2017年地鐵廣告行業市場調查

1. 地鐵廣告的目標受眾有哪些特點

地鐵廣告目標受眾特點：上海地鐵日客流預計突破700萬，居世界之首！從06年的290萬到10年的700萬，短短的4年2.5倍的客流增長意味著我們的廣告吸引著更多的關注。2010世博會時上海地鐵日客流將突破700萬人次，換乘客流250萬，4周客流將達2.8億人次。加上過街客流，平均每站每日可達40000人次。目前，中心城區的軌道站點600米服務半徑的人口覆蓋率已達到70％。
中心城區市民平均到達地鐵站的距離為600米，覆蓋人口70%，主力消費群中的56%經常乘坐地鐵出行，地鐵乘客是活躍又精明的消費者，他們在消費行為上顯示出了高度的品牌和質量意識，對廣告較為敏感,他們會注意到正在進行的廣告活動，並能夠接受他們日常地鐵出行中接觸到的品牌信息。乘客也認為地鐵廣告能夠美化地鐵環境，並讓他們的地鐵出行更有樂趣。

2. 一個關於地鐵廣告的問卷！

1.應該有廣告，媒體商開發媒體選擇的是人流量大，並且集聚高的場所，地鐵就是優質的媒體建造位置
2.會，廣告的注意並不需求達到長時間觀看，只要能在不經意之間對廣告留下影像即可，長時間的廣告播放人群閱讀到7次以上便能牢記。
3.會人群在閑置時間中接受廣告的接受率為75%--85%分眾傳媒樓宇液晶就是利用這點取得成功
4.不會個人認為廣告有好的創意和發布形式，不僅為人群帶來好的視覺效果，還能為企業帶來收益，並且一個繁華的都市也需要廣告來襯托
5.可以在媒體商家在沒有接到客戶的情況下可利用自己媒體多做公益宣傳，提高知名度的同時也為社會做出自己貢獻
6.地鐵廣告利用到人群的閑置時間，充分的做到廣告效應，是非常優秀的廣告媒體ABCD

3. 地鐵廣告行業現今行業如何

地鐵廣告簡指在地鐵范圍內設置的各種廣告。其形式有十二封燈箱、四封通道海報、特殊位燈箱、扶梯、車廂內海報、隧道區間內LED等。其特點是人流集中、受注目程度高，能夠增加產品的認知度。可以通過線上線下結合的媒體形式來展示。
地鐵廣告的展示效果有以下三個特點：1、有穩定的受眾群。2、走廊、站台和車內廣告效果各不相同；畫面、標題引人的廣告易受關注。3、地鐵廣告商品的兩大特點：與流行時尚相關、與日常生活相關。
地鐵內以UV列印畫面的廣告吸引了看客的眼球，與其他媒體相比更具有不可抗拒的吸引力，它將成為重要的媒體，勢必盛行。

4. 地鐵廣告的目標人群和對應行業有哪些

據調查地鐵目標受眾較為固定，且年齡集中於18-40歲。教育程度多是大學以上，收入以中高層收入為主，職業也大部分是公司職員，大學生和管理人員。

5. 地鐵廣告為什麼越來越受歡迎

電梯是城市的基礎設施，電梯代表著四個詞：主流人群，必經，高頻，低干擾。這四個詞正是今天引爆品牌的最核心以及最稀缺的資源。

摘要：我們知道未來的10年是中國消費服務升級的10年，高科技產品全面開花、互聯網+產業充分發展變化的10年，無論傳統品牌、國際品牌，還是新經濟品牌，面臨的傳播環境都被信息粉塵化時代沖擊得面目全非，在新的復雜多變的媒體環境中，誰能掌握和影響都市白領和中等收入人群的消費升級，抓住主流人群的媒體接觸習慣進行精準化傳播，將是未來10年品牌引爆的關鍵。

一、中國廣告市場趨勢：整體低迷放緩，以互聯網和電梯媒體為代表的新媒體引領增勢

2015年中國廣告市場整體降幅是-2.9%，這是監測15年來首次年度降幅的一年。各媒體表現看，傳統五大媒體廣告花費全線下滑，影院視頻廣告(漲63.8%)，互聯網廣告(漲22%)，電梯電視(漲17.1%)是唯一呈現上漲的三大版塊。2016年一季度，傳統媒體收入繼續下降，降幅為-3.8%，保持增長的依舊是電梯電視33.8%、電梯海報34.4%和影院視頻92%，互聯網廣告則保持28.4%的平均增幅。

