汽车品牌跨界营销

A. 2019汽车跨界营销盘点：热门综艺仍旧是车企的“夏天”

文/十一

随着综艺节目的井喷上线，电视台、视频平台看到了广告植入的新机遇，越来越多的汽车品牌，愿意把广告投放的宝押在综艺节目上，其中，文化类节目和真人秀节目更是尤为常见。

不难理解，近年来综艺节目市场竞争激烈，为了更好的服务客户、保障客户利益，综艺节目也在不断调整完善自身植入创意形式。越来越多的品牌在节目中获取到了全方位的不同植入组合曝光，提升了品牌植入价值。

与之相呼应的是自2018年以来，我国汽车市场整体上呈现持续萎靡状态，汽车品牌的综艺植入却能够逆势增长。那么到底什么样的综艺节目最得汽车品牌的青睐，综艺节目又是用什么样的魅力俘获了各大汽车品牌的“芳心”？

上汽通用别克×《乐队的夏天》

最近几年，优质的音乐综艺节目层出不穷，从《歌手》、《中国好声音》，到《蒙面唱将猜猜》，再到《明日之子》、《创造营》系列等，让观众大呼过瘾，而今年夏天的现象级乐综，非《乐队的夏天》莫属。重复收视度长期处于高位，豆瓣评分8.7，再加上极具看点的商业植入，让首席特约赞助——上汽通用别克，通过娱乐基因的加持，在消费者心目中提升了品牌的好感度，同时撬动了新车上市的更多整合营销势能。

通过分析了解，别克作为在今年夏天大火音乐综艺节目《乐队的夏天》的头部冠名品牌，在节目中合作了两款车型，不得不说，在资源有限的前提下植入方式很冒险。

此次比亚迪赞助《经典咏流传》以及举办“BYD全民嗨唱经典”K歌大赛就是一个创新的营销案例。它充分调动网友们的积极性，并且拥有深入的互动参与度，成功把比亚迪的年轻形象植入到消费者的印象里，让比亚迪的品牌形象更符合年轻群体的要求。同时与传统文化的结合，也把比亚迪的品牌调性提升到新的高度。

写在最后

在信息碎片化的自媒体多屏时代，很多常规的互联网营销手段显得力不从心，品牌的声量在泛滥的信息流当中很难传达给消费者，要进一步与其建立深度的情感链接，吸引消费者成为品牌的忠实粉丝更是难上加难。

而娱乐场景因为天然有助于和消费者进行深度互动沟通，可以有效抵达受众的营销触点，迅速建立赞助品牌的知名度和美誉度，通过背后的社交传播机制还能形成市场规模效应。如果做的好，效果绝对是其他传统方法望其项背的。这也是以品牌赞助或冠名植入为代表的娱乐营销，越来越成为品牌广告主营销战略中重要的因素。

所以说，真正意义上的跨界营销并不只是请几个明星、搞几场活动、摆摆姿态就能解决的问题，而是真正立足企业中长期发展战略，从上至下、从内至外进行经营思维的变革。固守传统的营销传播方式，注定无法和消费者，尤其是年轻消费者形成有效沟通；只有年轻化的营销姿态，没有相应产品的支持，也注定只会昙花一现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 汽车也有联名款这几款个性车型适合时尚的你

跨界是目前商业市场最常见的营销手段，我们常常会看见一些不同领域的商品进行品牌联名，联名球鞋就是其中一种。而且这些联名款商品往往都以限量的形式销售，因此也成为了被炒售的目标，价格上能翻几倍乃至数十倍不等，这点就看联名的品牌和市场热度，以一款AirJordan1RetroHighOff-WhiteChicagoTheTen1.0球鞋为例，其在2017年时的公售价也只不过是1499元，但现在已经被炒到29909元，价格翻了将近20倍，由此可见跨界加上限量供应的营销策略所带来的价值提升。而实际上，在汽车圈里也同样有一些厂家玩起了联名+限量的产品策略，推出一些特别的联名限量款车型，今天小编就来和大家聊聊这些车型。

虽然自由侠与魔兽世界的联名车型已经难以买到，但自由侠个性的定位仍然有许多个性的选择；个性的车加上时尚的车主，车主对车辆的每一个不涉及安全、法规的微小改变，都是属于你与汽车的联名。

（图片来源网络，侵删）

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C. 梅赛德斯-奔驰与Virgil Abloh跨界合作 奔驰G级潮牌联名

