福建郵政快遞市場調查分析表

❶ 中國郵政物流的現狀

郵政行業規模強勢增長

從郵政業務量來看，2015-2020年我國郵政業務總量整體保持上升趨勢。2020年我國郵政行業業務總量21053.2億元，同比增長29.7%。

——更多物流行業相關規劃、項目及數據分析請參考於前瞻物流產業研究院。

❷ 怎麼做一份郵政市場營銷調查表

調查內容包括各地的經濟狀況，種、養殖情況，農資、快速消費市場狀況,醫葯、乳業、綠色食品、IT、汽配、煙草6大行業市場及競爭對手現狀等，較全面地掌握了全省郵政市場的供需現狀，為開發市場提供了翔實的第一手材料，並據此制定了科學的發展戰略。

黑龍江局採取發放問卷、上門走訪、電話采訪、座談會、窗口咨詢等方式，共發放各類調查表19.65萬張，包括種、養殖戶調查表、主要銷售渠道調查表、村屯銷售點調查表等，回收有效調查表17.19萬張，回收率達到了87.5％。在此次市場調查中，他們詳細掌握了農村市場中與農民密切相關的五大類市場：農業生產資料市場、農村消費品市場、農產品市場、農業技術市場、農業勞動力市場。他們分別對這五大類市場進行了產品需求分析，並提出了近期和遠期目標市場規劃：經過1～3年的快速努力，使農資分銷業務按每年15%的速度遞增，預計可達到1.5億元的規模；經過3～5年的發展，在農業生產資料市場、農村消費品市場、農產品市場、農業技術市場中佔有一席之地，市場份額達到3％～5％。黑龍江局通過將郵政速遞放在整個快遞市場中尋找位置並與競爭對手進行比較、剖析，找到了郵政速遞存在的問題，提出增強渠道能力、完善信息系統、強化營銷能力、打造精品線路多種改進措施。

通過對六大行業及物流專業重點大客戶進行詳細「摸底」，黑龍江局制定了物流行業客戶開發策略、區域發展策略及能力發展策略，提出了物流業務的三年發展目標：在2008年城市物流收入實現1.5億元，年均增幅達到17.8％；醫葯等6個行業物流收入在2008年要達到9600萬元，占收入比重的64％；環節性物流通過整合社會資源、開發面向全國的直遞業務，新增直遞業務收入500萬元～1000萬元；區域及同城配送業務以煙草二、三級配送業務為核心，搭載其他商品配送，新增收入1500萬元～2000萬

❸ 郵政經濟快遞到福建三明大田還要多久，求分析，有懸賞！

你好，我剛查了郵政速遞網站，「經濟快遞業務通達范圍覆蓋全國，服務時限為3-6天，部分偏遠市縣的運遞時限略有延後。」
個人感覺郵政EMS速度不錯。我曾在泉州寄快件到三明永安縣青水鄉（比較偏），一般下午寄件，最快第二天下午送達，最遲第三天上午送達。
我不知道你今天快件已經到哪兒了？我估計明日傍晚前會送達收件人那兒。

❹ 如何做市場調研的調查對象：申通、中通、圓通、韻達、順風、郵政EMS

國家郵政管理來局規定，現在的快遞自公司都要以公司的形式經營
您需要辦的證有快遞經營許可證、營業執照（最低50萬注冊資金）、稅務登記證
加盟費縣級城市應該在八千左右把，門檻很低。 您要的東西已經告訴您了，大概的錢自己可以在從中估算！

我看了一下您那裡的快遞公司，比較適合加盟的只剩下匯通了。

希望我的回答您能夠採納

❺ 郵政EMS攬收員的工作職責和對自己這個職業的看法，誰能幫我寫個小報告呀，不要很長的，但是不能應付，加分

速遞業務市場競爭激烈，不以創新的思路去應對競爭，只能是坐以待斃。從廣州局的經歷來看，郵政速遞市場仍有很大的空間，只要進一步解放思想，開闊視野，揚長避短，積極應對，就一定能加快業務發展、增強競爭實力。

