① 滴滴打車app初期是怎麼推廣的
打車補貼紅包的模式。
② 滴滴打車APP開發初期怎麼推廣做大的
主要是線下燒錢推廣，知名度起來後，其在應用商店的表現也很搶眼，蟬大師ASO工具查看到的排名情況是，滴滴打車現在是總榜28名。對於線下的這種推廣方式我們沒錢燒的。
③ 你好，我們公司想推廣一個像滴滴打車類似的公眾號平台，需要什麼程序
1：郵箱推廣（軟體）2：簡訊推廣（軟體）3：微信推廣（微信公眾號）：4線下推廣（活動）
④ 滴滴打車App初期是怎麼推廣的
滴滴最早開始做推廣的時候，完全是通過地推來進行的。滴滴的創始人程維是從阿里出來的，而阿里是中國互聯網企業里最早開始做地推的一批，在地推這塊，滴滴就已經占據了先天優勢，經驗和方向還是很足的。今天的滴滴在合並了快的和優步中國後，已經成為出行O2O的巨頭。但在滴滴發展的早期階段，也是全靠地推團隊撐起來的。
滴滴最早選擇的地推地點是北京的火車站和飛機場的計程車候車區，慢慢才擴張到北京西站、東站和首都機場三個地方。一般一個地點在一個時段保證3-4位員工，他們會將辦公地點設在計程車離開的必經之路，在車流緩慢的時候上前給司機們發一下傳單，介紹產品，如果有興趣，就可以讓司機車停一邊，手把手安裝APP。這其中還不包括在計程車師傅經常加油，或者吃午飯的地方定期去介紹，安裝成功現場發放油卡或者電話卡這類。
除了給C端的用戶做推廣外，滴滴也會去B端的計程車公司做推廣，跟計程車公司合作的話，能給司機們基本的可靠感，滴滴會定期與北京的部分計程車公司聯合舉行幾場宣講會，一般這個時間會選在每個月司機師傅來交份子錢的那天；現場聚集一定人後，滴滴員工現場為司機們裝APP，做咨詢，定期會舉行搶單最高的獎勵活動。據說在那時候搶單第一的司機師傅每個月會多賺2000，所以加入滴滴的計程車司機瞬間暴增。這批司機還會在使用滴滴的過程中享受到了好處的話，還會主動幫滴滴做推廣，讓他們的同行和朋友也加入滴滴。
⑤ 招行與滴滴出行推廣方案
招行與滴滴合作發行「招行滴滴出行聯名借記卡」該卡由招行與滴滴出行共同設計，共同賦予聯名卡權益。在招行一卡通M+卡的權益基礎上，增加了新戶200元滴滴出行優惠券禮包及滴滴高級會員的權益。
⑥ 滴滴打車如何推廣的
這種新興商業模式追求的是快速擴張，佔領主流，一般會用高額獎勵驅動，俗稱「燒錢」，這不會計較段時間的回報，所以不用拿傳統概念的成本去考慮
⑦ 滴滴又獲7億美元融資，看看滴滴打車app初期是怎樣推廣的
地推吧，網上的一篇文章：2014年2月26日，北京火車南站西入口，計程車地下通道，拐角處一塊空地上，七八個司機圍著3個穿著羽絨服的年輕人，旁邊牆上拉著紅色廣告條幅：「用滴滴省時省力更省油」。這些司機大多是滴滴打車的新用戶，找滴滴打車的地推幫忙安裝軟體，還有的司機在使用中遇到各種問題，來尋找解決方案。有司機將眼鏡推到腦門頂上，仔細看著手裡的智能手機；有司機反復問，我需要用筆（把交易）記下來嗎？年輕的地推耐心地反復保證，你放心，每筆交易在後台系統都有記錄。一位司機說，春節前有一筆10元的獎勵現在還沒打到我賬上。滴滴北京司機主管王品哲趕緊上前，留下自己的手機號碼，說：「我們一定會解決，如果還沒解決，您就打我電話。」
這個滴滴打車的服務點，每天至少要為五六百位司機解決安裝問題。目前，滴滴打車在北京有8個服務點，分布在北京西站、南站，南苑機場等。
北京南站西入口的地下通道，沒有暖氣，陰冷陰冷的。地推早晨7點抵達這里開始工作，一直持續到晚上10點，平均每天工作15個小時，手幾乎沒有停過。他們需要盡快熟悉業務，也許第二天就拎著行李調到另外的城市開疆拓土。「公司發展太快，來不及培養人才，只能讓地推們多幹活，迅速成長」，王品哲說。
