❶ 谁给我说说开二手书店的前景，以及它的营销模式
早年在丰田汽车工作的黑田武志，从网上“雅虎拍卖”中得到灵感，萌生了在网上建二手书店的想法。
黑田武志心想：如果大家都把自己家里不要的东西转让给别人使用，而二次使用者只要用零花钱，就可以买来自己想要的书、CD或者电影。搭建一个这样的网络平台，等于实现了不同产品的循环使用。
1998年，在丰田汽车和三井物产的资金支持和雅虎日本的协助下，黑田成立了EBOOKOFF网络，他本人出任社长，以日本三重县为中心，开设了7家实体店铺经营二手图书。
2000年，黑田武志成立了EBOOKOFF，开始了在线经营二手书业务。2001年之后，公司逐渐扩大业务，开始经营二手CD、DVD销售公司。
和IT企业的联姻，促使EBOOKOFF的交易量持续增长。2006年，EBOOKOFF的销售额达到16亿日元。
EBOOKOFF有强大的经营网络和让人震撼的超大型仓库。仓库里堆放着３０多万种、１５０多万件商品。公司成立后，网站的会员以每年1.5万人的速度增长，目前会员总数达到50万人。
EBOOKOFF是怎样收购二手书并在线上进行销售的呢?
一般的家庭，在逢年过节大扫除或是搬家的时候，家里的书籍、杂志很多，这个时候，EBOOKOFF会很合时宜地给会员打来电话，派专车到你家带走废弃的书籍杂志。之后，会按照一定标准给二手书籍定价，把钱汇到你指定的账户上。
靠着挨家挨户地收购二手书，目前EBOOKOFF已经拥有700万册旧书，EBOOKOFF会把旧书籍的相关消息放到网上。
对于网络购物爱好者来说，他们在EBOOKOFF上选定自己中意的产品，申请购买，商品由工人打包，通过邮递的方式免邮寄费寄送给消费者，收到商品后，消费者将货款汇到公司指定的账户，整个购买过程简单、快捷。
创始人黑田武志社长有一句名言：“自己创造机会，机会改变自己。”黑田武志希望在未来，把EBOOKOFF发展成为汇集多种商品的综合性销售网站。
管理杂志点评：
黑田武志立足于在大量消费、大量生产的时代里，为构筑可持续发展的循环型社会，缔造了日本最大的二手图书网站——EBOOKOFF。
在现在这个消费时代，企业的产品或服务“是什么”，并不重要，企业的产品或服务“代表着什么”，才是企业成败的关键。
而EBOOKOFF所代表的节约型消费、环保生活正契合了资源匮乏的日本人追求最有效地利用资源的心理。也因此，黑田武志构筑21世纪循环型社会的理想才会如此让人称道。它成功最大的意义可能是，让你坐在家里就可以为环保作贡献。
❷ 休闲阅读馆个体书店的营销模式
我认为 希望能有些许的经营实践价值，更多地希望能抛砖引玉。这篇文章以个体书店的创新营销思路为大背景。 个体书店经营现状在国内，在图书产业的末梢就有一大批的个体终端销售书店。这些书店大都是个人所有，也有的是合伙经营。个体书店的数目是非常巨大的，虽然笔者现在还没得到相关的统计数字，但根据个人的生活经验和考察，再加上通过专业媒体的报道陈述等，笔者相信个体书店的经营数目不会比餐饮终端少太多。在国内，作为个体的经营者，大都是在小农的经营思想指导下，对于自己的小产业没有用专业的营销模式和思维专业化经营。在这样的竞争大红海中，个体书店要想有出头之日，要想有眩目的经营业绩，它都必须创新。没有创新，个体书店只能在惨淡经营下慢慢被市场所淘汰。在越来越多的有巨大区域影响力的大型购书中心、网上书城等的夹迫下，个体书店无论在知名度、资源、管理制度等上都不是跟这些大巨头同一层次的。因此，个体书店的出路就在于依据自身的规模特质下，走精致化、个性化、专业化的道路。整体营销战略在资源、管理和宣传推广等层面上处于极端被动的情况下，个体书店在确定自身的总体营销思路时，必须着重采用整合、借势、联动等思维打造自己的营销战略。学会整合社会资源为个体书店的营销管理服务显得越来越迫切。用借势的手法比附知名品牌也必须是个体书店营销战略的一部分。再之，成为专业知识的专业服务者，也必须是个体书店专业品牌打造的必由之路。专业服务它首先是专业的，然后是精致的，最后才是增值的。个体书店的区隔定位多而全、粗且泛的个体经营模式正是现在绝大多数的个体书店经营者的经营手法。没有一个明晰的定位是现在大多数书店的营销弊病。大家都知道，消费者的心智资源和心智空间都是有限的。如何在众多名目的竞争者中脱颖而出，差异化经营道路是首选。首先，在面对各类消费群体以及他们的不同需求，我们切分出一块细分市场、细分需求，比如白领群体的知识成长需求等。