A. 倉庫建設的項目申請報告怎樣寫
I'm very sorry...
我對這方面不熟.
幫不了你
不過自己動腦筋想一想 一定能做出來、
加油加油
B. 求一篇倉儲物流公司新成立時的可行性報告，謝謝！
一、 企業（集團）的基本情況
無錫平安物流有限公司，是一家成立於2002年，注冊資本2200萬元，至2008年底已實現總投資5000萬元的民營物流企業。
1、 企業經營管理基本情況
無錫太運物流有限公司（以下簡稱「太運物流」），堅持「以質量求生成、以技術增效益、以信譽占市場、以人才助發展。」 始終「視顧客為上帝，把口碑當生命。」穩健務實，步步為營地向前發展，現已形成以停車倉儲、物流配載運輸、物流外包信息服務、和物流企業集約經營等多種運營模式的復合型物流企業。隨著企業逐步完善現代企業經營管理制度，不斷實行產業結構調整和技術升級，尤其是物流服務外包模式的創設和引進信息化管理運用系統，使企業在降低成本、開拓經濟增長點和提高運營效益方面取得了一定成效，得到了長足發展。企業集團現擁有總資產 萬元，凈資產 萬元，負債率 %。2009年總營業額 萬元，主營業務收入達到 萬元，首次雙雙突破3億元大關，繳稅逾 萬元。
2、企業在全省物流業中所處地位和發揮的作用
無錫是蘇南中心地區物流重要節點，對蘇南經濟圈物流業起著主要支撐作用，對蘇北和長三角經濟圈、甚至全國都具有較強的輻射能力。本企業為不斷增強物流服務能力，在努力創新物流服務模式的同時，亦十分注重企業產業核心技術的換代升級，公共信息平台技術項目和集聚集約經營模式的推廣運用，將有力促進無錫地區物流「散戶」「遊客」集中起來，形成合力，並提高信息化運營水平，有效降低成本，提升運輸能力，增加運營收益，增強企業生命力；同時，亦能為製造業、和商貿業企業的物流外包帶來十分便捷的服務。
3、企業在物流業領域技術創新中的作用和競爭能力
「智能物流物聯網公共信息平台」技術的應用，將改變中國物流行業中信息管理的傳統模式。本公共信息平台充分利用RFID電子標簽，與多用途感測器、GPS定位、3G移動、互聯網電子商務等多種現代信息技術，對中國物流行業做一次新型的產業升級示範試點；將率先推進江蘇物流行業從傳統貨運、倉儲、停車場業態，向著物流信息中心、貨運代理、物流寫字樓經濟的方向進行轉變。經由互聯網連接功能，實現將江蘇省內物流業各種業態，及規模物流企業進行有效資源整合後，構建形成「江蘇虛擬物流園」，從根本上解決現在制約蘇南現代物流企業發展的土地限制問題，改善蘇南地區傳統物流行業停車場、和倉儲場地大量佔用土地資源的狀況，通過互聯網路和3G移動技術，讓蘇南蘇北物流行業進行交叉互補型一體式發展：蘇南著重以發展物流信息服務、物流代理、物流配載調度、交易結算、物流總部經濟等現代寫字樓經濟為主；蘇北及周邊省市以貨物倉儲、停車場經營等為主。隨著該公共信息平台的用戶不斷拓展，和運營模式的不斷成熟，本企業也將因此而具有更強的行業競爭能力，並為引領無錫地區物流業從傳統邁向現代、和實現可持續發展打下堅實基礎。
二、企業技術中心的基本情況
1、企業技術中心發展規劃及近中期目標、技術創新戰略的制定與實施情況
企業技術中心發展規劃為：實現每五年產業核心技術要上一個新台階，和實現一次產業結構調整；十年內完成「現代企業管理制度」匯編，基本上實現標准化制度管理。努力把本企業建設成為無錫市物流業技術領先型、管理規范型、效益規模型和社會服務型，且具有較強帶頭示範作用的龍頭物流企業。
近中期目標為：到「十二五」規劃末期， 利用「基地」設施和「公共信息平台」這一高端信息服務技術，集聚各類大中小型物流業企業（包括物流運輸企業；第三、第四方物流外包服務企業；以及物流技術研究、物流行業標准制定、物流服務人才培訓、物流會展等企業）250家，使「基地」所有企業60%以上的物流交易量，實行全程網路信息化運作；實現節能增效30%。使「基地」企業運營總額達到30-50億人民幣，新增就業2000人以上，實現稅利超過5000萬元。
技術創新戰略的制定與實施情況：為實現這一目標，企業制定了相應的技術戰略規劃和實施舉措。首先，企業自上而下深刻認識到了--企業只有不斷實現技術進步和創新，才能與時俱進向前發展，而不被市場所淘汰。因此，企業在2003年初即提出了「技術創新能力是企業生命力的象徵」的口號，並制定了企業「每五年產業核心技術要上一個台階、和實現一次產業結構調整」的技術創新戰略規劃。
