东风商用车市场营销总部

A. 东风商用车公司的营销体系

满怀连续七年蝉联国内中重卡行业第一优良业绩的喜悦，2010年12月16日，东风商用车公司2011年经销商大会在海南博鳌隆重召开。东风公司董事长、党委书记徐平出席大会并讲话，徐平强调指出，东风商用车公司要以改革创新精神，加强和改善整体营销力，进一步变革营销模式，构建具有东风特色的、能够独领风骚的营销体系 。
东风公司副总经理童东城，东风公司党委常委朱福寿、周强，东风公司工会主席叶惠成等出席大会。2010年，东风商用车公司预计全年销售将达到30万辆，同比增长66%，领先于行业增幅。其中，东风中卡、重卡市场份额分别位居行业第一、第二，东风品牌商用车连续七年蝉联国内中重卡行业第一。东风商用车公司以优异的经营业绩，极大地提升了东风品牌产品对母公司的贡献度，东风长子的地位得到强化；极大地带动了东风旗下零部件、装备以及关联的实业公司等事业单元的业绩攀升，更好地承担起了对员工、股东、客户和社会的责任。
徐平对东风商用车取得的成绩给予充分肯定。他说，东风商用车作为东风公司的重要板块，为东风公司、乃至中国的自主品牌的建设和发展都做出了巨大贡献。针对今后的发展，徐平指出，东风商用车公司一定要以科学发展为主题，以转变经济发展方式为主线，以满足客户需求为根本，不断优化和调整结构，建构更领先的竞争优势；要不断提升商品的市场竞争力和市场营销力，并从产品经营走向品牌经营，有重点、分区域、全系列地开拓市场；要以改革创新精神，加强和改善整体营销力，进一步变革营销模式，构建具有东风特色的、能够独领风骚的营销体系。
童东城在讲话中指出，30万辆的总销量以及24万辆的中重卡销量，铸就了东风创立40年来商用车事业新的里程碑，为东风公司高质量跨越200万辆，东风有限提前实现100万辆做出了重要贡献，标志着东风商用车进入高速发展的快车道。他要求，东风商用车所有经销商和网络成员要充分认清当前的宏观形势和市场环境，确保东风商用车公司从容稳健、持续健康发展；要着力加强微观市场个案实证的研究，准确把握市场脉搏；要着力加强东风天龙、东风天锦的服务保障工作，维护好东风品牌的形象；以打造营销特种部队为契机，打造一支专业化、职业化、国际化的营销团队；要谋划好营销力建设和未来五年的规划，构建独具特色的商用车营销文化。东风商用车公司总经理黄刚在大会上介绍了东风商用车2010年经营业绩以及未来发展规划。大会表彰了获得东风商用车2011年度战略经销商提名奖、2010年度品系能力提升奖、服务企业奖、营销贡献奖的经销服务企业和2010年度优秀改装企业、优秀金融服务企业、优秀商用车发运企业。

B. 陈昊调任东风汽车有限公司副总裁，拉开新一轮人事改革大幕

76个日夜，“制造之城”武汉终于全面按下重启键。在逐渐苏醒的关键时期，高层人事变动能否助东风有限夺回疫情造成的损失，实现“战疫”后良好开局？结果令人期待。

4月7日，作为东风集团最大的合资公司，东风汽车有限公司（简称“东风有限”）宣布对公司管理层进行调整。经日产（中国）投资有限公司、东风汽车集团股份有限公司推荐：市川敦和陈昊担任东风汽车有限公司副总裁。而丁绍斌因其他工作安排，不再担任东风汽车有限公司副总裁职务，此前消息显示，丁绍斌将出任东风乘用车公司总经理一职。

受国内汽车市场不断下行的环境叠加疫情影响，各大车企持续承压。而按下暂停键两个月的东风有限，也在武汉全面解封之际，来一次调兵遣将。正所谓新官上任三把火，相信深思熟虑后的人事调动能使东风有限在延续此前良好的发展势头基础上，以更快的速度实现跃升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 东风汽车公司的发展史，为什么要成立东风公司急急急急急急急急急急急急急急急急急急急急急急急急！！！！

