電子商務物流系統規劃

⑴ 電子商務物流管理的內容

電子商務物流管理主要包括對物流過程的管理、對物流要素的管理和物流中具體職能的管理。 1、運輸管理。運輸方式及服務方式的選擇；運輸路線的選擇；車輛調度與組織。
2、儲存管理。原料、半成品和成品的儲存策略；儲存統計、庫存控制、養護。
3、裝卸搬運管理。裝卸搬運系統的設計、設備規劃與配置和作業組織等。
4、包裝管理。包裝容器和包裝材料的選擇與設計；包裝技術和方法的改進；包裝系列化、標准化、自動化等。
5、流通加工管理。加工場所的選定；加工機械的配置；加工技術與方法的研究和改進；加工作業流程的制訂與優化。
6、配送管理。配送中心選址及優化布局；配送機械的合理配置與調度；配送作業流程的制訂與優化。
7、物流信息管理。對反映物流活動內容的信息、物流要求的信息、物流作用的信息和物流特點的信息所進行的搜集、加工、處理、存儲和傳輸等。
8、客戶服務管理。對於物流活動相關服務的組織和監督，如調查和分析顧客對物流活動的反映，決定顧客所需要的服務水平、服務項目等。 1、人的管理。物流從業人員的選拔和錄用，物流專業人才的培訓與提高，物流教育和物流人才培養規劃與措施的制訂。
2、物的管理。「物」指的是物流活動的客體，即物質資料實體，涉及物流活動諸要素，即物的運輸、儲存、包裝、流通加工等。
3、財的管理。主要指物流管理中有關降低物流成本、提高經濟效益等方面的內容，包括物流成本的計算與控制、物流經濟效益指標體系的建立、資金的籌措與運用、提高經濟效益的方法。
4、設備管理。對物流設備進行管理，包括對各種物流設備的選型與優化配置，對各種設備的合理使用和更新改造，對各種設備的研製、開發與引進等。
5、方法管理。包括各種物流技術的研究、推廣普及，物流科學研究工作的組織與開展，新技術的推廣普及，現代管理方法的應用。
6、信息管理。掌握充分的、准確的、及時的物流信息，把物流信息傳遞到適當的部門和人員手中，從而根據物流信息，做出物流決策。 1、物流戰略管理。物流戰略管理是為了達到某個目標，物流企業或職能部門在特定的時期和特定的市場范圍內，根據企業的組織結構，利用某種方式，向某個方向發展的全過程管理。物流戰略管理具有全局性、整體性、戰略性、系統性的特點。
2、物流業務管理。主要包括物流運輸、倉儲保管、裝卸搬運、包裝、協同配送、流通加工以及物流信息傳遞等基本過程。
3、物流企業管理。主要有合同管理、設備管理、風險管理、人力資源管理和質量管理等。
4、物流經濟管理。主要涉及物流成本費用管理、物流投資融資管理、物流財務分析以及物流經濟活動分析。
5、物流信息管理。主要有物流MIS、物流MIS與電子商務系統的關系以及物流MIS的開發與推廣。
6、物流管理現代化。主要是物流管理思想和管理理論的更新、先進物流技術的發明和採用。

⑵ 電子商務物流發展的趨勢是什麼

未來的電商物流發展有以下幾個趨勢：
一、多功能化。如今物流發展已進入集約化階段，一體化的物流配送中心就不僅單單是提供倉儲和運輸服務，還開展包括配貨、配送以及各種提高附加值的流通加工服務在內的物流項目，此外還可以按客戶的需要提供其他服務。
二、系統化。物流過去一般指產品出廠後的包裝、運輸、裝卸、倉儲，而現在提出了物流系統化，使社會物流與企業物流有機結合地在一起，從采購物流開始，經過生產物流，再進入銷售物流，現代物流包含產品從原材料供應到產品送達消費者手中的整個物理交付的流通全過程，即通過統籌協調、合理規劃，控制整個商品的流動，以達到利益最大成本最小，同時滿足用戶需求不斷變化的客觀要求。
三、一流服務。從當前物流的現狀來看，由於顧客需要的服務點不只是一處，而是多處，所以物流企業既要為本地區服務，也要有長距離的服務。因此，如何服務好，便成了物流企業管理的中心問題。配送中心離客戶最近，聯系最密切，商品都是通過它送到客戶手中。
四、社會化。隨著市場經濟的發展，專業化分工越來越細，一個生產企業生產某種產品除了一些主要部件自己生產以外，大都是外購，生產企業與零售商所需的原材料、中間產品、最終產品大部分由不同的物流中心、批發中心或配送中心提供，以實現少庫存或達到零庫存。
五、網路化。這里指的網路有兩層含義：一是指物流配送系統的計算機通訊網路，包括物流配送中心與供應商或製造商的聯系，以及與下游顧客之間進行的聯系都要通過計算機網路通信；二是組織的網路化，物流的網路化是物流信息化的必然，是電子商務下物流活動的主要特徵之一。
六、全球化。電子商務加速了全球經濟的一體化，也致使物流企業發展到了多國化的階段。物流的全球化趨勢也給企業帶來了新的問題。全球化戰略的趨勢，使物流企業和生產企業更緊密地聯系在一起，形成了社會大分工。

