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⑵ 讲一个关于市场营销的新闻事例。
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⑶ 哪些文章或报道讨论了奥迪市场营销
一、奥迪简介
奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一,从1910年起在茨维考制造汽车,在一开始就被视为技
术先锋派中型汽车。
奥古斯特.霍希1909年在茨维考成立的公司从1910年开始使用奥迪(Audi)名称,“Audi”是“Horch”的拉丁译文(在德语中的意思是“听”),公司主要制造豪华类轿车。
奥迪是一个国际著名豪华汽车品牌，其代表的是高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典
车型款式让奥迪成为世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特。
奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商，现为大众汽车公司的子公司。
主要产品有
A系（包括1-8）、Q系（3、5、7）、R系、TT（TT、TTS、TTRS）系等。
2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员达到51,000多人。
2006-2-22： 连续十年刷新销售纪录——奥迪公司2005年业绩再创新高。
2006年2月22日，奥迪公司在年度新闻发布会中公布了上一年度的各项业绩，其中，在销售额、税前利润、厂量、及汽车销量等方面，奥迪再创新高。
2005年，奥迪公司的销售额达266亿欧元，同比增长了8.5%。税前利润高达13.1亿欧元，提高14.6%，创下企业历史最高水平。整车产量（包括兰博基尼）达811,522辆，增长了3.4%。全范围向客户销售了829,109辆奥迪轿车，增长了6.4%，连续第十年刷新销量纪录。2006年1月，奥迪公司宣布其2005年共向全球终端用户交付了829,100辆汽车（2004年：779,441辆），增幅为6.4%，从而连续第十年创造了汽车销售的新纪录。同时，在全世界39个市场中，迪创造了历史最高销量纪录。至今奥迪仍然在不断的发展着其品牌与技术。
随着我国改革开放的不断深化，越来越多的国际著名汽车公司瞄准了中国这个巨大的潜在市场，
把中国作为长期投资的战略重点，纷纷进入中国，为中国带来了产品、资金、技术和管理的同时，
也使中国的汽车企业有机会参与国际分工，迅速缩短了中国与世界水平之间的差距，对我国汽车产
业的发展起到了决定性的促进作用但不可否认的是，随着越来越多的跨国汽车公司增资扩股，也使
我国汽车产业面临着外资品牌垄断的威胁。
二、奥迪Q7
在这里我要侧重说的是奥迪全新Q7，
2009年秋初奥迪全新Q7上市，代表着奥迪品牌开始在国内SUV市场上发力，首先要抢占的就顶级豪华SUV市场。奥迪Q7凭借自身不凡的魅力，在国内也受到很多消费者的关注。奥迪Q7
是奥迪的第一款运动型多功能车，将运动性、功能性、高科技和豪华品质融为一体，为3 豪华SUV市场设立新标准。由于这是被定为四轮驱动的SUV，身为车坛四轮驱动先驱的奥迪，自然
马虎不得从外形设计到实际功能都下足马力。奥迪安排了各地的记者到德国的慕尼黑进行冰地测试，到沙漠测试，都获得不错的评价。这些测试不外乎是为了展示Q7从冰地到沙漠的无所不能。
奥迪Q7还有多项外观内饰改进，新奥迪Q7有容乃大的胸怀气度，让新奥迪Q7即使置身在停车场的车阵中，依然有着傲视群雄的气度。此外，奥迪Q7更加注重内饰的细节，并增加了多项豪华配置。被LED勾勒出的日间行车灯是新Q7外观最大的亮点，尾灯和转向灯同样采用了LED
的线条造型。后视镜调节旋钮和座椅调节按键采用了大量镀铬元素修饰，具有出众的手感且便于操作。第三代MMI多媒体交换系统是新奥迪Q7豪华配置的又一亮点，首次装备的3D立体导航系统将城市中的重点建筑物一立体的方式显示，便于驾驶者更高效地识别目标。作为国内轴距最长的顶级SUV，新迪Q7以3002mm轴距为车内乘员提供了宽敞舒适的空间。新奥迪Q7还提供了第三排座椅的选择装备，全新设计的“轻松进入”功能使乘员进出更便捷。
TDI发动机首次登场，新奥迪Q7此次在国内首次发布了柴油机动力版。这款奥迪3.0LTDI发动机使用VTG可变截面涡轮增压技术和带压电瓷喷嘴的燃油共周直喷技术，明显提升了发动机的性能表现。强大地低转速扭矩输出使新奥迪Q7在不同速度下均能表现出强大的提速能力。由静止加速到100Km/h仅需8.5s，而综合油耗仅为9.1L/100Km
三、市场现状分析（SWOT分析法）
