中型机场市场营销

A. 机场市场部门都做什么,岗位性质是什么样的.....

多半是去与经常有与高级员工出差的企业去谈判，进行大客户类的谈判，以及进行新的航季机场的招商等项目的谈判。
市场部门的待遇一般都不错，尤其是项目主管，可以有很多隐性收入。

B. 明航是什么专业啊

民航？！
专业介绍
为适应我国民用航空运输业高速发展对航空服务与管理人才的迫切需求，我校开设“空乘服务与管理”专业，主干课程包括：民航概论、民航企业管理概论、公共关系学、航空市场营销、机场服务概论、民用航空法、航空运输地理、航空服务礼仪、民航安全与应急处理、民航服务心理学、民航专业英语、航空服务技能实训等，为航空界定向培养高等专业人才。
培养目标
本专业培养适应民航运输事业发展，具有坚实的英语基础、较高的人文素质，受过专门航空运输技能知识训练的实用型民航高级空中乘务员。表现为气质佳、形体美、才艺精、纪律严的知识型、技能型航空服务专门人才。
就业前景
从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中，预测到2010年中国至少需要新增加4万多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。
就业方向
国内外各大航空公司、地方航空公司、民营航空公司、外航服务公司、各大机场、邮轮、大中型企、事业单位。
就业岗位
航空乘务员，机场管理、服务人员。
培养方向
1、民航服务与管理（空乘）
培养目标： 为民航培养良好政治素质、文化素质、专业素质和身体素质，精通国内外航空服务业务，能熟练掌握所学专业技能；有较高的英语水平、团结协调能力和灵活的应变能力；能为顾客提供优质服务、适合民用航空事业的需求和发展的空乘和空勤人员。 就业方向： 主要在国内、国际各大机场从事空中乘务服务工作。 课程设置： 马克思主义哲学原理、邓小平理论概论、法律基础与思想道德修养、计算机应用基础、民航概论、民航企业管理概论、公共关系学、航空市场营销、机场服务概论、民用航空法、航空运输地理、航空服务礼仪概论、民航安全与应急处理、民航服务心理、民航专业英语、航空服务技能实训。 特色课程： 职业道德、形体、舞蹈、公共礼仪、英语口语、音乐欣赏、餐饮
2 、民航服务与管理（地勤）
培养目标： 本专业培养的是适应现代航空服务业发展需求的高素质的基础技能型人才，具有较高的政治素质、遵纪守法、注重礼仪、有一定的语言表达能力和较好的英语基础以及机场各类地勤专业知识的人才。 就业方向： 主要在国内、国际各大机场从事机票销售、客贸代理、机场仓储、候机楼检票等工作。 课程设置： 马克思主义哲学原理、邓小平理论概论、法律基础与思想道德修养、计算机应用基础、民航概论、民航企业管理概论、公共关系学、航空市场营销、机场服务概论、民用航空法、航空运输地理、航空服务礼仪概论、民航安全与应急处理、民航服务心理、民航专业英、航空服务技能实训。 特色课程： 英语口语、礼仪、航空概论、运输概论、公共关系、客源国概况。
3、民航服务与管理（安检）
培养目标： 培养熟练掌握民航服务、安全理论知识和基本技能的专业化人才。培养能为顾客提供高品位、高质量的民航服务及安全保障，具有较强的公关能力、协调能力和灵活应变能力的应用型人才。 就业方向： 主要在国内、国际各大机场从事安检工作，确保飞行及机场安全。 课程设置： 马克思主义哲学原理、邓小平理论概论、法律基础与思想道德修养、计算机应用基础、民航概论、民航企业管理概论、公共关系学、航空市场营销、机场服务概论、民用航空法、航空运输地理、航空服务礼仪概论、民航安全与应急处理、民航服务心理、民航专业英语、航空服务技能实训。 特色课程 保安与保卫、职业道德、英语口语、听力、刑事侦察、体育。