易车讯 近日，梅赛德斯-奔驰宣布将携手才华横溢的艺术家、建筑师、创意总监兼时尚设计师、现任Off-White的首席创意总监兼创始人以及路易威登(Louis Vuitton)的男装艺术总监Virgil Abloh，联合梅赛德斯-奔驰首席设计官瓦格纳（Gorden Wagener），联袂跨界合作，将拥有40多年历史、越野迷心中的图腾——“任时光荏苒，唯传奇永恒”的梅赛德斯-奔驰G级越野车打造成一件独一无二的艺术作品。

这一名为Gelandewagen（德语意为越野车）的艺术项目也是业内首次之举，它象征着时尚艺术与汽车工业这两个世界的跨界融合，旨在打破各自创意领域的边界，重新定义豪华的界限。这件艺术作品将于北京时间2020年9月8日晚上10点（欧洲中部时间下午4点）向全球观众进行云发布，通过灵感和理念的碰撞来定义豪华的全新愿景。

梅赛德斯-奔驰与Virgil Abloh一致认为，在特殊时期有必要为艺术和全球创意群体提供支持。在9月全球发布之后，这件独特艺术品的唯一一件小型复制模型将进行拍卖，全部收益将捐赠给支持艺术的慈善机构。模型拍卖的中标者还将获得与联合创作者见面的机会，并有机会和创作巨匠和团队交流他们幕后的创作灵感。

梅赛德斯-奔驰股份公司市场营销副总裁贝蒂娜·费泽尔（Bettina Fetzer）表示：“Virgil Abloh是当今最有影响力和最具灵感的创意大师之一，此次合作彰显了梅赛德斯-奔驰的时代精神、共创理念以及品牌和产品中蕴含的“新豪华主义”理念。如今，我们希望能通过启动Gel?ndewagen这一艺术项目，激发全球受众的协作与创造力。”

Virgil Abloh表示：“梅赛德斯-奔驰是以豪华和卓越著称的品牌。完美的底盘设计，让现代艺术家可以将对未来设计风格的前瞻创想融入汽车的概念设计中。”

梅赛德斯-奔驰首席设计官瓦格纳（左）

与著名艺术家、建筑师、创意总监兼时尚设计师、

现任Off-White的首席创意总监兼创始人

以及路易威登男装艺术总监Virgil Abloh（右）

“如今，梅赛德斯-奔驰不仅是一家豪华汽车制造商，同时也代表着一个设计品牌和豪华标签。我们所具有的美学精神和独特的设计风格是品牌取得成功的关键因素之一。”瓦格纳表示：“为了推动梅赛德斯-奔驰的设计发展，我们将通过和Virgil Abloh的合作，创造出在双方领域都前所未见的创意之作。”

梅赛德斯-奔驰不仅以作为一个引领和激发全球设计潮流的品牌为自豪，同时更鼓励和扶持创意人才，并帮助他们实现远大抱负。瓦格纳和Virgil Abloh的作品汲取了梅赛德斯-奔驰的设计基因：品质至臻的精选材料、顶尖工艺和令品位出众的客户心向往之的先锋设计，展现出梅赛德斯-奔驰对豪华的认知和洞察，以及如何将豪华转化为正能量的力量。

关于 Virgil Abloh

Virgil Abloh出生于伊利诺伊州罗克福德市，是一位艺术家、建筑师、工程师、创意总监和时尚设计师。在取得威斯康星大学麦迪逊分校的土木工程学位之后，他又攻下了芝加哥伊利诺理工大学(IIT)建筑学硕士学位。在伊利诺理工大学学习由著名建筑大师Mies van der Rohe开设的设计课程时，Abloh开始创立自己的艺术风格。2019年夏天，芝加哥当代艺术博物馆(Museum of Contemporary Art Chicago)举办了一场Abloh作品的大型巡回展览，成为该博物馆历史上参观人数最多的展览之一。目前，Abloh是Off-White的首席创意总监兼创始人以及路易威登(Louis Vuitton)的男装艺术总监。

