纳智捷品牌营销

1. 营销高举高打是什么意思

高举高打的营销样本：
“目前成都市场纳智捷大7SUV一个月销量应该超过一百台了，单店销量能稳定在40、50台左右。要知道，我们就只有这一款车型可以销售，有些品牌几款车加起来还不到这个数字呢。”成都纳智捷集大成汽车生活馆的一位营销负责人告诉记者。

2. 纳智捷的发展历程

2008年2月24日，浙江中誉集团总裁童江亮与台湾裕隆集团董事长严凯泰在萧山开元名都正式举行纳智捷(杭州)汽车生产项目签约仪式，时任市长蔡奇出席签约仪式并致词。经过多方比较，临江工业园区良好的区位优势、便捷的交通条件、高效的政府服务、广阔的发展空间赢得了裕隆方面的首肯，集团将把临江作为设立总部的首选地。
2008年12月18日，纳智捷汽车全球制造基地揭碑仪式在萧山临江工业园区举行，国民党荣誉主席连战和夫人连方禹、国民党副主席林丰正出席揭碑仪式。海协会副会长李炳才及国家有关部委、省有关部门领导出席揭碑仪式。
2008年，台湾裕隆与浙江中誉按照50∶50股比在杭州组建合资公司——纳智捷（杭州）汽车有限公司。但由于当年的调控政策，该项目迟迟未能得到审批，之后随着浙江中誉退出整车制造项目，东风和裕隆的合作再现曙光。
2009年1月6日，Luxgen品牌全球发布会在台湾举行，裕隆集团旗下唯一的华系车品牌纳智捷（Luxgen）正式面向全球发布。在发布会上，裕隆集团董事长严凯泰除了宣布2009年是LUXGEN（纳智捷）品牌的元年外，还宣布裕隆集团旗下华创车电技术中心与宏达电合作研发的CARPC：LUXGEN THINK+也将问世。据悉，LUXGEN THINK+将是全球第一台全功能WinCE车用型智慧电脑。
2009年6月16日，台湾汽车企业裕隆企业集团执行长严凯泰宣布，纳智捷(杭州)汽车投资项目正式启动。
2010年9月，裕隆和东风在北京正式签约，确定合资成立东风裕隆。而杭州萧山工业区的工厂也成了东风裕隆的落脚点。
东风集团以东风杭州汽车名义，取得纳智捷(杭州)汽车公司20%股权，纳智捷纳入东风集团，并定位为两岸首辆中华民族车。台湾裕隆、浙江中誉和东风集团将分别持股50%、30%和20%。
2011年7月28日，东风裕隆纳智捷大7 SUV下线仪式在杭州举行，国民党荣誉主席连战来信祝贺，时任市长邵占维，东风裕隆汽车有限公司董事长周文杰，台湾裕隆董事长严凯泰，东风汽车总经理朱福寿，东风裕隆总经理吴新发出席并发表讲话，东风裕隆汽车有限公司并公布了中期事业计划：在五年内销量达到20万辆以上，销售收入达到250亿元，营业利润率达到5%以上；十年内产值达到1000亿元以上。
2011年8月23日，东风裕隆汽车有限公司旗下的首款车型——纳智捷大7 SUV正式接受预订并对外公布车型预售价格。据悉，即将于9月底上市的纳智捷大7 SUV将推出五款车型，以18.8万元-26.8万元的预售价位区间进入市场：纳智捷大7 SUV新创型（2.2T/2WD）19.7万元、纳智捷 大7 SUV智慧型（2.2T/2WD）21.78万元、纳智捷 大7 SUV智尊型（2.2T/4WD）23.98万元、纳智捷大7 SUV旗舰型（2.2T/4WD）26.8万元，共有法瓷白、宝石黑、星砂银、铂金橙四款颜色供消费者选择。
2012年10月12日，纳智捷MASTER CEO 全球尊荣上市，本次上市的MASTER CEO行政版售价39.8000万，与现款纳智捷大7 SUV车型相同的2.2T发动机，最大输出功率达175马力，峰值扭矩达275牛米，传动部分匹配5速手自一体变速器。纳智捷MASTER CEO首度亮相时，其颠覆性的外观设计便聚焦了无数目光。作为一款顶级商务人士的座驾，纳智捷MASTER CEO突破了传统房车惯用的三厢式车体设计，完全从后座需求入手，将便捷性、舒适性作为设计的出发点，以单厢式车体(Mono-box)为车体设计基础，打造出汽车史上最豪华的顶级后座专属房车。纳智捷MASTER CEO的车身尺寸为4845/1876/1768（mm），这样的尺寸和艾力绅有的一拼；而2910mm的轴距，使MASTER CEO后排的乘坐空间奢华到极致，营造出一个专属于各界精英的私密空间——完全不被打扰，真正地放松，自在地享受，同时实现高品质移动办公的商务功能。
2013年01月22日，纳智捷MASTER CEO荣膺“年度MPV车型”多项权威大奖：“新浪年度车2013”大型评选活动历经近两个月的评选周期，纳智捷MASTER CEO凭借其独一无二的产品定位及差异化营销模在本届年度车评选活动中脱颖而出，最终获得了“年度MPV车型”这一殊荣。对此，评审团评价道：“源自宝岛台湾独特的用车理念，融合了海峡两岸心血的最新成果，纳智捷MASTER CEO将MPV的后座享用空间拓展到了极致。柔软的座椅，全面的视听设备以及诸多行政级专属配置，让纳智捷MASTERCEO在细分市场中独树一帜，也为MPV领域带来了一次革新升级”。无独有偶，在同期举行的“搜狐汽车年度大选”上，纳智捷MASTER CEO一举斩获“年度首选MPV车型”大奖。除新浪“年度MPV车型”和搜狐“年度首选MPV车型”大奖外，纳智捷MASTER CEO还受到其他更多权威媒体颁奖典礼的青睐：网易2012年度新车总评榜“年度智慧科技车”、腾讯“最佳MPV”、CCTV-《车风尚》“年度高端商务车”、越野e族“最佳MPV”、北京晨报“北京人心中最有价值MPV品牌”、凤凰网“年度最佳MPV车型”等多项年度大奖使MASTER CEO 备受关注。这预示着纳智捷MASTER CEO“后座智慧”正悄然来临，势必将为中国MPV市场带来“后座购买”的新潮流。

