发电机培训机构

❶ 学修电机难不难要学多长时间能学会谢谢！

如果对这类设备有所了解的话，实际操作维修师傅肯教几天就能学会，要理论的话半年以上吧
首先要了解电机是由哪些零件构成的、还有种类
电动机的种类很多，以基本结构来说，其组成主要由定子（Stator）和转子（Rotor）所构成。
定子在空间中静止不动，转子则可绕轴转动，由轴承支撑。
定子与转子之间会有一定空气间隙，以确保转子能自由转动。
定子与转子绕上线圈，通上电流产生磁场，就成为电磁铁，定子和转子其中之一亦可为永久磁铁。
3.1 三相异步电动机的工作原理及结构
3.1.1 结构
三相异步电动机的种类很多，但各类三相异步电动机的基本结构是相同的，它们都由定子和转子这两大基本部分组成，在定子和转子之间具有一定的气隙。此外，还有端盖、轴承、接线盒、吊环等其他附件，如图4.1所示。
1．定子部分
定子是用来产生旋转磁场的。三相电动机的定子一般由外壳、定子铁心、定子绕组等部分组成。
（1）外壳
三相电动机外壳包括机座、端盖、轴承盖、接线盒及吊环等部件。
机座：铸铁或铸钢浇铸成型，它的作用是保护和固定三相电动机的定子绕组。中、小型三相电动机的机座还有两个端盖支承着转子，它是三相电动机机械结构的重要组成部分。通常，机座的外表要求散热性能好，所以一般都铸有散热片。
端盖：用铸铁或铸钢浇铸成型，它的作用是把转子固定在定子内腔中心，使转子能够在定子中均匀地旋转。
轴承盖：也是铸铁或铸钢浇铸成型的，它的作用是固定转子，使转子不能轴向移动，另外起存放润滑油和保护轴承的作用。
接线盒：一般是用铸铁浇铸，其作用是保护和固定绕组的引出线端子。
吊环：一般是用铸钢制造，安装在机座的上端，用来起吊、搬抬三相电动机。

（2）定子铁心
异步电动机定子铁心是电动机磁路的一部分，由0.35mm～0.5mm厚表面涂有绝缘漆的薄硅钢片叠压而成，如图3.2所示。由于硅钢片较薄而且片与片之间是绝缘的，所以减少了由于交变磁通通过而引起的铁心涡流损耗。铁心内圆有均匀分布的槽口，用来嵌放定子绕圈。

（3）定子绕组
定子绕组是三相电动机的电路部分，三相电动机有三相绕组，通入三相对称电流时，就会产生旋转磁场。三相绕组由三个彼此独立的绕组组成，且每个绕组又由若干线圈连接而成。每个绕组即为一相，每个绕组在空间相差120°电角度。线圈由绝缘铜导线或绝缘铝导线绕制。中、小型三相电动机多采用圆漆包线，大、中型三相电动机的定子线圈则用较大截面的绝缘扁铜线或扁铝线绕制后，再按一定规律嵌入定子铁心槽内。定子三相绕组的六个出线端都引至接线盒上，首端分别标为U1, V1, W1 ，末端分别标为U2, V2, W2 。这六个出线端在接线盒里的排列如图4.3所示，可以接成星形或三角形。
2．转子部分
（1）转子铁心
是用0.5mm厚的硅钢片叠压而成，套在转轴上，作用和定子铁心相同，一方面作为电动机磁路的一部分，一方面用来安放转子绕组。
（2）转子绕组
异步电动机的转子绕组分为绕线形与笼形两种，由此分为绕线转子异步电动机与笼形异步电动机。
① 绕线形绕组
与定子绕组一样也是一个三相绕组，一般接成星形，三相引出线分别接到转轴上的三个与转轴绝缘的集电环上，通过电刷装置与外电路相连，这就有可能在转子电路中串接电阻或电动势以改善电动机的运行性能，见图3.4。

② 笼形绕组
在转子铁心的每一个槽中插入一根铜条，在铜条两端各用一个铜环（称为端环）把导条连接起来，称为铜排转子，如图3.5（a）所示。也可用铸铝的方法，把转子导条和端环风扇叶片用铝液一次浇铸而成，称为铸铝转子，如图3.5（b）所示。100kW以下的异步电动机一般采用铸铝转子。
3．其他部分
其他部分包括端盖、风扇等。端盖除了起防护作用外，在端盖上还装有轴承，用以支撑转子轴。风扇则用来通风冷却电动机。三相异步电动机的定子与转子之间的空气隙，一般仅为0.2mm～1.5mm。气隙太大，电动机运行时的功率因数降低；气隙太小，使装配困难，运行不可靠，高次谐波磁场增强，从而使附加损耗增加以及使启动性能变差。

3.1.2 工作原理
1．三相交流电机的旋转磁场
三相异步电动机转子之所以会旋转、实现能量转换，是因为转子气隙内有一个旋转磁场。下面来讨论旋转磁场的产生。
如图3.6所示，U1U2, V1V2, W1W2为三相定子绕组，在空间彼此相隔120°，接成Y形。三相绕组的首端U1, V1, W1接在三相对称电源上，有三相对称电流通过三相绕组。设电源的相序为U, V, W, 的初相角为零，如图4.6波形图所示。

