『壹』 求助:汽车后市场方面的营销策划
“享禾丰”汽车用品连锁店之创想
目前的晋城车市呈无序竞争格局，各企业都纷纷加大投资，增强市场竞争力、提升服务水平，加大经营结构调整，提高综合实力。
随着私人购车族的不断壮大，中高档和新上市的车型成为了市场的热点，这些车型也占据了轿车市场的大部分销售份额。据晋城市车管所统计资料，截止2006年底，晋城市的私人车辆已经达到?辆，其中轿车达?辆，与上年相比，增幅分别为55.9%和105.7%，轿车的增长拉动全市私人车辆增长70.5%。同时，私家车的增多，必然为汽车装饰用品、服务行业的发展提供了巨大商机。
享禾丰经过多年的奋斗，现已发展成为集汽车装璜、美容、修理及汽车用品批发于一体的综合性汽车服务企业，并独家代理江苏地区：3M美容系列产品及阿尔派、健伍、索尼、松下等汽车音响产品。林大卖场、大明路卖场在南京乃至苏皖汽车用品市场上均拥有一定知名度与美誉度，其资本、资历、技术力量及销售渠道等方面均具备了一定的实力和影响力，社会各界和同行的认同度也较高。
就享禾丰现状及汽车用品销售行业的发展势头来看，现在全力投入汽车用品销售市场并建立起新的年发品牌形象势在必行。这是顺应时代发展，是年发企业提升竞争力、力争不被淘汰的最佳时机。这将是年发企业发展史上一座重要的里程碑，也是年发做大做强并扩张市场的必经之路！
我们的建议是：规模经营，品牌为先导，连锁扩张为手段！
规模化经营
事实上，近年来我国汽车售后服务行业发展速度是相当快的，目前，汽车服务企业超过50万家，从业人员达1000万人。但是，汽车服务业目前还处于初级的粗放型发展阶段，作坊式的经营，无法形成规模效应，更谈不上品牌意识了。消费者在购买汽车用品时，总是戒备甚重，商家的诚信度受到挑战。
年发利用自有汽车用品大卖场，通过扩大宣传、增加商品品种、强力促销、完善购物环境及保障售后服务等措施，打造一个“诚信的汽车用品大卖场”、“一个商品种类最全、最新、最奇、最特的汽车用品大卖场”，规模化经营、产业化经营，并借此快速在汽车用品市场中树立起“龙头老大”的主导地位。
连锁化经营
利用多年的经营管理经验及强大的供货渠道，建立标准化管理（ERP），并配以全新的品牌形象（VIS），输出品牌、商品及管理，采用直营、联营、加盟方式，连锁经营、快速扩张，扩大市场占有量，并力求在更大市场范围内提升品牌知名度及美誉度。
连锁经营是一种低成本、规模化的高效率经营形态，它可充分调动一切有利资本并将其最优化组合，完全符合知识经济条件下的企业发展方向，是当今世界上最为先进的企业扩张途径。著名的未来学家奈斯比特断言：“连锁经营将成为本世纪的主导商业模式”。在发达国家，连锁经营的范围涉及生产、流通和服务型的领域近百个行业中的3000－5000种产品，其销售额最高的已经占到社会商品零售总额的40%左右。
如果参照一下汽车行业成熟国家的经验就会发现，他们的汽车服务业大量采用“大卖场”和“便利店”的连锁经营模式。在美国，一大批汽车服务连锁企业充分发展，比如：pepboys号称是汽车用品行业的“沃尔玛”。在日本，最大的汽车服务连锁店autobacs拥有500多家分店，遍布日本和东南亚。这种连锁经营模式的优势在于：通过合理布点，统一品牌和服务，可以让消费者更加信任，同时通过统一采购、强大的物流配送，也便于管理和降低经营成本。
日本黄帽子作为日本超级汽车用品商，发展模式非常成熟，提出的“星级”概念，一进入中国即引起很大震动，其先进的经营管理模式和概念可以为年发提供很多借鉴。
其它汽车用品采用连锁经营方式比较成功的有：特福莱、驰耐普、尼尔森等，这些美容养护店正在中国大地上迅速扩张成长。
进入2004年以来，汽车用品界最亮丽的风景莫过于连锁经营了，然而在这连锁潮流中，自有风格的门派多由国外进入，土生土长的并不多见。目前，国外的大汽车服务商非常看好中国市场，多家知名企业正大举介入汽车用品服务业，因而留给国内汽车经营商的时间与空间已经不多了，我产宜早做准备，抓住机会，通过对目前零散市场的整合，抢先占领一席之地。
品牌化经营
品牌推广旨在统一形象，提高认知度，建立品牌忠诚度。
汽车用品行业正从发展走向成熟，走向一种标准化的、品牌化的道路。
