观致汽车市场营销

❶ 观致汽车国外销量

销售数据还没有公开，新上市车型，估计不会太多
从11月上市到14年1月，总共两个月多一些，但首位车主2013年12月31日才提车，到1月底，估计1000-1500（用户实际到手数）。
观致的品控非常严格，加上是新上的生产线，交车速度很慢。

如果只是看销量，也就是网上的销量，是不准确的，因为那个数字是汽车企业发给ssss经销商的数量，不代表最终被用户购买。
比如一些车企公布销量是5000，用户上牌数可能连1000都没有，全在ssss店压着呢

2月13日，广州的时代周报报道，说是观致到现在只有30个上牌。
特回来更新这个答案。
个人对这个数字很怀疑。各大媒体都没有相关报道，一个地方小报居然能拿出全国的数据来，很诡异。

不过，刚开始不好上牌，也是正常的，一款新车，车管所要是还没有相关信息，你是不能上牌的。

❷ 观致汽车历年销量和市场比重

观致车款众车市场占量少保值率高建议谨慎

❸ 为什么观致汽车卖不动

因为花这个钱可以买到品牌知名度高，动力更好，配置更高，操控也不差的SUV，关键是保养比观致方便的多。
如果保持现在的配置不变的话，观致全系降3万或价格不变，换 2.0T发动机。
销量会激增

❹ 观致汽车国外销量怎么样

观致是奇瑞和以色列合作的一个新兴品牌，中国都才上市不久，在国外更谈不上销量怎样了

❺ 观致汽车为什么一直火不起来

因为是新品牌啊，别说十几万的大件，就是去超市买个洗发水，你是买海飞丝等知名品牌呢，还是买个新品牌？
别说观致了，你看日系美系豪华品牌在欧洲市场的表现，也是一塌糊涂，雷克萨斯卖得最好的一款车，一年也就不到两万辆。在中国市场除了ABB其他豪华品牌销量也是慢慢涨。
在一个成熟市场上，新品牌要想成功，阻力本来就很大的。

❻ 求观致汽车上海研发中心的组织架构

在观致汽车的所有团队中，副董事长Volker Steinwascher石清仁、设计总监Gert Volker Hildebrand何歌特以及外观设计师Philipp Eberl是三个关键人物，前者曾是大众集团高管，后两者则是举世闻名的顶级设计师。他们打造出的团队云集了来自世界各地的年轻人才，也拥有着开放的、打破层级和充满灵感的办公环境。据说仅在上海，就拥有超过20个国籍的同事在一起工作。
核心团队
董事长兼总经理 郭谦(GUO QIAN) 前一汽集团、一汽-大众、北京现代、大众中国核心高管
副董事长 石清仁（VolkerSteinwascher） 原北美大众汽车执行副总裁及德国大众高层领导
设计与工程
首席设计师 何歌特（GertHildebrand） 前德国宝马MINI 设计总监
汽车总成部执行总监 毛杰（RogerMalkusson） 前瑞典萨博公司整车集成总工程师
汽车工程部执行总监 施可（KlausSchmidt） 前宝马整车性能与底盘总工程师
车型项目部执行总监 麦逸凡（PeterMatkin） 前英国捷豹路虎集团整车工程部总工程师
电动车部总监 狄彼德（Peter G.Diehl） 前通用印度电动工程经理
质量、采购与生产
采购部执行总监 周欣（Mark Zhou） 前麦肯锡中国公司的高级项目经理，前李尔公司执行总监
质量部执行总监 倪睿狼（RalfNicolas） 前欧宝质量总监
制造物流部执行总监 马援（FriedrichMajor） 前凯捷咨询公司副总裁
制造部总监 彭帆笛（FreddyPloj） 前瑞典萨博制造工程总监
销售、营销与产品
市场及销售部执行总监 卫思梵（StefanoVillanti） 前麦肯锡意大利和中国公司汽车项目的高级项目经理，AgustaWestland环太平洋区经理
产品管理部总监 白柯南（DanielBackman） 前沃尔沃汽车中国产品总监，沃尔沃汽车公司全球产品经理。
销售总监 康天洛（CristianoCarlutti） 前菲亚特汽车副总裁，特斯拉汽车副总裁
售后服务部总监 费凯文（KevinPhelps） 前捷豹路虎全球服务运营总监

亲，挣你这点积分可真不容易啊！没有更好的答案了！我们又不是专业的商业间谍！您就采纳我的答案吧！没有功劳也有苦劳了！谢谢哦！

❼ 观致汽车我们天生是独立的个体广告语

我们天生是独立的个体，独立思考，独立抉择。没有参照就参照自己的内心，不追内随大众口味，更在乎容自己的观点；不稀罕主流的标签，只追求独到的品位。即使没有漂亮的背景，照样给世界一个精彩的背影。一个人，可以创造一个微时代，一群小众，可以爆发一个小宇宙，一条独立的路，可以抵达一个美丽新世界。这就是我，不惧观点，独立成就。我是我的英雄。
生，而独立；行，有观点。观致汽车。
刚好自己也需要，完整版正确版！

❽ 观致车，到底怎么样

很多人认为合资车稳定，国产车开不过三年；也有很多人认为国产车用料实在，做工也可以，尤其外形更是靓丽。平心而论，国产车进步很大，但还是有较长的路要走。

观致的出现让我感觉是一款可以叫板合资车的车型，从研发到生产各方面的流程都是一步一个脚印地按照正规的程序走过来的。外形、用料、做工、底盘、操控、安全性能都可以媲美合资车型，但是有一个致命的问题就是价格贵。直接将自身的优势抹平，让消费者的天平向合资车倾斜。