宝马之悦的品牌营销

Ⅰ 宝马之悦多少钱

宝马根本没有 宝马之抄悦 这款袭车型。你发的这个图是宝马的子品牌名字叫做宝马I ，是宝马的电动车品牌。这款车叫做宝马I8 是概念车。不知道什么时候能推向市场呢。不过从目前的技术来看估计量产后的价格也不会太便宜。

Ⅱ ”BMW“之悦是什么东西

“JOY”是宝马品牌长期以来的核心诉求，“BMW之悦”是“JOY”的丰富内涵在中国社会和文化背景版下的提炼权。“BMW之悦”涵盖了身心感受之悦，成就梦想之悦，责任和分享之悦多个层次的情感。通过这个主张，宝马的品牌内涵在中国被不断丰富。它不仅代表着高性能和有着纯粹驾驶乐趣的汽车，而且代表着创新和积极进取的乐观精神，以及关心社会和关注未来的公益与责任心。

Ⅲ 宝马之悦的BMW之悦：从独乐乐到众乐乐

2010年3月31日，宝马大中华区总裁兼首席执行官史登科博士宣布，从4月份开始宝马会在中国启动以“BMW之悦”为核心主题的品牌战略宣传活动，涉及到市场销售、公关、售后等业务内容。
这是宝马集团自从1994年进入中国市场以来 (设立北京代表处)，首次在中国市场开展全方位的品牌活动。 在宣布上述决定时，没有人比史登科博士的心情更显迫切。那一刻，他虽然同样是正站在宝马历次发布会上都惯用的纯白色背板前，但是白色背板上第一次出现了一个用毛笔字书写得遒劲洒脱的汉字“悦”。
第一眼看上去，“悦”字带给人的视觉冲击效果甚至盖过了前面的“BMW”三个英文字母。不过，史登科博士对此似乎并不介意，或者干脆说这正是他希望看到的效果：BMW能以更具中国味道的品牌形象展现在大家面前。
事实上，宝马此次品牌宣传活动以中华文明为灵感，用全新的方式将全球统一形象和中国元素完美融合，的确让在场的所有中国媒体都眼前一亮。和宝马总部的德国人一样惊诧，中国媒体未曾预料宝马的转变会如此彻底。
“‘BMW之悦’涵盖了驾驶乐趣之悦，成就梦想之悦，责任和分享之悦多个层次的情感。它不仅代表着高性能和有着纯粹驾驶乐趣的汽车产品和技术，也代表着创新和积极进取的乐观精神，以及关心社会和关注未来的公益心与责任心。”史登科博士不厌其烦地向中国媒体解释道。
用汉字“悦”取代英语单词“JOY”，是史登科博士和他带领的宝马中国团队绞尽脑汁半年时间才想出来的一个“金点子”，为的就是以一种更符合中国人的口味的方式，更好地向国内消费者传达宝马的品牌理念和品牌内涵。
实际上，从2009年下半年开始，宝马在德国率先推出 “JOYISBMW”的品牌广告并大获成功，北美市场于2010年冬奥会期间推出这一主题的广告，中国作为全球最重要的市场之一紧随其后。
这次“BMW之悦”品牌活动，毫无疑问，也是宝马全球统一品牌战略的一部分。在此之前，宝马品牌在国内家喻户晓的那句广告语 “纯粹驾驶乐趣”，基本上就是“照搬”宝马全球通用的广告词 “SheerDrivingPleasure”。
对于25年前就喜欢蹬着凤凰牌自行车去北大读书的史登科博士而言，他的“中国通”身份让他深刻体会到：除了一以贯之的驾驶乐趣，中国消费者其实更希望从宝马品牌上获得更多深层次的价值认同。
“JOY”是宝马品牌长期以来的核心诉求，“BMW之悦”是“JOY”的丰富内涵在中国社会和文化背景下的提炼。此次品牌战略宣传是宝马首次把品牌核心推到前台和消费者直接进行更为情感化的沟通。
史登科博士认为，这一举措符合现实中宝马客户群的真实情况，并将有力扩展客户范围。为此，宝马中国专门注册了书法字体的 “悦”字，作为统一使用的形象标识，并在平面广告的创意中添加“水墨画”、“京剧”等中国元素，以此呼应中国文化中对“悦”的理解。 史登科博士承诺，宝马将在未来以各种丰富和创新的形式来诠释“BMW之悦”这一品牌战略的精髓。作为2010年的战略重点，所有宝马集团在中国的活动都将围绕 “BMW 之悦”为主题开展和进行。
史登科博士所做的这一切，是为了重塑BMW在中国消费者心中的品牌形象。这是一项复杂且充满挑战的工作，但是由于事关宝马在中国市场的未来，这又是一项不得不尽快落实的战略性任务。
2009年BMW和MINI汽车在中国内地市场的总销量达90536辆，与2008年相比增长38%，总销量第一次突破9万辆，增幅超过高档车市场平均幅度。而且，无论是BMW还是MINI品牌都刷新了销量纪录。
虽然在终端销量上赢得了“满堂彩”，但是品牌形象上的隐忧却让宝马在中国的未来潜伏着危机：较高的市场定位以及过于强调技术的冰冷形象，宝马在中国市场距离其全球定位的“成功的专业人士”目标客户群已经发生偏差。
