1. 關於二手車市場調查報告
在經歷了三波高峰之後，中國汽車市場下一波汽車消費需求的高峰在哪裡？我們願意與大家共同探討這個問題。經過分析與實地調查，下一波高峰將會出現在二、三級市場，特別是百強縣市及百強縣市所依託的二級城市，這一波需求形成的高峰持續時間將會更長。另外，針對最近一段時間有些企業認為明年是汽車調整年談談個人看法，與大家共同探討。 百強縣市經濟實力雄厚
目前，百強縣市分布在全國的16個省市，以長三角和珠三角地區居多，浙江30個，山東22個，江蘇17個，廣東8個，河北7個，福建4個，這六個省共有88個百強縣市。 2007年，百強縣的人口只佔全部縣域人口的7.7%，行政區域面積佔1.3%，實現的地區生產總值佔全部縣域的1/4強，人均GDP為3.4萬元，人均地方財政一般預算收入1719元，農村居民人均純收入6495元，城鎮在崗職工人均工資19840元，人均城鄉居民儲蓄存款余額18336元，人均社會消費品零售總額8749元，每百戶居民汽車擁有量13.9輛。 2008年巡展走過的30個百強縣市，經濟實力高於全國百強縣市平均水平。2005年，30個百強縣市GDP佔全國的6%，平均經濟增長率高達17.88%，平均農村居民人均純收入7171元，平均GDP總值364.34億元，城鎮居民人均可支配收入達到15351元。
2. 二手車市場的現狀和未來發展趨勢
我國二手車市場從上世紀80年代起步，歷經30多年的發展已取得了飛速發展。據中國汽車流通協會的數據顯示，去年我國二手車交易量達到900萬輛，今年前三季度交易量為688.44萬輛，相比上年同期增長了5.68%，累計交易金額為3954億元，預計全年交易量將超過1000萬輛，今年二手車交易量增長率將超過新車的3倍。
盡管二手車交易市場得到了很大的發展，但其實也還存在一定的弊端。如果車企想要未來車市順暢發展，還有很多不得不掃清的障礙。未來車市又將迎來哪些新機遇，得到哪些新發展呢？
當下二手車市場存在的弊端
1、消費者對二手車了解不透徹
對於大多數消費者來說，對二手車的印象還停留在路邊的「收車」字樣。而且，現在車市的車源絕大部分是5-7年的車型，而消費者對商品的需求是有一定要求的，不僅考慮車輛的性價比，同樣注重車輛的品牌和外觀。因此，3年以下車齡的二手車需求量很大，但供給緊缺。
2、消費者對交易價格存在疑慮
二手車定價機制很特殊，一車一況，難以形成統一的標准。無論是車主賣車，還是消費者買車，都對二手車價格存在疑慮，希望自己在交易過程當中不會上當受騙。這需要競價機制的引入，如今市場化的定價機制正在形成，未來車況信息透明化將為價格透明化打下基礎。
3、對於二手車認知度不高，擔心買到問題車
消費者不敢買二手車的重要原因之一是害怕買到有問題的車，或者擔心沒有質保，維修成本高企。目前，雖然一些企業看到了市場空白，推出了延保產品，但國家沒有相應的支持政策，行業沒有可以參考的准則，消費者對產品的認知度也不高。調查顯示，只要二手車的車況能夠經過第三方公司的認證，又有質保和延保服務，那麼就可以打消80%消費者的顧慮。
4、限遷政策成為阻礙
據中國汽車流通協會統計數據，目前全國共有333個地級市出台了二手車的「限遷」政策，且大部分城市的二手車准入門檻為國四排放標准車型，其中允許國五以上排放標准遷入的城市13個，國四以上排放標准遷入的城市250個，國三以上排放標准遷入的城市48個，國二以上排放標准遷入的城市僅有4個。此外，山東、江蘇、吉林等地區，還對車輛的使用年限做了限制，要求注冊5年以上的車輛不予回收，這意味著車齡五年以上的二手車將不能流入這些區域。
