民航市場調查包括哪些

① 民航是干什麼的

民航：使用各類航空器從事除了國防、警察和海關等國家航空活動以外的所有的航空活動。

② 民航基本建設包括哪些部門

民航總局沒有基建處，只有機場司下設了建設處，機場司的工作職責是：1、起草民用機場（包括軍民合用機場民用部分，下同）建設、安全、運營管理的相關法規、規章、政策、標准和定額，並監督執行。
2、審核新建民用機場場址和機場命名，審核民用機場總體規劃，並監督執行。
3、負責民用機場使用許可管理，頒發、吊銷民用機場使用許可證，並實施監督。
4、審核民航建設項目初步設計，並組織工程行業驗收。
5、負責民航招投標管理（機電產品國際招投標、政府采購招投標管理除外）和民航專業工程質量監督管理。
6、負責民航專業工程設計、施工、監理單位和中介組織的資質管理。
7、負責民用機場安全運行的監督檢查。
8、負責民用機場應急救援、環境保護、土地使用、凈空保護等有關管理工作。
9、負責民用機場專用設備使用許可管理。
10、負責民用機場內供油企業安全運行的監督管理。
以下是民航總局部門及下設處的情況：
1、綜合司：局長辦公室、研究室、秘書處、政務督查處、新聞信息處、機要保密處、應急管理處、綜合處
2、航空安全辦公室：安全監察處、事故調查處、安全信息處
3、政策法規司：政策處、法規處、法律事務處、體制改革辦公室
4、發展計劃司：規劃處、投資處、價格處、統計處
5、財務司：預算管理處、資金管理處、機關財務處、審計監督處
6、人事科教司：機關人事處、直屬人事處、編制工資處、培訓教育處、科技處
7、國際司：外事與國際組織處，國際關系一處，國際關系二處，港澳台事務處
8、運輸司：國內航空運輸處、國際航空運輸處、通用航空處、市場監管處、綜合業務處
9、飛行標准司：運輸飛行標准處、通用飛行標准處、持續適航維修處、航空器評審處、航務管理處、綜合處
10、航空器適航審定司：適航檢查處、航空器審定處、航空動力審定處
11、機場司：安全處、建設處、標准資質處、綜合處
12、空管行業管理辦公室：空中交通管制處、通信導航監視處、航空氣象處、安全處、綜合處
13、公安局：辦公室、一處（空防安全處）、二處（安全檢查處）、三處（治安消防刑偵處）、四處（警衛處）、五處（情報信息處）、六處（航空保安法規標准處）、空警總隊勤務處、空警總隊綜合處、政治部。
14、直屬機關黨委：辦公室、組織部、宣傳教育部、全國民航團委辦公室（直屬機關團委）
15、黨組紀檢組：辦公室、綜合檢查室、案件檢查室、案件審理室
16、全國民航工會：辦公室、組織宣傳部、保障和女職工部、局直機關工會女工委
17、離退休幹部局：一處、二處、三處、四處、五處

③ 民航專業有哪些

中國民航大學是中國民用航空局直屬的一所以培養高級工程技術和管理人才為主的普通高等學校。學校的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學校。2011年9月，學校舉辦60周年校慶，時任副總理張德江來校視察，並提出把我校建設成為一所享有國際聲譽的世界著名的民航類高等學府的奮斗目標。



創建時間 學校類型 學科類型 隸屬單位
1951年 公立 理工 中國民用航空局
那麼中國民航大學的優勢專業都有哪些，下面就給出中國民航大學最好專業排行榜：

1飛行器動力工程專業
共有407人認為中國民航大學的飛行器動力工程專業不錯，推薦就讀指數為4.7[滿分5.0]。下面是飛行器動力工程專業的詳細介紹：



專業類別 畢業五年平均薪資 工作地點 男女比例
航空航天類 ￥7101
薪酬超過65%的專業 北京市
21%在北京市工作 男生較多
男89%-女11%
培養目標：本專業培養具備飛行器動力裝置或飛行器動力裝置控制系統等方面的知識，能在航空、航天、交通、能源、環境等部門從事飛行器動力裝置及其它熱動力機械的設計、研究、生產、實驗、運行維護和技術管理等方面工作的高級工程技術人才。

