① 市场营销策略怎样设计
在“总裁学习网”为你找到以下答案，是否可以解决你的问题呢?
4P是营销学名词美国营销学学者麦卡锡教授在20世纪的60年代提出“产品、价格、渠道、沟通策略”4大营销组合策略由即为4P。产品(proct) 价格(price) 渠道(place) 促销(promotion)四个单词的第一个字母缩写为4P。此外，日本游戏制作人寺田贵信的绰号也叫“4P”
在市场营销组合观念中，4p是指：产品(proct) 价格(price) 渠道(place) 促销(promotion)，4p理论是营销策略的基础。
产品的组合
主要包括产品的实体、服务、品牌、包装。它是指企业提供给目标市场的货物、服务的集合, 包括产品的效用、质量、外观、式样、品牌、包装和规格, 还包括服务和保证等因素。
定价的组合
主要包括基本价格、折扣价格、付款时间、借贷条件等。它是指企业出售产品所追求的经济回报。
分销的组合
地点通常称为分销的组合, 它主要包括分销渠道、储存设施、运输设施、存货控制, 它代表企业为使其产品进入和达到目标市场所组织, 实施的各种活动, 包括途径、环节、场所、仓储和运输等。
促销组合
促销组合是指企业利用各种信息载体与目标市场进行沟通的传播活动, 包括广告、人员推销、营业推广与公共关系等等。
近几年，有一种观点甚嚣尘上—“整合行销传播(IMC)的开始，意味着4P已成明日黄花，新的营销世界，已经转向4C了。4C必将取代4P。 持这种观点的专家们指出，把产品先搁到一边，赶紧研究“消费者的需要与欲求”，不要再卖你所能制造的产品，而要卖某人确定想购买的产品。暂时忘掉定价策略，快去了解消费者要满足其需要与欲求所须付出的“成本”。忘掉通路策略，应当思考购买的“方便性”。最后请忘掉促销，正确表达是“沟通”。
4C是营销理念和标准，4P是营销的策略和手段，属于不同的概念和范畴。4C所提出的营销理念和标准最终还是要通过4P为策略和手段来实现的。4C取代4P，意味着理念和标准可以替代策略与手段，意味着不同的概念和范畴也能相互替代，比关公战秦琼还可笑。这种缺乏基本逻辑推断常识的观点也被很多专家拿来到处鼓吹，并且应者云集，说明中国营销界缺乏独立的思辨能力，浅薄和浮躁之风已经相当严重
② 结合国际,国内经济现状,分析新趋势下民航市场营销对于民航业的发展有何影响
从国际上来看的话，不管怎么说，我们中国的GDP这个经济的话，是还是在增速增长的，而且我感到非常的自豪。
③ 关于民航学院的几个专业
交通运输专业（空中交通管理）（理工类、本科）
本专业培养适应民航事业发展需要，具备德、智、体、美全面素质和综合能力，符合中国民航培训标准的空中交通管制、航空运行管理和机场运行控制等方向的应用型高级人才。开设的课程主要有：高等数学、计算机软件及应用基础、大学英语、电工学、飞行原理、航空气象、飞行性能与计划、航空器系统与动力装置、航空气象、领航、飞行程序设计、航空法规、空中交通管制基础、机场管制理论与实践、程序管制理论与实践、雷达管制理论与实践、签派程序与方法、航行情报服务等。毕业生达到空中交通管制、飞行签派和航行情报等民航专业执照所要求的知识和基本技能，能熟练地使用英语和计算机工具进行各项空中交通管理工作，可授予工学学士学位。该专业毕业生主要在民航空中交通管理部门、航空公司或机场等部门从事空中交通管制、航行情报服务、飞行签派和机场现场指挥等工作。
交通工程专业（理工类，本科）
本专业培养适应民航事业和西部大开发建设需要，德、智、体、美全面发展，掌握宽厚的基础理论知识和交通工程及相关领域知识，在机场规划与设计、机场管理、航空运行规划与管理等方面具备较强的理论联系实际能力的高级工程技术人才和工程管理人才。开设的课程主要有：机场规划与设计、机场管理、施工技术与管理、建筑设计、土力学、飞行性能与计划、空中交通管理与航空规划、通信导航监视系统、航空器与动力装置、空气动力学、工程力学、工程测量、工程制图、交通工程学、交通运输系统分析等课程。通过本专业的学习，要求学生掌握交通工程专业的基础理论和知识，具有扎实的数理基础；掌握机场规划和管理知识，具备一定的机场设计、施工监理，场面维护方面的技能，熟悉机场运行和管理；掌握航空公司运行规划与管理的基本理论与技能，具有一定的工程研究能力。可授予工学学士学位。毕业生可在民航机场、航空公司、交通工程领域等部门从事技术、管理及研究工作。
