威马ex6plus市场营销

㈠ 20万元的大电动 威马EX6 Plus真的好玩【快车体验287】

新势力造车很有意思，一种是从上往下，一见面便是好几十万的纯电大车，虽看着不是很亲民，但也有不少人愿意为其买单，比如蔚来。

但纵观市场环境，超越了20万门槛的自主燃油车都是叫好不叫座，更别说纯电车型。倒是从颜值、空间、配置、续航等产品力对比同级别来说，我认为它还是新势力中，20万级别最值得考虑的纯电车型。

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㈡ 威马EX6 Plus 6座版开启预售 25万元起售

日前，我们从威马官方获悉，威马EX6Plus6座版正式开启预售，预售价为25万元级别。即日起（8月12日）至9月30日，参与预售活动的用户可领取红包以及购车现金抵用劵，最高可享20000元优惠。此前，威马EX6Plus共有4款5座版车型，补贴后售价区间为18.99万-25.99万。

动力方面，威马EX6Plus6座版将继续搭载来自博格华纳的驱动电机，最大功率为160kW（218PS），最大扭矩为315N·m。而电池则选用宁德时代NCM811电芯，电池容量分为54kWh和69kWh两种，NEDC续航里程对应为408km和505km。充电方面，在快充模式下，EX6Plus的电量从30%-80%需要约35分钟，冲入电量约34.5kWh；而常规慢充模式下，则需11个小时将车辆充满。

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㈢ 续航超500公里！20万级别的威马EX6 PLUS有什么好

近年来，新能源汽车火了之后，购车时首先考虑新能源车的人群越来越多，市场潜力巨大，从而诞生出不少的造车新势力，例如蔚来以及小鹏，都展现出不俗的实力。今天小编给大家推荐一款低调务实，市场反馈却很好的威马EX6PLUS，售价23.99万-28.88万，有着不俗的外观和长续航里程，下面让我们一起来看看这款车的魅力所在吧。

在国内火热的新能源市场中，想要脱颖而出，必定有其独到之处，威马EX6PLUS一切以用户为中心，从颜值、配置、续航里程等等对比同级别来看，23.99万-28.88万，还是很值得入手的。

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㈣ 每天花费不到20元 威马EX6 Plus养车成本分析

随着二胎家庭比例逐渐提高，因此车企推出了很多七座版车型，但从总体的销量来看，其需求并没有想象中那么旺盛，反而很多消费者都选择了更加实在的五座中型SUV，车企也针对这一细分市场推出了不少新能源车型。今天的正是一款中型5座SUV车型-威马EX6Plus。

在电耗方面，据电车资源统计，威马EX6Plus实际的车主使用平均电耗为15.5kWh/100km。按照一年行驶1万公里计算，电费约为418.5元（以深圳市低谷电价，每度电0.27元计算）。若是以快充和慢充方式各占一半的比例来计算，电费约为1139元（快充以平峰期每度电1.2元计算）。

四、一年（1万公里）养车总费用（仅供参考）

保养347元+保险6506元+电耗（慢充）418.5元=7271.5元

●总结：

能够明显发现，威马EX6Plus在保养项目非常多，像前后雨刮片都被设为必须更换的项目，好在威马EX6Plus推出了首保免费并不额外收取常规检查的费用，整体计算下来保养费用并不会太贵。

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㈤ 威马EX6 Plus怎么样

那得看你是不是比较喜欢智能电动汽车了。如果你是智能控，推荐这款，他在智能方面进行加强了，比如智能交互系统、高级智能驾驶辅助系统的使用等等。而且Plus也比之前的车型大上一圈，乘坐非常舒适

㈥ 威马EX6 Plus除了空间比威马EX5大，还有其他的优势吗

我觉得威马EX6 Plus可以说是威马EX5的升级优化版本吧。看颜值都会觉得威马EX6 Plus要更精致一点，官方专也说了他们在细属节上面做了调整。毕竟是二十来万的车，车内用料也明显比EX5高档了些，感觉还比较舒适。

㈦ 威马EX6 Plus新增车型上市，补贴后售18.99万

日前，威马推出了一款的新增车型，其官方指导售价为23.99万元，综合补贴后售价为18.99万元。

从外观来看，威马EX6Plus的伪装较厚，不过可以发现其头灯组更加狭长，LED灯带依旧位于灯组上部，同时灯腔内部的LED光源布局也有所调整。车尾方面，威马EX6Plus的测试车终于放弃了伪装的圆灯组，转而采用了更接近量产设计的尾灯，造型与头灯呼应，整体更加细长，原本向内倾斜的灯带也变得更为平直。

值得注意的是，近期威马官方推出了一款名为“威马直购”的购车优惠服务，这款服务简而言之就是花半价购车两年，每月需要支付一定的合约套餐，2年后可以续费。买断电池或者退车，本质上可以理解成一种“租赁”行为，而威马EX6PLUS成为该服务的首款试水车型。威马EX6PLUS直购是颠覆市场还是营销噱头，还需要市场检验。

