輕量化車橋產品市場調查報告

Ⅰ 車橋行業誰家軸承好

PEER軸承專注車橋行業30年，有系統的車橋軸承解決方案

Ⅱ 誰有中國汽車起動機行業市場研究報告

百佳零部件供應商中，不少是中小型企業。他們的整體競爭力體現在何處？未來的發展方向在哪裡？就這些問題，記者采訪了「百佳」中的部分企業。 競爭力體現在「精」與「專」上 「專業化是中小零部件企業的必由之路。」陝西漢德車橋有限公司黨辦的劉利軍說。他認為，專業化發展，是零部件企業保持競爭力的關鍵。 據介紹， 在我國汽車零部件工業的「十五」發展思路中，提到要合理分工，正確引導中小零部件企業，提高專業化水平，大力發展二、三層次關鍵零部件，逐步形成分工明確的縱向多層次有機整體。 一位人士舉了一個生動的例子，說明零部件企業專業化的必要性。昔日的中國重汽集團下屬有很多零部件企業，其中濰柴走專業化之路闖出了一片新天地；原陝西汽車齒輪廠「羽化成蝶」成為法士特公司，如今占據國內重型變速器市場的85%以上；原陝汽車橋廠獨立成為陝西漢德車橋公司，現在也形成規模，占據了國內重型車橋15%以上的市場，同時連續6年以平均40%的速度高速發展。 深圳航盛汽車電子股份有限公司總經理楊洪認為，中小企業的優勢得益於機制靈活，向「精」與「專」方向發展是企業的最佳選擇。據悉，航盛公司從低附加值產品向高附加值產品發展，始終圍繞專業化的方向發展，企業規模不斷擴大，幾年來一直以50%、100%的速度增長，去年的產值已經達到12億元。 泉州藝達車用電器有限公司負責企業管理的鄒先生說，汽車技術含量越來越高，配套的零部件也要求越來越精，只有專業化才能更好發揮中小企業的優勢。他們生產的產品是減速型汽車起動機，這些年，企業根據市場需要，從幾個型號開始，進行了一系列產品開發，現在已發展到上百個型號的產品。 整合是未來必然趨勢 業內人士指出，汽車零部件的技術發展特點是，模塊化、系統化、電子化、數字化趨勢越來越明顯，這將導致直接配套商數目的減少。不少大汽車公司的配套產品，也將原來從多家零部件廠商采購，改變為從少數系統供應商采購，從單個零件采購轉變為系統采購。 一位老總介紹說，在這種情況下，一些技術水平不高的零部件由於價格低廉，能夠滿足主機廠降成本的需求。這時，很可能出現一個產品幾十家都生產的現象，如現在國內生產減振器的企業有27家，生產轉向機的則有30多家。這樣，大家拼的是價格，零部件水平難以提高，有可能影響到主機廠整車產品的質量和品牌形象。 「國內整車企業的配套供應商有成百上千家，零部件行業發展的趨勢是要整合。有人預測，到2010年，零部件企業可能會被整合成二三十家主要的供應商，眾多小企業再為這些供應商配套。」廣州科密汽車制動技術開發有限公司的蔡經理說。 據悉，按照我國的規劃，到「十五」末期，將培育形成一批專業化和通用化程度高、經濟規模效益顯著的二、三層次零部件配套企業。通過汽車生產企業改變采購方式，汽車零部件企業與國外合資、合作，將逐步形成按專業化分工、分層次的合理的零部件產業結構。整合將在所難免。 要麼做「影子」公司 要麼做優秀「節點」 對於中小零部件企業的發展出路，一位老總認為，將來很多企業要變成二、三級供應商，只為大企業配套。另外一些則將發展成為行業中專業的優秀企業，以制動系統為例，剎車片、剎車盤、制動器、油管等所有部件，以後可能每種只由一家供應商給主機廠供貨。「整車企業不可能對應幾百家供應企業，那樣對產品的品質不好控制。」 一家管理咨詢公司在調查報告中指出，到2015年，全球范圍的5500家零部件廠商有可能減少到2800家。這意味著有近一半的現有企業將會消失。一家企業的高管表示，這是整合的結果，是零部件未來發展的必然趨勢。 「中小企業要麼做『影子』公司，要麼做品牌公司。怎樣發展，要看企業的定位。在汽車的整個供應鏈中，環節很多。在零部件配套環節中，優秀企業會力爭做最有優勢的一個『節點』，而不是做整個鏈條。」一家汽車零部件企業的老總認為。參考資料： http://www.people.com.cn/GB/paper1668/15692/1387877.html