关于瓦格纳

瓦格纳先生出生于德国埃森，自2016年11月起担任戴姆勒股份公司首席设计官。在埃森大学学习工业设计之后，他在伦敦皇家艺术学院交通设计系进一步打磨技能。二十多年前，他便加入了梅赛德斯-奔驰。2008年，他任职戴姆勒股份公司的设计总监，从梅赛德斯-奔驰乘用车、商用车到现在戴姆勒卡车股份公司旗下全部卡车和客车品牌的现有车型，全部品牌及车型的设计风格均出自瓦格纳先生。他凭借开创性的设计赢得了众多荣誉，其中包括布达佩斯莫霍利-纳吉艺术与设计大学的荣誉教授称号（2009年）和索非亚技术大学荣誉博士学位（2010年）。

D. 跨界联合小龙坎，捷达年轻化营销再添新玩法 | 汽车产经

捷达的创新营销还在继续。

继此前的牧山海——悦心松赞滇西之旅，以及适时推出“三十而立”版车型之后，北京车展期间，捷达又联合小龙坎，重磅推出了“捷达奋斗者”主题店向奋斗者致敬。

“国民车”捷达X“老火锅”小龙坎，前者是成都美食文化爆款；后者源自一汽-大众成都世界级工厂；二者的共同之处在于同为“品质传承者”。在此次的主题店中，小龙坎与捷达汽车，以“奋斗者”为主题进行包装，打造“汽车包厢”，张贴海报、吊旗悬挂、LED灯饰。与此同时，捷达还与小龙坎推出了联名定制的自发热小火锅，将跨界进行到底。

作为大众2018年针对中国市场推出的新品牌，捷达诞生之初的目的之一就是帮助大众获取更多年轻消费群体的青睐。而此次携手小龙坎打造 “捷达奋斗者号”主题门店，可以说正是捷达年轻化营销的大胆尝试。而也正是由于从车型设计到营销活动时刻紧贴年轻消费者的生活需求，捷达迅速与年轻人达成共鸣。

数据显示，捷达车型上市一年以来，其累计销量已经突破15万辆。今年1-8月，虽然有疫情影响，但其销量也已经超过10万辆。

而据了解，老火锅X国民汽车联合，只是捷达YI生态2.0的开端，后续他们还将以#捷达找朋友#的形式，秉承以用户为中心，共创“美好生活”为愿景，围绕人们生活中的多个维度与跨界品牌进行联合，让捷达在一片烟火气车驶入更多的普通百姓家庭，全面打通捷达品牌与用户的深度捆绑与情感连接。

E. 2019年十大汽车营销 赛高铁、拉飞机“脑洞”太大了

2019年可以说是汽车圈“最难”的一年，销量腰斩、营收下降、大幅降价……许多车企都正在为了“活下去”而努力。要想在低迷的市场中让用户买自己的车，首先就要提高品牌的声量。为此车企们也“脑洞”大开，在2019年开展了许多创新性的营销方式。网上车市总结了10个具有代表性的营销活动，可以说八仙过海各显神通，成功的吸引了人们的关注。

