① 南寧市文化市場調查報告怎麼寫
你去做調查了么？做了就對著材料寫唄，自己去網上搜一下調查報告是怎麼寫的，按照那個步驟來，確定主題內容、列個大綱、然後根據你的大綱把你調查的材料填上去，再自己寫個結論。差不多了
② 概述南寧市的發展概況,謝謝啦.
南寧，簡稱「邕」，城市歷史悠久，有著比較好的文化積淀。秦以前屬百越（西甌、駱越）之地。秦始皇三十二年（公元前214年），秦王朝統一嶺南地區後，設桂林、象、南海三郡，南寧屬桂林郡。公元前206年，秦將趙佗建立「南越王國」，南寧為其轄地。西漢元鼎六年（公元前111年），漢武帝重新統一嶺南，置蒼梧、鬱林、合浦、南海等郡，南寧地屬鬱林郡領方縣所轄。三國時，南寧屬吳，後來又先後歸西晉、東晉、宋、齊、梁、陳6個朝代管轄。東晉大興元年（公元318年），從鬱林郡分出晉興郡（隸屬廣州），下轄晉興等8個縣（相當於現在的南寧市區、武鳴、隆安、天等、大新、龍州、靖西等縣）。 晉興郡治設在晉興縣城，即今南寧。此為南寧建制之始。隋文帝開皇十八年（公元598年），改晉興縣名為宣化縣。隋煬帝改州為郡，南寧仍為宣化縣地，歸鬱林郡。唐武德四年（公元612年）改宣化縣為南晉州（屬嶺南道）。貞觀八年（公元634年），南晉州更名為邕州，設邕州下都督府。此為南寧簡稱「邕」之起源。唐天寶元年（公元742年），改邕州為朗寧郡。乾元元年（公元758年）復改朗寧郡為邕州。唐咸通三年（公元862年），分嶺南道為東、西二道。嶺南西道，治所在邕州（今南寧）。嶺南西道節度使亦駐邕州，統轄原屬邕、容、桂三管之地。這是南寧作為省級政權駐地的開始。五代十國時，邕州先歸楚。後晉天福七年（公元942年），改邕州為誠州，仍歸楚。後周廣順元年（公元951年）復名邕州，歸屬南漢。宋朝統一全國後，邕州隸屬於廣南西路，下轄宣化、武緣等7縣，今南寧仍為昌州、宣化縣治所。元朝至元十六年（公元1279年），改邕州為邕州路，下轄宣化、武緣兩縣，兼鎮左右兩江溪峒。元泰定元年（公元1324年），改邕州路為南寧路（取南疆安寧之意）。南寧由此得名。至正二十三年（1363年），湖廣行中書省分置廣西行書省，南寧隸屬廣西行中書省。明洪武元年（公元1368年），改南寧路為南寧府，府治宣化縣城，即今南寧，隸屬廣西布政使司。清朝實行行省制，改布政使司為廣西省，省會定在桂林，南寧府隸屬於廣西省分巡左江兵備道，所轄州、縣，基本上沿襲明朝。今南寧為南寧府宣化縣轄地，並為府治、縣治治所。
中華民國元年（1912年），廢宣化縣，直屬廣西軍政府。民國2年6月撤南寧府存南寧縣，同時在武鳴設邕南道，直屬於省軍政府，下轄南寧、武鳴、隆安、那馬、隆山、上林、賓陽、永淳、橫縣等10個縣及3個土州和8個土司；10月，廣西省政府從桂林遷至南寧。民國15年，廣西省撤道設行政區，南寧區轄邕寧、賓陽、橫縣、永淳、扶南、綏綠、隆安、同正、上思等9縣。民國16年7月設南寧市政府，與邕寧縣政府合署辦公；11月，撤消市級建制。民國23年（1934年），廣西省改按數碼稱區名，南寧為第九區。民國25年（1936年）廣西省會由南寧遷桂林。民國31年4月，原第八區、第九區合並為第四行政區，行政督察專員公署設在南寧。領邕寧、永淳、橫縣、賓陽、上林、武鳴、隆山、那馬、賓士、果德、隆安、都安、同正、扶南、綏淥、上思16個縣。抗日戰爭期間，南寧兩次遭日軍侵佔。