Ⅲ 現在國外比較知名的車橋製造企業有哪些

不知道樓主問這個是什麼意思，太多了: ^/ q, H. n; d0 o
按照配套整車產品可以分為商用車橋和乘用車橋。其中，商用車橋按照功能主要分為前橋、後橋和支撐橋。
- v3 ?8 q: A3 e% |/ p6 S4 w; Q( C中國機械社區 我們按照中重型、輕型和工程車橋三大類說企業：中重型車橋產業集中度較高，主要集中在東風德納、陝西漢德、一汽車橋、青島眾力、山汽改、濟南橋箱、重慶紅岩、安凱車橋等企業。差不多佔到國內重卡車橋90％以上的市場。* O1 `3 y# I, q& J. O3 s& X
輕型車橋市場的集中度不高。主要有湖南車橋、江淮汽車底盤公司、合肥車橋、湖北車橋、丹東曙光車橋等。
1 L( o/ _/ W: w: W+ f 還有一條腿的義和車橋、谷城車橋、青島海通等。
G- J' Q" }# K( p2 W機械設計,機械加工,設計軟體,機械工程師,設備管理,焊接,液壓,鑄造,密封,測量,工程機械,粉末冶金,軸承,齒輪,泵閥,工業自動化 工程和特種車橋主要是徐州美馳、四川？？、肥城車橋等。
9 ^$ G$ V& r( F7 l# o 其餘市場份額不大的就多如牛毛了，如北奔、晉南、方盛、神力、大江、都機、依維柯、江鈴等等。機械設計,機械加工,設計軟體,機械工程師,設備管理,焊接,液壓,鑄造,密封,測量,工程機械,粉末冶金,軸承,齒輪,泵閥,工業自動化% V. f$ P T; X
掛車橋就更多了，但是集中度很高，幾乎是富華一枝獨秀，另外有BPW、約克、塞夫、梁山群。
9 L& x5 [* f* ^* C 還有鬼子進村僅僅銷售的如MAN、RABA、DYMOS、VOLVO、阿文美馳等等。機械設計,機械加工,設計軟體,機械工程師,設備管理,焊接,液壓,鑄造,密封,測量,工程機械,粉末冶金,軸承,齒輪,泵閥,工業自動化6 j& x( r5 p: A! k+ ^

