① 求倉儲管理的調查報告怎麼寫
給你篇範文，希望對你有所幫助
為研究我國倉儲業2004年的發展和對2005年的趨勢預測，中國物資儲運總公司和中國物資儲運協會聯合進行了一次問卷調查，調查樣本為50個大中型倉儲企業。其中東部企業24個，佔48%，中部企業15個，佔25%，西部企業21個，佔42%。
一、2004年倉儲業務發展狀況
1、業務量：
● 2004年貨物吞吐量4514萬噸，比2003年增長24.7%；
● 平均庫存量166萬噸，比上年增長24.7%；
● 運輸配送量1025萬噸，比上年增長31%；
● 貨物周轉次數為13.6次，上年為10次。
2、業務收入：
● 儲運業務總收入比上年增長20%，其中分項收入為如下：
● 倉儲保管收入增長17.6%，占業務總收入的24%；
● 進出庫裝卸搬運收入增長25%，占業務總收入的44%；
● 運輸配送收入增長10%，占業務總收入的13.5%；
● 加工收入增長10%，占業務總收入的11.2%；
● 現貨市場收入增長36%，占業務總收入的8.2%。
從以上數據看，倉儲業在2004年得到了較快的發展，儲運業務總收入增長20%，高於GDP增長速度10.5個百分點。運輸配送收入和量的增長，反映了客戶對運輸配送需求的增長。公路治超對倉儲企業影響表現在運輸收入增長大大低於運輸量的增長幅度。進出庫裝卸搬運收入增長速度高於倉儲保管收入的增長。在儲運業務總收入中，裝卸搬運進出庫收入佔44%，居於主要地位。現貨市場收入增長較快，說明客戶對現貨市場交易形式是認同的，也反映出現貨市場是交易信息的聚集地，在這里能夠獲得公平的市場價格信息和貨物的供求信息。
② 倉儲發展現狀和發展趨勢
目前的倉儲管理已經相對來說比較成熟現在都是智能化設備的聯機管理
③ 哪些行業最需要倉庫 我是做市場調研的！想建議個綜合型大倉庫
物流行業最需要大型倉庫
④ 物流倉儲方面存在的問題 要求內容要完整的 急需 因為本人要寫論文用！！！謝謝！！！
[1]趙冬,馬曉鋒,. 第三方物流企業開展倉儲創新服務問題分析[J]. 物流技術,2011,(7).
[2]姜超峰,. 應急物流中的倉儲體系建立問題[J]. 中國儲運,2010,(11).
[3]岳朝暉,. 地方性物流企業倉儲管理的問題及對策研究[J]. 商業經濟,2009,(8).
[4]祁士闖,陳彥波,. 對困擾企業物流倉儲環節的常見問題分析[J]. 中國商貿,2009,(15).
[5]胡廣明,. 糧食倉儲企業向物流企業轉型有關問題的探討[J]. 中國糧食經濟,2008,(3).
[6]王芳,王燕燕,. 倉儲型物流企業發展中的問題與對策[J]. 遼寧經濟,2008,(8).
[7]孫立新,. 物流倉儲業存在的問題及發展對策[J]. 中國市場,2007,(49).
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[9]蔡振標,. 交通運輸、倉儲企業向第三方物流轉型問題[J]. 河北企業,2006,(11).
[10]張勇. 我國物流市場的現狀、問題及建議—談倉儲企業發展現代物流過程中急需解決的問題[J]. 物流科技,2003,(1).
[11]張悅來. 談談物流倉儲企業在並購整合中面臨的問題[J]. 商品儲運與養護,2003,(6).
[12]中國倉儲協會在新疆召開「倉儲企業向現代物流轉化中存在的問題」座談[J]. 物流科技,2002,(6).
[13]張勇. 我國物流市場的現狀、問題及建議——談倉儲企業發展現代物流過程中急需解決的問題[J]. 商品儲運與養護,2002,(6).
[14]胡俊明. 談物流與加快我國倉儲業社會化現代化問題[J]. 物流技術與應用,1999,(1).
