邮政速递营销策略

⑴ 邮政局市场营销职位主要是做什么

市场营来销职位是业务自员职位。邮政的业务主要有快递、报刊发行、邮票发行业务；邮政汇兑业务；机要通信业务；邮政金融业务；邮政速递业务；邮政物流业务；电子商务业务；各类邮政代理业务；国家规定开办的其他业务。

(1)邮政速递营销策略扩展阅读：

市场营销的第一目的是创造顾客，获取和维持顾客；要从长远的观点来考虑如何有效地战胜竞争对手，立于不败之地；注重市场调研，收集并分析大量的信息，只有这样才能在环境和市场的变化有很大不确实性的情况下做出正确的决策。

积极推行革新，其程度与效果成正比；在变化中进行决策，要求其决策者要有很强的能力，要有像企业家一样的洞察力、识别力和决断力。

市场营销策略是企业以顾客需要为出发点，根据经验获得顾客需求量以及购买力的信息、商业界的期望值，有计划地组织各项经营活动，通过相互协调一致的产品策略、价格策略、渠道策略和促销策略，为顾客提供满意的商品和服务而实现企业目标的过程。

参考资料：网络-市场营销

⑵ 邮政营业的个人业务技术总结

2005年，科技处工作以全国邮政局长座谈会精神为指导，按照国家局党组和计财部对全年工作的总体部署，从现代化企业对研发工作要求的角度，以年初确定的“立足实用、突出前瞻、狠抓落实、不断创新”为工作方针，继续深化科技管理制度的改革，狠抓标准化工作的落实，加大对信息化建设的支撑力度，注重新技术开发应用， 较好地完成了年初目标责任制中确定的全部工作任务。 一、狠抓落实，大力推进邮政标准化工作 1、狠抓重点标准项目的研究制定。2005年标准研究工作结合国家局信息化建设和网路建设重点任务，继续加大制修订工作力度。全年新发布标准33项（平均11个自然天发布1项新标准）。主要内容包括报刊发行、电话银行、速递、储蓄和汇兑互通、金融客户管理、外币储蓄等信息系统业务需求；邮政业务分类与代码、邮政短信编玛规则和代码、大客户代码编制规则、邮政综合服务平台工程设计规范、邮政金融计算机网络系统工程设计规范（储蓄部分）和接口技术规范；邮件包装箱和机要封装用品系列标准、新邮预定折、信盒处理系统和信函分拣系统安装工程质量检验评定标准、邮政物流配送操作规范，邮政推式悬挂输送机、红框理信机等标准；邮政编码区域划分和编制规则也已初步完成。 2、狠抓标准的宣贯和实施。2005年，从组织落实、计划落实、责任落实、目标落实的原则出发，加大了标准的宣贯和执行力度。根据量收系统建设的需求，针对全国邮政管理和生产机构代码标准的执行现状，按照管理办法，明确了各方的责任，理顺了赋码管理和维护机制，成立了临时机构，集中逐省解决了机构代码问题；组织了全国范围的大客户代码编制规则的宣贯会，与公众服务部、量收工作组联手协调，从国家局到各地，均落实专人负责大客户代码规范化工作，有效地支撑了量收系统建设以及与其他系统的互联工作。 3、狠抓标准化基础管理工作。重新修订并下发了《标准制修订程序和要求（试行）》,对标准制定负责人提出了持证上岗的要求，实施了项目跟踪专家制度；初步开展了邮政现有标准和标准计划项目的清理工作，完成了邮政设备和用品用具标准的清理试点；举办了全国邮政标准起草和标准管理人员培训班，邀请包括原国家质量技术监督局李春田副局长在内的国内知名专家授课，对顺利贯彻实施各项邮政标准起到了良好的作用。 二、突出前瞻，为信息网和实物网建设做好支撑 2005年，科技发展计划项目突出前瞻性，以制订各类技术方案和新技术跟踪研究为重点，共完成了30个课题，较好地支撑了信息网和实物网建设。 