1、名爵6赛高铁

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 跨界营销的国外案例

1、仅在2005到2006年，凯迪拉克就与国际顶级私人物品展Top Marques、国际顶级男装品牌Zegna、纯正贵族威士忌品牌Mccallan、负有盛名的豪华游艇等，发生着千丝万缕的关系：
2005年10月20日，全球最奢华、最顶尖的盛事国际顶级私人物品展Top Marques移师中国上海，举行为期4天的盛典。凯迪拉克超级豪华跑车XLR，在正式展示活动之前的新闻发布会上作为首发车亮相。其锋芒毕露的震撼外观，创新的“Z”形折叠硬顶，势不可挡的强劲性能和雍容奢华的驾乘感受，成为吸引参加Top Marques Shanghai超级买家最闪亮的明星展品。
身着男装极品Zegna，驾着顶级跑车凯迪拉克XLR，将会是一种怎样的快感？2005年11月26日，在位于中信城市广场首层的凯迪拉克深圳驰赫展厅，上演了一幕由两大顶级品牌共同汇演的“锋尚汇”。多年来，Zegna品牌一直是众多社会名流所青睐的对象，不追求新奇的款式和华丽的色彩，以其完美无瑕、剪裁适宜、优雅、古朴的个性化风格风靡全球。活动期间，专业模特在凯迪拉克跑车身边分别展示了Zegna极具代表性的正装和休闲装，并分别由驰赫和Zegna的有关负责人从到场嘉宾们里面评选出“最具凯迪拉克精神奖”和“最佳着装奖”。
在深情演奏的经典爵士乐中，纯正贵族威士忌Mccallan的酒香弥漫，这是“凯迪拉克辉耀百年”红酒品鉴酒会的经典景象。凯迪拉克欲以此举，让所有来客在醉人香醇的红酒以及经典回忆的凯迪拉克Eldorado的陪伴下，尽情享受着凯迪拉克带来的经典文化、艺术和高品位的生活享受。
2006年4月，凯迪拉克鼎力赞助亚洲规模最大的第十一届中国国际船艇及其技术设备展览会，再度演绎豪华车和奢侈品的跨界合作。事实上，在最新一辑的凯迪拉克平面广告中，顶级敞篷豪华跑车凯迪拉克XLR和一艘豪华游艇，就已为我们展现了一幅引人入胜的奢华场景。而在本次游艇展中，凯迪拉克在中国市场的全线车型尽数到场。其中XLR与SRX作为室内和室外的静态展示车，同时还有3辆CTS和SRX供展会现场的VIP嘉宾使用。 2、与凯迪拉克相比，奔驰的步伐同样矫健，其与奢侈品的合作亦堪称典范。尤其是与著名意大利时装设计师乔治·. 阿玛尼的完美合作，更是将这一跨界营销模式，提升到一个全新的高度。
据悉，这种经典式合作，开始于2003年秋天的米兰时装周。在2004年的巴黎车展上，奔驰展示了由乔治·阿玛尼设计并赋予了个性化特色的高级特别版CLK敞篷跑车。这款阿玛尼版高级CLK敞篷跑车，采用暖砂色系的特殊油漆和高品质内部材料相搭配，使这款车散发出豪华、动感和阳刚的气度。
公众对这款车的热烈反应让合作双方意识到，仅仅将它摆放在展厅中绝对不是个好主意。于是他们决定限量生产100台乔治·阿玛尼CLK，“用最好的材质和特殊的涂料，并且能够按照顾客的喜好定制”。当然，仅有这些是不够的，乔治·阿玛尼对内饰、车身色彩的处理以及细节的设计才是这款车最为与众不同之处：浅砂石色的亚光车身，棕色马鞍皮革结合灰色三维纺织面料的座椅，做旧处理的金属部件和散布在各处的黑色操控按钮。这样的搭配恰当地表达了他们对这款车最初的设想：高雅、精致、不容易过时。
乔治·阿玛尼本人成为该款车的第一个拥有者。新车融合了阿玛尼的“少即是多、注重舒适”的设计哲学。乔治·阿玛尼说：“我们很快就找到了共同语言。我看到梅塞德斯—奔驰如何将我的设计理念转化为现实，并且极为注重细节，这简直太吸引人了。” 3、早在1999年，德国的运动服饰品牌彪马（Puma）就提出了“跨界合作”的概念，与德国高档服饰品牌Jil Sander合作推出高端休闲鞋。到2003年，彪马联手宝马mini，双方签订合作市场推广协议，彪马专门设计出一款黑色的驾驶用鞋Mini运动二分鞋（Mini Motion 2 part shoe）。
服装品牌与汽车品牌的“跨界”并非偶然。因为衣食住行，构成了消费的大部分内容，也构成了生活的基本元素。某种程度上，在衣食住行上的风格，也体现出个体之间以及不同社会群体之间的差异。由于个性与差异，将相同或类似消费群体定位为目标消费群体的品牌，就有机会走到一起，从各自的侧面，来诠释目标消费群体的特征。 4、德国大众汽车旗下的著名跑车品牌“兰博基尼”正在销售一款限量版的诺基亚手机、华硕制造的一款笔记本电脑，以及欧洲Hydrogen牌服装，它还与时尚品牌范思哲(Versace)进行合作，设计了Murcielago LP640跑车的内饰。据说兰博基尼还在与范思哲讨论制造非汽车贴牌商品。
兰博基尼将其周边商品划分为三个细分市场。其最低定价的商品以狂热者为目标，并以“买得起、买得到”的爱好者系列出售，包括贴牌T恤和帽子。还有“旁系品牌”运动系列，其中有T恤等商品。而其“高雅系列”则以拥有或可能购买兰博基尼汽车的人为目标，其中包括品质较高的产品，比如皮夹克、行李箱和真丝马球衫。这些产品在使用兰博基尼品牌商标时更为谨慎，定价也更高。 5、Peroni是意大利著名的啤酒品牌，在经营了157年之后，于2003年5月被英国和南非的合资企业SabMiller并购。该品牌在引入南非市场时，协助发起了米兰时装表演，用以帮助建立Peroni品牌和时装设计、时尚的关联，明确地倡导一种“意大利式的风格”。
如今，在很多地方已经可以买到这些啤酒了，但是较大的市场推广正在着手开展。Peroni的东家SABMiller公司甚至计划要在开普敦流行时装店一带建立一个“Peroni之屋”，就像2005年当Peroni品牌重新上市时伦敦Sloane街建立的那些被称作为Emporio Peroni的商店一样。