北京有189家計程車公司，近7萬輛計程車，10萬名司機。2012年6月，程維他們的目標是兩個月內安裝1000個司機端。「我們就是做地推出身的，很有信心，現在跟計程車公司談能有多難？不收你的錢，免費跟你合作，還不好談嗎？」一個多月過去了，他們跑了一百多家公司，沒有敲開任何一家計程車公司的門。每家公司都問一個問題：你有沒有交委的合同文件？沒有的話，憑什麼調度計程車？這是北京市調度中心的管理范圍。我不跟你合作，我們不差你這個錢，也不靠你調度掙錢，你沒有文件，我容易犯錯，沒理由跟你合作啊。
⑧ app怎麼做線上推廣引流
1，網站推廣
1）搜索。網路SEM，360SEM，搜狗SEM，神馬SEM。網路SEO。
2）網址導航。HAO123網址導航，網址導航，搜狗網址導航，毒霸網址導航等等。移動端的有QQ瀏覽器，UC瀏覽器，小米瀏覽器等等。
3）網路聯盟。億起發，領克特，網路聯盟。
4）門戶社區。四大門戶，地方社區等等。
5）異業合作。
6）生活分類網站。
2，APP推廣
1）應用市場/應用商店
小米應用商店，網路手機助手（含91手機助手和安卓市場），華為應用市場，應用寶，360手機助手，魅族應用中心，PP助手，UC應用商店，OPPO軟體商店，機鋒市場，搜狗手機助手，魅族商店，豌豆莢，安智市場，金立易用匯，木螞蟻，聯想樂商店，應用匯，沃商店，移動MM等等。另外，部分瀏覽器的應用商店也可以合作，比如QQ瀏覽器等等。
這裡面的玩法首先是基礎上線，能上線的都不要放過。然後利用一些資源，比如新品首發，首發，活動，換量等等。中間如果有些預算，建議刷量來做ASO優化，做一些好評。
2）QQ群。
QQ群以及微信群，是精準用戶的聚集地，如果做的好，可以獲得一批種子用戶。
3）Wap。
現在APP推廣的渠道太少了，wap的流量那麼大，如果有費用，可以好好利用下，直接跳轉到app 下載頁面。之前有個朋友，經常通過這個方案拉動了app store的榜單，著實詭異。
4）換量。
一點一滴，從小做起。把可以利用的資源，都利用上。
5）知乎。
我有個朋友，堅持在知乎上與用戶互動，目前累計了近3W關注著，近5W贊同，1W多感謝。他曾經有個回答，很多知乎網友轉載到新浪微博，當天給他帶來一萬多APP新增。
6）社區。
在社區通過有獎活動，也可以吸引一批種子用戶。
7）超級APP。
在這個人人都是自媒體的時代，每個APP也都是一個流量媒體，可以跟APP換量，可以付費，也可以做活動。
8）品牌廣告。
比如電視，樓宇 明星 ，地鐵 ，公交 ，院線，視頻等適合做品牌曝光，不過需要花很多預算，除非你特別能刷臉，或者有奇招。真想有一天我可以空手套白狼，哈哈。
9）高校 ，小區 。
精準的線下推廣渠道，且比較高效。這塊如果能解決質量問題，那將是很好的渠道，據說線下是游戲推廣最高效的渠道。
10）廣告平台。
多盟，點入，點樂，勤誠互動，雲聚，有米，巨朋，熱葫蘆，米迪等等。資源形式是推薦牆，插屏，banner，push，積分牆等等。
11）預裝和刷機。
這塊沒玩過，但是據說效果一般，適合網路，淘寶，助手，安全，瀏覽器等等應用。
12）關於iOS的玩法
正版的玩法是：沖榜。積分牆沖。刷榜。機器刷。ASO。機子直接刷，積分牆優化，通過拷貝主APP，換個皮做馬甲等等。最近部分APP直接把20個關鍵詞刷到TOP10。另外，還有的能做聯想詞。熱搜。 我上家公司，每次做電視廣告，自動就上去了，不過效果一般，但是聽說理財APP效果不錯。限時免費渠道，比如鮮柚科技的限時免費大全，搞趣網等渠道。越獄的渠道有PP助手，蘋果助手，XY助手，同步推，海馬助手，狐狸助手，愛思助手等等。
13）精準渠道
騰訊廣點通、新浪微博粉絲通、今日頭條、陌陌信息流、新浪扶翼、神馬SEM渠道，admob，inmobi，還有聚效、小鳥推送等專注於APP推廣的DSP平台也不錯。
