无锡畅途有限公司市场营销

1. 有关精细化营销的旅游企业怎样来达到营销的成功

比较领先的旅游景区都在建立“旅游营销中心”；以这个营销组织来负责景区所属全部旅游产品的销售，以计划、信息、销售、管理为核心工作，整合营销手段、打造营销队伍....
营销过程是一个释放能量的过程。能量的源泉在哪里呢？主要是组织一个强有力的营销组织。现在很多在营销方面比较领先的旅游景区都试图建立一个内外共享的营销管理平台，一般称为“旅游营销中心”，以这个营销组织来负责景区所属全部旅游产品的销售，以计划、信息、销售、管理为核心工作，整合营销手段、打造营销队伍，在强化区域市场覆盖、旅游中间商合作、终端市场拉动、游客服务等方面下功夫（如图一），促进整个景区营销体系的提升，树立竞争优势。组织是营销战略的保障，而战略的实现最终要靠执行力。

一直持续的旅游热潮让很多景区大兴建设之风，忽略了营销体系的建设与完善。这是很危险的，谁也难以断言未来的游客是否依然爱你。当然，还是有不少景区清醒地认识到完善的营销体系对于未来的意义，悄悄地在营销战略层面上进行了至少三个方面的转型。营销模式上从产品营销向品牌营销的转型，渠道上从传统中间商渠道向渠道与终端并重的转型，营销管理上从粗放式市场开发向精细化营销管理的转型。思路找对了，执行是成败的关键。旅游景区营销执行力的提升，能够及时为景区的发展注入能量，能够在市场竞争的跑道上胜出。下面介绍提升旅游景区营销执行力的七种力量：
一，产品基点力---找到产品被广泛接受的基本支撑点
旅游景区的卖点，不仅仅在于我有什么，更重要的是别人没有什么。这就需要经营者一方面从完整意义上考虑景区旅游产品---即游客购买旅游产品时各种需求的满足及未来的消费趋势，另一方面还需要善于发现的“第三只眼”，在一样的观光中去寻找不一样的感受，在一样的休闲中发掘不一样的质量，在一样的度假中倡导不一样的生活。
旅游景区跟一般的产品是不太一样的，最大的不同之处是景区具有不可移动性。你虽然有钱把景区那得很气派很漂亮，但是，从景区建起来的那天起，产品实际上就固化了。如果没有一个很好的经营思想让固化的景区产生足够的效益，资产很快就会沉淀下去。没有游客，景观就变成了一堆毫无生气的建筑物。
旅游景区产品的实质是服务，而不是风景名胜本身。风景名胜是不能通过购买发生所有权的转移的。提升景区的产品基点力主要有以下四个营销因素：
一是景区吸引物的塑造。景区吸引物就是景区内标志性的观赏物。在今天旅游市场竞争日益激烈的情况下。吸引物不仅靠自身独有的特质来吸引游客，还要有一个良好的形象塑造和宣传才能起到应有的引力效果。对吸引物的塑造实际就是给景区旅游产品定位，就是把景区最吸引人的、最突出的特色表现出来。这个特色进一步打造还可以形成景区的品牌，进而形成旅游市场的名牌。
二是景区活动项目设置。景区活动项目是指结合景区特色举办的常规性或应时性供游客或欣赏、或参与的大、中、小型群众性盛事和游乐项目。景区活动的内容是非常丰富的，如文艺、体育表演、比赛，民间习俗再现，各种绝活演艺、游客参与节目、寻宝抽奖等等。这些活动不仅是景区旅游产品的一部分，而且还可以作为促销活动的内容。景区活动通例游客的旅游感受更有趣味性，使旅游服务的主题更加鲜明和更有吸引力。
三是景区管理与服务的完善。景区服务可分为前台服务和后台服务，也可分为有人职守服务和无人职守服务，还可分为基本服务和有偿添加服务等等多种形式。不管是哪种服务，都要以最大限度满足游客需要为宗旨，尊顾客为上。在服务过程中的管理尤显重要。景区管理包含两个层面，一是对员工的管理，二是对景区的管理。
四是提高景区可进入性。可进入性指的是景区交通的通达性。由于很多景区处在交通不便的偏僻地区，游客进出大受限制，甚至交通成为营销瓶颈。景区的产品销售过程与有形商品不同，是远距离营销和本地化消费结合，景定人动，顾客必须来到景区享受服务，经营要靠大量的客流。目前，影响旅游景区可进入性的往往不是主干道交通，而是旅游景区门前的最后“十公里”，必须引起重视。
二，品牌增长力---创造信任的力量
当今的市场营销已经进入品牌时代，景区营销也不例外。如何塑造景区品牌形象并向消费者充分有效的传播，成为目前旅游景区亟待解决的问题之一。
旅游作为一种预消费产品，消费者不能象传统型的消费活动一样可以直观的挑选商品并在付款后形成快速消费。因此购买过程中旅游产品的品牌对消费者购买过程中旅游产品的品牌对消费者购买决策的影响尤为重要，它是创造信任的力量。建设品牌来获得增长并不仅仅是打广告做宣传这么简单，它是一个复杂的品牌管理行为，需要专业性的操作。现阶段的景区品牌管理呈现四个趋势：（1）重点从旅游产品向顾客转移顾客关系管理被上日程，甚至在一些景区出现顾客关系经理特定细分市场的需求。（2）重点从产品向市场转移，市场维护和渠道管理成为工作重点，品牌不再被看成是产品，而是市场。（3）重点从本地品牌向跨区域品牌转移，大品牌走上扩张之路，品牌管理在最高层次上参与公司战略的制定。（4）重点为从产品盈利能力向整体形象表现转移，这是品牌权益管理的范围，一个品牌的价值不再单纯是对公司的年利润贡献，而是对整个品牌权益的增值，品牌的整体组合可以给公司的自身价值带来巨大的资产。那么，如何培育景区品牌的增长呢？我们从以下途径来探讨。
第一，广告是塑造景区品牌最有力的手段。一般而言，旅游广告从以下方面进行创意构思：明确提出独特的旅游概念，比如锦绣中华的口号“24个村寨同，一步迈进历史；56族风情，一日畅游中国”；描绘迷人的自然景观，比如海南的“椰风海韵游人”，领略不同的生活体验方式，比如荷兰幽默地宣传自己“请飞往北极蜜月吧，当地夜长24小时”。
第二，节事活动。旅游节事旅游可以说是景区品牌传播的利器。成功运用节事活动加速品牌传播、带动区域旅游发展的案例有很多，其中海南博鳌亚洲经济论坛，九寨天堂承办各类重要国际会议等可以说是成功运用眼球经济原理带动旅游品牌传播，带动区域旅游发展的经典案例。
第三，公关宣传。在品牌传播的过程中如何巧借亮点事件进行媒体软广告宣传同样是我们不可忽视的品牌传播技术手段，旅游业的多数公关工作往往是以获得媒体的关注为目标。其典型的形式包括：新闻稿、新闻发布会、招待会、名人到场、产品参观等。
第四，口碑。口碑传播是游客在完成一项旅游活动后，对旅游产品和服务综合评价并向他人进行传播的过程。据调查，口碑是大多数出游者获得旅游信息的主要途径，良好的口碑对任何旅游品牌都尤为重要。得到良好的口碑就应该从涉及到游客旅游过程中的全部要素着手，努力营造游客满意而归的条件。另外，产品核心吸引力的打造、娱乐化、互动体验式游憩方式，良好周到的服务等同样是创造游客良好口碑的重要因素。
第五，网络。在当今网络技术飞速发展的时代，品牌的网络传播因其快捷、不受时间、空间限制等特点成为不可忽视的传播手段和营销潮流。在各地的门户网站或旅游专业网站加载特定旅游目的地的链接，使潜在游客在出游前的收集信息阶段就能够快捷、全面的了解到旅游目的地的相关情况，将帮助企业在激烈的旅游市场竞争中取得一来之不易的优势。
三，竞争支点力---创新促销，竞争中脱颖而出的力量
市场上创新的促销活动总能抓住人们的眼球，在竞争中占据优势。比较早的广西旅游促销大蓬车开始，这些年旅游办的好创意还是不少的，比如长沙世界之窗的“万人多米诺”活动、南岳衡山的“做一天和尚念一天经”宗教体验旅游、无锡影视基地的“三国演义古战船游太湖”等都叫好又叫座。
把创新促销作为竞争的支点力，委实是赋予它一个很高的地们了。创新促销的首要工作在于概念创新，它是旅游市场营销的兴奋点。概念创新就是要在营销中寻找一个“壳”的概念，并把它放大，比如海南“博鳌亚洲论坛”、南岳的“寿文化节”、及金鹰电视等概念。
创新促销的执行关键在于激活市场需求。有效的促销行为总是针对顾客需求。有效的促销行为总是针对顾客需求而来的，旅游消费需求类型繁多，简单地进行归纳我们可以发现这些需求是显见的；享乐性旅游消费需求，参观访问性旅游消费需求；信仰性旅游消费需求；保健性旅游消费需求，冒险性旅游消费需求，文化性旅游消费需求，运动性旅游消费需求，时尚性旅游消费需求。如图二，展示了一个促销创新组合的工具，这个工具可以帮助我们进行系统的策略性思考，找到更多的促销组合策略供选择。

2. 当前农产品物流营销有哪些特点

我国农产品流通渠道模式创新研究
摘要:相对落后的农产品流通渠道建设一直是制约我国农产品市场快速发展的瓶颈。与国外农产品流通渠道相比,我国农产品流通渠道体系还存在诸多的弊端。在目前条件下,要提高我国农产品流通渠道运行的绩效,解决“小农户”与“大市场”之间的矛盾,关键是要对农产品流通渠道模式从渠道关系、参与主体、流通业态、流通技术(手段)、政府政策支撑体系等层面进行创新,这是发展我国农产品流通亟待解决的问题。
关键词:农产品;流通渠道;模式;创新
中图分类号:F062.9 文献标识码:A 文章编号:1000—2154(2009)02—0016—07

农产品流通渠道体系的建设无疑是现阶段解决“三农”问题的关键环节之一。长久以来,我国一直面临着在“大工业、小农业”二元经济结构内如何激活农产品流通发展的难题。主要表现为农业、农民、农村对市场的不适应和制度、政策建设的落后(夏春玉,2005)。在目前条件下,要提高我国农产品流通渠道运行的绩效,解决“小农户”与“大市场”之间的矛盾,关键是要对农产品流通渠道模式进行创新,而创新从哪些层面展开,这是发展我国农产品流通亟待解决的问题。

一、国内外农产品流通渠道模式的现状

农产品流通渠道模式是指农产品从生产者向最终消费者转移过程中所采取的流通方式或组织方式,所涉及的内容包括渠道结构、参与主体、成员关系、流通业态、流通技术、支撑体系等。迄今为止,农产品流通渠道模式大体经历了五个阶段的演变:农产品运销阶段一分销商销售为主阶段一垂直一体化渠道阶段一以顾客为中心的渠道阶段一渠道整合阶段(孙剑、李崇光,2003)。从世界和我国范围来看,农产品流通渠道模式呈现出如下的类型和特点。

(一)世界农产品流通渠道模式类型与特点
世界农产品流通渠道模式的形成,受各国社会体制、农业生产、经济发展水平等的影响。迄今为止。世界农产品流通渠道主要有三种模式:东亚模式、西欧模式与北美模式(见表1)。

(二)我国农产品流通渠道模式类型与特点
我国农产品流通渠道借鉴和吸纳了其他国家和地区的经验,表现出较强的中国特色。我国目前现存的农产品流通渠道模式主要有“农户+批发商”模式;“农户+龙头企业”模式;“农户+合作社+龙头企业”模式:“农户+供应商+超市”模式(赵一夫、任爱荣,2007)。各模式表现出不同的流通效率、渠道结构、稳定性等特点。
但总的来看,我国农产品渠道模式呈现出“权力不平衡性”和“结构不对称性”,渠道权力严重向龙头企业倾斜,农户谈判能力弱,利益受不到保障;渠道结构呈现出“两端小中间大”的不对称性,农户和零售终端规模小,中间流通环节纷杂,造成流通不畅,效率低下。由于“权力不平衡性”和“结构不对称性”,又导致“关系不稳定”,表现为违约率高。对比我国与世界农业发达国家和地区的农产品流通模式,可以发现,我国农产品流通体系还相当不完善,存在诸多的弊端,主要表现为流通成本高、渠道关系不稳定、上游参与主体力量薄弱、流通业态单一、流通技术不发达、政府政策支撑体系欠缺、流通效率低下等(表2),这严重阻碍了我国农业经济的发展,因此,亟待对我国农产品流通渠道进行变革和创新。