今天廣告市場步入結構性發展階段、品牌選擇趨於理性、廣告市場整體低迷放緩的大背景下，互聯網特別是移動互聯網成為主要的資訊模式，而電梯媒體的持續上升則意味著城市主流人群的生活場景媒體的價值日益凸顯。從相關數據分析，中國4億城市人口，每天2億乘電梯，電梯媒體覆蓋120個城市，110萬塊電梯海報，18萬塊電梯電視，5億人次城市主流人群的日均到達，CTR數據也顯示，這些人群貢獻了70-80%的都市消費力。從CTR監測中，阿里，騰訊，京東，滴滴等超過5000多個品牌都選擇電梯媒體。而在WPP集團2015年中國品牌TOP100榜單中，有81個品牌選擇了電梯媒體進行廣告投放。

尤其是在新經濟互聯網品牌的廣告投放中，2016年1一5月以電梯媒體和影院視頻呈現出135%的高增長態勢。從數據看，新經濟品牌在整個媒體的預算上面，電梯媒體占據的份額從2015統計的43%上漲到2016同期的57%。

二、中國消費市場趨勢：雙速前進，高端化消費成中國經濟消費新趨勢

2015年，中國快消品市場銷售額增速放緩至3.5%。中國快消品市場存在兩種不同的快慢車道——即，平價品類出現緩慢的降幅，高端品類持續成長。管理咨詢公司貝恩公司(Bain & Company)與凱度消費者指數(Kantar Worldpanel)在其持續第五年的《中國購物者報告》中指出了這種分化，並將之總結為「雙速前行」。城市主流消費人群是消費升級的風向標人群。

減速前行的中國市場中，消費升級和追求品質逐步成為剛需，唯有優質的品牌方可獲得消費者的溢價購買;重視商品品質和個性的高端人群、勇於嘗試新事物的網路新經濟人群、樂於分享的意見領袖和口碑冠軍是積極推動消費市場發展的三類人群，不僅代表了消費的潮流，也是未來消費傾向和趨勢的引領者，這三類人群構成了中國新消費市場的風向標人群。根據CTR 中國城市居民調查(CNRS)數據顯示，在這群核心的風向標人群的媒體接觸習慣與電梯媒體覆蓋的年齡在20-45歲月收入10000+的都市主流人群具有高度一致性，風向標人群的電梯媒體周接觸高達84.3%。這或許就是廣告主願意或者是樂意選擇電梯媒體的原因。

三、中國營銷市場趨勢：移動化的內容營銷和被動化的場景營銷成新趨勢

媒體環境的新趨勢下，形成兩個新的營銷趨勢：移動化的內容營銷、被動化的場景營銷。移動互聯網的發展使人隨時隨地可以獲取信息，一方面使資訊方式和媒體消費時長日益轉向移動端，但用戶在移動端是有選擇的，主要收看的是資訊內容，對廣告往往選擇性忽略，對品牌很難形成有效記憶，而另一方面由資訊過度，信息爆炸，選擇太多令消費者注意力渙散，廣告越來越被稀釋，這使得電梯電視，電梯海報廣告，影院視頻等處在用戶必經的封閉的生活空間中的媒體以其強制性和不可選擇性在移動互聯時代受到了更多廣告主的認同。比如電梯媒體因為相對封閉的空間，消費者接受信息特徵，其強制性、無干擾、高頻的特性，能夠使受眾的注意力更加集中。這樣的承載環境，促使傳播能高效到達。

以電梯媒體為代表的必經的封閉的生活場景媒體是幫助品牌高效直達主流消費者的最快速的通道。電梯媒體覆蓋120個城市，110萬塊電梯海報，18萬塊電梯電視，每天覆蓋的這2億消費者是20-45歲，中高收入的城市主流消費群，這些白領，金領，商務人群，中等收入人群是引領消費升級的核心人群。所以在到達這些具有風向標價值的主流消費人群方面佔有非常突出的優勢。在視頻類媒體中，對風向標人群，電梯電視的周到達率是52.6%，高於各大電視台和各大視頻網站。而電梯海報周到達率70.56%，也高於其他平面類戶外媒體。

與網路廣告相比，電梯廣告更具品牌引爆力。移動互聯網入口多，選擇多，內容信息爆炸，廣告很難記憶，而且消費者在移動互聯網上具有主動選擇權，對廣告往往容易選擇性忽略。而視頻貼片廣告必須賭對太陽的後裔老九門歡樂頌少數幾部熱劇，否則品牌就很難被引爆，風向標人群一年往往就看幾部熱劇，還有幾千萬用戶選擇VlP付費不看廣告。真正網路上被引爆的品牌是很少的。