1949年12月4日，南寧解放。將南寧城及附近的16個自然村從邕寧縣劃出，成立直轄廣西省的南寧市。周邊為廣西省南寧專區。1950年1月23日南寧市人民政府正式對外辦公；2月初，南寧市郊擴大至21個自然村並設立郊區工委（轄一、二、三共3個區）。1950年2月8日，廣西省人民政府成立，省會設在南寧。1951年1月25日，撤銷武鳴專區，所屬武鳴、上林、隆山、隆安、那馬、5個縣並入南寧專區。1952年8月11日，隆山、那馬兩縣合並置馬山縣；同時南寧專區更名賓陽專區。1952年10月將南寧城區劃為四、五、六區（53年3月改二、三、四區）。1952年12月南寧為桂西僮族自治區（1956年改為桂西僮族自治州）駐地。桂西僮族自治區轄賓陽、崇左、百色、宜山四個專區。1953年3月郊區3個區合並為第一區。1953年4月23日，撤銷永淳縣，其行政區域分別並入邕寧、橫縣、賓陽3個縣；同時賓陽、崇左兩專區合並置邕寧專區。1954年，撤銷邕寧專區，所屬各縣由桂西僮族自治區管轄。1955年7月，南寧市人民政府改稱南寧市人民委員會；12月25日撤銷城區建制，成立13個街道辦事處（後於57年增至16個）。1956年3月2日，桂西僮族自治區更名為桂西僮族自治州。1957年12月20日, 撤銷桂西僮族自治州，復設邕寧專區。1958年3月5日，廣西壯族自治區成立，南寧市成為自治區首府。1958年7月，南寧市設立江寧、興寧、永寧3個市轄區，撤消大部分街道辦事處，保留少數邊遠街道辦事處作為其所在區的派出機構。1958年9月，南寧市劃歸邕寧專署統一領導；11月14日，邕寧專區更名為南寧專區。1959年1月，邕寧縣西部的心圩、那洪等20個鄉劃入南寧市郊區。1960年7月，那龍、壇洛、吳圩、蘇圩4個大公社和老口公社（後更名江西公社）的大部分地區劃回邕寧縣。1961年5月，南寧市與南寧專署分開，直屬於廣西壯族自治區。1962年1月撤消城區建制，在市人民委員會設立街道工作委員會。1968年4月13日，成立南寧市革命委員會，取代中共南寧市委和南寧市人民委員會。1971年，南寧專區改稱南寧地區。1978年，南寧地區革命委員會改稱南寧地區行政公署。1979年3月南寧市設立新城、永新、江南、朝陽、衡陽5個市轄區。1980年4月朝陽區改稱興寧區，衡陽區改稱城北區。6月28日南寧市七屆人大決定撤消南寧市革命委員會，恢復南寧市人民政府。1982年8月2日，國務院批准將南寧地區邕寧縣的那龍、江西、壇洛三個公社（即現在的雙定、江西、壇洛、金陵4個鎮）劃歸南寧市管轄。1983年10月8日，國務院批准將南寧地區邕寧、武鳴二縣劃歸南寧市管轄。1984年1月移交，南寧市人民政府4月正式接管。1984年8月，市郊區建制恢復；12月，郊區人民政府成立。1992年6月15日，國務院決定南寧市為對外開放城市。2001年11月15日，國務院批准撤銷南寧市郊區。2002年12月23日，國務院批准撤銷南寧地區，將原南寧地區的橫縣、賓陽、上林、馬山、隆安5縣劃歸南寧市管轄。2003年6月27日南寧市人民政府正式接管。2004年9月15日，國務院批准調整南寧市市轄區行政區劃，撤銷城北區，永新區、邕寧縣，設立西鄉塘區、良慶區、邕寧區，將新城區更名為青秀區。2005年4月30日，新設立的各城區政府正式成立。至此，南寧市共管轄興寧、青秀、江南、西鄉塘、良慶、邕寧6城區和武鳴、隆安、馬山、上林、賓陽、橫縣6個縣。
③ 關於《南寧市汽車市場現狀》的文章！1000字左右。謝謝咯，跪求啊！！！！！！！！！！！！！！！
不容樂觀的銷量，令即將遞交年度銷量成績單的車商抱怨不已。與家轎市場相比，受政策影響鮮明的微車市場境況更差，有經銷商坦言這是「風雪之災」。近日，南寧本地一家微車4S店欲轉讓退市，讓不少人對微車市場前景感到擔憂
1
一微車4S店開業不久即轉讓
近日，一則汽車4S店轉讓的廣告在南寧見諸報端。據了解，該店是國內某微車品牌的標准4S店，其連同店內固定資產以及汽車品牌經營權一同轉讓。對於一直處於市場上升周期的汽車市場來說，還鮮有汽車品牌授權的標准4S店需要登報轉讓退市。此次微車品牌4S店轉讓，引起了一些汽車業內人士的注意。
