『壹』 電子商務物流配送研究
推動我國電子商務 物流配送發展的對策探討 摘要]本文對電子商務物流配送的內涵和優勢進行了探討， 對制約我國電子商務物流配送發展的因素進行了分析，並提出了 相應的對策。 [關鍵詞]電子商務 物流配送 制約因素 推動策略 一、電子商務物流配送的內涵及其優勢 電子商務物流配送，是指物流配送企業採用網路化的計算機 技術和現代化的硬體設備、軟體系統及先進的管理手段，針對客 戶的需求，根據用戶的訂貨要求，進行一系列分類、編碼、整理、 配貨等理貨工作，按照約定的時間和地點將確定數量和規格要求 的商品傳遞到用戶的活動及過程。這種新型的物流配送模式帶來 了流通領域的巨大變革，越來越多的企業開始積極搭乘電子商務 快車，採用電子商務物流配送模式。相對於傳統的物流配送模式 而言，電子商務物流配送模式具有以下優勢： 1.能夠實現貨物的高效配送 在傳統的物流配送企業內，為了實現對眾多客戶大量資源的 合理配送，需要大面積的倉庫來用於存貨，並且由於空間的限制， 存貨的數量和種類受到了很大的限制。而在電子商務系統中，配 送體系的信息化集成可以使虛擬企業將散置在各地分屬不同所有 者的倉庫通過網路系統連接起來，使之成為「集成倉庫」，在統 一調配和協調管理之下，服務半徑和貨物集散空間都放大了。這 樣情況下，貨物配置的速度、規模和效率都大大提高，使得貨物 的高效配送得以實現。 2.能夠實現配送的適時控制 傳統的物流配送過程是由多個業務流程組成的，各個業務流 程之間依靠人來銜接和協調，這就難免受到人為因素的影響，問 題的發現和故障的處理都會存在時滯現象。而電子商務物流配送 模式藉助於網路系統可以實現配送過程的適時監控和適時決策， 配送信息的處理、貨物流轉的狀態、問題環節的查找、指令下達 的速度等都是傳統的物流配送無法比擬的，配送系統的自動化程 序化處理、配送過程的動態化控制、指令的瞬間到達都使得配送 的適時控製得以實現。 3.物流配送過程得到了簡化 傳統物流配送的整個環節由於涉及主體的眾多及關系處理的 人工化，所以極為煩瑣。而在電子商務物流配送模式下，物流配 送中心可以使這些過程藉助網路實現簡單化和智能化。比如，計 算機系統管理可以使整個物流配送管理過程變得簡單和易於操 作；網路平台上的營業推廣可以使用戶購物和交易過程變得效率 更高、費用更低；物流信息的易得性和有效傳播使得用戶找尋和 決策的速度加快、過程簡化。很多過去需要較多人工處理、耗費 較多時間的活動都因為網路系統的智能化而得以簡化，這種簡化 使得物流配送工作的效率大大提高。二、制約我國電子商務物流配送發展的因素分析 從總體上看，我國的電子商務還處於初期發展階段，其功能 主要局限於信息的交流，電子商務與物流之間的相互依賴、相互 促進的關系還沒有得到企業的普遍認可。因此，人們在重視電子 商務的同時，卻對面向電子商務的物流配送系統重視不夠，從而 出現物流配送系統建設落後，與電子商務結合不夠緊密，這在很 大程度上限制了電子商務高效、快速、便捷優勢的發揮。具體說 來，主要有以下幾個方面的制約因素： 1.與電子商務相協調的物流配送基礎落後 雖然基於電子商務的物流配送模式受到了越來越多的關注， 但由於觀念、制度和技術水平的制約，我國電子商務物流配送的 發展仍然比較緩慢，與社會需求差距仍然較大。目前，高速公路 網路的建設與完善、物流配送中心的規劃與管理、現代化物流配 送工具與技術的使用、與電子商務物流配送相適應的管理模式和 經營方式的優化等都無法適應我國電子商務物流配送的要求。基 礎設施和管理手段的落後、必要的公共信息交流平台的缺乏，都 制約著我國電子商務物流配送的發展。 