奔驰市场营销分析

1. 到底是吉利汽车的质量好还是奇瑞的好

吉利与奇瑞之间的较量一直存在，就销量来看吉利具有压倒性的优势，2018年销量为151万台，可谓惊人；奇瑞在三大件质量方面有优势，在自主品牌汽车中算是比较注重技术的，但是销量表现并不尽如人意。奇瑞汽车的质量表现是要比吉利好一些的。

奇瑞百台车投诉数量为400，而吉利则是464，所以侧倾结果也是奇瑞更胜一筹。

吉利的长处是有钱，可以任性收购各种品牌，各种技术，但拿来主义能不能转化成自己的东西这个真不好说。奇瑞属于国企，经营灵活性稍差，实力也不算雄厚，但在技术研发上是不遗余力，很值得尊敬，无论如何这一票都要投给奇瑞。

2. 发动机价值13万，整车才23万，奔驰发动机为何价格如此之高

奔驰发动机一个价值十三万，在汽车市场可谓很高很高了。原因有几个。型号齐全，配置高、进气系统优越、品牌营销效果。

奔驰车在市场上的地位，导致了它的营销手段，是针对于高端市场。那发动机作为一辆汽车的核心部件，自然价格就会相对偏高，何况奔驰的发动机无论从安全性，还是从性能来讲，比大部分的车都更好一点，再加之合理的营销手段，价格自然而然的就会上升到一个高度。这也并不奇怪。

3. 日系车都有哪些品牌

日本车品牌实在是众多。

日系车这些年在国内持续火爆，通过汽车销专量数据，我们发属现进入十强的汽车无一例外全是日系。

日本汽车品牌主要有以下几个:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU，光冈。

4. 奔驰、宝马等车企相继停产和裁员，会给汽车行业带来哪些影响

据报道，美国三大汽车巨头相继关掉了北美的汽车工厂。奔驰开始裁员、阿斯顿马丁靠融资以期渡过此次危机。欧洲汽车行业的停摆更是影响到了1400万从业人员。丰田、本田等也关闭了在欧美的汽车工厂，与此同时，汽车轮胎等相关企业也纷纷开始停工停产。

为什么会爆发大面积的裁员？

商务部在3月26日明确表明态度，鼓励各地出台措施促进新能源车消费，如：浙江制定了汽车以旧换新和下乡惠农政策，广州也提出购车补贴、竞价奖励和优化中小客车指标调控政策等措施，以希望通过汽车消费这个商品消费大头，刺激消费的回补。

所以，只要是自己喜欢，又是在自己的经济范围内，看准了就下手。

5. 奔驰一季度在中国销售13.9万辆新车 占全球总销量29.1%

财经网汽车讯?日前，戴姆勒集团公布了第一季度销量，其中，梅赛德斯-奔驰品牌一季度销量为.74万辆，同比下降15%；Smart品牌一季度销量为5,863辆，同比下降78.3%。

各地区市场中，梅赛德斯-奔驰品牌欧洲市场销量为18.9万辆，同比下降15.9%；德国市场销量为6.4万辆，同比下降8.8%；亚太地区的市场销量为19.88万辆，同比下降17.1%，中国市场的销量为13.9万辆，同比下降20.3%；北美市场销量为7.85万辆，同比下降6.7%。

中国市场中，受疫情影响，北京奔驰2月销量仅为11,272辆，同比下降65.2%；虽然戴姆勒并未公布3月份具体销量，但通过1-2月累计销量为59,312辆能够计算出，奔驰3月份在中国销量将近8万。

戴姆勒方面表示：“在中国和韩国，我们的经销商完全开业，我们看到那里的需求在大幅增长，这给了我们信心。”

在多数车企延迟复工的情况下，奔驰早在2月10日就重启北京工厂的生产，这也为奔驰3月份在中国地区销量回暖打下基础。

目前，欧美地区处于疫情严重时期，奔驰位于欧洲的工厂，预计需要4月中下旬才能够重新开工，这为奔驰对欧美市场的产品供应带来不小挑战。

今年2月，戴姆勒公布2019年财报，2019年戴姆勒集团共销售334万辆新车，在保持新车销量与上年基本持平的情况下，因研发的巨大投入以及产品质量和罚款带来的损失，奔驰全年净利润为27亿欧元，同比下降64%。

进入2020年，戴姆勒一季度销量无法维持原有水平，加之公司将继续加大产品及电气化技术研发投入，戴姆勒或再次面临无法保证利润的情况。根据计划，奔驰预计今年在欧洲将新能源车型销量占比翻三倍，这样可以避免因巨额罚款导致的集团利润下降。

