電子商務物流管理

Ⅰ 電子商務物流管理的目標

庫存調節是物流系統本身調控的要求，當然，也涉及物流系統的效益。物流系統是通版過本身的庫存，起到權對社會物流需求的保證作用，從而創造一個良好的社會外部環境。在物流領域中正確確定庫存方式、庫存數量、庫存結構和庫存分布就是這一目標的體現。
電子商務的倉儲物流已經成為電商發展過程中不可或缺甚至影響發展規模的環節，作為長三角領導性的智工廠倉儲物流企業就是在這樣一個市場行業背景發展下異軍突起的例子。所服務的企業就是針對電子商務品牌商，從專業度和服務范疇上徹底解決了電商在倉儲物流配送環節的任務，甚至實現了降低電商成本和提高貨品管控的運營能力。

Ⅱ 電子商務物流管理的發展趨勢

參考以下材料，也許對你的論文有所幫助
1．電子商務與物流的關系

1．1 電子商務與商流、資金流、信息流、物流

電子商務的本質是商務，商務的核心內容是商品的交易，而商品交易會涉及到四方面：商品所有權的轉移，貨幣的支付，有關信息的獲取與應用，商品本身的轉交。即商流、資金流、信息流、物流。其中信息流既包括商品信息的提供、促銷行銷、技術支持、售後服務等內容，也包括諸如詢價單、報價單、付款通知單、轉賬通知單等商業貿易單證，還包括交易方的支付能力、支付信譽等。商流是指商品在購、銷之間進行交易和商品所有權轉移的運動過程，具體是指商品交易的一系列活動。資金流主要是指資金的轉移過程，包括付款、轉帳等過程。在電子商務環境下，這四個部分都與傳統情況有所不同。商流、資金流與信息流這三種流的處理都可以通過計算機和網路通信設備實現。物流，作為四流中最為特殊的一種，是指物質實體的流動過程，具體指運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。對於少數商品和服務來說，可以直接通過網路傳輸的方式進行配送，如各種電子出版物、信息咨詢服務等。而對於大多數商品和服務來說，物流仍要經由物理方式傳輸。

1．2 電子商務與物流的關系

電子商務是一場商業領域的根本性革命，然而，它在中國的發展的實際情況卻遠沒有預想中的那樣好，其中物流能力的滯後是一個重大的原因。

過去，人們對物流在電子商務中的重要性認識不夠，對於物流在電子商務環境下應發生變化也認識不足，認為對於大多數商品和服務來說，物流仍然可以經由傳統的經銷渠道。但隨著電子商務的進一步推廣與應用，物流能力的滯後對其發展的制約越來越明顯。物流的重要性對電子商務活動的影響被越來越多的人所注意。但是電子商務與物流究竟是什麼關系，卻很少有人去探究。目前對這個關系把握最宏觀的一個觀點是「物流是電子商務的重要組成部分」。當然，它有一定道理，但並不確切。這是基於以下兩點理由：

第一，電子商務最本質的成功是將商流處理信息化，信息處理電子化。電子商務簡而言之，就是在網上進行商品或服務的買賣。這種買賣，是商品或服務所有權的買賣，也就是商流。有的觀點認為商流要靠物流支持，所以說「物流是電子商務的重要組成部分」。但是物流和商流之間並不只是支持與被支持的關系，像廢棄物回收與退貨就是兩個例子。對於物流與商流的關系，可能這樣說更好一點：物流與商流，即電子商務的本質內容，是相對應關系，換個說法，就是物流和電子商務是相對應的關系。

第二，網路經濟將商流、資金流信息化，將信息流電子化，把商務、廣告、訂貨、購買、支付、認證等實物和事務處理虛擬化、信息化，可以說是虛擬經濟。而物流是實體的位置轉移，說「實」是「虛」的組成部分，怎麼看也是不恰當的，而把這種關系說成是「虛實相應」可能更為合適。

這里補充一點，商流可以包括服務(此處的「服務」不包含物流服務)所有權的轉移，而服務的真實「交付」，即消費，並不是物流的內容，但這也是一種「虛實相應」關系，把服務消費與實物位移合並在一起，與電子商務稱「虛實相應」才真正恰當。

從上面的論述可以看出，物流與電子商務的關系極為密切。物流對電子商務的實現很重要，電子商務對物流的影響也肯定極為巨大。物流在未來的發展與電子商務的影響是密不可分的，可以這樣理解這種關系：物流本身的矛盾促使其發展，而電子商務恰恰提供了解決這種矛盾的手段；反過來，電子商務本身矛盾的解決，也需要物流來提供手段，新經濟模式要求新物流模式。

2．電子商務對物流的影響

由於電子商務與物流間密切的關系，電子商務這場革命必然對物流產生極大的影響。這個影響是全方位的，從物流業的地位到物流組織模式、再到物流各作業、功能環節，都將在電子商務的影響下發生巨大的變化。

