甘肅甘谷煤炭市場調查

⑴ 甘肅2021年一噸煤多少錢

摘要 2021煤炭價格行情最新價格是無煙煤市場價是1682元/噸，普通混煤市場價是905.2-1137.8元之間一噸，較之前相比價格都有所上漲，而現在部分地區的煤炭價在3200元左右一噸，較之前也是上漲了，預計到9月下旬或10月份時煤炭價格會因空調製冷、風扇等用電量需求而出現下降的情況。

⑵ 甘肅煤炭價格

現在煤炭都在降價，沒有你說的那麼高。

⑶ 今年各地的煤炭行業怎麼樣呢

各地的煤炭？這個沒有人能回答准確基本，因為太寬泛了，只能給你個大概參考。國家發改委已就2013年煤炭產運需銜接定調，核心政策包括三點：首次取消煤炭重點合同;首次放開鐵路運力配置;繼續完善煤電聯動機制。 重點合同電煤是煤炭市場化過渡時期煤電雙方簽訂年度合同的一種形式。國家通過控制重點合同電煤量價來化解市場化壓力。即，重點合同電煤相當於計劃煤合同。為此，每年年底煤電雙方談判之前，發改委都會出具指導性意見。 電煤、運力均首次徹底放開 記者獲悉，就2013年煤電合同談判，發改委已醞釀了相關指導意見，預計很快就會出台。同時，發改委牽頭起草的《關於取消重點合同，推進電煤價格並軌》的報告已上報國務院。上述兩個文件實際上構成了2013年煤電長協談判的核心政策。 記者從煤電業界多位人士處了解到，2013年煤電長協談判主要政策包括：一、明年起將取消煤炭重點合同，實施電煤價格並軌，並鼓勵煤電雙方簽訂以年度或三五年為期的中長期供貨合同，以相對穩定供貨關系。實施該政策以後，意味著電煤重點合同這種國家控制的電煤合同形式將取消，也標志著電煤首次正式完全市場化。二、國家不再下達年度跨省區煤炭鐵路運力配置意向框架方案，這也是我國首次放開煤炭運力配置。相關人士告訴記者，國家不再分配煤炭運力以後，煤電雙方需要拿著合同自己與鐵路部門去談。 不過，發改委仍將安排對煤炭供需企業簽訂的年度或者中長期合同進行匯總，鐵路、交通部門對匯總合同進行銜接。國家對產運需三方認可的合同要進行備案，作為日常監督的工具。 上述兩項政策實施後，啟動了二十多年的計劃煤市場化徹底完全放開。「除了特殊時期臨時干預外，政府將不再干預煤價。」這一政策順應了今年以來市場煤價總體上不斷下跌並與重點合同電煤價格基本接軌的市場形勢。業內人士認為，下游需求偏弱的背景為煤炭市場化提供了非常好的時機。 放開運力同樣是鐵路運力未來兩年有望逐步寬松的結果。 電價實時聯動的意願落空 此次煤炭產運需銜接的電價政策如何，是市場最為關心且最留有懸念的。業內人士告訴記者，文件對電價只留了原則性的一句話，即繼續完善煤電價格聯動機制，在電煤價格出現劇烈波動時，依法採取臨時措施。 這與電力行業的期待有些距離。此前，電力行業提出完善煤電聯動機制，實施即時聯動，全額聯動，並對過去的政策性虧損能一次性補償等意見。此次，政策指導中並未體現上述意見。 進口煤價不會大幅上漲 2012年，我國進口煤炭2.89億噸，繼2010年的1.66億噸以及2011年的1.824億噸，再創新高。今年1-2月，我國已進口煤炭5388萬噸，進口量依然比較大。秦皇島海運煤炭市場董事長范廣志表示：「2013年，我國進口煤炭應該在3.5-3.8億噸，月均應該在3000萬噸以上。」 從國際煤炭市場供需形勢看，需求較大，供給寬松，從全球經濟結構看，不會有更大的根本性改變。進口煤價不會大幅上漲，為進口煤提供了重要的量價支撐。 據相關數據統計，2012年10月以後，PMI（中國製造業采購經理指數，是監測經濟運行的及時、可靠的先行指標，得到政府、商界與廣大經濟學家、預測專家的普遍認同——編者注）都在50%以上，顯示我國經濟狀況向好，進口煤炭有經濟保障。 大唐電力燃料有限公司副總經理張志剛同時指出，雖然進口煤價格始終低於國內煤炭價格，但每噸價差僅為30－40元，因此，進口煤價格的上升空間有限。 此外，范廣志指出，盡管國際海運運力寬松，運費低廉，進口煤量的多少還受其他因素的影響。這些因素包括各國量化寬松政策達到什麼程度，自然災害和極端天氣對海上運輸的影響，以及戰爭等不確定因素。 煤電雙方都有進口意願 2012年，大秦線未能完成4.5億噸煤運目標。大秦線全年實際完成4.2588億噸，同比少完成1428萬噸，較4.5億噸日歷進度累計虧2411萬噸。據太原鐵路局的消息，原鐵道部初步確定2013年大秦線運量目標為4.5億噸。對於這個目標是否能完成，范廣志表示，不僅要受市場需求等因素的影響，也要看鐵路總公司成立後其運能效用是否能提高。 2013年，我國鐵路能力並沒有發生大的改變。鐵路運力緊張的情況仍然不會得到緩解，國內煤炭供給偏緊，靠國內的鐵路運力，無法解決國內煤炭需求問題，使進口成為必然。 業內人士指出，如果沒有進口煤炭，國內煤炭價格可能會失控，所以進口煤炭成為一種必然。但總的來說，煤炭形勢應該是以國內為主，進口為輔，量價關系也相互影響。 此外，各需求方都有進口煤炭的意願。電力企業通過進口煤炭獲得更大價格優勢，在解決生產經營困難的同時，還可以平抑煤炭價格。據了解，六大發電公司進口煤炭的意願很強烈，國電去年進口1100多萬噸煤炭，今年預計進口3000萬噸。對於煤炭經營企業，通過國內外煤炭差價盈利，這是經營上的需要。此外，國內鐵路運力緊張，一定程度上也影響了國內大型煤炭企業的發展，大型煤企通過進口煤炭，提高自身發展能力。據悉，神華去年進口煤炭2400多萬噸。 此外，范廣志指出，國內經濟發展要求調整結構發展方式，對能源進行有序開發和利用，十二五規劃也對煤炭產能和產量有所控制。因此，從有利的政策方面講，今年煤炭進口也不會減少。 量價不確定加大指數關注 煤炭進口量的增加，同時對國內煤炭價格的平抑和保護提出了新的要求。煤炭行業資深分析師李學剛表示，2013年環渤海地區煤炭資源將進一步集中，支撐煤價。