G. “跨界营销”在产品方面的案例

若宝马的汽车和服饰，悍马与某服装品牌的合作，雪特龙C2与意大利时尚运动服饰Kappa的合作。

H. 什么是跨界营销

跨界营销是一种营销方式。“跨界”代表一种新锐的生活态度与审美方式的融合。跨界合作对于品牌的最大益处，是让原本毫不相干的元素，相互渗透相互融合，从而给品牌一种立体感和纵深感。
首先，跨界营销，意味着需要打破传统的营销思维模式，避免单独作战，寻求非业内的合作伙伴，发挥不同类别品牌的协同效应。跨界营销的实质，是实现多个品牌从不同角度诠释同一个用户特征。

其次，跨界营销策略中对于合作伙伴寻找的依据，是用户体验的互补，而非简单的功能性互补。可以肯定，跨界营销和逐渐盛行的用户为中心的营销理念暗合，并非偶然。
其三，跨界营销面向的是相同或类似的消费群体，因此企业在思考跨界营销活动时，需要对目标消费群体作详细深入的市场调研，深入分析其消费习惯和品牌使用习惯，作为营销和传播工作的依据。
其四，跨界营销，对相互合作的企业而言，在营销能力上提出了很多挑战。以往企业的营销战略，只需要考虑如何使用好企业自身的资源，而由于联合，企业需要考虑如何通过战略上的修正，在与合作伙伴的互动中，获得资源利用上的协同效应。
最后，需要注意的是，当品牌成为目标消费者个性体现的一部分的时候，这一特性同样需要和目标消费者身上的其它特性相协调，避免重新注入的元素和消费者的其它特性产生冲突，造成品牌印象的混乱。

I. 合资品牌成2019年车市最大赢家背后的真相只有一个

新年伊始，有关机构与车企陆续发布了2019年的销量“成绩单”，根据中国汽车工业协会公布的数据显示，2019年，我国乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，产销量同比分别下降9.2%和9.6%，尽管“寒冬”迟迟没有结束，但产销总量还是蝉联全球第一。

展望2020年，能够对别克GL8、奥德赛、艾力绅等老牌“神车”带来挑战的，恐怕就是上汽大众预计于上半年推出的Viloran（中文名或为巍昂）了，这款豪华商务MPV从前脸上看有点像途锐，单从颜值方面已经足以让人眼前一亮了。

在整体市场持续低迷和经济低速增长的大环境下，新能源汽车市场同样增长动力不足，但即便如此，“小试牛刀”的宝马5系PHEV、卡罗拉双擎+等合资车型就已经在2019年新能源汽车市场“混”得风生水起，未来前景更加可期。

进入2020年，随着特斯拉Model3的投产、交付以及以“白菜价”掀起的热潮，过去由自主品牌主导的纯电动汽车市场必定将被掀起“巨浪”，加上合资品牌将在这一年继续扩大新能源领域的布局并推出更多的全新车型，随之而来的激烈竞争无疑将加速整个行业的洗牌进程。

年度点评：

回顾2019年，那些（无论是合资还是自主品牌）被主流合资品牌在高档、中端、入门各级别市场全面压制，有的甚至陷入“生死关头”，除了存在对“存量市场”竞争环境准备不足的原因之外，在《汽车通讯社》看来，更重要的是，它们未能满足消费者在追求科技配置、实用性的同时，对于产品品质不断高涨的需求。而这一点，恐怕也是当前合资品牌能够“笑傲车市江湖”的重要原因，而非单纯的价格优势。

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J. 跨界成主流方式，车圈营销效果怎么样

早年间，汽车营销方式比较单一，往往在“钱”上下功夫，

在编辑看来，营销手段起到的是锦上添花的作用，即便营销做得再好，其品牌与产品本身未能达到一定的高度，盲目的跟从反而于品牌/产品无益。而消费者本身对于营销手段的免疫性也日渐加深，未来汽车品牌想要在营销上取得进展还会难上加难。