⑶ 電子商務物流系統是含義

電子商務物流系統含義：對整個物流系統實行統一信息管理和調度，按照用戶訂貨要求，在物流基地進行理貨工作，並將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。

在電子商務時代，物流發展到集約化階段，這種一體化配送中心不僅提供倉儲和運輸服務，還必須開展配貨、配送和提高附加值的流通加工服務項目，也可以按客戶的需求提供其他服務。
現代供應鏈管理通過提供從供應商到消費者供應鏈的運作，使物流達到最優化。
作為一種戰略概念。供應鏈也是一種產品，而且是可增值的產品，其目的不僅是降低成本，更重要的是提供用戶期望以外的增值服務.以產生和保持竟爭優勢。
從某種意義上講，供應鏈是物流系統的充分延伸，是產品與信息從原料到最終消費者之間的增值服務。

⑷ 電子商務物流的介紹

一、電子商務物流過程

電子商務物流過程包括運輸、保管、裝卸、包裝、流通加工以及與其相聯系的物流信息處理。它們相互聯系，構成物流系統的功能組成要素。可以分別把這五個過程稱為：電子商務的起點——商品包裝；電子商務的動脈——商品運輸；電子商務的中心——商品存儲；電子商務的接點——商品裝卸；電子商務的中樞神經——物流信息。

二、電子商務物流技術

物流技術一般是指與物流要素活動有關的所有專業技術的總稱，可以包括各種操作方法、管理技能等，如流通加工技術、物品包裝技術、物品標識技術、物品實時跟蹤技術等；物流技術還包括物流規劃、物流評價、物流設計、物流策略等；當計算機網路技術的應用普及後，物流技術中綜合了許多現代信息技術，如GIS(地理信息系統)、GPS(全球衛星定位)、EDI(電子數據交換)、BARCODE(條碼)等等。

三、電子商務物流管理

1、電子商務物流管理的含義

物流管理(LogisticsManagement)指為了以最低的物流成本達到客戶滿意的服務水平，對物流活動進行的計劃、組織、協調與控制，即物流管理是對原材料、半成品和成品等物料在企業內外流動的全過程所進行的計劃、實施、控制等活動。

2、電子商務物流管理信息系統

電子商務物流管理信息系統(LMIS)是一個由人和計算機網路等組成的能進行物流相關信息的收集、傳送、儲存、加工、維護和使用的系統。由於電子商務物流是信息網路和傳統物流的有機結合，物流企業本身正以嶄新的模塊化方式進行要素重組，所以，電子商務不僅是一個管理系統，更是一個網路化、智能化和社會化的系統。

⑸ 簡述電子商務物流的模式

電子商務物流模式主要指獲取系統總效益最優化的適應現代社會經濟發展的模式。

基於正式回的相答互協議而建立的一種物流合作關系，參加聯盟的企業匯集、交換或統一物流資源以謀取共同利益；同時，合作企業仍保持各自的獨立性。

物流聯盟為了達到比單獨從事物流活動取得更好的效果，在企業間形成了相互信任、共擔風險、共享收益的物流夥伴關系。

企業間不完全採取導致自身利益最大化的行為，也不完全採取導致共同利益最大化的行為，只是在物流方面通過契約形成優勢互補、要素雙向或多向流動的中間組織。聯盟是動態的，只要合同結束，雙方又變成追求自身利益最大化的單獨個體。

(5)電子商務物流系統規劃擴展閱讀：

物流公司的運作主要依靠信息與網路，其強大的信息技術支持能力和廣泛的服務網路覆蓋支持能力是客戶企業開拓國內外市場、降低物流成本所極為看重的，也是取得客戶的信賴，獲得大額長期訂單的優勢所在。

物流公司擁有大量高素質國際化的物流和供應鏈管理專業人才和團隊，可以為客戶企業提供全面的卓越的供應鏈管理與運作，提供個性化、多樣化的供應鏈解決方案，在解決物流實際業務的同時實施與公司戰略相適應的物流發展戰略。發展第四方物流可以減少物流資本投入、降低資金佔用。

