市場定位成功的企業案例

Ⅰ 求香奈兒的市場定位案例

這個不會有的

是商業機密

Ⅱ 選擇一個案例企業,分析其其一產品 1、營銷戰略，目標人群，市場定位 2、營銷策略，產品，品牌，價格

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Ⅲ 推薦幾個近5年的經典營銷案例體現市場定位策略的案例

你可以在網上搜索更多 這只是參考
大眾市場定位的傑出代表：福特公司

當被問到「是誰發明了汽車？」這個問題時，許多人都會回答：亨利·福特。這個普遍的誤解正是對亨利·福特的贊美——是他使千千萬萬人擁有汽車的夢想成為可能。雖然人們普遍承認汽車是在歐洲發明與誕生的，但在19世紀末，有許多美國和歐洲的實驗者們同時在努力實現這一理想。但是，亨利·福特可以擁有所有的榮譽，因為是他使汽車不再遙不可及。他的指導原則是：「我要製造一輛適合大眾的汽車，價格低廉，誰都買得起」。正是亨利·福特的這種遠見和激情促成了福特汽車公司的誕生。

在美國工業由手工作坊向工廠製造生產的過渡中，享利·福特首創世界上第一條大規模流水作業生產線，為現代發達的工業生產奠定了基礎。他發明的物美價廉的T型車，一舉打開了新興的汽車業市場，為美國迅速步入汽車時代做出了貢獻。為此，在美聯社所做的美國獨立200周年20件大事的民意測驗中，享利·福特和他的汽車公司名列第10，與宇航員登上月球，原子彈爆炸成功相媲美，為全世界所矚目。

1.定位大眾市場。

100年前，汽車業傳統的做法幾乎無一例外是面向較為富有的階層，福特公司1906年推銷的新型汽車也是這樣一種「奢華型」產品——車體笨重，且多為定製，非一般人的財力所及。這時，福特公司推出八種車型，分別用八個不同的字母標示，設計有別，價格各異。同時，他們提高了售價，最便宜的車售價為1 000美元，最高的為2 000美元。這一變革帶來了災難性的結果，銷售數量猛然下降，利潤僅10萬美元，為前一年度的1/3。滯銷震驚了亨利·福特，他不得不再易其轍，轉為薄利多銷。次年，公司降低了售價，生意又魔術般地回升了。盡管當時全國性經濟蕭條已經露頭，但從1906年下半年到1907年底這一段時間里，福特汽車的顧客之多是前所未有的。其他生意紛紛倒閉，而福特公司卻盈利125萬美元。及時的政策變動，獲得如此成功，主要歸功於亨利·福特本人。

亨利·福特開始夢想建造一種既簡單又堅固耐用、而且人人都承受得起的汽車。1908年初，亨利·福特製定了一個劃時代的決策，公司宣布從此致力於生產標准化，只製造較低廉的單一品種。實際上這項方案在亨利·福特腦子里已醞釀了數月，甚至可以說數年之久。這種生產方針已有盈利的先例。該公司1906年至1907年的生產無疑地證明，產品價格越低，利潤越大。因此，轉而生產統一規格、價錢低廉、能為大眾所接受的車輛從根本上講是明智之舉，從銷售、盈利相結合的角度看，這個決定只是將昔日的最佳實踐固定下來。

亨利·福特的夢想之車就是T型車。T型車渾身上下找不到一絲裝飾或華而不實之處，百分之百地實用。這正是亨利·福特所希望的樣子。它的車體輕，堅固而不求其外表美觀，而專在性能上刻意求精，普通人也買得起。T型車去掉了所有的附件，以850美元一輛出售，規格一致，的確像「別針或火柴」一樣。

T型車一投產就受到廣泛的歡迎。它無須推銷，自有主顧，其原因不言而喻。它之所以躍居當時各類汽車之首是因為農民正需要這種車，普通人又都買得起。它的機械原理極為簡單，任何耐心的外行人都會很快地掌握。而且，當時的車輛包括T型車在內，都面臨征服馬車時代遺留下來的路面的難題。一般的汽車都經受不了危險的小路和平原各州土路復雜路面的考驗，而T型車的每一個零件都是針對這種情況設計製造的。與當時其他類型汽車相比，T型車具有經久耐用、構造精巧和輕盈便利的優點。這種車底盤較高，可以像踩高蹺那樣通過亂石遍布或類似沼澤的路面，具有能穿越沙地、腐土和泥潭的優良性能。

