⑴ 中国邮政体系后WTO时代的发展
中国加入wto以后，属于服务贸易范畴的邮政，也将面临着国内邮政市场的对外开放，外国邮政特别是发达国家的邮政和跨国速递公司将进入中国邮政市场，中国也可以进入其它国家的邮政市场。这对中国邮政来说，既是难得的机遇，也是严峻的挑战。对这前所未有的新事物，怎样认识它，怎样适应和应对它，则是要从头做起的新课题。凡事预则立，不预则废。做好准备．才能从容应对，立于不败之地。
随着中美、中欧就中国加入世界贸易组织(wto)双边协议的签订，中国加入wto已是指日可待，分析家认为年内即可解决。按照wto两个主要法规——《关税与贸易总协定》(gatt)和《服务贸易总协定》(gats)的要求，wto各成员国要按照贸易自由的原则，成员国之间相互开放市场，降低关税壁垒，无条件给予最惠国待遇，承诺“市场准入”并给子“国民待遇”。
一、充分认识加入wto的意义，以积极健康的心态看待wto，热情欢迎wto
中国邮政历来是“官办”企业，主要业务实行垄断经营或邮政专营。加上几十年实行的计划经济体制，因此缺少进入市场。参与竞争的经验，也没有进入市场、参与竞争的机制。改革开放以来特别是进入90年代以后，邮政部门参与了一定的市场竞争，但往往是无备而行，更多的是仓促上阵。尤其是在国际市场上更谈不上参与竞争了。因此，面对“入世”，邮政人产生了不同的心态：有的对于什么是wto，加入wto将对我国产生何种影响，茫然一片，知之甚少；是福是祸，浑然不觉，抱着无所谓的态度。有的对加入wto深怀忧虑，感到中国邮政力量薄弱，技术落后，管理落后，机制不活，效率不高，敌不过发达国家强大的竞争对手，感到前景暗淡。有的认为“入世”是一把“双刃剑”，既是机遇，又是挑战，只要充分利用有利条件，做好各方面的准备；主动调整自己，改革自己，发展自己，积极参与市场竞争，就能逐渐适应新的形势，并在新的环境中使自己发展壮大。
对于中国“入世”，包括开放邮政市场，究竟意味着什么，有什么积极的意义？这是正确认识、把握和对待wto的基本前提，必须加以明确。
1．加入wto，对我国必将带来巨大的利益
当今世界正在走向信息网络化、经济全球化和市场一体化。这已是大势所趋，不可逆转。这种形势带来了世界经济的突飞猛进和科学技术的跳跃式发展。我们国家想要在世界上占有一席之地，就要加入wto，履行其义务，享受其权利。可以在对外贸易中获得稳定的多边的优惠待遇，减少贸易争端，改善外贸环境；可以通过参与世界市场竞争，引进所需要的资金技术，先进的产品、服务和管理经验，包括先进的经营方式；可以寻求更多的商机，增加产品、服务、劳务的出口，扩大产品和服务的世界市场：可以加快经济发展，增强综合国力，跟上世界经济、技术发展的步伐和潮流。十几年来，我国政府之所以锲而不舍地进行艰苦的先是“复关”后是“入世”的谈判，其目的就是要进入经济一体化的世界市场，谋求国家民族的强盛繁荣和兴旺发达。
2．我国加入wto，将为邮政的发展繁荣带来良好的机遇
加入wto，与国际经济接轨，必将推动体制改革的深化，促进市场经济的发育和国际贸易的增加，国民经济和社会消费以及与其相适应的信息流、物资流和资金流都将有巨大的增长。这就为邮政的发展带来巨大的空间。邮政必将彻底改革管理体制，优化企业的组织结构，激活经营机制，涉足众多的领域，向企业化、商业化、多元化进军，网络和业务都将迅速增长。加入wto以后，我国对外贸易环境将大大改善，为中国邮政融入世界市场提供种种便利，商业机会将大大增加。邮政的网络、设备、人力、信誉等资源，将通过广阔的市场优化配置和互补共用。必将使邮政进入新的发展阶段，加速完成向现代化的过渡。