自奥迪Q7上市后，全面推向欧洲和美国市场。这款全尺寸豪华运动型多功能汽车，是续大众
车E平台上开发出来途拉格、卡宴（E平台由大众和保时捷共同开发，卡宴属于保时捷品牌）后，奥迪借助该平台开发的又一款奥迪品牌的SUV。
这款奥迪的首款SUV，长5085毫米，宽1984毫米，1697毫米，轴距为3002毫米，搭载的发动
机是奥迪久负盛名的FSIQuattro，排量分别是4.2升和3.6升，另外在洲市场上奥迪Q7另有一款柴油发电机。 奥迪Q7推出以来，在欧洲市场的表现一枝独秀，但在美国市场上却差强人意。这确实和德国大众当初的预料大相径庭。当初奥迪Q7的市场销售计划是，一半的销售量是美国市场。但这款车在美国上市四个月以来，在美国市场的销量只占到了整个销量的30%。 奥迪销售和市场总管瑞尔夫·威勒承认，奥迪Q7之所以在美国的市场销售没有达到预定目标，
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是因为其本身的产品形象，同雷克萨斯或宝马相比，缺乏广泛的认同。 奥迪Q7在美国市场的销售仪式上，奥迪副总裁，美国市场执行经历约翰·德纳森向外界表示，奥迪Q7主要面向的市场是美国市场，在美国，搭新运动多功能用车有着可观的市场份额。在德国市场上，这款7座的奥迪SUV，起始价为48,900欧元，在美国市场上，其起始价是40,000美元，折合欧元的价格为31，000欧元。即使这样Q7美国市场的销售业没有像大众当初的预测一样，表现出应有的红火。Q7这种美国市场表现冷淡的状况，也再次体现美国汽车市场当前对大型豪华SUV的需求现状，燃油的价格仍然很大程度上抑制着市场对这种车型的需求。 虽然美国的市场表现冷淡，但总体的Q7销售却为奥迪带来了较好的利润，因为Q7在大众的欧洲本土上，销售表现却非常火爆。美元市值疲软汇率，使奥迪回避了因此可能带来的损失。
1、优势
奥迪，第一个在中III实现本土化生产的汽车企业，有先入的优势。毋公司是大名All A的大众公
司，给了奥迪坚实的后后。拥有国内规模最大的轿车服务网络，现阶段，在中国有着“官车”的形象，是它作为豪华车的最大官方·证明’，。据悉，奥迪新款Q7的变化比较小，主要是大尺寸的运动型保险杠，使这款车与奔驰M级和宝马X5成为最大的竞争对手。新款奥迪Q7
采111全新的LED !Rt明尾幻一，另外奥迪也将会选配LED转向灯和日间行驶灯为新款奥迪Q7搭配。此外，新车还将采川全新轮N设计和较低的车身颜色。
在内部方面，2010款奥迪Q7采用了奥迪的多媒体界面(mmi)的最新版本，包括三维导航地图、交通数据和操纵杆控制等。采用的人机界面将升级更好的语音控制单元，比如“我饿了”
，汽车将指向附近的餐厅。另外，奥迪Q7拥有非常好的车辆安全性，包括美国国家公路交通安全局5星的测试结果和顶级安全奖由美国公路安全(IIHS的)保险学会奖。
2、劣势 奥迪，因为长期以“官车”自居，随着中国的经济发展，在目前私人购车成主流的情况下，‘官车，’的形象成为最大的阻碍。品牌认知度不如奔驰、宝马，往往中国的消费者“误认为”不是豪华轿车。本土化产品的更新换代迟缓，无法满足中国的主流市场的需求，到目前只有A6和A6L应对中高端主流市场。奥迪Q7定价比价高适合的人群比较.单一。
3、机会
中国的轿车市场是世界上最大的。中国加入WTO，非常有利于各大汽车品牌入驻中国这个大市
⑷ 市场营销专家李朝林参加了哪些关于媒碳的学术会议
与上半年煤价的“高歌猛进”不同，目前煤炭行业已不可避免地遭遇了降价“寒流”。因发电厂需求疲弱，我国煤炭现货价格跌至近六个月低位。
“目前煤炭价格的稳定仍需要地方政府以及各个企业的共同努力。随着内需的扩大，经济的增长，煤炭行业情况也会逐渐好转。”李朝林12月2日说。
李朝林认为：“现在煤炭市场供过于求已经显现，价格跌落，很多企业无法承担这个风险，只能采取限产保价。”
基于目前情况，有业内人士呼吁煤炭企业联合限产。各地方政府也有相应的动作：山西自前段接连遭遇矿难阴霾后，现已加大小煤矿关停力度。11月26日河南省政府也发布通知，称将对全省30万吨及以下煤矿全部实施停工停产整顿。而山东省煤炭工业局此前也要求，在11月底前山东各地坚决将列入关闭计划的26处9万吨以下小煤矿关闭掉。
中国煤炭工业协会方面表示:“目前达成的共识是，坚持三不政策，即价格低于成本不生产，没有供货合同不发煤，货款回收不及时不发煤。”淮南矿业方面也表示:“现在就看其他各地政府是不是愿意进一步跟进，如各地政府达成共识，煤炭价格才有可能稳定下来。”
“受经济危机的影响，目前很多企业销售出现困难，但各区域煤炭企业受影响不同。现在总的来说，各个地方政府还是要根据市场的变动来调整。”李朝林表示，我国地域广大，各地的煤炭资源、铁路运输、煤炭需求、经济发展等方面存在差异，各地区的煤炭价格也存在区域性差异。