2.電子商務物流配送的相關政策法規不完善 目前，我國物流管理管理體制還處於區域、部門分割管理的 狀態下，區域之間缺乏協調統一的發展規劃和協調有序的協同運 作，歸口管理不一致，都制約了電子商務物流配送的效率。由於 缺乏一體化的物流系統，電子商務很難發揮其應有的突破空間、 快捷交易的功能。此外，與電子商務物流配送相適應的財稅制度、 社會安全保障制度、市場准入與退出制度、糾紛解決程序等還不 夠完善，制度和法規的缺陷阻礙了電子商務物流配送的發展。 3.物流配送的電子化、集成化管理程度不高 電子商務物流配送之所以受到越來越多企業的青睞，在於電 子商務迎合了現代顧客多樣化的需求，網路上的大量定製化越來 越多的出現，電子商務企業只有通過電子化、集成化物流管理把 供應鏈上各個環節整合起來，才能對顧客的個性化需求作出快速 反應。但從我國的實際來看，企業的集成化供應鏈管理還處於較 初級階段，表現在運輸網路的合理化有待提升、物流信息的速效 性不高等方面。這與我國物流業起步較晚，先進的物流技術設備， 如全球定位系統、地理識別系統、電子數據交換技術、射頻識別 技術、自動跟蹤技術等還較少應用有關。沒有先進的技術設備做 基礎，電子商務物流配送企業的集成化管理就難以實現；而集成 化管理程度不高，電子商務物流配送企業的效率就會大打折扣。 4.熟悉電子商務的物流配送人才匱乏 由於電子商務物流配送在我國的發展時間較短，大多數從 傳統物流企業轉型而來的企業在人才的儲備和培育方面顯然還 不能適應電子商務時代的要求，有關電子商務方面的知識和操 作經驗不足，這直接影響到了企業的生存和發展。與國外形成 規模的物流教育系統相比較，我國在物流和配送方面的教育還 相當落後，尤其在電子商務物流配送方面的教育。由於實踐中 運行成功案例的缺乏，熟悉電子商務的物流配送人才匱乏，制 約了電子商務物流配送模式的推廣，也影響了電子商務物流配 送的成功運營。 三、推動我國電子商務物流配送發展的對策 針對制約電子商務物流配送發展的因素，本文認為應當從如 下方面入手： 1.完善適應電子商務需要的物流配送基礎設施 建設和完善與電子商務物流配送相適應的基礎設施關繫到我 國物流行業的發展水平和國際競爭力，畢竟隨著電子商務在全球 范圍內展開，物流業必然跨越國界發展，國際化物流是物流業發 展的方向。因此，必須努力推動國內物流與國際物流標準的接軌， 包括物流術語標准化、物流條碼標准化和物流設備標准化。這要 求政府相關部門及行業組織要在計量標准、技術標准、數據傳輸 標准、物流作業和服務標准等方面做好基礎工作。同時，在高速 公路網路的建設與完善、物流配送中心的規劃與管理等方面，政 府應當加強投入力度，並且加強指導和管理，通過提供良好的服 務與引導使基礎設施的建設與完善得到落實。此外，公共信息交 流平台的建立也只有依靠政府和相關行業協會的支持和引導才能 建立起來。 2.加強對電子商務物流配送體系建設的支持力度 為支持和推動電子商務物流配送行業的發展，政府應當在政 策法規上加強支持力度。為改善條塊分割的問題，必須在政府的 主導下建立統一管理和協調有序的全國性的或跨區域性的物流協 調機構，由其承擔組織協調職能，為統一歸口管理物流行業創造 條件。其次，必須規范電子商務物流配送發展的產業政策，以政 府為主導並引導企業共同加大對電子商務物流配送行業的投資力 度，統一進行發展規劃，重點建設基於電子商務的物流配送基礎 設施，以此為基礎建立起我國電子商務物流配送的實體網路，形 成全社會的電子化物流配送系統。 3.加強軟硬體建設，提高電子化集成化管理水平 電子商務物流配送的集成化管理水平依賴於物流配送各個 環節軟硬體的先進性以及它們之間的兼容性和良好銜接。