2．1 電子商務對物流業的影響

1、物流業的地位大大提高

電子商務是一次高科技和信息化的革命。它把商務、廣告、訂貨、購買、支付、認證等實物和事務處理虛擬化、信息化，使它們變成脫離實體而能在計算機網路上處理的信息，又將信息處理電子化，強化了信息處理，弱化了實體處理。這必然導致產業大重組，原有的一些行業、企業將逐漸壓縮乃至消亡，將擴大和新增一些行業、企業。

產業重組的結果，可能實際上使得社會上的產業只剩下兩類行業，一類是實業，包括製造業和物流業；一類是信息業，包括服務、金融、信息處理業等。在實業中，物流企業會逐漸強化。

物流企業會越來越強化，是因為在電子商務環境里必須承擔更重要的任務：既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中，而且還要從生產企業及時進貨入庫。物流公司既是生產企業的倉庫，又是用戶的實物供應者。物流企業成了代表所有生產企業及供應商對用戶的唯一最集中、最廣泛的實物供應者。物流業成為社會生產鏈條的領導者和協調者，為社會提供全方位的物流服務。可見電子商務把物流業提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發展的機遇。

2、供應鏈管理的變化

(1)供應鏈短路化

在傳統的供應鏈渠道中，產品從生產企業流到消費者手裡要經過多層分銷商，流程很長，由此造成了很多問題。現在電子商務縮短了生產廠家與最終用戶之間供應鏈上的距離，改變了傳統市場的結構。企業可以通過自己的網站繞過傳統的經銷商與客戶直接溝通。雖然目前很多非生產企業的商業網站繼續充當了傳統經銷商的角色，但由於它們與生產企業和消費者都直接互連，只是一個虛擬的信息與組織中介，不需要設置多層實體分銷網路(包括人員與店鋪設施)，也不需要存貨，因此仍然降低了流通成本，縮短了流通時間，使物流徑路短路化。

(2)供應鏈中貨物流動方向由「推動式」變成「拉動式」

傳統的供應鏈由於供銷之間的脫節，供應商難以得到及時而准確的銷售信息，因此只能對存貨管理採用計劃方法，存貨的流動是「推動式」的。它有幾個明顯的缺點：第一是缺乏靈活性，銷路好的商品，其存貨往往可得性差，銷路不好的就積壓；第二是運轉周期長，等等。

在電子商務環境下，供應鏈實現了一體化，供應商與零售商、消費者通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應商可以及時且准確的掌握產品銷售信息與顧客信息。此時存貨管理採用反應方法，按所獲信息組織產品生產和對零售商供貨，存貨的流動變成「拉動式」，完全可以消除上述兩個缺點，並實現銷售方面的「零庫存」。

3、第三方物流成為物流業的主要組織形式

第三方物流是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。鑒於目前第三方物流在實踐中的成功發展，有人預言它將是電子商務時代物流業方面最大的 變化。

第三方物流將在電子商務環境下得到極大發展，因為：

(1)跨區域物流。電子商務的跨時域性與跨區域性，要求其物流活動也具有跨區域或國際化特徵。電子商務按其交易對象可分為B2C和B2B。在B2C形式下，如A國的消費者在B國的網上商店用國際通用的信用卡購買了商品，若要將商品送到消費者手裡，對於小件商品(如圖書)，可以通過郵購；對於大件商品，則是速遞公司完成交貨。目前，這些流通費用一般均由消費者承擔，對於零散用戶而言流通費用顯然過高。如在各國成立境外分公司和配送中心，利用第三方物流，由用戶所在國配送中心將貨物送到用戶手裡，可大大降低流通費用，提高流通速度。在B2B形式下，大宗物品的跨國運輸是極為繁復的，如果有第三方物流公司能提供一票到底、門到門的服務，則可大大簡化交易，減少貨物周轉環節，降低物流費用。

並且，網上商店一般都是新建的企業，不可能投資建設自己的全球配送網路，甚至全國配送網路都無法建成，所以他們對第三方物流的迫切要求是很容易理解的。

(2)電子商務時代的物流重組需要第三方物流的發展。電子商務時代，物流業的地位將大大提高，而未來物流企業的形式就是以現在的第三方物流公司為雛形，第三方物流將發展成為將來整個社會生產企業和消費者的「第三方」。

2．2 電子商務對物流各作業環節的影響

1、采購

傳統的采購極其復雜。采購員要完成尋找合適的供應商、檢驗產品、下訂單、接取發貨通知單和貨物發票等一系列復雜繁瑣的工作。而在電子商務環境下，企業的采購過程會變得簡單、順暢。

近年來，國際上一些大的公司己在專用網路上使用EDI，以降低采購過程中的勞務、印刷和郵寄費用。通常，公司可由此節約5—10％的采購成本。

網際網路與之相比可進一步降低采購成本。與專用增值網相比，大公司能從網際網路的更低傳輸成本中獲得更多收益。網際網路也為中小型企業打開了一扇大門。通過網際網路采購，可以接觸到更大范圍的供應廠商，因而也就產生了更為激烈的競爭，又從另一方面降低了采購成本。

