『壹』 國內有哪些空乘培訓機構
1、內航空乘抄就業培訓機構襲
經緯度教育是一家從事航空及其他崗位服務的教育培訓咨詢公司。2現主營項目有：民航飛行員的咨詢及就業指導、民航乘務員、安全員、全國機場地勤崗位培訓及就業指導、全國高鐵崗位培訓及就業指導等。
2、外航空乘就業指導機構
北京外航服務公司（FASCO）----------於1982年1月29日正式成立，隸屬於中國民用航空局國際合作服務中心（中國民用航空局外航服務中心），專業為境外航空公司提供各類勞務人員，包括地面專業技術、服務人員、中國籍乘務員、空中翻譯、機務人員等，是中國大陸最早的涉外專業人力資源服務機構之一，具有國家批準的《對外勞務經營資格證書》及《勞務派遣經營許可證》。現已開展多期外航面試培訓班，教師均有多年外航招聘經驗。
『貳』 空乘培訓機構有哪些
為啥要去他們家？？？你去實地參觀了嗎？怎麼跟你說的，小心被騙了。培訓要找靠譜的
『叄』 國內有沒有國家認可的飛行培訓機構
本人有生之年能夠見識到國內如此極品的飛行培訓機構也算是三生有幸吧，已成功把我的忍耐度和下限刷新到了一個新的境界。如果誰想花錢買罪受，想拿生命開玩笑來大玩自虐，好吧，天津大港竇庄機場拓航通用航空歡迎你！！！
不和大家說些沒用的了，說點正經的。簡單介紹一下，天津竇庄機場拓航航空位於天津市大港區太平鎮，是一家可以培訓直升機以及固定翼私照商照的培訓機構，由於老闆竇如潮愛好飛行，集資在自家老家修建的自家機場。（真的什麼都是自家的哦，本文後面會做詳細解釋）。那麼問題來了，作為這樣一家培訓機構，能力如何、條件如何、教學質量如何、人文氛圍如何，這幾大問題我想應該是很多人想了解的，那我就一條一條絕對真實的和大家分享一下。
一、公司能力如何？
竇庄機場自稱私人飛機數量最多的飛行俱樂部，實話說，機型是挺多的，可是，這些都是老闆自己買的二手飛機用來倒買倒賣賺差價以及裝逼自己玩的，對於學員來說沒有任何意義，學員每天能見到的就是直升機兩架R22，輕型運動飛機P-92兩架，P-2002一架，都是最破最最垃圾的二手飛機。我見識過機內的老鼠窩，對於漏油已習以為常，機務維修能力我尤其不敢恭維，零配件即使超過使用限度，只要沒燒沒壞沒報廢到不能用了，出於錢的考慮，竇庄機場是絕對不會換的。發動機失效迫降，爆胎，摔飛機，這些只是些例子，而且都不是我捏造的，是真真的經常發生的！！！由於良好的地理位置（與河北省緊鄰，位於太平鎮竇莊子村西南，周青庄村北，非常偏僻的農村，又是老闆的自家地盤）種種事故都被掩蓋了下來，對外仍然偽裝是一個發展良好，靠譜上道兒的飛行培訓機構。我只能對那些圖便宜（真的價格比業內低）想來竇庄學飛的朋友們說，你剩的那點錢真不如你的命值錢，一分價錢一分貨，這句話是真理！！
二、公司條件如何？
先從生活條件說起吧，由於實在太過於偏僻，想出村相當困難，所以很多學員選擇了住在宿舍。宿舍這詞有點美化了我們的居住環境，我只能誠懇的說一句，我體會到了民工兄弟的艱辛，也對於我們還不如民工兄弟的環境感到欲哭無淚。（我就不給大家貼照片了，你們肯定想像不到的樣子，生態環境之好，鼠蟻蟲獸生物鏈的和諧在我們的屋子裡很好的體現了）。大家上上下下都擠住在一個屋子也挺好，至少在這么冷的天氣可以互相取個暖，暖暖彼此已經失望寒冷到極限的心。提醒各位來學飛的小夥伴，如果在問竇庄住宿環境怎麼樣時，他們一定會給你們展示那幾間金玉其外敗絮其中的「小別墅」，千萬不要被蒙蔽了，那是老闆的臉面，是充門面的，是給「高端VIP」住的，我等屌絲是無福消受的，請自行走到機場大鐵門前，不要進去，請左轉，好好看看學員「宿舍」是什麼樣子的......