二手車市場近年來一直被業內人士視為汽車業的最後一片藍海。各路資金以更積極的姿態投入二手車市場。但是二手車交易的核心是體驗式消費，而二手車市場的交易非常碎片化。經銷商規模均很有限，這也為二手車電商提供了一個非常好的契機。二手車電商通過構建一個透明的交易平台，不僅為客戶提供方便的選擇，同樣可以通過線上線下結合，給消費者提供優秀的服務，實現完美的客戶體驗。
在車輛類別方面，根據以前年度的汽車銷量顯示，SUV和MPV占據絕大優勢。所以，未來交易中，大多數應該以SUV和MPV為主。尤其是小型車，應該細分領域擁有良好的技術基礎和市場基礎。此外，受到今年二胎政策的影響，汽車市場應該增加MPV細分市場，為更多的消費者提供便利和選擇。
在政策方面，今年國家確定支持新能源和小排量汽車發展措施，促進調機構擴內需。針對新能源汽車的鼓勵政策，在個人用車領域，除「完善新能源汽車扶持政策」之外，主要體現在「創新分時租賃、車輛共享等運營模式」和「各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消」；小排量汽車方面，「2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半徵收車輛購置稅的優惠政策」。新能源汽車扶持政策對於車企來說，絕對是個利好消息。通過對以前新能源汽車銷量顯示，這一市場現在正在逐步強大，預計在後期將得到更大的發展。
總結：二手車交易市場自2009年以來，一直高速增長的同時，市場的區域性特點也越發明顯。據專家預測，整體上保持這樣上升的態勢格局不會改變，預測未來幾年，二手車行業在量的變化的同時將會出現一種質的改變。到2020年前後，中國二手車行業總體規模將會達到2000萬輛左右，產值將達數萬億元。
3. 求二手車物流市場分析報告
價格便宜是二手車最大的賣點，使得我國二手汽車市場發展較快，但其市場潛力卻遠未得到真正的釋放。前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國二手汽車行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，中國二手汽車銷量不足新車的一半，而發達國家二手車的銷量則是新車的2-4倍，銷量非常大且已形成規模效應。德、日、美等國家二手汽車銷量均遠遠超過新車的交易量，一般均比新車高出1倍以上；日本二手汽車年銷量已連續多年超過其新車的銷量；德國和英國二手汽車年銷量已是其新車銷量的3倍和3.5倍，美國則達到4倍。
折價率低也是二手汽車的另一大優勢，新車一旦過戶，折舊率立刻高到15%，而二手汽車的折舊率則低很多，僅為4%-8%。舉個例子，如果現在花10萬元購買一輛新車，過戶之後汽車價格立馬降到8.5萬元以下，甚至更低；而花10萬元購買一輛二手汽車，過戶之後，價值不會立馬下降，而是等到一年後才會下降到9.2萬-9.6萬的水平，保值性遠高於新車。
在價格便宜、折價率低等優勢推動下，最近幾年我國二手汽車市場增長極為迅速，同時在城市擁堵的影響下，我國政府對新購汽車嚴控政策的力度將會越來越大，調控范圍也將越來越廣，從一線城市向二三線城市擴張，這也將為中國二手汽車的發展帶來重大的機遇。前瞻產業研究院預測，2013-2020年，中國二手汽車的比重將會逐年增大，預計到2020年，中國二手汽車的銷量將超過新車銷量...