本企業2002年9月成立，從2003年初至2007年底，開始實施第一個五年技術戰略規劃，主要是引進現代企業管理制度的「質量標准化管理體系」、和「信息化管理體系」。2005年，企業「區域網」建設完成，「信息化管理體系」投入運行，使管理效率明顯提高，管理成本有效下降；2006年，企業全員在技術骨幹帶領下，積極配合專業機構輔導，一鼓作氣，同心協力，於同年10月，成功通過了GB19001-2000idtISO9001-2000質量管理體系認證，質量意識深入人心，服務質量得到保障。在運營模式上，企業逐漸從較傳統單一的貨物運輸、停車場經營，轉型為貨運、倉儲、配載、物流外包信息服務、集約經營等綜合性物流業服務的現代物流企業，圓滿實現了第一個五年技術創新戰略規劃。從2008年初至2012年底，企業開始實施第二個五年戰略規劃， 2008年初，公司總經理包一林先生，便帶領企業一干技術骨乾和高層管理12人，串蘇州、走上海、跑杭州、下廣州，馬不停蹄，風塵僕僕，了解行業新技術、調研市場新動向、把脈發展新趨勢，掌握了大量的第一手資料，為制定企業下一步戰略規劃提供了科學的決策依據。通過近三個月的考察研究和認證，技術創新小組提出了在企業內開展第三方物流服務的經營模式，從物流業務開發到服務流程，開展了系統研究，寫出了具體報告，使企業增加了新的經濟增長點；2008年6月，技術研發小組，又正式出台了第二個五年技術戰略規劃的重頭戲：即舉企業全力，著力打造「無錫物流外包基地」暨「智能物流物聯網公共信息平台（亦稱江蘇虛擬物流園）」，以實現企業產業核心技術換代升級，提高物流服務能力和水平、拓展物流服務領域，向建設節能降耗挖潛、發展綠色低碳環保、效益規模型企業邁進。2009年6月，由本企業申請立項的「無錫物流外包基地」項目，獲得無錫市發改委審核通過，同年10月28日奠基開工，截止2010年6月底，基地大樓已完成建築工程總量的55%；基地重點打造的「智能物流物聯網公共信息平台」， 2009年12月31日，由技術合作方無錫大來互動網路有限公司，完成了項目執行方案的制定，2010年2月，完成了整體網路平台架構及資料庫開發，2010年3月，開始功能模塊的研發，截止2010年6月底，已完成功能模塊研發的55%。
物流服務外包模式暨第三方物流服務運營模式。2008年上半年，企業技術研發課題組，借鑒同行業先進運營經驗，結合自身運營業務特點，突破原先所有運輸業務完全靠自己完成運輸任務的模式，首次明確提出「向第三方物流服務」角色轉型，2009年3月正式定型運營，以發展新的營收經濟增長點。具體運營模式為：凡承接的物流業務與本企業運營線路不相吻合，和車輛利用率往返達不到80%的，一律發包給同行業合作夥伴（優先選擇專線對口、配載適宜、價格合理、安全可靠、運作規范的物流業戶）承運。本企業主要做好貨物的及時、准確、安全送達過程的監控，並負責物流交易的結算。為當好「第三方物流服務」 的角色，本企業堅守著一個交易誠信原則，那就是「必須實現多方共贏」，否則，寧可犧牲自身利益，也不能讓物流客戶和合作夥伴吃虧，因此，在這個「先利人、後利己」的原則前提下，企業贏得了客戶和合作夥伴們信賴，使企業物流外包服務業務增長迅速，試運營期間便實現運營收入2000多萬元，正式投入運營的2009年，更是成倍增長，營收業績達到了6900萬元。
「智能物流物聯網公共信息平台」。是本企業實行產業核心技術「升級換代」的高技術合作項目。2008年6月開始研發，2009年6月通過認證，2009年10月實施建設，這是全國首家商用「智能物流物聯網公共信息平台」，預計2011年3月底投入試運營。該技術項目的建設得到了省經信委、省發改委、省交通廳，和無錫市經信委、市發改委、市運管局，以及無錫市北塘區政府的多次具體指導和大力支持。
該技術合作項目，本企業主要負責運營商業模式的設計，和應用客戶資源的營銷拓展方案研究及其載體的硬體設施建設；合作方無錫大來互動數碼有限公司，主要負責應用平台系統的軟體模塊研究開發；中國科學院微電子研究所，主要負責提供無線感測網網路技術應用方案。
有關具體情況如下：
1、商業運營模式正在研究中，預計2010年底將提交詳細方案；客戶資源主要對象為物流業產業鏈企業，包括各類型專業運輸業企業、製造業企業、商貿業企業，以及各種規模型、專業型工業原輔材料集聚倉儲、交易市場等。
2、應用平台軟體系統技術指標及功能設計方案，2010年2月已完成，其整個應用系統共分為四大主體部分，即
（1）RFID電子標簽：本項目採用低頻（125KHz到134KHz）射頻識別技術，主要作用是用於標注貨物相關信息，包括貨物類型、貨物數量、貨物體積、貨主信息、起運時間、起運地點、到貨地點、配載及倉儲過程中相關人員及場地信息、運費標的等相關信息。
RFID電子標簽由標簽、解讀器和數據傳輸和處理系統三部分組成。RFID標簽具有持久性，信息接收傳播穿透性強，存儲信息容量大、種類多等特點。RFID標簽支持讀寫功能，目標物體的信息能隨時被更新。解讀器分為手持和固定兩種，由發送器，接收儀、控制模塊和收發器組成。收發器和控制計算機或可編程邏輯控制器（PLC）連接從而實現它的溝通功能。解讀器也有天線接收和傳輸信息。數據傳輸和處理系統：解讀器通過接收標簽發出的無線電波接收讀取數據，控制計算器就可以處理這些數據從而進行管理控制。