我們再來說說吃飯的問題，管廚房的是老闆家七大姑八大姨，當然也姓竇，農村大鍋飯，亂燉菜大家都知道吧，偶爾體驗農家樂，吃吃簡朴的農家菜也挺好的，但是，天天如此，最垃圾的爛掉的蔬菜（當然這也是拓航出於錢的考慮），肉如果不新鮮了就大量加鹽，偶爾會有雞翅，但如果打菜時多於2個，日復一日樂此不疲盯著每一個學員打菜的廚房阿姨們（也就是上面提到的竇家七大姑以及八大姨）一定開始大罵（真的是罵，可憐的我就被罵過，以至於現在每天打菜都有心理陰影，從來不敢吃菜太多）。主食我吃過明顯有餿味解凍重新加熱的饅頭。我絕對不騙大家。這樣的午飯一人15元，晚飯從來都是中午的剩菜也是15元（除了質量太差太差太差，這價格我還能忍受）。如果對伙食有要求的朋友，我不得不告訴你，這里會是你的地獄！
小夥伴們還很關心一個問題吧，網路質量，對此我只能呵呵了，體驗過一張普通照片打開用了3分鍾的感覺嗎，下一首3.5M的歌用了十幾分鍾，想玩游戲，想看電影，孩子，醒醒，別做夢了......
本人真的快瘋了，因為沒有娛樂，沒有網路，沒有暖氣，生活條件實在堅持不了了，而且好幾個月飛不了十幾個小時，在這里坐牢的心情真的快崩潰了（為什麼飛行進度如此之慢，請見下文）。
三、教學質量如何？
漏油見過嗎？爆胎見過嗎？摔飛機見過嗎？田裡迫降見過嗎？來了好幾個月天天只能飛懸停見過嗎？好幾個月只飛了十幾個小時見過嗎？沒見過，那麼來濱海國際竇庄通用國際機場吧，會讓你大開眼界的。通航其實大大小小都會有些小事故，這個在所難免，但如此事故頻發，而且毫無改進，一切以最小成本為前提，以錢為前提，沒有規章，沒有程序，沒有標准，「只要沒死人就行」，教員可以教學時聽音樂，聊微信，抽煙打電話，可以為了方便不練技術，空域飄著浪費時間，最後的教學質量你們可想而知，摔飛機事件屢次發生也就不奇怪了。我對此不針對哪位教員，畢竟以後還要在通航混，大家都是熟識，如果想了解更多內容，請來竇庄機場隨便找一個學員聊聊，一定會刷新你的認知......
竇庄機場每個月因天氣原因停飛（能見度差，大風，雨雪等），空軍限制停飛，領導需要休閑釣魚娛樂停飛，這些太正常不過了，平均下來一個月30天，能飛的日子不超過7天，還經常是半天。再分配給每個學員的訓練時間，真的相當可憐。都是自費花著家裡錢過來的，一心想完成飛行學習掙錢養家，這每天機場領導員工消極的態度，我們學員們失望透了，已經心灰意冷了。有人會問，你們不是簽了合同嘛，沒有規定時間嗎？我妥妥的告訴你們，合同根本沒用，有哪個以後想在通航繼續奮斗的學員敢和老闆打官司，「上頭有人，不怕這個」。目前看來幾乎我們多數人都會時間被拖晚畢業，但是敢有意見？！就會死定了！學費敢晚交第一天，敢少交一分錢？！你也死定了！（被這些人穿小鞋那不是一般的難受，人的劣根性可以在他們辦的很多事情上面充分體現......）
四、人文氛圍如何？
學員之間的關系非常好，我們大家如同難兄難弟一般相處，大家互相鼓勵也苦中作樂，都在為著同一個目標奮斗著。其實很多人都是被忽悠進來的，如果一家培訓機構的種種都是以欺騙和偽裝來經營的，我不得不說，這確實是一家「黑店」。我們被「黑」了，但錢都交了，能怎麼辦，所以大家的異常團結。
說完學員氛圍咱們再談談這家公司的氛圍，奇葩！這個詞最貼切。公司上下不過十幾人，幾乎全都姓竇。各種不專業與農村土霸那一套我就不吐槽了，想想腦袋疼。男女關系混亂的都可以寫小說了，無知的我算是開眼了，此種八卦我就不再贅述了，有興趣的也可來竇庄機場隨便找個學員聊聊天。所以，人文氛圍這種東西，在這里不存在，做好自己自求多福吧。
寫到這里本人也有點累了，洋洋灑灑這么多字，只是希望給想來這學飛的朋友們提個醒，不專業就是不專業，想學飛行去正規的培訓機構吧，別看什麼「AOPA合作」，別看什麼「私人飛機數量最多」這些沒用的話。你來了個村霸橫行的地方，想明哲身退就難了，誰家錢也不是大風刮來的，誰的命也不是可以隨便丟的，別自己自找不痛快，三思而後行......