⑤ 物流市場調查報告
中國物流業正處於蓬勃發展的時期，物流業已經成為我國第三產業新的「經濟增長點」，越來越受到人們的關注。信息化物流被業內人士稱為「企業管理的又一次革命」，因為其在集中采購、集中庫存、運輸優化等方面的作用，較其他形式的物流業占據有絕對優勢，物流信息化就是降低成本和節約時間。但目前我國物流企業的信息化建設還處於初級階段，業務流程和操作的優化尚處於起步和摸索階段。因為很多物流企業是從原來的物資企業改制而來，他們面臨的問題是盡快建立起企業內部的信息化管理體系。另外，由於我國製造業和商業分銷領域的集中化程度不高，與其相適應的物流企業也以中小型企業為主體，所以，無論企業物流還是物流企業的信息化總體水平都不高。而在國外，特別是一些發達國家的物流公司，他們早就完成了物流信息化，洋物流殺進來後，眾多中國物流企業將面臨生死存亡嚴峻問題。 隨著企業電子商務的崛起，分銷渠道的進一步整合和供應鏈管理的出現，要求物流企業能夠向客戶提供全面的配送解決方案。但信息技術應用的落後，使得上下游企業之間物流活動難以協調，讓物流活動變成模糊的黑洞，成本高且可控制性差，嚴重製約了我國物流企業的發展。據中國倉儲協會的調查報告顯示，我國車輛運營的空載率約45%左右。造成這一情況的重要原因之一就是物流企業無法准確知道運行車輛的具體位置，而且無法與司機隨時隨地的保持聯系，不能為其組織貨源和靈活配貨。同時，司機只能憑個人經驗確定路線，有時不能找到最佳路徑，不僅延誤時機而且增加運行成本。另外，實際客戶也不能及時了解貨物配送過程的情況，不能和物流企業協調配合。隨著互聯網的發展和通訊技術進步，跨平台、組件化的GIS（地理信息系統）和GPS（全球定位系統）技術的逐步成熟，基於GIS/GPS的應用將構造具有競爭力的透明物流企業。 GIS/GPS簡介 GIS（Geographical Information System，地理信息系統）是多種學科交叉的產物，它以地理空間數據為基礎，採用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務的計算機技術系統。其基本功能是將表格型數據（無論它來自資料庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉換為地理圖形顯示，然後對顯示結果瀏覽、操作和分析。其顯示範圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路以及其他內容。 目前GIS重要的研究成果主要表現在：OpenGIS的研究保證了用戶可以存取在網路上的異構GIS數據和處理單元；關系資料庫(RDBMS)和GIS的有效結合，使得許多RDBHS也將支持新的對象關系模型，從而可以更好地支持空間數據類型；GIS構件(Component)的開發使得原來的大型GIS系統正迅速走向構件化，分解為基本的GIS構件；WEB(Internet／Intranet)已經成為GIS的新的操作平台；數據挖掘(Data Mining)技術的發展，為知識發現提供了新的工具。GIS的最新研究成果為GIS技術引入物流管理提供了基礎的技術條件。 GPS（Geographical Position System, 全球衛星定位系統）是一種先進的導航技術，它由發射裝置和接收裝置構成，發射裝置由若干顆位於地球衛星靜止軌道、不同方位的導航衛星構成，不斷向地球表面發射無線電波。接收裝置通常裝在移動的目標（如車輛、船、飛機）上，接收裝置接收不同方位的導航衛星的定位信號，就可以計算出它當前的經緯度坐標，然後將其坐標信息記錄下來或發回監控中心。地面監控中心利用GPS技術可以實時監控車輛等移動目標的位置，根據道路交通狀況向移動目標發出實時調度指令。