⑷ 甘肅省煤炭市場由哪個部門監管

應該是由工信部門吧？經營行為由市場管理部門

⑸ 現在煤炭中哪種煤炭市場需求最大

煉焦煤
我國煉焦煤儲量低，優質資源稀缺，在全國查明煤炭資源儲量中的佔比不到30%。
下游需求強勁，鋼廠對煉焦煤需求量較大，今年國家1000萬套保障房建設、鐵路基建等項目將拉動鋼鐵需求，從而帶動煉焦煤需求。
全國范圍內的煤礦整合影響了煤炭產量，加上澳大利亞洪災導致煤炭出口受阻，澳大利亞為全球最大煉焦煤產地和出口國，這些因素致使煉焦煤供應形勢趨緊，目前價格已大幅上漲。

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⑹ 年煤炭供需形勢分析

一、國內外資源狀況

(一)世界煤炭資源狀況

截至2009年底，全球煤炭探明可采儲量8260億噸，靜態可采年限119年。其中，美國、俄羅斯和中國煤炭探明可采儲量位居前三位，分別為2384億噸、1570億噸和1145億噸，三國煤炭探明可采儲量共計佔全球份額的61.8%(表1)。

表1 2009年世界煤炭探明可采儲量

圖7 2003～2009年國內秦皇島港口煤炭價格

六、結論

1)2009年，煤炭資源全球供應相對較為平穩，歐美地區受經濟危機影響需求有所下降，並拉低煤炭當地到岸價，降幅達50%;亞洲地區受中國、印度等國家經濟企穩回升的影響，煤炭價格的下降幅度有所減小。總體而言，全球煤炭貿易量與上年基本持平。