『肆』 中國有多少航空培訓機構
准確的統計過有資質的是20家
『伍』 航空培訓機構靠譜嗎簽訂合同以後才給培訓
你的形體得體嗎？抄
你的表情襲自然嗎？
你的表達流利嗎？
你有穩定的場所來訓練嗎？
你有專業的人來指導你嗎？
這些才是你選擇培訓班的最重要的指標，如果你全能達到我覺得你完全有能力自己通過面試，你只需要再提升一下臨場發揮和自我心態的調整。
如果沒有滿足，那我建議你還是找個班吧，不然你就是在原地跑，始終跑不到前面去，亦或者你是在碰運氣，人嘛，總有運氣好的時候。
順便自我介紹下，我是個從事招生的，很多學生的問題我比專業老師更有發言權。為什麼？因為回答的多了，想進入行業的人員一開始的問題就是那麼多，翻來覆去的。
記住幾點你就不會選錯，你別報僥幸心理去幹事情，你不會上當；根據你自身條件，有目的性的去幹事情，你不會吃虧；還有多去官網招聘看看細則，你條件達到了沒，別忙活半天你連基礎條件都達不到。
『陸』 國內航空培訓基地有哪些
基礎設施最完善，教學能力最強的是位於四川廣漢的民航飛行學院，從地面理論培訓一直到實機操作一條龍培訓，其它還有很多如民航學院、南京航空航天大學等都是自己培訓理論基礎然後送到國外的協議航校作實機訓練。現在的學員招收都是各航空公司到各地招收，主要還是採用以前的招飛方式，從應屆高中畢業生或部分大學的在校生中選拔，身高1.65以上，視力1.0以上（這兩年可能有所調整），然後進行全面的身體檢查，合格後參加高考（如是大學生，會在第三年轉入上述的培訓學校培訓，俗稱2+2）。如果想報考可以關注一下哪個航空公司在你所處的城市招收學員。
『柒』 世界有哪些知名的航空培訓機構
中國民航飛行學院
『捌』 關於空乘培訓機構
靠譜的空乘培訓機構是可以去的，目前市場上面培訓機構很多，質量參差不齊。需要您能夠進行自己的斟酌辨別。經緯度教育。
『玖』 關於航空培訓機構的一些事……我在智聯招聘上找了一個有償招聘的航空培訓機構叫做北京大汗科技教
基礎設來施最完善，教學能力最自強的是位於四川廣漢的民航飛行學院，從地面理論培訓一直到實機操作一條龍培訓，其它還有很多如民航學院、南京航空航天大學等都是自己培訓理論基礎然後送到國外的協議航校作實機訓練。現在的學員招收都是各航空公司到各地招收，主要還是採用以前的招飛方式，從應屆高中畢業生或部分大學的在校生中選拔，身高1.65以上，視力1.0以上（這兩年可能有所調整），然後進行全面的身體檢查，合格後參加高考（如是大學生，會在第三年轉入上述的培訓學校培訓，俗稱2+2）。如果想報考可以關注一下哪個航空公司在你所處的城市招收學員。
『拾』 民辦的空乘培訓機構怎樣對加入航空公司是否有幫助
你的形體得體嗎？
你的表情自然嗎？
你的表達流利嗎？
你有穩定的場所來訓練嗎？
你有專業的人來指導你嗎？
這些才是你選擇培訓班的最重要的指標，如果你全能達到我覺得你完全有能力自己通過面試，你只需要再提升一下臨場發揮和自我心態的調整。
如果沒有滿足，那我建議你還是找個班吧，不然你就是在原地跑，始終跑不到前面去，亦或者你是在碰運氣，人嘛，總有運氣好的時候。
順便自我介紹下，我是個從事招生的，很多學生的問題我比專業老師更有發言權。為什麼？因為回答的多了，想進入行業的人員一開始的問題就是那麼多，翻來覆去的。
記住幾點你就不會選錯，你別報僥幸心理去幹事情，你不會上當；根據你自身條件，有目的性的去幹事情，你不會吃虧；還有多去官網招聘看看細則，你條件達到了沒，別忙活半天你連基礎條件都達不到。