3．邮政市场的开放将要在宏观调控下进行
加入wto以后，把市场经济完善．竞争力强大的发达国家和市场经济还不完善、经济实力和竞争力比较弱的发展中国家同时推向一体化的世界市场，发展中国家邮政当然要受到一定的冲击，中国也不会例外。但是这种冲击决不会像有些人想象的那样，只要市场一开放，外资外商将一拥而进，民族企业将难以招架，就要七零八落，导致大批破产和倒台。因为，按照wto的原则，各参与国是要双赢和互利的，其宗旨并不是破坏国家的经济。不然，wto的组织就无法维持，更难以发展。wto允许发展中国家可以在一定的时间内按照本国的实际情况保持市场开放程度的不对等，并将得到诸如关税保护、普惠制、过渡期等较为发达国家更多的优惠待遇。同时，我国邮政市场的开放及开放的程度要受国家的宏观调控，有计划有步骤有次序地进行。我国邮政主管部门在开放邮政市场的谈判中，必将以发展中国家的身份，邮政是社会基础设施和事关国计民生的性质，以及邮政发展还相对落后的现状，运用发展中国家“更多参与”的原则，在开放邮政市场问题上坚持慎重的态度：将以开放市场的时间作为控制自由化的手段；并根据业务性质和影响确定市场开放的顺序；对外资控股将做必要的限制；在承诺开放市场时要以对普遍服务问题做出妥善安排为前提。当然这种过渡期的时间不会是无限的，市场开放的不对等也不会是永久性的。但是，只要我们在这个过渡期内(比如几年)认真进行调整，扬长避短，趋利避害，积极作为，精心准备，就会逐步适应环境，掌握市场竞争的主动权，邮政所受到的冲击是不会太大的。对这一点我们应当有充分的信心。
4．在激烈的市场竞争中，中国邮政将会越来越强大
市场竞争是不讲情面的。它是能力的较量，是技术、管理、经营、服务的较量。邮政市场开放后，面对发达国家的邮政和跨国快递公司，中国邮政会处于暂时的劣势，市场份额会缩小，有救益的业务被蚕食。但是，我们也应当看到现代中国邮政具有百年的历史。经过50多年特别是改革开放20多年来的发展建设，已经建成了覆盖全国、连通世界的传递网络和连接全国主要城市的计算机网络，有上千亿元的固定资产，10多万个营业局所和投递局所，五、六十万邮政职工，3万多辆邮运汽车……，同时又有为全社会所公认的无形资产和品牌效应。“入世”以后，在新的体制和框架下，这些生产要素将得到合理组织、优化整合，充分发挥其应有效能。同时，“入世”和开放市场之后，强敌在旁，矛盾复杂，竞争激烈，压力倍增，邮政将“苦其心志，劳其筋骨”，经受前所未有的现代市场竞争的“洗礼”，经更大的风雨，见更大的世面，受到严酷的锻炼和考验。邮政被全面推向市场以后，它要求生存、求发展，就要按照市场经济规律办事，按照wto的“游戏规则”办事，从而扫除长时期来由于“官办官营”、行政保护、垄断经营而形成的惰性，产生一种自我调整、自我改革、自我激励、自我发展、自强不息的内在动力，奋力拼搏，不断前进，战胜困难。经过一段痛苦的磨练之后，中国邮政必将以崭新的姿态．健康的身形，成为国内市场上有优势的竞争者，并能打入别国邮政市场的大门，进入广阔的世界市场。
综上所述可以看出，加入wto，对我国经济的发展和邮政的发展都将是十分有利的。尤其是我国经济融入世界一体化经济之后，生产力的提高，产业的升华，技术的发展，知识的更新，管理的科学化，社会的进步和人民生活水平的提高等等，都将是难以估量的。因此，我们要更新观念，跟上形势的发展，充分认识深刻领会加入wto、开放市场的重大意义，改变对wto漠然视之或掉以轻心的状态，消除害怕市场开放受到冲击的消极心理和不必要的疑虑，以积极健康的心态看待wto，热情欢迎wto，增强适应新环境的能力，顺应时代潮流，使中国邮政取得更大的发展和进步。
