红旗汽车市场营销

『壹』 复兴之路红旗销售公司或与一汽集团品牌公关部合并

传一汽集团品牌公关架构调整，相关职能并入红旗销售公司。

若此次一汽集团公关部与红旗销售公司合并属实，一方面凸显“红旗”品牌在一汽集团内部的重要地位以及一汽红旗冲击高端化道路的决心。

另一方面，也将改变一汽红旗品牌形象、产品与市场定位，使其销量继续走高。据官方数据显示，一汽红旗的8月销量突破2.1万辆，同比增长110%。1—8月累计销量已达10.85万辆，同比增长108%，已超2019年全年销量。

今年红旗的销量目标为20万辆，目前的完成率约为54%。若在剩下的几个月里，销量能保持8月份2.1—2.2万辆增长势头，那么完成20万辆的销量目标也指日可待。

一汽集团公关部与红旗销售公司合并无疑承载着一汽集团对于红旗品牌销量持续攀升的厚望。2020年，红旗用一路的表现和成绩为民族品牌打下了夯实的样板。有道是：为者常成，行者常至，在引领民族汽车工业奋进向上的路上，从未止步的红旗，未来一定还会带给我们更多的惊喜。

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『贰』 求红旗汽车市场营销策划。

到富人集中的地方做宣传

『叁』 红旗汽车销量为什么这么低

1、品牌战略完全失败；没有很好的继承了红旗品牌的品牌文化，而且市场品牌定位模糊，使得老百姓总是搞不懂他是元首车还是出租车！
2、拿来主义；一汽生产的红旗凭借着合资带来的国外技术优势走起了高仿拉皮的路线，懒惰而无耻的奉行着拿来主义。就连汽车钣金模具都改变甚微，如红旗名仕走的是高仿的奥迪100的路线却用了小解放的发动机，搞得徒有其表技术还不如奥迪100，而模仿丰田皇冠的HQ300销量的不如意的失败也证明了决策者的无能！
3、市场环境的改变；随着改革开放的进一步的发展，汽车对于老百姓来说已从梦想的奢侈品逐渐成为必需品，市场的变化促使着国外汽车巨头们不得不更加重视中国这个巨大地市场，如新品的同步上市，汽车本土化的改变（两厢车变三厢，轿车的L加长版，发动机技术的调教以便更加适应中国的汽油品质，为适应中国比较烂的路况底盘也做了调教等等）营销战略的调整等手段无疑不多无疑不巧。想要竞争就得拿些真本事出来。
总结：其实原因还有很多，目前红旗要做的不是为了赚钱，最重要的是要保护好它的品牌价值。其实它的使命就一个就是要树立起中国汽车产业的一面旗帜。比如一提起德国车就会想奔驰，一提到日本车就会想起雷克萨斯，一提到美国车就会想起凯迪拉克！在这我就不细说了，我认为红旗品牌想要发展，最重要要看决策者的战略观，不要总是看眼前利益，技术可以共享，品牌必须多元化发展。不要把这么好的一个民族品牌就这么给毁了！！！

『肆』 红旗汽车一月销量继续破万，十多万辆新红旗，街头能见度为何很低

过去的一月份，因为特殊的时间节点，中国车市产销出现了环比同比的双下降，整体表现可以说非常不理想。但是部分品牌依然能逆势而上，显示出强大的实力。一汽红旗汽车就继续表现出色，不仅继续保持增长，而且是工作日只有十七天的一月，销量突破一万的。

作为中国自主的高端品牌，红旗汽车之前的销量不是太理想，所以，市场保有量也不算很大。但是，2019年红旗品牌终端销量突破十万，加上进入2020年一月份和之前红旗汽车的销量，全新的红旗车型，应该也有十几万的销量了。

十几万的数据在中国汽车市场几亿辆的保有量面前，确实不算什么，但是，红旗属于很有个性的品牌，十几万的新车进入市场终端，应该也有一定的分量。但是有个奇怪的现象，很多消费者总有相同的感概，为何红旗汽车现在卖得这么好，但是街头红旗汽车的产品能见度，却非常之低呢？

比如我所在的安徽省的一个较大的城市，作为专业的汽车人，在马路上，似乎也没见过一辆全新的红旗。这到底是什么原因呢？红旗作为中国唯一的自主高端品牌，十几万的销售数据显然不会是假的，那么，为何会出现红旗新车能见度很低这种现象呢？