（下文都是以选择白领作为目标消费群体讨论。）然后，在细分群体、细分需求后，我们再进行自身的定位。这个时候定位是自然而然的事情，因为我们已经选择了白领的知识成长需求作为我们书店要满足的需求，那么我们书店就可以定位为白领知识成长的解决方案提供者，打造白领的第四空间。补充一点，方案必须是全面的、多样的、协同的。而且，这个市场的规模和赢利空间是足够大的，白领群体购买力十足，是一大批可赢利的顾客群。他们能成为书店扎实的生存利基。这样一来，我们就在细分市场后完成自身的定位，创新性地开拓出一个品类市场。但这个只是概念层面上描述和操作，需要实体的业务架构和体系来支撑和匹配，这在下文会陈述到。核心利益点和诉求点一个产品和服务都有自己的USP，就是独特的销售主张。独特的销售主张可以划分为功能利益和精神利益两个层面。我们的个体书店作为一个产品和服务的经营实体，它也必须有自身的核心诉求。这个不仅是作为以后传播推广之用，再者，这是个简化认知的时代，缩短受众的认知周期，不但能降低传播成本，更能朔造独特的品牌。笔者经过思考后，既然前面已经把书店定位为白领知识成长的解决方案提供者，那么，我们的核心利益和诉求点也应该跟这个相匹配才是。因此思虑过后，认为把“白领成长的伙伴‘作为诉求点是最贴切的。白领阶层来消费的目的就是为了成长，知识的成长。所以，把卖点提炼为白领成长的伙伴，不仅在物质层面上兼顾到了，更重要是在精神层面上给白领受众亲和、温馨的直接感官。以为以后更好地建立品牌的忠诚度做准备。产品和服务组合在明确书店的目标群体就是白领阶层后，书店必须确定相应的产品组合和服务组合来支撑其定位。既然是白领的知识成长需求，能够满足这个需求的产品就是相关的职业专业书籍，它包括专业基础书籍、职场生存发展书籍、人际交往技巧书籍、外语类书籍等等。在现在这个电子出版、电子阅读、网络电子产业这么繁荣的时代，所以，在确定书店的产品组合是，我们不单考虑了实体的专业书籍，还考虑到有诸多优势的特点的电子书籍和资料。这就是一个很好的差异化经营的支点。而电子书籍资料它不是简单的打包售出，而是由书店合作的电子资料内容提供商提供，再经过我们书店相关的专业工作人员精心的选择和完善，以齐全、工整、方便、珍贵为内容特点进行有对象区别的传送，这个是建立在我们以后打造的顾客资料库的基础
❸ 网上书店与实体书店的营销模式不同之处
不同之处在于：
1、将营业时间延长至极限。
与传统的8小时营业时间不同，借助互联网，网上书店可以24小时全天候营业。这种不间断的服务方式对于巩固和扩大读者群、培育潜在顾客具有重大意义。
2、打破了空间地域和地方保护的壁垒。
由于互联网所具有的开放性，网上书店能够穿越各种自然的或社会的障碍，直接面向所有读者(至少是国内读者)，从而大大扩展了自身的商圈。
3、不受营业场地限制。
因为网上书店是虚拟书店，所以它无需门市，只要维持面积有限的库房，即可正常运转，以最低的成本经营最多的品种。
4、使供需双方之间信息交流的广度、深度、速度有了质的飞跃。
可供图书信息与读者需求信息的相互沟通及匹配一直是制约图书销量增长的瓶颈，网上书店以其直观的界面、丰富的信息、灵活的检索、个性化的定制服务，成功地解决了这一难题。
5、促进了经营管理的科学化。
现代信息技术的大量运用使得网上书店能够快捷地对业务数据进行采集、统计、分析和应用，这有助于克服传统营销模式中的主观性、盲目性，对于提高经营管理水平大有裨益。
❹ 休闲书店经营模式
面对面的那种桌子，偶喜欢，会员的桌子要面墙的！知道波！
会员区内的书要靠房容间里的最里面~然后外面挂上大大的：里面是VIP书！
销售的书就学图书馆摆漂亮点咯~
吧台在门口！
给所以书编码，按号码出售！登记好！
借阅规章就按其他图书馆的来更改一下下就好咯！
发出售打折卡啊！给那些看起来会读书，很爱书的学生发！不能全部都发哦！然后还有小礼品！
❺ 书店营销策略，急急急
到全民业务网看，有的
❻ 民营书店的经营模式及发展策略分析这个论文怎么写，给提纲民营书店的经营模式有那些本人急用。
第三方物流是由物品供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，是在物流渠道中，由专业物流企业以合同的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。第三方物流企业的利润不是来自运费、仓储费等直接费用收入，而是来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值。这是我们发展第三方物流的根本原因。