9 Q: H& t6 D4 m9 J9 |) e機械設計,機械加工,設計軟體,機械工程師,設備管理,焊接,液壓,鑄造,密封,測量,工程機械,粉末冶金,軸承,齒輪,泵閥,工業自動化 技術上說關鍵是工藝技術和發達國家相比差距比較大。

Ⅳ 用什麼設備加工車橋

有兩個江西九江德安車橋鎮車橋鎮地處我縣最西端，北與瑞昌交界，西與武寧接壤，南與永修毗鄰，素有"德安西大門"之稱。全鎮總面積116平方公里，下轄9個行政村，96個村民小組。總人口達1.06萬人，其中農業人口9503人。因享譽中外的"義門陳"文化就發源於車橋義門陳村，故稱車橋鎮為「陳氏故里」。 車橋鎮地理位置優越，交通十分便利。316國道南北橫穿而過，在境內路線總長達20多公里，又有本縣德白路與之相接。 自然資源特別豐富，森林覆蓋率達95%以上，擁有中德造林面積9000畝，公益林21000畝，封山育竹28000畝，社會封山面積30000畝，社會造林面積6500畝。退耕還林面積達5900畝。鎮內有小（一）型水庫2座（上易水庫、城門水庫）；小（二）型水庫8座。該鎮人文資源豐富，「義門陳」遺址，「崑山八景」等旅遊資源正在發掘與籌劃中。 在鎮黨委政府的領導下，全鎮工農業發展極為迅速。全鎮共有個體私營企業71家，包括造紙、鑄造、加工等諸多行業。農業產業結構調整也取得喜人成績，美蛙養殖面積達360畝，另有蠶桑種植面積1000畝，苗木和葯材各1000畝。江蘇淮安楚州區車橋鎮車橋鎮位於楚州城區東南約25公里處，橫跨古澗河兩岸，總面積64平方公里，其中耕地面積5.2萬畝，水面0.12萬畝。總人口6.4萬，轄19個行政村、1個居委會。鎮區建成面積2.1平方公里，集鎮人口2.1萬人。2004年，實現國內生產總值26848萬元，財政收入473.5萬元，農民人均純收入4040元。歷史上，車橋曾因「五橋十三庵，一百零八巷」而有「蘇北小南京」的美譽。1943年前後，國民黨江蘇省政府曾偏安此處。1944年3月新四軍一師兼蘇中軍區在這里發動了震驚中外的抗日戰爭「車橋戰役」，寫下了華中抗戰史上的光輝篇章。車橋鎮水陸交通十分便捷。楚流路、楚寶路穿境而過，正在建設中的淮鹽高速橫穿東西並在該鎮豐年村境內有出入口。全鎮主要鎮村道路全部實現「灰色化」。溪河、澗河、塘河三條河流由西向東，是該鎮主要的排灌河道和水上運輸通道。工業經濟穩步發展，全鎮共有64家民營企業，其中投資100萬元以上的企業有23家，有淮安市電子材料廠、海山客車門泵有限公司、德寶磁性材料有限公司、淮安市汽車門泵廠、車橋五金廠等重點骨幹企業，目前已初步形成電子電器、機械門泵、五金化工、造紙建材、羽絨被服五大特色產業。到2004年底，已有5個企業的6個項目取得ISO9000國際質量體系認證。農業產業化初步規模，有優質糧油、特種水產、生豬、家禽、食用菌等多個生產基地，其中「海龍牌」大米已獲得國家注冊商標。精神文明和各項社會事業加快發展，鎮區建有小商品市場、農貿市場、木材市場等專業市場。車橋中學為淮安市重點高中；幼兒入園率、小學入學率、初中普及率均達100%。車橋中心衛生院為國家一級甲等醫院。車橋文化活動中心有藏書近萬冊。車橋剪紙是聞名省內外的特色民間文化，多幅農民創作的剪紙作品被日本等國收藏。車橋戰役烈士陵園是市級愛國主義教育基地，每年接待上萬人次前來憑吊。歷史上曾經連續多年舉辦的農歷三月二十八廟會盛極一時，輻射周邊數市、縣。全鎮電話裝機11000餘部，有線電視實現村村通，4000餘戶農民看上了有線電視，98.9%的農戶用上自來水。