該4S店有關負責人林琳(化名)告訴記者，他們店是去年8月份建成的。去年國家對汽車行業推出許多利好政策，店內銷售業績良好。但今年，隨著車市利好政策逐漸退出，微車市場受到重創，店面銷售業績出現明顯下降。此外，廣西擁有本土生產的品牌微車，與其他品牌的微車產生激烈市場競爭，在區內，外省品牌很難分羹微車市場份額。
是否因為選錯了品牌而遭受市場淘汰?對此，林琳笑稱，一些汽車品牌由於受到廠家政策影響，經銷商在進行促銷等活動時，確實受到太多牽絆，從而影響銷售業績。她表示，這回轉讓4S店，更多是因為股東在經營4S店的同時，仍經營其他行業生意，無更多精力顧及4S店，不得不轉讓。
2
微車市場遭遇「風雪之災」
與普通轎車的情況相比，微車市場今年的境況多了幾分慘烈。據12月9日中國汽車工業協會發布的年度產銷數據顯示，國內乘用車銷量增長比率約為2%。盡管尚未公布年內微車的銷量，但今年前10個月，都是微車拖累了乘用車銷量增長比率。如果前10個月乘用車銷量中剔除微客，只算轎車、SUV和MPV，同比增長則達到9.7%。
回到現實的市場，對於慘淡銷量，不少微車經銷商將其比喻成遭遇「風雪之災」。據了解，包括上汽通用五菱、長安、東風小康、開瑞等微車品牌，前10個月銷量均比去年同期大幅下滑。廣西汽車市場內某微車專營店負責人劉先生就介紹，去年店內銷量達到600輛，今年銷量到目前為止約為200輛。這樣的落差讓他們始料不及。
南寧白沙大道某品牌4S店有關負責人李先生稱，其所銷售的微車銷量也出現縮水，目前月銷量為二三十輛，與去年相比下降約20%。某品牌微車專營店銷售顧問蒙先生告訴記者，三四月份他們一款麵包車在多重利好政策補貼下，售價為2.78萬元。如今利好政策取消，車價降到2.68萬元，銷量也未出現明顯好轉。
業內人士文先生稱，從目前市場情況看，廣西大部分微車品牌其銷量都出現了下滑，整個行業下浮比率約為30%至35%，一些品牌較好、競爭力較強的下降比率也在20%至30%之間，一些競爭力薄弱的品牌，銷量比去年下降50%甚至更多。
3
政策效應讓市場起伏
汽車下鄉、小排量車購置稅優惠政策、節能補貼等政策讓微車市場保持長時間高速增長，但今年這些政策的到期結束，讓微車市場遭到前所未有的「冰災」。
去年12月31日，汽車下鄉政策以及1.6升及以下排量乘用車按7.5%稅率徵收車輛購置稅的政策取消。同時，購買1.3升及以下排量微型客車可獲得車輛銷售價格10%的財政補貼以及2.5%的購置稅優惠也同步取消。如果消費者購買一輛價值5萬元的微車，將要多掏約6250元。此外，今年9月30日節能補貼政策也結束了。這些政策變動，令不少潛在的微車消費者放緩了購車步伐。
除去政策取消帶來的影響，微車市場蕭條的另一個重要原因之前的「政策市」消化了大批客戶。某品牌微車南寧專營店負責人文先生稱，2009年他們店的銷量為三四百輛，去年銷量則為600多輛，今年的銷量則為200多輛。他稱，從這3年的銷量情況看，去年的銷量因為利好政策的影響，透支了今年的銷量，「其實3年的年平均銷量約為400輛」。
對於這樣的說法，林琳表示認同。她稱，市場剛性需求是固定的，利好政策的作用好比化學反應里的「催化劑」，而化學反應釋放的「能量」則是一樣的，只不過釋放的速度發生變化而已。
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低端家轎搶占市場份額
除了政策影響外，低端家庭轎車的「跨界」競爭，也讓微車市場受到影響。長期以來，微車與低端家轎由於價格接近，一直存在你爭我奪的較量勢態。據了解，前幾年一些小私營業主、個體戶、農民等從實用角度出發，購買汽車時更樂於接受微車，既解決出行問題，也解決勞動工具問題。而今隨著人們對車輛舒適度的追求，這些群體中的不少人轉而購買轎車。