就業方向：飛行器動力工程專業就業涉及面廣，根據課程選修情況，可在航空、航天發動機設計所、研究所高校、部隊和企業的設計、生產部門從事設計、試驗、研究等方面工作。

2交通運輸專業
共有406人認為中國民航大學的交通運輸專業不錯，推薦就讀指數為4.8[滿分5.0]。下面是交通運輸專業的詳細介紹：



專業類別 畢業五年平均薪資 工作地點 男女比例
交通運輸類 ￥6192
薪酬超過36%的專業 上海市
13%在上海市工作 男生較多
男69%-女31%
培養目標：本專業培養具備運籌學、管理學、交通運輸組織學等方面知識，能在國家及省、市的交通運輸管理部門、交通運輸企事業單位等從事交通運輸組織、指揮、決策，交通運輸企業生產與經營管理的高級技術人才。

就業方向：交通運輸專業學生畢業後可可以在汽車後市場、交通運輸部門、汽車運輸企業、鐵路運輸管理部門、地鐵運輸部門、軌道運輸管理部門、物流企業、汽車製造或改裝企業從事工程設計、技術管理、軌道交通管理、汽車及配件營銷、改裝維修、試驗檢測等方面的工作。

3飛行技術專業
共有196人認為中國民航大學的飛行技術專業不錯，推薦就讀指數為4.7[滿分5.0]。下面是飛行技術專業的詳細介紹：



專業類別 畢業五年平均薪資 工作地點 男女比例
交通運輸類 ￥10022
薪酬超過98%的專業 北京市
22%在北京市工作 男生較多
男94%-女6%
培養目標：本專業培養具備空氣動力學、飛行力學、飛行性能與操縱原理等方面知識，能在民用航空公司從事民航航線飛行駕駛，並且符合國際民航航線運輸機駕駛員執照標准和營運管理的高級飛行技術人才。

主要課程：飛行原理、飛機構造、航空發動機、機械設備、飛機自動飛行、空中領航、航空氣象、維修工程基礎、發動機維修、系統維修、飛行安全、機組資源管理等。

4電氣工程及其自動化專業
共有193人認為中國民航大學的電氣工程及其自動化專業不錯，推薦就讀指數為4.5[滿分5.0]。下面是電氣工程及其自動化專業的詳細介紹：



專業類別 畢業五年平均薪資 工作地點 男女比例
電氣類 ￥6842
薪酬超過56%的專業 上海市
14%在上海市工作 男生較多
男83%-女17%
培養目標：本專業培養能夠從事與電氣工程有關的系統運行、自動控制、電力電子技術、信息處理、試驗分析、研製開發、經濟管理以及電子與計算機技術應用等領域工作的寬口徑"復合型"高級工程技術人才。

就業方向：電氣工程及其自動化專業畢業生主要從事與電氣工程有關的系統運行、自動控制、電力電子技術、信息處理、試驗分析、研製開發、經濟管理以及電子與計算機技術應用等領域的工作。電氣自動化在工廠里應用比較廣泛。最好的是電業局。然後是設計院。最艱苦的是工程局。

5電子信息工程專業
共有188人認為中國民航大學的電子信息工程專業不錯，推薦就讀指數為4.5[滿分5.0]。下面是電子信息工程專業的詳細介紹：



專業類別 畢業五年平均薪資 工作地點 男女比例
電子信息類 ￥6833
薪酬超過56%的專業 北京市
13%在北京市工作 男生較多
男75%-女25%
專業介紹：電子信息工程是一門應用計算機等現代化技術進行電子信息控制和信息處理的學科，主要研究信息的獲取與處理，電子設備與信息系統的設計、開發、應用和集成。電子信息工程專業是集現代電子技術、信息技術、通信技術於一體的專業。