14）社會化營銷
通過微博，微信等渠道，發布活動，吸引用戶參與，從而獲得下載量。南京有個產品叫扇貝，通過背單詞比賽，取名字等小游戲，從微博，微信獲得客觀的下載量。這塊成本很少，但是效果卻很好。安妮事件證明新浪微博和微信朋友圈結合，能夠迸發出驚人的流量，給大V們產生豐富的殘余商業價值。近期網易「我要上頭條」的H5火了，也足以說明吧。另外，之前玩的比較多的微博九宮格推廣，也是一種APP推廣玩法。
15）事件營銷
杜蕾斯在這塊玩的不錯。
16）病毒營銷
臉萌，足記，魔漫相機是裡面的佼佼者。
17）大V或者說網紅營銷
姑婆那些事兒在初期，經過不少創業公司的CEO推薦，獲得了不少精準優質用戶。這塊需要具備：產品質量好以及有名人給你推薦2個條件。
18）DSP
這塊不熟悉，據說國外做的比較好。國內的發展一直不溫不火。
19）補貼推廣
滴滴打車，UBER，就是典型案例。現在也有公司不願意把錢花在渠道上，願意把錢花在客戶身上，這樣比較精準。
20）異業合作
之前我們寫過滬江網的一個異業合作案例，有興趣的可以看看。
21）美女視頻直播平台
之前寫過陌游這個產品，有興趣的可以看看。
22）免費渠道
創業邦，IT耳朵，36氪，互聯網分析沙龍，網易薦新聞，姑婆那些事兒，
最美應用等等都可以通過活動，文章形式來推。
⑨ 滴滴打車用了哪些營銷方式推廣嘀嘀專車
第一個階段是「建立連接」。要做一個交易的平台，首先要把供需雙方拉到這個平台上，讓兩者建立連接。跟國外的Uber把車型定位於商務高端車型不同，嘀嘀則是選擇了首先從計程車入手，其實就是看中了「計程車」背後的用戶群體。首先，大家打出車是剛需，通過計程車可以獲取海量用戶。並且，計程車司機都是職業司機，大多數還依託計程車公司，百分之百有營運資格，在中國可以輕松跨過政策禁區。在建立「連接」的過程中，嘀嘀打車開始就不停的地推和補貼，激發司機在嘀嘀平台上接活，激發用戶使用嘀嘀平台叫車，最終獲取海量用戶和用戶的消費習慣。這個階段，我們在前面的章節里提過，這是嘀嘀建立連接和獲取用戶的階段，嘀嘀在這個階段並不是為了「掙錢」，而是為了獲取用戶。
在建立連接以後，嘀嘀打車的「激發營銷」又到了第二個階段「製造場景」。嘀嘀打車平台，建立「連接」的目的就是製造一種O2O消費的場景，讓用戶形成在嘀嘀平台上「叫車」的習慣。在製造「場景」的開始階段，嘀嘀採用最簡單粗暴的形式就是「直接砸錢」，在補貼最高的階段，消費者和司機各補貼10多元錢，這相當於每一單要補貼20多塊錢，在80天砸了15億以後終於「偃旗息鼓」。在後補貼時代，為了繼續「激發」用戶進行場景消費，嘀嘀利用跟騰訊的戰略合作關系，開始通過在嘀嘀平台發放「嘀嘀紅包」。嘀嘀紅包改變了單一的「砸錢」的方式，通過紅包發放的形式，浸入了用戶的「關系鏈」，產生了指數式傳播。前期嘀嘀平台自己掏錢來發放紅包，後期又邀請一些像搜狗、蒙牛、京東等企業來發布紅包，用別人的錢激發自己的用戶。在用戶積累到一定的程度，嘀嘀除了「打車場景」以外，又開始製造新的消費「場景」，就是「嘀嘀專車」。而在嘀嘀專車的推廣中，延續了微信紅包和關系鏈傳播的方式，在很短的時間就讓「嘀嘀專車」一夜成名。
嘀嘀專車在建立「消費場景」以後，利用專車紅包進行的「浸入關系鏈」激發營銷。嘀嘀推出「嘀嘀打車」是為了獲取用戶，而推出「嘀嘀專車」則是為了「掙錢」。怎麼推廣嘀嘀專車呢？嘀嘀繼續用了屢試不爽的「微信紅包」，通過微信平台發放大量的「專車代金券」。嘀嘀專車的「微信紅包」是如何「浸入」關系鏈的呢？如果你用了一次嘀嘀專車，你就將獲得了一次發放「專車代金券」的機會，而你發放「專車代金券」的方式就是在微信朋友圈和微信群里分享，每一次分享就相當於「代金券」浸入了你的「關系鏈」。每天有成千上萬的用戶在用嘀嘀，就相當於每天有成千上萬的用戶在自己的關系鏈里發布「代金券」，正是這種「去中心化「的病毒傳播，最終導致了嘀嘀專車的用戶呈現「指數式」的增長。