热能与动力工程专业（理工类、本科）
本专业培养适应21世纪社会主义现代化建设和民用航空事业发展的需要，具有宽厚的基础理论知识和热能与动力工程及相关领域知识的高级应用型工程技术人才。开设的课程主要有：高等数学、大学英语、计算机文化基础、线性代数、大学物理、工程制图、理论力学、材料力学、工程热力学、传热学、机械原理与机械设计、航空燃气轮机原理、空气动力学、发动机控制、发动机构造、现代维护理论、发动机状态监控与故障诊断、发动机强度与振动、发动机航线维护、维修管理等课程。学生毕业时应掌握热能与动力工程的基本理论和基本知识，具有厚实的自然科学基础；具备一定的航空动力装置维护、设计和制造的基本理论与技能；具有进行航空动力机械与热工设备设计、运行、实验研究的基本能力；具有一般动力机械与热工机械的研究、设计、制造试验、技术开发、使用维护能力；掌握民航飞机与发动机结构、工作原理及可靠性分析的基本原理和基本知识；掌握民航飞机与发动机维护、性能检测、故障诊断与排除的基本理论和基本技能；可授予工学学士学位。毕业后能在民航系统从事民航飞机与发动机领域的科学研究、技术开发、使用维护和技术管理等工作；也可在航空航天、能源等部门从事科学研究、技术开发、使用维护和技术管理等工作。
电子信息工程（理工类、本科）
本专业培养具备设计、开发、应用和集成电子设备与信息系统的基本能力，具有扎实的数理基础，特别是适应民航现代化建设需要的电子信息工程领域内的高级工程技术人才和管理人才。开设的课程主要有：高等数学、大学英语、电路分析基础、电子线路、脉冲数字电路、电磁场－微波技术、微机原理与接口、数字信号处理、导航原理、雷达原理、自动飞行控制系统、适航管理等课程。通过本专业的学习，要求学生掌握电子电路的基本理论和实验技术，具备分析电子电路的基本能力；掌握电子系统的基本理论知识和现代电子技术及其发展趋势；掌握航空电子设备的基本维修理论和基本技能，初步具备电子设备维修能力并能提供一定的技术支持。毕业时，达到国家教育行政主管部门规定的电子设备和信息系统的研究、维修、管理和开发人才的知识和技能规定，可授予工学学士学位。毕业生可面向电子、航空、电信、交通、国防等领域的研究所、公司以及相关生产企业单位、从事电子与通讯技术研究、开发，设备管理及维护等工作，也可从事高校、研究部门的教学和研究工作。
安全工程专业（理工类、本科）
本专业培养具有宽厚的基础理论知识和安全工程及相关领域知识，具备安全工程师基本能力的复合型高级工程技术人才。开设的课程主要有：高等数学、大学英语、计算机文化基础、安全人机工程学、现代飞机系统、燃烧与爆炸学、灾害防治理论与技术、安全学原理、安全系统工程、安全监控与检测、安全检测技术、安全心理学、安全评价、航空安全管理、事故调查与分析等课程。学生毕业时应掌握安全工程学科的基础理论和基本知识，具有厚实的自然科学基础；掌握航空与交通事故预防、事故调查与分析、工业防火防爆，人机安全工程等安全系统工程的基本原理和基本技能；具有安全管理、安全监测、安全监察、安全风险评价的基本技能和能力；熟悉国家有关安全技术的基本方针、政策和法规，具有职业安全健康安全管理体系认证方面的基础知识；了解安全学科与技术理论前沿和发展动态，具有初步的科学研究和实际工作的能力；可授予工学学士学位。毕业后可从事航空航天、交通运输、安全监测和监察管理、劳动保护、工业企业、公安、消防、建筑、食品等部门的安全管理、安全工程设计、安全评价、安全检测、事故调查、事故分析处理和预测预报等工作，也可从事高校、研究部门的教学和研究工作。
工商管理专业（文理兼收、本科）
本专业培养适应民航事业和社会经济发展需要的具有宽广扎实理论基础和实际应用能力的复合型工商管理人才。开设的课程主要有：管理学、微观经济学、宏观经济学、管理信息系统、企业战略管理、统计学、会计学、企业财务管理、市场营销、经济法、企业生产与运营管理、人力资源管理、国际金融、国际贸易、跨国公司经营与管理、航空公司运营管理、机场运营管理。通过本专业的学习，要求学生掌握工商管理专业的基本理论、基本知识；了解工商管理有关政策与法规以及航空法规；具有运用工商管理理论分析和解决实际问题的基本能力；有应对环境及市场的各种变化、适应现代管理和国际化经营需要的能力；具有较强的航空运输管理知识及实践能力。毕业生可授予管理学学士学位。可在民航及工商财贸企业从事生产、营销、财务、人事与决策管理等工作，也可在国家外经贸业务管理部门、高等院校从事相关的管理、教学工作。