设

为了分析方便，假设电流为正值时，在绕组中从始端流向末端，电流为负值时，在绕组中从末端流向首端。
当 的瞬间， =0， 为负值， 为正值，根据”右手螺旋定则”，三相电流所产生的磁场叠加的结果，便形成一个合成磁场，如图3.7（a）所示，可见此时的合成磁场是一对磁极（即二极），右边是N极，左边是S极。

空间120度 对称分布的三相绕组通过三相对称的交流电流时，产生的合成磁场为极对数p=1的空间旋转磁场，每电源周期旋转一周，即两个极距；
·某相绕组中电流达到最大值时，磁极轴线恰好旋转到该相绕组轴线上。

当 时，即经过1/4周期后， 由零变成正的最大值， 仍为负值， 已变成负值，如图3.6（b）所示，这时合成磁场的方位与 时相比，已按逆时针方向转过了90°。
应用同样的方法，可以得出如下结论：当 时，合成磁场就转过了180°，如图3.6（c）所示；当 时合成磁场方向旋转了300°，如图3.6（d）所示；当 时合成磁场旋转了360°，即转1周，如图3.6（a）所示。
由此可见，对称三相电流 分别通入对称三相绕组U1U2, V1V2, W1W2中所形成的合成磁场，是一个随时间变化的旋转磁场。
以上分析的是电动机产生一对磁极时的情况，当定子绕组连接形成的是两对磁极时，运用相同的方法可以分析出此时电流变化一个周期，磁场只转动了半圈，即转速减慢了一半。
由此类推，当旋转磁场具有p对极时（即磁极数为2p），交流电每变化一个周期，其旋转磁场就在空间转动1/p转。因此，三相电动机定子旋转磁场每分钟的转速n1、定子电流频率f及磁极对数p之间的关系是
（3-1）

2．三相电动机的转动原理
图3.8为三相异步电动机转动原理示意图。
三相交流电通入定子绕组后，便形成了一个旋转磁场，其转速 。旋转磁场的磁力线被转子导体切割，根据电磁感应原理，转子导体产生感应电动势。转子绕组是闭合的，则转子导体有电流流过。设旋转磁场按顺时针方向旋转，且某时刻为上为北极N下为南极S，如图3.7所示。根据右手定则，在上半部转子导体的电动势和电流方向由里向外，用⊙表示；在下半部则由外向里，用⊕表示。
原理：定子旋转磁场以速度n0切割转子导体感生电动势（发电机右手定则），在转子导体中形成电流，使导体受电磁力作用形成电磁转矩，推动转子以转速n顺n0方向旋转（电动机左手定则），并从轴上输出一定大小的机械功率。(n不能等于n0)特点：·电动机内必须有一个以n0旋转的磁场。－实现能量转换的前提；电动运行时n恒不等于n0（异步）－必要条件n<n0； 建立转矩的电流由感应产生。－感应名称的来源。

流过电流的转子导体在磁场中要受到电磁力作用，力F的方向可用左手定则确定，如图3.8所示。电磁力作用于转子导体上，对转轴形成电磁转矩，使转子按照旋转磁场的方向旋转起来，转速为n。
异步的概述三相电动机的转子转速n始终不会加速到旋转磁场的转速n1。因为只有这样，转绕组与旋转磁场之间才会有相对运动而切割磁力线，转子绕组导体中才能产生感应电动势和电流，从而产生电磁转矩，使转子按照旋转磁场的方向继续旋转。由此可见 ，且 ，是异步电动机工作的必要条件，“异步”的名称也由此而来。

3．转差率
旋转磁场转速n1与转子转速n之差与同步转速n1之比称为异步电动机的转差率s，即
（3-2）
转差率是异步电动机的一个基本参数，对分析和计算异步电动机的运行状态及其机械特性有着重要的意义。当异步电动机处于电动状态运行时，电磁转矩 和转速n同向。转子尚未转动时，n=0, ；当 时， ，可知异步电动机处于电动状态时，转差率的变化范围总在0和1之间，即0＜s＜1。一般情况下，额定运行时=1%～5%。

3.1.3 主要系列
在三相电动机的外壳上，钉有一块牌子，叫铭牌。铭牌上注明这台三相电动机的主要技术数据，是选择、安装、使用和修理（包括重绕组）三相电动机的重要依据，铭牌的主要内容如下。
1．型号
国产中小型三相电动机型号的系列为Y系列，是按国际电工委员会IEC标准设计生产的三相异步电动机，它是以电机中心高度为依据编制型号谱的，如
Y-200L2-6

中、小型三相异步电动机的机座号与定子铁心外径及中心高度的关系见表4.1和表4.2。

Y-200L2-6

机电混合桥电机型号

2．额定功率
额定功率是指在满载运行时三相电动机轴上所输出的额定机械功率，用表示，以千瓦（kW）或瓦（W）为单位。

6．额定转速
额定转速表示三相电动机在额定工作情况下运行时每分钟的转速，用nN表示，一般是略小于对应的同步转速n1。如n1=1 500r/min，则nN =1 440r/min。
7．绝缘等级
绝缘等级是指三相电动机所采用的绝缘材料的耐热能力，它表明三相电动机允许的最高工作温度。F级可长期承受155℃，按电机实际运行最高环温40℃计算，则电机允许工作温度为：
F级时≤145℃（环温40℃+温升105）＜155℃。
8．电机的工作制
电机的工作制是指三相电动机的运转状态，即允许连续使用的时间，分为连续、短时、周期断续三种，机电混合桥所使用的电机工作制是S1。
S1、 连续工作制：在恒定负载下的运行时间足以达到热稳定。