二、我国农产品流通渠道模式创新

近年来,在借鉴国外农产品流通理论和实践的基础上,我国学术界和实践界在农产品流通模式创新方面作了大量的有意义的探讨。
袁华(2005)提出了构建以合作组织为纽带的农产品流通渠道。张闯,夏春玉(2005)认为提高农产品流通渠道稳定性及效率有赖于农产品流通合作社规模与实力的壮大、农户组织化程度的提高以及政府的互补性制度安排。熊湘辉,白彦平(2006)认为,创新我国农产品流通模式应该从加强农产品市场基础设施建设,改善交易条件;加强农产品流通体系的信息化建设;革新农产品流通市场的交易方式;提高市场建设和管理的现代化水平等方面入手。周发明(2007)认为,构建农产品新型营销体系必须以农民专业合作组织为依托,提高农产品营销的组织化程度,推进农产品品牌经营战略,完善批发市场、构建农产品新型营销体系,大力推进农产品零售业态和交易方式的变革。张希颖,杩海霞(2007)提出了基于第三方物流的农产品连锁经营模式。王新利,李世武(2008)提出了渠道结构信息化、主体组织化及联盟化的农产品流通渠道模式创新思路。
以上这些探讨为我们进行农产品流通渠道模式创新提供了广阔的思路和深厚基础,但是学者们对这些探索大都是基于某一视角而论,没有形成一套较为系统的体系。笔者认为,模式创新应该站在现有模式基础上,发现优点和不足进而进行创新。因此,笔者认为,我国农产品流通模式创新应该针对我国农产品流通渠道存在诸多的弊端,从以下五个方面来进行:渠道关系层面、参与主体层面、流通业态层面、流通技术/手段层面、政府政策支撑体系层面(图1)。

(一)渠道关系创新
迄今为止,渠道理论研究经历了三个主要阶段:以效率和效益为重心一以权力和冲突为重心一以关系和联盟为重心的演变。而以关系和联盟为重心正是渠道关系学派研究的重点,渠道关系是指一条渠道中共同做生意的各成员之间的交往状态和合作深度,根据业务关系合作的深度,可将渠道关系分为交易型关系,合作关系,伙伴关系和联盟关系(卜妙金,2001)。而“联盟关系”正成为渠道模式创新的新着力点。因此,笔者认为,从关系层面对农产品流通渠道模式进行创新主要是建立农产品渠道联盟。从构建渠道联盟视角来看,除了发展渠道纵向联盟,还应该注重发展渠道横向联盟。根据我国农业现实,笔者认为,可考虑从资源优势的角度发挥三个联盟主体(农户、合作社和龙头企业)的作用,尤其是龙头企业的核心作用。农产品渠道联盟模式主要应涵盖生产、加工、流通三方面的内容。

1 合作社(协会)指导下的农户生产联盟。这种联盟模式主要是以农户间共通性和互补性资源,建构产业群聚体系,整合农户间专业化技能、信息和生产设施等关键性资源,以一致性的定位,推动农产品生产技术化和规模化,实质上属于横向渠道联盟(图2)。比如,蔬菜联盟、水果联盟、谷物联盟、西瓜联盟等。他们采取共同采购种苗、共同育苗、共同租地、共同采购农药、肥料、饲料、共同采购耕耘机与车辆进行农产品生产。因为农户的分散性和弱组织性,这种联盟应在合作社或者其他农业协会的指导下,遵循积极引导、操作透明,农户自愿的原则进行。
2 加工企业主导下的企业加工联盟。基于我国农产品加工企业的现状,可考虑利用“龙头”加工企业农业生产技术和食品加工优势,通过建立“企业加工联盟体”,实现资源共享、风险共担、优势互补等战略目标。这种联盟纵横模式都存在(图3),但主要应该发展横向联盟(图3的虚线矩形部分)。横向模式的内容通常包括:共同采购包装设备、共同采购纸箱、共同采购冷藏设备、包装设备交换使用、冷藏设备交换使用、产品销售搭配、共同分级包装、共同冷 藏或使用仓库等(陈贻设,2003)。
可以采取的具体策略有:(1)企业间加强合作,发展具市场导向、市场差异化及具外销潜力、新鲜优势、特殊效益的农产品进入市场,通过同业与异业联盟,以提高特色农产品的市场竞争力和附加值。(2)扶植小型农村加工企业,推动产地品牌、通路的共同营销和建设,可采取以大区域(如县级以上)来建立共同品牌,组建农产品加工中心,建立网络化、立体化的农产品加工联盟体系。(3)共同建立本身不具生产优势的境外原料供应联盟体系,降低成本,维持加工原料的稳定供应。

3 营销企业主导下的流通联盟。流通联盟是通过广泛建立农产品的各种国内外营销通路,与同业或异业营销企业进行联盟,主要目的是整合农产品之间(纵向)以及农产品与其他产品之间(横向)的流通渠道,建立快速、高效、稳定的农产品配销体系(图4虚线矩形部分)。
可以采取的具体策略有:(1)整合营销企业的物流设施及通路资源,通过同业联盟建立专业、高效及具规模效应的现代化农产品物流配送中心(联合组建或借用第三方物流)。(2)与其他非农企业异业联盟,建立农产品运销公司或区域物流中心,进行农产品共同配送,盘活流通。(3)通过打造农产品加工配送基地、高效的物流配送体系和规范的连锁经营体系,建立与实施具有“扁平化、集中化、强控制、高效率”特点的“生产者一加工配送中心一农产品销售集团连锁店一消费者”新型渠道模式(陈晓群、冉春娥,2007)。(4)建构农业产销信息网,推进农产品电子商务化,建立具JIT模式的农产品产销联盟,实现农产品流通的信息化、网络化、高效化(何廷玲、夏文汇,2005)。

4 超市(卖场)主导下的纵向直销联盟。构建超市(卖场)主导下的纵向直销联盟,可使农产品从分散的农户通过超市(卖场)直接到达消费者手中,减少了中间环节,有利于降低交易成本,控制农产品的品质和质量。但由于超市(卖场)在我国农产品物流中占的比例还比较低,物流配送中心、标准化生产基地缺乏,因此,超市(卖场)主导下的纵向直销联盟重点应集中在物流配送中心、标准化生产基地的建设上(图5)。
可采取的策略有:(1)在超市、量贩店设立品牌农产品及其加工品专柜。(2)扶植农业大户和大型超市(卖场)直接建立渠道战略合作关系,强化对超市(卖场)的新鲜农产品供应。(3)尝试在较小型超市间建立联合物流配送中心(联合组建或借用第三方物流),进行统一采购,同时让联合物流配送中心牵头与农户建立标准化生产基地。

(二)渠道参与主体创新
我国农产品流通的突出问题之一是流通主体规模小、组织化程度低。这种低组织化程度尤其以农户组织化程度低最为明显。这种低组织化程度造成市场信息搜寻成本高,交易费用高,承担经营风险的能力低。而要解决这些问题,就要求营销主体必须具有一定的组织化程度。周发明(2007)曾指出“只有农民专业合作组织才能成为中国农产品营销的最重要的主体”。但低组织化程度不仅仅在农户端,在龙头企业和经销商身上也有体现。“农产品加工企业由于规模小、技术弱以及人才缺乏等原因,也不能很好地加工农产品,导致农产品增值有限且不能使顾客满意”(王新利、李世武,2008)。因此,渠道参与主体创新应该从农户、龙头企业和经销商三方面进行。
1 农户组织化。主要手段一是可通过共同购买、共同销售、技术与服务共享等实现联合;二是通过组建农民专业合作组织并努力增强其规模与实力,发挥流通主体作用。比如,可以组建上文所说的“农户生产联盟”,还可以充分发挥科技人员的服务职能,利用龙头企业的牵动作用发挥专业学会、协会、村级基层组织和乡土能人的作用来提高农民组织化程度。张红宇(2007)提出了六种提高农民组织化程度的模式,分别是农业产业化经营带动模式,农民专业合作社模式,现代公司制企业模式,传统农村合作组织的改造转型模式,社区性集体经济组织模式,生产服务的组织化提供模式。郭红(2007)提出了两种适用于不同的产业水平的农村科技专业合作组织模式——“龙头企业+专业合作组织+农户”模式和“研究机构+支部+专合组织”模式——来提高农户组织化程度。
2 龙头企业规模化。当前,我国现有的龙头企业一般规模较小,竞争力不强。可通过对龙头企业内部相关业务重组,抓精放弱,使企业经营自己的强项;对弱小的企业应予以合并,扩大企业的覆盖面和业务范围;对正在发展且企业规模和实力一般的企业要积极促其联合,不仅增大规模更重要的是提升竞争力(王新利、李世武,2008)。张希颖、杩海霞(2007)也指出,农产品流通渠道创新的关键之一就是要加快国有农业流通企业改组改制。鼓励优质企业,以优质资产为纽带,通过市场机制和政策引导,实现跨地区、跨行业、跨所有制联合重组,鼓励国有资本、集体资本、非公有制资本以及外资等国内外各种资本参与流通企业改组改造。
3 经销商品牌化。由于流通发展的滞后,我国现有的关于农产品的经销商数量多、规模小并且竞争力低,因此,可通过支持大型农产品经销商采用参股、控股、承包、兼并、收、托管和特许经营等方式,帮助这些企业实现规模扩张,使之尽快成为拥有自主品牌、竞争能力强、带动作用强的大型农产品分销集团。

(三)流通业态创新
商务部在《农村市场体系建设“十一五”规划》中明确提出,要积极发展连锁超市、便利店等新型流通业态,努力提高连锁超市、便利店、大型综合超市等新型零售业态中农产品的经营规模。因此,流通业态的创新成为建设农村市场体系的关键。笔者认为,流通业态创新可从以下几个方面进行。
1 经营“连锁化”。农产品连锁经营是目前提高农产品流通效率的最重要途径之一。开展连锁经营,首先要积极培育农产品连锁经营主体,可结合龙头企业、专业合作组织建设情况,培育连锁经营主体。其次要鼓励龙头企业发展连锁经营。依托农业龙头企业上联市场、下联生产基地和农户,有品牌、有市场的良好条件,引导它们通过开设直销店、连锁店等形式,不断壮大连锁网络,将更多的名特优新农产品推向市场,打响企业品牌。再次要积极推进工商企业投资农产品连锁经营,引导相同业态或经营内容相近企业,通过兼并、联合、合作等方式,进行资产与业务重组,发展农产品连锁经营业务,带动连锁经营实现低成本扩张和跨地区发展。一些企业已经在此方面开展了有益的尝试。比如,“江苏苏果”超市陆续进入农产品销售领域,涌现出三种比较成功的连锁经营模式:一是无锡的“天惠连锁超市+批发市场+基地+保险承诺”;二是镇江的“万方连锁超市+基地”;三是盐城的“放心粮油专卖连锁店+加工企业+基地”(张希颖、祃海霞,2007)。
2 销售“超市化”。农产品销售“超市化”是农产品进人品牌竞争阶段的标志。农产品销售超市化的实质,就是商业企业从流通领越向农产品生产领域渗透和扩张,融入农业产业化经营中,以现代流通业作为引导,更好地推动农业产业化的发展,进而提高农产品的竞争力。超市化不仅能提升市场品位,吸引更多消 费者,而且有利于引导农业生产按照消费需求组织生产,调整结构,提高品质,克服农副产品生产的盲目性,从而增加农民收入。
3 配送“集中化”。配送“集中化”就是要求农产品流通施行以“物流中心”为连接纽带的一体化渠道模式。“由于物流中心一般具有较大的规模与物流能力,一般可以同时为多个上游环节及下游环节提供物流服务,所以通过物流中心联结供应链上下游环节,能够大大提高农产品物流配送效率”(汪旭晖,2008),形成一定的综合效应和规模效应,进而促进农产品物流向一体化、集约化的发展,最后形成一个社会化的高效农产品物流体系(张文松、王树祥,2006)。目前已经有相当一部分有实力的零售连锁企业已经拥有或正在组建自己的物流配送中心,如上海联华、江苏苏果。