1、加强信息化技术方案的研究。根据国家局信息化建设的部署，组织完成了短信业务接入、储蓄和汇兑互通、金融客户管理、外币储蓄、电话银行、速递综合信息处理平台等系统技术方案的研究；组织完成了邮政企业固定资产管理信息系统、compaq主机电子汇兑系统区域集中方案和邮政金融计算机网络系统指纹和令牌应用总体方案的研究；为支撑信息网络的运行维护工作，组织完成了邮政金融计算机网络系统故障管理系统方案、运行维护监控方案、病毒防范方案、邮政综合计算机网全国中心机房搬迁方案等项目的研究；完成了邮资机联网接口技术研究工作。 2、注意把好技术方向关。在邮资机联网接口技术研究中，主持确定了邮资机与电子化支局采用直联方式的技术路线；在速递大客户揽收系统推广方案论证工作中，主持确定了速递大客户揽收模块集成在电子化支局系统中的方案。这些不仅为国家局节约了大量的建设资金，而且缩短了推广工程项目的建设周期。此外，在大客户代码编制规则相关标准制定中，坚持采用了国家行政区划标准和行业分类标准，保障了标准的相对稳定性和与国家标准的衔接。 3、注重新技术的跟踪和应用研究。密切跟踪并积极参与了国家射频识别（RFID）技术的研究开发工作，上海速递总包的试点应用项目取得了阶段性成果,使邮政成为国家RFID应用示范工程的重点行业；组织跟踪并参与了万国邮联电子邮戳项目的相关活动，初步完成了中国邮政开办电子邮戳业务的实施方案研究。为此两项新技术明年在邮政全网的进一步推广应用奠定了基础。 三、立足实用，加强软科学研究工作 2005年共完成软科学研究项目24项，主要支撑了十一五规划的编制，以及速递、国际、函件、储蓄业务经营模式，财务管理和网路优化调整。其中中国邮政企业定位和发展战略研究、现代企业制度下邮政企业国有资产管理和监督体系研究、国际业务经营管理模式研究、铁邮扩大开行行邮专列运邮方案研究、邮政速递大客户集中服务策略及产品设计、国内函件及报刊资费调整方案研究等一批重大软科学研究项目受到相关局和司部领导的好评。此外，完成了科技部攻关课题《邮政行业“十一五”科技发展规划》。 四、积极参加万国邮联、国家科技部、标准委组织的相关工作，扩大中国邮政的对外影响 作为对口联系部门，负责处理了大量万国邮联相关技术事务，参与了我国电子汇兑与邮联系统相联的论证工作。在2005年邮联行政理事会上，我处同志被初选为信息技术合作组织电子邮政用户组管理委员会委员；参与了科技部组织的《中国射频识别技术政策白皮书》的制定、“2005北京国际电子商务与供应链发展大会”的相关活动及部分组织工作。组织完成了《中国射频识别技术标准体系框架》中邮政行业部分的研究，并被作为行业应用部分的示范文本；组织完成了“全国服务标准2005年— 2008年发展计划”的邮政部分的研究，为标准化法等文件提出了具体修改建议；2005年，我局有两个项目分别列入国家攻关计划和“863”计划，从科技部得到120万元的项目补助费用。 此外，2005年还成功地组织了国家局2003、2004年度科学技术奖的颁奖活动；协助信息技术局召开了信息技术暨科技工作会议。 2005年工作中也存在着一些不足之处。如，标准体系的信息化部分未进一步完善；科技成果推广工作比较薄弱；下基层调研少，对各省科技工作指导不够，对科技队伍以及两个研究院的建设了解、关心不够等。这些问题我们要在2006年工作中予以重视并加以解决。