2、配送

(1)配送業地位強化

配送在其發展初期，主要是以促銷手段的職能來發揮作用。據有的學者研究，供大於求的買方市場格局才是推行和發展配送的適宜環境。這說明在電子商務產生之前，配送存在的根本原因是為了促銷。配送建築在這樣的層次上，地位並不高，發展也不太快。我國推行配送制的過程就不很順利，如試點城市之一的無錫市，物資配送的總金額，1992年和1993年分別達8億元和10億元，1995年則降至8億元，1996年不足8億元。

而在電子商務時代，B2C的物流支持都要靠配送來提供，B2B的物流業務會逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒有配送，電子商務物流就無法實現，電子商務也就無法實現，電子商務的命運與配送業聯在了一起。同時，電子商務使製造業與零售業實現「零庫存」，實際上是把庫存轉移給了配送中心，因此配送中心成為整個社會的倉庫。由此可貝」配送業的地位大大提高了。

實際上，對於電子商務交易方式本身來說，買方通過輕松點擊完成了購買，買方勢必要把貨物配送到家，否則買方選擇這種交易方式的意義何在呢?所以，從某種程度上說，電子商務時代的物流方式就是配送方式。

(2)配送中心成為商流、信息流和物流的匯集中心

原來，物流、商流和信息流是「三流分立」的，而信息化、社會化和現代化的物流配送中心把三者有機地結合在一起。從事配送業務離不開「三流」，其中信息流最為重要。實際上，商流和物流都是在信息流的指令下運作的。暢通、准確、及時的信息才能從根本上保證商流和物流的高質量與高效率。

2．3 電子商務對物流各功能環節的影響
1、物流網路的變化

下面將從兩個方面來探討電子商務對物流網路的影響，一個方面是和信息直接相關的物流網路，另一方面是實際的物流網路。

(1)物流網路信息化

物流的網路信息化是物流信息化的必然，是電子商務下物流活動的主要特徵之一。當今世界Internet等全球網路資源的可用性及網路技術的普及為物流的網路信息化提供了良好的外部環境。

這里指的網路信息化主要指以下兩種情況：第一是物流配送系統的計算機通信網路，包括物流配送中心與供應商或製造商的聯系要通過計算機網路，另外與下游顧客之間的聯系也要通過計算機網路通信。第二是組織的網路，即Intranet。比如，台灣的電腦業在90年代創造出了「全球運籌式產銷模式」，這種模式的基本點是按照客戶定單組織生產，生產採取分散形式，即將全世界的電腦資源都利用起來，採取外包的形式將一台電腦的所有零部件、元器件、晶元外包給世界各地的製造商去生產，然後通過全球的物流網路將這些零部件、元器件和晶元發往同一個物流配送中心進行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發給訂戶。這一過程需要有高效的物流網路支持，當然物流網路的基礎是信息、電腦網路。

(2)實體物流網路的變化

物流網路可劃分成線路和結點兩部分，其相互交織連結，就成了物流網路。我們知道物流結點設施的設置，將確定如何進行存貨、交付，還融合進運輸能力。電子商務會使物流網路產生那些變化呢?

首先，倉庫數目將減少，庫存集中化。配送與JIT的運用已使某些企業實現了零庫存生產，將來由於物流業會成為製造業的倉庫與用戶的實物供應者，工廠、商場等都會實現零庫存， 自然也不會再設倉庫了。配送中心的庫存將取代社會上千家萬戶的零散庫存。

其次，將來的物流結點的主要形式是配送中心。現在，倉庫的專業分工將其分為兩種類型，一類是以長期貯藏為主要功能的「保管倉庫」，另一類是以貨物的流轉為主要功能的「流通倉庫」。在未來的電子商務環境下，物流管理以時間為基礎，貨物流轉更快，製造業都實現「零庫存」，倉庫又為第三方物流企業所經營，這些都決定了「保管倉庫」進一步減少，而「流通倉庫」將發展為配送中心。

第三，綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。物流中心被認為是各種不同運輸方式的貨站、貨場、倉庫、轉運站等演變和進化而成的一種物流結點，主要功能是銜接不同運輸方式。綜合物流中心一般設於大城市，數目極少，而且主要銜接鐵路與公路運輸。配送中心是集集貨、分貨、集散和流通加工等功能為一體的物流結點。

物流結點的設置與運輸是有密切關系的。目前，歐洲一些國家的貨運己被劃為「一次運輸」和「二次運輸」。「一次運輸」是由中央倉庫到配送中心的運輸，「二次運輸」是從配送中心到用戶的末端運輸。這也是運輸的一個發展趨勢。

結合運輸來考慮，物流中心與配送中心都處於一次運輸與二次運輸的銜接點(物流中心銜接了不同運輸方式，也同時銜接了一次運輸與二次運輸)，都具有強大的貨物集散功能，因此綜合物流中心與大型配送中心很可能 合而為一。