(四)流通技术/手段创新
业态的创新必须以流通技术/手段创新作为支撑,它是提高农产品流通效率的重要技术保证。笔者认为,流通技术/手段创新应该从以下几个方面展开。
1 物流体系创新。营销渠道的高效率需要物流系统的高效率作支撑,“实现物流系统高效率必须把传统的物流途径简化为由生产者经配送中心到达零售终端”(周发明,2007)。这样做的好处是可以大幅降低农产品物流成本,减少流通损耗,提高流通绩效。而我国农产品物流成本相对农业发达国家还偏高。据统计,我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率达25%-35%左右,而发达国家的蔬果损失率则控制在5%以下,美国蔬果在物流环节的损耗率仅有1%~2%(方昕,2002)。
因此,物流体系的创新应该围绕着建立能够降低物流成本和提高物流效率的现代物流体系来进行。具体策略有:
(1)树立和加强现代物流意识,现代物流不仅仅是运输,更是信息化,标准化,全程化,一体化的服务。
(2)积极实施第三方物流。第三方物流可以减轻农产品生产经营者的负担,使他们能够更好地集中精力于自己的核心业务;能够提高物流速度,降低物流成本,节约交易费用。而农产品生产经营通过实施第三方物流能够给其带来规模的扩大,有利于其提高市场占有率,增加利润(张希颖、杩海霞,2007)。
(3)抓好农产品物流的标准化体系建设。在物流用语、计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等方面,不仅要结合WTO规则,制订能够与国际同行业接轨的标准,而且要强化应用。
(4)开展物流共同化业务。物流共同化是企业之间通过由物流联盟(Logistics allianoe)等方式来处理营运中有关物品流通(Physical distribution)的业务。共同化能够达到降低经营成本、扩大服务范围、提升经营能力和内容的作用。共同化可通过企业间共组物流体系,或共享物流专长(如专业人力、知识及技术,及其广布的据点和设施)等方式来实现,具体形式诸如策略联盟、伙伴关系、中心卫星工厂制度、物流外包等。
2 交易方式创新。农产品交易方式创新要求在农产品领域逐渐采用拍卖、仓单、远程合约、期货等交易方式(周发明,2007),积极实施农产品电子商务。具体策略有:
(1)扩大农产品拍卖制度的试验试点。在条件基本具备的地方尤其是销地批发市场逐步尝试采用拍卖、合约交易等新型交易方式;对于拍卖设施不完备的农产品批发市场可以暂时采取传统的叫价方式;而对于档次高、标准化和规格化程度高的农产品批发市场可以开展电脑拍卖的试点(汪旭辉,2005)。在这方面深圳“布吉模式”的做法值得借鉴。
(2)发展农产品期货交易。期货交易有利于降低交易成本,利于农产品的价格发现,有助于稳定农产品价格和价格预期。但期货交易对农产品本身、制度、设施等要求较高,大力推广仍有局限。谢勇模(2006)根据我国目前的农户分散经营、生产规模小、市场能力不足、并不具备直接利用期货市场的能力和条件,提出了通过合作社把农户和期货结合的“期货合作社”构想。他认为可以考虑两种主要的期货合作社模式。一是“企农联合型期货合作社”。农户组建或参加合作社,合作组织代表农户与订单企业签订订单合同,由于可以利用期货市场来归避风险,合作社的建立既能维护农民的利益又降低了企业与农户的交易成本,从而稳定了流通渠道关系,实现农户、合作社、龙头企业三方共赢。二是“信农互动型期货合作社”。信贷机构根据农户与合作社签订的期货销售协议向合作社提供一定比例贷款,合作社以这笔贷款开展资金互助,放大资金需求,联结更多农户进入合作社,同时解决信贷机构面对分散的农户提供小额贷款运行成本高的问题。
(3)积极实施农产品电子商务。发展农产品电子商务,从而形成信息商务化、数字化,可以将农业生产的产前、产中、产后诸环节有机地结合到一起,解决了农业生产与市场信息不对称的问题,可以帮助农产品经营者科学决策,合理的安排生产,利用电子商务技术改造传统经济下的流通过程,形成由信息流、资金流、物流、商流组成的并以信息流为核心全新的流通流程,可有效避免农业生产的盲目性,提高农产品流通效率。比如有些涉农企业已经实施了诸如综合性第三方电子市场、专业性第三方电子市场、B2B电子市场、(B+C)2B电子市场模式,取得了比较大的成功。但发展农产品电子商务,需通过培养农村电子商务人才,加快信息设施建设,建立高效的农产品物流体系,建立安全可靠的支付体制等措施来保证。

(五)政府政策支撑体系创新
我国目前的农产品流通体系中,政府主要扮演着管理者的角色,政府非市场化手段盛行。因此,政府应该转变职能,变“管理者”为“服务者”,为农产品流通提供服务平台和政策保障。

1 加强农产品流通体系的信息化建设。政府要建立快速、准确、有效的农产品信息传播网络:建立健全信息收集发布制度,并建立信息中介组织;加强农村信息市场的管理,建立有效的监控问题探索机制,识别真假信息;大力培训农村信息化管理人才。
2 转变对农产品流通主体支持方式。对农产品龙头企业而言,要将支持大型农业龙头企业实现科技创新、管理创新、出口创汇、产业升级和增强国际竞争力等方面,转到发挥其对农户、特别是中小型龙头企业的示范带动作用上。财政支持要取消无偿支持的方式,改为全部通过贴息,或建立担保基金的方式进行。对农合组织,要加大对其在财税、信贷方面的支持力度。比如税收减免、政策优惠、专项资金支持、信贷支持等。
3 完善农产品流通立法。国家要尽快出台《农产品批发市场法》、《农产品公平交易法》等法律法规,使农产品流通步入健全的法制轨道。中央和地方应制订和严格实施《农产品质量安全条例》,建立农产品质量安全检测检验机构,建立农产品质量安全检测信息公开发布制和不合格农产品就地销毁制度,保证农产品“依法”流通和“安全”流通。

三、结语

农产品流通渠道模式变革是我国农产品流通体制改革的重要组成部分,流通渠道的完善与否,将直接影响到农产品流通的成本与效率,进而影响到农产品市场竞争力。因此,进行流通渠道的变革和创新将会为农产品流通效率的提高注入新的动力。渠道关系、参与主体、流通业态、流通技术/手段和政府政策支撑体系的创新也许能为我国农产品流通体系变革提供新的视角。

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3. 市场营销学生怎样做职业生涯规划

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规划未来 从大一开始
真实姓名:王菲菲
性别:女
年龄:20
籍贯:
所在学校及系:
专业及班级：
学号:
联系地址：
邮编:
联系电话:
Email：
目录
一.引言•••••••••••••••••••••••••••2
二.自我分析•••••••••••••••••••••••••3—7
三.职业分析••••••••••••••••••••••••7—11
四.职业定位•••••••••••••••••••••••••11
五.计划实施方案•••••••••••••••••••••12—14
六.评估调整•••••••••••••••••••••••14—15
结束语•••••••••••••••••••••••••••15

步入了大学生活,我们的生活空间自由大了,很可能会因无目标而迷失方向,给自己制定了目标,就像有了启航的方向。使自己能够有目标地学习，有目标地工作，有目标地生活，使自己每一天都过得那么有意义，那么实在！合理的职业生涯规划可以使你更加了解自己，也是用人公司了解你的一种有效手段。对于每一个人而言，职业生命是有限的，如果不进行有效的规划，势必会造成生命和时间的浪费。
职业生涯规划是每个大学生必须涉及的重要问题。这一方面是我国现今就业形势和就业制度所提出的要求，另一方面也是大学生根据市场经济社会对劳动者的素质要求，有目的、有计划地塑造自己的客观要求。成功的人生，从职业生涯规划开始。所以，我为自己拟定了一份职业生涯规划，合理的规划自己的未来。在大学期间向着自己规划的未来前进。有了明确的目标我相信我会更加努力。

基于人才测评分析报告以及本人对自己的认识、朋友对我的评价的前提之下，进行了客观的自我分析。
1.职业兴趣：
从测评分析报告中得出：我对实用工具、实物、机器或与物有关的工作比较感兴趣，具有手工、机械、农业、电子方面的技能，爱好与建筑、维修有关的职业。脚踏实地，实事求是。其他方面的职业兴趣就一般而已，而我感性的职业也比较的喜欢。
2.职业能力：
从测评分析报告中得出：我本人对逻辑推理的能力相对比较强，反应灵敏，善于抓住问题的核心并以最有实效的方式予以解决。而信息分析能力也不错的，比较善于对复杂的事务进行思考和分析，工作认真、负责。对技术工作比较有天赋，算得上是使用工具和双手工作的专家。富有创意，具备很好的迎接挑战和处理问题的能力。但是，偶尔有时想法过于复杂以至于较难与别人交流和让别人理解。由于总能找到简捷的解决办法，有时会偷工减料，不能完成所有的步骤和细节。
3.个人特质：
我的人才素质测评报告结果显示：

我是一个满足型的人。认为找到适合自己的领域来发挥自身价值比什么都来得重要，凡是大多喜欢顺其自然，通常不会设置太高的要求来强求自己，所以可能给大就留下容易满足和贪图安逸的印象。在集体中不追求领导地位，喜欢接受指派，能把分配到的特定任务尽职尽责的完成，是很好的团队成员；比较顺从，不会刻意去影响说服别人。总体而言，注重适应环境而不是改变环境。生活中是一个受大家欢迎的人，通常大家也会觉得和我交往没什么压力，很自在。

“不打无准备之战”是我信奉的格言，我会事先尽量考虑失败的可能性。为避免造成无法控制的局面，会迟迟不作决定或不行动。喜欢采用固有的或传统的方法，认为这样安全、保险，不会出岔子。遇到障碍是不够坚持，很快就妥协、退而求其次。所以可能更适合一些风险小或者需要不需要承担很大责任的工作，不会觉得压力逼人。
4.职业价值观：
从我的测评结果中可以知道，自我实现取向，亲历实践取向，才能取向的得分是最高的，我认为自己在工作中，如果在不考虑工资收入的前提之下，我始终不肯放弃的是稳定的或终身雇佣制的职位，其次我才是考虑自己最喜欢做的工作。对所选择的职业要有能从中不断学习知识的机会，对工作的收入要不低于我本人的工作能力的价值。同时，也会考虑这份工作是否能实现自己的目标或者自己的理想。我希望有成功的感觉，这样我才可以放松下来。所以与此同时，我比较关注财物安全和就业安全。最后，也考虑这份工作我是否合适去做，我的能力是否能胜任，等等的一些相关的问题。
5.胜任能力：
1）我的能力优势：需要通过感官感觉和身体操作完成的任务，比如用手和工具的工作，都能出色的完成。与别人相比，对信息的观察力敏锐、记忆力超群。多么混乱的数据和信息在我手中，都会变得有序。喜欢与比自己强的人一同工作，如果没有那种条件，也能自己独立完成。压力和危机也不会扰乱我冷静的头脑。知道完成工作需要做什么和必须做什么。外界变化而我心中泰然、处变不惊，能良好的适应。拥有实际而丰富的常识。能够客观的分析目前需要做些什么，并且排兵布阵，充分利用现有资源。我的韧性，支持着我冒险和常新的欲望。有稳定平和的心态，淡泊名利。重视安全和保障，风险控制较好。
2）我的能力劣势：由于总能找到简捷的解决办法，这是我有时会偷工减料，不能完成所有的步骤和细节。过分的关注眼下的结果，难以看到行动的深远影响和意义。对抽象、复杂的理论缺乏耐心。由于喜欢多样化和新奇刺激，对所有的选择都持开放态度，所以不善于做决定。不喜欢事先准备，在时间安排、计划方面稍有欠缺；也不喜欢确定长远目标，因此很难达到最佳状态。独立性强，不喜欢过多的条条框框、官僚做风。总是独立分析，独自判断，不喜欢与别人分享自己的反应、情感和担忧，也不愿意把具体的情况甚至是最重要的部分与他人交流，使得周围的人行动或配合起来比较被动。通常无视自己和他人的情感和需要，不够重视自己的决定对他人产生的影响。容易厌烦和焦躁。斗志不足，容易松懈，通常不愿付出过多的努力。缺乏挑战精神，对挫折的承受力不高。
自我分析小结：
我认为自己明确职业兴趣，有一定的能力优势，但是也有一定的能力劣势，所以要发挥自己的优势，培养自己不够的能力。平时要多对自己的不足进行强化的训练，譬如，要培养人际敏感性，重视自己的感情，并考虑他人的感受，提升人际交往技巧。尽可能从长远角度考虑问题、设立目标、养成做计划的习惯，坚持计划、信守承诺。要有开放态度，敢于尝试新的可能性，等等。
具体在成长之路上我的改进策略如下：
1）在一定高度下思考问题，不要忽略长远需要，发展前瞻性和规划性
2）培养思维习惯，学会深入地、用逻辑的方式思考问题
3）学习管理自己的情绪，发展自己的恒心，保持情绪稳定
4）学会规划和计划，事先做好准备，提高时间管理技巧
5）遵守必要的规则和秩序
6）提升决策的方法和技巧，学会取舍
7）调整行为方式，重视与人合作和组织的力量
8）逐渐培养在压力情境下思考和做事的能力
9）是当地主动承担一些合作项目，并尝试采用新的方式使之实现
10）正确看待挫折，碰到困难不要随意放弃，逐渐培养承担风险的能力