9．接法
三相电动机定子绕组的连接方法有星形（Y）和三角形（△）两种。定子绕组的连接只能按规定方法连接，不能任意改变接法，否则会损坏三相电动机。
10．防护等级
防护等级表示三相电动机外壳的防护等级，其中IP是防护等级标志符号，其后面的两位数字分别表示电机防固体和防水能力。数字越大，防护能力越强，如IP55中第一位数字“5”表示防尘 完全防止外物侵入，虽不能完全防止灰尘进入，但侵入的灰尘量并不会影响电机的正常工作。第二位数字“5”表示防止喷射的水侵入 防止来自各方向喷嘴射出的水进入电机内造成损害。

❷ 哪里有电工短期培训班

电伤是由电流的热效应、化学效应、机械效应等效应对人造成的伤害。触电伤亡事故中，纯电伤性质的及带有电伤性质的约占75％(电烧伤约占40％)。尽管大约85％以上的触电死亡事故是电击造成的，但其中大约70％的含有电伤成分。对专业电工自身的安全而言，预防电伤具有更加重要的意义。

洛阳机电学校有短期电工培训班，每天都是实操动手为主，老师都是一对一教学。

(a)电烧伤 是电流的热效应造成的伤害，分为电流灼伤和电弧烧伤。电流灼伤是人体与带电体接触，电流通过人体由电能转换成热能造成的伤害。电流灼伤一般发生在低压设备或低压线路上。电弧烧伤是由弧光放电造成的伤害，分为直接电弧烧伤和间接电弧烧伤。前者是带电体与人体之间发生电弧，有电流流过人体的烧伤；后者是电弧发生在人体附近对人体的烧伤，包含熔化了的炽热金属溅出造成的烫伤。直接电弧烧伤是与电击同时发生的。电弧温度高达8900℃以上，可造成大面积、大深度的烧伤，甚至烧焦、烧掉四肢及其他部位。大电流通过人体，也可能烘干、烧焦机体组织。高压电弧的烧伤较低压电弧严重，直流电弧的烧伤较工频交流电弧严重。发生直接电弧烧伤时，电流进、出口烧伤最为严重，体内也会受到烧伤。与电击不同的是，电弧烧伤都会在人体表面留下明显痕迹，而且致命电流较大。(b)皮肤金属化 是在电弧高温的作用下，金属熔化、汽化，金属微粒渗入皮肤，使皮肤粗糙而张紧的伤害。皮肤金属化多与电弧烧伤同时发生。

(c)电烙印 是在人体与带电体接触的部位留下的永久性斑痕。斑痕处皮肤失去原有弹性、色泽，表皮坏死，失去知觉。

(d)机械性损伤 是电流作用于人体时，由于中枢神经反射和肌肉强烈收缩等作用导致的机体组织断裂、骨折等伤害。

(e)电光眼 是发生弧光放电时，由红外线、可见光、紫外线对眼睛的伤害。电光眼表现为角膜炎或结膜炎。

❸ 哪些汽修学校有短期培训班

你好，你是想学什么短期专业呢？汽车美容，汽车机修，汽车钣金，汽专车喷漆，汽车属改装，汽车电路，汽车新能源技术，汽车凹陷修复，等等都可以单独学习的！你可以去学校实地考察一下！一点建议希望对你有帮助，望采纳！

❹ 部分教辅机构打擦边球是什么情况

近日，媒体走访重庆主城多个教育培训机构后发现，很多打着“名校教师”旗号的机构，多数名不副实，小区内私人办学、招生现象比比皆是。为规避教育部门的监管，很多机构都在“打擦边球”。

包装过度、虚假宣传引发行业信任危机

“每次看到孩子的成绩单时，我总感觉几千元的培训费打了水漂。”重庆市民罗先生说，去年下半年开始，他冲着一家自称有“在校名师上课”“ 三个月能让学生提高成绩”的教育培训机构，给上小学四年级的儿子报了该机构的数学辅导班，但每次考试后，孩子的成绩总是不见涨，更让他惊讶的是，这个培训机构根本没有什么“名师”，给儿子辅导的只是一个计算机专业的大二学生。

一位教育培训行业资深从业人员透露，“包装过度”、“虚假宣传”是一些教育培训行业的潜规则。

每当家长和学生有报班的意向时，教育机构都会设法通过一节体验课将学生留下来，若家长和学生感到满意，培训机构的工作人员会“趁热打铁”告知，其教师是“经验丰富、有口皆碑”的“名师”，但实际上，很多老师都只是应届毕业生。

媒体曾以学生家长的身份向多家培训机构电话咨询报辅导班的事项。“我们这里的老师都是一线名师，都是经过统一培训的，也都有教师资格证。”咨询时，多家机构的工作人员一直强调“一线”“教龄丰富”等字眼，而对于老师的详细信息，如毕业院校、具体教龄、工作经历等，却不愿细说，一再劝记者带孩子过来先做个测评、体验再说。

