勞斯萊斯營銷策略

⑴ 為什麼勞斯萊斯越賣越貴，賓利越賣越便宜

因為勞斯萊斯越做越好了，而賓利卻越做越來的越差。

⑵ 十大營銷策略有哪些

一、功效優先策略

國人購買動機中列於首位的是求實動機。任何營銷要想取得成功，首要的是要有一個功效好的產品。因此，市場營銷第一位的策略是功效優先策略，即要將產品的功效視為影響營銷效果的第一因素，優先考慮產品的質量及功效優化。

二、價格適眾策略

價格的定位，也是影響營銷成敗的重要因素。對於求實、求廉心理很重的中國消費者，價格高低直接影響著他們的購買行為。

三、品牌提升策略

所謂品牌提升策略，就是改善和提高影響品牌的各項要素，通過各種形式的宣傳，提高品牌知名度和美譽度的策略。提升品牌，既要求量，同時更要求質。求量，即不斷地擴大知名度求質，即不斷地提高美譽度。

四、刺激源頭策略：

所謂刺激源頭策略，就是將消費者視為營銷的源頭，通過營銷活動，不斷地刺激消費者購買需求及慾望，實現最大限度地服務消費者的策略。

五、現身說法策略

現身說法策略就是用真實的人使用某種產品產生良好效果的事實作為案例，通過宣傳手段向其他消費者進行傳播，達到刺激消費者購買慾望的策略。通常利用現身說法策略的形式有小報、宣銷活動、案例電視專題等。

六、媒體組合策略

媒體組合策略就是將宣傳品牌的各類廣告媒體按適當的比例合理地組合使用，刺激消費者購買慾望。

七、單一訴求策略

單一訴求策略就是根據產品的功效特徵，選准消費群體，准確地提出最能反映產品功效，又能讓消費者滿意的訴求點。

八、終端包裝策略

所謂終端包裝，就是根據產品的性能、功效，在直接同消費者進行交易的場所進行各種形式的宣傳。

九、網路組織策略

組織起適度規模而且穩定的營銷隊伍，最好的辦法就是建立營銷網路組織。網路組織策略，就是根據營銷的區域范圍，建立起穩定有序的相互支持協調的各級營銷組織。

十、動態營銷策略

所謂動態營銷策略，就是要根據市場中各種要素的變化，不斷地調整營銷思路，改進營銷措施，使營銷活動動態地適應市場變化。動態營銷策略的核心是掌握市場中各種因素的變化，而要掌握各種因素的變化就要進行調研。