这种不太完善的网络分布，就导致红旗汽车的销量其实是由部分城市和部分区域的经销商来完成的。而没有红旗经销商的城市，消费者购买红旗汽车的便利性和可能性，都会降低，所以，没有红旗品牌销售展厅的城市，很难看到红旗汽车，就非常正常了。

一个是保有量确实太少，另外一个原因，是销售网络分布还不是非常广泛，这两个因素，就导致红旗汽车在过去的一年里，虽然说销量一直在增长，但在全国大部分区域，还是很难看到全新的红旗汽车。

这是很多车友的疑惑，也是红旗汽车目前存在的客观事实。不过，如果红旗品牌能保持这这种旺销态势，在2020年能达成二十万的销量，想必那时候全国范围内，各个城市的街头，应该就都能看见红旗新车了。

?加油吧，红旗，加油，中国自主汽车！

小叶闲话，汽车话题的即兴表达。图片源自网络，如有侵权反感，请联系删除。

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『伍』 红旗汽车销量猛增 背后究竟发生了什么

如果5-10年前说红旗能崛起，估计绝大多数人都认为这是一句梦话。但现在再来看看红旗去年和今年的发展，情况就不一样了。
2020年4月汽车销量部分出炉，其中红旗汽车的销量喜人。红旗品牌旗下5款车型一共售出了14500辆，同比增长168%，1-4月累计销量39500辆，也实现了超过同比翻番的销量。2019年，红旗全年销量突破10万辆，实现了红旗品牌自1958年创立以来的最高峰。今年红旗还定下了20万辆的销售目标，这个数量已经超越了不少自主品牌，甚至可以比肩部分国际二线豪华品牌在中国的销量。
曾经，红旗品牌身背重任，产品充满了大量的任务元素，产品自然不够亲民，销量也不会太多。而如今随着红旗自然研发能力提升，老百姓消费能力也不断上涨，红旗自然在销量上开始有了起色。相信很多人也没想到，也许中国汽车的高端大旗，还得要红旗来抗。
红旗走了一条非同寻常的道路。20世纪60年代那会，几个国际大国基本已经进入了汽车时代，如果有一个新品牌想要发展，走一条高性价比的路线是一个好选择。但彼时的中国几乎没有民用汽车需求，因为老百姓手里根本没有消费能力。想要发展汽车工业，只能从上往下发展，“官车”成了红旗的发展目标。
后来，老百姓手里有钱了，高档汽车的消费市场已经扩大的年销数百万辆级别，红旗销量仍然不见起色。因为就其产品力而言，确实打不过国外的那些老牌企业。不过也不要小瞧红旗的研发能力，虽然比不上国际大牌，但它凭借能够独立开发中大型/大型整车、3.0L-6.0L六缸/八缸/十二缸级别动力总成的研发能力，在国内仍然能够称得上实力强大。举一个相似的例子，中国现在能够生产航空母舰，虽然它的吨位和装备比不上美欧老牌，但它毕竟是航母，其开发难度也不是一般驱逐舰/巡洋舰可以比拟的。一流当中的尾流，这也许才是对红旗更加恰当的描述。
直到最近，市场环境的变化以及红旗自身实力的变强，使得事情开始发生了转机。一方面老百姓变得有钱了，20万甚至40万以上的汽车已经不只属于少数人。另一方面，红旗自身的产品力和性价比也得到了极大的提升，以目前红旗热销的HS5为例。其搭载的低功率2.0T发动机最大马力224匹，最大扭矩达到了340牛米，已经超过了许多国际知名的主流2.0T发动机纸面参数。而红旗H9即将搭载的高功率版本2.0T发动机最大马力来到了252匹，最大扭矩380牛米，参数上足以与BBA高功率2.0T发动机相抗衡。此外，这款4GC发动机还采用了高压缩比米勒循环、350bar超高压缸内直喷、电控双涡管涡轮、集成式双平衡轴等先进技术，最高热效率也达到了39%，同时满足国6b排放法规。单论发动机技术水平来说，这绝对算得上国际一流水平。
红旗HS5本身定位中级SUV，车辆长度4760mm，轴距2870mm，与绝大多数紧凑级的自主SUV避免了正面竞争。车型的入门价格18.38万元具有一定的性价比优势，顶配四驱车型也不过24.98万元。从配置上看、20寸大轮圈、L2辅助驾驶、液晶仪表、中控大屏、HUD抬头显示、电动通风加热座椅、LED大灯等等一应俱全。对比当下热门的中国品牌高端SUV领克05，红旗HS5由于只采用低功率发动机，并且配备6AT变速箱，在动力方面稍有劣势之外，HS5在车辆尺寸空间和配置方面还稍有胜出，尤其HS5还配备了软硬可调悬架，也称得上惊喜。
在不久之前，红旗还正式公布了旗下新一代中大型轿车H9的信息。定位中大型轿车的H9车辆长度达到了5137mm，轴距也超过3米达到了3060mm。新车在外观方面有了巨大的提升。保留红旗家族式的竖条进气格栅和红旗立标的基础之上，大量加入新元素。双色车身、垂直车头以及更具力量感的横平竖直线条，都将“新古典”的含义展现出来。同时车辆还采用了2.0T和3.0T两款自主研发的发动机，自主研发的DCT400纵置湿式7速双离合变速箱，并且配备了空气悬架。单从产品力来说，这辆H9已经达到了目前国产汽车的最高水平。
红旗汽车卖给谁？这个问题在新时代当然也需要新的答案。回望过去3年红旗汽车销量逆势急速增长，从年销5000快速上升至10万，其实红旗早已经对市场有了完善的规划。2018年新红旗品牌战略发布会上明确了L、S、H、Q四大产品序列，分别对应顶级至尊系列、轿跑系列、主流系列和商务出行系列。最近两年热销的H5、HS5、HS7以及即将上市的H9都属于主流系列。从“国车”到“国民车”，红旗已经发生了巨大转变。2020年将是对红旗品牌的巨大考验，如果红旗销量真迈出去了10万提升至20万的门槛，届时才是红旗真正进入主流市场被大众所接受的时候。
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『陆』 红旗作为国产最好的车，它的销量如何呢