GPS具有全球性、全能性、全天候優勢的導航定位、定時、測速功能，由空間衛星系統、地面監控系統、用戶接收系統三大子系統構成。 由於物流運輸過程是實物的空間位置轉移過程，所以在物流運輸過程中，對可能涉及到的貨物的運輸、倉儲、裝卸、送遞等處理環節，對各個環節涉及的問題如運輸路線的選擇、倉庫位置的選擇、倉庫的容量設置、合理裝卸策略、運輸車輛的調度和投遞路線的選擇都可以通過運用GPS的導航功能、車輛跟蹤、信息查詢等功能進行有效的管理和決策分析,這無疑將有助於配送企業有效地利用現有資源，降低消耗，提高效率。 GIS/GPS在物流企業的應用優勢 GIS應用於物流分析，主要是指利用GIS強大的地理數據功能來完善物流分析技術。GPS在物流領域的應用可以實時監控車輛等移動目標的位置，根據道路交通狀況向移動目標發出實時調度指令。而GIS、GPS和無線通訊技術的有效結合，再輔以車輛路線模型、最短路徑模型、網路物流模型、分配集合模型和設施定位模型等，能夠建立功能強大的物流信息系統，使物流變得實時並且成本最優。GIS/GPS在物流企業應用的優勢主要體現在以下幾個方面： 1．打造數字物流企業，規范企業日常運作，提升企業形象。GIS/GPS的應用，必將提升物流企業的信息化程度，使企業日常運作數字化，包括企業擁有的物流設備或者客戶的任何一筆貨物都能用精確的數字來描述，不僅提高企業運作效率，同時提升企業形象，能夠爭取更多的客戶。 2．通過對運輸設備的導航跟蹤，提高車輛運作效率，降低物流費用，抵抗風險。GIS/GPS和無線通訊的結合，使得流動在不同地方的運輸設備變得透明而且可以控制。 ·結合物流企業的決策模型庫的支持，根據物流企業的實際倉儲情況，並且由GPS獲取的實時道路信息，可以計算出最佳物流路徑，給運輸設備導航，減少運行時間，降低運行費用。 ·利用GPS和GIS技術可以實時顯示出車輛的實際位置，並任意放大、縮小、還原、換圖；可以隨目標移動，使目標始終保持在屏幕上，利用該功能可對重要車輛和貨物進行跟蹤運輸。對車輛進行實時定位、跟蹤、報警、通訊等的技術，能夠滿足掌握車輛基本信息、對車輛進行遠程管理的需要，有效避免車輛的空載現象，同時客戶也能通過互聯網技術，了解自己貨物在運輸過程中的細節情況。比如在草原牧場收集牛奶的車輛在途中發生故障，傳統物流企業往往不能及時找到故障車輛而使整車的原奶壞掉，損失慘重。而GIS/GPS能夠方便的解決這個問題。 ·人的因素處處存在，而GIS/GPS能夠有效的監控司機的行為。在物流企業中，為了逃避過橋費而繞遠路延誤時間，私自拉貨，途中私自停留等現象司空見慣，反正山高皇帝遠，物流企業不能有效監控司機的行為。而對車輛的監控也就規范了司機的行為。 3．通過物對物流運作的協調，促進協同商務發展，讓物流企業向第四方物流角色轉換。由於物流企業能夠實時的獲取每部車輛的具體位置，載貨信息，故物流企業能用系統的觀念運作企業的業務，降低空載率。這一職能的轉變，物流企業如果為某條供應鏈服務，則能夠發揮第四方物流的作用。 物流企業通過無線通訊，GIS/GPS能夠精確的獲取運輸車輛的信息，再通過INTERNET讓企業內部和客戶訪問，從而把整個企業的操作，業務變得透明，為協同商務打下基礎。 物流企業的信息平台的物理架構如下： 物流企業信息平台的基本架構如下：結束語將地理信息系統(GIS)、衛星定位系統(GPS)、無線通訊(WAP)與互聯網技術(Web)集成一體，應用於物流和供應鏈管理信息技術領域，國內還沒有完全成熟。但是一些遠見的企業已經看到這塊誘人的蛋糕並付諸與行動，招商迪辰系統有限公司就是比較典型的企業，已經開發了一系列的產品。雖然這些產品功能尚未完善，相信隨著人們的重視和技術的進步，GIS、GPS、WAP和WEB技術將結合在一起，共同描繪透明物流企業，減少物流黑洞，增強國內物流企業競爭力，在不久將開放的物流市場上站穩腳跟。
⑥ 如何做鄭州市倉儲物流市場的調查