⑶ 勞斯萊斯 100EX勞斯萊斯

樓上的回答。。。。。
4000萬RMB？
現售最貴的勞斯萊斯是勞斯萊斯是EWB金標版，價格大概在960萬左右。勞斯萊斯元首級售價1888萬，已停產

3樓朋友所說的不銷售的100EX是百年限量版，全球一輛
當然不會銷售，可是100EX標准版是銷售的

勞斯萊斯 100EX中國售價應該在700萬左右，不是限量版本

⑷ 吸引消費者注意的營銷策略有哪些

傳統的營銷組合工具就是4P
主要指產品策略，渠道策略，價格策略，促銷策略

樓主所說的吸引消費版者，應該更權注重的是促銷策略

從系統上來說，我們產品設計上可以特色化，以吸引消費者，就是差異化的產品策略，產品線特色化

在選擇渠道上也可以選擇消費者熟知的，或者是具有很好信譽的營銷渠道

價格上，根據你的產品特色進行不同的定價，，如果定位於低消費群體，最好採用市場滲透戰略，，如果定位於高消費群體就用撇脂戰略，

重點來了，就是我們的促銷戰略
促銷戰略主要有一下幾種方式

廣告促銷，營業推廣，公關宣傳，人員推銷

制定有特色的廣告促銷，營業推廣方案，就ok

⑸ 營銷策略:案例寶馬收購勞斯萊斯,500字

摸擬收購？還是什麼 ？ 列舉出寶馬收購勞斯萊斯的好處

⑹ 勞斯萊斯 100EX

勞斯萊斯100EX 首先從外貌上，你必須承認這部車是地道的英國極品車。勻稱的輪廓比例是照片無法體現它的世紀體型。長達5.8米、寬2米、高1.6米，直徑近80厘米的巨大車輪幾乎齊胸高的神廟型水箱罩頂端佇立著極爾精靈——這座行駛著的宮殿無與倫比！ 勞斯萊斯100EX亮相 世界頂級豪華車勞斯萊斯在上海舉行了其百年慶典活動。與此同時，全球惟一一輛勞斯萊斯100EX亮相上海。勞斯萊斯亞太區總監科林·凱利表示，該款車型是專為21世紀而設計的勞斯萊斯實驗車，今年已經在多個國家巡迴展出。 100EX是一款四座雙門開篷車。它選用輕巧的堅硬鋁合金空間構架，其車身與勞斯萊斯幻影很相似，但車身稍短一些。這部100EX與其他的勞斯萊斯汽車一樣，都是在英國的古德伍德廠房手工生產。 據介紹，該車型是勞斯萊斯自上個世紀50年代以來首部正式投產的實驗車。 勞斯萊斯還宣布，在英國古德伍德生產一款全新敞篷車，該車就是以100EX為靈感。新車將裝備用於勞斯萊斯幻影上的V12引擎，排量為6.75升，預計在2007年面世。 100EX全球僅產一輛 這款100EX是一款四座雙門開篷車。勞斯萊斯汽車(大陸及香港)公司總經理黃文偉告訴記者，這部車選用輕巧的堅硬鋁合金空間構架。其車身與勞斯萊斯紀影很類似，但車身稍短一些。100EX與幻影最大的區別在前者是開篷車，車頂與許多跑車一樣，是可以自動升起和降落的。100EX發動機蓋有一片鋁合金的面板，並一直延續到車的前臉部分，車燈也與幻影不同，從細條形轉變為圓形。100EX從今年初開始在世界多個地區巡迴「演出」，預計於兩周後會在上海作演示。 這部100EX與其他的勞斯萊斯汽車一樣，都是在英國的古德伍德廠房手工生產。勞斯萊斯的這部周年紀念版並不打算出售，所以沒有價格，不過，黃文偉告訴記者，勞斯萊斯將會在2007年推出一款代號為RR02的新車，這部車就是以100EX為藍本而製作的。RR02將採用6.75公升的V12引擎，據勞斯萊斯負責亞太區市場營銷經理史蒂芬·康若迪介紹，RR02將會更注重駕駛感受。記者注意到，這可能是勞斯萊斯策略的重大轉變。 新車型將更注重操控性 據介紹，傳統的勞斯萊斯車系都注重豪華感，還有乘坐的舒適性。但RR02是一款敞篷車，強調的是駕駛感受和樂趣。據了解，在歐洲許多勞斯萊斯的用戶都喜歡自己開車，但是，亞洲的文化存在差異，許多人要追求尊貴的感受，都喜歡坐在後排座位，讓專職司機為自己服務，針對這點，有關人員介紹以後在亞洲推出新車時，勞斯萊斯將會作一些針對性的宣傳，以改變人們的印象。 勞斯萊斯在全球每年約賣出800輛到1000輛車，有67個經銷商，在中國有四家，分別在香港、北京、廣州和上海。這四個地方將會輻射全國，包括西部一些交通不太方便的地方。史蒂芬·康若迪說，勞斯萊斯從訂貨到提貨大約需要四五個月。由於有飛行服務，對於需要維修的用戶，一般可以在第二天就會有技師坐飛機到車主所在地進行服務。 勞斯萊斯不會推低端車型 在大陸市場，「勞斯萊斯是領導者。」史蒂芬·康若迪說，賓利的大陸GT雖然賣得不錯，但是那與勞斯萊斯是不同檔次的，而賓利的雅緻，可以說是勞斯萊斯的對手，但是現在由於車型更新的問題，並不是賓利的主打產品了。史蒂芬·康若迪還說，勞斯萊斯不會推出較低端的產品來與賓利的大陸GT競爭。勞斯勞斯還有可能擴大在大陸的銷售網路。 100年前,一位名叫勞斯的人和一位名字為萊斯的人在英國一家賓館相會，兩人談妥之後，一個新的汽車品牌就誕生了。在100年來的經營中，勞斯萊斯成功地塑造出超級豪華車的形象。日前，在香港淺水灣，世界上惟一的勞斯萊斯百年紀念版100EX向新聞界作了展示。 圖片

⑺ 勞斯萊斯的銷售策略為什麼勞斯萊斯那麼貴

勞斯萊斯（Rolls-Royce）是汽車王國雍容高貴的標志，無論勞斯萊斯的款式如何老舊，造價多麼高昂，至今仍然沒有挑戰者。
金標勞斯萊斯
1906年勞斯萊斯（Rolls-Royce）在英國正式宣告成立，次年推出的Silver Ghost（銀靈）轎車，不久便被譽為「世界上最好的汽車」。

勞斯萊斯創始人是Charles Stewart Rolls（查理·勞斯）和Frederick Henry Royce（亨利·萊斯），兩人的出身、愛好、性格完全不同，但對汽車事業的執著和嚮往，使他們成為一對出色的搭檔。Rolls於1910年7月12日遭遇空難，Royce於1933年4月22日去世。