黄帽子、3M、澳德巴克斯、美车饰、天使等都是走品牌经营而成功进入中国市场的，特福莱的“三新服务”、驰耐普的“全程服务”、非常城市“非常品质、非常技术、非常管理、非常服务”……等等，有了品牌才有个性，有了个性才更具生存力。
品牌经营，大体可分为三个步骤：品牌文化建设、品牌传播及品牌战略。
『贰』 汽车市场营销成功案例 急切需要！！！！！！要有分析 详细点
你可以查一下2011年的丰田汽车车震处理的案列，他们解决的还行。
『叁』 汽车市场营销成功案例 急切需要！！！！！！
假如没有COROLLA车，那么世界将会变成另外一个样子。”这句据说来自一汽丰田员工的“狂言”描述的是这样一个事实：自从诞生以来，这款车型在140 多个国家及地区销售，累计销售量达到了3300万量。如今COROLLA 已经走过了40 年的历程，并且伴随着社会和技术的进步不断地推出新的车型。2007年5月28日，伴随着天津一汽丰田汽车有限公司第三工厂的建成庆典，COROLLA——卡罗拉正式下线，这款“世界最畅销车型”已经延续到了第十代。
在一汽丰田的营销部门看来，主流用户主要集中在25—35岁的人群中，他们大多有一定的经济基础，开始组建自己的家庭，和上一辈人相比，这一代人更喜欢享受生活，把车看作生活的工具而不是家庭的耐用消费品。“在这个群体中，女性消费群体开始增长起来，她们更在乎生活质量，要驾驶的舒适感，当然，也要求车的外形和内饰充满时尚感
汽车消费有三个阶段，分别是认知阶段、注意与考察阶段和最终购买阶段。无论是在认知阶段，还是在注意与考察和最终购买阶段，互联网都占很大的比重——尤其在第一阶段第二阶段，是至高无上的位置；到第三阶段的时候，第一位的是经销商，第二位的是朋友介绍，第三位的是互联网。互联网在这里面是超出其他所有的媒体的。还有就是我们的最前端，也就是经销商是处于非常重要的位置。另外，口碑是营销中非常重要的，这也提醒我们要做好口碑的传播，如何在这方面进行整合和创新，是很重要的一点。互联网本身，无论叫平台也好，工具也好，现在已经在这三个环节中所表现出它的力量，今后大家会从它这里得到更大的惊喜，因为它不再是工具，它已经是生活本身。《网络整合营销兵器谱》一书中提出的“信任的酵母”理论正着此义：当今社会，受众每天经受着无数广告的狂轰滥砸，体内都早已产生了丰富的“广告免疫抗原”，而面对跟他们关系密切的人群传达的信息，他们的警惕性和反抗性会大大降低。真正对购买决策起决定作用的或许是哥们一句话和社区中一个条评论产品的帖子，而并非铺天盖地的广告语。因为有信任的“酵母”在，同样信息内容的“可信度”被大大发酵，信息传播效率和速度也得以提升。实验心理学先驱卡尔·霍夫兰进行的“陆军试验”，提出信源的可信度对传播效果的影响就是这个道理。网络营销的侧重点应该由权威信息发布转化为诱发网友参与和口碑，进而影响消费者。我们看一下卡罗拉是如何全方位的调动网友的热情吧！
今年4月1日，一汽丰田开始在互联网上举行“COROLLA卡罗拉畅意?畅行周年博客征文大赛”。网络博客这种方式相比起一般的网络广告投放，成本相对较小。“比起在门户网站上的广告，网络博客更持久，而且也更容易被人们看到和接受。”李湘说。各种充满个性化的表达在这次博客征文比赛中表现出来，一如一汽丰田对他们目标消费者的判断。一名网名“可小乐”的网友在他的博文中提到，他希望中的车应该是他的老婆：一要漂亮，二要会操持生活。而卡罗拉则满足了他对老婆的全部要求：外表时尚，且省油。
“很多年轻人，一天会有很多的时间放在互联网上，每天超过八小时甚至更多。”李湘告诉记者。来自一汽丰田的调查也表明了互联网是进行卡罗拉营销的关键渠道。“其实网络营销更关键的是要做事件营销，通过事件的策划，再通过第三方客观中立的对事件的报道，形成话题，这些话题会被一些爱好者或者用户在互联网论坛或者博客上提及，在网上也会有专题，这种信息并不像新闻一样转瞬即逝，会保持很长一段时间，这样才能达到营销效果。”最早提出一汽丰田要做网络营销的李湘对网络了如指掌，在他的指导下，更多的事件性营销全面部署开来。
