市场营销cdv

❶ 市场上有啥比较有名的CDV车型么

提到CDV车型，第一个想到的基本都是日产的NV200，很有名的车，在欧洲很多出租车都用的是NV200。

❷ “CDV”车型是什么车型

CDV的原义就是Car Derived Van，也就是说基于轿车平台的厢式车，后来在不同的国家、不同的时期都敷衍出了不同的引申意义。在欧洲，基本上叫做Car-based Delivery Vehicle(基于轿车平台的物流车)，或者叫做City Delivery Vehicle(城市物流车)。众所周知，从二十世纪70年代CDV需求的出现，到90年代正式出现CDV车型，再到21世纪CDV在欧洲的畅销，CDV的演进史就是欧洲个体经济生活方式的缩影；不仅如此，CDV的历史，也反映了欧洲生活方式的变迁，承载了其节约高效的社会潮流。
70年代，欧洲的邮政、快递等行业出现了小宗货物的运输需求，为此部分汽车企业在轿车平台的基础上，对两厢轿车的车身进行了改装，加装了后厢，通过增加车身高度提高车内空间，实用性大大提高，满足了此种特殊用途，可以说是CDV的萌芽。到了80年代，欧洲汽车厂商引入“带箱子的小车”概念，主要对70年代改装的两厢轿车后部进行了一体化改进，A柱之前保持与原型车不变，单独开发了厢式车身，引入侧滑门和后掀门，内饰进行重新造型开发，这时仍然以货物运输为主，但驾乘舒适度大大增强。
等到90年代后期，随着货用和客用需求的蓬勃发展，加之由于欧洲对休闲度假生活方式的情由独钟，欧洲汽车企业对CDV车型进行了重新设计，在轿车造型风格基础上全新造型，将后部的独立货箱与车身融于一体，内外饰造型随轿车造型发展趋势更趋圆润，兼具承载性和舒适性，所以专家都认为这一时期的CDV才是现代CDV的开山之作。
2003年以后，CDV车型更加成熟，市场更加稳定，出现了有规律的换代，在原有平台上造型特点更加体现实用，整车造型顺畅，实现了流线型设计，使之更加富有肌肉感，车内空间继续提升，其承载空间和承载能力得到显著提高，逐步出现商家的两极分化，舒适性配置方面与A0/A级轿车持平，同时，雪铁龙、标致、雷诺与菲亚特等厂家也开始提供了多种附件、内外饰和改装方案，以供特种用途的专用车。在中国，CDV=商?家车，CDV引申和演绎为Commercial（商业）+Domestic（家庭）+Vehicle（车辆），突显了“商?家车”这一概念，体现出“宜家宜商”这一个性。“宜商宜家”是“商?家车”的灵魂。 “商?家车”率先在全球创新性地丰富了CDV，进一步强化了CDV市场细分，满足商用与家用两个市场的需求。

❸ 急！！！准备去红星美凯龙应聘楼层管理或者营销专员，面试会问哪些问题，有哪些细节需要注意求前辈

去做营销的话建议就别去了那公司很苦逼的，是哪个商场？华南还是华北，自营店还是合作店？唉楼管的话注意你的管理思维，有没有条理，毕竟其实楼管的工作还是只有几块的；1.管理营业员，开好晨会，其实这个就跟你在大学班长学生会长一样能不i能掌控住他们一个道理。2.跟老板相处好关系，但是又不能太过亲密毕竟你除了协调问题手上抓住一批跟着你的老板之外你还要收租金的。3、这个最重要了巴结好领导，不要显得太谄媚却要懂得如何讨喜。