⑹ 如何實現電子商務物流系統的合理化

物流的各種功能是相互聯系的，只有整體考慮和綜合管理物流系統的各個子系統，才能有效地推進物流系統的合理化。物流系統作為電子商務運作的基礎，它的改善可以帶來巨大的經濟利益，物流系統的合理化對於電子商務企業至關重要，必將成為電干商務企業最重要的競爭領域。如果物流系統的建立不合理，則有可能產生由於相互抵消作用而導致企業走入惡性循環。
電子商務物流系統合理化的作用主要體現在以下各方面：

（一）確保電子商務企業的正常運轉

它的作用主要包括：

1.將商品在適當的交貨期內准確地向顧客配送；

2.滿足顧客的訂貨要求，不缺貨；

3.適當配置倉庫和配送中心的位置；

4. 實現運輸、裝卸和倉儲自動化；

5.確保信息暢通。

（二）降低物流成本和費用 對於電子商務企業來說，物流費用在成本中佔有相當大的比重。物流系統合理化可以提高物流作業效率，減少運輸費用和倉儲包裝費用，從而達到降低成本的目的。

（三）壓縮庫存

庫存控制是物流系統合理化的重要內容，庫存控制的目的是通過各種方法使電子商務企業在滿足客戶需求的前提下把庫存控制在合理范圍內。
連邦軟體在這方面就做得相當出色。連邦軟體的物流系統有以下特點：

1.將商品采購分成首批采購和日常采購 首批采購指對新上市產品進行的第一批采購。在首批采購中，連邦實行謹慎的采購原則，一般由各地專賣店的訂貨量以及以往經驗來確定采購量。日常采購指日常的采購行為。連邦通常會根據以往銷售經驗為各種商品訂立最高和最低庫存量，並根據其確定采購量。 2.嚴密的配發貨系統 配貨是總部根據原先與專賣店的約定配發給各類專賣店的產品。主要強調配發商品的計劃性。

3.廠商直接供貨策略 在廠商直接供貨情況下，各地連邦的專賣店是從廠家直接進貨，而資金由總部和廠商統一結算。這樣，不僅壓縮了總部的庫存，提高了工作效率，也加快了物流的速度。

三、電子商務物流系統合理化的途徑

對電子商務企業來說，要實現物流系統的合理化，必須注意以下幾個方面：

（一）倉儲合理化 電子商務企業的流動資金大部分是被庫存商品所佔用，降低庫存可以減少佔用的流動資金，加快資金周轉速度。但是，庫存降低是有約束條件的，它要以滿足客戶需求為前提。實現倉儲合理化要考慮以下幾方面的內容。

1. 實行ABC管理

一般來說，企業的庫存物資種類繁多。每個品種的價格不同，且庫存數量也不等。有的物資的品種不多但價值很大，而有的物資恰恰相反，所以，均給予相同程度的重視和管理是不切合實際的。為了使有限的時間、資金、人力、物力等企業資源能得到更有效的利用，應將管理的重點放在重要的庫存物資上，對庫存物資進行分類管理和控制。ABC分類管理方法就是將庫存物資按重要程度分為特別重要的庫存（A類）、一般重要的庫存（B類）和不重要的庫存（C類）三個等級。然後針對不同等級分別進行管理和控制。ABC分類管理法包括兩個步驟：一是進行分類，二是進行管理。

2.應用預測技術

銷售額的估計和出貨量的估計需要正確的預測，這是庫存管理的關鍵。由於庫存量和缺貨率是相互制約的因素，所以，要在預測的基礎上，制定正確的庫存方針，使庫存量和缺貨率協調，取得最好效果。

3.科學的庫存管理控制

庫存管理接制是指使用相關方法、手段、技術、管理及操作方法進行庫存控制，通過建立完善的反假機制，嚴格控制物資的選擇、規劃、訂貨、進貨、入庫、儲存直至最後出庫。這些過程的作用結果，最後實現了人們在滿足銷售情況下合理控制庫存的目的。
庫存控制應綜合考慮各種因素，滿足以下三方面要求：第一，降低采購費和購入價格等綜合成本；第二，減少流動資金，降低盤點資產；第三，提高服務水平，建立完善的反饋機制，防止缺貨。

（二）運輸合理化

對於電子商務企業來說，運輸是其物流系統的重要組成部分，這是由電子商務自身跨區域的特點決定的。因此，電子商務企業的運輸合理化具有重要的意義，合理化的途徑主要有以下幾個方面：