10月底，卡罗拉DV秀拉开序幕。“我们注意到年轻人，特别是80后的一些特殊的表达方式，比如说他们和我们相比更喜欢读图，喜欢上视频网站，更喜欢用个性的方式表述自己，DV就是一种。”李湘说。在卡罗拉官方网站收到的视频中，用户黄伟用DV讲述自己在油价上涨的日子里精打细算开卡罗拉故事，故事中有现实的压力，也有一家出游的平凡乐趣。李湘解释说：“我们很容易对和我们类似的人的经历感同身受，看了别人的故事，也会想到自己。卡罗拉就在这个时候进入目标消费群体的视野。06年开始，COROLLA卡罗拉的网络传播形成爬坡式的上升，一是因为市场预热和新车上市本身的效应，但是还有一点很重要，这种传播也是借助了互联网营销网友给它带来的内容。包括跟博客、BBS的互动。互联网传播有这么三个特点，一个是要表达，一个是互动参与，再一个也是非常重要的，目标群体生活方式很多都是一种“互联网生活”。 据了解，自2007年5月上市至今，卡罗拉的销售量已经突破了20万辆，而就在当下汽车行业整体下滑的趋势面前，卡罗拉仍然保持了不错的增长——在11月份实现了13417辆的单月销量——这意味着一汽丰田的全方位营销方式收到了良好的效果。
『肆』 如何实现汽车后市场服务营销的最终目标
无论是数据还是市场都在告诉我们，中国的汽车市场已进入服务为主导的市场，汽车服务连锁加盟已成为汽车服务店未来的发展趋势。但单从“汽车服务”一词说开，是指汽车后市场的企业用于出售或者是同产品连在一起进行出售的活动、效用、利益或者满足感。这个“服务”囊括汽车美容店、汽车维修店、4S店等所有提供服务的单位。 要想实现顾客满意和客户忠诚的汽车后市场服务营销最终目标，必须不断提高汽车后市场的服务质量。汽车后市场服务质量管理点击此处查看全部新闻图片 一、汽车后市场服务质量的含义 汽车后市场服务质量是指车主的预期服务质量同其感知服务质量的差距。预期服务质量是指车主对汽车后市场企业所提供服务预期的满意度。感知服务质量是指车主对汽车后市场企业提供的服务实际感知的水平。 如果车主对服务的感知水平符合或高于其预期水平，则车主获得较高的满意度，从而认为企业具有较高的服务质量，反之，则会认为企业的服务质量较低。 预期服务质量是影响车主对整体服务质量的感知的重要前提。如果预期质量过高，不切实际，则即使从客观上说他们所接受的服务水平是很高的，他们仍然会认为企业的服务质量较低。 （一）预期服务质量的影响因素 预期质量受四个因素的影响：即车主需求、市场沟通、企业形象与车主口碑。 1.车主需求。车主的需求是汽车后市场企业的不可控因素。车主需求的千变万化及消费习惯、消费偏好的不同，决定了这一因素对预期服务质量的巨大影响。 2.市场沟通。市场沟通直接为汽车后市场企业所控制，包括广告、直接邮寄、宣传以及促销活动等。这些方面对预期服务质量的影响是显而易见的。例如，在广告活动中，一些4S店过分夸大自己的产品及所提供的服务，导致车主心存很高的预期质量，然而，当车主一旦接触该4S店则发现其服务质量并不像宣传的那样，这样会使车主对其感知服务质量大打折扣。 3.企业形象和车主口碑。企业形象和车主口碑只能间接地被汽车后市场企业控制，这些因素虽受许多外部条件的影响，但与企业过去的服务质量有密切关系。 （二）感知服务质量的影响因素 感知服务质量受四个因素的影响：即技术质量、职能质量、形象质量和真实瞬间。 1.技术质量。技术质量是指服务过程的产出，即车主从服务过程中所得到的东西。例如，汽车清洗为车主提供了干净的汽车。对于技术质量，车主容易感知，也便于评价。 2.职能质量。职能质量是指服务推广的过程中车主所感受到的服务人员在履行职责时的行为、态度、穿着、仪表等给车主带来的利益和享受，即车主是如何得到这些东西的。职能质量完全取决于车主的主观感受，难以进行客观的评价。技术质量与职能质量构成了感知服务质量的基本内容。 3.形象质量。形象质量是指汽车后市场企业在社会公众心目中形成的总体印象。它包括企业的整体形象和企业所在地区的形象两个层次。企业形象通过视觉识别、理念识别、行为识别等系统多层次地体现。车主可从企业的资源、组织结构、市场运作、企业行为方式等多个侧面认识企业形象。企业形象质量是车主感知服务质量的过滤器。如果企业拥有良好的形象质量，少量的失误会赢得车主的谅解；如果失误频繁发生，则必然会破坏企业形象；倘若企业形象不佳，则企业任何细微的失误都会给车主造成很坏的印象。 4.真实瞬间。真实瞬间则是服务过程中车主与汽车后市场企业进行服务接触的过程。