特斯拉品牌营销

❶ 降价营销会营销品牌形象，为何特斯拉却不断降价呢

特斯拉Model S Plaid版起售价为100.0万元人民币，此前为117.49万元人民币，下调17.49万元。

特斯拉的每一次降价都确实让当时下订单的每一位车主都享受到了最实惠的价格，只是这些当时花“最少的钱”买车的特斯拉车主们，在特斯拉一次次降价打击下所承受到的心理阴影也可想而知。

❷ 特斯拉作为一款拥有最多争议的电动车，是否被过度营销了

一个新的产品当然是需要大家一起讨论才能有热度的，我觉得特斯拉的这些操作并不能算是过度营销，毕竟现在国内这方面的竞争实在是太大了，想要获得利润自然需要营销，跟其他品牌比起来，这也不算是什么营销，只能说是特斯拉自己的本事。

其实在3月之前吧，实际上大多数国人也知道特斯拉，更知道特斯拉打算国产，可是却并没有多少人在意。可谓是该买特斯拉的人会买，不想买的连观望的兴趣都没有。但是突然一次大范围的降价活动，再加上20多万的特斯拉新车，这些彻底吸引了众多消费者的关注，毕竟用很多网友的话说，那就是这次降价甚至可能让国产车企走向破产，这是多么可怕的行为。当然，话题度一下就有了，几乎是很多想买国产纯电动汽车的人都在犹豫要不要加钱买特斯拉了。毫不夸张的说，特斯拉以前一年的宣传费用可能都达不到这种效果吧。

❸ 特斯拉CEO马斯克确诊，特斯拉为什么一直不做广告

特斯拉之所以一直不做广告是因为他们不想通过广告来吸引消费者，他们有自己的实力。

❹ 3月份特斯拉单月销量破万，给中国车企哪些启示

受到新型冠状病毒疫情影响，我国的汽车产量和销量都出现了不同程度的下滑。这是因为处在疫情期间，很多车企和经销商均延期复工复产，消费者也居家隔离导致的。但是根据乘联会公布的数据显示，在3月份特斯拉在中国的销量却达到了10160台。3月份特斯拉销量破万，给中国车企哪些启示呢？
首先，线上销售很重要。大家都知道，现在很多汽车企业主要走的4s店经销模式，也就是咱们常说的线下销售。而受到新型冠状病毒疫情影响，线下经销门店同样选择了延期复工，销量自然会出现下滑。特斯拉除了依靠线下体验店之外，更多的还是依赖线上进行销售，所以相比其他车企被迫关闭销售网络不同的是，特斯拉的销售网络几乎不受影响。而且在疫情期间特斯拉推广“非接触式交付”，更是促进了销量的增长。
其次，品牌影响力很重要。为了缓解疫情影响，很多汽车厂商和经销商也从线下销售模式搬到了线上，通过直播或者是线上营业厅的方式来销售和推广车辆，但是所取得的成就却比较一般，而这点和品牌的影响力有很大的关系。特斯拉作为美国的纯电动汽车厂商，品牌塑造较为靠前，而且特斯拉在纯电动汽车领域保值率更是遥遥领先，这也是消费者愿意选购的原因之一。
最后，技术作为支撑。虽然说线上销售模式以及品牌影响力的打造相当重要，但是没有技术支撑，那么依然是竹篮打水一场空。特斯拉在技术方面拥有较为领先成就，虽然动力电池目前来看依然靠第三方供应，但是旗下的电池管理系统以及OTA可以协同各个部件，而且特斯拉也在着手建造自己的电池生产厂。
总结：3月份特斯拉单月销量破万，给中国车企最重要的启示就是线上销售、品牌运营能力和技术支撑，只有多管齐下才能够取得更好的成就。不知大家是怎么认为的呢？
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❺ 特斯拉的营销到底厉害在哪里

1.独特并精准的市场定位。2.颠覆传统的营销模式。3.核心技术的把握与生态系统的建立。高端时尚的纯电动汽车，这就是特斯拉一开始给自己的定位。客户聚焦在高薪人群。这些人群往往接受新事物的能力强，有着较好的环保意识，并且具有更强的炫耀欲望。特斯拉高端时尚节能的定位完美的符合了他们的需求。特斯拉另一个价值传播的关键点在于，他们前期请大量的名人、政客、影星、企业家作为自己的第一批客户，并通过他们在社交媒体上引发讨论。因此特斯拉在公众面前成功树立起了一个高端，时尚，革命的汽车形象。

Elon Musk及其团队很擅长利用明星大咖引发口碑传播力，期请大量的名人，政客，影星，企业家作为自己的第一批客户，让他们成为第一，刚好就满足这些人的稀缺性，猎奇心理，大量观众的好奇引起的注意力，具有炫耀功能。