第四個階段是「大數據」激發營銷。如果像嘀嘀專車這種產品越來越多、消費場景越來多的時候，就會形成一個以嘀嘀平台為中心，用戶、嘀嘀服務相互連接的網路，這將是一個產生群體交互的智能網路。在這個階段，嘀嘀平台必須通過大數據手段分析用戶的行為，了解用戶的興趣、收入水準、消費習慣，甚至可以做到用戶還未叫車的時候，就已經預判用戶要去哪裡、喜歡坐什麼樣的車並把他的需求推送給對應的司機。而對於司機也是這樣，通過對司機進行用戶分析，了解他的交班時間、地點、喜歡接什麼樣的活、在哪種情況下會拒單。基於這些分析，就能把合適的訂單推薦給合適的司機。除了數據分析以外，滴滴還會通過規則調整讓交通系統更有效率。比如你早上六點想去看天安門看升旗，大冷天沒有司機願意接這個活，加了小費也沒用。這時滴滴就用一種虛擬貨幣「滴米」來調度，司機在接活的時候，會根據單子的難易程度來增減司機的「滴米」。而這個滴米類似司機的「信用值」，滴米值越高，平時就更好搶單。在智能交互的場景里，嘀嘀平台通過「大數據」的方式激發司機和用戶，既可以優化用戶體驗，又會激發平台用戶的參與感和熱情。
⑩ 滴滴打車app初期是怎麼推廣
嘀嘀創始人兼CEO程維說：「移動互聯網的速度以分鍾計，以秒計，不能懈怠，戰役一場接一場。」出生於1983年的程維，創業一年半。他創辦的嘀嘀打車，是一款基於移動互聯網技術的打車軟體，用戶可以通過軟體預約計程車。
創業之前，程維是阿里巴巴的員工，先在阿里巴巴B2B工作六年，後在支付寶工作兩年，做到事業部副總經理的級別。他看到創業者拼殺，心裡癢癢的。有9個月的時間他在思考到底想要做什麼。他想，首先得是足夠大的事情，承載他對世界的夢想；其次，得符合移動互聯網的趨勢。
他思考的時候是2011年下半年，當時電商熱潮還沒有過去，最先考慮到的是做家居電商，這個創業項目太重了，鏈條太長了，又要找好的設計師，又要找好的代工廠；也考慮過做企業管理培訓，阿里巴巴有一套管理經驗，不過優質講師是很難復制的；還考慮過做本地生活服務的點評網站，幫助人找到好的理發師等等。程維先後否決了6個主意，想到衣食住行，互聯網能否改變出行的方式？他在媒體上看到有關國外租車軟體的報道，但沒有搜索到國內的打車軟體。
程維問了很多人，十個里有十個說，這個怎麼可能做得起來？最主要的理由是司機不缺訂單，為什麼要搶你的活？路上都是活。第二個反對理由是，司機都是大叔，是郊區的農民，哪有人用智能手機的？程維自己打車，接連問了五六個司機，沒有一個有智能手機，很受打擊。還有人認為在這種誠信體系下，叫車服務是不靠譜的。「這些聽聽都是道理，但我覺得趨勢是一直往前的，智能手機會越來越便宜，誰都會用，計程車這個行業，肯定會被互聯網給滲透。路邊打車這種低效率的方式會被更高效的方式取代。」程維說。
「當時對這件事的判斷只有二三十分的成熟度，感覺這是一個機會，如果有軟體能幫你叫到計程車，很多人會用，是可行的。如果是百分百地清晰了，可能這件事已經沒有機會了。」
2012年6月，程維和吳睿、李響一塊創業。嘀嘀聯合創始人李響記得，在阿里巴巴的時候，當時程維帶著他開拓北京市場，全國有9000名銷售，幾百個銷售團隊，程維他們這個只有10多個人的銷售團隊花了一年時間做到全國第三。「很多銷售團隊里，銷售冠軍的業績能佔到50%以上，我們團隊沒有特別突出的，能力平均。」李響說，「我們都是新人，從零開始，程維自學了很多團隊管理的知識。」
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