市场营销专业（文理兼收、本科）
本专业培养适应民航事业和社会经济发展需要，具有经济素养、竞争意识、组织才能的现代市场营销管理人才。开设的课程主要有：管理学、微观经济学、宏观经济学、管理信息系统、统计学、会计学、企业财务管理、市场营销、经济法、消费者行为学、国际市场营销、市场调查与预测、民航运输经济学、航空运输市场营销。通过本专业的学习，要求学生掌握现代管理理论、经济学理论和专业知识，具有国内、国际营销管理的专业知识和航空运输市场营销专门知识，具备市场营销管理决策和实践能力。毕业生可授予管理学学士学位。可从事民航及其它国内、国际市场营销、开发、管理工作。
物流管理专业（理工科、本科 ）
本专业培养适应民航事业和社会经济发展需要，具有一定的物流管理信息系统的开发维护能力，在物流系统规划设计、物流配送、仓储管理、货运调度管理、货运代理等方面具备较强的理论联系实际能力，具有跨越工学、管理学两类学科的高级复合型专门技术人才。开设的课程主要有：运筹学、管理学、电子商务导论、统计学、管理信息系统、现代物流学、市场营销、决策支持系统、国际金融与贸易、物流分析与设施规划，现代物流技术与装备、宏观/微观经济学、网络与数据库技术、仓储管理、航空物流、物流配送与交通运输规划，供应链管理、第三方物流等。通过学习，要求学生比较系统地掌握管理学、运筹学等管理基础理论与知识；具有较强的组织协调能力；较好地掌握物流技术与装备、供应链管理、物流系统规划设计、仓储与配送管理、商品养护、数据库与管理信息系统开发技术等技术基础与专业基础知识；了解物流前沿动态，具有较强的物流专业管理能力和科学研究能力；具有较强的提出问题和分析解决问题的能力，能够快速适应科学技术的发展以及工作岗位的转换。毕业生可授予管理学学学士学位。可胜任现代物流系统的规划设计、运营管理、市场营销等工作，
商务管理与航空服务专业（文理兼收、专科）
本专业培养适应全球经济一体化需要，符合民用航空服务和外资企业管理服务要求，具有航空服务理念，既懂航空服务又懂商务管理的综合型应用人才。开设的课程主要有：管理学、商贸英语、经济学、会计学、市场营销、值机与行李业务、企业组织与环境、商务交流、电子商务、财务管理、商法、国际贸易、民航客票销售、民航货物运输等课程。通过本专业的学习，要求学生掌握商务管理与航空服务专业所需的基本理论和实用性专业知识；具备该专业的基本技能和专业技能，受到良好的专业技术训练，具有较强的职业工作能力；具有较强的英语表达能力和计算机应用能力。学生毕业后可从事航空公司、机场的航空服务及商务管理或中资企业、中外合资企业、外资企业单位的商务管理工作。
英语专业本科（文理兼收，四年制本科）
本专业培养适应民航及其它行业所需要的翻译、客舱服务管理、外事、文秘、商务和英语教学等方面的具有较强语言表达能力和一定相关知识的复合型英语专业人才。开设的课程主要有：综合英语、高级英语、英语阅读、口语、英语语法、听说、写作、翻译理论与实践、口译、英美概况、英美文学、论文写作、第二外语（日语、法语）等。分设民航商务运输、涉外文秘、客舱管理三个专业方向，分别开设涉外文秘英语、现代办公技术、飞行翻译英语、商务运输基础、民航涉外英语、飞行进程与客舱服务、客舱管理等方向课程。毕业时可授予文学学士学位，从事涉外文秘、民航商务运输、客舱服务与管理等相关工作。招生要求：需加口试，英语单科成绩不得低于110分。
计算机科学与技术专业（理工类，四年制本科）
本专业实行“3+1”培养模式，培养既掌握计算机科学与技术基本理论、方法与技能，具有研究和开发计算机系统的基本能力；又具备一定应用（航空）领域知识，具有较强的该领域计算机应用系统设计、开发、维护能力的复合型高级实用人才。开设的课程主要有：高等数学、大学英语、大学物理、电子技术基础、计算机组成原理、计算机操作系统、数据库原理与应用、程序语言设计与编译、离散数学、数字逻辑、汇编语言程序设计、航空计算机应用等。设有民航及其它行业所需要的航空计算机应用、电子商务技术、计算机网络与应用三个专业方向，培养复合型高级实用人才。学生通过航空计算机应用和民航相关知识的学习和技能训练，毕业时可授予工学学士学位，可在民航各管理局、航空公司、科研院所及企、事业单位从事信息系统、自动化系统、通信系统等的研究、开发，应用管理和维护工作。