参考人才素质测评报告建议以及通过网上查阅资料等途径方法，我对影响职业选择的相关外部环境进行了较为系统的分析。
1.家庭环境分析:
家庭经济能力不是很富裕，只是一般而已，能维持正常的生活，我的父母亲的工作不够稳定，有时有工作做,有时没有，所以经济收入并不稳定。并且他们已经年近50，所以以后都得靠我自己打拼，担任起家里养家糊口的担子。他们期望我能够早日有个稳定的工作，毕业以后能够自己独立生活。
2.学校环境分析：
我就读的学校是江苏省的江苏食品职业技术学院，生活环境一般而已，教学设施基本齐全，但教学设施不是那么的先进，教学水平一般，所在的计算机应用技术的系科也不是全院最好的仅是院里的三大学院四小系里的其中一个小系科，学习的多媒体（广告与动漫）专业则是刚开设不久的特色专业,并且这一专业主要偏向于动漫方向发展，是校企合作班，专业课的科目开设不大理想,教学质量不算很高，只能说一般，师资也不够，企业的来人讲课方式不好，但总的来说，整体教学还是在普通大学上的。
3.社会环境分析：
据统计，目前全世界有15亿年龄在12至24岁的青年，其中的13亿生活在发展中国家，这个数字比世界历史上的任何时候都要多。对发展中国家来说，这么多年轻人，既意味着将会拥有人数更多、技术水平更高的劳动力大军，也意味着如果没有充分的准备，就会有更多的人找不到好工作。
1）社会整体就业趋势：
2010年在各大企业度过2009的金融低潮，各个行业开始复苏，就业呈现回春。
据中国人事科学研究院发布的《中国人才报告》预计，2010年，第二产业人才缺口将达1220万人，而第三产业人才缺口预计达325万人。1、护理学就业前景看好据卫生部统计，2015年我国的护士数量将增加到232.3万人，这为学习护理专业的毕业生提供了广阔的就业空间。2、民航业人才缺口24万以目前国际民航水平计算，未来20年我国至少需要民航类人才24万人。3、精算师将成高端人才目前，我国仅有百余名精算师，我国未来5年急需5000名精算人才。但目前每年高校精算专业的毕业生仅仅几十人。4、汽车服务人才全面紧缺汽车业在我国是重点产业之一。有数据显示，“十一五”期间我国汽车研发人才缺口50万人，维修人才缺口80万人。未来5年汽车人才全面紧缺，包括汽车研发人才、汽车营销人才、维修人才、管理人才等。5、微电子高端技术人才有统计数字显示，北京市对该专业的需求比较旺盛，从职位看，每月需求量有200多个。可以说，微电子专业属于人才缺口比较大的专业之一。 6、资源环境与城乡规划管理随着全国统筹城乡综合配套改革试验，未来的城乡规划将统筹，给大学生们提供了良好的平台。7、物流类物流领域处于高速发展阶段，对行业内人才的需求也在不断增加。8、动漫设计目前，动漫正成为中国一项热门行业，而动漫也越来越被大众所接受。9、房地产经营与评估房地产业还处于高速发展阶段，对行业内人才的需求也在不断增加。10、现代医药类现代中药及生物医药技术产业已成为我国一项具有较强发展优势和广阔市场前景的潜在的战略性产业。
2）当今大学生就业趋势：
根据中国人事科学研究院《2005中国人才报告》预计，到2010年我国专业技术人才供应总量为4000万，而需求总量为6000万。以上两项数据表明：我国劳动力总体有富余，但专业技术人才仍将出现供不应求的局面，专业人才需求具体表现在第一、第二和第三产业上。
第一产业缺口218万人 。2010年农业科技人才需求可能达到几百万人，但相关人才供给有限。根据国务院颁布的《农业科技发展纲要（2001-2010）》数据显示，我国共有涉农院校43所，在校学生大约为9万，教学和科研人员为3.5万人，130万大中专毕业生中已有80万离开了农业。预计到2010年，第一产业人才缺口将达到218万人。
第二产业缺口1220万人 。我国大学生中38%为工科类学生，但是毕业生人数还是不够，振兴我国工业还需大量的工程师，主要集中在IT、微电子、汽车、环保、系统集成、新材料、新能源与节能技术开发、条码技术、铁路高速客运技术等领域。预计到2010年，人才缺口数字巨大，将达1220万人。
第三产业人才缺口325万人 。该产业将是扩大就业岗位最多的部门。一些高端涉外人才需求很大，比如涉外会计、涉外律师、涉外金融服务、同声传译、电子商务、数字媒体、物流、精算和心理咨询等行业，都需要大量人才。预计到2010年，人才缺口预计在325万人。
一些研究机构还对大学生就业情况进行了分析，有如下五大趋势：
趋势一：生育高峰带动教师走俏，教育培训迎来发展高峰。
趋势二：经济刺激计划带动企业发展。
趋势三：快速消费品及零售行业发展依旧。
趋势四：研发人才依然“吃香”。
趋势五：京沪渝高职生就业率超过本科生。
由此可见，我国专业技术人才总量还处于供不应求的局面，大学生“就业难”仅仅为一种表象。
一个有真才实学，务实做事的大学生，对于很多企业来说还是急需的，也是乐于培养的，但是也不可否认大学生就业难是这两年社会的一种普遍现象，是一个不容忽视的客观事实。盲目听信媒体炒作而自卑裹足不前是软弱的表现，忽视事实而无自我提升计划是没有主见的表现，两者都是应该被抛弃的自我认知。
4.职业环境分析：
近几年，国产影视动画生产实现了跨越式发展。目前，全国34个少儿频道和4个动画频道成为推动国产动画产业健康发展的主力平台，全国共有300多家电视台具有固定时段播放国产动画片。据统计，2008年全国制作完成国产电视动画片共249部131042分钟，比2007年分别增长33.87%和28.96%，创历史最高水平，我国影视动画产业发展再上新台阶。2009年以来，截止到3月份经备案公示的全国国产电视动画片为45部，共36739分钟。随着国产动画生产和交易数量的大幅增长，进一步丰富了我国各级电视频道的节目源，一定程度上满足了广大观众尤其是青少年的收视需求，也为动画企业树立动画品牌，完成资金、人才、知识、技术的积累提供了坚实的基础。我国动画产业未来发展前景诱人。

2009年以来，就在各行业遭遇愈加震荡的金融危机影响的时候，金融危机对中国动画市场的影响尚不明显，影响比较大的主要是投资方，因为由于资产缩水造成影响是必然的，但是受众方不但没有影响，反而在金融危机下有所提高。因此，在中国动画公司急需一场大的洗牌之时，金融危机成为一次难得的契机。首先，利用经济危机全球大量裁员，引进海外动画高级人才；其次，采用反外包模式，投资开发一些国际市场需要的动画，通过合作制片进入国际市场，学习西方的经营运作、市场推广的经验，学习他们如何尊重知识产权、如何保护知识产权；可以适当收购或者参股一些优秀的海外动画制作公司以及发行公司，为将来中国动画、游戏全面进军国际市场做准备。随着金融危机的深入，中国动画公司洗牌势在必行，市场也必将日趋完善，而中国动画产业还有很长一段路要走。

从长远看来，2009年及以后几年，将是动画产业发展的重要关键时期，国产动画片生产数量、艺术质量、制作技术、播映效果、市场环境、产业结构、教育教学等方面都将取得显著发展。然而相比美国、日本、韩国等国外动画产业，我国动画产业仍有较大差距。主要表现在动画作品的质量不高，原创性差，导致核心竞争力的缺乏，而人才匮乏也成为制约发展的一大瓶颈，加之运营方式落后，衍生产品开发少，致使产业化步履维艰。据测算，从我国市场需求看，国产动画节目播出每年需要28万分钟以上，而国内实际制作能力只有约15万分钟，每年的市场缺口高达近15万分钟，同时我国存在的还有3.67亿未成年人，他们都将是动画产业潜在的消费群体，国产动画商机无限。

本行业分析报告主要依据国家统计局、国资委、国家信息中心、国务院发展研究中心、中国动画行业协会、国民经济景气监测中心、国内外相关刊物的基础信息以及动画行业研究单位等公布和提供的大量资料，结合深入的市场调查资料，立足于世界动画行业整体发展大势，对中国动画市场的相关概念、动画产业链发展状况、动画产业现状和市场运行情况、动画产业细分市场情况、动画企业竞争情况、重要动画企业（迪斯尼、梦工厂等）发展情况、动画企业投资等进行了分析及预测，并对未来动画行业发展的整体环境及发展趋势进行探讨和研判，最后在前面大量分析、预测的基础上，研究了动画行业今后的发展与投资策略。

动画行业前景无限。动画行业也是年会关注的问题之一。目前，全球动画产业的产值为2000亿-6000亿美元，已成为21世纪的朝阳产业。中国数字艺术虽刚刚起步，但据调查，“动画游戏产品”未来市场产值将超过20亿美元。 我国已把游戏引擎开发纳入863计划。湖南电视台和北京电视台也正在筹划动画公司，央视动画公司将于年底挂牌，5到10年之后还将成立若干个动画企业集团，动画业前景无可限量。我认为中国有关动画方面的市场还是有相当大的潜力的，因此我在认识的同时就需要做到术业有专攻、并且要博学。因此，动画专业市场非常广阔。

综合前面的自我分析和职业分析这两部分的内容，我得出本人的职业定位的SWOT分析如下：
内部因素： 优势因素 (S) 弱势因素 (W)
1. 对所学专业有很浓厚的 1.考虑问题不够全面，
兴趣想象力
2. 自身性格适合深造该专业 2.不喜欢处理复杂的人际关系，
3. 所处学校环境适合于自己 3.能用到的资源不丰富
所选发展方向
外部因素： 机会因素 (O) 威胁因素(T)
1.国家对该类型人才的需求 1. 动画方向发展的研究人
量大 才太多造成竞争
2.国家对动画行业的支持， 2. 动画市场的饱和
3.校企合作办学，推荐就业
结论：
1）职业目标：
我根据自己的职业兴趣和个人能力，我希望能最终成为一名在国际广告与动漫类职业上的精英。
2）职业发展策略：进入广告与动画类型的组织，到上海、昆山，无锡等地发展
3）职业的发展路径：
考多种证----企业初级工程师-----企业高级工程师-----设计总监

