城市轨道交通市场营销管理的意义

A. 城市轨道交通的意义及作用

地位：城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市。

作用：轨道交通覆盖主要廊道与中心体系，至少成为城市综合交通运输网络的骨干网络，在一些城市，更是成为客运体系中的主体网络，因此，轨道交通的发展不能仅关注其自身的特性，作为相对固化的运输方式，其与相对灵活的地面公交、步行、自行车、私人机动化方式之间的关系决定着其运输效果能否完整的实现。

(1)城市轨道交通市场营销管理的意义扩展阅读：

轨道交通联系着城市主要客流集散点，这些点是城市空间的锚固点、是城市产业的锚固点，按照TOD发展的思想，轨道引领的城市的完善，轨道交通与城市之间的关系处理得好，可以成为轨道上的城市，处理得不好，就成为城市上的轨道。

从轨道交通的三大功能来看，轨道交通发展的是否成功，不仅仅取决于轨道交通本身的运输效果如何，而是需要从更综合、更宏观、更系统的角度进行综合评价。

B. 营销管理的意义

在企业中，完善的机制，合理的管理，有效的营销渠道，构成一个完整的企业，发挥企业的管理职能，在企业的市场营销中举足轻重，有了管理，营销会变得井然有序，各个部门之间的配合也会非常默契。不言而喻，工作效率也会提高。
1 有利于人员的合理配置
企业营销中，管理者应该根据个人的能力，进行内部营销组织调整。人力资本在知识经济条件下，已成为一种不可或缺的市场营销要素。
2 有利于企业的可持续发展
在企业营销的过程中，不断要进行总结，不断地进行适应性的调整，只有经过良好的调整，企业的才能适应市场的瞬息万变，才能实现企业的可持续发展。
3 有利于企业的市场开拓
知识经济时代的最大特点就是高科技成为市场的主宰力量，市场需求不仅潜力无限，而且逐步涉及各行各业，具有极大的市场拓展空间。
综上所述，企业要在新的经济形势下利于不败之地，必须要和市场的发展紧密起来，只有不断地实践，不断地总结，不断地创新，企业的发展才能稳定长久。

C. 发展城市轨道交通的意义及对策

1、城市公共交通对城市政治经济、文化教育、科学技术等方面的发展影响极大，也是城市建设的一个非常重要的方面。
2、发展城市公共交通不仅缓解城市交通拥堵的有效措施，也改善城市人居环境，促进城市可持续发展的必然要求。
3、是提高交通资源利用率、缓解交通拥堵、降低交通污染、节土地资源和能源的重要手段。
4、对增强城市功能、统筹城乡发展、促进城乡共同繁荣具有十分重要的作用。
希望我回答可以帮助到你，望采纳，谢谢。

D. 城市轨道交通市场营销的含义是什么

您好，城市轨道交通的市场含义是指经由交易过程来满足人们对客运服务的需要和欲望的一切活动。望采纳。

E. 　营销管理的重要意义和作用

在计划经济条件下形成的地勘单位，对市场营销是比较生熟的。因为多年来地质勘查从来就是单一的国家计划，纵向联系，即计划任务连同地勘费用由国家下达，原材料生产设备由国家调拨，完成的地质成果统一上交国家，地勘单位只要把生产组织好就算万事大吉。这种运行体制养成了地勘单位十分重视生产，不太重视销售。因而它一旦走向市场，就很不适应。因为对走向市场的地勘单位来说（包括地勘单位主办的企业），市场对其完成的生产成果具有绝对的否决权，而市场一旦否定，再生产便无法继续。所以必须把市场作为生产经营的出发点和落脚点。

为了加深对市场营销的认识，有必要回顾在生产和市场的关系上的几种观念变化过程，即生产观念、产品观念、推销观念、市场营销观念和社会营销观念。

（1）生产观念是指企业一切经济活动都以生产为中心，围绕生产来安排业务活动，“以产定销”。生产观念的前提是消费者喜爱那些随处可买到的、价格低廉的产品。因此企业应当把注意力集中在追求生产效率和扩大销售覆盖面上。这种经营思想的具体体现就是“我能生产什么，就卖什么”，企业管理的主要目标是提高效率，降低成本和扩大生产规模。生产观念产生和运用条件是：市场商品需求超过供给，卖方基本没有竞争，买方争购较强；或者产品生产成本太高，导致售价太高，企业只有提高效率，才能降低成本和售价，才能扩大销路。显然这两种情况，现在都不具备了。

（2）产品观念认为，消费者会欢迎质量最优、性能最好和特点最多的产品，或者认为消费者欣赏精心制作的产品，能够鉴别产品的质量和功能，并且愿意出较多的钱购买质量上乘的产品。因而这些企业深深迷恋自己的产品，以至于没有意识到市场可能并不那么欢迎时尚，甚至市场会朝不同的产品方向发展。事实上在现代商品社会中，卖方竞争激烈，没有一种产品能永远保持独占地位，即使再好的产品，没有适当的市场销售方式，通向市场的道路也不会平坦。

（3）推销观念是企业生产导向观念的发展和延伸。推销观念认为，消费者通常不会足量购买某一组织的产品。因此，企业必须大力开展推销与促销活动，强调“产品是被卖出去的，而不是被买去的”。推销观念和生产观念的不同点是，后者以抓生产为重点，通过增加产量、降低成本获利；前者则以抓推销为重点，用扩大销售来获利。二者的基本出发点都是为生产服务，推销观念只是强调把已经生产出来的产品如何推销出去，还是“以产定销”，至于销后顾客是否满意，以及如何满足顾客需要，则没有给予足够的重视。这种情况在市场经济进一步高度发展、产品物质更加丰富的条件下，不能适应了。

