㈠ 植保無人機RTK差分GPS定位模塊生產廠家哪個好
大疆的植保機MG1S比較好，由於大疆品牌知名度比較高，技術水平也是頂尖水平，大疆的無人機，有RTK和沒有的價格差好多，RTK系統可以讓飛機位置更精確，操控性和自動化性更好十多年前，GPS還只是少數移動設備的配置，而如今已然成為移動設備的標配，這是市場需求的變化結果，更是技術普及伴隨的成本下降後的必然趨勢。我們相信RTK在未來，會成為無人機行業一個不可或缺的元件，但就目前而言，在綜合考慮成本尚未下降、配套設施覆蓋率較低、以及不利於加速行業發展的因素後，或許消費者應該有更理性的購買決策。
㈡ 說說國內農業植保無人機現狀大疆跟極飛的區別
大疆跟極飛相對其他植保無人機品牌來說，技術更成熟。大疆是國內的無人機行業大佬，知名度是最高的。而極飛則是一直都專注於農業。
㈢ 農用無人機在國內市場前景怎麼樣
相信大家都知道我們國家是農業大國，每年我們在噴灑農葯時中毒人數約有10萬之眾，致死率高達20%。使用無人農用機噴灑農葯對我國而言，不僅具有很大的經濟價值，還具有社會價值：無人機作業不僅有超高的工作效率，對人員生命安全不構成威脅，同時還可以節省大量勞動力，節約農業的投入成本kt02，最終增加農民的經濟效益。所以無人農用機對我們的好處大家可想而知，今天給大家說一說咱們國內無人農用機未來發展趨勢主要表現在五個方面：
一：操作
無人農用機操作復雜，尤其是無人直升機，對操作手的能力要更高。隨著無人農用機技術的不斷發展，無人農用機操作會更加簡單化，利於使用者上手。
二：載重
目前無人農用機載荷維持在5kg-20kg，載荷葯量過少使得操作更為復雜，相信未來無人農用機載荷會越來越大。
三：價格
價格是阻礙無人農用機普及的關進因素之一，國內無人農用機價格參差不齊，但至少也在5萬-20萬不等。技術不斷發展，無人農用機成本下降，價格也就會越來越低。其次，無人農用機企業相互競爭，採用提升技術控製成本的方式，以此降低價格產生競爭優勢。要去像卡特無人機這樣正規公司購買。
四：服務
國內目前關於無人農用機的配套服務比較滯後。隨著無人農用機行業的不斷發展，相關配套服務維修、保險、等也會更加完善和成熟。
五：補貼
我國越來越多的省份開始引入農用無人機，實現了農業現代科技化。
無人農用機飛入農田已成不可阻擋之勢，相信有關部門會制定相關政策，讓農民早日實現科學種田，讓我們的人生安全更有保障，走上科學致富的道路。
㈣ 農業植保無人機的發展現狀是怎麼樣的
國內植保無人機現狀：
20世紀50年代，我國開始開展航空施葯技術的研究和應用，2004年由科技部863計劃、農業部南京農機化所等開始對無人機植保進行研究和推廣；2007年我國第一架工程型植保無人直升機的產業化探索；近兩年全國范圍內的推廣試用。
近年來隨著民用無人機的發展，植保無人機也開始「飛」入尋常百姓家。據有關人士稱，隨著土地流轉規模的擴大，我國植保無人機產業存在著近千億元的潛在市場。雖然國內植保無人機發展前景可觀，但目前發展仍面臨諸多障礙。
(一)植保無人機價格令人望而卻步
價格是當前阻礙絕大多數農業大戶使用植保無人機的關鍵因素之一。目前，國內多數省份尤其是在農業規模化生產條件較好的北方平原地區，植保無人機開始嘗試使用，但是能夠享受到「農機補貼」的省份卻寥寥無幾，一些潛在客戶面對高額價格望而卻步。據了解，國內植保無人機製造商多達100餘家，其產品價格參差不齊，但基本保持在5萬至20萬不等。
為此，農業人士希望政府在機械購置上給予補貼；植保無人機企業則希望政府在資金和場地、稅收等方面予以更多支持。
（二）植保無人機配套服務滯後
目前我國植保無人機在實際應用中存在一大瓶頸，「行業實力不均，配套服務不足」。首先，近年來民用無人機逐漸興起，全國各地均有植保無人機製造企業，但相關配套的產業鏈分布地區不均，因而農戶在植保無人機使用過程中如遇到產品部件損毀等問題，不能及時得到維修或者是維修時間成本很高。其次，植保無人機保險服務今年剛剛興起，不像汽車行業保險業務那樣成熟，還需要不斷完善。
（三）行業標准不完善
有專家表示，我國植保無人機產業已經起步，但是目前業內並無明確的行業標准，包括無人機自身技術、性能標准和植保標准。這就使得無人機企業魚目混雜，同時政府也無法出台確切的支持和扶持政策。據了解，目前我國明確出台有關民用無人機相關技術標準的省份屈指可數，僅有深圳對於各種業務類型的民用無人機制定了較為完備的標准體系。
植保無人機發展趨勢：