工业园
规划建设的35平方公里杭州汽车产业基地的主战场就设在萧山。作为全省乃至全国最大的汽车零部件生产基地，萧山发展汽车产业具备了诸多先发优势，拥有以万向集团、亚太集团为龙头的机械汽配企业1500余家。临江被定点为“中国汽车零部件产业基地”。
在35平方公里的杭州汽车产业基地分布上，萧山经济技术开发区占7.5平方公里，临江工业园区占20平方公里。近两年，这两大区块大力引进汽车零部件及整车制造项目，总投资超过20亿元的中国重汽集团杭州发动机项目、总投资达9406万美元的依维柯轿车变速箱项目、年产能15万台微车的吉瑞汽车项目、年产40万台汽车发动机及莲花轿车的青年汽车项目，以及之前提到的纳智捷(杭州)汽车项目纷纷落户汽车产业基地，初步形成了汽车产业集聚发展的雏形。

3. 纳智捷大7是属于那个系列的车大7是什么厂家制造的！

大7属于SUV，是台湾裕隆和东风合资的产品。

不过我不推荐你买这个车。因为裕隆基本没有什么造车技术，整车制造水平在国内连byd都不如。台湾的汽车工业就是个悲剧，除了一些配件还不错之外，整车以及汽车核心三大件一个都拿不出手的。

大7仅有的优点就是，外形大气，空间大。基本上就靠外观、空间和电子骗住了一些人，价格还高的离谱。实在是不值这个钱。

缺点多得很，低端的板车悬挂（好比卡车悬挂），老旧的发动机，过时的变速箱技术。油耗非常的大。
汽车的核心三大件（悬挂、发动机、变速箱）没一样拿得出手的。

然后是，糟糕的质量控制体系。台湾的汽车产业就是个悲剧。比大陆差很远。裕隆原来也是给日本车做合资的，自己本身没有任何汽车开发能力，仅仅是个组装厂。它的质量控制比一汽、上汽差远了，甚至跟比亚迪比也不如。这个车是隆裕的第一款车，说不好听点就是为了圈钱的。实验品而已，毛病非常多。