（4）市场营销观念的理论基础是“消费者主权论”，即决定生产何种商品的主权不在于生产者，也不在于政府，而在于消费者。在生产者和消费者的关系上，消费者是起支配作用的一方，生产者应当根据消费者的需求与欲望来组织生产，否则他们的产品就没有销路。这种情况显然是以买方市场为前提的，在卖方占支配地位的供不应求市场上，很难有真正的消费者主权。

市场营销观念有四个基本立足点，即市场中心、顾客导向、整体营销和盈利性。它是从企业外向企业内展开业务顺序，先有顾客需要，再有组织营销、进行生产、获取利润；而推销观念是从企业内向外开展业务顺序，即从企业出发，以现存产品为中心，通过推销和促销，获取利润。二者具体区别可以见表9-1：

表9-1

（5）社会营销观念。进入70年代以来，市场环境发生了许多变化，如环境恶化，资源短缺，人口爆炸，通货膨胀，失业增加，忽视社会服务等。在这种背景下产生的消费者权益运动，对市场营销观念提出疑问，认为市场营销观念在西方没有真正付诸实践，许多企业考虑的只是与自身盈利有关的消费者利润，而忽视整个社会以及广大消费者的长远利润。在这种情况下，便要求用一种新观念来修正或取代市场营销观念，这就是社会营销观念。它认为组织机构的任务，是确定目标市场的需要、欲望和利益，并以保护或提高消费者及其福利的方式，比竞争对手更有效、更有利地向目标市场提供所期望的满意。因此，它要求企业，在制定市场策略时能权衡三方面的利益，即公司利益、消费者需要的满足和社会利益。

上述几种观念，概括起来可以划分三个阶段，即①以生产为中心的阶段，只管组织生产产品，不管产品能不能卖出去；②推销阶段，即把生产出来的产品，通过各种办法，千方百计卖出去，不管顾客满意不满意；③营销阶段，即按顾客的需要来组织生产，按顾客需要来改变自己的产品和劳务的种类和性能。对照这三个阶段，目前多数地勘单位尚处于第二阶段，即凭借自己的劳务和技术，在市场上承揽业务；少数单位开始进入第三个阶段。但是迅速兴起的买方市场形势，要求地勘单位必须尽快进入第三阶段。严峻的现实告诉我们：企业的优劣最终表现为市场上用户“货币选票”多少。企业必须树立用户至上的市场营销观念，面向市场，适应市场，开拓市场，占领市场。市场是企业投身竞争的第一线。企业的各项工作都应服从和服务于提高市场竞争能力。要以显在和潜在的市场需求为导向，开发新产品，组织生产经营，决定技术改造投入。企业在市场竞争中，一方面要争取获得最大的利益，另一方面要注意避免可能的风险。企业经营的业绩，不在于生产能力的大小和产量的高低，而主要体现在市场占有率和经济效益。为此，必须切实加强营销管理。

营销管理的实质就是需求管理，企业对市场营销进行管理的过程，就是把企业所有的人力、物力和财力，科学地组织到满足消费者需要上去。由于市场反映社会生产和人民生活的需要，因而确定市场需要是一切生产计划和营销活动的基础。从这个意义上说，市场营销管理也就是包括生产消费和生活消费在内的消费需求管理。由于消费需求是连续不断的，因而营销管理过程也是不断循环的运动过程。但是这个过程不是简单的重复，因为消费需求是不断变化的，并且影响企业市场营销的因素也是不断变化的，因而企业市场营销管理过程是不断地进行自我调节、自我完善的上升过程。

F. 为什么要对城市轨道交通做市场细分,有什么作用

您好，
1.市场细分是制定市场营销战略的关键环节 2. 市场细分有利于发现市场营销机会 3. 市场细分能有效与竞争对手相抗衡 4. 市场细分能有效地拓展新市场，扩大市场占有率 5. 市场细分有利于企业扬长避短，发挥优势 更为详细的市场细分，会对针对的事物更为直观的了解。
望采纳

G. 城市轨道的意义

城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）又安全等特点，属绿色环保交通体系，符合可持续发展的原则，特别适应于大中城市。

H. 什么是城市轨道交通市场营销

您好，城市轨道交通市场营销是指经由交易过程来满足人们对客运服务的需要和欲望的一切活动。望采纳。

I. 城市轨道交通的意义

城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市。

轨道交通覆盖主要廊道与中心体系，至少成为城市综合交通运输网络的骨干网络，在一些城市，更是成为客运体系中的主体网络，因此，轨道交通的发展不能仅关注其自身的特性，作为相对固化的运输方式，其与相对灵活的地面公交、步行、自行车、私人机动化方式之间的关系决定着其运输效果能否完整的实现。

城市轨道交通的相关说明

在国内，城市轨道交通中的很多类型还没有绝对明确的规范定义。“地铁”和“轻轨”的名称本身就不严谨，因为“地铁”早已不特指地下铁路，“轻轨”也不特指轻型轨道，两者概念在民间和学术界一直存在很大分歧争议。

从已建成的城市轨道交通情况来看，中国大陆内的地铁系统，其技术规范、数据规格、建成效果等都较为统一，在多座城市中应用，可以形成相对完善的标准体系。轻轨系统没有清晰规定，不少火车迷、学者及其相关文献将其标为中运量系统，也有将运行C型或L型地铁车辆的系统称之为轻轨的情况。

参照传统地铁外观建设的轻轨，在国内运用并不广泛。国内各地成立的城市轨道交通公司及其线路概况名称中，只有“轨道交通”和“地铁”的标注，但其框架内并不仅限于某种铁路系统类型，例如广州地铁包括了APM系统，重庆轨道交通涵盖了两条单轨系统。

以上内容参考：网络-城市轨道交通 （一种公共交通方式）