一、我国第三方物流的现状
20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到我国，它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第三利润源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。1999年—2001年，中国仓储协会对物流市场供求状况进行的三次抽样调查显示：在生产企业成品销售物流中，第三方物流所占的比重分别是9.1%、16.1%和21%，呈明显上升势头。
我国较早的第三方物流企业是传统仓储和运输企业转型而来的，如上海友谊集团物流有限公司是由原上海商业储运公司经过分离和改制后组建的，20世纪90年代初便为国际上最大的日用消费品公司——联合利华提供专业物流服务，业务由最初的仓储和运输服务，发展到今天提供运输、仓储、配送、流通加工、信息反馈等多功能个性化服务，双方建立了良好的战略合作伙伴关系：1993年成立的中远集团，
1995年对陆上货运企业进行整合，成立了中远国际货运有限公司，建立起全国统一的货运网络，2001年又通过合资方式，与广东科龙公司、无锡小天鹅公司成立安泰达物流公司。
从第三方物流企业的形成结构看，大体分有四个途径：第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的占主导地位，占据较大市场份额。中远国际货运公司、中国对外贸易运输（集团）总公司（简称中外运）、中国储运总公司等，凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其他物流服务，向现代物流企业逐步转化。第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业，它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。例如，中海物流公司成立于1993年11月，从仓储开始发展物流业务，现发展成能为国际大型知名跨国公司提供包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务的第三方物流企业。第三是外资和港资物流企业，它们一方面为原有客户——跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透，如丹麦有利物流公司主要为马士基船运公司及其货主企业提供物流服务，深圳的日本近铁物流公司主要为日本在华的企业服务。第四是民营物流企业，它们由于机制灵活、管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。如广州的宝供物流集团，是从1992年承包铁路货物转运站开始，1994年成立广东宝供储运公司，当年承接世界上最大的日用消费品生产企业一一美国宝洁公司在中国市场的物流业务，经过几年的开拓创新，已成为在澳洲、泰国、香港及国内主要城市设有40多个分公司或办事处，为40多个跨国公司和一批国内企业提供国际性物流服务的物流集团公司。
从提供的服务范围和功能来看，我国的第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主，加工、配送、定制服务等增值服务功能处在发展完善阶段。像宝供、中海这样功能完善的第三方物流企业目前为数不多，规模也不是很大。中远集团、中外运集团、中国储运总公司这样大型的运输、仓储企业虽已向第三方物流企业转化，但它们的传统运输、仓储业务仍占主要部分，第三方物流的功能还不完善。中国仓储协会的调查也说明生产企业和商业企业的外包物流主要集中在市内配送、单纯仓储和干线运输。其中生产企业的外包物流中，单纯仓储占21%、干线运输36%、市内配送28%、包装4%：商业企业的外包物流中，单纯仓储占37%干线运输21%、市内配送43%、包装14%.而且，生产企业使用第三方物流企业的数量通常有2—10家，商业企业使用第三方物流企业的数量一般在）0家以上，可见生产企业和商业企业外包物流主要以“分包”为主，即将不同功能的业务分别委托给不同的企业，这从物流供给的角度看，第三方物流企业为用户提供一揽子服务的比重不大。