❹ 简述顾客让渡价值的内容

顾客让渡价值是菲利普·科特勒在《营销管理》一书中提出来的, 他认为, “顾客让渡价值”是指顾客总价值（Total Customer Value）与顾客总成本（Total Customer Cost）之间的差额。 顾客总价值是指顾客购买某一产品与服务所期望获得的一组利益，它包括产品价值、服务价值、人员价值和形象价值等。 顾客总成本是指顾客为购买某一产品所耗费的时间、精神、体力以及所支付的货币资金等，因此，顾客总成本包括货币成本、时间成本、精神成本和体力成本等。由于顾客在购买产品时，总希望把有关成本包括货币、时间、精神和体力等降到最低限度，而同时又希望从中获得更多的实际利益，以使自己的需要得到最大限度的满足，因此，顾客在选购产品时，往往从价值与成本两个方面进行比较分析，从中选择出价值最高、成本最低，即“顾客让渡价值”最大的产品作为优先选购的对象。企业为在竞争中战胜对手，吸引更多的潜在顾客，就必须向顾客提供比竞争对手具有更多“顾客让渡价值”的产品，这样，才能使自己的产品为消费者所注意，进而购买本企业的产品。为此，企业可从两个方面改进自己的工作：一是通过改进产品、服务、人员与形象，提高产品的总价值；二是通过降低生产与销售成本，减少顾客购买产品的时间、精神与体力的耗费，从而降低货币与非货币成本。 将顾客让渡价值表示为函数的形式: CDV = TCV - TCC 总顾客价值函数: TCV = F (X1, X2, X3,…… ) 总顾客成本函数: TCC = F (Y1, Y2, Y3, …… ) 顾客让渡价值函数又可以表示为: CDV = F(X1, X2, X3, ……; Y1, Y2, Y3, ……) 以上各式中: CDV (Customer Delivered Value) 表示顾客让渡价值; TCV (Total Customer Value) 表示总顾客价值; TCC (Total Cu stomer Cost) 表示总顾客成本; X1, X2,X3, …… 表示影响总顾客价值的各种变量; Y1, Y2, Y3, …… 表示影响总顾客成本的各种变量。 影响顾客让渡价值的因素(X1, X2, X3,……;Y1, Y2, Y3, ……) 很多, 如企业的营销组合策略、企业所处的市场环境、科技水平的进步、乃至顾客的行为、意识等等, 它们之间的关系以及作用机制也非常复杂。

❺ 汽车市场上热销的CDV车型在欧洲经历了哪几个发展阶段

可以说，CDV的演进史就是欧洲生活方式的缩影，也是中国该品类车型的发展方向和必然选择。第一阶段：二十世纪70年代二十世纪70年代，在欧洲的邮政、快递等行业出现了小宗货物的运输需求，为此部分汽车厂家在轿车平台的基础上，对两厢轿车的车身进行了改装，加装了后厢，通过增加车身高度提高车内空间，实用性大大提高，满足了此种特殊用途，可以说是欧洲CDV车型的萌芽。功能特征：基于轿车平台，在原两厢轿车车身基础上进行改制，加装后厢，此时整车造型风格尚未形成，主要通过增加车身高度以提高车内空间，以实用为主，内饰仍完全采用原型车的内饰。代表车型：雷诺4货车版、菲亚特127第二阶段：二十世纪80年代二十世纪80年代，欧洲汽车厂商针对第一阶段车型进行了一体化改进，A柱之前保持与原型车不变，单独开发了厢式车身，引入侧滑门和后掀门，内饰进行重新造型开发，此阶段仍然以货物运输为主，但驾乘舒适度大大增强。功能特征：A柱之前保持与原型车不变，单独开发了厢式车身，引入侧滑门和后掀门，内饰进行重新造型开发，此阶段仍然以货物运输为主。代表车型：雪铁龙C15、雷诺EXPRESS、菲亚特FLORANO第三阶段：二十世纪90年代二十世纪九十年代，随着货用和客用需求的蓬勃发展，加之由于欧洲对休闲度假生活方式的情由独钟，欧洲汽车厂商对CDV车型进行了重新设计，在轿车造型风格基础上全新造型，将后部的独立货箱与车身融于一体，内外饰造型随轿车造型发展趋势更趋圆润，兼具承载性和舒适性，堪称现代CDV的开山之作。功能特征：此阶段在造型、功能配置上均有所突破，在轿车造型风格基础上全新造型，将后部的独立货箱与车身融于一体，内外饰造型随轿车造型发展趋势更趋圆润，兼具承载性和舒适性，标志着现代CDV的出现。代表车型：雪铁龙BERLINGO、雷诺KANGOO、标致PARTNER、菲亚特DOBLO第四阶段：二十一世纪进入二十一世纪，CDV车型更加成熟，市场更加稳定，出现了有规律的换代，在原有平台上造型特点更加体现实用，整车造型顺畅，实现了流线型设计，使之更加富有肌肉感，车内空间继续提升，其承载空间和承载能力得到显著提高，逐步出现商家的两极分化，舒适性配置方面与A0/A级轿车持平，同时欧洲各汽车厂家提供了多种附件、内外饰和改装方案，以供特种用途的专用车。