李朝林分析认为，东南部沿海等经济发达地区，外向型经济比例较高。由于世界经济的不景气，我国经济发展受到了较大影响，沿海经济发展遇到了困难。煤炭供应能力超过煤炭需求，造成近期我国部分主要港口煤炭港存量持续攀升，部分地区煤炭中转及库存出现“三高”现象，即部分北方中转港口、南方接卸港口、电厂库存煤炭量均居高不下。
我国中部地区属于煤炭价格逐步上涨到趋于稳定调整区。以河南省为例，目前除个别煤矿有少量劣质煤库存以外，煤矿大都没有库存；全省重点及非重点煤炭合同的电煤价格整体比较稳定，电厂煤炭供应紧张程度有所缓解，催煤现象减弱。由于河南省强化对煤矿安全生产的管理工作，小煤矿停产整顿，有效产能有所减少。这样一来也削减了风险。
“在煤炭供应紧张的时候，国家对电煤进行限价是正确的，有利于国民经济的稳定健康发展；现在，煤炭供求基本平衡了，并出现了供过于求的迹象，但是，为了国民经济的健康稳定发展，煤炭供求企业也应该从大局出发，克服困难，保持电煤的稳定供应和电煤价格的相对稳定。”李朝林表示这是业界达成的共识。
对于煤炭订货会的召开问题，可以说是众说纷纭，有的说应该开，有的说不应该开，有的说开不开无所谓。11月22日，煤炭营销资深观察员李朝林在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，虽然目前的煤炭订货会和计划经济时期的订货会形式有很大的差异，发挥的作用有很大的变化，但是，为了更好地理顺产、运、销的关系，更好地确定煤炭企业的生产规模，更好地满足电力、冶金、建材等企业的煤炭需求，更好地搞好国民经济宏观调控，订货会要开好，为企业、为社会、为市场搭建良好的交易平台。
由于我国市场经济体制的不完善，有资格进入门槛有权订货的没有订货，没资格进入门槛想订货的没有机会订货；订货会的话语权被大企业垄断，该发言的大企业不发言，想发言的小企业又没有机会发言的局面一直存在，从而造成可以高价交易的煤炭缺乏交易平台，有权低价签合同的企业因达不到签更低价格煤炭的要求不愿签合同。结果，造成订货会不欢而散，收效甚微。在李朝林看来，应该搭建煤炭供求企业平等竞争的平台，降低订货会的进入门槛，推动煤炭交易的公平竞争。让愿意参加且能参加订货会交易的企业都参加进来，要全面地面向市场，面向社会，面向广大客户，不断增加订货会参加客户的广泛性，不断提高订货会的市场化程度。
“订货会成本极高，效率非常低下”一直为人诟病。李朝林认为，提高煤炭订货会的办事效率，订货会开的模式可以适当调整，例如参加订货会的人数可以适当减少，订货会的规模可以适当压缩，订货会的时间可以适当缩短，订货会的开支可以适当降低。要努力避免开成马拉松式的、没有效果的、不能充分发挥交易平台作用的不了了之的订货会。
“为了节约成本，我不赞成煤炭订货会在一线城市召开。”李朝林强调。
煤炭订货会上的煤价总是煤电双方争吵的焦点。对此，李朝林认为，在煤炭订货会召开之前，各煤炭企业要加强煤炭产品成本核算及煤炭市场的供求和预测工作，以确定合适的煤炭交易价格。
他说，近几年来，随着煤炭资源的市场化，安全工作的规范化，企业管理的人本化，外部成本的内部化，社会成本的企业化，资源、环境、可持续发展成本加大、安全投入增加、生产资料涨价，煤炭产品的生产成本完全化，致使煤炭产品的生产成本不断增加。再加上煤电联动后，电力企业也为煤炭产品涨价提供了市场空间。因此，煤炭企业要通过科学的成本核算，制定合理的煤炭销售价格，而在制定合理的煤炭价格的时候，特别是煤炭产品需要提价的时候，煤炭企业既要考虑市场的原因，更要讲明生产成本增加的因素，使煤炭产品必须涨价的原因让用户明白、让社会明白、让市场明白，让全社会都能够按照市场经济规律的要求顺利地予以接受。
⑸ 负面新闻对奔驰汽车的市场营销会产生哪些影响
负面新闻对奔驰汽车的市场营销，最主要的影响应该还是在于销量的提升和拓展方面，毕竟因为这些负面的报道，很多消费者也会有所耳闻，在选择品牌的时候也会很慎重
⑹ 有关市场营销学宏观环境中的经济环境的财经新闻
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⑺ 请问市场营销和新闻哪个专业会比较好一点啊
关于专业选择我的复建议:
1、选择制专业最根本的原则就是“兴趣”，学习是枯燥艰苦的，没有兴趣很难坚持下去。
2、第二就是根据自己的情况，扬长避短。（比如你数学或者英语不好，就尽可能避开有数学英语的专业）
3、今后的就业是要考虑的，但是也不是绝对的，不管你今后从事什么行业，只要是你喜欢并乐于奉献的，相信都可以取得不错的回报。社会在发展进步，过于在意今后哪个专业就业前景好，不是明智的选择。
⑻ 市场营销新闻稿
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