某微車專營店負責人劉先生稱，低端家轎搶占市場份額的情況今年尤其明顯，隨著低端家轎舒適度越來越高，技術、品質欠缺的微車競爭力自然就下降。「現在的微車有的連空調都沒有，音響效果也不佳，避震效果也差等，都使其遭到年輕購車族的『怠慢』。」劉先生稱，如今的購車族中，很大一部分是年輕人，他們很少會購買微車用於日常代步。有些人如果是要拉貨，寧可購買轎車代步，同時再購買貨車拉貨。
據了解，油價不斷攀升，也是微車銷量下滑的重要原因。微車車價大多在5萬元以下，購車群體對車價以及油價較為敏感，國內油價的持續增長態勢，也令不少微車潛在客戶暫停了購車腳步。
不過，雖然目前微車市場一片蕭條，但一些業內人士卻認為這是「瑞雪兆豐年」。重創之後，明年或許會迎來溫暖曙光。因為國內汽車市場廣闊，市場剛性需求在幾年內都不會下降，而區內不少縣市的微車市場尚未打開局面。相信不久的將來，微車銷量就會逐漸恢復。
④ 南寧市的房地產市場現狀分析
房價普遍都飆的很快，即使國家出台了一些降溫政策依然如此。琅東繼續走紅。同時，各個優良學校附近也開始有各類房產興起，比如廣西大學的附近，2000多元/平米。江南那邊的房產也是蓬勃發展，大量的樓盤已經開始在那興建了。而大沙田一帶在近年也開計劃開發。
⑤ 求南寧建材市場調查報告
是廣西嗎
⑥ 南寧市服裝市場調查報告
參考 胖子打了個哈哈：「那尋找牛的任務，就託付給你了。」
⑦ 廣西南寧的情況
南寧(Nánníng，壯文：Namzningz Si )是廣西壯族自治區的首府，位於北回歸線以南，陽光充足，雨量充沛，霜少無雪，
南寧市區風景(13張)氣候溫和，夏長冬短，年平均氣溫在21.6℃。冬季最冷的1月平均12.8℃，夏季最熱的7、8月平均28.2℃，極端最低氣溫—2.1℃，極端最高氣溫40.4℃。年均降雨量達1304.2毫米。 南寧，環境優美適合人類居住的綠色之城。南寧市十分重視環境建設，全面啟動城市建設「136」重點工程，進一步加強完善區域綜合性核心城市的功能。到2002年底，城市空氣質量位於國內省會城市前列，南寧市建成區園林綠地總面積為3580公頃，綠化覆蓋率和人均公共綠地面積分別為38.78%和9.51平方米。 南寧位於廣西的西南部，毗鄰粵港澳，背靠大西南，面向東南亞，是連接東南沿海與西南內陸的重要樞紐，也是西部重要的省會城市。同時是國家級經濟區——北部灣經濟區建設的核心城市，擁有沿海城市待遇和稅收等多項優惠待遇。南寧的「六張城市名片[1]」分別是：「全國文明城市」，「聯合國人居獎」，「中國綠城」、「廣西北部灣經濟區核心城市」、「中國-東盟博覽會永久舉辦地」、「南寧國際民歌藝術節」。
美麗的景觀天賦，獨特的區位優勢，南寧市委、市政府的前瞻性規劃理念加上市民的創造和熱情，打造出了南寧快速崛起、邁向區域性國際城市的六張獨特名片。中國-東盟博覽會舉辦地和廣西北部灣經濟區核心城市是南寧的地緣優勢，也是千載難逢的歷史機遇。南寧國際民歌藝術節與中國綠城使南寧人文景觀魅力四射。這六張名片在南寧加快建設區域性國際城市和「廣西首善」之區的過程發揮了獨特的作用，讓南寧的區域性國際城市藍圖愈加清晰可鑒。另外，南寧被海內外譽為中國通往東南亞的「黃金走廊」，這也代表了國際社會對南寧的國際地位的認可，以及體現了南寧在中國的發展建設中重要的經濟地位和戰略地位。
經緯度
北緯22°13`-23°32`，東經107°45`-1[2]08°51`。
所屬國家
中華人民共和國（the People's Republic of China）
時間
以北京時間為准（中國標准時間）。UTC+8。
市轄區
青秀區、興寧區、江南區、良慶區、邕寧區、西鄉塘區、橫縣、隆安縣、武鳴縣、馬山縣、上林縣、賓陽縣。
現任領導
市委書記車榮福，市長黃方方。
海拔
全市平均海拔74-79米。最高處為496米。
地形