❻ CDV能洗牌微面市场

随着城市化进程的发展，微面越来越不能满足市场的需要，需要进行升级换代。这也是微面市场萎缩的重要内因。”该人士这样认为，微面在八九十年代出现时，适合了当时的社会和经济发展需求，得到迅速发展，但是随着汽车行业的进一步细分和汽车行业用车市场升级趋势的明显，微面的不足日益显现。如目前，城市中微面往往用于企业售后服务、轻量货物物流、中小业主自用等。这就使得客货混装现象普遍，增加了事故风险，另一方面，也使微面失去了小排量车油耗低、排放低的优点。而且微面的外观令人感觉不够档次，舒适性也不高，难以满足用户对生活品质越来越高的要求。不管从商业还是家庭用车来讲，微面都应该由更专业化的车辆如CDV车型来取代。从一定程度上讲，这也是市政管理的需要。
随着汽车行业的进一步发展，各类用户迫切需要一种既体面又安全的新车型出现，以满足他们物流和生活品质的两重要求。CDV就是针对行业用户设计的新车型，宜商宜家，在国外的发展十分成熟，已成为独立于轿车、SUV、MPV之外的第四种主流车型，是欧美个体经营者生活工作中不可缺失的重要伙伴。
但在中国，CDV车型的发展尚处在初级阶段。在福田汽车推出迷迪之前，国内尚无一款真正的CDV车型。行业人士表示，CDV车型与生俱来的优势是微面无法比拟的。零点调查曾对国内CDV与微面作了一个对比测试，得出的结论是，与微面相比，迷迪外观美观、舒适性好，显得档次和安全性高，堪称安全体面，商家兼顾。尤其对于处在事业上升期的中小企业来说，商务载客与少量载货是使用最多的用途，而中小企业主在日常商务应用之外，同样期望在周末陪家人出游，迷迪的轿车功能也会令车主感觉比面包车和皮卡更有面子。由此看来，迷迪赢得中国市场的认同已不是问题。
有专家认为，虽然微面一直是国内私营业主的首选车型，但随着福田迷迪在全国各省市上市步伐的加快，这种局面很快会被改写，更有人将迷迪的上市列为影响微面成交量下降的原因之一。

❼ 顾客让渡价值的内涵

顾客总价值是指顾客购买某一产品与服务所期望获得的一组利益，它包括产品价值、服务价值、人员价值和形象价值等。
顾客总成本是指顾客为购买某一产品所耗费的时间、精神、体力以及所支付的货币资金等，因此，顾客总成本包括货币成本、时间成本、精神成本和体力成本等。由于顾客在购买产品时，总希望把有关成本包括货币、时间、精神和体力等降到最低限度，而同时又希望从中获得更多的实际利益，以使自己的需要得到最大限度的满足，因此，顾客在选购产品时，往往从价值与成本两个方面进行比较分析，从中选择出价值最高、成本最低，即“顾客让渡价值”最大的产品作为优先选购的对象。企业为在竞争中战胜对手，吸引更多的潜在顾客，就必须向顾客提供比竞争对手具有更多“顾客让渡价值”的产品，这样，才能使自己的产品为消费者所注意，进而购买本企业的产品。为此，企业可从两个方面改进自己的工作：一是通过改进产品、服务、人员与形象，提高产品的总价值；二是通过降低生产与销售成本，减少顾客购买产品的时间、精神与体力的耗费，从而降低货币与非货币成本。
将顾客让渡价值表示为函数的形式: CDV = TCV - TCC
总顾客成本函数: TCC = F (Y1, Y2, Y3, …… )
顾客让渡价值函数又可以表示为: CDV = F(X1, X2, X3, ……; Y1, Y2, Y3, ……)
以上各式中:
CDV (Customer Delivered Value) 表示顾客让渡价值;
TCV (Total Customer Value) 表示总顾客价值;
TCC (Total Cu stomer Cost) 表示总顾客成本;
X1, X2,X3, …… 表示影响总顾客价值的各种变量;
Y1, Y2, Y3, …… 表示影响总顾客成本的各种变量。
影响顾客让渡价值的因素(X1, X2, X3,……;Y1, Y2, Y3, ……) 很多, 如企业的营销组合策略、企业所处的市场环境、科技水平的进步、乃至顾客的行为、意识等等, 它们之间的关系以及作用机制也非常复杂。
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❽ 汽车里的coupe、rodster、spyder、wagon、crossover各是什么意思