空中乘务与旅游管理专业（文理兼收、专科）
本专业培养适应民航事业和社会旅游事业发展需要、具有德、智、体、美全面素质和综合能力的实用性人才。开设的课程主要有：空乘英语、空中乘务基础、飞机客舱服务、导游学、空乘形象设计、语言艺术与播音技巧、形体训练、航空体育等。学生通过系统学习和接受专业技能、技巧训练，以及到航空公司的航线营运实习，掌握空中服务、导游的基本程序和方法，并达到民航总局、国家旅游局对空中乘务人员、导游人员必备知识和技能的要求。毕业生主要在国内外航空公司从事空中乘务工作，也可从事民航地面服务、旅游企事业单位导游工作。
④ 中国民航飞行学院 市场营销专业
你算问对人了，呵呵我就飞院的。1、转专业每年要考试，学校会在考试前公布条回件。主要是各科成绩的分答数要求。对于特殊专业，如飞行，还需要身体达标。2、营销和工商管理最大的特色就是和民航结合，这个是我们学校和别的学校的工商、营销的差别。今年工商毕业生到民航系统工作的还是不少。3、本科毕业还可以报考我们交通运输管理方向的硕士研究生。答这么多，要采纳哦。估计没人有我答得准确了，呵呵
⑤ 在中国民航飞行学院读过的帮忙解释下里面的市场营销如何 主攻哪方面的
哥很严肃的跟你说，这专业在飞院是边缘专业，边缘专业的就业你也就知道的。
最好是转到交通运输去，这才是王牌。
⑥ 民航类的市场营销就业前景怎么样
很好啊
目前，我国正处于从“民航大国”向“民航强国”的转变过程中，急需大量民航相关专业人才。中国人事科学研究院发布的《中国人才报告》，将民航相关专业列为未来十年人才缺口较大的专业之一，由此可见，民航相关专业的就业前景非常广阔。
民航相关专业就业率迅速攀升伴随着民航事业的迅猛发展，我国民航人才的需求规模也开始同步扩大，从而带动了民航相关专业就业率年年攀升。根据麦可思发布的《年度大学生就业能力排行榜》，民航相关专业连续三年进入就业率最高的5大专业榜单。2010年，根据全国各高校就业率数据，民航相关专业平均就业率达到96%，其中北京国际经贸学院下属的民航管理学院以98.2%的平均就业率高居榜首，该学院的民航管理、民航运输等热门专业更是连续三年实现100%毕业即就业的成绩，毕业生薪资报酬约5万-15万，深得用人单位好评。
民航业人才缺口持续扩大，就业前景广阔
近年来，我国民航业发展迅速，2006年至2010年间，内地机场投资达1400亿元，超过了1990年到2005年15年的投资总额。机场建成投产，相应的空乘、安检、运输、机修等方面的人力需求也相应地迅猛增加，达到原定的8倍。到2020年，我国民航运输机场总数将达到244个，新增机场97个（以2006年为基数），形成北方、华东、中南、西南、西北五大区域机场群。届时，全国80%以上的县级行政单元能够享受到航空服务，服务区域的人口数量占全国总人口的82%。据了解，目前国际民航平均人机比是100：1，而我国民航业平均人机比是200：1，这意味着，仅以国际民航水平计算，未来10年我国至少需要民航类人才24万人以上。
据了解，国内航空公司的薪酬待遇虽没有统一的标准，但通常来讲，有经验的空乘月收入在8000元左右；机务维修、航务签派的月收入则在4000元左右；即便是应届高校毕业生，薪酬待遇也有3000元左右。国内某航空公司在招聘机长时，甚至提出了年薪80万元人民币外加汽车、花园别墅的天价待遇。且某些公司给予缴纳六金，福利相当好，几年以后薪酬就高于普通白领。由于行业人才缺乏，很多民营航空公司以高薪挖角，国内航空公司为了留住人才不得不调高薪水，导致整个行业薪酬水涨船高。
从上世纪80年代起，成为“空姐”“空保”成为了大多数年轻人的梦想。直到今天在年轻人心中，对这个职业的喜爱之情丝毫没有减退，空乘人员依旧是青少年梦寐以求的职业。其实，“空姐”是对民航职位的狭隘理解。民航业的职位远远不止这些，紧缺的岗位多达数十种，对各类服务人才、技术人才、营销人才、管理人才都有需求。仅航空公司和机场，就需要空中乘务、国际客运、国内客运、航空物流、飞机维修、安检、航空服务、载重平衡、生产调度、市场营销…各类岗位分得极细，仅技术商务类岗位就多达70几种。
⑦ 市场营销和营销设计有什么区别
市场营销 是领域比较广，营销设计 比较具体 根据某个具体的产品和服务的定位，做相关的方案设计。你既然想申请，不妨打电话给该大学的招生委员会咨询相关事宜。