分析郵政速遞業務的客戶結構，一些大城市或人口密集地區的速遞業務基本上都存在個人客戶佔比較大的情況。由於郵政局所有限，大部分個人客戶都是通過撥打11185電話要求上門攬收，這需要郵政擁有強大的攬收力量和科學的組織管理。然而，面對業務發展，許多郵政速遞部門的攬收力量明顯不足，攬收效果不能完全滿足客戶的需求，使一些個人客戶轉向了社會快遞公司。一項社會調查顯示，個人客戶最注重上門收件時間，期望攬收人員能夠在半小時以內到達，否則客戶就會感到不滿意，甚至投訴。但是大城市的交通繁忙，堵車更是常有的事情，如果增加人員、車輛，會導致成本上升，郵政單位還要考慮邊際效益。同時，在服務人員有限的條件下，將大量精力集中到對個人客戶的服務上又會造成對大客戶的開發和服務投入不足。

從目前情況來看，在對個人客戶的服務水平上，一些知名的民營快遞公司具有較強的優勢。有些快遞公司無論是在攬收人員的業務技能、服務態度、服務效率，還是在郵件的傳遞速度、信息技術支持等方面，都給郵政速遞帶來了不小的壓力。他們從接到客戶信息到攬收員上門、現場驗視、包裝處理，速度都非常快。而郵政EMS主要是在統一著裝、運輸工具以及網路覆蓋面等方面有優勢，但是在軟實力方面特別是服務效率、服務時間及信息化方面，競爭弱勢仍較明顯。

對於散戶市場，快遞業整體上以上門攬收的服務方式為主。雖然這種方式的單件攬收成本較高，但是其市場容量較大、客戶的忠誠度高，很多個人客戶其實也是在為公司寄郵件，所以，對散戶的服務也非常重要。大量的散戶資源能夠有效緩解企業一旦失去大客戶時所產生的經營壓力。為此，郵政企業決不能放棄這一市場，要通過創新服務平台，爭取更多的個人客戶。

廣州局通過對市場現狀進行分析，對自我服務能力進行評估，和對競爭對手進行調查，對潛在市場需求進行挖掘，提出拓寬服務渠道，在做好對大客戶專門服務的同時，滿足個人客戶對服務多樣化需求的方法。筆者認為，這是突破制約速遞業務發展瓶頸，創新速遞業務服務模式的好辦法，能夠解決網路資源投入滯後於速遞業務高速增長的矛盾，緩解日益增加的速遞郵件內部處理壓力。

發展社會連鎖代辦郵政網點，補充郵政自身網點不足，吸納更多的個人客戶就近到連鎖代辦網點交寄速遞郵件，既可以減少個人客戶對攬收時間過長的不滿，又能藉助社會連鎖代辦資源增大EMS的覆蓋面，從而優化郵政企業資源、強化能力，對重點客戶、重點區域進行重點開發和提升服務，提高市場佔有率和競爭力。廣州郵政委託「7-Eleven」便利店代收寄EMS郵件業務，開創了郵政速遞攬收網路與社會連鎖經營網路合作的新模式。此舉與前一段在北京、廣州等地設立雙色郵筒的措施結合使用，可以共同為速遞業務開辟新的天地。

加快郵政速遞業務發展，既要看到郵政EMS的優勢，更要看到與社會快遞公司相比較的差距。這樣才能彌補不足，贏得市場。比如說，在對個人客戶進行上門攬收時，郵政攬收人員在溝通技巧、業務素質等方面還須進一步提高。據一份社會調查顯示：部分郵政攬收員到達現場後不主動向客戶告知身份，與客戶很少溝通，只是站在一旁等待客戶填寫郵件詳情單；個別攬收人員的服務態度生硬、業務知識不足，無法對客戶的咨詢給予肯定的答復。這與一些比較知名的快遞公司攬收員相比是有差距的。人家的攬收員都是上門後急於辦成業務，會主動替客戶封裝郵件，在詳情單上填寫攬收員信息、資費信息及寄達地行政區域名稱等，整個過程節奏比較快，操作也熟練。有的攬收員還會主動向客戶推介新業務，核實客戶提供的寄達地址是否詳細、是否有聯系電話，對應收資費也能做到立即告知，並能迅速說出計算依據。而郵政EMS的部分攬收員則需要查閱資費單，有時還無法明確向客戶告知包裝箱的費用。從服務時間來看，有些快遞公司可以延續到晚上；而郵政EMS則是到下午就停止了攬收。這些都是我們的不足。當然，郵政EMS在一些方面也有優勢，比如攬收員形象。郵政EMS的攬收員著裝比較規范，都是身著全套工裝並配備工號牌，從形象上給客戶一種可信任的感覺。