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。 公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。2008年销售汽车132.1万辆，实现销售收入1969亿元，综合市场占有率达到14.08%。在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2008年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。
经过40年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。近年以来，在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。如今，公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。展望未来，东风公司一定会在新的发展阶段，为广大用户提供更多的优质产品和服务，为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。
东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。
瞻望前程，东风公司已经确立了“建设一个永续发展的百年东风，一个面向世界的国际化东风，一个在开放中自主发展的东风”的发展定位。公司将紧紧抓住中国全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇，力争通过五年的奋斗，实现产销规模、经营效益和员工收入三个翻番，企业综合实力稳居行业领先，东风品牌跻身国际。把东风建设成为自主、开放、可持续发展，并具有国际竞争力的汽车集团。

D. 谁创办的东风汽车公司

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布 东风汽车
局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。 公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。2008年销售汽车132.1万辆，实现销售收入1969亿元，综合市场占有率达到14.08%。在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2008年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。 经过40年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。近年以来，在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。如今，公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。展望未来，东风公司一定会在新的发展阶段，为广大用户提供更多的优质产品和服务，为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。 东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。 瞻望前程，东风公司已经确立了“建设一个永续发展的百年东风，一个面向世界的国际化东风，一个在开放中自主发展的东风”的发展定位。公司将紧紧抓住中国全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇，力争通过五年的奋斗，实现产销规模、经营效益和员工收入三个翻番，企业综合实力稳居行业领先，东风品牌跻身国际。把东风建设成为自主、开放、可持续发展，并具有国际竞争力的汽车集团。

E. 东风商用车公司的行业标杆

据东风商用车公司2010年度全国商务大会发布消息：截至2010年12月1日，东风商用车公司已实现销车28.7万辆，全年将实现销车30万辆，这一销量数字刷新了东风商用车公司的历史纪录。东风品牌中重卡产品经过准确的市场布局和市场运作，沉淀和积累的效力开始持续释放和扩大，东风商用车的行业领导型企业特征正在日益凸显。
2010年，东风商用车公司取得了优良业绩，全年将实现销车30万辆，同比增幅高达66%，领先于行业增幅。其中，以东风天龙、东风天锦为主导的战略产品正在成为国内细分市场的标杆，东风中卡、重卡市场份额分别位居国内行业第一、第二，东风品牌商用车蝉联7年国内中重卡行业第一。
合资7年来，东风商用车公司用国际领先的自主研发实力，稳步实现着产品的升级换代。2006年，推出高端重卡东风天龙重型运输车和东风大力神重型工程车系列。当年，东风天龙囊括首届中国国际卡车节油大赛八项大奖;2007年，东风柳汽推出霸龙M5重卡系列;2008年，推出东风天锦新一代中卡系列;2009年，推出乘龙M6重卡系列，其东风中重卡行业的领导地位得到不断巩固。这些中、重卡新品的陆续上市，为东风商用车公司由中卡企业向重卡企业的成功转型积聚了巨大能量，2010年上半年呈现出爆发式增长。
合资7年间，东风商用车的产品布局发生着质的变化。2005年以前，东风商用车的主导产品是180马力以下的中卡老产品和准重卡;2006年开始，准重卡销量急剧衰减，而重卡新品迅速成长。东风商用车从2006年5月推出天龙重卡，从零起步，到2010年重卡所占比重由0提升到78%，销量从当年的1916辆，到2010年将实现年度销辆逼近10万辆。随着以东风天龙为主导的重卡全系列产品的良好市场表现，东风商用车虽然产品转型晚于行业的启动速度，却实现了高于行业的成长速度，用了不到4年的时间， 跳跃式进入重卡行业前二名，体现了厚积薄发的整体实力。
东风商用车的中卡系列产品更是凭借传统的领先优势、依靠雄厚的自主研发技术，固有的市场品牌优势，领先中卡市场。其中，以东风天锦为主导的中卡战略产品，市场定位紧扣区域物流运输产品。从2008年4月上市，短短的2年间从年销售1754辆起步，到2009年销售突破1万辆，2010年销售将突破3万辆，东风天锦迅速成为中卡行业技术领先的换代标杆产品。
东风商用车公司在产品的转型中，同步实现着内部管理流程的深刻变革。合资以来，东风商用车公司导入日产先进的管理体系和流程，一切工作都标准化，制度化，公开，透明，实现着流程管理，而不是人治的方式，企业的全价值链都发生着深刻的变化。特别是进行营销体系转型，准确把握细分市场，树立标杆。在内部建立和完善了商企、研发、销售三位一体的铁三角市场运行机制，以完成市场份额的有效提升为共同使命。
东风商用车公司优异的经营业绩，极大地提升了东风品牌产品对母公司的贡献度，东风长子的地位得到强化;极大地带动了东风旗下零部件、装备以及关联的实业公司等事业单元的业绩攀升，2010年销售收入分别实现同比35%、68%、64%的增幅;极大地拉动了公司主要生产基地十堰、柳州当地经济的繁荣和社会的稳定，更好地承担起对员工、股东、客户、社会的责任。
2010年，东风商用车加大战略投资力度。5月，一期年产能4万辆的东风商用车重卡新工厂在十堰奠基;9月，年产10万台的车身涂装车间金属漆改造完成投产;同月，年产3万台的dCi11重型发动机能力提升完成;11月，年产3万台的东风4H中型发动机基地建成投产。这一系列的产能扩张项目的启动和运行，决不仅仅为解一时之需，而是在冷静市场分析、前瞻性的判断和根据公司未来事业发展的需要而做出的远期规划，将保证东风商用车公司在未来竞争格局中始终保持领先地位。
东风商用车公司总经理黄刚说2010年东风商用车之所以跑赢大市，主要得益于过去几年来的持续努力，是一个厚积薄发的结果2011年，基于对中重卡市场的判断，东风商用车公司将在保持销量稳定的同时，继续深化企业内部国际化竞争综合实力，不断实现自我超越，努力打造中国的东风、世界的东风，引领中重卡行业稳步前行。
【新闻链接】
据ANJIEAI 值链都在以国际化的标准实现着质的提升，东风商用车公司创立于2003年7月8日，是东风汽车有限公司旗下的中重型商用车事业部。公司继承了东风集团商用车事业的主体业务，被誉为东风事业的发源地、东风品牌的创造者、东风文化的传承者。 公司现拥有7个专业厂和11个子公司，员工总数近3.5万人,形成了以十堰为基地，辐射柳州、深圳和新疆等区域的事业布局。产品覆盖中重型卡车、客车整车与客车底盘、军车、以及发动机、驾驶室、车架、车桥、变速箱等关键总成的生产与销售，是国内目前规模最大、品种最全的商用车企业之一。