C. 如何采取积极有效的手段拓展机场的营销市场

计策我不知道，不过推销群最好是80后的，至于这些人喜欢什么，不是我去研究的！！！自己多想想吧

D. 机场营销的概念定义是什么急啊

概念就不说了，我说抄出内容估计你自己就能概括，因为没有统一的定义。

机场营销，说浅显一点就是基于机场的阵地进行广告宣传和营销工作。

形式包括：机场毕竟路段的广告大牌、机场塔楼大牌广告、飞机包机、航机杂志广告、机舱内枕片广告、机舱内水杯上面印刷广告语、机舱内电视广告、机票背面广告、候机厅刷屏机灯箱和电视视频广告、候机厅内独立的孤岛展台（汽车厂商使用较多），机场入口墙贴等。

E. 市场营销包括哪些方面

市场营销的十大方面就是以传统的6p（产品、价格、促销、渠道、公共关系、职责）+新4p（调研、区隔、优先、定位）的组合

具体如下：

1.产品(Proct)质量、功能、款式、品牌、包装；

2.价格(Price)合适的定价，在产品不同的生命周期内制订相应的价格；

3.促销(Promotion)尤其是好的广告；

4.分销(Place)建立合适的销售渠道；

5.政府权力(Power)依靠两个国家政府之间的谈判，打开别外一个国家市场的大门，依靠政府人脉，打通各方面的关系，在中国所谓的官商即是暗含此理；

6.公共关系(PublicRelations)利用新闻宣传媒体的力量，树立对企业有利的形象报道，消除或减缓对企业不利的形象报道；

7.调研(Probe)即探索，就是市场调研，通过调研了解市场对某种产品的需求状况如何，有什么更具体的要求；

8.区隔(Partition)即市场细分的过程。按影响消费者需求的因素进行分割；

9.优先(Priorition)即选出我的目标市场；

10.定位(Position)即为自己生产的产品赋予一定的特色，在消费者心目中形成一定的印象。或者说就是确立产品竞争优势的过程。

(5)中型机场市场营销扩展阅读：

营销方法

整合营销传播

整合营销传播（Integrated Marketing Communications ）：指将一个企业的各种传播方式加以综合集成，其中包括一般的广告、与客户的直接沟通、促销、公关等等，对分散的传播信息进行无缝接合，从而使得企业及其产品和服务的总体传播效果达到明确、连续、一致和提升。

数据库营销

数据库营销（DATABASE MARKETING）：以特定的方式在网络上（资料库或社区）或是实体收集消费者的消费行为资讯、厂商的销售资讯，并将这些资讯以固定格式累积在数据库当中，在适当的行销时机，以此数据库进行统计分析的行销行为。

网络营销

网络营销（Internet Marketing）：网络营销是企业整体营销战略的一个组成部分，是为实现企业总体经营目标所进行的，以互联网为基本手段营造网上经营环境的各种活动。网络营销的职能包括网站推广、网络品牌、信息发布、在线调研、顾客关系、顾客服务、销售渠道、销售促进八个方面发展。

直复营销

直复营销（direct marketing）：是在没有中间经销商的情况下，利用消费者直接（consumer direct,CD）通路来接触及传送货品和服务给客户。其最大特色为“直接与消费者沟通或不经过分销商而进行的销售活动”，乃是利用一种或多种媒体，理论上可到达任何目标对像所在区域--包括地区上的以及定位上的区隔，且是一种可以衡量回应或交易结果之行销模式。

关系营销

关系营销（RELATIONSHIP MARKETING）：在很多情况下，公司并不能寻求即时的交易，所以他们会与长期供应商建立顾客关系。公司想要展现给顾客的是卓越的服务能力，顾客多是大型且全球性的。他们偏好可以提供不同地区配套产品或服务的供应商，且可以快速解决各地的问题。当顾客关系管理计划被执行时，组织就必须同时注重顾客和产品管理。

绿色营销

绿色营销是指企业为了迎合消费者绿色消费的消费习惯，将绿色环保主义作为企业生产产品的价值观导向，以绿色文化为其生产理念，力求满足消费者对绿色产品的需求所做的营销活动。

社会营销

社会营销是基于人具有“经济人”和“社会人”的双重特性，运用类似商业上的营销手段达到社会公益的目的；或者运用社会公益价值推广其商品或商业服务一种手段。

与一般营销一样，社会营销的目的也是有意识地改变目标人群（消费者）行为。但是，与一般商业营销模式不同的是，社会营销中所追求的行为改变动力更多来自非商业动力，或者将非商业行为模拟出商业性卖点。

