立體式停車庫的市場定位

① 立體車庫的市場前景如何

立體車庫在國外已經有幾十年的發展歷史，其技術已經相當成熟。在北京、上海等一些大中型城市，立體車庫也得到了大面積的推廣和普及。立體車庫的最大特點，就是平均佔地面積小。原來一個車位的地方可以停泊5-7輛汽車，而且存取車輛能夠全智能化一鍵操作，每次停車/取車時間只需要70秒，具備與電梯一樣的安全穩定性，且製造成本較低。相對於傳統的停車設施，智能化立體車庫具有不可代替、得天獨厚的優勢。

立體車庫最大的優勢就在於其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的「節能者」。根據資料統計，傳統停車場停50輛車需要1650平方米，而採用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，也就是說，可以達到每1平方米即停放一輛小車。從工程造價方面來比較，同樣以50個車位計算，立體停車建設造價比傳統建設造價低。立體車庫專家表示，立體停車場同傳統停車場相比，車輛一進車庫就熄火，由機械設備自動存放，減少了車輛在車庫內的迂行和尾氣排放，十分環保節能

② 立體停車庫的國內需求分析

停車問題是城市發展中出現的靜態交通問題。靜態交通是相對於動態交通而存在的一種交通形態，二者相互關聯，相互影響。對城市中的車輛來說，行駛時為動態，停放時為靜態。停車設施是城市靜態交通的主要內容。隨著城市中各種車輛的增多，對停車設施的需求量也在不斷的增加，如果兩者之間失去平衡，停車設施難以滿足車輛增長對停車空間的需求，就會出現車是停車難的問題。
2000年以來我國車市機動車增長速度平均在10%—15%，而城市道路平均增長速度只有2%—3%，特別是大城市的機動車擁有量和交通的增長遠遠超過交通基礎設施的增長速度。如北京市，在20世紀90年代，小汽車年平均增長速度達到30%左右，尤其是私人轎車增長更快，1992—1995年年遞增率達到45%以上，是全市機動車平均年遞增率的三倍，有的年份增長率達到100%，但城市道路平均增長率僅為1.2%，道路面積增長率為3.7%。在國際上一般認為城市道路面積率（城市道路面積與城市總面積之比）應當在25%為宜。美國華盛頓市為43%，紐約、曼哈頓市為35%，英國倫敦市為23%，日本東京為13%，北京市僅為11%。隨著機動車數量的日益劇增，很多大中城市不僅出現了道路上動態交通的嚴重堵塞，而且佔用道路停車和佔用居住區綠地停車的現象越來越嚴重，從而進一步加劇了交通個擁擠，破壞了城市的居住環境。城市的停車難、亂停車的狀況日益嚴重，已經影響到投資環境和城市形象，引起了各方人士的普遍關注，專業的車場管理公司已經開始關注這一問題。
從總體上看，城市停車難問題的出現主要體現在停車需求與停車空間不足的矛盾、停車空間擴展與城市用地不足的矛盾上。

③ 目前國內立體車庫有哪幾種形式

在發達國家，立體車庫已經是一種成熟產品，有百餘年的發展歷史，但是在中國，它還是一種新生事物和新興產業，普及率低，民眾對其了解不多。就目前來說，國內的立體車庫產品主要有9大類，根據其運行原理和機械特點分為：

1、升降橫移類停車設備

升降橫移類停車設備是目前市場上最常見的立體車庫，是以載車板升降或橫移存取車輛的立體車庫，一般為准無人方式，即人離開設備後移動汽車的方式。

2、垂直循環類停車設備

垂直循環類停車設備是指搬運器在垂直面內作循環運動的停車設備，由金屬結構框架、搬運器、驅動系統、控制系統、安全和檢測系統組成。

3、簡易升降類停車設備

簡易升降類機械式停車設備是藉助升降機構或載車板的俯仰(擺動)實現存取車的停車設備。

4、垂直升降類停車設備

垂直升降類機械式停車設備是指通過提升系統升降，並通過搬運器實現橫移，將汽車停放在井道兩側的停車設備。由金屬結構框架、提升系統、搬運器、回轉裝置、出入口附屬設備、控制系統、安全和檢測系統組成。

5、平面移動類停車設備

平面移動類停車設備是指在同一層上採用搬運台車或起重機平面移動車輛，或使載車板平面橫移實現存取停放車輛，亦可用搬運台車和升降機配合實現多層平面移動存取停放車輛的機械式停車設備。

6、巷道堆垛類停車設備

巷道堆垛類機械式停車設備可根據場地的不同設置在室外(一般採用全封閉型式)、室內、地上或地下。存車容積率高，安全可靠。

7、多層循環類停車設備

多層循環類停車設備是指通過使載車板作上下水平循環運動，實現車輛多層存放的停車設備。

8、水平循環類停車設備

水平循環類停車庫採用一個水平循環運動的車位系統存、取停放車輛的機械式停車設備，主要由鋼結構、載車板、循環驅動系統、控制系統、安全檢測裝置等部分組成。

9、汽車專用升降機

汽車專用升降機是專門用作不同平面的升降機，它起到搬運作用，無直接存取的作用。在立體停車庫的建設中，往往會遇到因場地狹小無法採用自走式坡道的情況，為了將汽車搬運到不同平層中存取車輛，就需要採用垂直升降的汽車專用升降機。這樣可以替代汽車進出車庫的斜坡道，大大節省空間，提高車庫利用率。這種汽車專用升降機常用於地下或屋頂及建築自走式車庫存取汽車的搬運。