（2）無線車載終端：通過內置RFID標示讀取、雙向網路語音呼叫、GPS定位模塊、COMS感測器、加速度感測器、角速度感測器、溫濕度感測器等應用系統，實現物流信息雙向傳遞、車輛跟蹤定位、貨物實施監控、貨物收取送達確認等一系列功能。
主要包括
a)貨運車輛基本信息：車輛登記信息、車主、車型、車牌、駕乘人員信息、聯系方式、信用程度等；
b)貨運車輛定位信息：貨運任務的始發地、目的地、當前地等；
c)貨運車輛動態信息:車速、車廂內溫濕度、實時道路狀況信息等;
d)物流車輛貨物信息:車輛所載貨物種類、數量、可配載餘量等；
e)信息平台功能：通過3G無線網路，連接公共信息平台，實現實時接收平台的對應物流信息；
f) RFID識別及讀取功能：內置RFID讀取器，隨時在承運任務進行中，根據實際空載餘量進行有效配載；
g)雙向語音通訊功能：隨時使用內置語音通訊軟體進行多方溝通；
h)安全預警提示功能：對諸如特殊貨物葯品、易碎品、危險品等的運輸過程實施全程監控外，還具有應急事件求助功能，比如遭遇自然災害事故、交通意外等，會自動向中心報警求助，以及對車輛出現超速、疲勞駕駛時車載終端會自動向駕乘人員發出安全預警提示信息。
（3）配載調度平台：信息中心可通過該系統及時動態了解貨運物流信息、車輛信息，並結合三維導航GIS系統，及時獲取相關城市公路信息。一方面實現對貨運車輛及貨場貨物進行及時的有效配載調度，為貨運方提供最佳配載場地、倉儲空間、貨運方式等聯絡與服務，並為貨運車輛提供最快捷與順暢的優化行進路線服務。
（4）在線支付平台：提供第三方貨運交易類電子商務平台，通過第三方擔保的方式，通過多種支付方式為貨運雙方提供安全有效的貨款結算方式。用戶可通過基於相關物流企業或個人開通網上信息發布平台和有授權的查詢功能，快速便捷地在平台上發布相關貨物、物流線路、所需車輛、倉儲空間、配載位置等具體信息。同時引入貨運保價制度，建立物流貨運交易誠信評價體系資料庫，健全誠信評價機制。
3、建設一個通用性強的物流信息協同處理平台。結合江蘇物流行業實際情況和發展特點，用2年左右的時間，圍繞現代物流業的發展，建設一個集國內外先進、基於成熟感測網技術、3G移動、GPS定位系統、互聯網平台等現代通訊技術於一體，以各具功能的信息化平台協同工作的形式，向物流貨運各方提供技術支撐的大型商用感測（物聯）網信息平台，並突出體現其「智能化」特點的物流業公共信息平台。
運用供應鏈理論創新物流運作新模式匯總表
物流運作模式 主 要 內 容 創新時間 備注
物
流
外
包
服
務 凡承接的物流業務與本企業運營線路不「兼容」，和車輛利用率往返達不到80%的，一律發包給同行業合作夥伴（優先選擇專線對口、配載適宜、價格合理、安全可靠、運作規范的物流業戶）承運。本企業主要做好貨物的及時、准確、安全送達過程的監控，並負責物流交易的結算。同時堅守一個交易誠信原則- -那就是「必須實現多方共贏」，否則，寧可犧牲自身利益，也不能讓物流客戶和合作夥伴吃虧，並以此樹立口碑，不斷增加市場份額。 2009.03
完成 實現了從單一貨運向「第三方物流服務」的轉型。
商 用
「智能物流物聯網
公共信息平台」 主要通過「公共信息平台」的智能化功能，依託互聯網、移動3G、或車載終端等信息工具，隨時隨地實現：物流動態信息共享、物流產業鏈企業供求信息發布、物流交易全程網上運作、以及對物流貨物的動態監控，達到便捷、高效、安全、低碳低耗、綠色環保，且經濟的現代物流最新追求目標。其應用面十分廣闊，可以涵蓋所有物流供求企業、商戶、市場及個人，將為我省、市現代服務業再添新的亮點。
2008.06
提出，2009.10
正式實施，計 劃 於2011.09
完成全部研發任務。 計劃2011年3月投入試運營，將使本企業產業核心技術再做一次轉型升級，邁上一個新的發展台階。
C. 我們公司是做電子商務的，想向政府申請資金，大家有知道專項資金項目申請報告格式嗎