“这是教育机构招生的一贯 套路 。”一位在教育培训机构工作的大学应届毕业生王峰(化名)坦言，教育部门有规定在校教师不能在外面做有偿培训，这些培训机构哪儿来这么多名师，并且小培训机构持有教师资格证的都很少。

别看培训机构在网上挂出的招聘信息，都提到了有经验、持证者优先的条件，但不少是虚的，招聘面试只不过是走走过场。“刚入行的人每个月的收入还不足3000元，而一个学生的报名费少则一两千，多则过万元，这些培训机构的管理者吃了大头，剩下的少得可怜，因此这个行业的从业者流动性极大。”

❺ 成都有没有培训汽轮机

1.汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。
2.汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械。来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一 系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。
3.有凝汽式、供热式、背压式、抽汽式和饱和蒸汽汽轮机等类型。凝汽式汽轮机排出的蒸汽流入凝汽器，排汽压力低于大气压力，因此具有良好的热力性能，是最为常用的一种汽轮机；供热式汽轮机既提供动力驱动发电机或其他机械，又提供生产或生活用热，具有较高的热能利用率；背压式汽轮机的排汽压力大于大气压力的汽轮机；抽汽式汽轮机是能从中间级抽出蒸汽供热的汽轮机；饱和蒸汽轮机是以饱和状态的蒸汽作为新蒸汽的汽轮机。
4.汽轮机通常在高温高压及高转速的条件下工作，是一种较为精密的重型机械，一般须与锅炉（或其他蒸汽发生器）、发电机（或其他被驱动机械）以及凝汽器、加热器、泵等组成成套设备，一起协调配合工作。

❻ 北京那里学电工本电工证

北京市技术交流站，地址：宣武区虎坊路，北京市非常正规的一个技术培训机构专，在虎属坊路美廉美超市的北侧。

那里有好多培训班，低压电工、高压电工、电工等级班、高级、中级、初级、电工验证班等等培训班。有脱产班、半脱产班、业余班。

从开始到结束，最快一个多月，就可以取证。

❼ 高级电工证要多久高级电工证报考条件高级电工培训班

每月考试，考试后2-3个月发证，费用2000-2800 培训时间7天-3个月

广东省报考条件：
国家职业资格四级（中级）
具备以下条件之一者：
1.取得本职业五级职业资格证书后，连续从事本职业工作2年及以上，经本职业四级正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书；
2.取得本职业五级职业资格证书后，连续从事本职业工作3年及以上；
3.连续从事本职业工作5年及以上；
4.取得技工学校本专业或相关专业毕业证书；或取得经人力资源社会保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中等及以上职业学校本专业毕业证书（含以中级技能为培养目标的职业学校和技工学校本专业或相关专业应届毕业班前一学期学生；以高级技能为培养目标的高等职业学校、高级技工学校和技师学院本专业或相关专业应届毕业班前一学年学生）。
（三）国家职业资格三级（高级）
具备以下条件之一者：
1.取得本职业四级职业资格证书后(以三级为起点的职业须取得相关职业的四级职业资格证书),连续从事本职业工作1年及以上，经本职业三级正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书；
2.取得本职业四级职业资格证书后(以三级为起点的职业须取得相关职业的四级职业资格证书)，连续从事本职业工作2年及以上；
3.取得本职业四级职业资格证书(以三级为起点的职业须取得相关职业的四级职业资格证书)，并具有高级技工学校、技师学院本专业或相关专业毕业证书；或取得本职业四级职业资格证书，并具有经人力资源社会保障行政部门审核认定、以高级技能为培养目标的高等及以上职业学校本专业或相关专业毕业证书（含以高级技能为培养目标的高等职业学校、技工院校本专业或相关专业应届毕业班前一学期学生）。
4.取得本职业四级技能职业资格证书(以三级为起点的职业须取得相关职业四级的职业资格证书)，并具有大专及以上本专业或相关专业毕业证书（含大专及以上本专业或相关专业应届毕业班前一学期学生）。
（四）国家职业资格二级（技师）
具备以下条件之一者：
1.取得本职业三级职业资格证书后，连续从事本职业工作2年及以上。
2.高级技工学校或高等职业院校本职业（专业）毕业生，取得本职业三级职业资格证书，连续从事本职业工作满2年以上的。
3.持有本职业四级职业资格证书、从事生产一线本职业工作1年及以上入读技师学院或高等职业学院（学制三年）的毕业生。
4.连续从事本职业工作8年及以上，取得本职业三级职业资格证书，经本职业二级正规培训达到规定标准学时数，并取得毕(结)业证书。
5.取得本专业或相关专业助理级专业技术职称资格，从事本职业2年及以上。
6.取得本专业中级专业技术职称资格，现从事本职业工作的人员。
7.参加以高级职业标准设置的国际级技能竞赛前五名获奖者：国家级一类技能竞赛前二十名、二类技能竞赛前十名获奖者；省级一类技能竞赛前八名、二类技能竞赛前五名获奖者；地级市技能竞赛前三名获奖者。
8.有本专业（职业）发明、创造并获得国家专利者。
9.技术革新项目年创经济效益10万元以上，并获省技术革新三等奖、地级以上市技术革新二等奖以上者。
（五）国家职业资格一级（高级技师）