④ 為什麼立體車庫行業前景這么被看好，做起來這么難

從目前來看，我國立體停車場的發展還有一段路要走。比如目前我國已建成的立體停車場都面臨有生存艱難的現狀，如何讓立體停車場正常盈利也是一個問題。而國人習慣了路面免費停車，如何讓他們轉變觀念也是擺在大眾面前的一大難點。
不過，立體停車庫相比傳統停車場，優勢明顯。據《中國立體停車場行業需求與投資規劃分析報告》數據顯示，傳統停車場停50輛車需要1650平方米，而採用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，也就是說，可以達到每1平方米即停放一輛小車。從工程造價方面來比較，同樣以50個車位計算，傳統建設需約750萬元，立體停車建設造價僅400萬元。此外，立體停車場同傳統停車場相比，車輛一進車庫就熄火，由機械設備自動存放，減少了車輛在車庫內的迂行和尾氣排放，十分環保節能。
以上問題是目前立體停車場發展的主要攔路虎，解決了他們自然立體停車場就能夠發展起來了。但是解決這些問題還需要時間，需要消費者，需要國家政府一起努力來解決這些問題，立體停車場才能走進城市中。總體來說，立體停車場在未來的發展潛力是毋庸置疑的。

⑤ 立體式停車庫的優點有哪些

立體停車庫作為城市的空間節能者，受到許多投資者的青睞，立體停車庫最為一種新型的停車方式，比普通的平面車位可以存放更多車輛，同時立體停車又節約用地，佔地面積少，存取車效率高，造價成本低等眾多優勢，成為城市中一道亮麗的風景線，在未來的發展潛力不可估量。如迪蒙自己技術研發的，在國內領先！
立體停車場的優勢
立體停車場最大的優勢就在於其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的「節能者」。全自動的停車場不管是在外觀還是佔地上，都比傳統車庫有很大的優勢。
1、單車位佔地空間小
傳統的停車場需要在車位之間預留開門以及人行的空間，但是立體停車設備不需要，最大程度的降低了佔地面積。
2、停車方法簡單
傳統停車位的設計對不同水平的司機來說難度不一樣，全自動的停車場大大方便了司機，停車出入口寬敞，司機停車後就可以離開，停車設備自動對車輛進行調整。
3、外觀好
在外觀建築上，現代化的停車場可以和周圍一樣，不會出現不規則的現象，設計樣式靈活多樣。

⑥ 立體車庫有發展前景嗎

近年來，隨著人民生活水平的不斷提升，汽車剛性需求保持旺盛，汽車保有量保持迅猛增長趨勢。據公安部交管局統計，截至2017年6月底，全國機動車保有量達3.04億輛，其中汽車保有量突破2億大關，達到2.05億輛。

然而，我國每年實際建設的停車位遠遠落後於新增的停車缺口，2009-2014年六年累計新增車位需求9740萬個，六年累計建設停車位4335萬個，缺口達5400萬個左右，形勢嚴峻。

據前瞻產業研究院發布的《2018-2023年中國立體車庫行業市場需求與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2013年，立體車庫國內銷售總額為94.1億元，同比增長23.54%;2014年，國內銷售總額為107.8億元，同比增長14.47%。假設到2020年，我國汽車保有量到3億輛，未來五年行業年均復合增長率約為15.05%，2020年立體車庫國內銷售總額將達到250.7億元，市場將迎來爆發。

中國立體車庫市場規模預測

數據來源：前瞻產業研究院整理

從不同類型的立體車庫的使用情況來看，升降橫移式機械車庫占絕主導地位，垂直升降式實現快速增長。2015
年新增機械式泊位絕大部分為升降橫移類，佔比86.7%;其次是簡易升降類，佔5.7%;平面移動類佔4.6%;巷道堆垛類佔1.2%;垂直升降類佔1.6%;循環類(垂直+多層)佔比0.09%。

與停車產業更加成熟的國家相比，我國垂直升降式(塔式)產品偏低。2014 年，日本新增機械式泊位4.75 萬個，其中升降橫移多段式2.95
萬個，佔比62.14%;電梯式(垂直升降式) 8500 個，佔比17.89%;升級橫移二段式5670
個，佔比11.93%。與日本相比，我國垂直升降式產品佔比僅1.6%，未來有很大的發展空間。