couper的意思是双座四轮轿式马车。后来Coupe演化成固定顶棚的双座或者2+2座跑车的代名词。2+2座是常用座位是前排的两个，后排的两个不经常使用。

spyder：敞篷车

Wagon：轿车

crossover：从字面意思上来说Crossover有交叉、跨越的含义，原意是跨界合作，是两个不同领域的合作。

spyder：车况就是指车辆技术状况。

(8)市场营销cdv扩展阅读：

注意事项：

1、发动机从声响判断工作状态:爱车养护的时候，不仅要看，而且要用心聆听。因为从声音中，爱车会向主人传达健康情况。

2、除了要检查轮胎之外，在进行换季保养的时候，还要特别关注一下汽车机油的浓度问题。建议车友们在选择发动机油的时候，需要考虑到季节的变换问题。因为油品的黏度会随温度变化而变化，冬天黏度变高，夏天黏度变低。

3、不同的车辆因使用条件的不同所要保养的周期也不同。一般技术状况良好的新车，可适当延长保养周期，而技术状况较差，或使用条件恶劣的汽车，则应适当缩短保养周期。

❾ 什么是犬瘟热，如何诊断及防治该病

简介：
犬瘟热病毒(caninedistempervirus，CDV)在分类上属副黏病毒科(Paramyxoviridae)、麻疹 病毒属(Morbillivirus)，是一种单链RNA病毒。在室温下，该病毒相对不稳定，尤其对紫外线、干燥及50～60℃(122～140下)以上的高温敏感。在冷冻条件下，该病毒可存活数周。多数常规消毒均可将CDV杀灭。瘟热病毒(CDV)属于麻疹病毒属，是一种单链RNA病毒。在室温下，该病毒相对不稳定，尤其对紫外线、干燥及50～60℃(122～140下)以上的高温敏感。在冷冻条件下，该病毒可存活数周。多数常规消毒均可将CDV杀灭。

病因与病理：
已感染CDV的动物通过感染性微滴传播该病，或通过悬浮微粒传播。但后者不常见。已经免疫的犬，CDV特别少见。而在未免疫的犬中，CDV是危害犬健康的重要病毒，特别是对于3～6个月的犬，此时母源抗体大大减少。任何年龄的未免疫犬对该病都有易感性。 病理，DV的最初感染开始于病毒侵袭上呼吸道上皮细胞。病毒很快扩散至局部淋巴组织、扁桃腺、和支气管淋巴结。随后，CDV在感染的第一周内会扩散至上皮组织和中央神经系统。感染后体液免疫应答和病毒的清除相关。从急性CDV感染恢复的犬，很可能获得数年的免疫力。没有获得有效免疫力的犬被感染后，病毒很快会扩散至皮肤、内外分泌腺、消化道、呼吸道和泌尿生殖道。

临床症状：
CDV感染临床症状，根据病毒种属、环境因素以及个体对感染的反应不同而轻重不同。临床症状主要局限于上呼吸道，所以咳嗽、流鼻涕会很明显。未经免疫的幼犬很可能出现严重症状，如肺炎、腹泻、脱水、厌食等。在感染早期还常常出现呕吐。如果幼犬同时感染肠道寄生虫，则还可能出现肠套叠。神经症状出现于急性感染康复后1～3周。CDV引起的神经症状有明显的渐进性，最后迅速恶化。出现神经症状的犬，如果可以生存，也可能有永久的后遗症(如：癫痫发作、前庭疾病、四肢轻瘫、肌阵挛)。如CDV感染发生于恒齿长出前，则牙釉质可能发育不良。其他症状还有：前葡萄膜炎，视神经炎(突然失明)，视网膜退化和基部坏死。眼底镜检查可见视网膜的高反光区有视网膜损伤。感染CDV的幼犬还出现干骺端的骨样硬化(长骨的干骺端软骨发育不全)。对CDV感染死前诊断可靠方法的缺乏，要求临床诊断要建立在临床症状和病史的基础上，有严重CDV感染犬，有典型的临床特征。而CDV引起的轻微病变，局限于呼吸道和眼部，使犬瘟的临床诊断很困难。