⑶ 针对邮政最新对网点速递包快业务发展有明确目标和指标任务的有抓手的营销方案

首先应该提高速递效率

⑷ 物流产业的发展策略

目前全球采购、全球销售与本土化生产的趋势越来越明显，物流业的专业化既是社会分工的必然结果，也是市场经济的必然要求。第三方物流机构能为企业节约物流的成本、提高物流效率，是企业的理想选择。
美国和日本的市场经济发达，它们的物流业也很发达，日本70%的货主将物流业务外包，在欧洲，物流服务市场约四分之一都是由第三方物流来完成的。很多仓储和运输业务都是由第三方物流来实现。甚至有的零售店，早上只管开门，晚上只管关门，缺什么全由电脑管理，该送时就有人送，根本就没有仓库。
中国企业还很少有物流外包的情况，这既不利于中国物流水平的提高，也会使企业的经营效率大打折扣。要解决这个问题，需要通过出台相应的政策和采用经济的手段，使得生产企业愿意拿出企业物流资源交给物流企业去运作。笔者认为，将产品的生产与企业的内部物流剥离开，形成相互独立的两个部分，通过税收的经济杠杆，从事物流服务企业的营业税、调节税低于生产企业，从税收上鼓励生产制造企业将企业内部物流与其主业相分离，从整体上降低产品的成本；物流企业通过科学管理、提供更好的服务，从经营方面再降低物流成本，使产品的总成本更低，从多方面降低成本，增强产品的竞争力。
面对入世后的激烈竞争，各类企业提高竞争能力的愿望是中国现代物流发展的强大动力。因此，中国经济的市场化必定会带动专业物流业的飞速发展。 中国正在从计划经济向市场经济转轨，而现代物流是市场经济发展到一定程度的产物。目前中国还没有一个非常明确的政府部门来管物流，甚至连物流到底算不算一个产业还有很大的争议。物流界人士不乏这样的体会：时下物流成了“香饽饽”，国家经贸委管，国家计委管，交通部门管，铁道部门管，民航、邮政部门也管，至于各种协会，只要能沾上边的，也都插上一脚。谁都管实际上就是谁都不管，都管不好。
面对目前的“物流热”，各地都在搞物流规划，特别是一些大城市，像北京、天津、大连、上海、广州、深圳等。上海已明确宣布将物流作为四大支柱产业，仅物流中心就规划设计了6个，每个占地面积都在5000亩上下；深圳计划投资1600亿元建设物流基础设施；铁道部计划未来几年在全国搞50个大的货场；交通部要搞50个大的枢纽，凡此种种，不胜枚举。这本来是件好事情，但物流是相关许多行业的一个系统工程，需要一个总的规划和协调部门。如果任其各自为战，必然形成一盘散沙，就像前些年的基础设施建设热、房地产热、批发市场热，一热就圈地，就是大规模的投资。试想，缺乏统一规划、统一协调的系统工程，又怎么能避免大量的重复建设和资金的严重浪费呢？同样浪费的还有物流的资源。
目前要做的，一方面，要制定全国统一的贸易、运输管理政策，进一步放宽政府的干预和管制，促进全国统一市场的形成和货物在全国范围内的自由流动。另一方面，要在规范市场准入的基础上，鼓励物流企业进入不同运输服务领域，为物流产业发展创造公平的市场竞争环境。要改变目前按不同运输方式和行业管理部门进行规划和投资的方式，将政府在基础设施规划和投资方面的职能适当集中，以统筹规划和布局各种基础设施，促进基础设施之间的配套和协调发展。同时，中央政府应当加强对物流基地、物流中心等新型物流基础设施的规划，并注意协调地区之间、城市之间的物流发展规划。
欧盟成员国的物流整体规划就是由欧盟物流协会统一制定的，其细化到了水运、铁运、公路运输等不同工具运输之间的协调。欧盟能做到的，人们没有理由做不到。 眼下对中国的物流企业老板来说，最焦急的莫过于国际上大的物流企业纷纷登陆中国的物流市场了。一面是中国的物流企业尚处起步、发展阶段，一面是伴随加入WTO，跨国型国际物流企业的迅猛袭人，一场你死我活的竞争在所难免。中国要运用市场机制，加快培育一批具有国际竞争力的现代物流企业，通过改制、上市、兼并、联合、重组等多种形式，尽快形成一批主营业务突出、核心竞争力强的物流公司。在此基础上，以企业为主体，以资本为纽带，培育一批具有国际竞争力的现代物流企业或企业集团。
面对如此的挑战，拥有“中储股份”上市公司的中国物资储运总公司老总洪水坤向业界同行发出了这样的呼吁：“中国迫切需要打造自己的物流航母，中远集团、中外运、中储、中海、中航、中邮……实际上人们都有各自的特色与优势，人们也有发挥各自优势、互为渗透、互为联合的迫切愿望，如果能够形成中国自己的物流联合舰队，与国外的物流企业也完全可以抗衡。”
那么这个中国自己的物流“航母”到底谁来打造？怎么打造？北京工商大学商学院副院长、在物流理论研究领域颇有建树的何明珂教授指出，物流首先是一个系统，光搞储存或者光搞运输，都不叫物流。真正的物流必须从整个系统的角度，把仓储、运输以及相关的各个环节集成起来。集成的过程，也包含了联合的成分。这里就有个谁集成谁或者谁愿被谁集成的问题。人们的许多企业都有着这样沉痛的教训：开始时“宁当鸡头，不做凤尾”，到头来“鸡头”、“凤尾”都没保住。这可以说是人们的企业在观念上留存的一个“毒瘤”。这个“毒瘤”不铲除，打造中国物流的“航母”只能是一句空话。 现代物流是以物流企业为主，以运输和信息为平台，涉及生产、流通和消费全过程的现代全供应链管理系统。物流的信息化、网络化和社会化是现代物流的发展趋势，但长期以来，中国运输资源利用不当、业内沟通不畅、仓库浪费过量等现象一直困扰着物流业的发展。基于互联网的GIS、GPS技术，在现代物流及供应链管理领域有着广阔的应用前景，对于物流企业优化资源配置、提高市场竞争力，将起到积极的促进作用。为了应对全球物流业的挑战，中国四大海外投资集团之一的招商局集团还成立了目前国内规模最大的信息物流供应链管理服务企业--招商迪辰系统公司，首次将GIS、GPS、GSM和WEB等技术集成一体，提供全方位、多层次物流和供应链管理信息技术解决方案。