再后来是，没希望的售后。隆裕本身造车实力不行，资金也不够雄厚。所以现在在国内铺摊子弄得很多生活馆，技术水平跟不上，维修不够到位。目前处于打市场阶段，所以还下过本钱，服务还在抓，即便如此依然不理想。等过三五年，如果销量不见涨，利润不够。售后会很快处于瘫痪。将来车坏了都找不到地方修，转手价格也会极低。现在才过一年，已经事件频发。东风隆裕到处收买到手删帖。

最后是，充满噱头的销售欺诈。先是通过一些电子噱头来作为宣传卖点。可是电子产品本身降价非常快，成本也很低。所以车本身根本不值这个钱，过几年立马电子产品就会显得过时，成为累赘。而通过营销技巧，再加上包装，把自己树立成高端形象。售价达到20多万，顶配甚至近30万。这是坑爹的做法。该车根本不值这个钱。就是为了欺骗不懂的消费者。过几年因为品牌、售后、质量差等造成口碑下降后，该车价值会下降一半。

如果打算入手该车，请慎重。最好多搜集相关资料，多实地考察已购该车人的评价。

4. 纳智捷是哪个国家的品牌

中国。

纳智捷是中国台湾最大的汽车企业裕隆集团与大陆合资成立的子公司。2009年1月6日，Luxgen品牌全球发布会在中国台湾举行，裕隆集团旗下唯一的华系车品牌纳智捷（Luxgen）正式面向全球发布。

2010年9月，裕隆和东风在北京正式签约，确定合资成立东风裕隆。台湾裕隆、浙江中誉和东风集团将分别持股50%、30%和20%。

(4)纳智捷品牌营销扩展阅读：

裕隆企业集团成立于1951年，为中国台湾地区100强民营企业，是目前中国台湾最大的汽车集团，有台湾“车王”之称，旗下的裕隆汽车制造股份有限公司目前为中国台湾最大汽车制造企业之一。

裕隆集团自上世纪90年代起开始布局中国大陆市场，先后参与东南汽车和风神汽车(东风日产前身)等整车项目。目前，台湾裕隆在广州花都风神工厂和武汉的东风裕隆汽车销售有限公司均持有相应股份。

1953年设立裕隆汽车公司，从事汽车的生产和销售，投入资本与技术密集的汽车工业，引领我国相关产业的发展。1969年复成立中华汽车公司，生产供货商用车，加速振兴国家经济的发展。如今，台元纺织公司、裕隆汽车公司及中华汽车公司，成为本集团成长茁壮的三大核心公司。

5. 华晨汽车、东风裕隆销售公司被申请破产，2020年到底有多难

2020年到底有多难？周末外出溜达，可能你会发现早几个月之前还开门的店铺，已经结业了贴上了“旺铺转让”了。而车市同样面临困境，先后有不少车企退市破产，前面有众泰、力帆，而近日又曝出了华晨汽车、东风裕隆销售公司相继申请破产的消息。

本文图片|来源网络

编辑|车上还有谁

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6. 纳智捷汽车4s店面试汽车销售时， 销售经理问在相同耗油量，相同车型相同价位各方面相同的情况下，如何

这个情况下一般就是努力找到两款车型或者两个品牌的差异点在哪，或者用户群体差异性在哪。世界上不存在完全相同定位的那种车型，如果存在，那根本没有卖的必要了，每款车型都有自己的特色和优势，找到这个，你就能突出和放大。
或者可以强调品牌的差异性，奥迪Q5和奔驰GLK宝马X3，是一组差异性竞争对手，但是这个时候能够决定消费者购买度的一个是品牌差异，一个是价格优惠。看你能突出哪个。