在中国，奔驰计划在今年推出18款新车，其中包括插电混动车型与纯电动车型，以及迈巴赫GLS这样的旗舰款车型。中国作为奔驰全球第一大单一市场，即使收到疫情影响，奔驰依旧相信中国市场能够为奔驰带来可观的利润。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 为何奢侈品牌逐渐归向大众化

因为有钱人在哪个时代都算是少数，只靠这亿万富翁每年挣的钱远远不够保证奢侈品牌的维持和发展。所以这些奢侈品牌开始考虑年轻化，平民化。而且的确全世界人民的生活水平和消费水平是在上升的，奢侈品牌要是不降一降身价吸引客户，一批轻奢品牌就把客户吸引走啦。品牌会培养你的消费习惯，让你形成品牌惯性。

而且降价招徕年轻人等新兴群体的关注，凭借其品牌影响力和不错的品质是很容易俘获年轻人的心的，就这样一步一步培养他们的消费习惯和品牌取向，哪天你推出一款高档包包时，只要他手下有闲钱，那他肯定会买。因为他对这个品牌已经形成依赖信赖了，在面对其他品牌时，他也顺从购买惯性选择“自家品牌”这就使奢侈品牌大众化带来的影响。

7. 中国的汽车企业有哪些

1 上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威)。

2 东风汽车股份有限公司(东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风行、东风小康)。

3 中国第一汽车集团(一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、红旗轿车、通用红塔、一汽海马、一汽奔腾)。

4北京汽车集团有限公司(国内较早地方汽车工业之一,品牌有北京牌、北京Jeep，切诺基、北京现代、北汽福田、北京奔驰)。

5 广州汽车工业集团(广汽本田、广汽丰田、传祺、广汽客车、广州五十铃等品牌,广州市政府国有资产授权经营企业集团)。

6长安汽车(集团)(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。

7 中国重型汽车集团(全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车黄河的制造者,国内重卡行业质量较好的企业)。

8 华晨汽车集团(旗下有自主品牌中华轿车、华晨金杯和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)。

9奇瑞汽车有限公司(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。

10 安徽江淮汽车集团 (旗下拥有江淮汽车、安凯客车品牌,国家汽车整车出口基地企业,高新技术企业,中国企业500强)。

8. 逍客怎么样，建议买吗

逍客定抄位介于紧凑型SUV与掀背轿车之袭间，搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机，性价比不错，值得购买。

逍客外观采用了日产全新的V-Motion设计语言，前脸配备新样式的“V”型格栅，并辅以镀铬修饰；两侧头灯进行重新设计，造型细长且内部加入透镜。

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逍客的安全性能优势：

为了提高城市坑凹路面的通过适应性和燃油经济性，逍客采用了趋向SUV的悬挂设计，调教了新型发动机，并适配了更加省油的新一代CVT变速器。

在已经进行的欧洲NCAP碰撞测试中，逍客获得了成年乘员保护有史以来的最高分—36.83分，逍客的这一成绩也是欧洲NCAP10年来正面碰撞测试的最高分纪录，逍客拥有含金量最高的NCAP五星级标准。

9. 为什么中国的汽车这么贵

我也是学
汽车专业
的，其实我并不是希望大家都买国外的
汽车
，但是凭个人（仅仅是代表个人)观点来看，国外的汽车要比中国的汽车有质量保障！我感觉只要是同一级别的车
原装进口
的一定比中国的好，而且不只好一点点。因为中国的技术，工艺，及其它方面根本和国外没发比，(虽然说是国外的这项或是那项技术，但是咱中国未必能用好）总是有差距，而且差距不小的！现在很多
进口车
都国产了，（包括悍马也即将国产）但是我并不希望，很多经典的车都栽在了中国的手里，（例如，荣威，名爵）相信悍马也会栽
在中国
的手里。。。。
我就是买进口的
大众GTI
也不会买
国产的兰博基尼
的!
毕竟中国还是发展中国家，中国的车的品质是不行的，所以
老外
欺负咱们，所以价格高。。其实咱中国可以造好车的，我就不信造个
成本
200万的车能比他
德国
的宝马差？只是中国不造而已，就造些吉利，
夏利
，奇瑞，那种抵挡车。只造一些低成本的车，很没档次！孰不知有钱人都去买进口车了（中国有钱人不少啊!~)。钱都给人家宝马
奔驰
进口车赚去了！（而且人家赚的更多，因为卖给咱更贵啊！）所以中国的车更得不到有利的发展！
总而言之。
中国造
车企业就是自己糊弄自己（在我眼里中国做什么都是自己糊弄自己）所以永远不会有好车出现，导致进口车
总会
比国产的贵！
最后希望中国企业觉醒吧！（其实说心里话，
海尔
电冰箱
真的可以说真是
中国产品
的榜样啊~！仅仅冰箱而已，海尔的其他产品还是很垃圾的!)真心的希望中国企业能够觉醒!