互联网出现使买卖过程得以简化，信用证申请可通过网上银行服务处理，在采购方面，买家可利用特定的网上交易平台，输入相关的资料，网页上有适合每个行业物品的采购格式，互联网内的搜寻功能可以帮助买家，在有特别需要时，就可去寻找更合适的新供货商去补充货源。
有了网上交易平台后，通过EDI(电子数据交换)，成本明显降低。网上营销必须拥有完善的库存和送货管理系统，这些系统便是电子物流管理(e—Logistics)。企业也可以通过EDI，直接连接客户的数据系统及仓库管理系统(WMS)，让管理层能在网上及时监管及规划存货的流转及补充。因此，网上物流管理系统不仅可降低成本，更重要的是让管理层能有效地管理其供应链资料，及时了解掌握最新信息。透过计算机条形码扫描、电子数据交换系统、桌上计算机货物追踪、仓库管理系统以及互联网等物流管理工具，充分掌握货物在供应链上的流转状况。
开发物流信息系统可以走捷径，一方面将国外物流企业的物流信息平台进行汉化，并根据中国物流的流程设计物流信息系统软件；另一方面组织技术力量开发中国的物流平台，形成有中国特色的物流平台及物流信息系统。人们不要过于依赖于国外物流企业的信息平台，主要要靠人们自身的力量开发中国的信息平台及物流信息系统。信息系统的开发、建设要走市场化的路子，通过政府的引导和推动，采用市场运作的方式，才能加快中国物流信息系统的建设。要避免走弯路，纠正完全由物流企业自行开发的做法。政府管理部门可组织相关的软件开发商和物流企业，并吸纳部分生产、销售企业参加，根据中国物流的特点，开发出实用型的物流平台及信息系统。物流信息系统的开发也可采用技术招标的方式，由政府有关部门提出物流信息系统的技术要求，软件开发公司中标后根据技术要求设计开发出物流信息平台及信息系统，经专家评审、鉴定后，政府有关部门推广使用。物流服务企业开发的物流信息系统既要考虑到整个物流系统的连接，也要考虑与其他物流信息系统和生产、销售企业的信息系统的接口问题，要形成开放性、多功能的物流信息系统。 大凡是一项新兴的、代表先进生产力发展水平的产业，政府都应当予以政策扶持。现代物流业的发展，当然也是如此。目前中国物流管理体制中存在着条块分割现象，对物流产业发展形成了一定程度的制约，近期有必要成立政府职能部门和行业管理部门参加的协调机构，专门负责研究、制定和协调物流产业发展的相关政策。
物流产业是个竞争性的产业，政策支持要从市场的角度出发，当前政府对物流产业的政策应当抓这样几条：第一，要抓紧立法，把有关现代物流的一些法律法规明确起来，使整个物流产业的发展有所遵循；第二，抓全国性的总体规划设计，包括各种交通工具之间，各种交通方式之间，各种物流方式之间，各个城市之间、区域之间的协调；第三，抓紧市场准入制度的建立，比如哪些行业能办物流，哪些行业不能办物流，当然并不能以内资外资、国有私营来划分，而应看是否具备条件，具有什么样的资格，达到什么样的行业标准，才能成为物流企业。还有，要在物流基础设施建设与物流装备更新的融资政策、物流基地的土地使用政策、物流服务及运输价格政策以及工商登记管理政策等方面，研究制定有利于物流产业发展的支持性措施。 标准化是工业生产的基础，也是物流发展的基础，集装箱运输标准化成功的例子就说明了这个问题。中国正处于发展物流的起步阶段，更要注重物流标准化的问题。物流标准化包涵硬件、软件标准化。硬件标准是指物流运作过程中的相关机具、工具的标准及配套标准，从一个作业程序转向另一个作业程序的衔接标准，物流仓库、堆场、货架的规格标准、建设标准，信息系统硬件配置的标准等；软件标准是指物流信息系统的代码、文件格式、接口标准，物流管理、操作规程标准等。
物流领域的技术标准渗透在方方面面，专家举例说，中国的高速公路和桥梁限高大都是4米，而国际上通行的是4.5米，这就是说，国际联运的集装箱到了中国就要卡壳。北京科技大学物流研究所所长、博士生导师吴清一教授指出，物流标准不是可有可无的问题，在物流领域中，有物流模数、存储规格、容器标准、托盘标准、车箱、集装箱标准、包装标准、标准化条形码，等等。这些标准不仅中国应当统一，而且也应当与国际标准接轨，进而进行推广。 说到物流教育，北京工商大学商学院何明珂副院长有着切肤之痛：我在一个研究生班培训，班里的学生既有物流企业的总经理，也有接受物流服务的客户。我问他们：什么叫增值服务？结果大部分都回答不上来。从物流基础知识的普及来看，任务也相当繁重。有一个物流企业的综合管理部门，在下达经济指标时，把运输的投入降得很低，问他为什么？他说，大家都说物流是第三利润的源泉，你们的利润应该是很高的，降低点投入不应该吗？殊不知，第三利润的源泉，是从一个整体的各个环节集成而来的，并不是靠单独的一个运输环节就能获得的。
中国从事物流具体工作的队伍相当庞大，但真正接受过物流系统教育的并不多，大多是从管理专业、工程专业或计算机专业转行过来的。从教育系统的情况看，国家教育部门还没有设立物流这个项目，每年培养的物流研究生、本科生数量也不多，与企业的需要形成了巨大的反差。物流研究机构也比较少，而且存在着应当与实际工作结合得更紧的问题。因此，抓好物流的教育，应该是一项刻不容缓的工作。
总的来说，政府一方面要支持和资助大学及科研机构在物流方面的研究和创新活动，提高中国物流理论和技术的整体水平；另一方面要鼓励企业建立物流研究机构，鼓励企业与大学和研究机构合作，以加强应用性物流技术的开发和应用。在物流人才培养方面，应促进多层次、多样化的物流教育体系的形成。