福特汽車公司這一時期的盈利情況也證明福特關於生產廉價車的決定是無比明智的。T型車僅用一年時間就躍居暢銷車之首，成為第一號盈利車。這一年出售了1.l萬輛，在銷售量和利潤方面均超過其他汽車製造商。大眾化產品策略為福特公司贏得了巨大的市場發展機會，其實可以說是亨利·福特造就了美國汽車市場。

為適應汽車需求量的劇增，天才般的亨利·福特潛心研究生產流程，開發出產品生產線。依靠良好的產品市場和高效的流水線作業，1914年1月5日，亨利·福特宣布福特汽車公司的最低日薪為5美元——幾乎兩倍於當時的最低日薪，震驚了全世界。亨利·福特認為，既然已經能夠大批量生產價格低廉的汽車，如果員工們能夠買得起的話，就可以賣出更多的車。他相信一個8小時工作日5美元的報酬是他所做的削減成本的最佳舉措。他說：「可以找到創造高工資的生產方法。如果降低薪水，就是降低顧客的數量。」

2.順應市場。

隨著美國汽車市場的成熟、居民消費水平的提高和消費需求的專業，福特公司適時調整了產品組合。當時的消費者需要更為豪華、動力更為強勁的汽車。福特汽車公司的下一個產品——於1932年3月31日推出的第一台V-8發動機正好滿足了這兩種需要。福特汽車公司首次成功地將V-8缸體鑄為一體，這比他的競爭對手學會造出可靠的V-8發動機早了許多年。同時福特汽車及其強大的發動機成為注重汽車性能的美國人的最愛。

二戰期間，福特公司為適應戰時需要，轉產飛機發動機等產品，由埃德塞爾·福特發起的龐大的戰時計劃，在不到3年的時間內一共製造了8 600架四引擎B-24「解放者」轟炸機、57 000台飛機發動機以及超過250 000台坦克及其他戰爭用機器。在二戰中，福特公司的傑出表現為其贏得了口碑，樹立了良好的企業形象。

二戰結束後，民用汽車市場迅速膨脹，為適應新的市場需求，福特公司推出新車型。1948年6月8日，福特汽車1949款車型在紐約隆重推出。這輛側身平滑光潔的福特1949款汽車擁有獨立前懸架和可開啟的新型後角窗；車身與翼子板的融合是一種創新，為日後的汽車設計設立了標准。福特1949款給了福特汽車公司在競爭激烈的美國汽車製造業中奪回亞軍寶座以強大的動力。1949年，福特公司大約銷售了807 000輛汽車，盈利由前一年的9 400萬美元上升到1.77億美元。這是自1929年以來創下的最高汽車銷售記錄。

憑借良好的先發優勢，福特公司致力於大規模生產，降低成本，從而取得了市場競爭中的利器——價格優勢。

亨利·福特二世的戰後重組計劃使公司迅速恢復了元氣，並使之進一步推出了擴展計劃，最終在美國成立了44個製造廠、18個裝配廠、32個零件倉庫、2個大型試車場和13個工藝開發和研究機構。