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㈧ 解锁销售新模式，威马直购能否解开新能源购车困局

新能源汽车之所以与传统燃油车之间存在购买引导差异，离不开的是传统燃油车健全的售前、售后系统和与新能源汽车因技术而形成的差距；简单而言，新能源汽车至今为止仍未能让消费者做到放心购买，离不开的是因新能源技术而带来的使用差异，例如电池可靠性、续航能力、充电便利性、以及二手车保值率等都是市场考究新能源汽车的重要因素，归其所有就是新能源的电池性能及残值率问题。

在经历过2019年的市场颓势后，汽车市场表现可以说是一蹶不振，传统车企岌岌可危，新势力车企更是面临巨大的挑战。但相比传统车企而言，造车新势力的优势在于它并没有被传统所规限，没有庞大的布局和深厚的根基反而让它们拥有更多的发挥空间和想象力，因此也创造出更贴近时代的产品和营销模式。相信随着威马直购的推出，威马汽车也将为我们带来更加新鲜独特，贴近市场的产品和销售模式，这也是所有车企在未来的日子里需要严正思考的问题。

（图片来源网络，侵删）

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㈨ 半价直购、合约套餐、6折回购，详解威马EX6 Plus直购政策

2020年1月当威马汽车提出直购政策的时候，很多人都是懵，这难道又是一种“没有中间商赚差价”的营销噱头？于是在昨天，威马汽车召开了一场线上发布会详细解释了威马EX6Plus的直购政策。

直购指产品的生产企业或者总经销商直接面对终端消费者进行销售的一种销售模式，更多指的是消费者多快好省地购买产品的一个过程。“多快好省”是直购的核心，而这次威马EX6Plus的直购政策，也体现了这四个字。

痛点三：电动车保值率

解决方案：保值回购

但凡是通过“威马直购”模式购买EX6的用户，将拥有裸车两年最高6折的官方保值回购权益。具体回购价格如下图：

接下来我们来算一笔账，看看这个直购政策是不是真的划算。

以拥车两年后，威马回购，选择0-1,500公里档月费套餐为例：用户的整体持有成本为（94,900元-60,900元）÷24个月+1,599元=3,015元/月，持有一台20万元的智能电动汽车，算上充电费，每日的成本不到100元，比租车更划算。

以拥车两年后，用户买断电池，选择0-1,500公里档月费套餐为例：裸车价94,900元+买断电池39,900元+每月1,599元*24个月=173,176元，仅为一次性购买价格的91.2%，节省近2万元，算上充电费用，用户省的更多。如果你开了6年，那电池送给你，整车所有权都归你。

不过据MissGao了解，目前威马这个直购政策，只适用于威马EX6Plus400轻享版车型，目前这个直购政策已经于1月16日正式在威马汽车官网、威马智行APP、威马天猫官方旗舰店等平台全面上线。

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㈩ 威马EX6 Plus都做了哪些升级

11月22日，新造车势力威马汽车旗下第二款纯电动车——威马EX6 Plus上市了，该车是一款纯电动中型SUV，整体尺寸要比威马EX5更大一些。

本次首发上市的是威马EX6 PLUS首发创始人版，NEDC续航是505km，补贴后售价是23.99万元。未来，该车的其他配置车型及续航版本车型将陆续上市。

在广州国际车展期间，《高工车评》静态体验了这款全新上市的威马EX6 PLUS，接下来我们将从外观、空间、内饰、动力等方面，详细分析这款威马EX6 PLUS的综合竞争力等情况，以下是详细图解：

威马EX6 Plus搭载最大功率160kW、最大扭矩315牛米的永磁同步电机，动力参数与威马EX5保持一致，电机供应商依旧是博格华纳。

电池方面，威马EX6 Plus首发创始人版装载的是69kWh的电池组，NEDC续航是505km。

《高工车评》翻阅威马EX6 PLUS申报工信部的资料显示，威马EX6 PLUS将有408km-500+km等多个续航版本，而电池单体供应商则有宁德时代、力神、塔菲尔等，电池组技术由威马汽车自主完成。

威马汽车对外宣称，威马EX6 PLUS最大的亮点之一就是搭载了威马汽车第二代全新热管理系统，该系统具备电池包电加温系统+冬季续航增程系统，可以通过外部热源（油、电），辅助空调机电气系统加热，有效延长该车在冬季低温下的续航里程。

不过需要特别注意的是，本次车展上市的威马EX6 PLUS首发创始人版并不配备热管理2.0系统。这是一项选装配置，用户可以根据自身需求考虑加装。

例如，中控台上多了用于人脸识别ID登录的摄像头，未来可以OTA升级视线唤醒功能。

据悉，EX6 Plus限量首发创始人版将限量发售600台，提供1年免费充电、免费电池终身质保、免费充电桩、免费充电桩安装、终身免费4G流量及免费道路救援服务。