為此， 必須做到物流配送手段的機械化和現代化、物流配送管理的規 范化和制度化、物流配送過程的信息化和自動化，只有做到這 些方面，電子商務物流配送的集成化管理水平才能真正提高。除 了管理方面應當建立、健全科學的管理體制，形成統一的程序 和標准之外，先進技術的採用和管理策略的使用也非常重要。一 般認為，物流信息收集的數據化和條碼化、物流信息處理的電 子化和計算機化、物流信息傳遞的標准化和適時化、物流信息 存儲的數字化等，是實現高水平集成化管理的關鍵環節。物流 系統只有具有良好的信息處理和傳輸功能，快速、准確地對配 送貨物進行適時跟蹤，並及時提供反饋信息，才能做到統一有 序的高效管理。 4.大力培育高層次的電子商務物流配送人才 電子商務物流配送行業的發展關鍵還要依靠高素質高層次 人才的推動。為了適應電子商務時代物流配送行業的新要求，必 須大力培養從事物流理論研究與實務的專門人才、懂得電子商 務理論與實務的專門人才、既懂IT技術又懂電子商務的網路經 濟人、既懂電子商務又懂現代物流的復合型人才。培養的途徑 和模式可以多種多樣，職業教育、專業教育、崗位學習等方式 都可以採用，但關鍵是與實際相結合，著重於實際運作能力的 培養和操作經驗的積累。雖然高層次電子商務物流配送人才的 培育必然與我國電子商務物流配送發展的水平相關聯，但明確 的方向引導、市場需求的拉動、培訓途徑的科學完善都會起到 有力的推動作用。 參考文獻： [1]李文生:基於電子商務下的物流配送研究[J].物流科技，2007. 03 [2]閆燕 蔣偉:建立和完善我國電子商務下物流配送體系 的對策[J].中國管理信息化(綜合版),2007.12
『貳』 電子商務環境下的物流配送模式研究的目的和意義
我國電子商務發展迅速，2010年我國的電子商務貿易額是4.5萬億，2011年上半年是2.95萬億，預計全年達到6.8萬億，但是物流水平仍難以滿足電子商務的需求，物流配送是電子商務活動過程中最難、最花力氣、最費金錢的。由於我國經濟、網路，金融的快速發展，資金流和信息流已經不是困擾我國電子商務發展的問題，現在最棘手的問題是怎樣把商品從生產者那裡快速轉移到消費者手中，即物流問題。倘若物流發展滯後於電子商務的發展，沒有流通領域這一塊的支持，電子商務僅僅是「紙上談兵」毫無實際意義，故而解決好物流問題，電子商務才能更好、更快、又好又快的發展。本文從我國物流現狀分析入手，找出電子商務發展的「瓶頸」，所以加強物流配送的研究有助於我國家經濟社會發展。提高我國電子商務，城鎮化建設的步伐。
『叄』 電子商務環境下配送業務流程管理包括哪些具體內容
近年來，中國網庫物流學者對電子商務物流管理的研究，主要在於物流管理同電子商務的關系。國內的研究主要是從理論上論證我國物流已發展為電子商務瓶頸，物流的發展需適合電子商務的發展這一觀點。但與現實結合不夠緊密。對於不同企業如何選擇合適的電子商務物流模式等現實問題上並沒有給出很好的解決方案。
電子商務環境下的物流管理
（一）電子商務環境下物流管理的特點
信息化。電子商務時代，物流信息化是電子商務的必然要求。在供應鏈管理方面，物流企業需要溝通上、下游，與上、下游之間進行頻繁的信息交換，實現整條供應鏈各個部分之間的平滑對接。在與供銷商的交易中，將以往以貿易單據（文件）流轉為主體的交易方式，轉變成為採用數字化電子方式進行數據交換和商務活動。在庫存管理方面。零庫存的實現、運轉周期的縮短都必須依賴於信息的靈敏傳送。