Ⅳ 企業成功的策劃案列

十大經典案列

案例主體： 北京統一石化有限公司
市場地位： 市場趕超者
市場意義： "多一些潤滑，少一些摩擦」的成功有其歷史背景的偶然性，但從統一調整自己的市場定位及產品結構這一「蓄謀已久」的戰略來看，它又是必然的。高端市場，本土企業心中的痛，統一有廣泛的示範意義。
市場效果： 2003年1月至6月，統一SG以上級別的潤滑油銷售量占企業全部產品的40％，上年同期只有14％；SF以下級別潤滑油的銷售從上年同期的23％降至15％。統一潤滑油2003年實現銷售12億元的目標已經完成，今年的目標鎖定為20億元。
案例背景： 2002年，中國汽車保有量超過2100萬輛，而在未來五年內，中國汽車保有量將達到5000萬輛，車用潤滑油品的需求量劇增。在需求量逐年上升的同時，用油檔次也將實現跨越式發展。到2005年，高端用油占整個車用油的比重將上升到48％左右。
而中國現在有4500家潤滑油工廠，這些潤滑油廠的產品級別非常低，生產的產品以中端和低端為主，很少有高端產品，國內4500家潤滑油廠生產的高端用油總銷量只佔目前高端市場的20%。其它80%高端市場都被美孚、殼牌等國外品牌所佔據。排名在前五名的品牌在高端市場份額也不過佔2％到5％。在這種市場環境中，突破高端，成為國產潤滑油能否在明天立足的關鍵。
「統一」潤滑油2003年營銷事件回放
2002年11月18日，統一潤滑油首次參加中央電視台黃金段位招標，中標額6000多萬，為2003年統一強勢品牌的塑造之旅舉行了一個盛大的「奠基儀式」。
2003年年初，"統一石化"將這一年定位於自己的品牌營銷年，提出了"成為中國高端潤滑油最大的專業製造商"這樣一個新目標定位，所有的營銷運作都以此作為准則。
2003年3月-7月，統一推出了與當代世界先進水平同步的若干係列高檔潤滑油產品。
2003年3月21日伊拉克戰爭爆發，統一潤滑油抓住中央電視台所進行的前所未有的大規模直播報道的機會，迅速出擊，推出"多一些潤滑，少一些摩擦"的經典廣告，形成了空前的品牌影響力，也為統一潤滑油帶來了優秀的銷售成績。
2003年11月18日，統一再次以ஸஸ萬元央視中標
2003年年末，統一石化高層人士表示，統一將於2004年取消低檔產品的生產計劃，全面轉向生產SG以上級別的潤滑油，建設高檔潤滑油品牌形象。
「統一」潤滑油策略解析
一年以前，統一潤滑油還不為人所知，人們印象中的石化產品只有美孚、殼牌、長城、昆侖等品牌，但在2003年，經過短短幾個月的市場運作，統一迅速完成了品牌提升，成為潤滑油的強勢品牌。在人們的印象中，是一句"多一些潤滑，少一些摩擦"的經典廣告語成就了今天的「統一」，實際上，早在2003年初，統一已經將自己定位於"中國高端潤滑油最大的專業製造」，通過一系列高端產品的推出，統一定格於中國潤滑油高端市場。
一、定位調整 熱推高檔系列產品
2003年，統一提出了"成為中國高端潤滑油最大的專業製造商"這樣一個新目標定位，所有的營銷運作都以此作為准則。在產品研發工作中，"統一"瞄準了高端潤滑油市場的發展前景，面向飛速發展的轎車市場推出與當代世界先進水平同步的若干係列高檔潤滑油產品。2003年3月，"統一經典超能力純合成機油"在全國上市，該款高級別機油是"統一"為國內城市轎車用戶度身打造的旗艦護理產品，國內首家獲得世界跑車之王"保時捷"全面認證，完全達到與國際*尖同級產品相抗衡的水平；5月，"統一"尖鋒系列摩托車油登陸市場，引起市場強烈反響；配合"尖鋒"的銷售，"統一"在6月又推出"刀鋒"產品；6月中旬，新款4L"油壓王"面市，全面豐富了正在熱銷的中桶"油壓王"產品系列結構，使"油壓王"在市場上鋒頭更健；7月份，"飄香"女士摩托車專用潤滑油和"迅馳"男士摩托車專用潤滑油，將風靡歐洲的法國環保核心技術引入國內，用國際化觀念為市場帶來清新的空氣！
產品的高檔化，為統一進軍高端市場奠定了堅實的基礎。
二、品牌策略調整 大手筆央視投放
2002年11月18日，對統一來說是一個具有里程碑意義的日子。這一天，統一潤滑油首次參加中央電視台黃金段位招標，中標額6000多萬，成為第一個在電視媒體投放廣告的潤滑油品牌。
在統一公司內部，這一重大決策經歷了反復醞釀。作為一個專業產品，到底要不要投放央視廣告？公司的銷售網路是否支持大力度的廣告投放？