您好，重金屬污染防治項目資金申請報告第一部分重金屬污染防治項目背景信息 一、重金屬污染防治項目概況 (一)項目名稱(二)項目的承辦單位(三)承擔可行性研究工作的單位情況(四)項目的主管部門(五)項目建設內容、規模、目標(六)項目建設地點二、項目承擔單位的基本情況和財務狀況包括所有制性質、主營業務、近三年來的銷售收入、利潤、稅金、固定資產、資產負債率、銀行信用等級、項目負責人基本情況及主要股東的概況 第二部分重金屬污染防治項目建設背景、必要性這一部分主要應說明項目發起的背景、投資的必要性、投資理由及項目開展的支撐性條件等等。一、重金屬污染防治項目建設背景 (一)國家或行業發展規劃(二)項目發起人以及發起緣由二、重金屬污染防治項目建設必要性 國內外現狀和技術發展趨勢，對產業發展的作用與影響，產業關聯度分析，市場分析;三、重金屬污染防治項目建設可行性(一)經濟可行性(二)政策可行性(三)技術可行性(四)模式可行性(五)組織和人力資源可行性 第三部分重金屬污染防治項目優勢一、組織優勢二、技術優勢涉及成果來源及知識產權情況、已完成的研究開發工作及中試情況和鑒定年限、技術或工藝特點以及與現有技術或工藝比較所具有的優勢、該項技術的突破對行業技術進步的重要意義和作用等。三、市場優勢四、模式優勢五、其他優勢 第四部分重金屬污染防治項目產品規劃一、重金屬污染防治項目產品產能規劃方案二、重金屬污染防治項目產品工藝規劃方案(一)工藝設備選型(二)工藝先進性說明(三)工藝流程三、重金屬污染防治項目產品營銷規劃方案(一)營銷戰略規劃(二)營銷模式(三)促銷策略 第五部分重金屬污染防治項目建設規劃一、重金屬污染防治項目建設地(一)重金屬污染防治項目建設地地理位置(二)重金屬污染防治項目建設地自然情況(三)重金屬污染防治項目建設地資源情況(四)重金屬污染防治項目建設地經濟情況(五)重金屬污染防治項目建設地人口情況二、重金屬污染防治項目土建總規(一)項目廠址及廠房建設(二)土建總圖布置(三)場內外運輸(四)項目土建及配套工程(五)項目土建及配套工程造價(六)項目其他輔助工程三、重金屬污染防治項目建設環境保護方案四、重金屬污染防治項目建設節能方案方案五、重金屬污染防治項目建設消防方案六、重金屬污染防治項目建設生產勞動安全方案七、各項建設條件落實情況包括環境保護、資源綜合利用、節能措施、原材料供應及外部配套條件落實情況等;其中節能分析章節按照《國家發展改革委關於加強固定資產投資項目節能評估和審查工作的通知》(發改投資[2007]2787號)要求進行編寫。 第六部分重金屬污染防治項目組織實施情況一、重金屬污染防治項目組織 (一)組織形式(二)工作制度二、重金屬污染防治項目勞動定員和人員培訓 (一)勞動定員(二)年總工資和職工年平均工資估算(三)人員培訓及費用估算三、重金屬污染防治項目實施的各階段 (一)建立項目實施管理機構(二)資金籌集安排(三)技術獲得與轉讓(四)勘察設計和設備訂貨(五)施工准備(六)施工和生產准備(七)竣工驗收四、重金屬污染防治項目實施進度表 第七部分重金屬污染防治項目財務評價分析一、重金屬污染防治項目總投資估算二、重金屬污染防治項目資金籌措 一個建設項目所需要的投資資金，可以從多個來源渠道獲得。項目可行性研究階段，資金籌措工作是根據對建設項目固定資產投資估算和流動資金估算的結果，研究落實資金的來源渠道和籌措方式從中選擇條件優惠的資金。可行性研究報告中，應對每一種來源渠道的資金及其籌措方式逐一論述。並附有必要的計算表格和附件。可行性研究中，應對下列內容加以說明： (一)資金來源(二)項目籌資方案三、重金屬污染防治項目投資使用計劃(一)投資使用計劃(二)借款償還計劃四、項目財務評價說明&財務測算假定(一)計算依據及相關說明(二)項目測算基本設定五、重金屬污染防治項目總成本費用估算(一)直接成本(二)工資及福利費用(三)折舊及攤銷(四)工資及福利費用(五)修理費(六)財務費用(七)其他費用(八)財務費用(九)總成本費用六、銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算(一)銷售收入(二)銷售稅金及附加(三)增值稅(四)銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算七、損益及利潤分配估算八、現金流估算(一)項目投資現金流估算(二)項目資本金現金流估算九、不確定性分析 在對建設項目進行評價時，所採用的數據多數來自預測和估算。由於資料和信息的有限性，將來的實際情況可能與此有出入，這對項目投資決策會帶來風險。為避免或盡可能減少風險，就要分析不確定性因素對項目經濟評價指標的影響，以確定項目的可靠性，這就是不確定性分析。根據分析內容和側重面不同，不確定性分析可分為盈虧平衡分析、敏感性分析和概率分析。在可行性研究中，一般要進行的盈虧平衡平分析、敏感性分配和概率分析，可視項目情況而定。 (一)盈虧平衡分析(二)敏感性分析 第八部分重金屬污染防治項目財務效益、經濟和社會效益評價一、財務效益評價內部收益率、投資利潤率、投資回收期、貸款償還期等指標的計算和評估。