網路化。物流的網路化是物流信息化的必然趨勢。當今世界，由互聯網提供的全球網路資源及網路技術的普及為物流的網路化提供了良好的外部環境。如果離開了網路，物流信息就只能在企業內部流轉，信息傳輸與共享變得不可實現，整條供應鏈各個環節之間的溝通也將難以進行。
智能化。智能化是建立在物流信息化、網路化之上的一種高層次應用。物流作業過程中大量的運籌和決策，需要藉助於計算機精確的運算和智能安排才能得以解決。只有實現物流的智能化，才能使物流的效率得到提高，整條供應鏈能夠根據客戶需求靈活地安排供銷，減少「牛鞭效應」，真正實現低庫存、高效率。
（二）當前幾種典型的物流管理模式
1.電子商務企業自建物流體系。在電子商務企業自檢物流體系中，企業在各地的網民密集地區設置自己的配送點，在獲得消費者的購物信息後，馬上將相關的信息送往離消費者最近的配送點，再由配送點的人員將商品送貨上門。在電子商務的發展過程中。憑借原有的龐大連鎖分銷渠道和發達的零售網路，一些大型傳統企業集團利用電子商務技術構建自身的物流體系。進行物流配送服務。自建物流體系增強了這些企業的競爭優勢。使其物流配送管理更加有效。
但這種模式也存在不少問題。首先是配送點的選址、人員的配備數量、商品庫存的確定等很難合理地安排。其次，由於要滿足用戶的即時需求，對配送時效有嚴格的要求。大多數的電子商務網站都很難在提高配送時效和控制配送成本之間尋找一個平衡點，而往往花費巨資所建立的物流體系將會成為企業沉重的負擔。
2.第三方物流管理模式。第三方物流通常又稱之為契約物流，是指從生產到銷售的整個流通過程中進行服務的第三方，它本身不擁有商品，而是通過合作協議或結成合作聯盟，在特定的時間段內按照特定的價格向客戶提供個性化的物流代理服務。由於技術先進，配送體系較為完備，第三方物流以其配送速度快、效率高成為電子商務物流配送的理想方案之一。除了有實力自建物流體系的大企業之外，更多的中小企業傾向於採用這種「外包」方式。實踐證明。第三方物流的高效服務既滿足了客戶復雜多變的物流服務要求。同時又減輕了電子商務企業的負擔，從而推進了社會化分工。
3.第四方物流聯盟。第四方物流的概念是由埃森哲咨詢公司首先提出並注冊的，它將第四方物流定義為：「所謂第四方物流是一個供應鏈的整合者以及協調者，調配與管理組織本身與其他互補性服務所有的資源、能力和技術來提供綜合的供應鏈解決方案」。
作為一個全新的概念，第四方物流聯盟的提出融合了諸多現代管理思想。從本質上講，「第四方物流供應商」是一個供應鏈的集成商，它充分利用包括第三方物流、信息技術供應商、合同物流供應商、呼叫中心、電信增值服務商、客戶以及自身等多方面的能力，對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合和管理，提供一整套供應鏈解決方案。除此之外，第四方物流還要對第三方物流資源進行整合，統一規劃為企業客戶服務。
總的來說。第四方物流服務供應商可以通過物流運作的流程再造，使整個物流系統的流程更合理、各個環節的合作更緊密。從而在提高效率的同時，將使整個物流系統所產生的利益在各個環節之間進行均衡，使各個環節的利益都得到保障。
『肆』 電子商務與物流的關系畢業論文
1、電子來商務與物流的源關系隨著電子商務的進一步推廣與應用
物流能力的滯後對其發展的制約越來越明顯,物流的重要性對電子商務活動的影響被越來越多的人注意。物流與電子商務的關系是極為密切的。物流對電子商務的實現很重要,電子商務對物流的影響也極為巨大。物流在未來的發展與電子商務的影響是密不可分的。物流本身的矛盾促使其發展,而電子商務恰恰提供了解決這種矛盾的手段;反過來,電子商務本身矛盾的解決,也需要物流來提供手段,新模式要求新物流模式。