以前，統一的品牌、產品宣傳主要依kao在30多家全國性的報紙和一些與車有關的專業媒體，除了平面廣告，最多的是軟文的形式，進行一些消費理念上的灌輸。隨著汽車在人們日常生活中影響力的加大，潤滑油已開始向日常消費品轉變，因此，宣傳媒介應該向更具有大眾影響力的電視媒體傾斜。而統一還擁有數量最多、利潤最好的銷售網路和業界最多的銷售服務人員。如果沒有覆蓋全國的銷售網路，做央視廣告是不合適的；在具備了覆蓋全國的銷售網路條件以後，投放央視的廣告就會有比較好的效果。
在決定投放中央電視台的廣告後，接下來產生一個問題：到底投多少合適？這在統一公司內部有比較大的爭論，而且跟外部合作的咨詢公司、廣告代理也有比較大的爭論，這些「外腦」認為，第一年投一兩千萬就行了，投多了有很大的風險。
經過反復討論，統一公司認為，既然要做中國最好的品牌，就要選擇中國影響力最大的媒體；既然選擇了影響力最大的媒體，就應該大膽地投入。當時，統一公司做了一個預算，是7500萬，實際上花了6000多萬。
雖然統一從一開始就生產高級潤滑油，在品質上與美孚、殼牌這些國際著名品牌沒什麼差別，但高端市場一直很難進入。與強勢媒體攜手，造就強勢品牌，成為統一潤滑油品牌調整的突破點。
三、經典創意 高端形象完美確立
2003年3月21日，伊拉克戰爭爆發，中央電視台進行了前所未有的大規模直播報道。統一潤滑油迅速做出了反應，在戰爭開始的當天，停掉了正熱播的「眾人片」，而改為播放一則五秒的廣告片。廣告片沒有任何畫面，只有一行字並配以雄渾的畫外音：「多一些潤滑，少一些摩擦」。 這則廣告緊貼在《伊拉克戰爭報道》之後，和新聞渾然一體，非常有震憾力。這則廣告的妙處就在於既准確地訴求了 「多一些潤滑」的產品特點，又一語雙關道出了「少一些摩擦」的和平呼聲，含蓄、雋永，耐人尋味。
統一為這則廣告每天投入25萬元，共播出10天。這次事件營銷對統一石化提高企業形象起到了絕佳的效果。廣告播出後，各大媒體紛紛對這次營銷事件發表評論，認為統一"多一些潤滑，少一些摩擦"的廣告，創造了小預算、大效果的神話(製作這個廣告僅花1萬8千元)；統一公司自己的網站點擊率提高了4倍；而且還經常有人打公司的服務電話與統一公司討論戰爭進展的情況和戰爭與和平的話題，統一潤滑油的品牌影響已經遠遠超出了產品銷售和使用的范圍。
廣告播放後，很多經銷商給「統一」打來電話，他們認為這條廣告才像是高端產品品牌的廣告，許多原來不賣統一產品的零售店主動聯系，給經銷商以足夠的信心；許多看過此廣告的觀眾都認為這個廣告是國外廣告公司的創意，還有一部分人認為統一是合資企業或者外資企業，許多司機則點名要加統一潤滑油。
這則經典廣告，形成了空前的品牌影響力，也為統一潤滑油帶來了優秀的銷售成績，當月出貨量比2002年同期增加了100%，銷售額歷史性地突破了億元大關。
四．競爭加劇 統一任重道遠
雖然統一先於競爭對手一步，建立了品牌優勢，但卻未樹立起品牌壁壘。在統一投放央視廣告以後，其它品牌潤滑油馬上跟進，迅速加大了品牌宣傳的力度，如昆侖潤滑油在2003年就以ஸஸ 萬中標央視。這些競爭對手實力雄厚，而且已與一些專業咨詢公司展開合作，只要它們加大廣告投放力度，超過統一不是難事。而另一方面，市場上的潤滑油品牌多，名稱、包裝相近的產品更多。一個新包裝面世一個月就有仿造品跟著上市。遇見這種"孿生兄弟"，普通消費者往往以為是一家人。這對品牌的傷害是顯而易見的，因此，統一的品牌保護工作需要加強。
在中國，大量的車輛故障是由於潤滑不當造成的，而國內的潤滑油市場卻還處於盲目消費的階段。越來越多的新車與國外同期上市，對潤滑油的要求也越來越高，但是國家標准、用戶對潤滑油的認識卻不能與國際同步，如馬自達6要求潤滑油的質量級別為SL級，但國標卻還停留在SF；私家車主也缺乏保養維護車輛的常識。
對於立志成為行業領袖品牌的「統一」來說，對消費者的關心、指導、教育應該成為統一的營銷工作重點，知識營銷、專業營銷大有可為。雖然這也有可能讓競爭品牌一同受益，但最大的受益還是「統一」，消費者會感受到「統一」的關心，因此而與品牌更加親近。
目前潤滑油行業市場集中度普遍不高，市場分散，但現在已經走到重新洗牌的路口了，統一應該抓住時機，迅速擴大市場份額，在品牌形象及市場份額上都力爭成為一個真正的強勢品牌。