二、經濟效益評價(一)經濟費用效益或費用效果分析(二)行業影響分析(三)區域經濟影響分析(四)宏觀經濟影響分析三、社會效益評價(一)社會影響效果分析(二)社會適應性分析(三)社會風險及對策分析 第九部分資金申請報告附件企業營業執照企業經營狀況相關文件(損益表、資產負債表、現金流量表)銀行出具的貸款承諾(省級分行以上)文件或已簽訂的貸款協議或合同;地方、部門配套資金及其它資金來源證明文件;技術來源及技術先進性的有關證明文件;環境保護部門出具的環境影響評價文件的審批意見;節能、土地、規劃等必要文件;項目核准或備案文件(在有效期內且未滿兩年);已開工項目需提供投資完成、工程進度以及生產情況證明材料;項目單位對項目資金申請報告內容和附屬文件真實性負責的聲明。 廣州中撰企業投資咨詢有限公司是由5名資深投資策劃專家和產業經濟競爭情報研究實戰派人士共同打造的專業投資項目咨詢機構。我們的遠景是成為中國最大、最專業的產業投資信息收集(研究+傳播)及投資項目咨詢策劃機構。貸款項目資金申請報告、國家發改委批復、政府專項資金、政府立項備案、申報材料、資金申請報告範文、項目資金申請報告、資金申請報告格式、資金申請書範本、扶持資金申請書、向政府申請資金請示、關於申請資金的報告、貼息資金申請報告、發改委甲級資質、項目背景和必要性、投資估算及籌措、產業發展專項資金、資金申請報告、科技部、工信部、農業部、工程咨詢、可行性研究報告、產業基金。。歡迎向158教育在線知道提問
D. 物流倉儲項目選址申請怎麼寫
以下資料希望能夠幫助你：
倉儲管理的一些體會心得
倉庫管理,是中國企業對於管理倉庫的一種說法。在一些合資企業,將倉庫和物流(走貨)合並在一起叫做倉儲管理。
一般企業,倉庫分為:待驗庫、原料庫、中轉庫、不良品庫、合格品庫、半成品庫、成品庫。特殊行業還有另外加設的庫房,在這里就不一一贅述了。
下面現說說我對庫房一般流程及與相關部門協作的一些體會。
待驗庫------突出1個詞「待驗」。就是等待驗收合格的庫房。一般是由供貨商(一般指原料生產廠家)將物料發給生產企業(包括ODM或OEM)的第一關。由質量認證人員即QA或QC進行物品的抽檢和普檢。通過對比供貨商廠家、自廠及國家相關法律標准,進行衡量和測定是否屬於合格品,對待驗材料進行評定,並出據《原材料檢驗報告》。
1. 對於評定為合格品的原料,通過庫管參照相關POS單,進行數量、重量、型號、編號等相關數據的核對,核對無誤後,進行入庫處理。並標准、分類進行擺放或上加。同時接收由QA或QC發出的合格報告書,問明相關注意事項(如保存時間,保存條件,如何清潔等5S或6S相關事宜),確保在原料庫中產品的質量、數量以及重量,不發生允許誤差外的損失。
2. 對於評定為不合格品的原料,與供貨商廠家代表進行溝通商議,一般處理方法有2種。
1將該不合格品原料進行返廠,向資材部長,質量檢驗部長(QM)進行問詢得到肯定答復,通知財務部門,對於其進行合格的原材料進行付款,對於不合格品的原材料數量何時,進行如何方式在最短的時間內予以補齊,及未補齊所負責任。通知質量部下發不合格檢驗報告,一式4份,分別送於資材部,財務部,倉儲部,自留一份。並對該廠家進行《供應商檔案》備案,在部長級以上會議中提請注意,並請示資材部長或經理,對於該供貨商廠家的信任評定指數進行評估。當該供應商廠家在《供應商檔案》中信任評定指數達到危險值時,提請總經理批示,是否進行更換相關廠家,並出相對水平和口碑良好的供應商廠家名單,由總經理定奪。
2講該不合格品滯留待驗庫不超過6小時(具體原料滯留時間依據當時情況為准),向資材部長,質量檢驗部長(QM)進行問詢,得到「進行特采」處理的答復後,出據檢驗報告,一式4份,分別送外資材部,倉儲部,總經辦,自留一份。通知庫房管理員,進行不良品入庫處理該批原材料中不合格品部分,進行入庫,並在不良品庫房擺放或上架時標注為「特采」物料,在沒有資材和總經辦相關文件,質檢人員沒有陪同下,不可以進行任何出、入庫處理。並告之保持「特采」物料質量和數量,隨時進行5S或6S維護。
原料庫-----對於待驗庫中,已經被質檢部門驗收合格,並出據合格檢驗報告的原材料,進行原料庫入庫處理,開據入庫單,將物料名稱、單位、數量、供貨商廠家等相關信息錄入電腦系統。與資材部門溝通,處理來料POS單。將物品分類擺放或上架。並及時設立標識,寫明注意事項,定期進行物料跟蹤,5S處理。
原料庫中的物料,標志著與生產成品有關的步驟第一步(指庫房范疇)已經完成。它鏈接著待驗庫與生產第一線,並且是物料有出庫動作中的第一站-----原材料出庫(即原材料領料)。現在我聊聊我對原材料領料的一些想法。首先,在生產部,下達生產計劃即PLAN後,一般都有PLAN LIST,我們要做的就是「備料」。將PL上的所有物料進行集中整理、分類,在PL規定時間前,擺放在出庫工作區。進行核對無誤後,添置出庫單,錄入電腦ERP系統,對出庫原料進行物料跟蹤。有效的進行成本管理和時間控制。後期將相關數據報送生產、資材、財務部門,進行審核並下達新的倉儲物料警戒線。在月末對於物料跟蹤相關情況