1.運輸網路的合理配置

應該區別儲存型倉庫和流通型倉庫，合理配置備配送中心，中心的設置應該有利於貨物直送比率的提高。

2.選擇最佳的運輸方式
首先要決定使用水運、鐵路、汽車或航空。如果使用汽車還需要考慮車型以及使用自有車輛還是委託運輸公司。

3.提高運送效率
努力提高車輛的運行率和裝載率，減少空車行駛，縮短等待時間或者裝載時間，提高有效的工作時間，降低燃料消耗。

4.推進共同運輸
提倡部門、集團、行業間的合作以及批發、零售、配送中心之間的配合．提高運輸工作的效率，降低運輸成本。

當然，運輸的合理化還必須考慮包裝、裝卸等有關環節的配合及其制約機制，必須依賴有效的信息系統，才能實現其改善的目標。

（三）配送合理化 對於電子商務物流系統來說，配送是物流系統中的重要環節之一。國內外推行配送合理化，有一些可供借鑒的辦法。

1.推行具有一定綜合程度的專業化配送

通過採用專業設備、設施及操作程序，取得較好的配送效果並降低配送過分綜合化的復雜程度及難度，從而追求配送合理化。

2.推行共同配送

通過共同配送，可以以最近的路程、最低的配送成本完成配送，從而追求合理化。

3.推行准時配送系統

准時配送是配送合理化的重要內容。做到了配送准時，用戶才有資源把握，可以放心地實施低庫存或零庫存，可以有效地安排接貨的人力和物力，以追求最高效率的工作。另外，保證供應能力也取決於准時供應。

4.推行即時配送 即時配送可以體現電子商務企業的競爭優勢。即時配送是電子商務企業快速反應能力的具體化，是物流系統能力的體現。即時配送成本較高，但它是整個配送合理化的重要環節。此外，在B to B業務中，即時配送也是用戶實行零庫存的重要手段。

（四）物流成本合理化

物流成本合理化管理主要包括以下幾點：

1.物流成本預測和計劃

成本預測是對物流成本指標和計劃指標實現進行測算平衡、尋找價格的物流成本的有關 技術經濟措施，以指導成本計劃的制定。而物流成本計劃是成本控制的主要依據。

2.物流成本計算

在計劃開始執行後，對產生的生產耗費進行歸納，並以適當方法進行計算。

3.物流成本控制

採取各種方法嚴格控制和管理日常的物流成本支出，使物流成本減到最低限度，以達到預期的物流成本目標。

4.物流成本分析

對計算結果進行分析，檢查和考核成本計劃的完成情況，找出影響成本升降的主客觀因素，總結經驗，發現問題。

5.物流成本信息反饋

收集有關數據和資料並提供給決策部門，使其掌握情況並加強成本控制，保證規定目標的實現。

6.物流成本決策

根據物流成本信息反饋的結果，決定採取以最少耗費獲得最大效果的最優方案，以指導今後的工作、更好地進入物流成本管理的下一個循環過程。

（五）建立健全物流信息系統

為了有效地對物流系統進行管理和控制，必須建立完善的信息系統，信息系統的水平是物流現代化的標志。電子商務時代最大的特徵就是以信息為主，所以，物流信息系統建設要求有更高的起點。電子商務物流信息系統建設一般要具備以下幾方面內容：

1.即時有效的物流管理系統

它需要提供即時准確的物流信息，充分滿足物流系統各項作業需求，並能整合相關的硬體設備與軟體系統，提供格式化的表單．由進貨入庫到出庫運送的各個作業環節，均能做到靈活的管理與控制。

2.運輸規劃與安排系統

鑒於電子商務跨地區的特點，物流系統的運輸規劃及安排就顯得非常重要。在運輸作業及管理需求上，它要能提供全面性的運輸作業信息管理，能夠有效地處理運（配）送時間、運（配）送路線、人員薪資／運貨賬款、相關設備及客戶訂單等管理事項。同時，該系統亦能提供整體運輸作業中全程的管理功能，包括裝卸和車輛專用場管理以及回程載運管理等等。

3.訂貨管理系統

訂貨管理是一套完整的賬務處理系統，它能處理物流中心每項貨品的銷售過程，控制每項貨品的明確資料，該過程包括從電子商務客戶下達訂單開始到開立賬單，直到信息進入倉儲管理系統進行配送業務。

4.物流運作決策支持系統

物流運作決策支持系統的設計是針對進一步提高物流作業水平的一套決策支持系統。這個系統通過界面連接物流管理系統，成為一個高層管理者實現管理控制的工具。它能協助管理人員，在復雜的物流作業決策上，迅速而有效地做出正確的決定。
需要強調的是，物流系統的合理化追求的並非只是各個單一環節的合理化，而是應從整體效益出發，力求在確保實現整體目標的前提下，對各個物流環節的優化。