其他見http://www.4a98.com/bbs/archiver/?tid-1374.html

Ⅳ 案例：第三方物流企業如何市場定位

答：最適合的市場定位應當是：（2）閔行地區外商投資企業的第三方內物流企業。
（1）要成為國際貨容運代理企業，需要外經貿部批准，手續繁瑣。更重要的是國際貨運代理企業主要處理集裝箱業務，車輛最好是集裝箱卡車，而本企業只有普通卡車，不具備條件，因而不予考慮。
（2）閔行地區是上海最早的經濟技術開發區，外商投資企業較多，並且具有較長的歷史，更往西部的松江經濟開發區也有許多外商投資企業。這些貨主企業，對於采購第三方物流早有需求。只要掌握了他們的物流需求，並充分結合自己的能力，就有可能提供令人滿意的服務。
（4）車輛外包，倉庫出租盡管可以極大程度地調動司機和倉庫地工作積極性，但是不能發揮企業的規模優勢，與物流的整合資源的理念也是截然對立的。
（5）省際運輸倉儲業的定位是基於傳統方式，面向公眾的服務方式，並沒有凸顯物流企業的特點。

Ⅵ 舉兩個例子說明品牌的內涵,並比較它們的品牌定位策略 市場營銷學

這么系統的問題，沒有獎勵怕是沒人回答……

Ⅶ 求市場營銷學案例答案

其實最好做個來SWOT分析我個人認為他的自優勢在於以下幾點1紅牛飲品自身有較高的技術含量，在技術環節優越於其它運動飲品2紅牛飲品進入中國市場比較早，較早占據我國運動飲品市場3品牌效應，紅牛知名度較高，受到高消費人群的青睞它的劣勢在於一下幾點1產品定位單一，只生產運動飲品，可選擇性小，單一的產品種類已經不能滿足人們多元化的需求2價格，在我國市場，紅牛飲品價格在運動飲品中算是偏上的，從而導致銷售量不如其它運動飲品3廣告，紅牛飲品的廣告宣傳力度明顯沒有其它的品牌做的到位，產品逐漸走出人們的視野，被人們淡忘
是否可以解決您的問題？

Ⅷ 市場定位不合理導致貨物積壓的案例有哪些

企業成功重要的一個因素，就是要樹立起正確的經營戰略，把握市場需求，根據市場需求進行生產，否則的話就會導致貨物的積壓。

Ⅸ 定位理論在中國有哪些成功的案例

例如，在冰箱、電視機等已成為國內的成熟技術之時，再有一個廠家去宣傳自己是第一個引進外國技術，就會讓人笑掉大牙。而海爾、長虹等企業訴求「海爾，中國造」、「長虹，以振興民族工業為已任」，則收到了極好的效果。

隨著企業不斷擴張和進行多元化角逐，而使消費者對產品的印象愈來愈模糊。美國雪佛萊汽車公司就經歷過這樣的事情。過去，雪佛萊汽車是美國家庭汽車的代名詞，但在雪佛萊將生產線擴大到涵蓋卡車、跑車等車型後，消費者心中原有的「雪佛萊就是美國家庭房車」的印象焦點反而模糊了，而讓福特站上了第一品牌的寶座。

在我國，「三九胃泰」曾是著名的胃葯生產商，而後，又擴張到啤酒的生產，這無疑是為廠家出了個大難題：飲酒對胃腸道是一個不良刺激，自己生產的產品又是治療胃病，是酒好還是胃葯好；這不正是「矛盾」這一古代寓言的現代翻版嗎。然而，這也正是「定位」理論的用武之地。

(9)市場定位成功的企業案例擴展閱讀

定位理論，由美國著名營銷專家艾·里斯（Al Ries）與傑克·特勞特（Jack Trout）於20世紀70年代提出。里斯和特勞特認為，定位要從一個產品開始，那產品可能是一種商品、一項服務、一個機構甚至是一個人，也許就是自己。

但是定位不是你對產品要做的事，定位是你對預期客戶要做的事。換句話說，你要在預期客戶的頭腦里給產品定位，確保產品在預期客戶頭腦里占據一個真正有價值的地位。

定位理論的核心原理「第一法則」，要求企業必須在顧客心智中區隔於競爭，成為某領域的第一，以此引領企業經營，贏得更好發展。

Ⅹ 急求市場定位的案例啊：迎頭定位、避強定位、重新定位各一例，幫忙啊，急！！！我找不到。

迎頭定位比如康師傅和統一方便麵，兩者實力相當，競爭多年，避強定位比回如英國設計師答喬安娜抓住機遇開了家租賃禮服的店，從一名設計師變成了富豪，從新定位王老吉從新定位從最初的葯從新定位為飲料：「預防上火的飲料」---在飲料行業中開創一個新的品類，形成自己獨特的競爭優勢。