1．短期计划（大学期间）：2010年～2013年
1）学好各科专业知识，掌握动画、广告设计行业的基本知识。
2）英语考级积极复习，强化英语，至少过6级。
3）从大二开始，积极准备考多种有关动漫类的证书。
4）从现在起，关注考证的各种信息，研习关于广告与动漫方面的书籍。
5) 大二开始正式学习日语.
6) 大二考到中级口译证书,大三考到高级口译证书.
7) 假期打工(和本人专业相符合的工作)积累社会经验.
2.中期计划（大学毕业后的五年）：2014年～2019年
1）若考上研究生，则继续勤奋学习。
2）去国外留学,学习动漫类和广告类,继续深造.
3）去国外工作.
3.长期计划（毕业后十年或以上计划）：
1）在工作之余，不断学习各方面的知识，提高自己的能力，增长各方面见识.
2）努力工作，积极博取提升的机会。
3）在工作，学习之外，坚持锻炼身体。
4）汲取他人各种优点，不断提高自身的修养。
5) 不断发现自己的不足,并不大的予以改正.
6) 建立良好的交际网,秉承"君子之交淡如水"的人生座右铭.
详细执行计划如下：
大一上半学期：打牢地基。观念上将“要我学”变为“我要学”，脚踏实地学好基础课程，特别是英语和计算机。在大规划下要做小计划，坚持每天记英语单词、练习口语，并从大一开始就坚定不移地学下去。根据自己的实际情况考虑是否转本或辅修第二专业，并尽早做好资料准备。大一的学习任务相对轻松，可适当参加社团活动，担当一定的职务，提高自己的组织能力和交流技巧，为毕业求职面试练好兵。
大一下半学期：承前启后。在这一学期里，既要稳抓基础，又要做好由基础课向专业课过渡的准备，并要把一些重要的高年级课程逐一浏览，以便向大三平稳过渡。这一年，手中应握有一两张有分量的英语和计算机认证书了，并适当选读其它专业的课程，使自己知识多元化。可参加有益的社会实践，如义工活动，也可尝试到与自己专业相关的单位兼职，多体验不同层次的生活，培养自己的吃苦精神和社会责任感。
大二：奋起直追。主动加深专业课程的学习，并把大二下学期的课程尽量挤入大二上学期，以便大二下学期有相对宽松的时间转本或求职。对于此时的我们来说，大二是到了快要把自己抛向社会的时候，因而要多向大三的师兄师姐打听求职信息、面试技巧和职场需求情况，请教写求职信、个人简历的经验，并在假期开始为自己心目中的职业进行实践。若还准备转本或接本的话，则要关注考试资讯，尽可能多渠道地搜罗各种资料。现在就是冲刺期，落足功夫，争取把目标拿下
大三：扬帆千里。目标既已锁定，该出手时就出手了。求职的，编写好个人求职材料，进军招聘活动，多到求职网站和论坛转一转，相信会享受到勤劳的果实。与此同时，毕业论文这一关可马虎不得，这是对我们大学三年学习的一个检验，要对自己负责，不能“剪刀加浆糊”就糊弄过去，想想被评上优秀论文是一件多么荣耀的事情啊。只要在大学前二都能认真践行自己计划，相信大三就是我收获的季节了。
生活上，在大学三年间应当养成良好的生活习惯，良好的生活习惯有利于我们的学习和生活，能使我们的学习起到事半功倍的作用。要养成良好的生活习惯就要做到以下几个方面的内容。我要合理地安排作息时间，形成良好的作息制度；还要进行适当的体育锻炼和文娱活动；要保证合理的营养供应，养成良好的饮食习惯；不能养成沉溺于电脑网络游戏等不良的习惯；并且在课堂上要认真详细的记笔记。
在大学专科期间，我们并不指望能学到什么高深的专业知识，而是应该把重心放在学习能力的培养上。一个人贵在知道自己应该去干什么，"明其志，方能知所赴！"学校提供的平台是许多专家的共同认可的，适合我们学生的需要，然我们自己应该更清楚自己的实际需要，在学的课程上有所侧重，有所安排，另外选学一些对自己有价值、有益处的课程……这将更具个性化更能挖掘我的潜力。
大学同样是一个施展表现个人的才华的大舞台。好好利用它，也是一个任务。有人说："社会经验道义后社会上去培养也来得及，现在读好书不就行了么？"我认为这是各误区能力的培养其实不是一朝一夕的。它常需要一定条件，一定时间空间的。许多大一没有从事任何社会工作的同学，往往到了大二、大三就很难加入学生会、团委，等等，为什么呢？就是这个道理，我们应该把握大学里这个机会充分锻炼自己的工作能力。各类大小社团所推出的活动络绎不绝，择其一二参加，不但可以帮助缓解学习的压力，舒缓自己情绪，又可以广交朋友，走进大学的社团身份，对将来人生多元化有百利。
我上高中时的理想大学生活跟我现在的差距的确是很大，但那时只是天真的认为大学是很美好的。现在明白了，也认清了，并开始适应了。我想大学终究是一个学习的地方。所以学习还是第一位，这四年中一定要把学习抓好，尤其是对自己感兴趣的学科，要好好学好，兴趣决定动力，我就是对很多事都提不起兴趣，才会缺少很多的动力。总之大学生涯不一定要门门都是优秀，只要有拿得出手的就可以。毕竟各科都精通实在难做到。我也没必要订些不切实际的目标。
曾经读到了这样一句话“青春的含义就在于不管我们选择了什么、成功与否，都不后悔。我希望通过3年的大学生活，深切地体会到青春和成长所带来的喜悦和甘甜。不仅要努力学习专业知识，同时还应该培养自己的竞争意识，创新意识和团队合作意识。在经历3年的历练之后，我希望自己能够更加勇敢、坚强，并且积极向上。”我觉得，这正是我对大学生活的期望。
在拟好了规划后，还需要提醒自己，在行动中具体实施目标时也会碰到困难。如很难预料的或难以控制的事情发生，像社会经济衰退、生病、环境突然发生变化等，在这种情况下，我们需要等待，或者寻求其他方法，或改变自己的设想来适应社会需求。希望我的大学能够是我梦想的跳板，助我的梦想奋力起航

社会是不断变化的，而且是不断向前发展的，所以对我的职业规划要做出一些风险的预测。如果我不能够按规划完成以上制定的计划的时候，我会有以下的发展路径：
大学毕业后，没有转上本科生，则：
1) 直接参加工作,累积资本,为日后出国深造打下经济基础.
2) 一方面可以在国内找工作.
3) 同样也可以在国外找工作.

事情不会一成不变，我会对自己的规划进行适时的调整，并每半年做一次自我评估，按照实际情况作出一些更好的调整以适应社会的新变化。
计划是人人都会的，计划可以让你有一个明确的目标。但是，做与否还在与自己。俗话说的好“说的好不如做的好”。如果只是一味的计划而不去实施，那也只能是空谈而已。每一个人都希望自己有个美好的未来，这是我们的相似之处。而每个人的想法不同，每个人的梦想不同，努力的方向就不同。但是我们都在为自己的梦想而努力奋斗着。现实是未知多变的定出的计划很有可能遭遇问题，这就要求我们有清醒的头脑去解决可能遇到的问题。

用word做 也可以 做ppt 以上我的一范例

4. 新型农产品营销体系的目标与构成

我国农产品流通渠道模式创新研究
摘要:相对落后的农产品流通渠道建设一直是制约我国农产品市场快速发展的瓶颈。与国外农产品流通渠道相比,我国农产品流通渠道体系还存在诸多的弊端。在目前条件下,要提高我国农产品流通渠道运行的绩效,解决“小农户”与“大市场”之间的矛盾,关键是要对农产品流通渠道模式从渠道关系、参与主体、流通业态、流通技术(手段)、政府政策支撑体系等层面进行创新,这是发展我国农产品流通亟待解决的问题。
关键词:农产品;流通渠道;模式;创新
中图分类号:F062.9 文献标识码:A 文章编号:1000—2154(2009)02—0016—07

农产品流通渠道体系的建设无疑是现阶段解决“三农”问题的关键环节之一。长久以来,我国一直面临着在“大工业、小农业”二元经济结构内如何激活农产品流通发展的难题。主要表现为农业、农民、农村对市场的不适应和制度、政策建设的落后(夏春玉,2005)。在目前条件下,要提高我国农产品流通渠道运行的绩效,解决“小农户”与“大市场”之间的矛盾,关键是要对农产品流通渠道模式进行创新,而创新从哪些层面展开,这是发展我国农产品流通亟待解决的问题。

一、国内外农产品流通渠道模式的现状

农产品流通渠道模式是指农产品从生产者向最终消费者转移过程中所采取的流通方式或组织方式,所涉及的内容包括渠道结构、参与主体、成员关系、流通业态、流通技术、支撑体系等。迄今为止,农产品流通渠道模式大体经历了五个阶段的演变:农产品运销阶段一分销商销售为主阶段一垂直一体化渠道阶段一以顾客为中心的渠道阶段一渠道整合阶段(孙剑、李崇光,2003)。从世界和我国范围来看,农产品流通渠道模式呈现出如下的类型和特点。

(一)世界农产品流通渠道模式类型与特点
世界农产品流通渠道模式的形成,受各国社会体制、农业生产、经济发展水平等的影响。迄今为止。世界农产品流通渠道主要有三种模式:东亚模式、西欧模式与北美模式(见表1)。

(二)我国农产品流通渠道模式类型与特点
我国农产品流通渠道借鉴和吸纳了其他国家和地区的经验,表现出较强的中国特色。我国目前现存的农产品流通渠道模式主要有“农户+批发商”模式;“农户+龙头企业”模式;“农户+合作社+龙头企业”模式:“农户+供应商+超市”模式(赵一夫、任爱荣,2007)。各模式表现出不同的流通效率、渠道结构、稳定性等特点。
但总的来看,我国农产品渠道模式呈现出“权力不平衡性”和“结构不对称性”,渠道权力严重向龙头企业倾斜,农户谈判能力弱,利益受不到保障;渠道结构呈现出“两端小中间大”的不对称性,农户和零售终端规模小,中间流通环节纷杂,造成流通不畅,效率低下。由于“权力不平衡性”和“结构不对称性”,又导致“关系不稳定”,表现为违约率高。对比我国与世界农业发达国家和地区的农产品流通模式,可以发现,我国农产品流通体系还相当不完善,存在诸多的弊端,主要表现为流通成本高、渠道关系不稳定、上游参与主体力量薄弱、流通业态单一、流通技术不发达、政府政策支撑体系欠缺、流通效率低下等(表2),这严重阻碍了我国农业经济的发展,因此,亟待对我国农产品流通渠道进行变革和创新。

二、我国农产品流通渠道模式创新

近年来,在借鉴国外农产品流通理论和实践的基础上,我国学术界和实践界在农产品流通模式创新方面作了大量的有意义的探讨。
袁华(2005)提出了构建以合作组织为纽带的农产品流通渠道。张闯,夏春玉(2005)认为提高农产品流通渠道稳定性及效率有赖于农产品流通合作社规模与实力的壮大、农户组织化程度的提高以及政府的互补性制度安排。熊湘辉,白彦平(2006)认为,创新我国农产品流通模式应该从加强农产品市场基础设施建设,改善交易条件;加强农产品流通体系的信息化建设;革新农产品流通市场的交易方式;提高市场建设和管理的现代化水平等方面入手。周发明(2007)认为,构建农产品新型营销体系必须以农民专业合作组织为依托,提高农产品营销的组织化程度,推进农产品品牌经营战略,完善批发市场、构建农产品新型营销体系,大力推进农产品零售业态和交易方式的变革。张希颖,杩海霞(2007)提出了基于第三方物流的农产品连锁经营模式。王新利,李世武(2008)提出了渠道结构信息化、主体组织化及联盟化的农产品流通渠道模式创新思路。
以上这些探讨为我们进行农产品流通渠道模式创新提供了广阔的思路和深厚基础,但是学者们对这些探索大都是基于某一视角而论,没有形成一套较为系统的体系。笔者认为,模式创新应该站在现有模式基础上,发现优点和不足进而进行创新。因此,笔者认为,我国农产品流通模式创新应该针对我国农产品流通渠道存在诸多的弊端,从以下五个方面来进行:渠道关系层面、参与主体层面、流通业态层面、流通技术/手段层面、政府政策支撑体系层面(图1)。