F. 东风商用车公司的品牌化

2010年12月16日，东风商用车2011年经销商大会在海南隆重召开。2010年东风商用车实现销车30万辆，同比增幅高达66%。立足国内，放眼全球，东风商用车可以说从市场地位、品牌影响力和营业利润率三个方面都处于国内外市场的领先水平 。
东风商用车在海外市场的优势在于价格，但商用车在很大程度上会受宏观经济的影响，面对人民币升值的压力和国内劳动力的成本上升等可变的因素，势必在海外市场的价格优势会逐渐弱化，东风商用车公司总经理黄刚表示，在海外市场目的不仅仅是卖车，而是打造品牌化，品牌化为了将来更好的卖车，因此品牌是至关重要的。要进入海外市场，首先要了解市场，然后在以市场为导向开发产品。在我们的产品上市之前，要做好完善的售后服务的体系。这样才能保证我们的产品适应这个市场。
据了解，很多中国的产品进入海外市场，结果得不到市场的认可，大部分原因在于质量和售后服务跟不上去。对此问题黄刚表示东风商用车宁可走的慢一点，宁可不要一些大订单，我们要的是稳步推进，把我们的品质打造好，目的是面向未来，为了保证长期的竞争力。
在海外市场，普遍认为中国的产品价格竞争力还是很强的，但是未来可变因素太多，是不能够保持续的竞争力，这个不是永恒不变的。面临人民币升值和国内劳动力的成本的上升等一些因素的挑战。在这种背景下，东风商用车需要把制造放在海外去，但更重要的是要提高自主研发的能力，这样才能加速在海外的布局。
事实上，面对复杂多变的外部环境，东风商用车既没有坐等观望，更没有自怨自艾。东风商用车认真研讨了市场，进行营销体系的转型。在内部建立和完善了商企、研发、销售三位一体的铁三角市场运行机制，准确把握细分市场，从而有效地提升了市场份额。

G. 东风有限人事调整 陈昊升任执行副总裁

3月8日，东风有限进行新的人事调整。东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委陈昊接任东风有限执行副总裁，东风公司总经理助理周先鹏不再担任东风有限职务。