7. 江西东兴汽车销售服务有限公司怎么样

简介：江西东兴汽车销售服务有限公司（纳智捷南昌东兴汽车生活馆），是江西东亚集团旗下的汽车销售服务公司，位于江西省南昌市迎宾北大道1226号定山路口旁。东兴汽车主要经营东风裕隆纳智捷品牌下的：优6SUV、全新纳5、大7SUV、大7MPV、MASTERCEO等车型，并提供零配件及售后服务。江西东兴汽车销售服务有限公司成立于2012年，公司打破传统汽车销售格局，与东风裕隆汽车有限公司签订双边合作协议，成立了纳智捷南昌东兴汽车生活馆，成为华系自主品牌“纳智捷”在江西地区的授权经销商。公司将秉承东风裕隆的“体验式营销”模式！打造中部地区标志性五星级汽车生活馆！
法定代表人：文友林
成立时间：2012-11-13
注册资本：1000万人民币
工商注册号：360100110017312
企业类型：其他有限责任公司
公司地址：江西省南昌市青云谱区迎宾北大道1226号

8. 汽车大观|再见了！纳智捷

作者?|张媛媛

来源?|汽车大观

东裕销售破产清算，纳智捷能否迈过10年坎？

11月13日，全国企业破产重整案件信息网公开案件信息显示，东风裕隆汽车销售有限公司（以下简称东裕销售）被诉请进入破产清算程序，该案件已由浙江省杭州市中级人民法院受理。

早年尝到SUV市场甜头的东风裕隆，没有坚持走好SUV这条路，先是过早进入豪华MPV市场，接着又直接杀入竞争最为惨烈的A级车市场。不但新的细分市场开拓不理想，原有的优势也在激烈的竞争环境中逐渐弱化。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析表示：“没有核心技术，缺乏质量意识，因此产品不具备竞争优势。”

销量无比尴尬的同时，东风裕隆经销商数量也在减少。

《汽车大观》记者注意到，目前北京地区已经没有纳智捷的经销商。而纳智捷官网也显示，大陆的经销商大多数已经退网，甚至“改换门庭”投入了其他品牌的怀抱。

对此，有业内人士表示，从汽车行业流通协会数据不难看出，很早之前纳智捷经销商的库存标准已达到了2-2.5个月，而正常库存标准为1.5个月。纳智捷库存严重超标，经销商本着“走为上策”的原则，放弃纳智捷品牌，不足为奇。

除了销量和销售渠道的萎缩，纳智捷还面临“无车可卖”的尴尬。

根据纳智捷官网显示，目前在售的燃油车无一款是“国六”标准，纯电车型也仅有U5EV一款。

对此，张翔表示：“汽车新四化已到来，裕隆、东风都未投资纳智捷去做电动化转型，长此以往纳智捷肯定会被市场淘汰。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 我国现行汽车品牌销售情况

国产品牌:
长城、中华、红旗、解放、金杯、江淮、江铃、哈飞、东风、昌河、长安、
红岩、陕汽、福田、春兰、华菱、锐雁、中顺、宝龙、安凯、华普、奇瑞、
长丰、永源、吉林、重汽、荣威、渝安、广汽、华泰、金龙、曙光、北汽、
大宇、吉奥、北吉、欧朗、富康、青年、津汽、海马、中兴、宇通、黄海、
双环、力帆、上汽、川汽、开瑞、威麟、瑞麒、荣威、裕隆、夏利、福迪、
五菱、金旅、中通、奥拓、少林、吉利、东南、华晨、理念、黑豹、跃进、
启辰、华北、华翔、天马、宝骏、飞碟、九龙、汇众、金程、陆风、众泰、
万丰、华利、秦川、野马、奔腾、亚星、
比亚迪、全球鹰、新大地、松花江、
国外品牌:
奔驰、别克、奥迪、雷诺、标致、奥迪、宝马、本田、三菱、路虎、世爵、
大众、福特、丰田、现代、英伦、讴歌、大迪、悍马、双龙、捷豹、光冈、
莲花、铃木、欧宝、起亚、日产、萨博、道奇、林肯、
雪铁龙、斯柯达、斯巴鲁、沃尔沃、雪佛兰、马自达、菲亚特、迈巴赫、
法拉利、西雅特、巴博斯、劳恩斯、雅科仕、纳智捷、劳伦士、卡尔森、
路特斯、保时捷、布加迪、帕加尼、
劳斯莱斯、雷克萨斯、凯迪拉克、英菲尼迪、兰博基尼、克莱斯勒、
玛莎拉蒂、科尼赛克、阿斯顿马丁、MG、GMC、AC、Smart 、MINI
中国现在有120家汽车厂、33家轿车厂。国外的车辆大陆常见的都是代工生产，进口较少。