2、電子商務對物流的影響
2.1 電子商務對物流業的影響
物流業的地位大大提高電子商務是一次高科技和信息化的革命。
它把商務、廣告、訂貨、購買、支付、認證等實物和事務處理虛擬化、信息化,使它們變成脫離實體而能在網路上處理的信息,又將信息處理電子化,強化了信息處理,弱化了實體處理。這必然導致產業大重組。產業重組的結果使得上的產業只剩下兩類行業:一類是實業, 包括製造業和物流業;一類是信息業,包括服務、、信息處理業等。在實業中,物流企業會逐漸強化,主要是因為在電子商務環境中它必須要承擔更重要的任務。
『伍』 電子商務環境下的物流配送有哪些特點
來物流配送信息源化表現為物流配送信息的商品化、信息收集的資料庫化和代碼化、信息處理的電子化和計算機化、信息傳遞的標准化和實時化、信息存儲的數字化等，電子商務環境下的物流配送的特點如下：
物流配送信息化；
物流配送自動化；
物流配送網路化；
物流配送智能化；
物流配送柔性化等特點。
『陸』 電子商務環境下,對物流管理由什麼需求
電子商務環境下的物流配送，就是信息化、現代化、社會化的物流配送。傳統的物流和配送企業需要建造大面積的倉庫,而現代物流企業通過強大的物流信息管理功能,可將散置在各地分屬不同所有者的倉庫通過網路系統連接起來,使之成為虛擬倉庫,進行統管理和調配使用,服務半徑和貨物集散空間大大拓展,既減少了生產企業庫存,加速了資金周轉,提高了物流效率,降低了物流成本,優化了庫存配置,又刺激了社會需求,有利於宏觀調控從而提高整個社會的經濟效益。電子商務環境下物流管理的特徵更表現在:
(1)信息化。物流信息化表現為物流信息收集的代碼化,物流信息處理的電子化,物流信息傳遞的標准化和實時化,物流信息存儲的數字化,物流信息自身的商品化等。因此,條碼技術、資料庫技術、電子定貨系統、電子數據交換、快速反應及有效的客戶反映、企業資源計劃等技術與觀念在我國的物流發展中將會得到普遍的應用。
(2)自動化。自動化的基礎是信息化,自動化的核心是機電一體化,自動化的外在表現是無人化,自動化的效果是省力化。物流自動化的設施眾多,如條碼/語音/射頻自動識別系統、自動分揀系統、自動存取系統、自動導向車、貨物自動跟蹤系統等。
(3)網路化。物流領域網路化有兩層含義:一是物流配送系統的計算機通訊網路,即外部網路化,包括物流配送中心與供應商或製造商的聯系要通過計算機網路,另外與下游顧客之間的聯系也要通過計算機網路通信。二是組織內部的網路化,即所謂的組織內部網。物流的網路化是物流信息化的必然,是電子商務環境下物流活動的主要特徵之一。
(4)智能化。這是物流自動化、信息化的一種高層次應用。物流作業過程大量的運籌和決策,如庫存水平的確定,運輸(搬運)路徑的選擇,自動導向車的運行軌跡和作業控制,自動分揀機的運行,物流配送中心經營管理的決策支持等問題都需要藉助於大量的知識才能解決。在物流自動化的進程中,物流智能化是不可迴避的技術難題,而專家系統、機器人等相關技術在國際上已經有比較成熟的研究成果,為了提高物流現代化的水平,物流的智能化已成為電子商務下物流發展的一個新趨勢。
(5)柔性化。20世紀90年代,國際生產領域紛紛推出彈性製造系統(FMS)計算機集成製造系統、製造資源系統、企業資源計劃以及供應鏈管理的概念和技術,這些概念和技術的實質是要將生產、流通進行集成,根據需求端的需求組織生產,安排物流活動。因此,柔性化的物流正是適應生產、流通與消費的需求而發展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心要根據消費需求「多品種、小批量、多批次、短周期」的特色,靈活組織和實施物流作業。
