① 从营销4P角度分析奇瑞汽车针对90后的营销策略
价格便宜就是最好的营销策略，价格高了，你什么车都卖不出去。
② 奇瑞的营销环境分析
我感觉奇瑞汽车是有他自己的独步特点的
短短的十年的时间，有现在产量50W辆的成绩是很优秀的了。
而且完全走自主研发的道路，（有人会说偷学，模仿等等。这完全都是正常的，而且还是正确的。如日本和韩国的汽车工业，无不都是从学习和模仿起步的，只是人家吸收的更快，更用心做而已。）
反观，中国其他几大汽车大鳄，一汽、上汽、二汽等等，几十年来，干了什么？做了几十年来的外国车，有学习到了什么？现在开始意识到了自主研发，而所出的所谓自己的车又是什么？
一汽奔腾？红旗？上汽荣威？南汽名爵？惭愧啊。。。。
而奇瑞的发展是才是正真民族汽车崛起的标志。
销售跟产品定位是息息相关的。
初期的奇瑞是大打价格战，以价格上的优势抢占市场。当然产品在市场中的哼相比较也是有一定优势的。正如当年的风云、旗云。
现在的奇瑞的产品线很长，从价格几万元的微型车，到十几万元的商务轿车。从工程专用车，到城市公路越野车，从微型面包车，到家用轿车等等。
既然有如此丰富的产品，当然覆盖的领域也是很宽广的。
而现在奇瑞公司的销售和售后服务做的也是很到位的。
有了品牌的效应，加上有更完善的跟踪服务。奇瑞的未来十光明的。
看看每年中国各大城市的汽车博览会，你就会明白很多的。
那是风向标。
③ 奇瑞市场营销环境分析
宏观可以看两个一个是短期市场一个是长期市场。
短期市场预计：
1、政策方面：2010年之后短期内（特指-5年）国家整体调控将以扩大内需，促进人民消费为主，对汽车行业的支持与拉动仍将持续，奇瑞股份奇瑞销售公司主营的中低端车在未来5年会有更为广阔的市场环境。奇瑞股份麒麟销售公司主营的中高端车型受其国产化与技术日趋成熟化在未来5年将有可持续发展的动力，奇瑞股份开瑞主要以微车为主，打拼2、3、4线市场，在五菱的强大攻势下抢占市场份额，压力相对较大，但仍会持续增长。奇瑞股份国际公司主要针对海外市场随着国际经济形势的复苏，2010年之后也会有所佳绩。所以在未来的3-5年仍是汽车行业的火爆年份。
2、奇瑞自身：随着2009年奇瑞年销量接近50万的满园飘香，奇瑞的资产在2009年也得到了复苏，先后建立了重卡，电动车等等项目，准备走多元化的路线了，这对一直以做好过车的奇瑞老说，应该是开创了一条新的征程，在未来的1-2年的建设之后再3-8年将是创造收入的时期。
微观方面：
1、随之国际社会对环境污染的重视，传统的汽油机很有可能在将来被替换，但这个日期很难说大概在5年之后吧（2012世界末日就除外了），到那时奇瑞股份的三家国内销售公司、国际公司可能都会对新的能源系统进行全面销售（据说现在奇瑞现在在研究新能源的项目呢），至于5年后奇瑞是否能研究的完全，是否能超越的了其他厂家，那就看奇瑞的努力了。
2、奇瑞内部管理问题：据N多在奇瑞工作过的朋友反映了一些问题，比如：流程过长、工作推诿、员工福利等问题，随着社会的发展，城市人民的生活资本将会越来越大，工资、工作环境将严重影响到企业的留人能力，人员更新换代和组织机构的不健全也将危机到这样的企业。
以上是个人的拙见，时间比较短就写了这些，有事大家多交流哦呵呵。
④ 奇瑞汽车营销模式的发展研究论文怎么写啊