包括郵件投遞人員在內，郵政EMS的攬投人員是企業形象的直接代表，攬投員的形象和素質如何，會第一時間影響客戶對EMS品牌的認可度。因此，要有針對性地加強對攬投人員的教育培訓。除了基本的業務知識及操作技能培訓外，應設置系列的形象、禮儀、溝通技巧培訓，並為攬收員配備必要的查詢資料（如各類產品資費表、包裝用品尺寸、資費表等）；讓攬投人員能夠真正把攬投工作當成一項重要工作來做，主動、熱情地服務客戶，介紹郵政產品的優點，吸納更多客戶使用EMS。

❻ 快遞行業前景

目前我國有8000多家快遞企業，從業人員達到90多萬，每天的寄件量在兩千萬件以上，版已經躍升為全球權第二大的快遞國度。
據前瞻產業研究院發布的《2013-2017年中國快遞行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，2012年郵政行業業務總量完成2030億元，同比增長26%;業務收入完成1980億元，同比增長27%。其中，全國規模以上快遞業務收入首次突破1000億元，同比增長39.2%，步入千億時代。全國規模以上快遞服務企業業務量完成56.9億件，同比增長54.8%。2013年1月，中國規模以上快遞服務企業業務量完成6.9億件，同比增長152.3%;業務收入完成113.9億元人民幣，同比增長82.6%。
前瞻產業院監測數據顯示，快遞行業已經連續5年實現超過27%的增長，其中50%以上營收來自電子商務。2012年，京東商城日均單量達80萬單、80%的商品為自建物流體系配送。

❼ 我國快遞行業的現狀及主要特徵有哪些

近年來隨著電子商務的爆發式增長，我國快遞行業發展突飛猛進，業務量居世界第三。據調查顯示，目前，我國快遞行業服務存在攬收不及時、快遞不快、服務不熱情等問題，亟須改進提高。

據前瞻產業研究院發布的《2014-2020年中國快遞行業發展趨勢與投資規劃分析報告》數據顯示：早在2010年，我國快遞日業務量就已達1000萬件，僅排在美國和日本之後。在調查的數據可以看出，目前我國快遞行業出現各種問題，其最主要的問題則是：

一、服務不規范

調查顯示，EMS、FedEx、順豐、宅急送電話服務熱情規范；申通、中通和韻達的客服熱線需要客戶再次撥打。而匯通、天天、圓通的客服電話則無法接通。在上門電話預約方面，只有EMS和順豐做到了攬收及投遞前與客戶進行預約確認，其他快遞公司均未提供電話預約確認服務。

二、快件攬收與派送速度

對於快遞這種特殊的服務行業，用最短的時間上門攬收是快速寄送郵寄的前提。調查顯示，多數企業攬收速度慢。另外，除EMS、順豐、宅急送等公司的快遞員統一穿著帶有公司標識的工作服上門進行服務外，多數快遞公司快遞員穿著隨意。

"快速"是快遞行業最基礎的屬性，也是客戶最關心的核心指標。為了調查快遞速度，中國客服委將郵件分別通過10家快遞公司從廣州發至北京統一簽收地。測評結果表明，僅順豐快遞、EMS在2天內寄達，其他大多在3天寄達，還有兩家快遞公司6天時間才將郵件寄達客戶手中，快件成了"慢牛"。

三、檢驗不規范

調查發現，只有EMS、順豐等少數企業要求客戶對郵寄物品開拆驗視，多數快遞公司並未對客戶郵寄的物品進行開拆驗視，只收件不檢查，存在安全隱患，屬於違規操作。

除以上幾個存在的問題之外，目前中國的快遞還存在快遞不稱重、收費不統一、發票開具不規范等問題。