❽ 广州汽车电控维修技术培训哪里有学费怎样

中级阶段+高级阶段+技师阶段+高级技师阶段 ＝ 汽车机电维修高级技师班
（2400元+3200元+2400元+2400元+3000元+3600元）≠17000＝11800元

◆ 中级阶段
第一部分：中小修及全车保养(金杯)
一、制动系统
1、金杯制动系统的构造及工作原理；
2、前、后轮刹车碟、毂、分泵、软管、刹车总泵的拆装、检查、调整及修理工艺；
3、液压管路内的空气排放；
4、真空助动器的检查、调整及修理工艺；
5、制动系统的故障分析与排除。
二、行驶系统
1、金杯行驶系统的构造及工作原理；
2、轮胎的拆装、补漏及动平衡；
3、前悬挂（左右扭力杆、减震器、上下悬挂球头、上下摇臂、平衡杆、稳定杆）拆装、检查、调整及修理工艺；
4、后悬挂（减震器、钢板弹簧）的拆装、检查、调整及修理工艺；
5、前轮定位调整；
6、行驶系统的故障分析与排除。
三、转向系统
1、金杯转向系统的构造及工作原理；
2、方向盘、组合开关、转向十字头、减速齿轮箱、方向机下转轴、液压方向机、方向机液压管路、方向液压泵等的拆装、检查、调整及修理工艺；
3、转向系统的故障分析与排除。
四、传动系统
1、金杯传动系统的组成及总体工作原理；
2、离合器总成、变速器总成、挂挡机构、传动轴、半轴、主减速器总成等的拆装、检查、调整及中小修工艺；
3、传动系统的基本故障分析与排除。
五、电喷发动机
1、水箱、外水道、发动机线束连接端口、发动机附件、变速箱连接螺丝、发动机脚胶及支承胶、飞轮的拆装、检查及调整；
2、发动机总成的拆装、检查及调整；
3、金杯多点电喷系统（曲轴传感器、进气压力传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器、水温传感器、氧传感器、碳罐电磁阀、喷油咀、油轨、点火线圈、分火线、火花塞、发动机动力控制模块PCM、燃油压力调节阀、节气门阀体、三元催化器、燃油泵、燃油感应器、燃油箱）的拆装、检查及调整。
六、金杯全车保养
1、制动系统的检查与维护、调整；
2、行驶系统的检查与维护、调整；
3、转向系统的检查与维护、调整；
4、传动系统的检查与维护、调整；
5、电器系统的检查与维护、调整；
6、发动机的检查与维护、调整。
七、使用施工单进行金杯整车操作综合考核
1、全车保养（包含施工单的编写）
2、单项拆装、检查、调整及修理工艺（包含施工单的编写）。
第二部分：中小修及全车保养(雅阁)
一、制动系统
1、雅阁制动系统的构造及工作原理；
2、前、后轮刹车碟、手刹毂、分泵、软管、轮速传感器、刹车总泵的拆装、检查、调整及修理工艺；
3、液压管路内的空气排放；
4、真空助动器的检查、调整及修理工艺；
5、雅阁制动系统的故障分析与排除。
二、行驶系统
1、雅阁行驶系统的构造及工作原理；
2、前悬挂（减震器、上下悬挂球头、上下摇臂、平衡杆、左右半轴）拆装、检查、调整及修理工艺；
3、后悬挂（减震器、上摇臂、下摇臂拉杆、可调节拉杆）的拆装、检查、调整及修理工艺；
4、前轮定位调整；
5、雅阁行驶系统的故障分析与排除。
三、转向系统
1、雅阁转向系统的构造及工作原理；
2、转向十字头、軚尺内外球头、液压管路、方向机液压泵等的拆装、检查、调整及修理工艺；
3、雅阁转向系统的故障分析与排除。
四、传动系统
1、雅阁传动系统的组成及总体工作原理；
2、液力变矩器、变速器总成、半轴等的拆装、检查、调整及中小修工艺；
3、雅阁传动系统的基本故障分析与排除。
五、电喷发动机
1、水箱、电子扇、外水道、发动机线束连接端口、发动机附件、排气喉前段、前直梁、发动机脚胶及吊胶的拆装、检查及调整；
2、发动机总成的拆装、检查及调整；
3、雅阁i-VTEC电喷系统
①供油系统（燃油泵、燃油感应器、燃油箱、燃油压力调节阀、汽油滤清器、喷油嘴 、油轨）的工作原理、拆装与检查。
②进气系统（节气门阀体、进气压力传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器、怠速控制阀）的工作原理、拆装与检查。
③排气系统（三元触媒TWC、燃油蒸汽回收系统、EVAP、氧传感器）的工作原理、拆装与检查。
④点火系统（程序控制点火系统PGM-IG、点火线图、曲轴位置传感器、上止点传感器、凸轮轴传感器、水温传感器、车速传感器）的工作原理、拆装与检查。
⑤其他控制系统（发动机支架控制系统、巡航控制系统、ABS控制系统、SRS控制系统、空调系统）的工作原理、拆装与检查。
六、雅阁全车保养
1、制动系统的检查与维护、调整；
2、行驶系统的检查与维护、调整；
3、转向系统的检查与维护、调整；
3、传动系统的检查与维护、调整；
4、电器系统的检查与维护、调整；
5、发动机的检查与维护、调整。
七、使用施工单进行雅阁整车操作综合考核
1、全车保养（包含施工单的编写）；
2、单项拆装、检查、调整及修理工艺（包含施工单的编写）。