進行書面報告,在年末(或半年期),進行成本分析,生產耗用分析等。
在PL規定時間內備料完畢,我們的第一個「客戶」出現了,就是中轉庫。通知中轉庫進行領料。配合中轉庫的庫管進行發料,待數量等參數互相核對無誤後,進行清理,及時進行5S處理,保持倉庫整齊,整潔。至此,用於此批PL的原材料已經有第一站原料庫,運動到了第二站——中轉庫。
中轉庫-----它的作用就是鏈接原料庫與生產線。生產線就是中轉庫的「客戶」,我們要做的就是「發料」。與中轉庫進行「發料」時,注意什麼料先發,什麼料後發;發料的方式及有些料不發的情況。我來具體講講,以電子企業為例。
1發料的次序:即什麼料先發,什麼料後發。在大多數電子企業中生產線是按照成品組裝流程來分配,所以要求中轉庫庫房管理人員對於生產流程要有相當的熟悉程度,並及時向生產部門了解新進技術,請教工藝工程師,指導自己工作。那麼就可以熟練掌握發料次序的先後,不延誤生產進度。不會給下一個環節造成不必要的麻煩。
2發料的方式:在很多電子企業中,有螺絲這樣的物料。一般採用「秤稱」的方式。又如科學計量法等方法都是運用在不可數的材料,或是超大或超小型物料。當然,如果可數的並且形狀、大小還OK的,就需要庫房管理人員細心了。
3什麼料不能發:有些企業中,個別生產線長,為了使自己的生產線「表現出」比較少的耗材率,申請或是直接要求給他的線工「稍微」多領點料。這是絕對不允許的,因為PL上的物料耗損率一般都是固定的,而且是通過長久以往的物料跟蹤評估出來的。假若每次都多給活少給些料,我想庫房的賬目,就沒有辦法分的清楚了。
另外,中轉庫的又一大作用就是應付一些「突發事件」即「接短」用。在很多企業都有相關中轉庫儲備物料的PLAN。這樣就可以避免假若資材發現市場某些物料緊俏,庫房此物料有不多時,中轉庫的這一作用就體現出來了。所以,一般情況下,生產線上用的常用料在中轉庫都會有相關儲備量。這也為經常有研發新產品的部門,如新品研發部可以在做實驗或是試線的時候可以及時領取到一些「相對零碎」的物料,以供不時之需。
以上介紹的是:待驗庫,原料庫,中轉庫。這3個庫房是物料變成成品前經歷的庫房步驟,在後面要介紹的將是物料在通過生產加工變成成品或半成品後說要在庫房中進行的流程。在物料跟蹤ERP系統中,對此也有比較重的部分,因為在生產加工之前,可以講物料是「定量」的;在生產加工後,產品是「定性(質)」的。所以,在生產前,確保產品質量的第一個前提就是,用以生產產品的物料質量合格,數量(重量)符合標准。所以,需要庫房管理員具有良好的耐心,高度的責任感,以及敏感的數學能力和邏輯思維能力,比較好的溝通能力,要能吃苦耐勞,任勞任怨。並要求做到「及時,准確,質高」。
下面介紹的是:不良品庫,(半)成品庫。
不良品庫-----存放不良產品的庫房。產品在生產加工過程中、產品成形後都要進行檢驗。在質檢員(QC或QA)檢驗為不合格產品時,開據《不良品檢驗報告》(即《產品不合格報告》)那麼這些不合格產品,將被生產人員送入不良品庫房。我們不良品庫房需要常備一名經驗豐富的QC,對於生產線上QC或QA檢驗不合格的產品進行復檢。確保產品確實屬於不良品,在《不良品庫物品明細單》中簽署「同意」後,方可入庫。庫管員幫助要針對《不良品庫物品明細單》中所列項目進行整理、分類。質檢員做出電子表格,上報給質檢部門,要求及時對於不良品進行相關處理。庫管員要做的就是將已經整理和分類好的「不良產品」辦理入庫,錄入電子系統。並每月報告不良品再次利用和報廢產品情況。要求名稱,數量,用途記錄准確無誤。定期進行產品檢驗評估,確保留存在不良品庫中的「可利用產品」不會報廢,同時也及時清理報廢不可用產品,增加其他業務支出。
成品庫--------這是產品在變成商品前在生產倉儲環節經歷的最後一站。成品庫,是已檢驗合格產品進行入庫處理。成品庫可以非常直觀的反應企業真實情況。所以,看成品庫的擺放,分類和調度,就可以知道企業整個倉儲部門的管理運營能力如何。因為產品庫不僅要將產品送進來,還要將商品運出去。是故,大多數企業成品庫的忙碌程度直接體現企業效益。
在成品庫工作的員工,不僅要具備上述其他庫房人員應有素質外,還要有一顆穩重踏實的心。因為在成品庫中絕大多數的產品是將來的直接商品。也就是說,在成品庫庫房儲存的都是$$$----錢。
成品庫是倉儲管理系統中最重的一環。它不僅反映自身生產運營情況,還直接影響客戶的口碑形成。假如,該公司成品質量優良,數量從來沒有差錯,並且運送及時。我想沒有客戶會輕易的和你終止合同。因為良好的成品庫運營方式,可以讓客戶在接收商品的那一霎那感到很滿足,雖然你的商品對於他來講也許只稱為產品。成品庫管的工作滿意度的高低,會直接影響到客戶對於公司的印象,尤其是第一感覺。那麼,是希望他感覺到安心,還是他發現自己一個月用來催貨的電話費已經上了上3位數好呢?諸君不難給出答案吧。
