① 货代，空运，集装箱方面工作的业务员，是具体做什么的
我是做这行的,也是从业务做起来的!看到你正处在迷茫的人阶段啊！！
首先一点无论做什么，进步最重要！这会带来金钱和人际关系的积累！没有进步的人生是没有希望的人生!
这行SALES主要工作内容就是开发客户：
可以是国内也可以是国外！这里有多种工作方法，比如电话营销，网络营销，陌生拜访，熟人介绍。。。总之要出单！跟所有的做销售一样，先找有需求的人，再在有需求人当中找到你能提供服务和价钱的，再下来就是服务细节！这个一般公司都会有跟单的OP。
收入就是底薪加提成！现在行情一般就是1K至2K的底薪加毛利15-40的提成，这要看你毛利的多少,越多提成越多!
祝工作进步!!
② 货代行业怎么最近生意这么差
货代，又名货运代理，英文名为forwarder，通过接受委托，订舱，协调等多种方式，将指定货物根据货主要求运至指定目的地的一种协调工作居多的行业，是货主和运力公司之间起协调作用的桥梁。每个行业都有着其自身特定的发展规律，经过这几年的工作，对于这个行业的发展现状也有了一定的认识：1）市场趋于饱和，竞争激烈。由于中国加入WTO的原因，进出口贸易近几年发展迅猛，所以货代也随之如雨后春笋般在沿海城市遍地开花，枝繁叶茂，青岛市注册的货代公司大概就有1-2万家，可见竞争程度之激烈。2）处于产业链的低层，企业规模以中小企业为主，盈利效果不佳由于该行业的特殊性，需要不停的招揽客户才能维持自己的生存，没有太多的自主控制性，所以一直处于产业链的低层，一旦行业分工被打破，很容易被船公司或者货主所抛弃；而且由于这个行业没有太多繁琐的部门协调工作，通常就是销售揽货-客服操作-完成订舱-收费-结账，所以通常几个人就可以成立一个公司，因此大多数公司人员数量不多。3)行业门槛低，从业人员素质参差不齐前面说过，由于公司以中小企业为主，资金投入不多，所以对于员工的招聘要求也相应较低，因此对于业务及操作流程难免会出现一些失误和不专业的地方，导致影响这个行业的发展以及人们对它们的不客观评价。4）服务行业工作繁琐，压力大由于这个行业属于一个中介服务性行业，因此要求从业人员要以客户为上帝，用服务赢得客户，另外工作中涉及的相关行业很多，如船公司，订舱代理，货主，报关行，车队，场站，基本上都需要货代作为沟通媒介与之协调工作，所以事情繁琐，而且有时候周末或者晚上都会有突发事情发生，需要货代去协调解决，几乎没有完整的休息时间，工作压力大已经是不争事实。5）市场管理混乱，相关法律法规不健全由于现如今，货代行业没有统一的价格标准，所以不同货代收费标准也大相径庭，导致行业间为了争夺货源，采取降价，折扣，退佣等不正当竞争来达到自己的目的，而且我国法律及行政法规对此也没有明确的界定，也没有相关部门对此进行专门的监督和监管，也是造成市场混乱的一个原因。根据上面的发展现状，可以看出现在的货代行业竞争相当激烈，从业人员压力大，“要想死得快，赶快做货代”已经成为对于这个行业的一种写照。而根据近几年的发展现状，未来的行业发展前景也趋于明朗，企业也应该根据自身情况制定相应的对策。1）公司规模化经营，提高核心竞争力，整合资源。随着经济危机的后续效应，的货代会为了客户去拼价格，拼服务，为了十几二十几美金挣得头破血流，一些没有核心竞争力的中小企业将无力维持正常运作，关门倒闭这都是不可避免的。一些大的货代公司也会据此指定相关的规模化经营，加大资金投入，继续发展自己的主营业务，扩大自己的业务渠道，提高自身竞争力，拿到更好的优势资源，完成优化组合，从而完成对市场有效份额的占有。2）从业人员素质提升，服务意识增强，健全人员培养机制。高校扩招，使的人有了得到高等教育的机会，相应的，个人素质也随之提升，货代本来就是一个服务性强的行业，因此只有提高从业人员的文化素质，拥有更好的自学能力，才能不断完善自己，从而提高服务质量，使的客户接受本公司的文化理念，才有的合作机会。而未来的核心竞争是人才，货代企业也要规范人才流动机制，健全人才管理制度，形成有效的激励体质，加大员工培训，让员工有的发展升职空间，从而将个人价值和企业利润结合起来，提高员工的忠诚性和积极性。3）创新经营模式，加强网络化经营。现在是网络时代，每个行业的发展都离不开网络，而发展前景的好坏也依赖于自己对于网络开发和推广的效果，通过网络营销和推广，使的企业了解本公司的情况，扩大知名度，建立完善的网络化操作流程，使操作流程电子化，简单化，高效化，对每个环节进行有效监督管理，从而提高工作效率，降低成本。4）加强行业间的协调和互助，培养新的利润增长点。每个公司都有自己的优势航线，基于互助互利的原则，提高各个公司的合作力度，培养良好的合作关系，将资源共享达到最大化。另外根据现有的资源和经济增长方式，开创性的选择新的发展方向，延伸出与货代相关行业的服务项目，使公司服务多元化，抓住客户的好奇心理，提供的人性化特殊化服务，培养新的客户群。前途是光明的，道路是曲折的，正如此行业的现状十分激烈，前景有所期待，行业的发展需要众人的努力，个人的发展需要自身的耐心，只有踏踏实实的学习，不断的完善充实自己，才能在波涛汹涌的社会大潮中走的更远，更高。