(一)渠道关系创新
迄今为止,渠道理论研究经历了三个主要阶段:以效率和效益为重心一以权力和冲突为重心一以关系和联盟为重心的演变。而以关系和联盟为重心正是渠道关系学派研究的重点,渠道关系是指一条渠道中共同做生意的各成员之间的交往状态和合作深度,根据业务关系合作的深度,可将渠道关系分为交易型关系,合作关系,伙伴关系和联盟关系(卜妙金,2001)。而“联盟关系”正成为渠道模式创新的新着力点。因此,笔者认为,从关系层面对农产品流通渠道模式进行创新主要是建立农产品渠道联盟。从构建渠道联盟视角来看,除了发展渠道纵向联盟,还应该注重发展渠道横向联盟。根据我国农业现实,笔者认为,可考虑从资源优势的角度发挥三个联盟主体(农户、合作社和龙头企业)的作用,尤其是龙头企业的核心作用。农产品渠道联盟模式主要应涵盖生产、加工、流通三方面的内容。

1 合作社(协会)指导下的农户生产联盟。这种联盟模式主要是以农户间共通性和互补性资源,建构产业群聚体系,整合农户间专业化技能、信息和生产设施等关键性资源,以一致性的定位,推动农产品生产技术化和规模化,实质上属于横向渠道联盟(图2)。比如,蔬菜联盟、水果联盟、谷物联盟、西瓜联盟等。他们采取共同采购种苗、共同育苗、共同租地、共同采购农药、肥料、饲料、共同采购耕耘机与车辆进行农产品生产。因为农户的分散性和弱组织性,这种联盟应在合作社或者其他农业协会的指导下,遵循积极引导、操作透明,农户自愿的原则进行。
2 加工企业主导下的企业加工联盟。基于我国农产品加工企业的现状,可考虑利用“龙头”加工企业农业生产技术和食品加工优势,通过建立“企业加工联盟体”,实现资源共享、风险共担、优势互补等战略目标。这种联盟纵横模式都存在(图3),但主要应该发展横向联盟(图3的虚线矩形部分)。横向模式的内容通常包括:共同采购包装设备、共同采购纸箱、共同采购冷藏设备、包装设备交换使用、冷藏设备交换使用、产品销售搭配、共同分级包装、共同冷 藏或使用仓库等(陈贻设,2003)。
可以采取的具体策略有:(1)企业间加强合作,发展具市场导向、市场差异化及具外销潜力、新鲜优势、特殊效益的农产品进入市场,通过同业与异业联盟,以提高特色农产品的市场竞争力和附加值。(2)扶植小型农村加工企业,推动产地品牌、通路的共同营销和建设,可采取以大区域(如县级以上)来建立共同品牌,组建农产品加工中心,建立网络化、立体化的农产品加工联盟体系。(3)共同建立本身不具生产优势的境外原料供应联盟体系,降低成本,维持加工原料的稳定供应。

3 营销企业主导下的流通联盟。流通联盟是通过广泛建立农产品的各种国内外营销通路,与同业或异业营销企业进行联盟,主要目的是整合农产品之间(纵向)以及农产品与其他产品之间(横向)的流通渠道,建立快速、高效、稳定的农产品配销体系(图4虚线矩形部分)。
可以采取的具体策略有:(1)整合营销企业的物流设施及通路资源,通过同业联盟建立专业、高效及具规模效应的现代化农产品物流配送中心(联合组建或借用第三方物流)。(2)与其他非农企业异业联盟,建立农产品运销公司或区域物流中心,进行农产品共同配送,盘活流通。(3)通过打造农产品加工配送基地、高效的物流配送体系和规范的连锁经营体系,建立与实施具有“扁平化、集中化、强控制、高效率”特点的“生产者一加工配送中心一农产品销售集团连锁店一消费者”新型渠道模式(陈晓群、冉春娥,2007)。(4)建构农业产销信息网,推进农产品电子商务化,建立具JIT模式的农产品产销联盟,实现农产品流通的信息化、网络化、高效化(何廷玲、夏文汇,2005)。

4 超市(卖场)主导下的纵向直销联盟。构建超市(卖场)主导下的纵向直销联盟,可使农产品从分散的农户通过超市(卖场)直接到达消费者手中,减少了中间环节,有利于降低交易成本,控制农产品的品质和质量。但由于超市(卖场)在我国农产品物流中占的比例还比较低,物流配送中心、标准化生产基地缺乏,因此,超市(卖场)主导下的纵向直销联盟重点应集中在物流配送中心、标准化生产基地的建设上(图5)。
可采取的策略有:(1)在超市、量贩店设立品牌农产品及其加工品专柜。(2)扶植农业大户和大型超市(卖场)直接建立渠道战略合作关系,强化对超市(卖场)的新鲜农产品供应。(3)尝试在较小型超市间建立联合物流配送中心(联合组建或借用第三方物流),进行统一采购,同时让联合物流配送中心牵头与农户建立标准化生产基地。

(二)渠道参与主体创新
我国农产品流通的突出问题之一是流通主体规模小、组织化程度低。这种低组织化程度尤其以农户组织化程度低最为明显。这种低组织化程度造成市场信息搜寻成本高,交易费用高,承担经营风险的能力低。而要解决这些问题,就要求营销主体必须具有一定的组织化程度。周发明(2007)曾指出“只有农民专业合作组织才能成为中国农产品营销的最重要的主体”。但低组织化程度不仅仅在农户端,在龙头企业和经销商身上也有体现。“农产品加工企业由于规模小、技术弱以及人才缺乏等原因,也不能很好地加工农产品,导致农产品增值有限且不能使顾客满意”(王新利、李世武,2008)。因此,渠道参与主体创新应该从农户、龙头企业和经销商三方面进行。
1 农户组织化。主要手段一是可通过共同购买、共同销售、技术与服务共享等实现联合;二是通过组建农民专业合作组织并努力增强其规模与实力,发挥流通主体作用。比如,可以组建上文所说的“农户生产联盟”,还可以充分发挥科技人员的服务职能,利用龙头企业的牵动作用发挥专业学会、协会、村级基层组织和乡土能人的作用来提高农民组织化程度。张红宇(2007)提出了六种提高农民组织化程度的模式,分别是农业产业化经营带动模式,农民专业合作社模式,现代公司制企业模式,传统农村合作组织的改造转型模式,社区性集体经济组织模式,生产服务的组织化提供模式。郭红(2007)提出了两种适用于不同的产业水平的农村科技专业合作组织模式——“龙头企业+专业合作组织+农户”模式和“研究机构+支部+专合组织”模式——来提高农户组织化程度。
2 龙头企业规模化。当前,我国现有的龙头企业一般规模较小,竞争力不强。可通过对龙头企业内部相关业务重组,抓精放弱,使企业经营自己的强项;对弱小的企业应予以合并,扩大企业的覆盖面和业务范围;对正在发展且企业规模和实力一般的企业要积极促其联合,不仅增大规模更重要的是提升竞争力(王新利、李世武,2008)。张希颖、杩海霞(2007)也指出,农产品流通渠道创新的关键之一就是要加快国有农业流通企业改组改制。鼓励优质企业,以优质资产为纽带,通过市场机制和政策引导,实现跨地区、跨行业、跨所有制联合重组,鼓励国有资本、集体资本、非公有制资本以及外资等国内外各种资本参与流通企业改组改造。
3 经销商品牌化。由于流通发展的滞后,我国现有的关于农产品的经销商数量多、规模小并且竞争力低,因此,可通过支持大型农产品经销商采用参股、控股、承包、兼并、收、托管和特许经营等方式,帮助这些企业实现规模扩张,使之尽快成为拥有自主品牌、竞争能力强、带动作用强的大型农产品分销集团。

(三)流通业态创新
商务部在《农村市场体系建设“十一五”规划》中明确提出,要积极发展连锁超市、便利店等新型流通业态,努力提高连锁超市、便利店、大型综合超市等新型零售业态中农产品的经营规模。因此,流通业态的创新成为建设农村市场体系的关键。笔者认为,流通业态创新可从以下几个方面进行。
1 经营“连锁化”。农产品连锁经营是目前提高农产品流通效率的最重要途径之一。开展连锁经营,首先要积极培育农产品连锁经营主体,可结合龙头企业、专业合作组织建设情况,培育连锁经营主体。其次要鼓励龙头企业发展连锁经营。依托农业龙头企业上联市场、下联生产基地和农户,有品牌、有市场的良好条件,引导它们通过开设直销店、连锁店等形式,不断壮大连锁网络,将更多的名特优新农产品推向市场,打响企业品牌。再次要积极推进工商企业投资农产品连锁经营,引导相同业态或经营内容相近企业,通过兼并、联合、合作等方式,进行资产与业务重组,发展农产品连锁经营业务,带动连锁经营实现低成本扩张和跨地区发展。一些企业已经在此方面开展了有益的尝试。比如,“江苏苏果”超市陆续进入农产品销售领域,涌现出三种比较成功的连锁经营模式:一是无锡的“天惠连锁超市+批发市场+基地+保险承诺”;二是镇江的“万方连锁超市+基地”;三是盐城的“放心粮油专卖连锁店+加工企业+基地”(张希颖、祃海霞,2007)。
2 销售“超市化”。农产品销售“超市化”是农产品进人品牌竞争阶段的标志。农产品销售超市化的实质,就是商业企业从流通领越向农产品生产领域渗透和扩张,融入农业产业化经营中,以现代流通业作为引导,更好地推动农业产业化的发展,进而提高农产品的竞争力。超市化不仅能提升市场品位,吸引更多消 费者,而且有利于引导农业生产按照消费需求组织生产,调整结构,提高品质,克服农副产品生产的盲目性,从而增加农民收入。
3 配送“集中化”。配送“集中化”就是要求农产品流通施行以“物流中心”为连接纽带的一体化渠道模式。“由于物流中心一般具有较大的规模与物流能力,一般可以同时为多个上游环节及下游环节提供物流服务,所以通过物流中心联结供应链上下游环节,能够大大提高农产品物流配送效率”(汪旭晖,2008),形成一定的综合效应和规模效应,进而促进农产品物流向一体化、集约化的发展,最后形成一个社会化的高效农产品物流体系(张文松、王树祥,2006)。目前已经有相当一部分有实力的零售连锁企业已经拥有或正在组建自己的物流配送中心,如上海联华、江苏苏果。