这个过程是一个特定的时间和地点，这是企业向车主展示自己服务质量的好时机。真实瞬间是服务质量展示的有限时机。一旦时机过去，服务交易结束，企业也就无法改变车主对服务质量的感知；如果在这一瞬间服务质量出了问题也无法补救。真实瞬间是服务质量构成的特殊因素，这是有形产品质量所不包含的因素。 服务生产和传送过程应计划周密，执行有序，防止不好"真实瞬间"的出现。如果出现失控状况并任其发展，出现质量问题的危险性就会大大增加。一旦真实瞬间失控，服务质量就会退回到一种原始状态。服务过程的职能质量更是深受其害，进一步恶化质量。 （三）汽车后市场服务质量同有形产品质量的区别 汽车后市场服务质量同有形产品质量的区别主要表现在：第一，汽车后市场服务质量较有形产品的质量更难被车主所评价。第二，车主对服务质量的认识取决于他们预期同实际所感受到的服务水平的对比。《汽车后市场营销学》
『伍』 汽车界有哪些经典的成功营销案例
整合营销就是把各个独立的营销综合成一个整体，共同产生协同效应，为企业创造最大利润。 当然整合营销要根据目标企业发展需要，能短期见到效果收回资金，也要根据自己公司各方面的实力、人脉、能力为目标企业创造多大价值出发，保证这些专家都有真家伙，而且是目标企业需要的，整个流程还需要自己不断的创新、优化、完善、测试、放大,一定要争取做到同行第一。
整合就是把各个独立地营销综合成一个整体，以产生协同效应。这些独立的营销工作包括广告、直接营销、销售促进、人员推销、包装、事件、赞助和客户服务等。
特点：
①在整合营销传播中，消费者处于核心地位。
②对消费者深刻全面地了解，是以建立资料库为基础的。
③整合营销传播的核心工作是培养真正的"消费者价值"观，与那些最有价值的消费者保持长期的紧密联系。
④以本质上一致的信息为支撑点进行传播。企业不管利用什么媒体，其产品或服务的信息一定得清楚一致。
⑤以各种传播媒介的整合运用作手段进行传播。
⑥紧跟移动互联网发展的趋势，尤其是互联网向移动互联网延伸、手机终端智能化以后，新技术对原有PC互联带来了前所未有的颠覆和冲击，在这个过程当中应当紧盯市场需求，整合现有的资源，包括横向和纵向的资源。成为一个移动营销价值的整合者和传播者。就如优秀移动营销整合服务商百分通联已覆盖金融、汽车、IT数码、房地产等行业，已拥有一些典型案例和成功用户。
『陆』 市场营销案例福特汽车公司案例
一，区域来保护制度。你没看自见美国总统去哪访问时，总时空军一号专机，同时凯迪拉克专车也同时出现在所访问的国度吗？这就叫品牌宣传。他们这样做其实是保护本国的品牌。
二，福特公司应采限哪些行动？单独从营销的角度来说，可以采用现有市场上的多种策略组合。但具体来说，还是政治上的因素多一些（伊斯兰国家）。
三，这个问题更大了。在中国因为汉民和少数民族的信仰不同，所以中国的市场容量很大（宰相撑船）。伊斯兰世界有人家的信仰，这个作为管理者应当充分意识到当地的生态人文政经等。
『柒』 举例说明汽车营销的含义
1. 汽车市场营销市场营销的含义(狭义,广义)和基本功能(三类) 含义:狭义的解释版是引导商品与劳务从生产权者到消费者或使用者所实施的一切企业活动。 广义的解释是创造与传递生活标准给社会。 基本功能:交换功能，供给功能，便利功能
『捌』 市场营销
STP的三个步骤:
1、市场细分：通过需求的多样性划分不同的顾客群体；
2、目标市场：通过自身回的产品对好入座答上面的顾客群体；
3、市场定位（产品定位）：通过目标市场的了解后获得顾客群体的活动交流方式，树立适合指定群体口味的产品进行定点营销和推广；
目标群体：通过市场细分后圈化出来的符合自己产品利润的具有消费能力的群体；
案例：
比如网络在国内推广的时候，当时中国互联网更多的是娱乐（现在也是，不过天平开始动了），当时的网络群体还是以年轻人具多（目标群体，酷爱娱乐），网络刚好推出了MP3搜索。。。 后面不写了，给考试做题一样。
『玖』 如何实现汽车后市场的营销
实现汽车后市场的营销，这个首先就是要通过前期的服务，让客户真正信任4S店，然后的后市场营销就不是问题了。
『拾』 从市场营销角度分析汽车市场的未来趋势
这个需要量身定做，不通车款的营销分析是不一样的。高端车和低端车是完全不一样的，还是需要你给出具体的车型或者价位。