病毒营销

病毒营销是一种信息传递策略，通过公众将信息廉价复制，告诉给其它受众，从而迅速扩大自己的影响。和传统营销相比，受众自愿接受的特点使得成本更少，收益更多更加明显。

危机营销

危机营销

（一）、适当延长产品经营线。

经销商在代理经营制造商的产品时，在尽可能的情况下，适当延长自己的产品经营线，以分化因制造商的危机而带来的风险。以某区域的经销商老王为例，其经营的产品线过于单一，主打产品就是乐百氏和汇源系列，结果在此次的风波中，损失很大，虽然也采取了一些补救措施，但对其所造成的影响，在一定的时期内却是灾难性的。

（二）、加大对终端网络的建设和维护力度。

作为一个成功的经销商来讲，产品多样化经营是必要的，但主要依靠的应该是终端网络来生存而不是某一两个产品。只有这样，才能在发生危机时，快速的调整经营的产品及策略，充分利用自己所掌控的终端网络，以降低风险性。

（三）、加强与制造商的合作。

一般情况下，企业承受风险的能力要远远大于经销商。当制造商危机来临的时候，经销商应该观察一段时间，不要立即把货退回去给制造商，那种非常冲动的经销商，当企业危机过去的时候，他自己的损失是最大的，企业也不会再和这样的经销商合作，这些一般都是些没有实力和眼光的经销商的表现。

（四）、提高自身的经营能力。

在现代商业经营中，机遇和风险是并存的。要想成为一个优秀的经销商，就应该学会未雨绸缪，要时刻树立危机的意识，时时关心厂家、产品和市场的动态，合理把握自身资金流、库存、网络、配送的关系，强化内部管理，吸收先进经验。同时注意行业信息的收集，为危机做好规划，知道自己准备好之后的力量，才能与命运周旋。

F. 市场营销/销售中T1、T2、T3一直到T5市场是指什么是怎么分类的

有的说了T1应该为一级Da1L1经销商 T2应该为2级Da1L1经销商，T3为3级Da1L1经销商。说实话我只见过1,2级Da1L1经销商，3级经专销商还真美见过。先属凑合着看窝！解决燃眉比如我们很多的网友去香港百脑汇或者香港专卖店买的，基本都是 T1 的货物！ 那么有的时候我们在某一些二级经销商也能拿到T1 的货物，那是因为一级经销商将产品分货给二级经销商了！ 二级经销商可以和苹果直接去订货！这个时候我们看到的产品那里就是 T2 了，有很多的时候都不能看见，其实还有一个就是 T1 帮T2 去苹果订货也是 T2 的其实都是苹果自己的货物。 只不过流通的问题，才造成这样的。 另外还有一些朋友拿到的国行的iphone 4 激活很早其实就是因为T1 给T2 卖，而T2 卖的时间稍稍唱了一点，所以激活是在T1 的时候就开始了！ 基本上就是这样的了。也有FY说 T1是卖出去没返厂返修过的，T2是返修过充新机2次销售的 T3难道是返厂3次2次销售的？

G. 航空公司市场营销专员具体做什么工作啊发展前景怎样

工作内容非常繁杂，涉及航班调控、渠道管理、电子商务、服务营销等诸多工作内容，对航空公司的收益负责。是航空公司发展中不可或缺的关键环节！

H. 民航类的市场营销就业前景怎么样

很好啊
目前，我国正处于从“民航大国”向“民航强国”的转变过程中，急需大量民航相关专业人才。中国人事科学研究院发布的《中国人才报告》，将民航相关专业列为未来十年人才缺口较大的专业之一，由此可见，民航相关专业的就业前景非常广阔。