就業方向：做電子工程師，設計開發一些電子、通信設備；做軟體工程師，設計開發與硬體相關的各種軟體；做項目主管，策劃一些大的系統；可以繼續進修成為教師或從事科研工作；可以從事電子信息設備的應用與維修工作；也可以從事相關的商業職位，未來的發展重點是電子信息產品製造業、軟體產業和集成電路等產業；新興通信業務如數據通信、多媒體、互聯網、電話信息服務、手機簡訊等業務也將迅速擴展；值得關注的還有文化科技產業，如網路游戲等。

6飛行器製造工程專業
共有147人認為中國民航大學的飛行器製造工程專業不錯，推薦就讀指數為4.6[滿分5.0]。下面是飛行器製造工程專業的詳細介紹：



專業類別 畢業五年平均薪資 工作地點 男女比例
航空航天類 ￥7764
薪酬超過80%的專業 上海市
14%在上海市工作 男生較多
男91%-女9%
培養目標：培養從事飛行器製造領域內的設計、製造、研究、開發與管理的高級工程技術和管理人才。

就業方向：飛行器製造工程專業的發展空間很大，學生畢業後主要從事現代飛行器的製造、飛行器數字化設計製造、計算機輔助設計製造、裝備數字化控制等技術生產領域的設計、研究、生產和管理工作。

7通信工程專業
共有76人認為中國民航大學的通信工程專業不錯，推薦就讀指數為4.3[滿分5.0]。下面是通信工程專業的詳細介紹：



專業類別 畢業五年平均薪資 工作地點 男女比例
電子信息類 ￥7191
薪酬超過68%的專業 北京市
15%在北京市工作 男生較多
男70%-女30%
培養目標：本專業培養具備通信技術、通信系統和通信網等方面的知識，能在通信領域中從事研究、設計、製造、運營及在國民經濟各部門和國防工業中從事開發、應用通信技術與設備的高級工程技術人才。

就業方向：前幾年通信行業處在春天，研發領域提供了很多高薪職位，即使是今天，像華為、中興、ut斯達康等知名企業的研發崗位的待遇還是非常有競爭力的。但這樣的公司和崗位相對我們每年不斷增加的本專業畢業生來說，太少了。

8自動化專業
共有62人認為中國民航大學的自動化專業不錯，推薦就讀指數為4.2[滿分5.0]。下面是自動化專業的詳細介紹：



專業類別 畢業五年平均薪資 工作地點 男女比例
自動化類 ￥7095
薪酬超過65%的專業 北京市
16%在北京市工作 男生較多
男81%-女19%
培養目標：本專業培養的學生要具備電工技術、電子技術、控制理論、自動檢測與儀表、信息處理、系統工程、計算機技術與應用和網路技術等較寬廣領域的工程技術基礎和一定的專業知識的高級工程技術人才。

就業方向：自動化專業就業方向主要包括技術研發公司、科研院所、設計單位、通信系統、鋼鐵企業、工礦企業、鐵道、化工、航空、海關、稅務、工商、外貿、大專院校及政府和科技部門等。隨著自動化產品不斷普及，智能樓宇和智能家居的應用，智能交通的不斷發展，社會對這一專業人才的需求將會不斷增加,就業前景更為廣闊，選擇方向也會更多。

④ 民航工作部門分類

民航工作種類很多，涉及面廣。
地勤、售票這些只是航空公司下設部門的一部分工種而已。

以民航局為例，下設綜合司（包含局長辦公室、研究室、秘書處、政務督查處、新聞信息處、機要保密處、應急管理處、綜合處）、航空安全辦公室（包含安全監察處、事故調查處、安全信息處）、政策法規司（包含政策處、法規處、法律事務處、體制改革辦公室）、財務司（包含預算管理處、資金管理處、機關財務處、審計監督處）、發展計劃司（包含規劃處、投資處、價格處、統計處）、人事科教司（包含機關人事處、直屬人事處、編制工資處、培訓教育處、科技處）、國際司（包含外事與國際組織處，國際關系一處，國際關系二處，港澳台事務處）、運輸司（包含國內航空運輸處、國際航空運輸處、通用航空處、市場監管處、綜合業務處）、飛標司（包含運輸飛行標准處、通用飛行標准處、持續適航維修處、航空器評審處、航務管理處、綜合處）、航空器適航審計司（包含適航檢查處、航空器審定處、航空動力審定處）、機場司（包含安全處、建設處、標准資質處、綜合處）、空管行業管理辦公室（包含空中交通管制處、通信導航監視處、航空氣象處、安全處、綜合處）、公安局（包含辦公室、一處（空防安全處）、二處（安全檢查處）、三處（治安消防刑偵處）、四處（警衛處）、五處（情報信息處）、六處（航空保安法規標准處）、空警總隊勤務處、空警總隊綜合處、政治部）、直屬機關黨委（包含辦公室、組織部、宣傳教育部、全國民航團委辦公室（直屬機關團委））、黨組紀檢組駐民航局監察局（包含辦公室、綜合檢查室、案件檢查室、案件審理室）、民航工會（包含辦公室、組織宣傳部、保障和女職工部、局直機關工會女工委）和離退休幹部局