一方面，作为运动性能、操控性能最为突出的豪华轿车品牌，宝马在中国消费者眼中已经成为 “运动”和“奢华”的代名词，品牌形象和市场地位都高高在上；另一方面，社会舆论和新闻媒体的聚光灯下，BMW三个字母却有意无意地跟 “别摸我”、“暴发户”、“傲慢”和“不守规则”等关键词联系在一起。
这与BMW在全球豪华车市场既定品牌战略大相径庭。在全球范围内，BMW产品的市场定位是喜欢享受驾驶乐趣的 “成功专业人士”，而其“尊贵、年轻、活力、典雅”的品牌形象，也得到众多目标客户的认同和追捧。
然而，BMW在进入中国市场十几年后出现这些负面品牌联想，无形中已成为宝马品牌目标沟通对象，在做出是否购买宝马决定时面临的最大心理障碍。尤其是那部分极度注重自身形象的社会精英阶层，以及身居政府机构高位的官员们，因担心自己的社会形象会被宝马所累，而不得不将目标投向奥迪和沃尔沃。
这一点，史登科博士看在眼里急在心里。很显然，这部分用户对于豪华车的品牌需求，并不仅仅是传统意义上的奢华配置和宝马一味强调的技术领先。现实对宝马的需求是：为BMW在中国增添新的品牌内涵，以适应更多的新兴中产阶层。
在中国重塑宝马品牌形象的各项工作，在BMW宣布国产后的第四个年头便陆续启动。宝马中国一开始的做法是，将更多的资源投入到大规模社会性公益事业，并试图通过此举，扭转部分消费者此前对BMW品牌形象可能存在的误读。
在短短数年时间里，宝马中国先后通过“X之旅”发起慈善捐助项目；并陆续启动了旨在倡导关注和支持中国文化传承的公益性项目“BMW中国文化之旅”、“BMW优秀大学生奖励基金”并连续六年推广“BMW儿童交通安全训练营”。5.12汶川地震之后，宝马中国联手华晨宝马向中华慈善总会捐资1000万元人民币启动资金，成立了“宝马爱心基金”；随后还陆续开展了“BMW绿荫行动”和包括 “宝马艺术之夜”、“宝马艺术权利榜”等一系列艺术推广项目。 到2009年10月，宝马持续参与的多项大型的社会公益项目，已经涉及文化促进、教育支持、环境保护、企业文化和爱心车主等方方面面，尤其是“宝马爱心基金”和“BMW中国文化之旅”等公益项目，均取得非常不错的社会反响。
不过，史登科博士认为这一切对于重塑BMW在中国的品牌形象还远远不够。借助“BMW之悦”的提出，史登科博士开始对这项工作进行更为系统性的规划。这一次，史登科博士成功地游说了慕尼黑(宝马总部)。
数十年来，“JOY”一直是宝马品牌的核心诉求，“JOY”包含了“欢乐”、“乐趣”、“喜悦”等中文词汇所表达的丰富的情感，众所周知的“SheerDrivingPleasure”(纯粹驾驶乐趣)就是这一核心诉求的表达方式之一。
自2009下半年起，宝马在全球开始了全新的统一品牌推广战略。这一次，宝马全球决定把“JOY”直接推向前台，直接与消费者进行更为感性的沟通。在史登科博士的成功游说下，慕尼黑最终同意将其中文确定为“BMW之悦”。
在BMW全球市场推广工作中，这是史无前例的一次。宝马中国基于总部的概念，将从2010年4月开始，在中国大陆推广更为针对中国消费者，更加本土化的品牌沟通活动。
在史登科博士看来，“BMW之悦”是全球统一品牌诉求“JOY”的丰富内涵在中国社会和文化背景下的提炼。“BMW之悦”涵盖了身心感受之悦、成就梦想之悦、责任和分享之悦多个层次的情感。
通过这个主张，宝马的品牌内涵在中国被不断丰富。它不仅代表着高性能和有着纯粹驾驶乐趣的汽车，而且代表着创新和积极进取的乐观精神，以及关心社会和关注未来的公益心与责任心。
正如史登科博士所评价的那样，这表明BMW品牌在中国的发展已经进入更高一个层次。即从过去单方面注重驾乘者个人乐趣的 “独乐乐”，提升至鼓励驾乘者在其置身的社会生活各个层面努力实现人生价值的“众乐乐”。
随着中国豪华车用户人群的逐步扩大，众多拥有专业技能的中产阶层用车需求不断提高，豪华车市场中的细分领域不断增加，这一市场变化促使宝马在中国要延伸品牌内涵，增添更多人文、责任等精神层面的中国元素。
从某种意义上将，“BMW之悦”的提出，是宝马品牌在全球市场推广中出现的“中国特例”。不过，宝马中国却有效地借助“BMW之悦”这座桥梁，进一步丰富了BMW本身的品牌内涵，并有效地完成了高档车品牌与目标客户的情感沟通。
“在我们所处的时代，汽车与人和社会之间的关系已与10年前大不相同。作为高档品牌，宝马必须考虑汽车与社会和环境的关系，以及客户在将来会如何看待豪华和责任。我们鲜明的品牌主张‘BMW之悦’反映了我们对此问题的看法，将让宝马品牌和客户建立更紧密的情感联系。”史登科博士说