与IT业在营销方面所发生的转变相比，汽车行业在中国进入空前的激烈竞争后，内外部营销方面所发生的变化也足够巨大。现在，以产品为中心的营销模式正在失去效力，特别是对中国自主品牌汽车企业来说，价格战已不是长久发展之计。\r\n面对日益紧张的制造厂家与销售商的关系、不断降低的制造商与供应商的利润水平，汽车制造商希望通过整合营销的新手段，提升产品品质和渠道忠诚度，以实现创新的营销模式和新型厂商关系。新老结合\r\n“根据市场营销的发展趋势，好营销应该是以人为中心的营销，原来以产品为中心的营销模式，无论降价还是送油票、送年货，手段五花八门，但都没有离开一个核心，围绕车做文章。”中国汽车流通协会市场营销专业委员会副秘书长刘同福告诉《商务周刊》，目前中国汽车行业的营销正处于转变之始。\r\n这方面，奇瑞汽车的发展具有一定代表性。2001年，奇瑞推出首款车“风云”，之后奇瑞多以价格优势在市场上拼杀，希望在短时间内达到一个可以支撑企业长久发展的销量。2006年，奇瑞汽车销售突破30万辆。\r\n不过，销量的增长也给奇瑞带来困扰，为摆脱中低端产品的市场形象，2005年奇瑞开始进行营销模式的转变，希望用更有效的方式应对竞争并提升品牌。\r\n奇瑞销售公司副总经理秦力洪告诉《商务周刊》，过去大面上广告一打，车一发就可以赚钱，而现在由于竞争激烈，这种方式已经难以开展。他介绍说：“奇瑞开始转向客户关系营销，也就是针对消费者个体的精准化营销。”\r\n秦力洪举了三个例子。2005年3月，奇瑞销售公司总经理李峰上任后的第一件事，就是将1000辆旗云轿车作为服务代步车发往全国各地经销商，这些“服务代步车”用于用户在车辆保养和维修期间的代步之用。\r\n2006年3月，奇瑞宣布8000多种配件降价30%。“过去汽车都经常降价，降完价配件都挺贵的，有的合资品牌整车降价，配件还涨价，这就不是以客户为中心。”秦力洪告诉《商务周刊》，此举希望消费者知道奇瑞车买着便宜，用着也很便宜，“目的就是把客户价值向售后服务端延伸”。第三个例子是，2006年新上市的奇瑞A5用了半年多时间进行试乘试驾活动，然后邀请活动中的佼佼者参观芜湖和黄山。他介绍说，整个活动全国有4万多人参与，可以说是中国规模最大的试乘试驾活动，仅去黄山的消费者就有几千人，“这就是以消费者的体验为导向”。\r\n2007年初，借助2006年全年销量突破30万辆的利好，奇瑞又发动了新一年的营销攻势——“飞跃07”。由于时近春节，奇瑞选择多管齐下。1月5日，奇瑞与经销商联手推出多种购车优惠措施，比如在春节期间购买奇瑞A5送油卡等。另一方面，12月3日，在贯彻“飞跃07”的口 号下，奇瑞推出“98”一族的营销概念，把几乎所有奇瑞车型售价的尾数都统一为9800元，并对外宣称奇瑞全系列车型降价增配，以刺激市场。\r\n表面上看，这与过去的营销模式并无不同。但深究起来，奇瑞已经不仅仅是以产品价格为中心，在其涉及的6个品牌47款车型中，大多数售价其实并未变化，而只对几款车型价格进行了微调。与此同时，根据市场的反馈，奇瑞果断停产了部分车型，并推出三款新车，借此理顺产品结构和价格结构。\r\n尽管与福特汽车等依靠电影、音乐等更加多样的立体营销相比，国内自主品牌企业的营销策略还略显稚嫩，但以低价取胜的营销策略毕竟开始发生转变。秦力洪表示，降价只是最初级的营销手段，而奇瑞这次的动作是一个在更高层面的、综合立体的营销策略升级。\r\n“这是我们在基于对消费者需求的长期跟踪研究，以及车型布局更加完整之后的一次整体的营销变阵，这使奇瑞的产品组合更加优化合理。”秦力洪说。渠道之变\r\n当销量越来越大而直接竞争对手越来越多的时候，奇瑞把营销战略的目标投向了它的供应商和经销商。拥有一条高效率高质量的上下游供应链，对奇瑞来说至关重要。\r\n2006年11月，奇瑞在北京召开了以“沟通、合作、品质、超越”为主题的2007年度供应商大会。