Ⅰ 申通快遞目標市場選擇
現在好多鄉鎮快遞不到 失去了大好的市場 全都被EMS壟斷了 你們去哪選 在選 也不如 做鄉鎮的快遞 現在農村網購的不比城市裡少 我在家就天天看到郵政EMS一天送好幾車東西 全都是三輪車拉的 就是沒看到一個 申通 中通圓通 的。
Ⅱ 物流企業市場定位的實質是什麼
我國的物流業起步較晚，發展很不規范，受基礎設施、稅收政策等因素的制內約，許多企業的發展容舉步維艱。本文從需求與供給兩個方面分析第三方物流企業運行的市場環境，提出第三方物流企業的市場營銷戰略：一是市場定位應以WTO為契機，以中國大陸地區為基地，搶占國內全程供應鏈物流的高地，以精良的設備，高效的管理制度和高素質的員工隊伍，為客戶提供訂制的個性化的物流服務——個性化戰略；二是兩條基本思路——定位個性化和服務個性化。據此戰略指出第三方物流企業相應的營銷策略是物流市場細分策略、價格競爭策略、一對一營銷策略、客戶資源整合策
Ⅲ 申通PEST分析
PEST分析是指宏觀環境的分析，P是政治(Political System)，E是經濟(Economic)，S是社會(Social)，T是技術(Technological)。在分析一個企業集團所處的背景的時候，通常是通過這四個因素來進行分析企業集團所面臨的狀況.
（一）、政治環境
我國促進服務業的發展的相關政策對快遞業的發展是非常有利的。去年國家制訂了十一五規劃，這個規劃通過全國人大通過了之後，是決定國家未來五年發展的綱領性的文件。國家在這樣一個國家級的大綱上，第一次提出推廣快遞服務這樣一個非常重要的概念。十一五規劃中，提出要推廣快遞服務和多層領域。
不斷深化的體制改革為快遞業的發展創造了更好的體制上的保障2005年國務院通過了郵政體制改革的決議，郵政部門做了很多的努力，克服了各種困難，經過一年多的努力，2006年初掛牌，政企分開邁出了關鍵一步。郵政部門的改革受到整個社會和快遞業的歡迎和肯定，政企分開開始打破郵政的壟斷地位。
但是，2002年2月4日，國家郵政局發布《關於貫徹信息產業部等部門有關進出境信件寄遞委託管理文件的通知》（以下稱「64號文件」），強調國際貨代企業必須到郵政部門辦理委託手續，方可經營進出境信函的寄送業務。該通知的核心內容被業界概括為「四不準」，即不準做涉及縣及縣級以上黨政軍機關的文件、信件業務；不準做寫有公民個人名址的業務；不準做500克以下的業務；不準做資費低於郵政特快專遞資費標準的業務。這個規定成為非郵政快遞企業頭上的緊箍咒，嚴重阻礙了非郵政快遞企業（包括民營、國有、外資快遞企業等）做大做強。
（二）、經濟環境
隨著世界經濟的發展，世界各國的經貿往來日益頻繁，跨國經濟活動在不斷增加，這使得國家與國家間的快遞活動也呈上升趨勢發展。中國作為具有強勁發展勢頭的經濟大國，與世界各國的貿易增多，帶動了中國的快遞業也迅速發展起來。有資料顯示，目前中國快遞市場規模已超過200億元，而且每年還在以超過30%的速度高速增長著，中國將是全球快遞業增長最快的地區。這說明中國國內的快遞業將是一個十分巨大的市場。這為國內快遞企業經營中國國際快遞業務提供了商機。
（三）、技術環境
快遞業必須加強信息化建設。快遞企業必須 建立了ERP操作平台，客戶可通過互聯網
登錄企業網站，利用ERP查詢貨物運行和簽收相關信息，並在網上通過先進的GPS，查詢
車輛在全國的具體位置，實現了無論貨物在何處，客戶都能了如指掌。
（四）、社會環境
目前，我國國內的快遞市場基本被中國郵政快遞壟斷，長期以來，郵政行業的幹部職工受計劃經濟影響很深，鐵飯碗觀念根深蒂固。許多地方已經演變成官商意識，在決策時很少考慮市場需求和用戶消費心理的變化，制定價格時也只考慮自己，這已經引起了國人的強烈不滿。人們期望能盡快打破壟斷引進競爭，有更多優秀的企業提供優質的快遞服務。這為其他優秀快遞企業的成長提供了契機
民營企業中，一批像順豐、申通、宅急送等已具有影響的大中型優秀快遞企業已經茁壯成長，但為數尚少。大多數民營快遞企業則表現出小、散、弱等問題；互信度和協調性較差，以地區性快遞業務為主。在國際快遞市場上，雖然中國郵政EMS控制了一小部分國際快遞市場，但民營快遞企業以間接方式將國際快件轉入DHL、FedEx、TNT和UPS四大網路，對外進行銷售，實際上仍依賴四大網路的渠道。
以上信息，請參考。
Ⅳ 申通快遞的市場前景如何
聽你這樣說那看來前景是不錯的，但是如果去發展的話，那就是要找一個對各個地方街道都很熟的人，那樣會更好．
Ⅳ 申通快遞的市場前景如何求大神幫助
將來網購會越來越多 快遞當然也會越來越好
希望採納
Ⅵ 申通物流的發展趨勢
申通發展很快哦！我是申通的工作人員，
網點發展真的很迅速，
沒幾條內網就有公告
，說哪裡哪裡申通快遞網點成立！
相信申通
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