⑴ 汽车网络营销的优缺点
优点是可以首付低 缺点是利息高
⑵ 如何做好汽车网络营销
首先要考虑网络营销的目的是什么，其实最终目的就是让别人购买我们的产品。不过其中工作细而繁琐，建议还是找专业公司，我是和莎粒推合作的，目前体验很好，推广效果不错。
⑶ 汽车网络营销好不好
现在互联网市场这么发展，当然是很有必要的，现在不一定直接在网站下单，但宣传是肯定需要的，
五洲科创，望采纳。
⑷ 网络营销前景怎么样
据中国互联网络信息中心(CNNIC)发布的第43次《中国互联网络发展状况统计报告专》显示，截至2018年属12月，我国网民规模达8.29亿，普及率达59.6%，全年新增网民5653万。有人的地方就有互联网，有互联网的地方就有互联网营销。
日常生活中，无论是衣食住行还是娱乐消遣，都越来越离不开各类应用软件，如淘宝、网络、微信、微博等等，这些都是互联网营销的主战场。现今不仅仅是互联网类企业，越来越多的传统企业也意识到互联网营销的重要意义，互联网营销的前景一片光明、潜力无限。
根据在职友集上做的调查显示互联网营销招聘需求量大、平均薪资高，互联网营销相关岗位每天招聘量有60多万个，而互联网营销从业者平均薪资8780元/月。同时，互联网营销行业相对来说就业选择更多。互联网营销包含了新媒体运营、SEO、SEM、电商运营等4大项，所以学员毕业后可选的就业方向有很多。而且互联网营销晋升相对而言也比较快，一般1-2年就可以晋升主管;3-5年可晋升经理;5年以上就可晋升总监。
⑸ 汽车行业的网络营销前景如何
这个竞争太激烈了。最好避其锋芒或者有好的创意，关键还是要有资金，毕竟国内很多成型的网都是资本推动或行家关系抽起来的。做好策划，预算，控制成本在具体运营吧。
⑹ 现在互联网营销趋势越来越明显，求问汽车行业怎么做好网络营销
精细化，差异化！
⑺ 汽车网络营销趋势
要不是4P 例如大众 要不是4C 例如丰田
⑻ 汽车行业做网络营销的效果好吗
话说网络营销已成为各行各业首选的营销方式，当然也有很多汽车品牌也使用了这种方式，而且效果也还行，建议你也可以尝试一下。此外网站上有很多专业的汽车网站，它们也开通了专门针对汽车的社区版块，在那里可以发布一些汽车的相关文章，效果还不错，如果文章质量高的话，看的人自然也会多，带来的商机也是无法估量的。最后，我想强调一点，要想使网络营销有效果，需要长期坚持，汽车行业亦如此，不是说刚开始执行或短时间内就想看到效果，这跟执行团队是否是专业也有一定关系。
⑼ 网上卖车是否现实未来网络营销将成趋势
近期，吉利集团副总裁刘金良表示，吉利集团目前正在探索汽车的电子商务营销，最快明年消费者就可以网购吉利旗下的汽车产品。对于吉利汽车集团提出的这么一个汽车营销的新概念——网上卖车，有汽车终端销售的有关人士表示，网上卖车不现实，而且也会威胁到终端的4S店，尤其是厂家在网上的价格透明化后，会对终端经销商的销售带来一定的影响。亦有汽车专业人士表示，未来网络卖车也将成为一个趋势。 反方汽车开网店不现实 对于吉利集团探索推出的汽车电子商务营销，合禾丰田市场部经理田严威表示，汽车开网店，个人感觉不现实，而且现在的客户都会去4S店试乘试驾。未来网上卖车肯定会有这一天，只是现在的人消费观不可能接受汽车在网上买。 东莞市冠骏福特旗舰店市场部人士何永坤表示：“电子商务营销是当今营销的一个发展趋势，虽然它给消费者带来方便，但是对于汽车行业，目前来说还不是时候。毕竟，这是要一个消费者花几万元甚至几十万元去买一台车，难道单靠在网络对车的认识就可以做到？像我们做福特品牌的，除了它的精湛技术，还有我们的操控性，所以我们是提倡客户进行试驾过后再讨论是否选择我们的品牌。” 广汽丰田华美店市场部经理黄韬也认为网络卖车不现实。“因为汽车不是一般的商品，它有许多国家政策的限制，比如税金、发票、地方费用、上牌等，如果在网络上不解决配套服务，网上购车只能充当一个展示渠道。” 比亚迪汽车东泽销售服务店市场部经理张小军则认为：“网络购车势必将成为未来的一种趋势，且作用也将逐渐明显。但就目前车市来看，独立实现网络购车还不现实，条件还远远不足，一是网络无法直接提供车源，二是网络的可信度还未得到切实肯定，三是网络消费相关法律法规制度不健全。 正方网络购车已成趋势 海马汽车东达4S店市场部经理熊恒认为，网络购车是各汽车品牌开拓的全新领域，不但可大大降低成本，而且产品、配置可在网络上任意由客户进行搭配，进行定单式生产。目前其实也并不是吉利首创这种网购的概念，或者说其他汽车品牌早已经就开展了网络订车的模式了，网上预约、下订登记、团购登记等方式，可以说还是在慢慢发展着。 悦达起亚4S店市场部经理甘仁贵表示：“网上卖车一定会成为未来的发展趋势，我也相信在不久以后“网上汽车4S店”即将诞生，关键因素是‘网上汽车4S店’运营成本非常低，比如说高额建店费用可以省去、资金运转快、公司日常运营等费用都大大减少。其次，‘网上汽车4S店’具备 网络营销的绝对优势，客户群体不受时间、空间限制。” 不过甘仁贵也认为，“网上汽车4S店”营销模式还有一段路程要走，需要时间去验证，毕竟汽车的电子商务营销区别于其他产品，绝大多数消费者对汽车的认知度还不够，需要对产品进行试乘试驾后才能做出决定；广大消费者对电子商务营销模式的完全认可，还需要一段时间。他指出，当中国的网络时代和汽车时代同步之时，也就是“网上汽车4S店”时代的开始。 其他观点观点1对4S店无威胁 熊恒认为：“由于汽车不同于其他消费品，客户更需要的是直观地去对比、体验试驾等，更多的是亲身感受产品所带来的现实的驾驭感觉，这一点是在网上无法实现的，所以在网上进行销售，尚未形成实际的条件，也就是说还不成熟。既然不成熟，自然也就不会影响到4S店这种经营模式。”观点2网络营销或让4S店面临转变 美兴斯巴鲁市场主管王晓华则认为，从目前渠道来源来看， 网络营销已经占据越来越重要的作用。同时随着经济发展和消费者喜好水平影响，客户的个性化需求越来越多。通过 网络营销可以让客户网上下订单，提出个性化需求，厂家根据客户需求予以量产，将生产者与消费者直接互动起来，起到重要影响作用。 但汽车行业是一个技术含量比较高的产品，所以这就需要在售前技术信息透明以及售后服务保障。而如果采取 网络营销的话，那么现有的4S店就会面临转变，从原来销售为主转向客户服务为主。(钟宏连石忠情)