(四)流通技术/手段创新
业态的创新必须以流通技术/手段创新作为支撑,它是提高农产品流通效率的重要技术保证。笔者认为,流通技术/手段创新应该从以下几个方面展开。
1 物流体系创新。营销渠道的高效率需要物流系统的高效率作支撑,“实现物流系统高效率必须把传统的物流途径简化为由生产者经配送中心到达零售终端”(周发明,2007)。这样做的好处是可以大幅降低农产品物流成本,减少流通损耗,提高流通绩效。而我国农产品物流成本相对农业发达国家还偏高。据统计,我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率达25%-35%左右,而发达国家的蔬果损失率则控制在5%以下,美国蔬果在物流环节的损耗率仅有1%~2%(方昕,2002)。
因此,物流体系的创新应该围绕着建立能够降低物流成本和提高物流效率的现代物流体系来进行。具体策略有:
(1)树立和加强现代物流意识,现代物流不仅仅是运输,更是信息化,标准化,全程化,一体化的服务。
(2)积极实施第三方物流。第三方物流可以减轻农产品生产经营者的负担,使他们能够更好地集中精力于自己的核心业务;能够提高物流速度,降低物流成本,节约交易费用。而农产品生产经营通过实施第三方物流能够给其带来规模的扩大,有利于其提高市场占有率,增加利润(张希颖、杩海霞,2007)。
(3)抓好农产品物流的标准化体系建设。在物流用语、计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等方面,不仅要结合WTO规则,制订能够与国际同行业接轨的标准,而且要强化应用。
(4)开展物流共同化业务。物流共同化是企业之间通过由物流联盟(Logistics allianoe)等方式来处理营运中有关物品流通(Physical distribution)的业务。共同化能够达到降低经营成本、扩大服务范围、提升经营能力和内容的作用。共同化可通过企业间共组物流体系,或共享物流专长(如专业人力、知识及技术,及其广布的据点和设施)等方式来实现,具体形式诸如策略联盟、伙伴关系、中心卫星工厂制度、物流外包等。
2 交易方式创新。农产品交易方式创新要求在农产品领域逐渐采用拍卖、仓单、远程合约、期货等交易方式(周发明,2007),积极实施农产品电子商务。具体策略有:
(1)扩大农产品拍卖制度的试验试点。在条件基本具备的地方尤其是销地批发市场逐步尝试采用拍卖、合约交易等新型交易方式;对于拍卖设施不完备的农产品批发市场可以暂时采取传统的叫价方式;而对于档次高、标准化和规格化程度高的农产品批发市场可以开展电脑拍卖的试点(汪旭辉,2005)。在这方面深圳“布吉模式”的做法值得借鉴。
(2)发展农产品期货交易。期货交易有利于降低交易成本,利于农产品的价格发现,有助于稳定农产品价格和价格预期。但期货交易对农产品本身、制度、设施等要求较高,大力推广仍有局限。谢勇模(2006)根据我国目前的农户分散经营、生产规模小、市场能力不足、并不具备直接利用期货市场的能力和条件,提出了通过合作社把农户和期货结合的“期货合作社”构想。他认为可以考虑两种主要的期货合作社模式。一是“企农联合型期货合作社”。农户组建或参加合作社,合作组织代表农户与订单企业签订订单合同,由于可以利用期货市场来归避风险,合作社的建立既能维护农民的利益又降低了企业与农户的交易成本,从而稳定了流通渠道关系,实现农户、合作社、龙头企业三方共赢。二是“信农互动型期货合作社”。信贷机构根据农户与合作社签订的期货销售协议向合作社提供一定比例贷款,合作社以这笔贷款开展资金互助,放大资金需求,联结更多农户进入合作社,同时解决信贷机构面对分散的农户提供小额贷款运行成本高的问题。
(3)积极实施农产品电子商务。发展农产品电子商务,从而形成信息商务化、数字化,可以将农业生产的产前、产中、产后诸环节有机地结合到一起,解决了农业生产与市场信息不对称的问题,可以帮助农产品经营者科学决策,合理的安排生产,利用电子商务技术改造传统经济下的流通过程,形成由信息流、资金流、物流、商流组成的并以信息流为核心全新的流通流程,可有效避免农业生产的盲目性,提高农产品流通效率。比如有些涉农企业已经实施了诸如综合性第三方电子市场、专业性第三方电子市场、B2B电子市场、(B+C)2B电子市场模式,取得了比较大的成功。但发展农产品电子商务,需通过培养农村电子商务人才,加快信息设施建设,建立高效的农产品物流体系,建立安全可靠的支付体制等措施来保证。

(五)政府政策支撑体系创新
我国目前的农产品流通体系中,政府主要扮演着管理者的角色,政府非市场化手段盛行。因此,政府应该转变职能,变“管理者”为“服务者”,为农产品流通提供服务平台和政策保障。

1 加强农产品流通体系的信息化建设。政府要建立快速、准确、有效的农产品信息传播网络:建立健全信息收集发布制度,并建立信息中介组织;加强农村信息市场的管理,建立有效的监控问题探索机制,识别真假信息;大力培训农村信息化管理人才。
2 转变对农产品流通主体支持方式。对农产品龙头企业而言,要将支持大型农业龙头企业实现科技创新、管理创新、出口创汇、产业升级和增强国际竞争力等方面,转到发挥其对农户、特别是中小型龙头企业的示范带动作用上。财政支持要取消无偿支持的方式,改为全部通过贴息,或建立担保基金的方式进行。对农合组织,要加大对其在财税、信贷方面的支持力度。比如税收减免、政策优惠、专项资金支持、信贷支持等。
3 完善农产品流通立法。国家要尽快出台《农产品批发市场法》、《农产品公平交易法》等法律法规,使农产品流通步入健全的法制轨道。中央和地方应制订和严格实施《农产品质量安全条例》,建立农产品质量安全检测检验机构,建立农产品质量安全检测信息公开发布制和不合格农产品就地销毁制度,保证农产品“依法”流通和“安全”流通。

三、结语

农产品流通渠道模式变革是我国农产品流通体制改革的重要组成部分,流通渠道的完善与否,将直接影响到农产品流通的成本与效率,进而影响到农产品市场竞争力。因此,进行流通渠道的变革和创新将会为农产品流通效率的提高注入新的动力。渠道关系、参与主体、流通业态、流通技术/手段和政府政策支撑体系的创新也许能为我国农产品流通体系变革提供新的视角。

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5. 市场营销策略中如何重新定位

怎样定位或再定位呢？概括起来可以分成下列四步：

（一） 市场调研

通过认真的调研，了解实际和潜在的顾客需求、兴趣、爱好及这些方面的变化，是市场调研的主要目的。市场调研做得好，以下四个问题应该能得到明确、具体的回答：1.对目标市场来说，重要的是什么？目标市场怎样看待旅游目的地（或某一特定旅游企业）？3.目标市场对自己的竞争者怎么看？4.旅游目的地（或某一特定旅游企业）应该利用自身的哪些特征（或属性）才能充分利用有限资源，并使自己有利于他人？以这里的第一个问题为例，《美国运通旅游年鉴（1992年）》曾发表贝利先生的调查，显示访美的日本旅游者把以下十项视为重要活动（按重要性排列）：（1）城市观光；（2）购物；（3）外出就餐（以上三项最重要）；（4）随导游参观游览；（5）参观重要建筑物、纪念碑；（6）摄影；（7）海滩活动；（8）去主题公园游览；（9）游泳；（10）去美术画廊参观。

贝利先生的调查并不到此为止。他在调查中发现，日本人赴美旅游，一般起初并无特定的目的地；目的地的确定往往有以下考虑：（1）别人去过；（2）价格合理；（3）一次旅游能去的地方越多越好；（4）和当地百姓尽可能少接触；（5）完美无缺的日本式服务；（6）美味佳肴；（7）绝对自由。把上述7项考虑与前述十项活动结合起来进行分析，便可大致预计一般日本旅游者真正感兴趣的旅游目的地和活动。市场调研的另一重要内容是对竞争对手进行分析。这一点对于我国的旅游目的地和旅游企业尤为重要，因为闭塞造成的夜郎自大常常使我们听到这类吹嘘：“我们这里的沙滩（或别的什么）世界第一。”毫无疑问，这种态度不利于正确定位。“知己知彼，百战不殆。”古人的这句话对决策者和营销人员具有特别重要的意义。这里的“知彼”，就是前面的三个“正确认识”。加上认真求实的自我分析，我们就可能找到自己产品的独特处，而“有效定位的首要原则之一是独特性。”

举例来说，处于初创阶段的三亚度假旅游在许多方面尚比不上夏威夷、芭堤亚或巴厘，但是，香港近在咫尺，是三亚的优势和独特性。三亚在向港、澳促销时应充分利用这一情况。找到了自己产品的独特性，刻意宣传促销，从而使旅游者对该产品产生兴趣，愿意购买。如果消费之后期望得以满足，产品便会在旅游者心目中树立起明确的地位。旅游者对产品认同它，赞扬它，成为它的忠实顾客。这正是定位的全部意义。

(二)自我分析

自我分析，指旅游目的地或旅游企业对自己进行的SWOT分析，即优势、劣势、机遇和威胁分析。笔者管见，SWOT分析中，特别值得注意的是优势和机遇，因为旅游目的地或企业若能集中自己的优势于机遇———地平线上刚刚出现、尚未为众人察觉的机遇，则他们的成功是必然的。有人把优势和机遇看成经济发展的两个轮子。

它们也是促使旅游目的地或企业取得成功的两个轮子。SWOT分析虽然由旅游目的地或企业的决策者和营销人员自己进行，但是他们必须时时、处处把自己放在顾客即旅游者的位置上看待一切。换言之，优势不应只是决策者或营销人员看来是优势；只有旅游者看来是优势才是真正的优势。机遇也不应只是决策者或营销人员看来是机遇；只有大量旅游者争相购买某一新产品、新服务，才是真正的机遇。这就是前面所说“正确认识旅游者的看法”的意思。举个简单的例子：早些年由于交通管理不力，汽车出入北京王府饭店相当困难。那时王府饭店虽然把“饭店坐落在市中心，交通方便”作为优势加以宣传，但在好几年中，许多在该饭店停留过的旅游者并不这样看；实际上，他们把出入不便看作王府饭店的劣势。这种情况直到近年才有所改变。

（三）确定目标市场

企业在对整个市场进行分析之后，有可能为自己的产品和服务找到最合适的购买者，换言之，找到自己能最好为之服务的顾客。这里重要的是，一家企业不应企图满足一切购买者的一切需求，而应努力地去满足一部分购买者（有时甚至是很小一部分人）的各种需求。所以有人指出，确定目标市场是一个聚焦的过程；定位的实质是放弃。我们不妨将中美两国的一些旅行社进行比较。它们的一大区别在于：中国的旅行社往往什么旅行者都接（或都想接），而美国的许多旅行社———如在美国工作多年的国家旅游局驻洛杉矶办事处主任所言———却各有自己的目标市场。如人们熟知的美太企以团队为主；捷威（Jetway）以小包价和赴西藏团队为主；Elderhostel只做老年旅游者；MTS仅对探险者。

（四）确定定位方式

确定定位方式，指在找到产品的独特性以后，用声像或文字强化旅游目的地或企业最突出的长处，用简洁的语言（常常只是一句话）传递信息（常称广告信息），使顾客了解购买产品或服务之后所能获得的好处。好的广告信息既是正确定位的结果，同时又能提高产品和服务的定位效果。具体地说，定位方式可以指在广告信息中强调：

1产品特性。如无锡的旅游宣传口号“无锡，充满温情和水，既突出了无锡人的好客，又强调了城市多水的特色。

2价格／价值。如马来西亚宣称“Malaysiagivesmorenaturalvalue（马来西亚提供更多的自然价值）”，既突出物有所值，又强调自然风光。

3用途。如新加坡航空公司在中国的宣传广告中说“Singapore,your gateway to the world（新加坡，你通向世界的门户）。”

4使用者，如香港对奖励旅游市场的宣传口号为“Whenthey’re reached the top,send them to the peak（他们到达山顶时，把他们送上顶峰去（VictoriaPeak）。”

5产品类别。这一方式最适合唯我独有或唯我独优的产品，如海南航空公司推销豪华6座包机及急救飞行时，声称““,flexibly,andcomfortably（我们可以把你送往中国的任何角落。专用，灵活，舒适。”）