在將成品庫時我沒有具體介紹如何的流程,因為成品庫對於不同的企業,有不同的管理模式和方法,但是無一例外都是比較保密的。日本和美國的方式不同,印度和中國的方式也是大相徑庭。不過大家的目標和方針都是一個。都是在為給予客戶100%的滿意度而努力。
所以說,在看文章的諸君,庫房不僅是一個死的陳放物品的貨架,要使庫房「活」起來,機動的運轉起來。它將是在企業運營中與財務,生產一樣不可或缺的三部分。
希望我上面淺談的一些自身感想對於諸君有幫助,也希望有機會看到這篇文章的同行給予知道批評,並極力希望您可以寫出您的經驗體會在我的回帖中。我們可以共同交流進步。
參考資料：
E. 投資物流倉儲可行性報告範本
前瞻產業研究院《中國物流倉儲項目可行性研究報告》
有用請採納，謝謝！
第1章：物流倉儲項目總論
1.1 前瞻可行性研究步驟
1.2 物流倉儲項目可行性研究基本內容
1.2.1 項目名稱
1.2.2 項目建設背景
1.2.3 項目承辦單位
1.2.4 項目建設用地
1.2.5 項目建設期限
1.2.6 項目建設內容與規模
1.2.7 項目開發建設模式
1.2.8 可行性研究報告編制依據
1.3 前瞻物流倉儲項目可行性研究結論
1.3.1 前瞻項目政策可行性研究結論
1.3.2 前瞻產品方案可行性研究結論
1.3.3 前瞻建設場址可行性研究結論
1.3.4 前瞻工藝技術可行性研究結論
1.3.5 前瞻設備方案可行性研究結論
1.3.6 前瞻工程方案可行性研究結論
1.3.7 前瞻經濟效益可行性研究結論
1.3.8 前瞻社會效益可行性研究結論
1.3.9 前瞻環境影響可行性研究結論
第2章：物流倉儲行業市場分析與前瞻預測
2.1 物流倉儲項目涉及產品或服務范圍
2.2 物流倉儲行業前瞻市場分析
2.2.1 政策、經濟、技術和社會環境分析
2.2.2 市場規模分析
2.2.3 盈利情況分析
2.2.4 市場競爭分析
2.2.5 進入壁壘分析
2.3 物流倉儲行業市場前瞻預測
第3章：物流倉儲項目建設場址分析
3.1 物流倉儲項目建設場址所在位置現狀
3.1.1 項目建設地地理位置
3.1.2 項目建設地土地權類別
3.1.3 項目建設地土地利用現狀
3.2 物流倉儲項目場址建設條件
3.2.1 項目建設場址地形、地貌、地震情況
3.2.2 項目建設場址工程地質與水文地質
3.2.3 項目建設場址經濟條件
3.2.4 項目建設場址交通條件
3.2.5 項目建設場址公用設施條件
3.2.6 項目建設場址防洪、防潮、排澇設施條件
3.2.7 項目建設場址法律支持條件
3.2.8 項目建設場址氣候條件
3.2.9 項目建設場址自然資源條件
3.2.10 項目建設場址人口條件
3.3 物流倉儲項目建設地條件對比
3.3.1 項目建設條件對比
3.3.2 項目建設投資對比
3.3.3 項目運營費用對比
3.3.4 項目推薦場址方案
3.3.5 項目場址位置圖
第4章：物流倉儲項目技術方案、設備方案和工程方案
4.1 物流倉儲項目技術方案
4.1.1 項目生產方法
4.1.2 項目工藝流程
4.1.3 項目技術來源
4.1.4 推薦方案工藝流程圖
4.2 物流倉儲項目設備方案
4.2.1 項目主要設備選型
4.2.2 項目主要設備來源
4.2.3 推薦方案的主要設備
4.3 物流倉儲項目工程方案
4.3.1 項目工程建設內容
4.3.2 項目特殊基礎工程方案
4.3.3 項目工程建設規模
4.3.4 項目建築安裝工程量估算
4.3.5 項目主要建設工程一覽表
第5章：物流倉儲項目節能方案分析
5.1 節能政策與規范分析
5.1.1 節能政策分析
5.1.2 節能規范分析
5.2 物流倉儲項目能耗狀況分析
5.2.1 項目所在地能源供應狀況
5.2.2 項目能源消耗狀況分析
5.3 物流倉儲項目節能目標和措施分析
5.3.1 項目節能目標
5.3.2 節約熱能措施
5.3.3 節電措施
5.3.4 節水措施
5.4 物流倉儲項目節能效果分析
5.4.1 裝備節能效果
5.4.2 建築節能效果
第6章：物流倉儲項目環境保護分析
6.1 物流倉儲項目建設場址環境條件
6.2 物流倉儲項目主要污染源和污染物
6.2.1 項目主要污染源分析
6.2.2 項目主要污染物分析
6.3 物流倉儲項目環境保護措施
6.3.1 大氣污染防治措施
6.3.2 雜訊污染防治措施
6.3.3 水污染防治措施
6.3.4 固體廢棄物污染防治措施
6.3.5 綠化措施
6.4 環境保護投資預算
6.5 環境影響評價分析
6.6 地質災害及特殊環境影響
6.6.1 項目建設地址地質災害情況
6.6.2 項目引發發地質災害風險