⑦ 立體停車場的前景

省錢省地又環保
立體停車場最大的優勢就在於其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的「節能者」。根據資料統計，傳統停車場停50輛車需要1650平方米，而採用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，也就是說，可以達到每1平方米即停放一輛小車。從工程造價方面來比較，同樣以50個車位計算，傳統建設需約750萬元，立體停車建設造價僅400萬元。專家表示，立體停車場同傳統停車場相比，車輛一進車庫就熄火，由機械設備自動存放，減少了車輛在車庫內的迂行和尾氣排放，十分環保節能。
立體停車場主要是使用了一套機械式自動升降的停車設備，分若干排，最高可以建造25層。司機把車輛停放在鋼板上，機器自動將車輛升至適當的層面，再將車輛和鋼板移到層面處。存一輛車的時間一般不會超過兩分鍾。取車時，車主只要將卡交給工作人員，工作人員在設備上按車的卡位，再按啟動。車就自動降到地面。
另外，該設備啟動操作時，在停車場出入口處會有紅外警告線，如果有車或有人闖入，就會發出蜂鳴的警告聲，設備也會自動停止操作。該了解，這種停車場一般人是無法將車弄到地面來的，因此防盜性很強。而且在立體停車場，存車也可以實現用羊城通刷卡交費。
立體停車場前景廣闊
據分析，目前國內國際多數城市均已寸土寸金，交通壓力正逐步從動態向靜態轉化，「停車難」已成為城市發展的一個公共性難題。據測算，到2010年中國轎車保有量將達到2000萬輛。停車位估計需增加480萬個，平均每年需求96萬個。而目前，全國已建成的立體停車位才3萬多個。因此，立體停車將有廣闊的市場前景.
立體停車場現狀及其存在問題
由於傳統的自走式停車場佔地較多,容納車輛難以滿足停車需求,越來越突出的矛盾使立體停車系統逐漸被人們重視.立體停車系統的普遍使用成為城市交通自動化、信息化、網路化發展的必然趨勢。我國立體停車現狀及存在問題1.1停車泊位嚴重短缺,供需失衡。
據統計,截至2011年底,全國機動車保有量為2.25億輛,其中汽車1.06億輛;全國機動車駕駛人達2.36億人。近五年,中國機動車保有量保持較快增長速度,年均增量達1591萬輛,2011年全年增加1773萬輛[1]。據建設部調查,目前全國供轎車停車的停車位缺口非常大,而近幾年新增轎車每年在1500萬輛以上,按停車位與轎車數之比為1∶12計算,每年需新增停車位近200萬個,才能滿足停車位的需求。隨著機動車的迅速發展,供需矛盾將進一步加劇,沒有足夠的停車泊位,勢必造成大量車輛占路停車,嚴重影響道路通行能力,降低運營效率,從而制約經濟發展。1.2公共立體停車系統泊位利用率低,經營效益差。盡管當前停車泊位十分緊張,但許多公共立體停車系統的使用率卻很低,經營狀況普遍較差。

⑧ 立體智能停車庫有哪些優勢

智能立體停車場系統在小區車輛管理中有著無可取代的優勢，主要體現為以下幾個方面。
1、 多種收費方式，靈活應對各種管理需要。迪蒙智能立體停車場系統擁有靈活的繳費方式，可以輕松應對不同用戶的需求，如臨時用戶、固定用戶、特殊用戶、月租用戶等等，這些都可以在系統設置，以應對不同的管理需求。
2、 自動化程度高，減少工作人員工作強度，提高管理效率。智能停車場管理系統採用多種先進技術，如智能卡技術、藍牙技術、車牌識別技術等，可以實現入口無人化管理，提高管理效率，降低人工成本。
3、 提高安全防範，防止車輛被盜。智能停車場系統安裝有監控攝像機，自動對進出車輛抓拍對比，有效防止車輛被盜，對小區業車輛有很好的保障。
4、 系統人性化設置，操作管理方便，而且停車場設備配備有電腦語音提示、求助對講、配備高亮LED中英文、數字顯示屏，車位自動統計、滿位提示等，方便用戶使用。
5、 收費嚴謹，封堵收費漏洞。智能停車場系統採用電腦計費、收費，每一筆款項都記錄到系統中，收費准確無誤，同時還擁有多種手段封堵收費漏洞，避免現金流失，保障車場收益。

⑨ 立體停車庫的市場潛力

我國雖然地大，但是仍然屬於土地資源緊缺型的國家，城市停車難的問題隨著車輛的不斷增長更加的突出。在這樣的情況下，立體停車場所不得不出現。 立體停車設備行業的市場潛力巨大，當中小城市經濟起來之後，這些潛在的市場將會在未來再一次助推停車設備在整個行業高速發展。 各地對於停車的政策也在不斷完善，對停車位的需求也在增大，有些企業把經營范圍從停車設備製造業推向停車產業，把投資、生產、管理三方面結合起來發展，這也是行業向縱深發展的一個趨勢。 汽車工業給停車設備行業帶來了巨大的商機和廣闊的市場。行業的發展從一個側面反映了機械式停車設備對解決城市停車難所發揮的重要作用。 另外，這兩年來，房地產市場的快速增長也直接帶動了機械式停車設備行業的發展。如此龐大的剛性需求，為機械式立體停車庫帶來了巨大的市場。