③ 怎样开始喷绘公司的网络营销
1.靠关系,所谓关系就是自己身边所有跟贸易或工厂能挂上勾的七大姑八大姨全部留下口讯,如果你的朋友是做出口的一定要找我,我有好价钱.而且保证走货的质量.如果走货了我肯定请你吃饭.然后运气好的话真就会碰到一两个.2。在网上发布信息，比如勤加缘网，勤加缘网中国最大的免费B2B电子商务网站。还有阿里巴巴，慧聪等商务网得利用好 3.打黄页.这是目前很多公司都做的方法,新人一进来,一本黄页往桌上一扔:"找贸易公司和工厂,一天六十个电话.记录下跟客户打电话的各种情形,是否有意见,如果有意向下次跟进."就这样很多可怜的孩子平生第一次被生硬的拒绝了,更有甚者从此自尊心被狠狠的击破了.就这样迷茫加胆怯,世界开始变得黑暗了.4.扫楼.这也是一般公司比较建议的做法.一般地来说,人喜欢聚堆,行业公司也是这样.很多时候,一条街上或一栋楼内都会聚集很多的物流或贸易公司.于是公司一声令下,你就得背上公文包,带上一盒名片,拿上公司的业务介绍,象做贼一下进到大堂，两眼一抹黑首先掠向大堂的楼层导示图.这样很容易的就会被大堂保安盯上，一盘问，紧张的你回答得漏洞百出，结果是门没进去.反而被当作盲流.运气好点，进了大楼.公司的大门上明文帖着:谢绝推销!心里那个怵..硬着头皮进去了."你找谁?"你嗫嚅着说:我是某某物流公司的."哦，货代啊.我们是做FOB的，不需要"谁知道这时的心恐怕打死人的念头都会有的.碰上好点的可能会收下你的名片，留下一句话"以后再联系".碰上更损的.名片留下，也主动跟你联络，只是每次都是跟你聊天，除了闲话啥也不说，你还不能生气.一个月下来，业务没做下来，还可能白花几顿饭钱.5.老客户新开发.很多正规点的大公司一般会让你先跟踪老客户，通过跟老客户打交道了解货主的需要.逐渐让你了解本职业务，也可以帮助你重新开发客户，或者碰巧老客户喜欢你帮你介绍一两个.一点点运气，一加上一点点机会.这是咱们货代人现在迫切需要的.网络里有无穷的东西，每个人都会在里面找到自己想要的东西，我们货代也一样.一些最新的资讯或是报价信息，我们都要通过网络获得.还有一些货代新手们，刚开始要学习的专业知识，以及最初的寻找客户资源等等方面的问题，网络都是一个最有效的途径.我觉得它要比上大学四年可学习的东西要多的多.大家不要忽视任何一个机会，有可能在无形之中，某个人或是某件事就能帮助你走出困境.让我们一起努力吧!荐一个垂直的物流商务网站。有全国各口岸货盘信息和货主。开发客户的5个技巧 1.结合自己的产品特点和优势，仔细选择资料中的客户，挑选出可能适合你的客户群。你的产品特点和优势你吸引新客户的最大亮点。而新客户愿意与您接触，无外乎几种情况：
一是你的产品是新开发的，客户需要增加这样的新产品，产品本身对客户很有吸引力；二是客户对原来的供应商不满意，而您正好有同类产品可提供；三是客户对产品的需求量增加，原来的供应商无法满足客户对量的需求，客户本身需要寻求新的供应商；四是您的产品正好是客户在进口的，而您的质量相同或更好，价格上具有明显的竞争优势。所以面对几百家甚至几千家进口商，您的选择是非常重要的。千万不要每家都联系一下，希望广种薄收，而事实上一家也深入不下去。同时选择客户一定要客观，千万不要在自己没有足够的条件和实力的情况下去联系超级进口商。生意还是有所谓的“门当户对”的。WALMART的生意谁都希望做，但WALMART对供应商的选择还是有比较高的门槛的。相反，一些中小型的进口商可能更容易接触和接近。
2.联系客户的心态一定意义上决定新客户是否愿意和您深入接触。千万不要给新客户急于求成的感觉。不要让客户觉得您的企业必须马上有新的订单才可以生存。生意也是一种姻缘，只有双方都觉得合适的时候才有真正的生意。一定要给新客户这样一种感觉：我们有稳定的销售渠道，但我们的企业是进取和开拓的，与您联系是同时给你我一种新的机会。