⑸ 请问邮政速递EMS招聘的“市场营销岗位”进去以后具体工作是做什么还有EMS正式员工的具体待遇如何

应该主要是负责业务推广的市场策略的，简单的说就是写文案来促进EMS的业务量。
正是员工的待遇每个城市、不同的岗位都不同的，所以无法回答你。

⑹ 澳大利亚邮政的特色服务灵活营销

澳大利亚的邮政局所统称为邮政商店 (POSTSHOP)，虽然建筑风格和规模不同，但以红色为主色调的门面和标识却体现了澳大利亚邮政独特的形象设计和企业文化。店内的商品陈设如同小型超市，布置规范整齐，所售商品除邮政用品以外，更多的是文具、儿童玩具、画册音像等，尤其文具类品种多样、选择面广，挑选方便，从表面看邮政商店更像国内的文具店，而且所有商品都由总部统一配送并实行统一价格，一些时令性商品如圣诞贺卡可以降价出售，其他商品一律不允许自行定价。在局长办公室的电脑终端可随时了解店内的销售、库存和收入情况，而且通过条形码技术可以对客户当面交寄和自己投入信筒的邮件及时跟踪查询 (澳大利亚邮政允许将给据邮件直接投入信筒 )。
值得一提的是，所有提供给客户的邮政专用包装用品，包括规格、种类繁多的各种信封、包装箱，制作讲究、质量可靠，且价格较低。原因是澳大利亚邮政的所有包装用品均采取集中招标制作，各家商店需求什么只要通知供货商配送就解决了。笔者还了解到，澳大利亚邮政使用的各种业务单册也是按照同一渠道和供应方式。见微知著，可见澳大利亚邮政精打细算的管理风格。 澳大利亚邮政近年来的财务状况是非常令人乐观的， 2003～2004年度的税后利润达到了创记录的 3．71亿澳元，比上一财政年度增长 4000万澳元，这一结果很大程度上来自于他们灵活的经营方式和有效的营销手段。例如：在发展邮政传统业务方面，他们十分重视商业信函的增长，制定了方便客户使用商函业务的邮件处理规则和资费优惠政策。每次发函几百件以上的即可作为大客户对待，并且根据客户在交寄商函前的预加工处理程度，分别给予相应的资费优惠，而不是仅根据交寄量的大小来决定价格。如：每件资费为 0．50澳元的商函，如果客户在交寄时已将条形码等手续代邮局加工好，并且还进行了分拣捆扎，这样每件商函的资费就可以下浮到 0．32澳元，相当于享受了 30%多的优惠。他们的观点是，客户为邮政做了许多工作，减轻了邮政的劳动，理应让利于客户。细想这种让利方式在优惠客户的同时，邮政自身也减少了投入和支出，比简单的资费下浮划算得多。
澳大利亚邮政速递业务近几年通过转变作风、改善服务、在价格上采取灵活的资费政策等一系列措施，重又赢得了客户的信赖，并且把过去由于服务差被私人公司抢走的客户又争取回来，使速递业务得到了健康发展，也带来了可观的经济效益。他们提出的“服务就是营销”的理念发人深思，因为方便是客户对邮政的第一要求，他们把这种服务内涵延伸到了每一个细节，诸如：窗口员工的服务态度，代客户包装，投诉处理，甚至具体到留意客户排队等候，及时合理疏导，并要对客户道歉等问题，都对每个员工提出了明确的要求。同时还要求与大客户建立良好的公共关系，允许中小企业在信封上为自己做广告，圣诞节给客户寄送业务宣传品，免费为新企业提供网上信息等。通过这些措施和办法提升了邮政的美誉度，也培养了客户使用邮政业务的忠诚度。
在服务设施方面，2004年澳大利亚邮政新增投递点 22．8万个，使总数达到了 968万个， 95%以上的国内邮件达到了投递标准，邮政银行网点新增 118个，总数达到了 612个。具备了这样一个软硬件兼备的服务平台，再适时开发出一些适销对路的产品，其效果是不言而喻的。澳大利亚邮政速递开发的鲜活食品、红酒等业务就很快打开了市场，甚至可以通过电子商务为海外澳大利亚人购买黑酱 (一种澳大利亚人喜爱的调味品 )提供服务。 在澳大利亚邮政依托分布广泛的基础设施而发展起来的许多新业务和新产品中，物流是澳邮的明星业务。2000年8月，澳大利亚邮政正式推出“邮政物流”新品牌，同年11月开始互联网一条龙服务。2001年，物流收入增长37.5%，2002年收入增长高达96%。这对弥补邮政核心业务由于出现替代业务而造成的收入下滑损失起到了重要作用。
澳大利亚邮政的公司商业战略分三个层次：扩大和巩固核心业务；在替代和新增长市场建立领先地位；平衡企业核心能力。在平衡核心能力这个层次上，端到端的物流服务被放在首要位置。端到端物流（end－to－end logistics）的产品和服务包括定单登记、仓储、存货提取、集装、投递、应收款等一系列分工细致而明确的业务范畴。