◆ 高级阶段
第三部分：发动机及底盘大修
一、5A-FE汽油发动机的检修
1、汽油往复式活塞发动机的构造及工作原理；
2、5A-FE发动机的拆解；
3、汽缸盖的检修；
4、汽缸体的检修；
5、曲轴的检测；
6、活塞连杆组的检测；
7、气门的铰磨；
8、配气传动机构的检测；
9、配气正时的检查与调整；
10、水泵、节温器的检修；
11、燃油供给系统的检修；
12、5A-FE汽油发动机的装配与验收；
13、发动机大修后试车；
14、5A-FE汽油发动机常规故障分析与排除。
二、4JB1柴油发动机的检修
1、柴油往复式活塞发动机的构造及工作原理；
2、4JB1柴油发动机的拆解；
3、汽缸盖的检修；
4、汽缸体的检修；
5、曲轴的检测；
6、活塞连杆组的检测；
7、气门间隙的调整；
8、配气传动机构的检测；
9、配气正时的检查与调整；
10、水泵、节温器的检修；
11、燃油供给系统的检修；
12、4JB1柴油发动机的装配与验收；
13、发动机大修后试车；
14、4JB1柴油发动机常规故障分析与排除。
三、机械变速器的检修
1、机械变速器的构造、工作原理及动力传动路线；
2、机械变速器的拆解；
3、换档机构的检修；
4、主输入轴的检修；
5、主输出轴的检修；
6、副轴的检修；
7、倒档轴的检修；
8、自锁及互锁系统的检修；
9、主输入轴承的检修；
10、输出轴承的检修；
11、副轴前后轴承的检修；
12、机械变速器的装配与验收；
13、机械变速器常规故障分析与排除。
四、主减速器的检修
1、主减速器的构造及工作原理；
2、主减速器的拆解；
3、连接突缘的检修；
4、调整垫片的检修；
5、伸缩套的检修；
6、主动齿的检修；
7、从动齿的检修；
8、主动齿轴承的检修；
9、从动齿轴承的检修；
10、差速器壳的检修；
11、行星齿的检修；
12、半轴齿的检修；
13、主减速器的装配与验收。
五、传动轴的检修
1、传动轴的构造及工作原理；
2、传动轴的拆解；
3、万向传动装置的检修；
4、传动轴的装配与验收；
5、传动轴常规故障分析与排除；
六、转向器的检修
1、转向器的构造及工作原理；
2、转向器的拆解；
3、转向器的检修；
4、转向器的装配与验收；
5、转向器常规故障分析与排除。
第四部分：车身电路与电器检修
一、电工电子技术基础
1、电的基本知识与原理；
2、电路与电磁基础；
3、直流电路与正弦交流电路；
4、常用电工工具、仪表和仪器的使用；
5、常用电工材料；
6、常用电器元件的测量。
二、电源系统
1、蓄电池的构造和工作原理；
2、蓄电池的维护与保养；
3、蓄电池的检测；
4、发电机的构造工作原理；
5、发电机的拆装与检测；
6、发电机（碳刷、硅板、内置调节器、轴承）的调整与修理；
7、充电电路的识记、连接及检测；
8、电源系的常规故障分析与排除。
三、起动系统
1、起动机的构造和工作原理；
2、起动机的维护与保养；
3、起动机的拆装与检测；
4、起动机（碳刷、电磁开关、离合器部件、齿轮、轴承）的调整与修理；
5、起动电路的识记、连接及检测；
6、起动系的常规故障分析与排除。
四、点火系统
1、点火系的类型（分配式及直接式）、组成及作用；
2、点火线圈、分电器的构造及工作原理；
3、分电器的维护与保养；
4、分电器的拆装与检测；
5、分电器（分电器盖、分火头、齿轮、传感器）的调整与修理；
6、点火电路的识记、连接及检测；
7、点火系的常规故障分析与排除。
五、仪表系统
1、仪表的种类、作用及工作原理（速度表、转速计、燃油表、燃油表组件、水温表、水温表组件、电子罗盘、温度表、高度表、测倾仪）；
2、传感器的种类、作用及工作原理；
3、仪表及传感器的检测；
4、仪表电路的识记、连接及检测；
5、仪表系统的常规故障分析与排除。
六、照明及信号系统
1、汽车灯具的种类；
2、信号灯工作原理；
3、汽车灯具的拆装、检测与维护保养；
4、照明及信号系统电路的识记、连接及检测；
5、照明及信号系统的常规故障分析与排除。
七、汽车空调系统
1、汽车半自动空调系统的组成、构造及工作原理；
2、汽车半自动空调系统的维护与保养；
3、汽车半自动空调系统的的检测（压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、管路压力检查、抽真空和制冷剂加注）与修理；
4、汽车半自动空调系统电路的识记、连接及检测；
5、汽车半自动空调系统的常规故障分析与排除。
八、电喇叭系统
1、电喇叭的工作原理、拆装及检测；
2、电喇叭电路的识记、连接及检测；
3、电喇叭系统的常规故障分析与排除。
九、电动刮水器系统
1、电动刮水器的工作原理、拆装及检测；
2、电动刮水器电路的识记、连接及检测；
3、电动刮水器系统的常规故障分析与排除。
十、电动车窗系统
1、电动车窗的工作原理、拆装及检测；
2、电动车窗电路的识记、连接及检测；
3、电动车窗系统的常规故障分析与排除。
十一、电动后视镜系统
1、电动后视镜的工作原理、拆装及检测；
2、电动后视镜电路的识记、连接及检测；
3、电动后视镜系统的常规故障分析与排除。
十二、电动汽油泵
1、 电动汽油泵的构造与工作原理；
2、电动汽油泵的拆装及检测；
3、电动汽油泵电路识记、连接及检测；
4、电动汽油泵的故障分析与排除。