3.联系方法上，如果您有比较好的英语条件，我们建议首次联系尽量采用电话和传真相结合的方式。通过电话，尽量找到这家公司的具体与您的产品相对口的部门的采购经理或具体员。知道他的名字和他的传真是第一步，如果您发出去的传真上有具体负责这类产品的收件人和您的产品的简要介绍以及您的产品网址，而采购商对您的产品也有兴趣，那么他一定会回复您的。在以后的联系中，您就可以与具体的人员进行E-MAIL往来了。千万不要采用邮件群发或传真群发的方法联系客户，群发的结果可能就是永远没有回复。国外对垃圾邮件甚至垃圾传真已经相当反感，这也是大多数进口商特别是采购经理不愿公开电子邮件地址的重要原因。
4.建立专门展示产品的英文网站对联系和开发新客户非常重要，既可以给新客户详尽的产品介绍，又可以避免过早的产品传递带来的昂贵费用。网站中的产品内容越专业，越详尽，越具体越好。甚至最好做到对产品的包装，装箱尺寸和毛重，净重的介绍，使客户一目了然。
5.对于一时没有下定单的新客户，千万不要急于催促，更不要轻易放弃。可以过一定时期给客户传递一些新产品图片。只要您比别人做得好，客户最后是属于您的。
④ 对货代行业的认识
自从改革开放以后，我国国际货代行业迎来了迅猛发展，并在扩大对外贸易、吸引外资、扩大就业、促进第三方物流发展等方面发挥了重要作用。如今，随着“一带一路”战略实施，以及跨境电商蓬勃兴起，国际货代的发展有望进入新篇章。
据前瞻发布的《中国国际货代行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计，截至2014年底，我国国际货代从业人员约达250万左右，发展势头强劲。与此同时，“一带一路”战略推进，以及跨境电商持续发展，给国际货代行业提供了充足增长动力，未来前景看好。
我国国际货代行业将呈现出以下四个主要趋势。首先，大规模应用互联网信息技术，提高共享合作范围和效率。通过运用现代化信息技术，可实现实体物流网络和无形信息网络的相互融合。
其次，不断延伸产业链。实力强的货代企业，必然会朝着物流运输、供应链管理咨询服务等业务延伸，以提高竞争力。
第三，专业化、精细化、特色化持续加强。随着市场竞争日趋激烈，如何脱颖而出成为众多中小型国际货代企业首要考虑的问题。因此，加强专业化、精细化、特色化是必然之举。
最后，整合加快。国际货代行业发展至今，已经逐渐开始整合趋势，特别是地理缘接、地域观念、社会关系等相近的企业。在加快整合后，国际货代行业才能更好地进一步发展。
⑤ 货代怎样利用网络营销
1. 货代的定位
国际货物运输代理，位于上游贸易商与下游船公司之间；曾经的货代以信息不透明、市场不透明赚差价为主要盈利点。现在的货代，在价格全透明，市场行情公开的情况下，慢慢的转向为真正的服务型行业。不再以差价作为主要盈利点，靠着服务来存活。
从大局来看，货代行业的兴衰有这么几个决定性因素：进出口数、航运指数、汇率...（看文的各位应该都对货代有深切的认识，不足之处请指出）
货代公司的兴衰，就有很多因素了：合作客户数量、忠诚客户数量、应收应付的账期、人力成本、固定成本...不胜枚举；
货代到底是依靠着第三方第四方发展的企业，运营风险非常高，开源时需要考虑新增的各项风险，不开源又要考虑运营风险...因此，对于货代的定位，是一个位于服务型行业的高风险公司。
2. 货代的运营
我没有做过货代老板，只能站在一个旁观者的角度，结合所学到的知识来分析货代的运营风险；
正如上文提到的，开源有风险，不开源更有风险；转型死的快，不转型死的更快。
开源时，需要考虑投入的营销成本是否可以收回、选择的营销方式是否能为公司带来近期及日后长远的回报；引入的新客户如何进行评估；引入新客户后，对于公司财务账期风险如何把控... —— 是开源好，还是不开源好？
不开源时，客户流失率放在那里会不断攀升、即使进行BPR也没有立竿见影的效果；货代运营犹如逆水行舟，不进则退，闷声赚大钱的公司不会存在于货代行业；公司内部运营成本一日高过一日，人力成本直线飙升时，盈利额却下降应该怎么办？
2015货代+互联网元年，可谓是“百舸争流千帆竞”了吧！转型还是不转型算是各个货代老板心中的一大疑问了吧！
3. 现代货代的网络营销
开个微信公众平台，算是货代最基本的"网络营销"方式了吧。
除了平台，还有销售专员在各种货代微信群里刷广告、刷知名度、刷红包、甚至见过刷脸的。
不仅是微信群，加上QQ群、物流论坛、社区、运价平台、物流网站...