提供一流的端到端的物流服务是澳大利亚邮政八大“服务解决方案”之一。在此基础上，他们还敏锐地捕捉市场新的动向和需求，从第三方物流供应商向第三方信息供应商转化，向长期服务并已建立良好关系的物流大客户提供包括信用管理的第三方数据处理服务。在2001年至2002年期间，澳邮开始向主要的物流客户提供数据处理的各种商业性服务。 澳大利亚邮政根据现代物流企业的发展趋势，把物流服务的对象定位为国家级的公司类别用户，尤其是拥有全国性业务和组织基础的公司，这为澳大利亚邮政物流向专业化现代独立物流企业的发展奠定了基础。此外，邮政传统的包裹业务的用户群则为个人消费者、在家办公族、中小企业、商业销售型公司用户及国家级公司类用户。澳大利亚邮政对各个划分得很细的用户群体都能够有的放矢，制定适应其特点的营销策略，收入利润年年稳步增长。
从这些用户群细分的对比看出，澳大利亚邮政物流的目标市场定位在与行业龙头大企业建立长期合作伙伴关系上，并为他们提供专业化的第三方物流服务。
在竞争激烈的物流市场上，面对着来自海外国际化速递与物流行业的竞争，澳邮物流部门间接通过战略性联盟或直接参与竞争，依然有不俗的业绩，成为澳大利亚邮政公司2002财年年报被屡屡提及的一大亮点。澳大利亚邮政认为，随着越来越多的公司外包物流，物流的市场份额和收入将加速增长。正如澳邮高层人士所指出的，物流和配送是澳大利亚邮政未来发展的着眼点。 澳大利亚邮政对外进行商业销售的物流服务是从其内部大量的物流处理发展起来的。对外进行商业销售的收入增长迅猛，为澳邮传统业务增加了价值。同时，在重点目标市场，尤其是针对电子、酒和电信消费者的市场有了较大份额。2001年日处理5460份定单，2002年增长到日处理8400份；完全准时投递率达到96%。随着业务的迅猛发展，澳邮还不断地增加仓储设施，经营范围也不断地扩展。
澳大利亚邮政称，“邮政物流”可以按客户的需求，提供“捆绑式”服务，从采购货物进行独家配送，到仓储、打包、定单处理，以及投递、退货管理和交易信用处理。澳大利亚邮政很重视内部不同部门的集成与综合。邮件和网络部门、商业部门在多种业务过程中都参与协作，大大加强了澳大利亚邮政多元化的商业性经营，共享服务部门参与统筹，结合后台计算机系统，可以为物流等第三方外包业务提供用户量身定制的产品与服务。
2002年2月，澳大利亚邮政物流赢得了澳大利亚最大的电信运营商Telstra公司的零售外包业务，为其用户配送手机。利用澳大利亚邮政的后台计算机系统，向Telstra的商店网络配送产品和广告宣传材料，配送手机充值卡以及为Telstra的大多数公司类用户配送手机及手机配件。2002年，澳邮物流为Telstra公司的零售业务合同处理了近50万份定单。IT技术部门、共享服务部门都参与了运作，共享服务部门还准备把服务扩大到为Telstra公司进行电话卡的信用管理服务。
2002年，澳大利亚邮政与微软合作，在澳大利亚独家为微软的Xbox游戏机用户配送游戏系统，以此为标志，澳大利亚邮政成为第四方物流商。微软指定澳大利亚邮政为其Xbox“新一代视频游戏系统”在澳大利亚、新西兰的独家发行商，并在2002年3月开始发行。在全世界范围内，澳大利亚邮政是微软唯一指定为产品发行商的邮政类机构。微软方面人士指出，他们之所以选择澳大利亚邮政的原因是，他们需要综合的金融交易管理服务，并且能够在整个过程中，与物流功能全面地结合起来，澳大利亚邮政正是发行配送理想的合作伙伴。物流部门与澳邮其他部门紧密地协作，为微软的具体需求提供一个综合性的方案：澳邮在悉尼远郊维拉伍德场区储存Xbox操纵板，并进行装配和包装，在配送之前还要进行质量检验。在这个过程中，澳大利亚邮政的共享服务部门接受用户定单，制作用户账单并进行信用管理和客户服务；邮件和网络部门、快信信使服务和速递服务分担投递工作；而邮政零售网点则处理退货问题。
建立“邮政物流”之初，其发展战略就包括拓展网上食品销售的投递业务。现在，“邮政食品在线投递”已是澳邮物流的一个拳头产品，它要求严格控制时间、并且能控制温度。澳大利亚邮政在墨尔本和悉尼为“梅耶蔬菜公司”投递网上采购蔬菜业务，邮政物流配备了新型的专业运输车辆，进一步加强该业务处理能力。这种车辆的货箱由玻璃纤维制成，完全模具化生产，由计算机控制和监视，有三档可控制温度，有电脑温度数据记录器和先进的冷藏设备以保证食品的新鲜。2002年邮政食品在线投递收入增长了48.3%。与澳邮物流合作的蔬菜电子商务公司又续签了5年的合作协议，并把原先只是为用户投递所定货物的单一业务扩展到了为该公司全程管理用户定单的第三方物流处理。