Ⅳ 跪求宝马官网BMW之悦背景音乐

BMW之悦来地自址
http://u.sohu.com/download/10/12744228500892781686552
楼主记得给分哈

Ⅳ BMW之悦：是什么意思

天人车的谐美之境悦，是BMW中国在2010年推出的全新品牌定位。它是典范悦车，测试、研回发、答重塑，让驾驶智能、高效、动感，带来激情、迷恋与震撼；它是化物悦人。BMW从梦想出发，致力于将机械动力化为飞驰的激情、震撼；它是大爱悦天。BMW心系社会和世界的每一角落，将爱散播四方，还诸天地。

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Ⅵ 一个“悦”字刷爆朋友圈，宝马任性的1000万值不值

你收到的是宝马、可口可乐、还是vivo？”

猜测声刚刚淡去，昨天晚上10点左右，微信朋友圈第一批广告即悄然亮相。尽管如张小龙所说，微信朋友圈广告会被尽可能的包装成“普通消息”，以避免对用户的打扰，但当宝马、可口可乐和vivo分别基于大数据筛选，出现在不同手机端时，全球4亿活跃用户还是瞬间将它们精准识别，并由此引发一场圈内圈外的短暂狂欢。

根据微信方面此前透露的消息，目前只有大约50个品牌广告主被挑选可以投放朋友圈广告，且预算要在1000万以上。那么，对于车云菌来说，我们当然需要关注一下，宝马作为第一个吃螃蟹的汽车品牌，他们的钱花的值不值？