与起步时得不到供应商支持甚至屡遭白眼相比，现在的奇瑞依靠其骄人成就已经获得了国内外众多经销商的认可，他们希望长期维系并发展这种关系。\r\n作为奇瑞汽车的创始人和原董事长，芜湖市委书记詹夏来也赶来参加此次会议，给奇瑞的合作伙伴们站脚打气。他介绍说，2006年自己在芜湖接见了世界上几乎所有汽车零部件巨头的一把手，他们对奇瑞都充满信心。\r\n“奇瑞能否在惨烈的竞争中脱颖而出，能否挤入世界汽车列强行列，能否融入世界汽车竞争创造出新的发展模式，有赖于各位的大力支持。”詹夏来说，奇瑞一定会换位思考，想大家所想，尽奇瑞所能，给供应商提供多方面的支持。他高调宣称：“把奇瑞的产品销售到世界各地，一定会给供应商带来理想的回报。”渠道之变\r\n当销量越来越大而直接竞争对手越来越多的时候，奇瑞把营销战略的目标投向了它的供应商和经销商。拥有一条高效率高质量的上下游供应链，对奇瑞来说至关重要。\r\n2006年11月，奇瑞在北京召开了以“沟通、合作、品质、超越”为主题的2007年度供应商大会。与起步时得不到供应商支持甚至屡遭白眼相比，现在的奇瑞依靠其骄人成就已经获得了国内外众多经销商的认可，他们希望长期维系并发展这种关系。\r\n作为奇瑞汽车的创始人和原董事长，芜湖市委书记詹夏来也赶来参加此次会议，给奇瑞的合作伙伴们站脚打气。他介绍说，2006年自己在芜湖接见了世界上几乎所有汽车零部件巨头的一把手，他们对奇瑞都充满信心。\r\n“奇瑞能否在惨烈的竞争中脱颖而出，能否挤入世界汽车列强行列，能否融入世界汽车竞争创造出新的发展模式，有赖于各位的大力支持。”詹夏来说，奇瑞一定会换位思考，想大家所想，尽奇瑞所能，给供应商提供多方面的支持。他高调宣称：“把奇瑞的产品销售到世界各地，一定会给供应商带来理想的回报。”
⑤ 奇瑞对目标市场的营销战略有哪些
奇瑞QQ:定位于年轻时尚的白领或工薪一族,这类人群大多受过良好的教育但工作不久,对生活品质有无限的愿望,能接受新事物,崇尚环保与自然,喜欢独特,有风格的新事物.
⑥ 奇瑞汽车公司的目标市场是什么
成本领先计谋（Overall cost leadership） 1．成本领先计谋的类型 成本领先计谋也称为低成本计谋，是指企业经由过程有效门路降低成本，使企业的全部成本低于竞争敌手的成本，甚至是在同业业中最低的成本，从而获取竞争优势的一种计谋。根据企业获取成本优势的办法不合，我们把成本领先计谋概括为如下几种重要类型： （1）简化产品型成本领先计谋；就是使产品简单化，即将产品或办事中添加的花样全部撤消。 （2）改进设计型成本领先计谋； （3）材料节约型成本领先计谋； （4）人工费用降低型成本领先计谋； （5）临盆立异及自动化型成本领先计谋； 2．成本领先计谋的实用前提与组织请求 （1）现有竞争企业之间的价格竞争异常激烈； （2）企业所处家当的产品根本上是标准化或者同质化的； （3）实现产品差别化的门路很少； （4）多半顾客应用产品的方法雷同； （5）花费者的转换成本很低； （6）花费者具有较大年夜的降价会谈才能。 企业实施成本领先计谋，除具备上述外部前提之外，企业本身还必须具备如下技能和资本： （1）持续的本钱投资和获得本钱的门路； （2）临盆加工工艺技能； （3）卖力的劳动监督； （4）设计轻易制造的产品； （5）低成本的分销体系。 3．成本领先计谋的收益与风险 采取成本领先计谋的收益在于： （1）抵盖住现有竞争敌手的对抗； （2）抵抗购买商讨价还价的才能； （3）更灵活地处理供给商的提价行动； （4）形成进入障碍； （5）建立与替代品的竞争优势。 