⑺ 急！！悬赏100分！邮政营销策划方案

一、封面
策划及客户名称、策划机构或策划人名称、策划完成时间、策划执行时间、密级及编号、页数
二、前言
前言一方面是对策划内容的高度概括性表述，应一方面在于引起阅读者的注意和兴趣。
前言篇幅较短，字数控制在1000字以内，以不超过一页为宜。前沿的信息密度大，因此要字斟句酌，语言精练准确，做到简明扼要
一般具体内容包括
1、简单交代接受营销策划委托的情况，如A营销策划公司接受B公司的委托，承担XX年度营销策划工作
2、进行策划的原因。即把这个营销策划的重要性和必要性表达清楚，以能够吸引阅读者进一步去阅读正文
3、策划的目的以及策划实施后要达到的理想状态
4、策划及策划书的特色，策划过程的概括介绍，参加人员的情况，致谢等。
三、目录
目录是策划书各部分题目的清单吗是为了方便阅读者对营销策划书的阅读，能够使阅读者很快全面的了解全书的盖帽和方便查找相关内容。
一般来说营销策划书的目录必须要有，但是如果篇幅较少的话，可以与前言并列。
四、摘要
摘要是对营销策划项目所做的一个简单而概括的说明。
要说明的是：该策划书的性质、策划要解决的问题、策划的主要结论。通过摘要，阅读者可以大致理解策划内容的要点。
五、环境分析
1、宏观环境
2、微观环境
六、SWOT分析
SWOT分析即对企业的优势、劣势、外部环境的机会，威胁的全面分析评估。
通过分析确定企业及供应中必须注意的地方
七、营销目标
营销目标通常包括：利润率、销售增长率、市场份额提高、分销网点增加、风险分散、产品创新等。在确定营销目标是必须注意营销目标是必须注意一下几点
1、目标逐层确定
2、在可能的条件下，目标应该使用量化指标
3、目标切实可行
4、各项营销目标之间应该协调一致
八、营销战略
营销目标说明的是企业在营销方面的发展方向，营销战略则说明的是如何达到营销目标。
营销战略包括目标市场战略，产品开发战略，竞争战略，国际营销战略
九、营销组合战略
主要是4P营销组合
十、行动方案
主要包括
1、组织结构
要明确组织结构及相应的职责
2、营销行动程序安排
3、营销预算
十一、策划方案
1、通常做法
按月或季度详细检查方案的目标的到达程度
找出未达到的原因
实施营销效果的具体评价方案有经营理念、整体组织、信息流通去到的畅通情况、战略导向和工作效率
2、应急计划
列出可能会发生的所有特殊时间及发生这些事情时的对策
十二、结束语
一般是对整个策划的要点进行归纳，一方面突出策划要点；另一方面与前言相呼应
十三、附录
附录的作用，一是对策划中所采用的调查与分析技术做一些必要的说明，二是提供策划客观性的证明。
因此，凡是技术性强的，会引起人们阅读策划书兴趣的东西，以及有助于阅读者对策划内容理解和信任的资料都可以列入附录当中，比如问卷、分析模型、较为复杂的分析过程、原始照片、图像资料等。
营销策划书的撰写程序
一、列出大纲
二、细化大纲，列出大纲中各部分的具体内容范畴
三、检查大纲框架及各部分具体内容是否恰当
四、调整、确定各部分内容
五、撰写SWOT分析报告，列出分析结果
六、依据分析结果从构思要点出发撰写策划核心部分的个人别策划内容
七、写出策划书的摘要提示，从而决定策划书的整体构成
八、写出策划书的实施计划，策划方案的控制措施
九、不足其他部分
十、统撰全稿，润色定稿