Ⅳ 東風德納車橋有限公司的發展目標

2010年12月7日-8日，東風德納車橋有限公司供應商、經銷商大會在海南三亞召開。東風德納車橋總經理黃家榮、常務副總經理韓勝向合作夥伴鄭重陳述未來五年發展目標———2015年，東風德納車橋力爭實現年銷售額100億元，成為亞太區車輛傳動系統領先廠家。這也是東風德納車橋理性梳理成立五年來的發展歷程後，滿懷激情地為自己描繪的發展願景。
2005年6月，東風德納車橋有限公司正式掛牌運營。2006年3月，新上任的外方總經理黃家榮向全體員工發布企業五年發展目標：2010年，東風德納車橋實現銷售收入56億元，將比2005年增長115.4%。
五年來，朝著這個目標，東風德納車橋先後成立人事、商品、技術、投資四個委員會，以國際水準為標桿，推進管理變革，強化市場營銷，專注技術研發，培育先進文化，形成了以市場為導向，產、供、銷、研各環節的快速互動機制，以非凡速度實現了跨越式發展———在管理上，融合東風、日產、德納先進管理方式，構建了具有東風德納車橋特色的策略管理、方針管理、N+3+3生產管理模式；投巨資實施SAP項目，傾力打造信息化管理平台，提升了管理效能。
在營銷上，以市場為中心，實施敏捷響應策略，提升用戶滿意度及忠誠度，國內市場佔有率穩步攀升，海外市場穩健拓展。
在技術上，構建自主研發體系，積極導入車輛傳動系統成組技術，針對客戶需求累計開發新品5000餘個，產品型譜覆蓋重、中、輕、微全系列商用車車橋；每年新增投資超過1億元，持續提升產品品質、擴充產能、試制新品，打造綠色環保企業。
在文化建設上，有機融合東風、日產、德納母公司文化，確立了承載夢想、傳遞卓越的企業使命，中國創造、世界品牌的企業願景。員工以履行企業使命與實現企業願景為天職，科學踐行創造價值、回報社會的價值觀，弘揚融合、進取、超越的企業精神，把誠信、創新、成長的經營理念貫徹到企業全價值鏈的各個環節、各個崗位，聚變式的內驅發展動力正在形成。
四方發力的成果是，2010年1至11月，東風德納車橋實現銷售收入60.57億元，提前達成5年事業計劃，預計全年銷售65億元，超越預期目標16.07%。
未來五年，東風德納車橋力爭在亞太區車輛傳動系統行列扮演領航者的角色，通過實施產品及市場策略、製造資源策略和供應鏈策略，推動企業及合作夥伴共同實現快速發展。在此次大會上，東風德納車橋總經理黃家榮向供應商代表回顧了2010年全球經濟形勢、中國商用車市場銷售情況和東風德納車橋的應對成效，預測了2011年至2015年中國商用車市場需求量，並分析解讀了相關政策、法規對商用車市場需求的導向性影響，發布了東風德納車橋未來五年發展目標，力爭2015年銷售總額達到100億元。
黃家榮表示，未來五年，東風德納車橋將通過在產品研發、製造規劃、管理創新、成本控制等方面實施變革，有效提升核心競爭力。東風德納車橋常務副總經理韓勝向供應商介紹了東風德納車橋的未來成長策略：適應商用車動力總成升級需求，加快新品配套研發速度，進一步做強重型車橋；瞄準市場需求加快發展客車車橋；把握市場動態,適度優化中型車橋；著眼戰略性、帶動性，努力發展高端輕型車橋；堅持走品牌營銷之路，深入研究細分市場，深化OEM合作，完善營銷網路，拓寬營銷渠道，拓展海外市場，到2015年配件及出口業務力爭佔到總銷售額的6%；深入推進N+3+3管理模式，科學規劃產能，提升關鍵工序生產能力；積極引進吸收DANA技術，推動東風德納車橋產品向差異化、輕量化、新能源方向發展，以高技術含量、高性價比的產品支持整車客戶事業成長，竭盡全力促進東風德納車橋年銷售100億元目標的達成。
一直以來，東風德納車橋堅持走戰略聯盟成員同步發展道路，按照利益共享、風險同擔、互惠互利、共同發展的原則，與合作夥伴構建穩固的可持續發展的利益共同體和命運共同體，精誠合作，共展宏圖。
在未來的事業發展中，東風德納車橋將優先保障戰略供應商的供貨份額，突顯戰略供應商的核心作用，而供應商則必須兌現對東風德納車橋的產能承諾。同時，東風德納車橋將重點關注供應商的交付績效，通過更加公正、合理的商務政策，穩定供應商的供貨意願；按分級管理辦法，落實等級供應商的責任權利，加強戰略聯盟一體化、協同化建設，構建供應商等級轉化和資格凍結機制；通過戰略聯盟各方的共同努力，以高性價比的產品支持東風商用車整車的業務成長，支持德納HVTSG的全球業務成長，支持供、銷戰略聯盟的業務成長，促進合作各方實現共贏。
在本次大會上，東風德納車橋還表彰了16家優秀供應商、20家優秀經銷商，確定了2011年度9家A級戰略聯盟供應商，18家B級戰略聯盟供應商。