2)2009年，受國家大規模經濟政策引導，我國國內對煤炭資源需求增速較快，增量較大，大量進口煤炭資源，年度進口量約1億噸，成為僅次於日本的第二大煤炭資源進口國。國內煤炭產量同比增加3.5億噸，國內煤炭價格從歷史最高位降低一半後緩慢回升到2009年年底的810元/噸水平，總體保持了煤炭行業的健康發展。

(李瑞軍)

⑺ 上半年煤炭市場供需總體如何

全社會庫存處於合理水平。煤礦存煤有所減少，處於較低水平。6月末，重點煤炭企業庫存5800萬噸，同比下降26.4%；主要用戶存煤增加，電廠庫存處於較高水平。6月末全國統調電廠存煤1.16億噸，同比增長9.2%，「以7月10日存煤為例，比6月末又增加65萬噸，可用23天。」中國煤炭工業協會有關負責人介紹。此外，港口存煤明顯增加。6月末北方主要煤炭下水港存煤1840萬噸，同比增長23.7%。長江及內河港口、華南主要接卸港存煤增加較快。

煤炭供給質量提升，但仍面臨去產能資產處置難、企業杠桿率高、部分企業扭虧尚未脫困等難題。5月末全國規模以上煤炭企業資產負債率為66.4%，仍處於較高水平，過高的杠桿率給企業帶來經營困難、資金緊張、安全投入減少等一系列問題。「雖然近年來行業整體效益有所提升，但5月末規模以上煤炭企業虧損面26.4%。部分地區煤炭企業依然較困難，特別是一些去產能任務重的老礦區、老企業職工和礦區工傷殘人員等特殊群體的生活困難問題還需要關注。」該負責人說。

⑻ 請常年做煤炭生意的朋友進來指教~煤炭生意280分急求~

你好 ：
你可以使用分別和雙方簽定合同的辦法
先和買方【大型國企】簽定《煤炭銷售合同》，明確煤炭的價格，質量、數量，以及供貨方式及時間等明確事項，主要寫明如不能按期交貨的違約責任，以及違約賠償金額等，這樣買方【大型國企】應該能接受預先付款這個條件，因為按現在的煤炭市場來看，幾乎都是預先付款的！
同時或者隨後馬上和賣方【大型國企子公司。和這個國企無 直接聯系】簽定《煤炭銷售合同》，也要明確上述事項，並且在上一合同的基礎上，要加大違約賠償的力度！
通過這樣的一種方式，達到制約雙方的效果，（因為煤礦簽定銷售合同後，一般都不會違約的）並且對於日後假如中間真出現什麼問題，也能避免你所承擔的一些責任！

簽定合同時，可找個律師，或者是法律顧問把合同寫的嚴謹一點！

希望說的對你有用，也祝你發大財！！

⑼ 對煤炭市場現狀的分析

2020年全球煤炭需求下滑，產量下降，國際煤炭貿易萎縮，煤炭價格在上半年大幅下降。隨著歐美發達國家綠色能源替代水平進一步提升，以及亞洲地區相對強勁的經濟增長帶動的煤炭消費增長，預計未來幾年，煤炭出口和消費重心向亞洲轉移的趨勢將更加明顯。

2020年全球煤炭產量有所下降

2017-2019年全球煤炭產量逐年增長，但增速呈現下降趨勢，到2019年全球煤炭總產量達到79.21億噸。2020年，中國煤炭經濟研究會初步測算全球煤炭產量同比下降了4%左右，新冠疫情對全球宏觀經濟的巨大打擊進一步導致煤炭產量有所下滑。

煤炭市場發展趨勢分析

在歐美市場，綠色可再生能源快速替代煤炭，近幾年歐美國家的煤炭消費持續下降，2020年美國可再生能源發電量首次超過燃煤發電量，全年煤炭消費量下降21%;歐盟國家煤炭消費量下滑幅度更大，歐盟27國2020年煤炭進口量下降32.7%。

在亞洲市場，例如越南、印尼和南亞的印度、巴基斯坦等國，煤炭消費量還有增長潛力。2020年，越南、巴基斯坦的煤炭進口量均實現正增長，印尼受新冠肺炎疫情影響，煤炭產量和消費量雖然都出現下降，但疫情稍有緩和後，馬上加快了燃煤電廠的建設步伐。

從整體來看，全球范圍的煤炭出口和消費重心逐漸向亞洲轉移趨勢明顯。

—— 以上數據及分析來源參考前瞻產業研究院發布的《中國煤炭物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。