⑤ 民航運輸專業具體有哪些課程

民航運輸專業具體有的課程:
航空運輸經濟學、航空貨代與報關、民航貨物內運輸、民航旅客運輸、機場營運與容管理、航空危險品運輸、民航計算機訂座、值機與行李運輸、航空法規、民航運輸專業英語、航空運輸地理、民航服務心理學、民航客票銷售、民航貨物運輸、民航旅客運輸、民航旅客心理學、民航管理概論、空運營銷、消費者行為學、市場調查與預測、航空公司管理、機場營運管理、航空旅遊地理和專業英語等。

⑥ 航空公司有哪些商務領域

航空公司及民航機場空姐、空乘服務人員。面向國際、國內各大航空公司、回機場，從事空中乘務、機答場安檢、值機、VIP貴賓、票務等方向工作。
2.國際空乘
國際航空公司空中乘務、空姐，就業方向與航空服務基本一樣，但側重於國際航空公司方向。在國內、國際各大航空公司從事空中乘務、安檢、VIP貴賓、票務、值機、航空護衛、候機樓檢票等工作。
3.民航機務
畢業後可在航空企業、航空公司從事航空電子設備的安裝、調試、檢驗、維護工作。

⑦ 民航服務標準的七項要求是什麼

一要加強統籌規劃，完善頂層設計。編制「十三五」安全發展規劃，持續提高安全保障能力和運行安全質量，切實提升我國航空安全水平。實施積極的安全發展政策，科學宏觀調控發展速度，提高安全基礎投入比例。加快誠信體系制度建設，從市場准入、資質認定、資源配置、政策扶持等方面，制定基於誠信度的差異化安全監管和獎懲措施。
二要強化法治思維，推進依法治理。牢固樹立法治意識和依法行政觀念，運用法律法規規范權利和義務，設定深化改革的措施和程序，各級行政管理單位要帶頭遵紀守法，嚴格執法。推進立法和安全標准建設，做好法律法規規章的清理修訂工作，加快依法行政和法治民航建設進程，繼續加強安全、通航等領域立法，著力加強安全標准系統建設。提高責任主體守法自覺性，完善行業安全責任制度，繼續深化專業人員資質管理，積極倡導誠信守法和依法經營。
三要改進監管手段，提高監管效能。積極探索安全監管模式轉變，推進安全監管體系建設，梳理航空公司「大運行」模式下的安全監管職責和許可權，探索將部分審批和運行管理職責合並的監管方式改革，開辟政府購買服務、授權有資質的第三方機構或服務商完成外包職能新模式。切實加強監管手段創新，籌建我國民航安全數據收集和績效分析平台，加強基層執法機構建設，推進企業信用體系和安全運行管理信息平台建設。完善外航運行評估管理系統，建立與國際機構安全信息共享和重大事故預防的合作機制，加強外航安全監管和信息交流。
四要加強風險防控，提升保障能力。制定航空公司運行控制風險防控體系建設指南，加快航空公司衛星通信監控能力建設，強化航空公司運行風險管控。進一步建立健全機場規章標准體系，全面推進機場從業人員資質能力建設，開展大型機場保障能力評估，提升機場安全保障能力。深入開展針對機場多跑道、大密度、航班備降等運行的風險防控研究，積極推廣新技術應用，加快協同決策系統的完善和推廣應用，逐步整合和建立空管系統安全管理平台，提高空管運行安全裕度。提升綜合安全防範水平。
五要推進技術創新，提升科技支撐。加大航行新技術應用，統籌謀劃新技術應用總體方案、路線圖和時間表，支持民航數據通訊建設，繼續推進PBN、HUD、EFB、ADS-B、地基增強系統等新技術的推廣和應用。推進安全領域科技創新，著力突破一批關鍵核心技術。加強民航軟科學研究，改進理論研究機制，增強軟科學創新的主動性和預見性，開展不安全事件的深度分析。
六要推進重點工作，夯實安全基礎。加強適航審定工作，大力開展適航攻關，強化國產航空器持續設計改進適航管理機制，積極拓展雙邊適航。加強通航飛行、機務等專業的隊伍建設，提高通用航空器適航管理能力，開展通航運行規范、無人機管理標准研究，鞏固通航安全基礎。全力保障空防安全。加大危險品整治力度。
七要完善預案體系，提高處置能力。通過建立涵蓋民航各級行政執法機構與企事業單位的預案體系、強化協調聯動機制等途徑完善應急預案。通過組織開展基於預案的事故聯合演練、督促相關部門和單位落實應急演練制度等方式加強應急演練。通過加強調查隊伍建設、細化調查工作流程和程序、推進調查技術進步等方法提高調查能力。