『柒』 電子商務前提下的物流配送特點
電子商務中的物流配送的特點。在傳統的物流配送企業中，大量的人從事簡單的重復勞動，人是機器、數字和報表的奴隸，勞動的辛苦是普遍存在的。在網路化管理的新型物流配送企業，這些機械的工作都交給了計算機和網路，既減少生產企業庫存，加速資金周轉，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會需求，有利於整個社會的宏觀調控，也提高了整個社會的經濟效益，促進市場經濟的健康發展。這種新型物流配送除具備傳統物流配送的特徵外，還具備以下基本特徵：（1）信息化。通過網路使物流配送信息化。實行信息化管理是新型物流配送的基本特徵，也是實現現代化和社會化的前提保證。（2）網路化。物流網路化有兩層含義，一是物流實體網路化。指物流企業、物流設施、交通工具、交通樞紐在地理位置上的合理布局而形成的網路。電子商務的物流配送要根據市場情況和現有的運輸條件，確定各種物流設施和配送中心的數量及地點，形成覆蓋全國的物流配送網路體系。二是物流信息網路化，指物流企業、製造業、商業企業、客戶等通過Internet等現代信息技術連接而成的信息網。（3）現代化。電子商務的物流配送必須使用先進的技術設備為銷售提供服務，這些技術包括條碼、語音、射頻自動識別系統、自動分檢系統、自動存取系統、自動導向、貨物自動跟蹤系統等，只有採用現代化的配送設施才能提高配送的反應速度，縮短配送的時間。而且隨著生產、銷售規模的擴大，物流配送對技術、設備的現代化的要求也就隨之越來越高。（4）社會化。社會化程度的高低是區別新型物流配送和傳統物流配送的一個重要特徵。很多傳統的物流配送中心往往是某一企業為給本企業或本系統提供物流配送服務而建立起來的，有些配送中心雖然也有為社會服務的，但同電子商務下的新型物流配送所具備的真正社會性相比，具有很大的局限性。
『捌』 求論文全文：電子商務環境下中小企業物流配送問題研究，做個參考
目前困擾我國電子商務的物流配送問題主要有：
1．商品配送成本過高。電子商務公司的配送不僅面向批發商和零售商，還要直接面對大批的最終消費者，況且電子商務不受時間、地域上的限制，因此較難形成集中的、有規模的配送流量，由此造成配送任務復雜而瑣碎，成本居高不下。
2．商品倉儲費用高。盡管電子商務免除了店面成本，但是商品的倉儲費用仍然是一筆很大的開支。相比電子商務其它方面的資金投入，商品倉儲的費用支出顯得有點無可奈何。一方面，電子商務企業想把主要的精力投入到技術更新和市場開發上，而把商品倉儲等傳統業務交由其它公司去完成；另一方面，由於社會上倉儲業的發展跟不上步伐，不能滿足電子商務的要求，從而使電子商務不得不花大量的精力與物力去開拓本身並不內行的倉儲業務，增加電子商務商品的成本。
3．配送渠道不完善。現在電子商務企業對商品的配送渠道主要有：①自己建立配送網路，組建配送隊伍，獨立完成配送業務。但是建立一個社會化的配送網路投資相當巨大，如果每個公司都組織和管理自己的整個配送網路，不僅很困難，而且沒有規模效應。②電子商務企業與其他的配送公司簽訂配送協議，交給他人完成配送業務。由於電子商務企業與這些獨立的配送公司在信息溝通上、賬務交易上、經營管理上存在著一定的差距，形成配送操作系統與電子商務平台的脫節，出現配送不及時、給客戶送錯貨、忘記送貨或者無法送貨等讓商家與客戶皆不滿意的現象。③採取網上購物，網下就近商店付款取貨的形式。這種形式，增加了商店的店面成本，而且不能實現「送貨到家」，由此降低了電子商務的服務質量和本質內涵，因而得不到推廣。