◆ 技师阶段
第五部分：金杯与雅阁整车电器及电喷系统检修
一、 金杯与雅阁整车照明、信号及仪表系统检修
1、金杯与雅阁整车照明、信号及仪表系统电路实车查证与绘制；
2、金杯与雅阁整车照明、信号及仪表系统电路故障成因与分析。
二、金杯与雅阁整车空调系统检修
1、金杯与雅阁整车空调系统电路实车查证与绘制；
2、金杯与雅阁整车空调系统电路故障成因与分析。
三、金杯与雅阁整车点火系统检修
1、金杯与雅阁整车点火系统电路实车查证与绘制；
2、金杯与雅阁整车点火系统电路故障成因与分析。
四、金杯与雅阁整车充电系统检修
1、金杯与雅阁整车充电系统电路实车查证与绘制；
2、金杯与雅阁整车充电系统电路故障成因与分析。
五、金杯与雅阁整车起动系统检修
1、金杯与雅阁整车起动系统电路实车查证与绘制；
2、金杯与雅阁整车起动系统电路故障成因与分析。
六、金杯与雅阁整车中控门锁系统检修
1、金杯与雅阁整车中控门锁系统电路实车查证与绘制；
2、金杯与雅阁整车中控门锁系统电路故障成因与分析。
七、金杯与雅阁整车防盗系统检修
1、金杯与雅阁整车防盗系统电路实车查证与绘制；
2、金杯与雅阁整车防盗系统电路故障成因与分析。
八、金杯与雅阁整车玻璃喷洗及雨刮系统检修
1、金杯与雅阁整车玻璃喷洗及雨刮系统电路实车查证与绘制；
2、金杯与雅阁整车玻璃喷洗及雨刮系统电路故障成因与分析。
九、金杯与雅阁整车电喇叭系统检修
1、金杯与雅阁整车电喇叭系统电路实车查证与绘制；
2、金杯与雅阁整车电喇叭系统电路故障成因与分析。
十、金杯与雅阁整车音响系统检修
1、金杯与雅阁整车音响系统电路实车查证与绘制；
2、金杯与雅阁整车音响系统电路故障成因与分析。
十一、金杯及雅阁整车电控燃油喷射系统检修
1、电子控制燃油喷射系统的结构与工作原理；
2、电喷系统信号输入装置（包括空气流量计、节气门位置传感器、车速传感器、水温传感器、凸轮轴位置传感器、氧传感器、爆震传感器等）的认识、拆装及检测；
3、电喷系统执行器（包括电动汽油泵、喷油器、点火线圈、继电器、电磁阀、怠速电机等）的认识、拆装与检测；
4、汽车自诊断系统的工作原理、故障显示及故障码提取；
5、金杯与雅阁整车电喷系统控制电路实车查证与绘制；
6、金杯与雅阁整车电喷系统故障成因与分析。