6针对竞争者。这一方式在旅游业中很少使用，以避免说及痛处，激怒竞争者

6. 解放J6的发展现状

AMT变速箱J6重卡
2010年12月20日，一汽解放2011年商务年会在四川省成都市隆重举行，现场惊喜的发现了解放J6重卡的AMT车型以及新大威的AMT车型。中国重汽的AMT车型已经投放市场，东风天龙的AMT车型2011年4月将投放市场，最近刚刚上市的联合卡车旗舰车型全部标配AMT变速箱。
在一汽解放商务年会现场我们看到的是一款解放J6P 6x4牵引车，采用一汽自主开发的手自一体式变速箱CA9TB1160A（AMT），其基于已投放市场多年的9T160开发，按照现场展示的公告板上的介绍具有可靠性高、节油、操纵简便等优点。这款AMT版的J6采用的是2011款J6P驾驶室，内饰也进行了升级，为轿车化精细内饰，液晶仪表也进行了升级，现在增加的功能有油耗历史信息查询、保养提醒等，这款车还可以实现高端需求的选装，比如选装电视、冰箱、3G智能信息系统、电加热座椅、独立暖风等等。
解放J6年产突破6万辆
2010年对于一汽解放来说是充满光荣与梦想的一年。在解放公司全体员工的努力下，解放卡车销售异常火爆，持续保持高位，月均销量超过2.2万辆，截至2010年11月末，2010年一汽解放公司中重卡车已累计销售24.5万辆，突破历史最高纪录，同比增长68%，高于行业14%。据此估算，一汽解放公司2010年超额完成预定销量目标，并创造新的历史新高已成定局。
是什么原因使一汽解放在跌宕起伏、竞争激烈的商用车市场，取得如此优异的营销业绩呢？一汽解放汽车销售公司总经理张兵指出：“我们今年营销业绩的取得，得益于解放产品竞争力的持续提升，得益于营销体系管理能力、营销创新能力、服务保障能力的持续改善；得益于经销网络、服务网络、备品网络的顽强拼搏和不懈努力。”下面我们就来盘点一下解放营销成功之路。
准确把握市场 推动市场份额全面提升
2010年在宏观经济增长、固定资产投资力度加大、公路货运总量持续攀升等有利因素拉动下，中重型卡车市场呈现持续增长态势，全年需求总量达到127万辆，同比增幅超过43%。
面对空前激烈的市场竞争，解放营销体系按照年初既定的抢份额、夯基础的工作主线及20%市场份额目标，准确把握市场脉搏，准确把握用户对产品性能与价格的差异化需求，整合长春、青岛基地的优势资源，构建紧密契合市场需求特征的产品组合，覆盖全面的产品阵营与差异化的产品优势，让解放整体竞争力显著增强，高端、中端及经济型产品均衡成长，推动市场份额全面提升，截至2010年11月末，解放的累计市场份额已达到20.6%，比2009年年底增长了近2%。
一汽解放根据不同区域的特点，扎实推进科学的区域营销策略，东北、华北、华东等解放优势市场份额稳步提升；西北、西南、华南等均势、弱势市场实现快速增长；云南、贵州等区域均成功实现从弱势市场向优势市场的转变；解放区域销售结构得到显著改善。
在产品细分上，在覆盖行业主体需求的22个产品细分市场中，解放份额全面提升，其中解放优势型、增长型市场达15个，同比扩展50%；解放大马力产品市场增长趋势尤其显著，销售结构的持续优化，为解放营销事业的更大发展奠定良好基础。上述重点品种的销量提升，优化了解放销售结构，为解放份额的持续增长、经销网络利润的持续提升，奠定了坚实的基础，提供了广阔的发展空间。
夯实管理基础 营销体系能力显著提升
销量、份额，是可以用数字衡量出的变化，但支撑数字变化的是强有力的管理体系。2010年，解放以夯实管理基础，提升解放营销体系管理水平为目标，围绕提升营销支持力、提升市场分析及把握能力等工作为重点，开展了一系列卓有成效的工作。
最核心的改变是解放营销体系由销量目标导向型逐步转向了份额目标导向型，也就是说你自己卖的数量再多说明不了问题，关键是要拿到整个市场的大盘子中，进行横向比较。2010年，一汽解放把总体份额目标、品系份额目标、细分市场份额目标、区域份额目标以及代理商份额目标构成了逐级细化的目标体系，使营销体系的各项工作与市场需求、结构、竞争结合得更加科学、紧密。
围绕份额这个核心评价体系，解放施行了分品系的营销管理模式，以牵引、自卸、载货、专用四类不同产品为主线的专业化品系团队，基本形成完善的品系营销工作流程，对各细分市场的研究更加深入、细致，对市场需求结构、变化趋势的把握更加准确，对于商代处及代理商品系产品推进的支持、指导更具针对性。
而在公司内部管理体系上，从目标制定、终端数据搜集与分析、目标过程跟踪到员工绩效考核、财务分析与管理等工作，均逐步实现了数字化的管理模式，使营销体系工作目标更加具体，使目标达成的监控过程更加清晰。
一汽解放夯实管理基础，并没有只停留在公司内部管理上，而是延伸到渠道建设，其目的在于提升整个营销体系的管理水平。对于采用代理制营销模式的产品来说，渠道的作用不言而喻，“渠道为王”成为最强音，谁掌握了高效率的渠道，谁就掌握了市场。今年解放新增销售网络57家，实现了网络布局建设突破性发展。
同时，解放还对营销网络开展从汽车理论、总成故障排除技巧、销售流程、客户管理等方面的分层次培训，并组织近万名解放销售代表、服务代表，举行了解放销售精英大赛和解放技术大比武活动，提升了网络渠道的管理水平和营销能力，可以看出解放利用网络体系资源，构筑强劲比较优势的决心。
解放J6全面发力 行业领军地位不断巩固
一汽解放能在2010年取得异常出色的销售业绩，是和作为解放战略型主力产品的J6重卡大获市场认可是密不可分的。
凭借精准、高效的重点产品推广策略与举措，解放J6产品全年突破6万辆，确立了其国内重卡市场的主导地位，其中J6自卸产品逐步实现了对J5产品的替代，显著提升了用户对解放自卸产品的认可度；11L机系列产品月均销量1000辆以上，全年销量突破1.2万辆，大幅提升了解放重型车产品适应性和认可度；道依茨系列产品全年销售突破1万辆，为解放产品动力升级，更好的应对国四阶段的市场竞争奠定了基础；以J6P为主的水泥搅拌产品销售突破1500辆，使专用车用户对解放产品有了全新的认识，市场认可度全面提升。
解放J6从第1辆到第6万辆，在短暂的时间里，通过阶段性的市场投放及战略性的资源配置，一直保持着优异的市场表现，屡创奇迹。6万辆J6，不仅是解放历史上新的突破，同时也创造了业内绝无仅有的骄人业绩。
然而回顾解放J6的发展历程，我们会发现早在2007年7月15日J6从一汽国内最高端的全新重卡平台下线时，它并没有立即把提高销量作为最主要的任务，而是以打造真正符合中国国情的世界级重卡为目标，通过及时把握和满足卡车用户的需求变化，不断创新技术优势、不断提高产品性价比、不断完善产品系列、不断提升营销服务能力。厚积薄发、顺势而为，2010年，解放J6终于抓住市场机遇全面发力，既赢得了良好的销售业绩，同时其踏实稳健、谨慎务实的发展步伐也将解放卡车、挣钱机器的核心价值理念推向了一个全新的高度。
品质承载责任，技术创造优势，创新引领未来。解放J6重卡以卓越的产品品质、领先的技术优势、创新的赢利模式，为中国用户带来全新运营体验。一汽解放成功完成了产品结构的转型，彰显了解放J6重卡的强大竞争实力，其行业领军地位不断巩固。
“4P+2S”营销技术手段更加有效
解放作为市场领先者，不断创新营销手段，提升营销技术水平.他们创新了营销理论，在行业首家提出“4P+2s”理论，并用于指导营销实践，提升了营销体系对市场的把握能力。
学过营销的人都知道：由美国人麦肯锡提出的包括产品（Proct)、价格（Price）、促销 （Promotion）、渠道（Place）等内涵在内的“4P”理论是现代营销理论的基础。但发展中的企业，还必须根据企业实际和市场状况，创新使用符合本行业特点的理论。卡车市场营销的复杂性、市场需求的多变性及环境变化的不确定性，使整个卡车行业的营销工作缺少科学的分析方法和工具，行业高度的复杂性容易使营销工作者只看到问题的一个侧面，导致错误的决策。
为了使解放营销体系能够拥有一套科学、健全、统一的市场分析工具，提升营销体系各层面市场分析的全面、细致及深入程度，一汽解放以4P营销理论为基础，结合中重型卡车的市场特点及营销经验，创新营销理论，将对卡车营销至关重要的服务、备品因素融入4P理论，形成了以产品、价格、渠道、促销、服务、备品为六大核心要素的4P+2S市场分析工具。
标准化的市场分析模型，促进营销体系各个环节准确、透彻的把握所辖区域内市场需求、用户特征、竞争形势等关键要素，也认识到了自身在了解市场、把握需求方面存在的缺陷和不足，找到自身短板所在。
解放提高牵引车细分市场就是一个很好的例证。牵引车是解放的优势产品，但运用“4P+2S”工具分析后，显示320至360马力仍有解放的短板，解放就集中资源攻打这块市场，到年度，其市场细分份额提高了19%，“4P+2S”分析工具的作用可见一斑。
通过运用“4P+2S”市场分析等技术手段，使解放产品适应性进一步增强，解放6×2牵引、4×2载货等产品，在细分市场上的份额都有显著提升。迅速反应市场需求结构变化，迅速将技术优势转化为产品优势，迅速发动区域市场营销推广攻势，让解放众多产品牢固树立起竞争优势，为2010年全面胜利奠定基础。
感动服务升级 用户满意度提升品牌价值
“我能为用户做些什么，直至满意；我还能为用户做些什么，直至感动。”这是一汽解放人最朴素、也最有感召力的服务理念。为广大用户创造“感动服务”，一直是一汽解放人孜孜不倦的追求。
对于解放用户来说，信赖解放的原因不仅是车辆性能，同时还有令人感动的服务。湖北J6用户陈先生，从去广州送货，车行至湖南境内高速公路时，因为长途行驶加上载重负荷过大，突然车子出现故障。当时陈先生借助查号台求助了很多地方上的卡车维修点电话，可得到的答复都很让人失望。因为高速公路上修车非常危险，很多维修厂都是狮子大张口，或者就是怕担责任，一口拒绝。由于陈先生运送的是一批鲜货，多耽误一分钟就多一份损失，情急之下，陈先生抱着试试看的心态拨通了解放24小时“400”客户服务热线。厂家在接到他的求助后，马上就联系了就近的解放服务站。服务站在了解了相关情况后，迅速赶到了现场，为其免费更换了配件。使得陈先生最终按时到达广州。
服务一直是解放的“镇牌之宝”，今年服务与销售的体系互动更加紧密。“前移”成为解放服务的特色和优势：解放在全国设立46个重型自卸车驻在服务点，解放服务站设在卡车工作的第一现场，实现了解放服务站的“前移”，第一时间为用户解决难题；解放建立了长春、天津、无锡、西安四大备品仓储基地，实现了备件储备“前移”，缩短了供货周期，提高了一次供货率；同时，按照“同一零件，进价不同，销价统一”的策略，统一了备品价格，理顺索赔流程，实现了“索赔前移”，加快了索赔结算速度。
解放通过做好服务保障，实现感动“前移”；夯实服务基础，实现感动“迅畅”；提升服务保障力，实现感动“做实”服务前移，用户对解放品牌的满意度不断提高。
全新的销售纪录激励着一汽解放寻求新的跨越
解放创造了年度销售的历史纪录，解放J6销量迅速增长，这是解放以“夯基础-改善、提升，抢份额-增效、共赢”为工作主线，打造综合竞争力的充分体现。
不断夯实基础、不断提升体系、顽强自主创新，使中国汽车企业不断地做大、做强，这一点在一汽解放卡车的发展轮迹中，得到了充分印证。我们相信，一汽解放目标明确，思路清晰，凭借业界超前的体系营销理念，在一汽集团品质、技术、创新的指导下，一汽解放将迎来更大的发展空间，将成为推动中国民族汽车工业向前发展的强劲动力。
解放J6受大客户青睐
一汽解放J6重卡舒适性好，司机操作方便，发动机更是动力性强、噪音低、油耗比同类型车辆百公里省2-3升。这是最近合肥长丰鹏程汽车客运服务公司陶总向前往走访服务的一汽无锡柴油机厂服务人员道出的心里话。
据了解，合肥地区目前拥有一大批从事物流运输的高端物流公司，由于运输货物的属性，对运输车辆的性能及品质要求非常高，许多这样的物流公司以前都选择国外品牌。虽然2010年燃油价格持续上涨，卡车运营成本不断增加，但是合肥长丰鹏程汽车客运服务有限公司的卡车运营成本却比别家物流公司明显低、经济效益与上一年相比明显增长。原来，该公司是一汽解放公司多年的老客户，公司目前拥有的300余辆车中大部分是解放车。当一汽解放J6刚推出市场时，公司开始仅购买了2台配装一汽锡柴CA6DL2-35E3奥威柴油机的解放重卡。让公司领导没有想到的是，由于J6车外型时尚，内饰豪华舒适，特别是奥威发动机动力性强、油耗比同类型车辆百公里能省2—3升油，司机们都争着开。因此，公司对解放J6重卡情有独钟，2010年以来，已陆续采购了65台配装锡柴奥威350马力、奥威390马力柴油机的解放J6重卡，成为一汽无锡柴油机厂的大客户和重要服务单位。
据悉，一汽解放重卡销售量近期逐月上升。截至2010年10月底,匹配锡柴发动机的一汽解放车已在安徽地区销售13000多台。

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