4. 中國傳統二手車交易市場的發展現狀和未來趨勢
,我國目前的二手車市場前景還是很可觀的,二手汽車交易市場和市場內的商戶都開始注重做品牌，做售後。
5. 誰有關於溫州二手車的市場調查報告
溫州市消費者權益保護委員會、瑞安消費者權益保護委員會 近年來，在我國經濟發展和汽車行業優惠政策的推動下，中國的汽車行業發展迅猛，新車的銷量扶搖直上。瑞安市車輛消費群體也由「摩托車時代」快速並道駛入「汽車快車道」，據不完全統計，瑞安市每年新車銷售量都在12000輛以上。而隨著時間推移和百姓收入增加，我市的車輛逐步進入更新換代的階段，二手車交易也越來越火爆。去年二手車交易量就達7000輛左右，佔新車銷量的六成。但在二手車市場日漸活躍的同時，各種問題和矛盾也隨之而生，交易的規范、部門的監管、消費者的權益都難以得到全面的保障。為了規范二手車消費市場主體的經營行為，提升二手車消費市場的服務質量，保障廣大消費者的合法權益，瑞安市消保委在瑞安市商貿二手車交易市場有限公司、「瑞安城市在線」網站的大力支持下，通過網上調查與志願者上門等方式對本市二手車消費群體、經營者開展了二手車消費、經營問卷調查。現將調查結果公布如下： 一、二手車消費群體問卷調查結果 此次問卷調查共發放165份，收回163份。調查顯示： 1、購買二手車的群體中，25歲以下佔23.93%，25-35歲的年輕人佔50.92%，這一數字說明年輕人更能接受二手車，35-45歲佔19.02%，45歲以上佔6.13%。 2、職業的分布：黨政、國有企、事業單位工作人員佔9.20%，獨資、合資或私營企業工作人員佔34.97%，離退休人員佔0.61%，自由職業佔29.45%，學生佔3.68%，農民/農民工佔9.20%，其他佔12.88%。 3、家庭年收入：五萬元以下佔33.74%，5～10萬元佔46.01%，10～15萬元佔9.82%，15萬元以上佔10.43%。 4、是否有車：有43.56%，沒有56.44%。 5、40.49%的消費者表示在未來的購車計劃中，會考慮購買二手車，還有43.56%的消費者因對二手車不了解而有所顧慮。 6、購買二手汽車的原因：新手佔19.63%，價格低佔45.40%，喜歡玩車佔9.82%，保值率高佔12.88%，其他佔12.27%。價格低是消費者購買二手車的主要因素。 7、購買二手車的預算：3萬元以下24.54%，3-5萬元41.72%，5-10萬元23.31%，10-15萬元6.75%，15萬元以上3.68%。低價位的二手車更受消費者喜愛。 8、想購買二手車的車齡：1年以內13.50%，1-2年33.13%，2-3年33.74%，3-4年9.82%，4-5年6.13%，5年以上3.68%。 9、購二手車最擔心是：49.69%的消費者對二手車的質量有所擔憂，其次為售後服務問題13.50%，重大事故或違章車23.31%，手續不全7.36%，其它6.13%。 10、准備從何種渠道購買二手車：有46.01%的消費者選擇在正規的二手車交易市場購買二手車，36.20%選擇從熟人處購買，15.95%選擇到二手車專營店購買，其他1.84%，此項調查表明絕大多數消費者更信任二手車交易市場和自己的熟人，在他們那裡購買二手車比較放心。 11、購買二手車時最注意以下哪些方面：消費者購買二手車時首選信譽好、有實力的經銷商，佔了41.72%，服務人員具備豐富的汽車二手車專業知識的佔24.54%，服務態度好佔15.95%，交易周期短，代辦過戶等有關手續的佔17.79%。 