目前，陈昊将身兼东风公司副总经理、党委常委、东风有限执行副总裁以及东风日产副总经理三个职务。据了解，周先鹏将分管东风商用车相关业务。

目前东风有限拥有5大事业部，分别为东风日产、东风英菲尼迪、东风汽车股份、郑州日产和东风零部件。2020年，东风有限全年完成销量145.4万台。

陈昊表示，自己将与东风有限管理团队及全体员工共同努力，全力完成股东双方的经营指标，努力提高履职能力，担当东风有限事业发展与改革的责任。

资料显示，陈昊于浙江大学铸造专业毕业，获中南财经政法大学工商管理硕士学位，高级经济师。1992年7月，其参加工作即进入东风集团，先后担任任东风汽车有限公司东风日产乘用车公司法规部部长、总经理办公室主任、市场营销总部经销商支持部部长等职务。

2010年，陈昊任深圳市东风南方实业集团有限公司总经理，2014年调回东风日产乘用车公司，出任市场销售总部副总部长，2018年起担任东风日产乘用车公司副总经理一职，2020年4月同时担任东风汽车有限公司副总裁，东风汽车集团有限公司总经理助理。  

H. 东风汽车集团在哪里

东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过四十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地。除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。
东风汽车公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、校车、汽车零 部件和汽车装备，是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司、中国长安汽车集团股份有限公司一起被视为中国综合实力最强的四大汽车企业集团之一。2003年9月，公司的总部由湖北十堰搬迁至武汉。

I. 东风汽车有限公司的经营业绩

东风汽车有限公司成立的当年（2003年），实现乘用车和商用车销售总共29.8万台，到2007 年，公司实现乘用车和商用车销售总共61万台，圆满实现2003年11月发布的“2的3次方计划”。这期间，共投放了6款新乘用车：天籁、轩逸、骏逸、颐达、琪达和骊威；与日产柴联合开发了重卡D310系列商用车；并于2006年3月在广州成立了乘用车研发中心，2006年6月在武汉建立了商用车研发中心。
2008年5月，东风汽车有限公司发布了名为“13计划”的2008－2012年中期事业计划。根据该计划，公司的目标是到2012年时，通过发布15款以上新车型，实现年销售汽车100万辆，年销售收入人民币1000亿元，并达到商用车国内产销量第一、乘用车进入第一阵营和巩固轻型商用车国内市场份额第二的目标。
2009年，东风汽车有限公司全年销售汽车92.5万辆，同比增长30.5%，其中：下属的东风日产乘用车公司销售51.9万辆，同比增长48%，行业排名从第6位上升第5位；东风商用车全年销售超过19.8万辆，中重卡继续保持行业第一，重卡行业第二；东风汽车股份有限公司实现销售20.7万辆，自2005年以来；连续第五年超过轻卡行业平均增长水平，其中轻卡继续保持行业第二、皮卡行业第一。

J. 东风旗下有那些品牌

截止2019年9月5日，东风旗下品牌如下：

1、东风风神

东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌。由东风乘用车公司负责研发、生产，于2009年3月26日正式发布。

2、东风启辰

启辰品牌于2010年9月8日成立。秉承“品智生活 趣动由我”的全新品牌口号，东风启辰以“共创价值，共谋福祉”为企业使命。

3、神龙

神龙汽车有限公司，1992年5月18日成立。2002年10月25日，由中国东风汽车公司与法国雪铁龙公司的合资合作提升为与法国PSA标致雪铁龙集团的合资合作，合资企业的中文名称不变(以下简称“神龙公司”）。

4、东风雷诺

东风雷诺是东风汽车和法国雷诺汽车的合资品牌，于2013年12月5日，东风和雷诺组建东风雷诺的合资项目获得了发改委的批准，双方于12月16日举行合资公司的签约仪式。

5、东风风行

东风风行，是东风柳州汽车有限公司的子品牌 ，东风柳州汽车有限公司，是东风汽车公司在南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地，国家大型一档企业。

(10)东风商用车市场营销总部扩展阅读

东风汽车有限公司 ( DFL )成立于2003年6月9日，是东风汽车公司与日产汽车公司战略合作携手组建的大型汽车合资企业，公司注册资本167亿元人民币，双方各拥有50%的股份。现任董事长竺延风，总裁内田诚。

东风汽车有限公司总部在武汉。旗下有：东风日产乘用车公司、东风启辰汽车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司、东风汽车股份有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风汽车零部件（集团）有限公司、东风汽车有限公司装备公司七大事业部。

东风汽车主要生产基地分布在湖北、广东、河南、辽宁、江苏等地。