未來10年是中國消費服務升級，高科技產品全面開花、互聯網+產業充分發展變化的十年，無論是傳統品牌、國際品牌，還是新經濟品牌，面臨的傳播環境都被信息粉塵化時代沖擊得面目全非，在新的復雜多變的媒體環境中，誰能掌握和影響都市白領和中等收入人群的消費升級，抓住主流人群的媒體接觸習慣進行精準化傳播，將是未來十年品牌引爆的關鍵。而從這幾年的數據上看，收入上百億的電梯媒體巳成為當前新經濟品牌和消費升級品牌引爆最核心的平台。

電梯是城市的基礎設施，電梯代表著四個詞：主流人群，必經，高頻，低干擾。這四個詞正是今天引爆品牌的最核心以及最稀缺的資源。

對於消費，服務升級，高科技產品，互聯網+這些面向城市主流人群的新經濟品牌，電梯媒體具有極強的品牌引爆能力，最近幾年崛起的像神卅租車，餓了嗎，小米手機等許多新興品牌選擇把主要廣告都投入在用戶沒有選擇的必經的電梯媒體上形成強制性高頻次的到達，使品牌知名度認知度得到迅速引爆，從而為主流消費群體所熟知。像餓了么去年從校園進軍辦公樓市場，投了六周的樓宇電視和框架廣告，app store的排名從100多位上升到20位左右。在白領外賣市場餓了么原本是700萬，六周投放廣告後拉升到一天3500萬，餓了么創始人張旭豪認為：電梯媒體是當前品牌信息直達主流人群的高速的通道。神卅租車董事長陸正耀表示：今天能真正高效和高頻到達主流消費群的，不是電視媒體而是電梯媒體。

五、中國營銷實戰解析：廣告主選擇電梯廣告的投放技巧

主要還是看你是純品牌性質投放還是活動性質投放。純品牌性質，投放點位選擇、展現形式(參考樓上林大白的，他已經寫得很好了)。點位選擇，這個是電梯廣告行業的核心。首選核心商圈，效果最好，其次商圈周邊高檔社區以及寫字樓。活動導向，原則是活動營銷范圍3公里內的寫字樓和社區。

另外，電梯廣告（www.yingmoo.com ）由於空間限制，不適合做大品牌展示，他的作用一句話概括應該是，影響可以影響的人。在傳統廣告里，算是比較精準的了，可以作用到個人。因而你需要確定你的目標受眾是什麼年齡層次，比如年輕白領，首選寫字樓，比如父母老人，首選社區。

再者就是投放時間，法定節假日投放寫字樓，那你一定是在浪費資源。投放前，准確了解當地的電梯媒體運營公司，了解其資源點位情況，選擇最適合你的點位，確定投放周期，優質資源點位，不要吝惜費用，這些地方必須密集投放，因為一個點位的回報就有可能抵上某些區域。

第一、設計好廣告內容

電梯廣告放置於人們進出家門必經之地，只要回家乘坐電梯，幾乎每個人都會看到你的廣告信息，起到好的宣傳作用......在深圳這個大城市裡，人們大都有文化有素質，各個小區里的人品味往往很高，低俗的廣告放置於他們的生活空間里可能會顯得格格不入，會讓人產生極端的厭惡感，嚴重影響閱讀者的瀏覽慾望。解決的辦法：找專業廣告公司設計高端大氣時尚的廣告，這樣才能與周圍的環境相互匹配，帶動產品銷量!

第二、適當提供返利獎勵

除了靜態地放置廣告內容這種推廣方式以外，通過人們的口口相傳也會有巨大的作用，那麼要怎麼做才能讓人們主動地幫忙宣傳呢?最適當的方式應該是給牽針引錢的人員適當的返利，這樣可以極大地提高人們的宣傳積極性，讓他們在日常生活中幫忙留意相應的產品銷售機會，給你帶來更多的訂單。

第三、與住戶進行互動

你的每個目標客戶可能會對廣告有不同的看法，如果你能夠得到客戶的反饋，適當的聽取一下她們的建議，把廣告做得更有吸引力，那麼大多數客戶都會比較能接受你的廣告，更好的提升廣告推廣轉化的效果。