采取成本领先计谋的风险重要包含： （1）降价过度引起利润率降低； （2）新参加者可能后来居上； （3）损掉对市场变更的预感才能； （4）技巧变更降低企业资本的效用； （5）轻易受外部情况的影响。 [编辑]差别化计谋（Differentiation）1．差别化计谋的类型 所谓差别化计谋，是指为使企业产品与竞争敌手产品有明显的差别，形成与众不合的特点而采取的一种计谋。这种计谋的核心是取得某种对顾客有价值的独特点。企业要凸起本身产品与竞争敌手之间的差别性，重要有四种根本的门路： （1）产品差别化计谋 产品差别化的重要身分有：特点、工作机能、一致性、耐用性、靠得住性、易补缀性、式样和设计。 （2）办事差别化计谋 办事的差别化重要包含送货、安装、顾客培训、咨询办事等身分。 （3）人事差别化计谋 练习有素的员工应能表现出下面的六个特点：胜任、礼貌、可托、靠得住、反响敏捷、善于交换。 （4）形象差别化计谋 2．差别化计谋的实用前提与组织请求 （1）可以有很多门路创造企业与竞争敌手产品之间的差别，并且这种差别被顾客认为是有价值的； （2）顾客对产品的需乞降应用请求是多种多样的，即顾客需求是有差别的； （3）采取类似差别化门路的竞争敌手很少，即真正可以或许包管企业是“差别化”的； （4）技巧变革很快，市场上的竞争重要集中在赓续地推出新的产品特点。 除上述外部前提之外，企业实施差别化计谋还必须具备如下内部前提： （1）具有很强的研究开辟才能，研究人员要有创造性的眼光； （2）企业具有以其产品德量或技巧领先的名誉； （3）企业在这一行业有悠长的汗青或汲取其他企业的技能并自成一体； （4）很强的市场营销才能； （5）研究与开辟、产品开辟以及市场营销等本能机能部分之间要具有很强的调和性； （6）企业要具备能吸引高等研究人员、创造性人才和高技能人员的物质举措措施； （7）各类发卖渠道强有力的合作。 3．差别化计谋的收益与风险 实施差别化计谋的意义在于： （1）建立起顾客对企业的忠诚； （2）形成强有力的家当进入障碍； （3）加强了企业对供给商讨价还价的才能。这主如果因为差别化计谋进步了企业的边际收益； （4）减弱购买商讨价还价的才能。企业经由过程差别化计谋，使得购买商缺乏与之可比较的产品选择，降低了购买商对价格的敏感度。另一方面，经由过程产品差别化使购买商具有较高的转换成本，使其依附于企业； （5）因为差别化计谋使企业建立起顾客的忠诚，所以这使得替代品无法在机能上与之竞争。 差别化计谋也包含一系列风险： 1．可能损掉部分客户。假如采取成本领先计谋的竞争敌手压低产品价格，使其与实施差别化计谋的厂家的产品价格差距拉得很大年夜，在这种情况下，用户为了大年夜量节俭费用，放弃取得差别的厂家所拥有的产品特点、办事或形象，转而选择物美价廉的产品； 2．用户所需的产品差别的身分降低。当用户变得越来越干练时，对产品的特点和差别领会不明显时，就可能产陌生忽差别的情况； 3．大年夜量的模仿缩小了感到获得的差别。特别是当产品成长到成熟期时，拥有技巧实力的厂家很轻易经由过程逼真的模仿，削减产品之间的差别； 4．过度差别化。 [编辑]集中化计谋（Focus）1．集中化计谋的类型 集中化计谋也称为聚焦计谋，是指企业或事业部的经营活动集中于某一特定的购买者集团、产品线的某一部分或某一地区市场上的一种计谋。这种计谋的核心是对准某个特定的用户群体，某种细分的产品线或某个细分市场。具体来说，集中化计谋可以分为产品线集中化计谋，顾客集中化计谋，地区集中化计谋，低占领率集中化计谋。 