目前在實踐中，城市綜合物流中心的籌建已經開始，它是上述變化的一個具體體現。城市綜合物流中心將鐵路貨運站、鐵路編組站和公路貨運站、配送、倉儲、信息設施集約在一起，可以減少必須經過大規模編組站進行編組的鐵道運輸方式，實現各城市綜合物流中心之間的直達貨物列車運行，使「一次運輸」順暢化；又可以利用公路運輸實行貨物的集散、完成「二次運輸」；還可以實現配送中心的公用化、社會化，並使庫存集中化。物流中心己成為城市功能的有機組成部分，一般來說，其選址應處於市區邊緣和交通樞紐結點。

2、運輸的變化

電子商務環境下，傳統運輸的原理並沒有改變，但運輸組織形式受其影響，卻有可能發生較大的變化。

(1) 運輸分為一次運輸與二次運輸

物流網路由物流結點和運輸線路共同組成，結點決定著線路。傳統經濟模式下，各個倉庫位置分散，物流的集中程度比較低，這使得運輸也很分散，像鐵路這種運量較大較集中的運輸方式，為集中運量，不得不採取編組而非直達方式(只有煤炭等幾種大宗貨物才可以採用直達方式)。

在電子商務環境下，庫存集中起來，而庫存集中必然導致運輸集中。隨著城市綜合物流中心的建成，公路貨站、鐵路貨站、鐵路編組站被集約在一起，物流中心的物流量達到足夠大，可以實現大規模的城市之間的鐵路直達運輸，運輸也就被劃分成一次運輸與二次運輸。一次運輸是指綜合物流中心之間的運輸，二次運輸是指物流中心輻射范圍內的運輸。一次運輸主要應運用鐵路運輸，因為運輸費率低，直達方式又使速度大大提高了。二次運輸用來完成配送任務，它由當地運輸組織(即運輸組織人員、運輸范圍，服務對象都在當地區域范圍內)來完成。

(2)多式聯運大發展

在電子商務環境下，多式聯運將得到大發展。這是由以下幾條原因所導致的：第一，電子商務技術，尤其是Extranet使企業聯盟更加容易實現。而運輸企業之間通過聯盟，可擴大多式聯運經營。

第二，多式聯運方式為托運人提供了一票到底、門到門的服務方式，因為電子商務的本質特徵之一就是簡化交易過程，提高交易效率。在未來電子商務環境下，多式聯運與其說是一種運輸方式，不如說是一種組織方式或服務方式。它很可能成為運輸所提供的首選服務方式。

3、信息的變化

物流信息在將來變得十分重要，將成為物流管理的依據。

(1)信息流由閉環變為開環

原來的信息管理以物流企業的運輸、保管、裝卸、包裝等功能環節為對象，以自身企業的物資流管理為中心，與外界信息交換很少，是一種閉環管理模式。

現在和未來的物流企業注重供應鏈管理，以顧客服務為中心。它通過加強企業間合作，把產品生產、采購、庫存、運輸配送、產品銷售等環節集成起來，將生產企業、配送中心(物流中心)、分銷商(零售點)網路等經營過程的各方面納入一個緊密的供應鏈中。此時，信息就不是只在物流企業內閉環流動，信息的快速流動、交換和共享成為信息管理的新特徵。

(2)信息諸模塊功能的變化

電子商務環境下的現代物流技術的應用，使得傳統物流管理信息系統的某些模塊的功能發生了變化。例如：

①采購。在電子商務的環境下，采購的范圍擴大到全世界，可以利用網上產品目錄和供應商供貨清單生成需求和購貨需求文檔。

①運輸。運用GIS、GPS和RF等技術，運輸更加合理，路線更短，載貨更多，而且運輸由不可見變為可見。

②倉庫。條碼技術的使用可以決速、准確而可靠的採集信息，這極大地提高了成品流通的效率，而且提高了庫存管理的及時性和准確性。

④發貨。原先一個公司的各倉庫管理系統互不聯系，從而造成大量交叉運輸、脫銷及積壓。而在電子商務環境下，各個倉庫管理系統實現了信息共享，發貨由公司中央倉庫統籌規劃，可以消除上述缺點。

發貨同時發送相關運輸文件，收貨人可以隨時查詢發貨情況。

⑤交易過程無紙化。

3．結束語

電子商務和物流作為現代流通的兩大手段，相互之間有著密切的聯系。當前電子商務的興起，對傳統物流組織產生極大影響。本文對電子商務與物流的關系進行了研究，得出它們之間的關系是「虛實相應」的關系。然後本文從各個角度分析了電子商務對物流及其管理產生的影響，從物流業這方面得出了物流業的地位大大提高、供應鏈短路化、第三方物流成為電子商務環境下物流企業的主要形式等結論；從物流的兩個作業環節——采購與配送——的角度分析，采購將更方便、價格更低，配送的規模與地位將大大提高，並且成為商流、信息流與物流的匯集中心；從物流的各功能環節看，庫存集中化得到實現；庫存集中導致運輸集中，運輸被劃分為一次運輸與二次運輸，更為方便的「多式聯運服務」被廣泛提供；開環流動的信息成為物流作業的主要依據。