6. 地鐵廣告分析報告哪有

不知說的是那種報告？地鐵人群分析：2010世博會時上海地鐵日客流將突破700萬人次，換乘客流250萬，4周客流將達2.8億人次。加上過街客流，平均每站每日可達40000人次。目前，中心城區的軌道站點600米服務半徑的人口覆蓋率已達到70％。地鐵乘客是活躍又精明的消費者，他們在消費行為上顯示出了高度的品牌和質量意識，對廣告較為敏感,他們會注意到正在進行的廣告活動，並能夠接受他們日常地鐵出行中接觸到的品牌信息。乘客也認為地鐵廣告能夠美化地鐵環境，並讓他們的地鐵出行更有樂趣。

上海地鐵1-16號線優質線路分析：

• 1號線：商務購物，貫穿城市縱軸線，連接城市最繁華商圈和城市核心商務CBD。
  

• 2號線：都市地標，橫向貫穿城市，連接兩大機場、火車站等城市核心樞紐，客流大，整體素質高。
  

• 3號線：生活教育，線路沿途覆蓋上海主要高等學府及居民區。
  

• 4號線：換乘環線，沿城市中心區域設定線路，環形走向可與其他線路*實現換乘。
  

• 5號線：閔行接駁，閔行區域乘客重要出行交通工具，居民較多至莘庄換乘1號線前往市區。
  

• 6號線：浦東接駁，浦東聯洋、金橋、外高橋區域乘客主要出行交通，居民多至世紀大道換乘2/4/9號線前往市區。
  

• 7號線：商住聯通，貫通南北，有效聯通南北線的居住、休閑、商務等區域，線路速率高。
  

• 8號線：白領生活，貫通南北，有效聯通南北線的居住、休閑、商務等區域，線路速率高。
  

• 9號線：商務高新，連接城市東西兩端，以新興的漕河涇開發區、松江大學城和世紀大道商圈為重要樞紐。
  

• 10號線：白領購物，承擔城市東西客流，緩解2號線出行壓力;途徑核心商圈，信息帶動力強。
  

• 11號線：城際快線，連接上海與江蘇的一條城際快線，周邊新興樓盤多，並覆蓋嘉定、普陀、長寧、浦東等核心城區。
  

• 12號線：換乘貫穿，擁有13個換乘站點、途徑虹口及浦東新區，經過北外灘綜合開發區等多個重要區域。
  

• 13號線：連接世博，緩解江橋、普陀出行壓力，連接上海西面主要住宅區與浦東世博商業生活區。
  

• 16號線：旅遊快線，16號線選擇目前國內最快的120公里時速的技術路線，是促進浦東新區發展的一條重要軌道交通要道。
  

7. 我想做個廣告行業的市場調查要從那些方面入手

問題有點太大了，調查的話，應該從廣告行業中公司數量，就業人數，公司地區分布，人均年收入，與國外同行對比等著手

8. 地鐵廣告的地鐵廣告-發展前景

地鐵廣告
地鐵作為一個現代和特殊的交通類廣告載體，兼有普通戶外交通媒體與室內POP、燈箱媒體的傳播特性，其優勢是非常明顯的。然而，一方面是地鐵經濟的如火如荼，另一方面地鐵廣告卻顯得有些創意不足。
從廣告主的角度看，相當部分廣告主未能充分認識到地鐵的優勢。隨著經濟水平的提高，越來越多的人在出行時將優先考慮地鐵。
從廣告公司的角度看，主觀上國內廣告公司入門門檻低，數量多，水平參差不齊，很多廣告公司對地鐵這種媒體缺乏研究，自然也就無法為客戶進行廣告投放了；客觀上地鐵作為一個新興媒體，其發展過程比較短，國內廣告公司在這方面積累的經驗不多。
從地鐵媒體自身經營來看，從注重技術到開始關注營銷，同樣是新手上路。由於地鐵運營管理的特殊性，月台內廣告在畫面更換上需要避開列車運行和調試，造成了業內對地鐵媒體的反應速度有些偏見，認為其較其他戶外媒體如公交車車身、戶外候車亭等來得遲緩。
作為更加直接的表現，地鐵廣告在地鐵文化中扮演了舉足輕重的角色。一方面，令人賞心悅目的廣告內容廣告形式能夠美化環境，很好地點綴站台點綴車廂。另一方面，由於地鐵環境作為一個相對封閉的空間，乘客對廣告的注意力會大幅上升，在這種情況下，缺乏創意的廣告將會引起乘客的逆反、批判心理。