谈到美国，每个人认为将是普遍的，福特的第一件汽车品牌；与德国交谈，每个人都会想到公众，奥迪；与日本交谈，每个人都会想到丰田，本田，讲法国，每个人都回忆起Peugeot，DS。那么，当你提到中国汽车时，每个人都会想到哪个品牌？

国内灯突出了自己的力量

毫无疑问，大多数人将首先想到红旗车。如果你的第一个想法不是红色的旗帜或一汽，那么它应该真正反思它。红旗汽车，作为我国的国家汽车品牌，其历史和遗产都是非常深刻的，但由于品牌有一定的专业，加上我国的汽车行业相对较晚，所以红旗是在很长一段时间的表现在平民领域没有每个人都有明亮的眼睛。

最后，在性能方面，红旗HS5配备了强大的2.0T涡轮增压发动机，可输出最大224马力和340N·M扭矩，并匹配6AT变速箱。此外，HS5还配备了四轮驱动系统。虽然有很少的四轮驱动系统，你不能，否则，使用为时已晚，您必须了解带有四轮驱动系统的HS5。

『柒』 身为老国产，但为什么红旗轿车发展的这么不景气

红旗轿车销售不好的主要原因是市场营销和市场设计。由于无法跟上技术创新，老一代的红旗被暂停了。后来，德国人的技术产权被用于生产适合市场经济消费的CA7220.

一汽销售公司总经理张说，所有欧洲奢侈品牌都是红旗的竞争对手。品牌之间的竞争不仅仅是产品，历史和文化的竞争。整个品牌体系运作的直接对抗是重点。在这个阶段，任何中国品牌都无法与德国的三大竞争对手抗衡。

『捌』 红旗汽车如何做到月销过万

红旗牌汽车是每一个国人的情愫，人们对它有着浓厚的情怀。不仅因为它是国家领导人的座驾，而且还承载着几代人的记忆和情感。作为一个自主研发的国产豪华品牌，红旗汽车也在用实力证明着自己。并且它过万的月销量和良好的市场反馈也在验证它的表现。

车型及售价方面，红旗品牌目前在售车型有H5（售价14.58—19.08万元）、H7（售价25.28—31.78万元）和H9（售价30.98—53.98万元）三款轿车。HS5（售价18.38—24.98万元）、HS7（售价27.58—45.98万元）以及即将上市的HS9（预售价55—75万元），还有一款命名E-HS3（售价22.58-26.58万元）的纯电动SUV。

红旗是一个可以靠“脸蛋”吃饭的，却选择了用实力证明自己。外观大气又不失豪华的东方之美，符合大多数国人的审美价值，价格亲民又接地气大多数人都可以接受，内饰有格调又不失豪华，动力组合足够使用，完全可以轻松应对日常的各种驾驶场景。这些诚意满满的因素成就了红旗汽车今天月销2万辆的优异成绩单。