Ⅲ 物流管理和電子商務

所謂電子商務物流管理，是指在社會再生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對電子商務物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和決策，使各項物流活動實現最佳協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。簡言之，電子商務物流管理就是研究並應用電子商務物流活動規律對物流全過程、各環節和各方面的管理。

1、電子商務對物流配送的影響
(1)電子商務刺激物流配送的發展
物流活動並非因電子商務才出現的，也不是什麼新鮮的東西，其實一直就在人們的身邊，只不過近半個世紀物流背後隱藏的巨大利潤空間才逐漸受到各行各業的重視。經權威機構調查，中國信息產業的總規模已經超過14000億兀人民幣，電信業務年平均增長率為33%，信息產品製造業年平均增長率已大十30%，中國電子商務正由起步邁入繁榮階段。按照物流費用占商務交易額的1/3這個比例計算，在電子商務不怎麼發達的中國，1999年有6000萬兀的貿易空間，若按10%的增長幅度計算，電子商務環境下的物流配送的業務量就可想而知了。
(2)電子商務使物流配送實現實時控制
傳統的物流活動在其運作過程中，不管其是以生產為中心，還是以成本或利潤為中心，其實質都是以商流為中心，從屬十商流活動，ifu b『受人為因素和時間因素的影響很大。而在電子商務下，物流配送的運作是以信息為中心的，信息不僅決定了物流的運動方向，ifu b『也決定著物流的運作方式。新型物流配送的業務流程都由網路系統連接，當系統的任何一個神經末端收到一個請求信息的時候，該系統都可以在極短的時間內做出反映，並可以擬定詳細的配送計劃，通知各環節開始工作，這一切工作都是由計算機根據人們事先設計好的程序自動完成的。
(3)電子商務改變物流企業的競爭狀態
在傳統經濟活動中，物流企業之間存在激烈的競爭，這種競爭往往是依靠本企業提供優質服務、降低物流費用等方面來進行的。在電子商務時代，這些競爭內容雖然依然存在，但有效性卻大大降低了，原因在十電子商務需要一個全球性的物流系統來保證商品實體的合理流動。對十一個企業來說，即使它的規模再大，也是難以達到這一要求的。這就要求物流企業相互聯合起來，在競爭中形成一種協同競爭的狀態，以實現物流高效化、合理化、系統化。電子商務由十應用網路技術使得物流配送的過程簡化，信息傳遞的時間縮短，有時還是實時系統，交接、結算等手續可以在瞬間完成，整個物流配送周期縮短，經營效率提高，物流配送企業的競爭力更強。
(4)電子商務促進物流基礎設施的改善和物流管理水平的提高
電子商務高效率和全球性的特點，要求物流也必須達到這一目標。而物流要達到這一目標，良好的交通運輸網路、通信網路等基礎設施則是最基本的保證。物流管理水平的高低直接決定和影響著物流效率的高低，也影響著電子商務高效率優勢的實現問題。只有提高物流的管理水平，建立科學合理的管理制度，將科學的管理手段和方法應用十物流管理當中，才能確保物流的暢通進行，實現物流的合理化和高效化，促進電子商務的發展。

2、物流配送對電子商務的作用
在電子商務給物流帶來巨大變化的同時，物流配送在電子商務活動中的地位與作用也顯得口益重要，體現在以下幾個方面:
(1)物流是電子商務概念模型的基本要素
電子商務概念模型是對現實世界中電子商務活動的一般抽象描述，它由電子商務實體、電子市場、交易事務和信息流、資金流、商流、物流等基本要素構成。
(2)物流配送的現代化是電子商務的基礎
電子商務通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流、商流和資金流的問題，而將商品及時地配送到用戶手中，即完成商品的空間轉移(物流)才標志著電子商務過程的結束，因此物流系統的效率高低是電子商務成功與否的關鍵，而物流效率的高低很大一部分取決十物流現代化的水平。沒有現代化的物流配送模式支持，電子商務所具有的優勢就難以得到有效的發揮，沒有一個與電子商務相適應的物流配送體系，電子商務就難以得到有效的發展。
(3)物流是實施電子商務的關鍵
電子商務物流包括從產品采購到銷售並送達客戶手中這樣一個范圍很廣的系統，它是實施電子商務的關鍵，主要表現在:
①物流保證生產
無論在傳統的貿易方式下，還是在電子商務下，生產都是商品流通之本，而生產的順利進行需要各類物流活動的支持。合理化、現代化的物流，通過降低費用從而降低成本、優化庫存結構、減少資金占壓、縮短生產周期，保障現代化生產的高效進行。
②物流服務十商流
在電子商務下，消費者通過上網點擊購物，完成了商品所有權的交割過程，即商流過程。但電子商務的活動並未結束，只有商品和服務真正轉移到消費者手中，商務活動才告終結。物流實際上是商流的後繼者和服務者。
③物流是實現「以顧客為中心」理念的根本保證
電子商務的出現，最大程度地方便了最終消費者。但若缺少了現代化的物流，電子商務給消費者帶來的購物便捷等十零，消費者必然會轉向他們認為更為安全的傳統購物方式，那電子商務也就沒有存在的必要。