最初的勞斯萊斯與其競爭對手相比具有兩大特點：製造工藝簡單、行駛時雜訊極低，這兩大優勢很快就成為勞斯萊斯的經
典。第一輛真正的傳奇之作「銀靈（SilverGhost）」誕生於1906年，它首次露面於巴黎汽車博覽會，其金色鍾頂形散熱器非常引人注目，直到今天
這一造型依然是勞斯萊斯不可替代的設計元素。除了獨特的外觀，Silver
Ghost還擁有領先於時代的技術：強制潤滑，7升六缸發動機輸出功率可達48馬力，最高車速達110km/h，這在當時絕對是一項世界記錄。

勞斯萊斯最與眾不同之處，就在於它大量使用了手工勞動，在人工費相當高昂的英國，這必然會導致生產成本的居高不下，
這也是勞斯萊斯價格驚人的原因之一。直到今天，勞斯萊斯的發動機還完全是用手工製造。更令人稱奇的是，勞斯萊斯車頭散熱器的格柵完全是由熟練工人用手和眼
來完成的，不用任何丈量的工具。而一台散熱器需要一個工人一整天時間才能製造出來，然後還需要5個小時對它進行加工打磨。

現在，勞斯萊斯汽車的年產量只有幾千輛，品牌的成功得益於它一直秉承了英國傳統的造車藝術：精練、恆久、巨細無遺。因此令人難以置信的是，自1906年到現在，超過60%的勞斯萊斯仍然性能良好。