鉴别诊断：
虽然犬瘟在免疫犬中很少见，但根据动物个体的不同，犬瘟有一系列复杂的临床症状，与其相区别的疾病主要有：狂犬病、肺炎(常见的继发病)、先天性癫痫、低血糖症、中枢神经系统损伤及肾衰竭。 诊断 实验CDV感染的犬血液变化包括：淋巴细胞增殖、血小板减少和再生障碍性贫血，但其在临床病例中不常见。偶尔在急性感染中可以从血涂片(特别是淋巴细胞，偶尔中性粒细胞)的细胞内发现包涵体。血沉棕黄层涂片，以及骨髓抽出物的检查，也可发现细胞内包涵体．增加了犬瘟的检出机会。另外，从结膜上皮细胞中也可检出犬瘟热包涵体。脑脊髓液的检查可显示颅内压增加引起了脑脊液流速增加，蛋白浓度增加(25mg／dL．[250mg／L])以及淋巴细胞减少。这些变化是犬瘟感染的特征性变化，但不是其特有的。 脑脊液IgG可用于诊断CDV感染。免疫诱导抗体在脑脊液中不常被检测出来。虽然CDV有许多其他诊断方法，如：免疫学方法、用酶联免疫吸附试验(ELISA)测定血清中的IgG和IgM抗体和病毒分离，但它们需要特殊的设备以及样品的准备。在有可能感染CDV的地方，尸体剖检是确诊CDV最有效的方法，大脑、小脑白质的检查也应重视。 目前国内小动物临床使用国外生产的犬瘟热诊断试剂盒，诊断率比较高。

预防与治疗：
CDV高效弱毒疫苗已经在市场上应用多年，该疫苗有很好的安全纪录，其高效体现在已免疫犬犬瘟感染率为零。大多数制造商建议8～16周的犬免疫3次。初次加强免疫后，免疫力可持续3～5年。自然感染康复的犬可有几年的免疫力。偶然有报道，称接种Rockborn株CDV的犬，在接种后发生脑炎。接种后脑炎一般发生于怀孕时或临产前进行免疫的母犬生出的新生幼犬。早期关于细小病毒与犬瘟同时免疫的犬会得脑炎的顾虑未被证实。现在，对同一只犬给予两种抗原，无确定危险性。现在有犬瘟麻疹疫苗可用于犬，该疫苗对有高浓度犬瘟母源抗体的幼犬提供保护。但是这种疫苗建议只使用于幼犬，因为不能确定所有幼犬都摄取了初乳。除了早期有报道，称人的多发性硬化(MS)与犬瘟病毒有关外，没有其他有关麻疹或犬瘟病毒与人的MS相关的记录了。CDV病不是人畜共患病。
旺旺五联抗含有高效价同源精制血清抗体，能有效地治疗和预防犬狂犬病、犬瘟热、犬副流感、犬腺病毒病与犬细小病毒病高免血清，提高犬只免疫力，增强犬只体质。
【用法用量】肌肉注射：0.1ml/kg体重，1次/天，连用2天。预防剂量减半或遵医嘱

❿ 顾客让渡价值及其影响因素

一、顾客让渡价值及其影响因素
顾客让渡价值是菲利普·科特勒在《营销管理》一书中提出来的, 他认为, 顾客让渡价值是指总顾客价值与总顾客成本之差。总顾客价值就是顾客期望从某一特定产品或服务中获得的一组利益。而总顾客成本是在评估、获得和使用该产品或服务时引起的顾客的预计费用。其中, 总顾客价值包括了产品价值、服务价值、人员价值和形象价值四个方面; 总顾客成本则包括了货币价格、时间成本、精力成本和体力成本等四个方面。他认为, 顾客让渡价值可以用绝对数表示, 也可以用相对数表示。当用相对数来比较供应品时, 他们通常被称为价值/价格比。

将顾客让渡价值表示为函数的形式: CDV = TCV - TCC

总顾客价值函数: TCV = F (X1, X2, X3,…… )
总顾客成本函数: TCC = F (Y1, Y2, Y3, …… )
顾客让渡价值函数又可以表示为: CDV = F(X1, X2, X3, ……; Y1, Y2, Y3, ……)

以上各式中:
CDV (Customer Delivered Value) 表示顾客让渡价值;
TCV (Total Customer Value) 表示总顾客价值;
TCC (Total Cu stomer Cost) 表示总顾客成本;

X1, X2,X3, …… 表示影响总顾客价值的各种变量;
Y1, Y2, Y3, …… 表示影响总顾客成本的各种变量。

影响顾客让渡价值的因素(X1, X2, X3,……;Y1, Y2, Y3, ……) 很多, 如企业的营销组合策略、企业所处的市场环境、科技水平的进步、乃至顾客的行为、意识等等, 它们之间的关系以及作用机制也非常复杂。本文旨在探讨在网络营销环境下, 一部分影响顾客让渡价值的因素可能会发生哪些变化,希望能对企业在适应和利用这些变化从而提高顾客让渡价值方面有所启示。