微信广告,宝马丰田本田降价
论形态：宝马广告设计占优

作为首批微信朋友圈广告的客户，宝马、可口可乐、vivo三个品牌于昨晚10点左右，基于微信的大数据分析，以信息流形式分别呈现在全球4亿活跃用户的朋友圈中。

三条广告的形式与平常能够看到的朋友圈原创形式相似，由文字、图片信息共同构成，只是附加了“推广”标识，以及“查看详情”的H5链接。在广告下，用户可以点赞或者评论，看到朋友们给出的评论，形成互动。相比此前社交媒体上的广告形态来说，朋友圈广告更加原生化、社交化，已然跳出了此前单项传播的瓶颈，走向互动。

从具体形态来看，宝马采用“越是期待已久，悦是如期而至”12个字符外加6张图片的整体设计，6张图片白底黑字，以拼图的形式展现出一个“悦”字。Vivo同样采用6张图片加文字的形式，6张图片各自独立，以音乐为主题；可口可乐则仅采用4张图片加“团员年味，就要可口可乐”的形式，4张图片也是拼图形态，和宝马类似，走的是大巧无工的路线。

在车云菌看来，单从设计来说，宝马的广告设计在图片使用及文字搭配上在三条广告中最为简洁也最为具有视觉冲击力。vivo的文字稍多，不易形成传播，图片搭配较为普通，设计感不足；可口可乐的文字走的极简单范儿，不过图片虽然以拼图为基调，但设计感明显劣于宝马的“悦”字。

从内容层面说，可口可乐的H5页面是该品牌专属的微信表情，vivo的H5页面是一张由星空素材勾勒出的迈克杰克逊肖像，宝马广告中的H5链接，在颇具未来感的用户体验中，3系、5系、X1、X5、M3、甚至i8等产品的信息得以展现，广告体验并不突兀。

论效果：大数据支撑起的全民狂欢

从效果来看，宝马的第一条微信广告虽然是赤裸裸的硬性推广，但却不仅没有引来传统的用户体验反感，反而如姑娘出浴，颇为引人欢喜，以至于在投放后的两个小时，活生生将朋友圈演化成一场关于宝马广告的狂欢。

有意思的是，一个可以说是广告界从未有过的现象出现：收到广告的小伙伴一方面自己努力刷着存在感，一方面安慰没有收到广告的小伙伴不要灰心。

微信朋友圈中流传的一段文字显示：据说朋友圈广告推送是基于大数据分析，年收入 100 万以上收到的是宝马广告；买不起 iPhone 6 但买得起小米的，收到的是vivo的广告；连小米，甚至红米都买不起的，收到的是可口可乐的广告；而那些喜欢在朋友圈吹水，特别闲的，但没有收到朋友圈广告的，微信是在告诉你，没钱就好好干活，别刷手机了。

尽管大数据不尽完善，有只买得起可乐的“活闹鬼”收到了宝马广告，也有买得起宾利的“潜水户”收到了vivo。但不可否认的是，借助微信朋友圈这个大平台，当大数据这个概念层面的东西被第一次如此具象的展现出来时，用户一时间爆发的疯狂可以被理解。

于是，朋友圈被宝马广告刷屏，收到可口可乐和vivo广告的用户失声，相比另外两个品牌，在微信朋友圈的第一轮广告投放中，宝马顺利成章的占据了压倒性传播优势。

根据一位资深科技圈媒体人通过调查后发现：收到宝马广告的，基本都是iPhone用户；收到Vivo广告的用户，主要集中在年轻人的Android手机用户；收到可口可乐广告的用户，主要集中在年龄偏大的Android用户；那些没有收到广告的，一部分是海外用户，一部分是Pad用户，另一部分则是因为微信没有更新。

在车云菌看来，在此轮广告投放中，大数据准确度对于宝马挖掘潜客来说已不那么重要，在收到广告的“高帅富”和“白富美”忙着炫富的同时，营销的效果已然达到。

另外，微信带给宝马首条广告的效果还在于高互动性。有人说，在广告下点赞或留言的用户，是同一层级的朋友，广告俨然承担了链接好友之间互动的作用。也有人笑言，这是宝马给同一Level的朋友提供了一个硕大聊天平台。

论数据：是1000万还是500万？值么？

据微信方面此前透露，朋友圈广告采取展示收费方式。由于要求严苛，只有大约50个品牌广告主被挑选可以投放广告，且预算要在1000万以上，一般企业目前还无法获得投放广告的通道。