Ⅳ 電子商務物流管理的職能

電子商務物流管理和任何管理活動一樣，其職能包括組織、計劃、協調、指揮、激勵、控制和決策。
1、組織職能。主要工作內容有：確定電子商務物流系統的機構設置、勞動分工和定額定員；配合有關部門進行物流空間組織和時間組織的設計；對電子商務物流中的各項職能進行合理分工，使各個環節的職能進行專業化協調。
2、計劃職能。主要是編制和執行年度電子商務物流的供給和需求計劃，月度供應作業計劃，電子商務物流各環節的具體作業計劃（如運輸、倉儲等），物流營運相關的經濟財務計劃等。
3、協調職能。這對電子商務物流尤其重要，除電子商務物流業務運作本身的協調功能外，更需要進行物流與商流、資金流、信息流之間的協調，才能保證電子商務用戶的服務要求。
4、指揮職能。物流過程是物資從原材料供應者到最終消費者的一體化過程，指揮就是物流供應管理的基本保證，它涉及物流管理部門直接指揮下屬機構和直接控制的物流對象，如產成品、在製品、待售和售後產品、待運和在運貨物等。
5、控制職能。由於電子商務涉及面廣，其物流活動參與人員眾多、波動大，所以物流管理的標准化、標準的執行與督查以及偏差的發現與矯正等控制職能應具有廣泛性和隨機性。
6、激勵職能。主要是電子商務物流系統內職員的挑選與培訓、績效的考核與評估、工作報酬與福利、激勵與約束機制的設計。
7、決策職能。電子商務物流管理的決策更多與物流技術掛鉤，如庫存合理定額的決策以及采購量和采購時間決策。

Ⅳ 電子商務物流管理的內容

電子商務物流管理主要包括對物流過程的管理、對物流要素的管理和物流中具體職能的管理。 1、運輸管理。運輸方式及服務方式的選擇；運輸路線的選擇；車輛調度與組織。
2、儲存管理。原料、半成品和成品的儲存策略；儲存統計、庫存控制、養護。
3、裝卸搬運管理。裝卸搬運系統的設計、設備規劃與配置和作業組織等。
4、包裝管理。包裝容器和包裝材料的選擇與設計；包裝技術和方法的改進；包裝系列化、標准化、自動化等。
5、流通加工管理。加工場所的選定；加工機械的配置；加工技術與方法的研究和改進；加工作業流程的制訂與優化。
6、配送管理。配送中心選址及優化布局；配送機械的合理配置與調度；配送作業流程的制訂與優化。
7、物流信息管理。對反映物流活動內容的信息、物流要求的信息、物流作用的信息和物流特點的信息所進行的搜集、加工、處理、存儲和傳輸等。
8、客戶服務管理。對於物流活動相關服務的組織和監督，如調查和分析顧客對物流活動的反映，決定顧客所需要的服務水平、服務項目等。 1、人的管理。物流從業人員的選拔和錄用，物流專業人才的培訓與提高，物流教育和物流人才培養規劃與措施的制訂。
2、物的管理。「物」指的是物流活動的客體，即物質資料實體，涉及物流活動諸要素，即物的運輸、儲存、包裝、流通加工等。
3、財的管理。主要指物流管理中有關降低物流成本、提高經濟效益等方面的內容，包括物流成本的計算與控制、物流經濟效益指標體系的建立、資金的籌措與運用、提高經濟效益的方法。
4、設備管理。對物流設備進行管理，包括對各種物流設備的選型與優化配置，對各種設備的合理使用和更新改造，對各種設備的研製、開發與引進等。
5、方法管理。包括各種物流技術的研究、推廣普及，物流科學研究工作的組織與開展，新技術的推廣普及，現代管理方法的應用。
6、信息管理。掌握充分的、准確的、及時的物流信息，把物流信息傳遞到適當的部門和人員手中，從而根據物流信息，做出物流決策。 1、物流戰略管理。物流戰略管理是為了達到某個目標，物流企業或職能部門在特定的時期和特定的市場范圍內，根據企業的組織結構，利用某種方式，向某個方向發展的全過程管理。物流戰略管理具有全局性、整體性、戰略性、系統性的特點。
2、物流業務管理。主要包括物流運輸、倉儲保管、裝卸搬運、包裝、協同配送、流通加工以及物流信息傳遞等基本過程。
3、物流企業管理。主要有合同管理、設備管理、風險管理、人力資源管理和質量管理等。
4、物流經濟管理。主要涉及物流成本費用管理、物流投資融資管理、物流財務分析以及物流經濟活動分析。
5、物流信息管理。主要有物流MIS、物流MIS與電子商務系統的關系以及物流MIS的開發與推廣。
6、物流管理現代化。主要是物流管理思想和管理理論的更新、先進物流技術的發明和採用。