2．集中化计谋的实用前提、收益与风险 具备下列四种前提，采取集中化计谋是合适的： （1）具有完全不合的用户群，这些用户或有不合的需求，或以不合的方法应用产品； （2）在雷同的目的细分市场中，其他竞争敌手不计算实施重点集中计谋； （3）企业的资本不许可其寻求广泛的细分市场； （4）行业中各细分部分在范围、成长率、获利才能方面存在很大年夜差别，致使某些细分部分比其他部分更有吸引力。 集中化计谋的收益重要表示在： （1）集中化计谋便于集中应用全部企业的力量和资本，更好地办事于某一特定的目的； （2）将目的集中于特定的部分市场，企业可以更好地查询拜访研究与产品有关的技巧、市场、顾客以及竞争敌手等各方面的情况，做到“知彼”； （3）计谋目的集中明白，经济后果易于评价，计谋治理过程也轻易控制，从而带来治理上的简便。 集中化计谋的风险重要表示在： （1）因为企业全部力量和资本都投入了一种产品或办事或一个特定的市场，当顾客偏好产生变更，技巧出现立异或有新的替代品出现时，就会发明这部分市场对产品或办事需求降低，企业就会受到很大年夜的冲击； （2）竞争者打入了企业选定的目的市场，并且采取了优于企业的更集中化的计谋； （3）产品销量可能变小，产品请求赓续更新，造成临盆费用的增长，使得采取集中化计谋的企业成本优势得以减弱。 [编辑]夹在中心 3@
⑦ 奇瑞汽车的营销环境分析
宏观可以看两个一个是短期市场一个是长期市场。
短期市场预计：
1、政策方面：2010年之后短期内（特指2-5年）国家整体调控将以扩大内需，促进人民消费为主，对汽车行业的支持与拉动仍将持续，奇瑞股份奇瑞销售公司主营的中低端车在未来5年会有更为广阔的市场环境。奇瑞股份麒麟销售公司主营的中高端车型受其国产化与技术日趋成熟化在未来5年将有可持续发展的动力，奇瑞股份开瑞主要以微车为主，打拼2、3、4线市场，在五菱的强大攻势下抢占市场份额，压力相对较大，但仍会持续增长。奇瑞股份国际公司主要针对海外市场随着国际经济形势的复苏，2010年之后也会有所佳绩。所以在未来的3-5年仍是汽车行业的火爆年份。
2、奇瑞自身：随着2009年奇瑞年销量接近50万的满园飘香，奇瑞的资产在2009年也得到了复苏，先后建立了重卡，电动车等等项目，准备走多元化的路线了，这对一直以做好过车的奇瑞老说，应该是开创了一条新的征程，在未来的1-2年的建设之后再3-8年将是创造收入的时期。
微观方面：
1、随之国际社会对环境污染的重视，传统的汽油机很有可能在将来被替换，但这个日期很难说大概在5年之后吧（2012世界末日就除外了），到那时奇瑞股份的三家国内销售公司、国际公司可能都会对新的能源系统进行全面销售（据说现在奇瑞现在在研究新能源的项目呢），至于5年后奇瑞是否能研究的完全，是否能超越的了其他厂家，那就看奇瑞的努力了。
2、奇瑞内部管理问题：据N多在奇瑞工作过的朋友反映了一些问题，比如：流程过长、工作推诿、员工福利等问题，随着社会的发展，城市人民的生活资本将会越来越大，工资、工作环境将严重影响到企业的留人能力，人员更新换代和组织机构的不健全也将危机到这样的企业。
以上是个人的拙见，时间比较短就写了这些，有事大家多交流哦呵呵。
⑧ 以奇瑞汽车为例分析影响其需求的主要因素
奇瑞汽车影响其需求的是性能
⑨ 奇瑞QQ成功营销方案分析
上汽“奇瑞QQ”营销回方案答
http://www.chinaadren.com/html/file/2007-11-12/shangqiqiruiQQyingxiaofangan.html