不少业内人士分析称，从第一批三个品牌的投放来看，如果根据CPM（千人成本）计算，金额差不多在500万元，微信之前所说的1000万预算或许偏高。目前，对于金额这部分信息，微信和三家企业都没有给出进一步信息。

宝马丰田本田降价,vivo
在车云菌看来，不论是1000万或500万，对于宝马的此次广告投放来说都是划算的。要知道，腾讯内部对微信朋友圈广告业务的评估为年收入100亿元，已然赶超游戏业务。2014年全年腾讯的广告收入为56.95亿，2014年前三季度也仅56.81亿元。也就是说，微信朋友圈广告一旦做起来，马上就会超过腾讯全年所有广告业务的总收入。

当然，从实际广告传播与潜客挖掘角度看，宝马的钱花的显然也是不亏的。去年6月发布的《2014年新媒体蓝皮书》显示，微信目前覆盖超过4亿活跃用户，拥有7000多个流量主。微信用户收入结构中占比最高的是月收入4000-5000元的中产阶层，占比30%以上。相比之下，微博用户整体上呈现学历低、年龄低、收入低的特征，月收入5000元以下的则占91.05%，其中，无收入群体占比25.6%。

车云小结：

毫无疑问，2015年1月15日是值得载入中国广告史的一天，微信自4.0版本推出朋友圈至今，不到三年的时间，正式以原生广告的形态开启商业化，形式之新，反向之强，超出预期。

不过，任何广告形态都没有长久的保鲜期。对于宝马的微信朋友圈首例广告而言，且不说是否达到预计的传播效果，就凭占领了现在爆炸力极强，未来规模庞大的微信朋友圈广告的“第一次”，也就足够供品牌本身和历史回忆了，至于1000万还是500万？值不值这个钱，不言自明了吧。

Ⅶ 宝马的品牌理念描述

一、品牌理念

企业愿景：在广阔的时空中，以最新的科学技术、最先进的观念，满足顾客的最大愿望 。

企业使命：汽车行业的领导者 。

品牌价值观：高新技术，高享受 。

二、品牌核心价值

高效动能，即更多驾驶乐趣，更少尾气排放。

三、品牌个性 能力出众、智慧、成功、技术、有影响力 。

四、品牌名称

宝马BMW，B代表Business事业，M代表Money金钱，W代表Woman女人，这三种东西都是成功男人的象征。

五、品牌口号与音乐

口号：BMW之悦

六、简介

宝马是德国一家跨国豪华汽车和摩托车制造商，总部位于巴伐利亚的慕尼黑，是德系三大豪华品牌之一，宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系(宝马官方的高性能改装部门)。BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨。80年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马也被译为“巴依尔”。2016年3月， 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁许智俊退休。2016年3月，宝马宣布召回2015年6月12日至2015年11月19日期间生产的进口MINI系列汽车，在中国大陆地区涉及6109辆。

Ⅷ bmw之悦价钱

你说的这个车是个概念车宝马最近刚刚发布的在美国还是哪个车展我忘了也记回得不是答很清楚了这车现在就是外观阶段你仔细看视频就会发现都是电脑模拟的这车连车门都还没有呢呵呵

刚搜索到的这个概念车叫做bmwgina你可以网络下具体的信息宝马网站上也有相应介绍这车上市还早尚无法提供有效的参数和价格

Ⅸ ”BMW“之悦是什么东西

天人车的谐美之抄境
悦，是bmw中国在2010年推出的全新品牌定位。它是典范悦车，测试、研发、重塑，让驾驶智能、高效、动感，带来激情、迷恋与震撼；它是化物悦人。bmw从梦想出发，致力于将机械动力化为飞驰的激情、震撼；它是大爱悦天。bmw心系社会和世界的每一角落，将爱散播四方，还诸天地。
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Ⅹ ⑴宝马4S店保养“悦享套餐”中所用的是什么牌子.型号的机油 ⑵新款宝马5系涡轮增压2.0发动机，

4s店基本是忽悠人的，推荐你用力魔顶技41005W—40。