我國擁有18億畝基本農田，每年農葯中毒人數約有10萬之眾，致死率高達20%。應用無人直升機噴灑農葯對我國而言，不僅具有很大的經濟價值，還具有社會價值：無人機作業不僅有超高的工作效率，對人員生命安全不構成威脅，同時能夠大量節省勞動力，節約農業投入成本，最終增加農民的經濟效益。
國內植保無人機未來發展趨勢主要表現在五個方面：
第一是操作，植保無人機操作復雜，尤其是無人直升機，對操作手的能力要更高。隨著植保無人機技術的不斷發展，植保無人機操作會更加簡單化，利於使用者上手。
第二是載重，目前植保無人機載荷維持在5kg-20kg，載荷葯量過少使得操作更為復雜，相信未來植保無人機載荷會越來越大。
第三是價格。價格是阻礙植保無人機普及的關進因素之一，國內植保無人機價格參差不齊，但至少也在5萬-20萬不等。技術不斷發展，植保無人機成本下降，價格也就會越來越低。其次，植保無人機企業相互競爭，採用提升技術控製成本的方式，以此降低價格產生競爭優勢。
第四是服務，國內目前關於植保無人機的配套服務比較滯後。隨著植保無人機行業的不斷發展，相關配套服務維修、保險、等也會更加完善和成熟。
第五是補貼，我國越來越多的省份開始引入農用無人機，實現了農業現代科技化，但是目前只有河南、湖南和福建三省對購買農用無人機實行補貼政策。農用無人機飛入農田已成不可阻擋之勢，相信有關部門會制定相關政策，讓農民早日實現科學種田，走上科學致富的道路。
㈤ 植保無人機有哪些定位方式
GPS定位，RTK定位，基本上市面上就這兩種，大部分用GPS，用RTK的有極飛等。
㈥ 植保無人機也是用GPS定位嗎有其他可替代的選擇嗎
是的，目前市面上大部分無人機是用GPS定位，更先進的替代性技術是RTK定位。RTK原本是軍用級的定位技術，極飛將其引入到植保無人機上，將飛行和定位精度提升了一個等級，實際中對作業效果的影響也很明顯，近兩年來越來越多的廠商開始開始把RTK模塊整合到植保機的研發中來。可以大膽預測，將來隨著產品的不斷完善和成本的降低，RTK導航會成為主流。
㈦ 國內較好的植保無人機有哪些
近年來，很多黑科技神器都越來越接地氣，比如植保無人機，已經被成功運用到農業領域，市場一片大好。但是，很多人對植保無人機依然不是很了解，不知道農業植保無人機到底靠不靠譜，和比傳統的噴葯技術有什麼區別？
今天，咱們就以遠牧植保無人機為例，來給大家來個小小的科普。
1、植保無人機噴葯效率更高
據統計，當前中國糧食作物生產過程中，植保仍以手工、半機械化操作為主，平均一人一天只能噴灑15畝到20畝，費時費力效率低。如果採用植保無人機的話，效率則可大大提升。就拿遠牧的G-15植保無人機來說，每天可以噴灑500—800畝，比人工噴灑的效率要高很多。
2、植保無人機防治效果更好
傳統的人工噴灑難免會造成局部噴葯不均或重噴漏噴，植保無人機就沒這些問題，幾乎每株作物都能噴灑到葯水。比如：遠牧植保無人機工作時，機器旋翼產生的向下氣流有助於增加霧流對作物的穿透性，防治效果更好。
同時，遠牧植保無人機採用遠距離遙控操作的方式，避免與農葯直接接觸，大大提升了噴灑作業的安全性。
3、植保無人機的成本更低
一般來說，目前市場上的植保無人機噴灑農葯都是採取租賃的方式，就是根據種植面積大小來計費，相比較傳統的人力成本要低很多。
相信看了以上的對比，大家已經清楚了植保無人機和傳統人工噴灑的區別了吧。現在，我國的植保無人機技術已經比較成熟了，效率高、效果好、成本也更低，比如遠牧植保無人機就是一個不錯的選擇。不管是品牌知名度、研發實力，還是售後服務，在行業的口碑都很好，是您進行噴灑作業的不二之選。
㈧ 植保無人機是未來發展趨勢嗎 怎麼選
植保無人機一定是未來的發展趨勢，植保無人機自主飛行更加是未來農業的發展趨回勢。原因如下答:
中國作為農業大國，18億畝基本農田，每年需要大量的農業植保作業，我國每年農葯中毒人數有10萬之眾，致死率約20%。農葯殘留和污染造成的病死人數至今尚無官方統計，想必更是一個驚人數字。植保無人機很好的解決了這個農葯中毒，以及污染的問題
全自主，全地形飛行；自動識別，躲避障礙，精準飛行作業。這幾個點都是未來重點的發展方向
至於怎麼選植保無人機，我在之前一篇知道裡面已經寫的很清楚了，網頁鏈接可以去看一下
㈨ 國內植保無人機最好的是什麼無人機
大疆的植保機MG-1不錯，還有完善的售後服務，有專業飛手教怎麼使用的。