Ⅵ 輕量化重卡最得人心的還是歐曼啊

說得比唱得還好聽。輕量化減輕車自重的同時。有沒有實踐考察。前方向是三塊齊鋼板一點減振效果沒有。後驅動輪七塊鋼板的。整車減振極差。重卡中的減振特差的車。

Ⅶ 一汽解放車橋分公司的產品產量

2010年1-9月份，一汽解放車橋分公司累計生產30.5萬只，實現銷售收入34.7億元，創歷史最高水平。隨著月產銷記錄被不斷改寫，公司生產系統加強了計劃管理，擴展管理的范圍，根據實際情況及時調整，面對強度大、品種多、產量高的生產形勢，科學組織、周密安排，把每一項工作落到實處，第一時間解決突發性的難題，做好高產期間保障工作。設備工裝部和工具管理部為一線生產保駕護航，犧牲節假日及工余時間搶時間檢修，努力降低設備停台並保障刀、量、輔具供應充足。新產品車間全力做好一線急件和備件的准備工作。營銷、研發、綜合、黨群等各部門也積極採取行動，努力為高產服務。一線機加車間更是頂住疲勞，連班加點忘我工作，近千名員工持續「八對八」倒大班保生產，確保一汽解放的裝車任務。質量保證部以「抓過程式控制制，促質量意識轉變」為目標，狠抓源頭和過程式控制制，嚴控總成裝配、外協件、自製件質量。同時，公司以質量月活動為契機，結合即將到來的新一輪高產，開展為期三個月的質量提升活動，提高工作質量，尤其要提升全員的質量意識。全員要參與到活動中，倡導質量決定企業發展，質量決定生活品質的理念，精心工作、精細質量將質量工作堅持到底、持之以恆，將提升質量變成員工的自覺行為。不僅在量上，更在質上保證一汽解放整車的整體利益。
面對產能屢創新高的嚴峻考驗，一汽解放車橋分公司全體員工將繼續以爭第一、創新業、擔責任為核心理念，以實現車橋強盛，員工富裕為企業宗旨，有信心、有決心全力拚搏第四季度。

Ⅷ 陝西東風車橋傳動系統股份有限公司怎麼樣

簡介：陝西東風昌河車橋股份有限公司    陝西東風昌河車橋股份有限公司是1998年6月，設立的專業化輕微型汽車驅動橋生產企業。公司注冊資本7000萬元，總股份7000萬股，總資產2.6億元。公司現有員工1800名，其中各類專業技術人員400多名。目前具有年產15萬套輕微型汽車驅動橋的生產能力，有除標准件外的其他所有車橋產品零部件的專業化生產線。主要產品為「路遙」牌SX110、SK410型微車驅動後橋、農用運輸車前後橋、福萊爾微型轎車後軸。並設有專業的螺旋錐齒輪生產線,年生產能力18萬套.「路遙」牌系列車橋產品於1996年、2000年連續多次被評為「陝西省名牌產品」。公司已通過ISO9000質量體系認證。2000年，公司被省政府授予「重合同、守信用企業」榮譽稱號。 公司地處陝西省銅川市王益區王家河南路31號，距市區1km、新區15 km，南距西安90 km，距西安咸陽國際機場80 km。西銅一級公路和銅黃高速交匯，交通便捷，能源充足。公司是屬於陝西省國防科工委主管的軍工企業。改革開放以來，公司為適應市場經濟的需要，按照「軍轉民」的發展戰略，於1989年開始研製生產輕微型汽車前後橋。經過兩期技術改造，走滾動發展的道路，目前已發展成為國內規模較大的輕微型汽車和農用車前後橋定點生產廠。公司改制後的當年，完成工業總產值2.35億元，實現銷售產值1.65億元。分別比改制前的1997年增長13.75%和9.55%。公司設備及基礎設施雄厚，聚積了技術開發、研製生產及各方面管理人才。曾經是陝西省國防系統「學邯鋼、抓管理、降成本、增效益」的先進典型。企業環境條件優越，近10年來，通過整體規劃、綜合治理、整體推進、逐步提高，初步建成為三季有花，四季常青的園林式公司。先後榮獲「全國綠化先進單位」、「全國環境保護先進企業」、「陝西省工業污染防治十佳企業」等稱號，成為陝西省乃至全國環境治理的先進典型。
法定代表人：魏永向
成立時間：1998-06-30
注冊資本：7000萬人民幣
工商注冊號：610000100141617
企業類型：股份有限公司(非上市)
公司地址：陝西省銅川市王益區王家河南路31號