樓主啊，我記得上次我就回答過你的問題了吧，怎麼這次又是這樣的問題啊？
不同價格的倉庫存放的物品怎麼會沒有差異呢？這要看你用來存放是東西了是吧？信息化自動倉庫價格應該夠高了吧？但是用來存放一般的貨物就沒有必要了是吧？可以根據貨物屬性來選定倉庫。
鄭州市倉儲市場整體情況就難說了，鄭州做為全國最大的中轉站貨運市場這么多，需要做倉儲配送的也多。如果單純要做倉儲還不如直接做物流，把倉庫位置找合適一點，倉儲也就可以同時做了
⑦ 鄭州市倉儲物流的市場是怎樣的
首先考慮倉庫地段的交通情況及價格問題（如果同樣是20塊一個平方你會選擇在南四環還是南三環）
其次就要考慮物流市場（隨便了解每條線路的物流市場價格）
其次就是客戶的調查
⑧ 關於倉儲業的可行性報告
國內現在物流行業的發展情況和發達國家比還很大差距，現在的很多物流企業還是很簡單的貨代公司，空載率高效率低，國家現在開始重視服務行業了，企業現在進行資源整合，這一行的發展前景還是很大的。
做這行最關鍵的是物流信息技術的一體化，最大限度的整合資源節約成本。
你根據當地的市場行情按下面的範本修改下就可以了。
物流公司（名稱）策劃書
物流公司（名稱）策劃書
目錄
前言
德國一位經濟學家曾預言，未來的世界只有生產者、物流者和消費者三種人。
2003年，離中國入世後的最後保護期限尚剩一年，中國方興未艾的物流業熱潮更是波瀾壯闊：國際物流巨鄂「揮師東進」的步伐加速，中國東西部物流的競爭及差距日漸明顯……
成都作為西部的重鎮，將首當其沖地擔當起西部物流業「排頭兵」的重任。成都，究竟需要什麼樣的物流？
成都市是西南地區的科技、金融、商貿中心，交通和通訊樞紐，物流在城市及區域經濟中一直佔有重要地位。隨著西部大開發的深入進行以及中國加入世貿組織，成都的經濟發展必將迎來更大的機遇和挑戰。現代物流的目的是實現物流的時空效應，同時也是城市社會經濟活動正常高效進行的前提。大力發展現代物流，是保證物資的有序流通，推動城市經濟快速健康發展的有力保障。
因此，現代物流將在成都經濟活動中佔有不可替代的地位。
本案將策劃一個利用信息和網路技術以及運用現代組織和管理方式，將運輸、倉儲、裝卸、加工整理、配送、信息等環節進行整合並進行一體化經營的新興現代物流公司。它是按照現代物流觀念對傳統彼此分割的環節的整合和一體化，目的是要在盡可能低的總成本條件下實現既定的顧客服務水平，即在注意環境的情況下，將正確的貨物，以正確的時間，用正確的成本，按照正確的條件，運到正確的地點。
一、市場分析
(一) 項目投資環境
1、中國物流市場狀況
中國倉儲協會1999年3月對我國家電、電子、日化、食品等450家大中型生產企業的典型調查表明，企業自己承擔物流管理的佔26％，全部委託第三方的僅佔5．2％，自理與委託相結合的佔68.8％（其中委託比例在30％以下的佔42．3％，在30％～60％之間的佔36．5％，60％以上的佔21．2％）。在被調查的企業中，45．3％的企業正在尋求新的物流代理，其中又有75％的企業選擇新型物流公司，21．9％選擇純運輸公司，3．1％選擇倉儲企業，有64．3％的企業希望新的物流商提供綜合物流服務，28．6％的企業希望提供干線服務，7．2％的企業希望提供分銷服務。
隨著中國入關進程的加快,越來越多的外國物流公司看好了中國物流市場,並將在近期內採取措施進入中國。
繼新加坡美集物流公司與上海、沈陽兩家大型運輸企業達成合資、合作協議,共同開拓中國物流市場之後,江蘇省首家與美國BALLY(百利)國際營銷機構合作的企業——百利物流南京公司最近也正式投入營運,它的三大營銷手段百利物流電視專欄、百利物流大型交易網、百利物流導購手冊也同時與南京市民見面。
今後外資的攻勢將越來越強勁。而經營基礎薄弱的國內流通業也相繼出現淘汰競爭。所有這些情況表明,中國物流業現代化的舉動已經刻不容緩。