DJI大疆創新研發的的MG-1農業植保機專為農村作業環境設計，實現了工業級的防塵、防水、防腐蝕；一體化內循環冷卻系統，將電機壽命延長3倍以上；強勁的八軸動力系統，令其在單臂故障時亦可正常降落。
MG-1設計了智能、手動及增強型手動三種作業模式，無需事先繪測農田即可直接規劃路線自動噴灑；此外，智能記憶功能令其在葯劑消耗將盡時可自動記憶坐標點，添加葯劑後一鍵返回記憶點繼續噴灑作業；更換電池時，斷電續航電路保障MG-1的飛控系統、感測系統和航線規劃信息等不受影響。
配備強勁的八軸動力系統，大疆MG-1標准載荷達10公斤。每小時作業量可達40-60畝，作業效率是人工的40-60倍。大疆MG-1葯劑噴灑泵採用高精度智能控制，與飛行速度聯動。在智能作業模式下，實現了定速、定高飛行和定流量噴灑，保證了作物都能得到均勻的噴灑，高效作業的同時做到節約葯劑，並且防止土壤受流失葯劑的污染。
大疆MG-1針對作業環境設計了創新的一體化內循環冷卻系統。機身進氣口的三重過濾系統，有效的隔絕了水霧、塵土與大顆粒物質；內循環系統使用潔凈的空氣保持機電系統的冷卻，確保了長時間穩定的工作；排氣口設置於電機處，潔凈的氣體避免了電機在高速運轉中與空氣雜質的磨損，使電機壽命延長3倍。八軸動力設計，單臂故障亦可正常降落，為作業安全提供額外保障。
㈩ 中國植保無人機有什麼發展趨勢
植保無人機概況
植保無人機，顧名思義，即應用於農林植物保護的無人駕駛飛機，可以進行噴灑農葯、種子、
粉劑等，具有效率高、環保、植保效果顯著、智能化等特點。主要由飛行平台、飛控系統、 噴灑系統三部分組成，可以通過地面遙控或 GPS
飛控，操作簡單靈活。按動力類型可以分為油動無人機和電動無人機。油動無人機機構佔比約 3%，主要是由 於操作難度大，價格昂貴，研發難度大。
近幾年，我國植保無人機呈爆發式增長。因其施葯作業效率高、成本低、農田適應性強等特點，受到了不少農民和新型農業經營主體的歡迎。
國內植保無人機滲透率提升空間巨大
據前瞻產業研究院發布的《無人機行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，美國、日本等發達國家滲透率在50%以上，與國外相比，我國的無人機植保滲透率提升空間巨大，目前僅為3%。截至2017年底，我國植保無人機保有量已經達到1.4萬台，作業面積超1億畝次。但是，植保無人機標准化工作卻嚴重滯後，導致行業魚龍混雜，無人機質量得不到保證，坑農、害農事件時有發生，制約了植保無人機行業的可持續發展。
可參照標准少，制定過程一波三折
我國植保無人機標準是在國家主管部門發布的法律法規允許的范圍內，以安全為首要目標，參考現有國內外標准，以我國現階段生產、研發、應用和管理等方面的經驗和需求為主制定的。
首先，國外可參照的相關標准內容很有限。國外已發布的標准主要為有人駕駛飛機的航空植保標准和民用無人機標准，與植保無人機直接相關的標准較少。與我國航空作業模式相似的日本，其標准體現的安全要求和作業指南具有較高參考價值，但是日本大規模應用的是油動型單旋翼無人機(無人直升機)，他們的多旋翼無人機剛處於起步階段，而我國既有單旋翼無人機和多旋翼無人機，又有油動型和電動型。
其次，國內相關標准可參照的價值也不高。在《規范》發布實施之前，我國植保無人機可參照的僅有為數不多的地方標准與團體標准。涉農的團體標准主要由中國農業機械化協會、無人機系統標准化協會、國家農業航空產業技術創新戰略聯盟等社會團體進行制定，但目前應用范圍較小。
早從2014年開始，相關部門就已經在為制定行業標准進行規劃，最終經過3年的探索和修正，才推出了這個行業標准。2016年時，植保無人機標准也曾被提出過，但是由於當時植保無人機發展還不夠成熟，技術也正在探索之中，所以最終沒能夠順利實施。
技術不斷升級，標准體系也將逐步完善
植保無人機屬於新興產業，日後其安全性、智能化、自動化、作業質量等技術還會有新突破，必然會對植保無人機作業質量、效果等方面提出新的要求，這也就是說，此次標準的制定不會是一成不變的。
植保無人機技術在進步，標准有時就會落後，需要進行修訂完善。植保無人機機型多樣，在規定植保無人機通用性要求時，常常難以採用統一的標准，而具體採用哪種指標需要深入考量。
這個標准制定工作只是開始，日後還要對植保無人機施葯技術規范、質量操作規范、培訓規范等內容進行規范，從而形成植保無人機標准體系。標准體系的建立需要結合植保無人機近期的迫切需求和遠期的系統規劃，使植保無人機標准體系得以不斷補充完善。