目前，我国第三方物流的服务对象主要集中在外资企业，其次是民营企业和少数改制后的国有企业。如中海物流的客户主要有IBH、美能达、诺基亚、三洋、东芝、三星、华为、联想等企业；宝供物流公司服务的对象是宝洁、飞利浦、雀巢、沃尔玛、联想等。
总之，随着物流热的兴起，第三方物流得到长足发展，既有量的增加，涌现出许多物流企业，2001年仅北京市注册为“物流”的企业就有120多家，上海截至2001年底挂“物流”名称的企业已超过1000家；又有质的提高，物流服务功能显著改善，出现像中远集团、中外运集团那样既有规模又有效益的物流企业。但从整体上看，企业规模不大，服务水平不高，第三方物流还只停留在某一个层面或某一个环节上，没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务，还没有形成真正意义上的网络服务。
存在的主要问题有：
1.物流观念落后，自办物流现象突出。由于对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全”、“小而全”的观念影响，很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去，都自建物流系统，不愿向外寻求物流服务。中国仓储协会2001年对2000家企业的调查，第三方物流业务在生产和商业企业所占比重仅为21%和13%.
第三方物流的现状及发展思路 来自: 免费毕业论文网
2.条块分割严重，企业规模偏小。长期以来，由于受到计划经济的影响，我国物流企业形成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来。条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现。
3.物流渠道不畅。一方面，经营网络不合理，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作，货源不足，传统仓储业、运输业能力过剩，造成浪费；另一方面，信息技术落后，因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。
4.服务功能不全。大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。据中国仓储协会2001年初的调查，在采用第三方物流的需求企业中，有23%的生产企业和7%的商业企业对第三方的物流服务不满意。
5.物流人才匮乏，设施落后，管理水平较低。我国物流业还处在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高；物流设施设备落后、老化，机械化程度不高，不符合客户特定要求。
二、我国第三方物流的发展思路
中国加入WTO，使国内市场国际化，会有更多的外资物流供应商进入国内物流市场，对我国第三方物流业形成严峻的挑战。当务之急是利用短暂的三年过渡期，采取切实有效的措施，加快我国第三方物流的发展，缩小与发达国家的差距。
1.加快产权制度改革，激发企业活力。我国现有的第三方物流企业多数是从国有仓储、运输企业转型而来，带有许多计划经济的遗迹，不能适应国际市场竞争。因此，必须建立股权多元化的股份制企业和完善的法人治理结构，理顺权益关系，实现政企分开、所有权和经营权分离，保证企业按市场规则运作，激发企业活力，向现代物流业转化。特别是规模较大的企业，一方面要进行内部的整合，优化内部资源配置，中远集团在整合现有物流资源和中国外轮代理公司业务的基础上，2002年初成立中远物流公司，重新构建覆盖全球的物流服务网络；另一方面，借助资本市场的力量，进行企业改制上市，吸收和利用社会闲散资金，克服资本金不足的缺陷，促使企业快速成长；隆大，促使现代企业制度的建立和运作。