⑻ 戰略管理

⑼ 勞斯·瑞夫斯的USP理論是什麼

50年代初羅瑟·瑞夫斯（Rosser Reeves）提出USP理論，要求向消費者說一個「獨特的銷售主張」（ Unique Selling Proposition ），簡稱USP理論。
USP理論包括三個方面：
一是每個廣告不僅靠文字或圖象，還要對消費者提出一個建議，即買本產品將得到的明確利益；
二是這一建議一定是該品牌獨具的，是競爭品牌不能提出或不曾提出的；
三是這一建議必須具有足夠力量吸引、感動廣大消費者，招徠新顧客購買你的東西。
簡單的說USP就是：獨特銷售理論，也就是給產品一個買點或恰當的定位。
USP理論策略的由來：
1969年：定位——創造新的差異贏取市場
在競爭日趨激烈的市場中，如何創造出與對手有別的差異是公司營銷中的一大焦點，營銷大師先後提出了三種有效的理論和策略。70年代的定位論，不僅以更大的創意提供了新的思路和方法，而且成為整個營銷活動的戰略制高點，是決定諸多策略的出發點和依據·50年代——產品時代：50年代初雷斯提出USP理論，要求向消費者說一個「獨特的銷售主張」(Unique SalesProPosition)，而且這個主張是競爭者所沒法做到的。但到了50年代末60年代初，隨著科技進步，各種替代品和仿製品不斷涌現，尋找USP變得愈益困難·60年代——形象時代：大衛·奧格威提出品牌形象論，認為在產品功能利益點越來越小的情況下，奧格威的形象論認為消費者購買時看重的是實質與心理利益之和，而形象化的品牌就是帶來品牌的心理利益。在此理論指導下，奧格威成功策劃了勞斯萊斯汽車、哈撒韋襯衫等國際知名品牌，隨之廣告界颳起了「品牌形象論」的旋風。 70年代——定位時代：1969年兩位美國年青人特勞特和里斯(Trout·J & Rise·A)提出定位論(Positioning)；1979年出版專著《定位：攻心之戰》。定位論強調隨著競爭激化，同質化、相似化的日益嚴重，所以需要創造心理差異、個性差異。主張從傳播對象(消費者)角度出發，由外向內在傳播對象心目中占據一個有利位置。而要由外向內，就需要研究了解消費者的所思所想，通過調研尋找到一個獨特的市場位置。 1996年，特勞特等(Trout·J ＆Rivikin·S)又發表了《新定位論》一書，提出了消費者的五種「心」思(思考模式)，並重點研究了「再定位」(Repositioning)，實現了超越性創新。
70年代：社會營銷觀念——企業的社會責任與新價值觀企業不僅僅為了賺錢——卓越的企業家和企業文化追求更高的價值目標。
非贏利營銷
營銷不僅對企業極具價值營銷的思想方法也可以適用於商業活動之外的廣泛的組織和個人活動。 科特勒和西德尼·萊維在1969年提出了「擴大的營銷」的思想。認為，營銷學不僅適用於產品和服務，也適用於組織、意識形態、政府、學校、政黨、政治等。不管這些組織是否進行貨幣交易，事實上都在搞營銷。這一點，使得營銷的適用范疇變得「無孔不入」。 <BR> 我們也從歐美或香港的政黨活動中看到其中的營銷技法。從美國總統、州長每年不斷上升的競選費用、不斷增多的廣告投放、不斷增加的活動事件都可看出政治對營銷的運用。誰能募集到足夠的競選經費，決定其電視露面時間的長短；誰對選民心態、心理把握得准，也就能更有針對性地發布其「施政綱領」。同樣，公益廣告製作水平不斷提高、公益廣告播放時間越來越多，也說明「擴大的營銷」的意義。「擴大的營銷」思想的意義在於把更多的社會活動納入營銷考慮。
「擴大的營銷」給我們的啟示是，大到一國政黨政治，每推出一個活動，每宣揚一個政治理念，每制定一個政策，都應做到用最少投入，讓最多人知道，讓最多人贊同，減少宣傳費用上的浪費；更要先調查研究所針對的目標，用民眾的語言進行溝通達到最佳效果。小到某個活動、某個計劃，都要做到用最少預算達到最大知曉、引起最大興趣、產生最大贊同和參與。「擴大的營銷」在發展中的社會有著進一步發展的空間。 當然，也有學者反對「擴大的營銷」，認為營銷不是「放之四海而皆準」的東西。80年代：顧客滿意度追求卓越的公司必須從顧客需求出發這是營銷觀念的精粹。
顧客滿意度。
80年代以來，一種新的營銷戰略觀念在日本、歐美各國興起，那就是顧客滿意度(Customer Satisfaction)。科特勒認為「滿意是一種感覺狀態的水平，它來源於對一件產品所設想的績效或產出與人們的期望所進行的比較」。所以，公司營銷的目標就是提高期望同時提升績效，兩者結合，追求所謂的「整體顧客滿意(Total Customer Satisfaction)」。
顧客對產品或服務期望來源於過往經驗、他人經驗的影響、營銷人員或競爭者信息承諾：而績效來源於整體顧客價值(由產品價值、服務價值、人員價值、形象價值構成)與整體顧客成本(由貨幣成本、時間成本、體力成本、精神成本構成)之間的差異。整體顧客滿意搭起與顧客間的情感紐帶，培養顧客對品牌或公司的忠誠度由於顧客滿意度對整體質量管理意義重大，從1987年開始美國商務部設立馬爾科姆、鮑德里奇國家質量獎(Malcotm Baldrig6 National QualityAward)，把顧客滿意置於最重要的地位，佔到30%的權重。顧客滿意度的8項子項目更告知我們應該如何實施顧客滿意度戰略。這些子項目是：對顧客要求和期望的認知程度、顧客關系管理、顧客服務標准、對顧客的承諾、對質量改進要求的解決、顧客滿意度的確認、顧客滿意效果、顧客滿意度比較。而調研成為實現顧客滿意的必要手段，上述8項因素都需要以調研為依據。自從1988年美國國家品質獎開始以來，摩托羅拉、施樂、聯邦捷運(FedEx)、IBM、麗茲卡爾頓飯店(RitZCarlton)、德州儀器、AT＆T等公司先後獲得此殊榮，他們無不在顧客滿意度方面表現卓越。
關系營銷——回歸到人
營銷歷經百年之後關注的焦點終於回到了營銷活動的主體——人及人的關繫上，這可以說是一種回歸，亦是西方文化向東方文化的一種回擺。
1985年，巴巴拉·本德·傑克遜強調了關系營銷(Relation Marketing)的重要性。西方關系營銷是指建立維系和發展顧客關系的營銷過程，目標是致力建立顧客的忠誠度。它有別於傳統的交易營銷，為顧客增加經濟的、社會的、技術支持的等附加值。關系營銷更能把握住營銷概念的精神實質。公司不僅是達成購買而是要建立各種關系。當服務在產品交易中作用越來越突出的時候，關系營銷更優於交易營銷。其實，在大宗產品、設備、專業服務業，我們已經看到關系營銷遠比交易營銷適用。但在包裝消費品行業，關系營銷更多適用於與經銷商的合作，而與終端消費者，則更多的是交易營銷。
關系行銷強調的是營銷活動中人的關系，即營銷的人文性，因而靠近中國文化，因為中國文化很早就重視從各種「關系」中去把握世界。
從上個世紀90年代到新世紀，這十幾年是中國大陸營銷發展最快的一個階段，也誕生了很多偉大的營銷傳播概念，它們或一舉成就了一個企業、一個品牌，或一舉轉變了市場運行規則。經整理得出十大營銷傳播概念，這些看似簡單而且「過時」卻創造奇跡的營銷概念，在大家都在「拼體力」（如渠道爭奪戰、價格戰、促銷戰等）的時下，這些本不該被大家忽視卻正在被大家忽視的經典案例綜合在一起應該會給中國的營銷人一些深刻啟發的，值得新世紀的營銷者們再度深思。