12、對二手車的售後服務要求，是否需要以下服務：提醒服務 保險到期，定時維護，汽車年檢，駕證年審佔44.79%，提示服務 定時換油，定時保養，定時美容，新產品維修咨詢如何保養維護，異常狀態如何維修，維修廠推薦，維修價格估算，問題(毛病)診斷佔40.49%，保險咨詢 如何購買保險，如何報案，現場處理，肇事修復，如何索賠佔12.88%，其他要求佔1.84%。 13、有31.90%的消費者在購買二手車時碰到過商家欺詐行為。 14、在目前瑞湖路沿線二手車經營單位主要存在問題上，消費者依次選擇了：佔道經營47.85%，無序競爭20.86%，無照經營15.95%，超范圍經營15.34%。 15、規范目前二手車消費市場應採取的主要措施：建立市場集中交易64.42%，有關部門加強管理46.63%，取締無照經營34.36%，暫停核發營業執照13.50%，其他1.23%。 16、在購買二手車時，當合法權益受到侵害時，會選擇哪種方式處理：自行協商解決30.06%，向消保委或有關行政部門投訴66.26%，自認倒霉，不了了之的只佔了3.68%。這說明目前我市消費者的自我保護維權意識比較高。 二、二手車經營者問卷調查結果 此次調查問卷共發放35份，收回33份。 1、單位的性質：公司佔6.06%，個體工商戶佔93.94%，其他佔0%。 2、從事該行業的年限：一年以內6.06%，1～2年15.15%，2～3年12.12%，3年以上66.67%。 3、消費者購買二手車的動機是：新手3.03%，價格低63.64%，喜歡玩車0%，保值率高27.27%，其他6.06%。 4、消費者購買二手車的價位主要是多少：3萬元以下18.18%，3～5萬元33.33%，5～10萬元36.36%，10～15萬元12.12%，15萬元以上0%。 5、通過從何種渠道組織二手車貨源：通過朋友介紹51.52%，出售者自找上門33.33%，廣告宣傳6.06%，其他9.09%。 6、消費者購二手車最擔心是什麼：質量問題51.52%，售後服務問題12.12%，重大事故或違章車18.18%，手續不全15.15%，其它3.03%。 7、最該提醒消費者購車時注意以下哪些方面：車輛的車況72.73%，估價標准21.21%，車輛手續57.58%，經銷商誠信度36.36%，售後服務27.27%。 8、目前瑞安二手車經營單位主要存在問題：無照經營36.36%，超范圍經營6.06%，佔道經營24.24%，無序競爭33.33%。 9、主要應採取哪些措施規范目前二手車消費市場：建立市場集中交易75.76%，有關部門加強管理33.33%，取締無照經營30.30%，暫停核發營業執照24.24%，其他3.03%。 10、有否在瑞安市二手車交易市場認購營業房：有93.94%，沒有6.06%。 11、您建議瑞安市二手車交易市場應為經營者提供哪些服務？ 建議：希望二手車交易市場多做廣告宣傳，提供准確的二手車信息；擴大二手車市場停車場所；聯合有關部門取締無照經營、整頓瑞湖路佔道經營；完善二手車交易市場管理，制訂二手車估價標准；為經營者和消費者提供更好的服務與便利。 三、對購買二手車消費者的提醒 此次二手車消費問卷調查的結果顯示，大多數消費者對目前二手車市場的無序經營、欺詐消費者等情況比較擔憂，有些消費者在購買二手車時，其合法權益受到侵害又不懂得如何維權，只能自認倒霉，不了了之。 為此瑞安市消保委提醒消費者在買二手車時要注意以下七點： 1.交易合法。要到正規的二手車交易市場，與合法的二手車經營公司交易，買車過戶要簽訂合同。 2.注意車況。如果自己不懂車況，可以找個懂行人隨行指點。
6. 二手車市場現狀