Ⅸ 東風德納車橋的發展目標

2010年12月7日-8日，東風德納車橋有限公司供應商、經銷商大會在海南三亞召開。東風德納車橋總經理黃家榮、常務副總經理韓勝向合作夥伴鄭重陳述未來五年發展目標———2015年，東風德納車橋力爭實現年銷售額100億元，成為亞太區車輛傳動系統領先廠家。這也是東風德納車橋理性梳理成立五年來的發展歷程後，滿懷激情地為自己描繪的發展願景。
2005年6月，東風德納車橋有限公司正式掛牌運營。2006年3月，新上任的外方總經理黃家榮向全體員工發布企業五年發展目標：2010年，東風德納車橋實現銷售收入56億元，將比2005年增長115.4%。
五年來，朝著這個目標，東風德納車橋先後成立人事、商品、技術、投資四個委員會，以國際水準為標桿，推進管理變革，強化市場營銷，專注技術研發，培育先進文化，形成了以市場為導向，產、供、銷、研各環節的快速互動機制，以非凡速度實現了跨越式發展———在管理上，融合東風、日產、德納先進管理方式，構建了具有東風德納車橋特色的策略管理、方針管理、N+3+3生產管理模式；投巨資實施SAP項目，傾力打造信息化管理平台，提升了管理效能。
在營銷上，以市場為中心，實施敏捷響應策略，提升用戶滿意度及忠誠度，國內市場佔有率穩步攀升，海外市場穩健拓展。
在技術上，構建自主研發體系，積極導入車輛傳動系統成組技術，針對客戶需求累計開發新品5000餘個，產品型譜覆蓋重、中、輕、微全系列商用車車橋；每年新增投資超過1億元，持續提升產品品質、擴充產能、試制新品，打造綠色環保企業。
在文化建設上，有機融合東風、日產、德納母公司文化，確立了承載夢想、傳遞卓越的企業使命，中國創造、世界品牌的企業願景。員工以履行企業使命與實現企業願景為天職，科學踐行創造價值、回報社會的價值觀，弘揚融合、進取、超越的企業精神，把誠信、創新、成長的經營理念貫徹到企業全價值鏈的各個環節、各個崗位，聚變式的內驅發展動力正在形成。
四方發力的成果是，2010年1至11月，東風德納車橋實現銷售收入60.57億元，提前達成5年事業計劃，預計全年銷售65億元，超越預期目標16.07%。
未來五年，東風德納車橋力爭在亞太區車輛傳動系統行列扮演領航者的角色，通過實施產品及市場策略、製造資源策略和供應鏈策略，推動企業及合作夥伴共同實現快速發展。在此次大會上，東風德納車橋總經理黃家榮向供應商代表回顧了2010年全球經濟形勢、中國商用車市場銷售情況和東風德納車橋的應對成效，預測了2011年至2015年中國商用車市場需求量，並分析解讀了相關政策、法規對商用車市場需求的導向性影響，發布了東風德納車橋未來五年發展目標，力爭2015年銷售總額達到100億元。
黃家榮表示，未來五年，東風德納車橋將通過在產品研發、製造規劃、管理創新、成本控制等方面實施變革，有效提升核心競爭力。東風德納車橋常務副總經理韓勝向供應商介紹了東風德納車橋的未來成長策略：適應商用車動力總成升級需求，加快新品配套研發速度，進一步做強重型車橋；瞄準市場需求加快發展客車車橋；把握市場動態,適度優化中型車橋；著眼戰略性、帶動性，努力發展高端輕型車橋；堅持走品牌營銷之路，深入研究細分市場，深化OEM合作，完善營銷網路，拓寬營銷渠道，拓展海外市場，到2015年配件及出口業務力爭佔到總銷售額的6%；深入推進N+3+3管理模式，科學規劃產能，提升關鍵工序生產能力；積極引進吸收DANA技術，推動東風德納車橋產品向差異化、輕量化、新能源方向發展，以高技術含量、高性價比的產品支持整車客戶事業成長，竭盡全力促進東風德納車橋年銷售100億元目標的達成。
一直以來，東風德納車橋堅持走戰略聯盟成員同步發展道路，按照利益共享、風險同擔、互惠互利、共同發展的原則，與合作夥伴構建穩固的可持續發展的利益共同體和命運共同體，精誠合作，共展宏圖。
在未來的事業發展中，東風德納車橋將優先保障戰略供應商的供貨份額，突顯戰略供應商的核心作用，而供應商則必須兌現對東風德納車橋的產能承諾。同時，東風德納車橋將重點關注供應商的交付績效，通過更加公正、合理的商務政策，穩定供應商的供貨意願；按分級管理辦法，落實等級供應商的責任權利，加強戰略聯盟一體化、協同化建設，構建供應商等級轉化和資格凍結機制；通過戰略聯盟各方的共同努力，以高性價比的產品支持東風商用車整車的業務成長，支持德納HVTSG的全球業務成長，支持供、銷戰略聯盟的業務成長，促進合作各方實現共贏。
在本次大會上，東風德納車橋還表彰了16家優秀供應商、20家優秀經銷商，確定了2011年度9家A級戰略聯盟供應商，18家B級戰略聯盟供應商。