南寧市地形是以邕江廣大河谷為中心的盆地形態。這個盆地向東開口，南、北、西三面均為山地圍繞，北為高峰嶺低山，南有七坡高丘陵，西有鳳凰山（西大明山東部山地）。形成了西起鳳凰山，東至青秀山的長形河谷盆地。盆地中央成為各河流集中地點，右江從西北來，左江從西南來，良鳳江從南來，心圩江從北來，組成向心水系。盆地的中部，即左、右江匯口處，南北兩邊丘陵靠近河岸，形成一天然的界線，把長形河谷、盆地分割成兩個小盆地，一是以南寧市區為中心的邕江河谷盆地；二是以壇洛鎮為中心的侵蝕――溶蝕盆地。
人口
根據《南寧市2010年第六次全國人口普查主要數據公報》，全市2010年11月1日零時的常住人口為666.16萬人。其中，全市常住人口中男性人口為345.42萬人，佔51.85%；女性人口為320.74萬人，佔48.15%。人口性別比（以女性為100，男性對女性的比例）為107.69；0-14歲人口為120.82萬人，佔18.14%；15-59歲人口為459.66萬人，佔69.00%；60歲及以上人口為85.68萬人，佔12.86%，其中65歲及以上人口為59.30萬人，佔8.9%；全市常住人口中，漢族人口為312.50萬人，佔46.91%；各少數民族人口為353.66萬人，佔53.09%，其中壯族人口339.04萬人，佔50.9%；具有大學（指大專以上）文化程度的人口為77.87萬人；具有高中（含中專）文化程度的人口為96.67萬人；具有初中文化程度的人口為260.35萬人；具有小學文化程度的人口為165.72萬人（以上各種受教育程度的人包括各類學校的畢業生、肄業生和在校生）（由hugao1999貢獻）。還有瑤族、苗族、侗族等多個民族。
民族
南寧市是一個以壯族為主體、多民族聚居的首府城市。主要居住著壯、漢、瑤、苗、侗、仫佬、毛南、回、京、水、彝、仡佬等12個世居民族。此外，還居住著滿、布依、蒙古、傣、黎、傈僳、拉祜、俄羅斯、土、高山、土家、朝鮮、白、藏、納西等39個民族成分，其中人口總數超過1000人以上的依次為壯族、漢族、瑤族、苗族、仫佬族、侗族、回族、滿族、毛南族、土家族等10個民族。 壯族是世代居住在本地的土著民族；漢族為秦漢以後陸續遷入；回族為元朝以後遷入；瑤族和苗族大多為清代以後遷入；其餘民族多於解放後陸續從全國各地遷來。
語言
南寧城區人通用南寧白話（粵語方言之一），郊區部分使用平話（漢語方言之一)，壯族使用壯語（分別屬於南部方言邕南土語和北部方言邕北土語）。整個南寧市最通行的是南寧白話以及混雜粵語元素的普通話，各族人民大部分能使用普通話。
宗教
南寧市主要宗教佛教、道教、伊斯蘭教、天主教和基督教。全市教徒約10000多人，宗教教職人員近百人。
經濟發展
南寧市2009年財政收入累計231.20億元，比上年增長20.93%，超額完成自治區下達的227.5億元的任務。南寧，經濟社會穩步發展的開放之城。積極抓住機遇，不斷提高開放意識，合理利用有效資源。國內生產總值比上年增長11.5%。農業結構調整步伐加快，呈現全面發展態勢；工業經濟堅持以市場為導向，積極轉換經營機制，經濟運行質量提高；三產發展日益活躍，產生了以旅遊、房產、會展、餐飲等為主的新經濟增長點；對外開放進一步擴大，來自美國、德國、新加坡、泰國、台灣、香港等近30多個國家和地區的投資商到南寧投資發展，外資投向范圍涉及製造業、房地產業、建築業、服務業等多個領域。
2009年GDP 1492.38億元,同比增長15%，城鎮居民人均可支配收入16254元，比上年增長12.52%；城鎮居民家庭人均消費支出11271元，比上年增長5.64%。2010年全市地區生產總值達到（GDP）達到1800.43億元，按可比價格計算，比上年增長14.2%。城鎮居民人均可支配收入達到18032元，農民人均純收入5005元，財政收入邁上新台階，全市財政收入達到300.88億元，增長30.13%。