◆ 高级技师阶段
第六部分：汽车故障诊断方法及汽车新型电控系统检修
一、汽车新型电控系统
1、防抱死制动系统（ABS）及牵引力控制系统（TCS）的工作原理及故障检测；
2、自动巡航系统的工作原理与故障检测；
3、电控动力转向系统的工作原理与故障检测；
4、电控原厂防盗系统的工作原理与故障检测；
5、自动变速器机械及电控系统的工作原理与故障检测；
6、安全气囊系统的工作原理与故障检测；
7、总线控制系统（CAN-BUS）的工作原理与故障检测。
二、汽车故障诊断方法总论
1、汽车故障诊断的总体思路；
2、汽车故障问诊方法、技巧及注意事项；
3、汽车维修技术资料的获取与使用；
4、传统汽车维修与现代汽车维修的区别。
三、汽车故障诊断次序的建立原则与方法
1、先易后难原则的运用与故障实训；
2、先外后里原则的运用与故障实训；
3、先大后小原则的运用与故障实训；
4、先熟后生原则的运用与故障实训。
四、汽车故障实体检测方法
1、直观检查法的运用与故障实训；
2、感官检查法的运用与故障实训；
3、替代法的运用与故障实训；
4、仪器诊断法的运用与故障实训；
5、系统分析法的运用与故障实训；
6、局部拆装法的运用与故障实训；
7、反证法的运用与故障实训。
五、汽车故障诊断与排除的综合训练
1、奔驰560E发动机无法起动的故障检测与诊断
①起动系统造成的故障;
②燃油供给系统造成的故障；
③点火系统造成的故障；
④机械部件造成的故障。
2、奥迪A6 2.8发动机怠速不良（规则和不规则）的故障检测与诊断
①发动机系统自诊断；
②点火系统造成的故障；
③燃油供给造成的故障；
④机械部件造成的故障；
⑤电子油门EPC的匹配；
⑥进气系统密封性造成的故障；
3、宝马740i发动机动力不足的故障检测与诊断
①气缸压力不足故障原因；
②点火系统造成的故障原因；
③燃油供给系统造成的故障原因；
④进气系统造成的故障原因；
⑤排气系统造成的故障原因；
⑥润滑系统造成的故障原因。
4、广本雅阁2.4CM5发动机水温过高或过低的故障检测与诊断
①点火系统造成的故障；
②冷却系统造成的故障；
③发动机密封性出现故障。
5、奔驰560E发动机有异响的故障检测与诊断
①起动系统造成的异响；
②充电系统造成的异响；
③点火系统造成的异响；
④排气系统造成的异响；
⑤冷却系统造成的异响；
⑥空调系统造成的异响；
⑦配气机构造成的异响；
⑧曲柄连杆机构造成的异响。
6、雷克萨斯LS400发动机排放异常的故障检测与诊断
①一氧化碳超标；
②碳化氢超标；
③氧含量超标；
④氮氧化物超标；
⑤二氧化碳过少。
7、奥迪A62.8发动机漏油的故障检测与诊断
①发动机单个部位润滑油的渗漏；
②发动机多个部位润滑油的渗漏；
③液压转向系统的渗漏。
8、金杯海狮发动机出蓝烟的故障检测与诊断
①进气门油封密封不严；
②进气门导管磨损；
③活塞环和汽缸壁的磨损。
9、金杯海狮发动机出白烟的故障检测与诊断
①汽缸盖与缸体密封不严；
②汽缸盖水道出现裂纹。
10、奔驰560E发动机出黑烟的故障检测与诊断
①进气系统故障造成黑烟出现的故障诊断与排除；
②排气系统故障造成黑烟出现的故障诊断与排除；
③燃油供给系统故障造成黑烟出现的故障诊断与排除。

11、雷克萨斯LS400自动空调不制冷的故障检测与诊断
①空调压缩机不工作；
②空调系统电路故障自诊断；
③空调系统电路故障排除。
12、广本雅阁2.4CM5制动踏板低、制动距离长故障的诊断与排除
①制动分泵、制动总泵、液压管路渗漏制动液；
②制动蹄与制动鼓间隙过大；
③制动总泵推杆与制动总泵第一级活塞间隙过大。
13、宝马740i制动踏板高、制动时距离长、路面没有制动拖印痕迹故障的诊断与排除
①真空助力器真空源堵塞；
②真空助力器泄漏真空。
14、广本雅阁2.4CM5方向重的故障诊断与排除
①液压方向机助力泵内部转子及定子磨损，造成输出油压下降；
②液压方向机润滑油不足；
③液压方向机助力泵驱动皮带脱落；
④液压管路漏油。
15、日产骐达电动EPS转向沉重故障的诊断与排除
①EPS系统故障自诊断；
②EPS系统故障排除（电动机无工作助力）。
16、帕萨特领驭ZF5HP19FLA 5速A/T不能升档或降档故障的诊断与排除
①自动变速器自诊断；
②换档电磁阀故障（堵塞、断路等）；
③换档阀故障（磨损、卡滞等）；
④活塞密封圈密封不严。
17、奥迪A6 2.8 ABS/ASR灯亮故障的诊断与排除
①ABS/ASR系统故障自诊断；
②轮速传感器信号传输故障；
③ABS阀体故障；
④ABS控制单元故障。
⑤ABS/ASR控制单元匹配。

❾ 电工培训班多少钱 电工培训学校学费多少

2019年电工短期培训学费市场价格在1300-2000元左右。政府部门办的便宜，有失业证或者符合规定可以免费培训，其他培训学校的话就贵了，如果加上PLC空调制冷的话价格就贵了，考证费用另算。

注意事项：

1、经过理论与实践相结合的系统化培训后，使学员掌握工厂、企业、民用供电设施的电路设计、安装、维修；

2、正确使用仪器仪表，达到独立操作电工识图、会操作各种配电柜、补偿柜、电力柜的设计、安装、维修；

3、掌握起重设备、塔吊、航吊、桥式起重机、卷扬机、电梯、PLC、变频器等设备线路的检测与维修；

4、掌握车床电路的原理与维修技术、建筑照明系统的安装与调试，可对各种工业的单相、三相电动机、变压器进行维修与保养，能够胜任企业的电工维修工作及机械设备的维修工作，掌握各种制冷设备的安装、调试、维修；

5、掌握PLC、触摸屏的编程与维修，掌握变频器选择应用、调试、安装与维护，掌握单片机原理及应用，掌握PLC通信与组网及模块扩展。

❿ 谁知道柴油发电机的维修技术哪里找或者哪里区学啊拜托了！

去河南凌云学柴油技术吧，挺实在的