⑺ 電子商務物流模式有哪些

根據電子商務的發展情況和電子商務條件下物流的特點，結合國外發達國家的經驗，我國企業在電子商務條件下可採取的物流模式主要有：

1.企業自營物流模式。企業自營物流是指企業自身經營物流業務，組建全資或控股的子公司完成企業物流配送業務。

對於已開展普通商務的公司，可以建立基於Internet的電子銷售商務系統，同時可以利用原有的物資資源承擔電子商務的物流業務。擁有完善流通渠道包括物流渠道的製造商或經銷商開展電子商務業務，比ISP、ICP或Internet經營者為從事電子商務而開辟銷售渠道和物流系統更加方便。

國內從事普通銷售業務的公司主要包括製造商、批發商、零售商等。製造商進行銷售的傾向在20世紀90年代表現得比較明顯，從專業分工的角度看，製造商的核心業務是商品開發、設計、製造，但越來越多的製造商不僅擁有龐大的銷售網路，而且還有覆蓋整個銷售區域的物流配送網，國內大型製造商的生產人員可能只有3000-4000人，但營銷人員卻有一萬多人，製造企業的物流設施普遍要比專業物流公司的物流設施先進。這些製造企業完全可以利用原有的物流網路和設施支持電子商務業務，開展電子商務不需要新增物流、配送投資。對這些企業來講，比投資更為重要的是物流系統的設計和物流資源的合理規劃。

2.第三方物流模式。第三方物流隨著物流業的發展而發展，是指為適應電子商務發展而採用的一種全新的物流模式，又稱物流代理，是物流專業化的重要形式。物流業發展到一定階段必然會出現第三方物流，且它的佔有率與物流業的水平之間有著非常緊密的相關性。第三方物流的發展程度反映和體現著一個國家物流業發展的整體水平。現代意義上的第三方物流是一個約有 10-15年歷史的行業。第三方物流是現代物流服務發展的趨勢所在，第三方物流作為我國物流業發展過程中一種新型的管理模式，已經過近幾年實踐的檢驗，並在實踐中不斷發展完善。

(1)物流業務的范圍不斷擴大。一方面，商業機構和各大公司面對日趨激烈的競爭，不得不將主要精力放在核心業務上，將運輸、倉儲等相關業務環節交由更專業的物流企業進行操作，以求節約和高效；另一方面，物流企業為了提高服務質量，也在不斷拓寬業務范圍，提供配套服務。

(2)提供客戶定製的物流服務。很多成功的物流企業根據第一方、第二方的談判條款，分析、比較自理的操作成本和代理費用，靈活運用自理和第三方兩種方式，提供客戶定製的物流服務。

(3)物流產業的發展潛力巨大，具有廣闊的發展前景。第三方物流已經成為適應電子商務的一種全新的物流模式。這種集成模式的發展，來自電子商務成功的經驗，並加快了物流一體化的發展進程。

3.物流一體化。物流一體化是以物流系統為核心的由生產企業經由物流企業、銷售企業直至消費者供應鏈的整體化和系統化。它是在第三方物流基礎上發展起來的新的物流模式。在這種模式下，物流企業通過與生產企業建立廣泛的代理或買斷關系，與銷售企業形成較為穩定的契約關系，從而將生產企業的商品或信息進行統一處理後，按部門訂單要求配送到店鋪。這種模式還表現為用戶之間廣泛交流供應信息，從而起到調劑餘缺、合理利用、共享資源的作用。在電子商務時代，這是一種比較完整意義上的物流配送模式，國內海爾集團的物流配送模式基本上達到了物流一體化模式的標准。

4.物流聯盟模式。物流聯盟 (Logistics Alliance)是指兩個或兩個以上的經濟組織為實現特定的物流目標而採取的長期聯合與合作，其目的是實現聯盟參與方的「共贏」。物流聯盟具有相互依賴、核心專業化及強調合作的特點，是一種介於自營和外包之間的物流模式，可以降低前兩種模式的風險。物流聯盟是為了達到比單獨從事物流活動更好的效果而使企業間形成相互信任、共擔風險、共享收益的物流夥伴關系。企業之間不完全採取導致自身利益最大化的行為，也不完全採取導致共同利益最大化的行為，只是在物流方面通過契約形式形成優勢互補、要素雙向或多向流動的中間組織。聯盟是動態的，只要合同結束，雙方又變成追求自身利益最大化的單獨個體。狹義的物流聯盟存在於非物流企業之間，廣義的物流聯盟包括第三方物流，本文指的是狹義的物流聯盟。