Ⅵ 電子商務物流管理的原則

物流向一體化、向供應鏈管理方向發展就是電子商務物流管理的基本指導回思想。
依據一體化的思想答和我國的實際，電子商務物流管理應遵循下述原則：系統效益原則、標准化原則和服務原則。也可以說是運用最適合的運輸工具，結合最便利的聯合運輸，通過最短的運輸距離，使用最合理的包裝，佔用最少的倉儲，利用最快的信息，在最短的時間內，提供最佳的服務。

Ⅶ 物流管理與電子商務主要學習什麼

電子商務專業主要課程介紹 電子商務專業主幹課程：運籌學、微專觀經濟學、宏觀經濟學、市屬場營銷學、管理學、國際貿易、國際金融、管理信息系統、資料庫結構；網路經濟學、網路營銷、電子商務技術基礎、網路支付與結算、電子商務物流管理、電子商務法、企業電子商務管理、網路投資與創業等。
主要課程有:管理科學與工程、機械工程、計算機科學與技術。主要課程包括：運籌學、物流基礎、物流系統設計與模擬、物流分析與設施規劃、管理信息系統、物流與供應鏈管理、現代物流技術、物流技術與設備、現代企業管理、系統建模與模擬、機械製造工程基礎、電路分析基礎、模擬電子技
術、數字電子技術、微機原理與介面技術、檢測技術與信號處理、數據結構、資料庫應礎等````

物流管理是在物流工程之後才新生的.它是為企業"第三利潤源泉"而產生的.它重在管理.主要立足於商業經濟管理和決策部門.
主要專業課程有：運籌學及應用、計算機網路與通信、市場營銷、生產運作管理、電子商務概論、物流學概論、供應鏈管理、配送與配送中心、企業物流管理、國際物流、物流技術與物流設備、地理信息系統及應用、物流系統分析與設計、物流系統規劃、基於網路物流信息系統等等..

Ⅷ 物流管理和電子商務是什麽

簡單說物流管理就是管理包裹的接收，運送，派送。好比你的心臟要把靜脈血收回來專，把動脈屬血送出去。物流管理就是協調這個進出
的關系。
電子商務范圍很廣，簡單說就是區別與傳統的擺攤設點，通過互聯網進行工作餅賺錢的行業就是電子商務，
開網店的
，做廣告的，都是

Ⅸ 電子商務物流管理是什麼個概念

電子商務前景
中小企業信息化的水平在某種程度上反映了中國企業信息化的現狀，自從2004年中國把電子商務列為信息化建設的重要任務之後，各地政府根據國務院辦公廳關於加快電子商務發展的若干意見，抓緊擬定了中國關於加快電子商務發展的實施意見，從政策上為中國電子商務的發展提供了保障。信息化建設為中小企業搭建起電子商務快車，為中小企業業務提供了一條新的營銷渠道。
統計數據顯示，國內目前有3000多萬家中小企業，中小企業數量已佔到注冊企業總數的99％，但是僅有3％的企業使用電子商務。中國中小企業電子商務主體的交易模式是b2b，其中工業信息服務業電子商務佔了交易的主體，從行業的角度來看，無論是開展電子商務企業的數量，還是電子商務交易額，工業信息服務業電子商務都佔主導地位。中小企業應用電子商務的潛力巨大，具有以下優勢：
－－決策管理優勢。中小企業內部信息溝通渠道比較暢通，管理者容易把握市場變化的信息，並迅速作出決策。中小企業決策管理上的優勢使中小企業能夠重視電子商務的應用，認識到電子商務給企業帶來的巨大利益，因而能夠迅速作出應用電子商務的決策。
－－組織優勢。同樣由於規模較小，企業員工便於統一思想，另一方面，容易在企業內部形成「學習型組織」，提升員工對新技術的接受程度，最終使電子商務自上而下為企業每個成員所接受。
－－意識優勢。和大企業相比，電子商務為中
小企業提供了與其「同台競技」的信息化平台，因此主觀上更容易應用電子商務來拓展企業的經營空間、改進企業的服務水平、提高企業的經營管理水平。
－－創新優勢。因為中小企業抵禦風險的能力較差，必須不斷地創新才能在市場競爭中生存。因而難以開展多元化經營，而是從事專業化的生產經營方式，創造自己獨特的核心競爭力，把規模上的劣勢轉化為創新上的優勢。
－－政策優勢。國家已經頒布多項政策文件支持企業電子商務的發展，例如國務院辦公廳發布的關於加快電子商務發展的意見等。根據國際電子商務的發展和我國外經貿發展的需要，外經貿部也對信息化建設及國際電子商務應用予以高度重視，將其作為加快實現政府管理和服務現代化的重要舉措之一。國家經貿委《關於鼓勵和促進中小企業發展的若干政策意見》要求各級政府充分利用計算機網路等先進技術手段，逐步建立健全向全社會開放的中小企業服務體系，為中小企業獲取政策、技術、人才信息和市場提供方便。
2005年中國中小企業電子商務交易額為1938．7億元，較2004年增加了16．8％，繼續保持了高速的發展趨勢。2009年中國中小企業電子商務交易額將達到3758．5億元，五年的復合增長率為18％。絕大部分中小企業認為他們從事電子商務的效益明顯。網上交易對降低銷售成本、降低采購成本、縮短庫存周期等方面的貢獻很大。
「十一五」時期是中國發展電子商務的關鍵時期和高速成長時期，中小企業的電子商務建設和應用將進入理性發展階段。通過對跨區域、跨行業的各種高度專業化信息服務平台的應用，將使企業獲得技術革新優勢，改變傳統經營管理模式，縮短市場反應時間，降低成本，提高產品質量和服務品質，增強企業的競爭力。隨著中國加入wto和世界經濟一體化進程的加快，企業生存與發展不再是孤立的，大多數中小企業必須實現信息化才能融入和緊密聯系在這個經濟生態鏈中。目前，中小企業出於規模、資金、人才等方面的限制，在信息化建設投入和應用水平等方面遠遠低於大型企業，但各類信息服務平台的發展，將為大多數中小企業信息化建設與應用形成支撐並提供機遇。
就中小企業而言，為了在21世紀激烈的市場競爭環境下生存並發展，必須發展電子商務，但是考慮到目前中小企業所處的環境以及中小企業自身的一些弱點，中小企業不能立刻拋棄傳統的商務模式，而是應該在繼續保持傳統商務模式的基礎上，應用電子商務來改造傳統的商務模式。從另一個角度看，電子商務不是對傳統商務模式的否定，而是對傳統商務模式的「揚棄」，電子商務模式吸收了傳統商務模式的精華，並且利用先進的技術手段對其加以改進，從而降低成本、提高服務水平，實現企業自身與合作夥伴、客戶、供應商等利益相關者的多贏。因此，對我國目前的大多數中小企業而言，在制訂本企業的電子商務戰略時，應該堅持傳統商務與電子商務相結合的戰略。因循守舊，堅持傳統商務而忽視電子商務，將在不遠的將來因失去競爭力而在市場中消亡；反之，不顧實際情況，試圖一下從傳統商務跨進電子商務，則會違背市場發展規律，同時由於中小企業本身抵禦風險能力低而被市場淘汰。
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Ⅹ 電子商務物流管理的特點