民航相关专业就业率迅速攀升伴随着民航事业的迅猛发展，我国民航人才的需求规模也开始同步扩大，从而带动了民航相关专业就业率年年攀升。根据麦可思发布的《年度大学生就业能力排行榜》，民航相关专业连续三年进入就业率最高的5大专业榜单。2010年，根据全国各高校就业率数据，民航相关专业平均就业率达到96%，其中北京国际经贸学院下属的民航管理学院以98.2%的平均就业率高居榜首，该学院的民航管理、民航运输等热门专业更是连续三年实现100%毕业即就业的成绩，毕业生薪资报酬约5万-15万，深得用人单位好评。

民航业人才缺口持续扩大，就业前景广阔
近年来，我国民航业发展迅速，2006年至2010年间，内地机场投资达1400亿元，超过了1990年到2005年15年的投资总额。机场建成投产，相应的空乘、安检、运输、机修等方面的人力需求也相应地迅猛增加，达到原定的8倍。到2020年，我国民航运输机场总数将达到244个，新增机场97个（以2006年为基数），形成北方、华东、中南、西南、西北五大区域机场群。届时，全国80%以上的县级行政单元能够享受到航空服务，服务区域的人口数量占全国总人口的82%。据了解，目前国际民航平均人机比是100：1，而我国民航业平均人机比是200：1，这意味着，仅以国际民航水平计算，未来10年我国至少需要民航类人才24万人以上。

据了解，国内航空公司的薪酬待遇虽没有统一的标准，但通常来讲，有经验的空乘月收入在8000元左右；机务维修、航务签派的月收入则在4000元左右；即便是应届高校毕业生，薪酬待遇也有3000元左右。国内某航空公司在招聘机长时，甚至提出了年薪80万元人民币外加汽车、花园别墅的天价待遇。且某些公司给予缴纳六金，福利相当好，几年以后薪酬就高于普通白领。由于行业人才缺乏，很多民营航空公司以高薪挖角，国内航空公司为了留住人才不得不调高薪水，导致整个行业薪酬水涨船高。

从上世纪80年代起，成为“空姐”“空保”成为了大多数年轻人的梦想。直到今天在年轻人心中，对这个职业的喜爱之情丝毫没有减退，空乘人员依旧是青少年梦寐以求的职业。其实，“空姐”是对民航职位的狭隘理解。民航业的职位远远不止这些，紧缺的岗位多达数十种，对各类服务人才、技术人才、营销人才、管理人才都有需求。仅航空公司和机场，就需要空中乘务、国际客运、国内客运、航空物流、飞机维修、安检、航空服务、载重平衡、生产调度、市场营销…各类岗位分得极细，仅技术商务类岗位就多达70几种。

I. 航空市场营销专业和市场营销专业的区别

本人是学市场营销出身的，如你题所示，航空市场营销和市场营销的区别，我说一下初步判断吧。
第一，范畴的区别，市场营销包含航空市场营销，航空市场营销是市场营销学科下的细分类目。
第二，学科课程的设置区别。市场营销学所学比较广，基本可以适用于所有需要市场营销行业，但是所学不精，比较浅，要看个人的钻研程度，更加注重社会实践能力等。航空市场营销更有针对性，会基于市场营销知识更深一层的了解你所处行业的知识。
第三，就业情况，市场营销所学多侧重于理论，在找工作时大多企业会标明招聘市场营销岗位，但是市场营销专业学生并不占优势，甚至更多时候是理工科学生更有优势，特别是对于重型机械行业来说。而航空市场营销更有针对性，在所学过程中肯定会涉猎到有关航空等更专业更细分的知识，从某一方面来说，这甚至是一个优势。
其实360行，行行出状元，只要自己功夫深，是没所谓的。不过宏观看起来，航天航空专业的确会受限一点，但是现在找不对口专业工作多得是，说不定你到时候就成为空中乘务员了，就看你自己权衡了，希望我所说又能够帮助到你~

J. 我去年大学毕业，非好大学，普通二本，学的市场营销，现在在机场上班，我对于工作，不在乎累，就是总感觉

做什么工作不反映你的价值而在和你在这个岗位上做出的成就？你把心放宽一点还有很多人的岗位不如你。其实在机场上班，不是挺好的吗？你可以发展更多的狗抽边产业，比如在。海外代购啊或者一些交通运输方面的或者给人家逃跑这个腿的业务。把这些业务办长乐办酒了。会比你自己现在的工作更更充实。