除了SNS，群发邮件还在被某些“物流互联网精英”不断提起，听了都要吐血了。
网络SEM、网站SEO ...
4. 网络营销+运营风险
拿最熟悉的微信公众平台和企业的运营来聊这个话题吧。
货代公司开了一个微信公众平台的目的，就是为了宣传；宣传什么呢？ 产品、促销信息、新开了哪家公司、企业内部硬软环境、企业文化、最近做的各种高大上的事...要么就是转发各种物流行业的新闻：海关又出了啥政策啦、这家船公司又咋啦、哪家港口又阻塞啦...
不仅然并卵，可能还是自寻死路；
运营一个微信公众平台，需要有一个人专门去负责这一块东西吧；
这个人如果要能写出产品推广的微信文章（都不必说软文），必须对于货代这个行业要有所了解吧？你得招人去培训他吧，得给他时间自己去积累吧？没有经验、没有沉淀、光靠后期捧，长期下来还有人鸟你吗？
上面文字概括下来就是两个字：成本吓死人！
你说你不用招人，天天叫一个会用电脑的人转发就行了；OK OK OK~
那些你的忠实客户在你的号召下关注了你的微信公众平台、甚至为了给你面子号召全公司的人一起关注你的微信公众平台；你看着这上涨的粉丝数感觉自己一变身成了网络营销达人，货代行业互联网牛人...
然后呢？你的那个天天帮你转发微信的人，由于没有互联网方面的经验，没有运营的头脑，没有对公司定位有清楚的见地，帮你转发的都是些乱七八糟的东西：<这八种水果吃了会得癌症！><车里放这些东西会得癌症！><你不给我货走你就得癌症！>．．．
大致就是这个意思；
网络竞价排名和网站SEO优化，算是货代网络营销运营风险最大的一个营销方案了吧；
把适合快销品的营销手段拿到货代这个行业上来，真的不知道是怎么想的；
从网络竞价排名和网站制作、SEO来讲，本质都是非常符合营销本质
提高排名→引流→客服接入、转换→成交→二次营销
但是！
这和货代的本质相违反了啊喂！且不谈货代间合作，正规情况下要问问口碑、互相评估、签合同、备份三证留底...
举个例子，用美线拼箱做关键词搜索，进来100个客户，花出去400元。你的客服一个客人咨询用10分钟，那就是16个小时的人工成本...
客户进来问你：我有一票货，到LAX多少钱，你问他件毛体HS...如果是普货，客户对你报价都很满意，也没消失，而是过了一段时间托书就过来了，恭喜你成交了！用400元营销成本、N元的人力成本，换100美金的利润，超划算！
但是成交率连1%都不到，哪有那么轻松？
我遇到过的情况：
“品名是电动平衡车，带电池” ，“领导，这个可以做吗？” “不行！”
“是危险品哟” ， “领导，这个可以做吗？” “不行！”
“是化工品哟” ， “领导，这个可以做吗？” “Un code、各种证书有吗？” “没有哟” “不行！”
“LAX，你们25/m?走HJ的船，我想要5/m?走Manson的船 ” “领导，这个可以做吗？”“滚！！！！！”
试想，如果直接能走的货，人家干嘛还来网络？
高成本的引流首先对于二三四代的货代就可谓是致命的；投入少和不投入没啥区别，要想长期的提高搜索引擎的排名效果，就要砸好多好多的小钱钱。有这点钱，用来做BPR、用来做其他的有啥不好，干嘛非要做SEM？
5. 现在货代为什么做网络营销？
我听到过最多的问题就是：我看哪家公司也开了微信平台，你能不能帮我也开一个搞一搞？
货代需要做网络营销吗？
回答是：需要，一定需要！
那既然上面说了那么多，为什么还要做网络营销？
①人家都在做，你不做，在客户心理这个原因可能就有很多了吧；人家都有展示，不管是什么类型的展示，也不管展示的效果是正面的还是负面的，至少人家展示了，在客户的潜意识里留下印记了，你不做，就慢慢的消失了。
②准确的网络营销方式，在成本低和效果反馈高上是地推完全赶不上的，且企业不会收到Sales绑架，在运营方面可以更为自由，可以自我调节运营节奏。
③货代企业面临转型，如果不做网络营销，不谈BPR，不谈转型，很容易就莫名其妙的挂了。转型与不转型都有风险，不如挑更好的那个方向赌一把呢。