電子商務物流管理具有綜合性、新穎性和智能性的特點。它通過物流戰略管理、物流業務管理、物流企業管理、物流經濟管理、物流信息管理和物流管理現代化這六方面實現物流管理目標。
1、綜合性。從其覆蓋的領域上看，它涉及商務、物流、信息和技術等領域的管理；從管理的范圍看，它不僅涉及電子商務物流企業，而且包括物流供應鏈上的各個環節；從管理的方式方法看，它兼容傳統的管理方法和通過網路進行的過程管理和虛擬管理。
2、新穎性。電子商務物流體現了新經濟的特徵，它是以物流信息為其管理的出發點和立足點。電子商務活動本身就是信息高度發達的產物，對信息活動的管理是一項全新的內容，也是對傳統管理的挑戰和更新，我國對Internet的相關管理手段、制度和方法均處於探索階段，對如何進行在線管理，也需要物流企業的共同努力。
3、智能性。電子商務物流的實物位移自動化、半自動化程度高，物流供應鏈過程處於實時監控之中，而物流系統中的傳統管理內容，如人事、財務、計劃和物流控制等全部都是智能化。故電子商務物流管理的重點是這些自動化、智能化的設計創造過程。一個智能化的電子商務物流管理系統可以模擬現實，可以發出指令、實施決策，根據物流過程的特點採用對應管理手段，真正實現電子商務物流管理柔性化和智能化。
4、信息化。物流信息化是電子商務的必然要求。信息化是一切的基礎，沒有物流的信息化，任何先進的技術設備都無法在物流領域得以應用，物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息傳遞的標准化和實時化、物流信息存儲的數字化等。因此，條碼（Bar Code）技術、資料庫（Database）技術等信息技術在我國物流中的普遍應用，徹底改變了物流管理的面貌。
5、自動化。自動化的基礎是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現是無人化，自動化的效果是省力化，另外還可以擴大物流作業能力、提高勞動生產率、減少物流作業的差錯等。物流自動化的設施非常多，如自動分揀系統、自動存取系統等。這些設施在發達國家已普遍用於物流作業流程中。
6、網路化。網路化的基礎也是信息化，網路化有兩方面的含義，一是物流配送系統的計算機通信網路，包括物流配送中心與供應商、配送中心與顧客聯系的計算機網路；二是企業內部網（Intranet）。物流的網路化是物流信息化的必然，是電子商務時代物流活動的主要特徵之一，信息技術和通信技術的發展為物流網路化提供了良好的外部環境。
7、柔性化。物流的柔性化是為了實現「以顧客為中心」理念而在生產領域提出的，柔性化的物流是適應生產、流通與消費的需求而發展起來的一種新型物流模型，其實質是將生產、流通進行集成，根據需求端的需求組織生產、安排物流活動。這就要求物流配送中心要根據消費需求「多品種、小批量、多批次、短周期」的特色，靈活組織和實施物流作業。