6.6.3 地質災害防禦的措施
6.6.4 特殊環境影響及保護措施
第7章：物流倉儲項目勞動安全與消防
7.1 編制依據和執行標准
7.1.1 項目編制依據
7.1.2 項目執行標准
7.2 危險因素和危害程度
7.2.1 安全隱患主要存在部位與危害程度
7.2.2 有害物質種類與危害程度
7.3 前瞻安全措施方案
7.3.1 工藝和設備安全選擇措施
7.3.2 對危險作業的保護措施
7.3.3 對危險場所的防護措施
7.4 前瞻消防措施方案
7.4.1 火災隱患分析
7.4.2 前瞻消防設施方案
第8章：物流倉儲項目組織架構與人力資源配置
8.1 物流倉儲項目組織架構
8.1.1 項目法人組建方案
8.1.2 項目管理機構組織架構
8.2 物流倉儲項目人力資源配置
8.2.1 項目員工數量
8.2.2 員工來源及招聘方案
8.2.3 員工培訓方案
8.2.4 工資與福利
第9章：物流倉儲項目實施進度分析
9.1 物流倉儲項目實施進度規劃
9.1.1 項目管理機構設立
9.1.2 項目資金籌集安排
9.1.3 項目技術獲取轉讓
9.1.4 項目勘察設計
9.1.5 項目設備訂貨
9.1.6 項目施工前期准備
9.1.7 項目完整竣工驗收
9.2 物流倉儲項目實施進度表
第10章：物流倉儲項目投資預算與融資方案
10.1 物流倉儲項目投資預算
10.1.1 項目總投資
10.1.2 固定資產投資
10.1.3 流動資金
10.2 物流倉儲項目融資方案
10.2.1 項目資本金籌措
10.2.2 項目債務資金籌措
10.2.3 項目融資方案分析
第11章：物流倉儲項目財務評價分析
11.1 財務評價依據及范圍
11.1.1 財務評價依據
11.1.2 財務評價范圍和方法
11.2 前瞻物流倉儲項目銷售收入估算
11.2.1 產品生產規模
11.2.2 項目實施進度
11.2.3 年新增銷售收入和增值稅及附加估算
11.3 前瞻物流倉儲項目經營成本和總成本費用估算
11.3.1 費用估算基礎數據
11.3.2 年總成本費用估算
11.3.3 年經營成本估算
11.4 財務盈利能力分析
11.4.1 利潤總額及分配
11.4.2 現金流量分析
11.4.3 投資效益分析
11.5 財務清償能力分析
11.6 財務生存能力分析
11.7 不確定性分析
11.7.1 盈虧平衡分析
11.7.2 敏感性分析
11.8 財務評價主要數據及指標
第12章：前瞻物流倉儲項目社會效益與風險評價分析
12.1 社會效益前瞻
12.2 物流倉儲項目風險前瞻
12.2.1 項目風險定性分析
12.2.2 項目風險防範措施
第13章：附圖、附表、附件
F. 電子商務項目資金申請報告如何寫
電子商務項目資金申請報告
【資金申請報告的內容說明】
1、項目的背景和必要性
國內外現狀和技術發展趨勢，對產業發展的作用與影響，產業關聯度分析，市場分析。
2、項目承擔單位的基本情況和財務狀況
包括所有制性質、主營業務、近三年來的銷售收入、利潤、稅金、固定資產、資產負債率、銀行信用等級、項目負責人基本情況及主要股東的概況。
3、項目的技術基礎
成果來源及知識產權情況，已完成的研究開發工作及中試情況和鑒定年限，技術或工藝特點以及與現有技術或工藝比較所具有的優勢，該項技術的突破對行業技術進步的重要意義和作用。
4、建設方案
項目建設的主要內容、建設規模、採用的工藝路線與技術特點、設備選型及主要技術經濟指標、項目招標內容(適用於申請國家投資補助資金500萬元及以上的項目)、產品市場預測、建設地點、建設工期和進度安排、建設期管理等。
5、各項建設條件落實情況
包括環境保護、資源綜合利用、節能措施、原材料供應及外部配套條件落實情況等;其中節能分析章節按照《國家發展改革委關於加強固定資產投資項目節能評估和審查工作的通知》要求進行編寫。
6、投資估算及籌措
項目總投資規模，投資使用方案、資金籌措方案以及貸款償還計劃等。
7、項目財務分析、經濟分析及主要指標
內部收益率、投資利潤率、投資回收期、貸款償還期等指標的計算和評估，項目風險分析，經濟效益和社會效益分析。
8、資金申請報告附件
(1)銀行出具的貸款承諾(省級分行以上)文件或已簽訂的貸款協議或合同;
(2)地方、部門配套資金及其它資金來源證明文件;
(3)自有資金證明及企業經營狀況相關文件(包括營業執照、損益表、資產負債表、現金流量表);
(4)技術來源及技術先進性的有關證明文件;
(5)環境保護部門出具的環境影響評價文件的審批意見;
(6)節能、土地、規劃等必要文件;
(7)項目核准或備案文件(在有效期內且未滿兩年);已開工項目需提供投資完成、工程進度以及生產情況證明材料;
(8)項目單位對項目資金申請報告內容和附屬文件真實性負責的聲明。