2.以信息技术应用为核心，加强网点建设。信息化与否是衡量现代物流企业的重要标志之一，许多跨国物流企业都拥有“一流三网”，即定单信息流，全球供应链资源网络，全球用户资源网络，计算机信息网络。借助信息技术，企业能够整合业务流程，能够融入客户的生产经营过程，建立一种“效率式交易”的管理与生产模式。在加入WTO的新形势下，物流市场从国内扩展到国际，能否有四通八达的网络愈发重要。企业要双管齐下抓网络建设：一方面，要根据实际情况建立有形网络，若企业规模大、业务多，可自建经营网点；若仅有零星业务，可考虑与其他物流企业合作，共建和共用网点；还可以与大客户合资或合作，共建网点。去年，中远集团和小天鹅、科龙联合成立一家物流公司，合理配置异地货源，取得可观效益。另一方面，要建立信息网络，通过因特网、管理信息系统、数据交换技术（EDI）等信息技术实现物流企业和客户共享资源，对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理，形成相互依赖的市场共生关系。
3.培育具有国际竞争力的物流集团，实行集约化经营。在市场经济中，一切要靠实力说话。只有具备强大的经济实力，才有可靠的资信保证，才能取信于人。中国仓储协会2001年调查显示，企业在选择第三方物流企业时最看重的是物流满足能力和作业质量。同时，第三方物流企业只有具备一定规模，才有可能提供全方位的服务，才能实现低成本扩张，实现规模效益。目前，许多第三方物流企业都是计划经济时期商业、物资、粮食等部门储运企业转型而来，都有特定的服务领域，彼此间竞争不大。若要适应入世后激烈竞争需要，必须打破业务范围、行业、地域、所有制等方面限制，树立全国一盘棋的思想，整合物流企业，鼓励强强联合，组建跨区域的大型集团，而且只有兼并联合，才能合理配置资源和健全经营网络，才有可能延伸触角至海外，参与国际市场竞争。
4.强化增值服务，发展战略同盟关系。根据物流业的发展趋势看，那些既拥有大量物流设施、健全网络，又具有强大全程物流设计能力的混合型公司发展空间最大，只有这些企业能把信息技术和实施能力融为一体，提供“一站到位”的整体物流解决方案。因此，我国物流企业在提供基本物流服务的同时，要根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，以客户增效为己任，发展增值物流服务，广泛开展加工、配送、货代等业务，甚至还提供包括物流策略和流程解决方案、搭建信息平台等服务，用专业化服务满足个性化需求，提高服务质量，以服务求效益；公司要通过提供全方位服务的方式，与大客户加强业务联系，增强相互依赖性，发展战略伙伴关系。
5.要重视物流人才培养，实施人才战略。企业的竞争归根到底是人才的竞争。我们与物流发达国家的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，才能构建适合我国国情的第三方物流业。要解决目前专业物流人才缺乏的问题，较好的办法是加强物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的人才队伍。物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时，还要重视所有员工的物流知识和业务培训，提高企业的整体素质。
发展第三方物流是一项系统工程，仅靠物流企业自身的努力是远远不够的，还需要政府和行业协会的推动和调控作用，为第三方物流企业发展创造良好的外部环境。一是尽快建立健全相应的政策法规体系，特别是优惠政策的制定和实施，使第三方物流的发展有据可依；二是尽快建立规范的行业标准，实施行业自律，规范市场行为，使物流业务运作有规可循；三是发挥组织、协调、规划职能，统一规划，合理布局，建立多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的现代物流中心，克服条块分割的弊端，避免重复建设和资源浪费现象，促进第三方物流健康、有序发展。
❼ 书店经营策略
煤炭,化工,
那去他们的厂地走一下,
或者去根他们的技术人员了解一下,
他们的需求是什么,
可能针回对答
工人,技术人员,还有他们的客户,他们的产品,他们的原料,等等.都可以.
楼上的朋友说得也可以,开家中介的,只要有需求,干什么都行.不过行要合法哦.
好了,
我们仅仅是提出一些建议,
还得要靠你自己好好思考一下.
祝你好运!
❽ 请问新华书店的经营模式是什么
我妈就在新华书店上班所以我知道一点.现在还是属于事业单位...不是私营的..课本出版的收入是它的最大的收入,其次才是书店的营业收入.可以说还是半国营性质的.私人是不可以加盟的.