二手車一般都不是時下車市最新的車型，一般要落後兩年，同一品牌同一車型的二手車，晚買一到兩年，就可以省掉幾千元錢。另外，隨著油價的上漲，市民出行成本不斷加大。如果市民經濟不是很寬裕，買車只為了代步，買台二手車還是很劃算的。任何一輛汽車，只要在車管所登記落戶後，不管你用還是不用，或者你用多還是用少，它每一年的價值都在不斷下降。一般來說，一年後要貶值20%，兩年後要貶值35%，三年後貶值達50%。據公平價二手車評估統計，越是高檔車折價率越大，每年折價率會高達1萬多元。如果您要買台二手車，就相當於別人在給自己的折價率埋單，買一台新車的錢，可以買兩台不錯的二手車，即使你用了幾年後，再將車賣掉，也不會賠多少。在公平價搜索二手車的品牌車型都會有準確的車輛估值報告
我國二手車市場起步於上世紀80年代，大致經歷了四個發展階段。雖然相對於歐美和日韓等發達國家起步較晚，但得益於近幾年我國經濟的快速發展和社會購買力的逐步增強，我國二手車銷量開始迅速增長。到2018年，國內二手車銷量已經突破1382.19萬輛。特別是「互聯網+」概念的提出，給二手車電商的發展帶來了新的機遇
國二手車交易最早開始於20世紀80年代，在20世紀90年代後期，車輛的擁有者和使用者大多是企事業單位，就當時整體狀況來看，汽車保有量不大，可供選擇的車型不多，汽車單車價格較高，一般市民負擔不起。隨著改革開放的進程不斷加深，私家車開始成為汽車市場中的消費主體，汽車開始進入家庭，汽車的總體保有量也得到大幅增加。進入二十一世紀後，隨著一些購置稅優惠政策的實施，汽車保有量得到進一步提高，由此帶來的換車需求也進入到集中釋放期，二手車置換潛力非常巨大。
7. 中國二手車市場現狀與發展
國家為了刺激二手車市的發展放開了經營權，眾多經營者對如此巨大的蛋糕蜂擁而來，經營主體出現了多元化，打破了多年單一經營狀況的沉悶局面，二手車市場呈現了一片繁榮的景象，全國各地二手汽車城、二手車交易市場如雨後春筍接踵而來。各大 汽車生產廠商、經銷商集團、4S店、電商和資本也不甘寂寞紛紛進軍二手車領域，以期望在不斷擴大的二手車市場搶佔先機。
一、各式資本的湧入，使得行業發展迅猛，交易市場日趨增多。現在，在全國各大城市都已有了較大規模的交易市場，並且正在建設的許多交易市場中都配有室內、外停車場、商務中心、多功能展示廳、信息化網路資訊、監控等各類設施，交易市場配套日趨完善。
二、各大城市狼煙四起，競爭日益激烈，華南板塊以廣東市場為龍頭老大，華東地區以上海為核心，輻射南京。華北地區由北京牽頭全國各地商賈，紛紛匯聚。北京曾經是批發商的天堂，但現在全國各區域，都已有了規模較大的市場，均在當地成諸侯，輻射力日益增強。
三、各地交易市場規模越來越大，集聚客戶愈來愈多，行業競爭越來越激烈。如上海二手車交易市場，在上海嘉定區建設多功能、現代化綜合交易服務中心，無論規模、管理水平、展廳形象、信息化水平均在全國處於前列；南京地區的金飛龍舊機動車綜合交易市場既便是一個民營企業，經營面積也有四萬多平方米，現代化、信息化設施一應俱全，以「打造車、人、生活一體化完美結合」為經營主體，都是一些創新和突破。
四、專業化與綜合型相得益彰，各地交易市場努力打造自身優勢，彰顯自身的特色與實力。目前在國內各地的交易市場中已呈現出了「百花齊放，百家爭鳴」的繁榮景象。
然而從目前的市場發展狀況來看：隨著2%的交易評估費降價此起彼伏，一些交易的經營步入困頓。新開市場求大求全求高，投入成本的加大，使得在如此激烈競爭下僅以收費來維持，相比以前有幾間房子，一小塊地，執照一掛就能經營，日子就難過多了。
8. 中國二手車市場的現狀與發展如何
目前我國二手車市場也在逐步擴大，很多的人也會選擇購買二手車，因為二手車畢竟還是便宜點，二手車的售後機管理體制也在不斷完善。所以二手車的市場目前正處於發展青春期。