⑻ 邮政速递业务向客户营销的营销方案

给你个思路 整合一下送水公司 出让未来的利润来打开现在的市场

⑼ 邮政企业主要经营业务是什么

一、狠抓落实，大力推进邮政标准化工作 1、狠抓重点标准项目的研究制定。2005年标准研究工作结合国家局信息化建设和网路建设重点任务，继续加大制修订工作力度。全年新发布标准33项（平均11个自然天发布1项新标准）。主要内容包括报刊发行、电话银行、速递、储蓄和汇兑互通、金融客户管理、外币储蓄等信息系统业务需求；邮政业务分类与代码、邮政短信编玛规则和代码、大客户代码编制规则、邮政综合服务平台工程设计规范、邮政金融计算机网络系统工程设计规范（储蓄部分）和接口技术规范；邮件包装箱和机要封装用品系列标准、新邮预定折、信盒处理系统和信函分拣系统安装工程质量检验评定标准、邮政物流配送操作规范，邮政推式悬挂输送机、红框理信机等标准；邮政编码区域划分和编制规则也已初步完成。 2、狠抓标准的宣贯和实施。2005年，从组织落实、计划落实、责任落实、目标落实的原则出发，加大了标准的宣贯和执行力度。根据量收系统建设的需求，针对全国邮政管理和生产机构代码标准的执行现状，按照管理办法，明确了各方的责任，理顺了赋码管理和维护机制，成立了临时机构，集中逐省解决了机构代码问题；组织了全国范围的大客户代码编制规则的宣贯会，与公众服务部、量收工作组联手协调，从国家局到各地，均落实专人负责大客户代码规范化工作，有效地支撑了量收系统建设以及与其他系统的互联工作。 3、狠抓标准化基础管理工作。重新修订并下发了《标准制修订程序和要求（试行）》,对标准制定负责人提出了持证上岗的要求，实施了项目跟踪专家制度；初步开展了邮政现有标准和标准计划项目的清理工作，完成了邮政设备和用品用具标准的清理试点；举办了全国邮政标准起草和标准管理人员培训班，邀请包括原国家质量技术监督局李春田副局长在内的国内知名专家授课，对顺利贯彻实施各项邮政标准起到了良好的作用。二、突出前瞻，为信息网和实物网建设做好支撑 2005年，科技发展计划项目突出前瞻性，以制订各类技术方案和新技术跟踪研究为重点，共完成了30个课题，较好地支撑了信息网和实物网建设。 1、加强信息化技术方案的研究。根据国家局信息化建设的部署，组织完成了短信业务接入、储蓄和汇兑互通、金融客户管理、外币储蓄、电话银行、速递综合信息处理平台等系统技术方案的研究；组织完成了邮政企业固定资产管理信息系统、compaq主机电子汇兑系统区域集中方案和邮政金融计算机网络系统指纹和令牌应用总体方案的研究；为支撑信息网络的运行维护工作，组织完成了邮政金融计算机网络系统故障管理系统方案、运行维护监控方案、病毒防范方案、邮政综合计算机网全国中心机房搬迁方案等项目的研究；完成了邮资机联网接口技术研究工作。 2、注意把好技术方向关。在邮资机联网接口技术研究中，主持确定了邮资机与电子化支局采用直联方式的技术路线；在速递大客户揽收系统推广方案论证工作中，主持确定了速递大客户揽收模块集成在电子化支局系统中的方案。这些不仅为国家局节约了大量的建设资金，而且缩短了推广工程项目的建设周期。此外，在大客户代码编制规则相关标准制定中，坚持采用了国家行政区划标准和行业分类标准，保障了标准的相对稳定性和与国家标准的衔接。 3、注重新技术的跟踪和应用研究。密切跟踪并积极参与了国家射频识别（RFID）技术的研究开发工作，上海速递总包的试点应用项目取得了阶段性成果,使邮政成为国家RFID应用示范工程的重点行业；组织跟踪并参与了万国邮联电子邮戳项目的相关活动，初步完成了中国邮政开办电子邮戳业务的实施方案研究。为此两项新技术明年在邮政全网的进一步推广应用奠定了基础。三、立足实用，加强软科学研究工作 2005年共完成软科学研究项目24项，主要支撑了十一五规划的编制，以及速递、国际、函件、储蓄业务经营模式，财务管理和网路优化调整。其中中国邮政企业定位和发展战略研究、现代企业制度下邮政企业国有资产管理和监督体系研究、国际业务经营管理模式研究、铁邮扩大开行行邮专列运邮方案研究、邮政速递大客户集中服务策略及产品设计、国内函件及报刊资费调整方案研究等一批重大软科学研究项目受到相关局和司部领导的好评。此外，完成了科技部攻关课题《邮政行业“十一五”科技发展规划》。四、积极参加万国邮联、国家科技部、标准委组织的相关工作，扩大中国邮政的对外影响 作为对口联系部门，负责处理了大量万国邮联相关技术事务，参与了我国电子汇兑与邮联系统相联的论证工作。在2005年邮联行政理事会上，我处同志被初选为信息技术合作组织电子邮政用户组管理委员会委员；参与了科技部组织的《中国射频识别技术政策白皮书》的制定、“2005北京国际电子商务与供应链发展大会”的相关活动及部分组织工作。组织完成了《中国射频识别技术标准体系框架》中邮政行业部分的研究，并被作为行业应用部分的示范文本；组织完成了“全国服务标准2005年— 2008年发展计划”的邮政部分的研究，为标准化法等文件提出了具体修改建议；2005年，我局有两个项目分别列入国家攻关计划和“863”计划，从科技部得到120万元的项目补助费用。此外，2005年还成功地组织了国家局2003、2004年度科学技术奖的颁奖活动；协助信息技术局召开了信息技术暨科技工作会议。2005年工作中也存在着一些不足之处。如，标准体系的信息化部分未进一步完善；科技成果推广工作比较薄弱；下基层调研少，对各省科技工作指导不够，对科技队伍以及两个研究院的建设了解、关心不够等。这些问题我们要在2006年工作中予以重视并加以解决。

⑽ 邮政营销具体做什么

现在的邮政业务逐渐走向开放，竞争越来越激烈。现在的邮政系统的优势也在慢慢的减弱。

要做邮政业务，首先要分析邮政系统现在的优势。
包括网点的广，邮政质量的高等。

其次邮政业务应当引入现代的宣传意识，学会主动营销，不要等在家里等人来进行业务。经自己的优势宣传出去。

接着要在定价方面制定相应的策略。是价格更加灵活，适应更多的业务。做到人性化定价。

接着还要在渠道方面下功夫，做好业务代理的办理点。从份利用各个邮局的优势在邮局做好画册\POP\海报之类的宣传。并办理形影的业务。

建立客户数据库，为现有客户提供全程式的服务，用老客户去带动新客户。

采用客户经理制，在企业内部招聘业务员进行业务沟通，扩大业务范围。

对待员工方面，需要不断的培训，要改变邮政系统以往被动的作风，培养员工主动精神和竞争意识。这样企业才有活力。

营销是综合性质的，往往和企业的管理是分不开的。还有产品的设置等等。