⑧ 中國民航局有哪些機構

中國民航局的機構設置包括內設機構和直屬機構,

一、內設機構包括：

1、綜合司

2、發展計劃司

3、國際司

4、航空器適航審定司

5、公安局

6、全國民航工會

7、航空安全辦公室

8、運輸司

9、飛行標准司

10、機場司

11、空管行業管理辦公室

12、財務司

13、人事科教司

14、政策法規司

15、直屬機關黨委

16、黨組紀檢組

17、離退休幹部局

二、直屬機構包括：

1、中國民用航空華北地區管理局

2、中國民用航空東北地區管理局

3、中國民用航空中南地區管理局

4、中國民用航空華東地區管理局

5、中國民用航空西南地區管理局

6、中國民用航空西北地區管理局

7、中國民用航空新疆管理局

8、中國民用航空局空中交通管理局

9、中國民用航空局機關服務局

10、中國民航科學技術研究院

11、中國民航報社出版社

12、民航醫學中心（民航總醫院）

13、中國民航大學

14、中國民航飛行學院

15、中國民航管理幹部學院

16、中國民用航空局清算中心

17、民航專業工程質量監督總站

18、中國民用航空局民用航空醫學中心

19、中國民用航空局信息中心

20、中國民航局第二研究所

21、首都機場集團公司

22、中國民用航空局審計中心

23、中國民用航空局國際合作中心

(8)民航市場調查包括哪些擴展閱讀：

中國民航局的職責：

1、綜合管理民航行業航空安全信息，分析航空安全形勢，發布安全指令、通報，提出安全建議和措施。

2、按規定組織或參與民用航空器事故調查工作，指導民用航空器事故徵候調查工作，監督檢查安全建議落實情況。

3、指導民航行業安全教育培訓和安全科技研究應用工作。

4、監督檢查民航行業貫徹執行安全生產方針、政策、法律、法規、規章、標准、指令以及安全工作部署的情況。

5、組織協調民航行業發展方針政策和重大問題的研究，提出民航行業發展的政策建議，組織起草民航行業發展綜合政策。

6、承辦民航企業和機場聯合、兼並、重組的審批和改制、融資的審核工作，受理民航企業、機場關於不公平競爭行為的投訴，維護民航企業、機場和公眾合法權益。

7、參與國家經濟和社會、綜合交通、鐵路、公路、水運、特定區域、服務貿易、土地利用、環境保護、邊境區域合作等發展規劃的制定，並對城市、行業或地區發展規劃提出意見。

8、承辦局機關公務員的考試錄用、考核、任免、培訓、交流、工資、獎懲、退休、辭職、辭退等工作。組織民航地區行政機關實施國家公務員制度。負責局管駐外機構人員的選派工作。

參考資料來源：網路-中國民用航空局