❻ 2019汽车圈奇葩营销盘点，奥迪、特斯拉都上榜，还有品牌因此破产

此等“壮举”并非只是汽车的专利，人力都可以拉动火车，飞机当然也不在话下！来自加拿大的KevinFast曾经是一位牧师，同时他也拥有多项吉尼斯世界纪录，曾经最好的成绩是拉动了一架208吨的飞机！“拉飞机”显然这些官方给消费者“下的套”，高中物理曾讲过，最大静摩擦力等于滑动摩擦力，f＝μFn，也就是说，牵引力只要大于滑动摩擦力就可以拉动。并不是我们所理解的，拉动多重的重物就等同于它有多强的动力，这个属于非常典型的偷换概念。荣威又一次的和消费者玩起了智商游戏！

写在最后：

从各大营销方式也可以看出，现在的市场已然进入了质量竞争的时代，毕竟汽车的存量一定是大于市场需求的，想要在存量中挖增量，除了营销方式做的要好要妙，更要注意噱头、欺骗、夸大等各种不尊重科学不责任的营销，这样带来的后果不仅仅是损害自身的品牌形象，也会给市场带来危害。新的一年，祝大家事事开心，顺利。

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❼ 特斯拉的营销厉害在什么地方

针对特斯拉的营销，小编觉得有两点还是非常厉害的：创立汽车行业新零售业务模式，并在全球范围内践行到底；同时，尽最大可能的进行事件营销，最大化品牌传播价值。当然，特斯拉对于马斯克的人设创造以及利用马斯克这个点制造热度，进行品牌传播也是非常厉害的。

小结

线上专属定制和下定，线下体验和交付是新零售模式最核心的本质内容，这也是特斯拉践行直营新零售模式的初衷。同时，通过塑造马斯克的人设，加上利用各种各样事件，进行最大化的品牌传播，这些都是特斯拉营销非常厉害的地方。

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❽ 盘点2019汽车品牌精彩营销案例，谁最脑洞大开

酒香也怕巷子深，再好的产品也需要宣传，回顾2019年，对于大多数车企来说都是比较艰难的一年，很多品牌的销量持续下跌。

为了改变这种局面和吸引用户关注，很多车企除了在打造产品上下功夫外，在营销上也使出了浑身解数。今天，买车君给大家盘点一下2019年度比较经典的汽车品牌营销事件。

No.1

喜欢洗脑式营销的宝沃汽车

凡是在写字楼上班的人估计没有人不认识宝沃汽车，尤其是在电梯间常响起的“贵才能好，好才能贵，宝沃，好贵！”的广告词。虽然“洗脑式”的营销方式备受争议，但在一定程度来说是成功的，毕竟它让人记住了。

各大车企在2019年的营销方式可谓是各显神通，无论是宝沃的洗脑式宣传，还是WEY、奔腾和名爵的上天入地下海营销方法，都玩出了新高度。如今已进入2020年，期待这些品牌能给我们带来更多脑洞大开的营销作品。

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❾ 特斯拉的营销思维究竟强在哪里

特斯拉的营销思维强，强在能够利用长板思维代替短板思维，极其精准且高效地为其用户提供差异化价值。

这里的长板思维就是充分极致地利用自己的长处去赢得胜利，短板思维就是平衡地发展各方面能力保证没有缺陷地去赢得胜利。前者是特斯拉用的方法，后者是传统汽车厂商用的方法。特斯拉有效地利用了几乎他的全部优势，并将每一种优势几乎都做到了极致，极其高效地利用这些优势精确地为其用户创造一种差异化价值。

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❿ 为什么很多人说特斯拉很差，但特斯拉销量还是那么好口是心非

对对对，营销，然后告诉你 ，特斯拉的背后是航天火箭space X，是太空运输车，是科技的金字塔顶尖。就这营销的加持下， 就问你特斯拉这品牌够不够顶？ 什么叫品牌溢价？ 你以为苹果是手机值这么多钱么， 当然不是 。但是苹果这个牌子及背后的技术就是值这么多的溢价 ，至少以前是 ，现在也还是。

总结一下吧，汽车是个长期使用，市场反应严重滞后的市场。质量是根，技术创新是叶。叶再茂盛，根是烂的，早晚完蛋。现在特斯拉是有一种每日星巴克的蜜汁优越感，还能活两年。看到现在市场占有率跌破2成的ios了么？少则5年，多则10年，特斯拉也会是这步田地。

特斯拉作为交通工具没毛病。但是以前看过一个工程师写的说正常的一道一道的奔驰会过的理论和技术验证 ，特斯拉一概没有，所以车出的才快。本质上是个互联网科技公司。互联网公司是个出bug补bug的过程但是车企是一群热爱这个行业的人，不允许自己这么造车。作为交通工具特斯拉表现出色，作为一个车迷我选择买宝马。