二、正确分析邮政现状，做好应对“入世”挑战的准备
当我们正确认识“入世”和开放市场的重大意义，看到良好机遇的同时，也要看到面临的困难和挑战也十分严峻。中国邮政的现状与开放邮政市场的要求，还有相当大的距离。一是政企合一的管理体制，处在行政保护之下的邮政还不是真正意义上的市场竞争的主体，不能适应多元主体竞争的局面，难以创造公平竞争的环境。计划经济时期形成的政企不分的管理模式在我国社会主义市场经济的形势下，逐渐失去了其存在的条件，并逐渐成为发展邮政生产力的阻力。二是邮政组织结构呈纵向一体化的形式。这种结构重视上下级的行政隶属关系，缺乏有效的经济契约关系，企业的经营活动受制于行政管理，难以实现责权利的统一；这种纵向一体的组织结构，几乎“包容”企业的全部活动，多项业务混合经营作业，难以满足不同业务的特殊要求，难以核算各专业的成本，无法实行专业化经营；这种组织结构还限制了整个企业的创新精神和蓬勃活力，难以适应激烈的市场竞争的要求。三是邮政的运递网络还相对薄弱。除了能力明显不足，技术水平、运行效率不高之外：还在于运递网、金融网、计算机网“三网分离”，形不成强大的物流配送的优势，缺乏与国内外竞争对手进行竞争的能力和机制。四是人才匮乏，人员素质偏低。邮政是传统的劳动密集型产业，且长期处于垄断经营，对员工的技术水平、经营管理能力要求不是很高，对人员进出把关不严。在邮电合营的体制下，人员统一调配，素质较高的职工较多地被安排在技术要求较高的电信工作岗位；而邮电分营时则受邮、电企业效益不均衡的影响，又有一批高素质职工流向电信部门，因此造成邮政企业适应现代技术、现代管理，以及经营、营销要求的人才严重缺乏和断档。邮政的这种现状，很难参与国内的市场竞争，更难以参加更为激烈的国际市场竞争。因此，必须有针对性解决当前邮政企业中存在的主要问题，以便轻装前进，适应新形势下的新要求。
“入世”之后，中国邮政市场的对外开放是肯定的，只不过是个时间早一点晚一点的问题。因此，要未雨绸缪，做好管理体制经营机制的改革，网络能力的调整、改善和增强，以及邮政队伍素质的提高和高级人才的培养。
1．改革是邮政的根本出路
20年来处在全面改革对外开放大环境中的邮政，也做了一些改革，并取得了不少成果。但是，邮政的改革，除了网络组织改革有较大动作外，大多局限在财务制度、用工制度、内部分配等企业内部的微观领域，对于邮政管理体制、运营体制等关系到生产力发展的重大改革则没有多大进展。因此在邮电已经分营．邮政独立运作的新形势下，彻底改变邮政的封闭状态，据弃依靠行政保护的陈旧观念，按照市场经济的要求改革管理体制、组织结构、经营机制，是历史赋予邮政人的庄严使命。
邮政的改革是一个复杂的系统工程，涉及到方方面面。但是当前改革的重点应是实行政企分开，引入竞争机制，建立现代企业制度，使邮政真正成为有活力、有效率、有竞争力和可持续发展的国有企业，适应加入wto和开放市场的要求，实现从传统邮政向现代化邮政的转变，并在国内国际市场竞争中脱颖而出。邮政唯有改革，才能发展。这不仅为外国邮政改革经验所证明，也为中国电信体制改革的成功实践所证明。邮电分营。政企分开在邮电部门曾经酝酿、研究、规划了10年以上，但一直没有多大进展，政府企业、独家经营的格局基本上没有改变。1998年3月，全国人大会议根据国务院的建议做出决定，组建信息产业部，实行政企分开，部直属的电信企业与行政脱钩，剥离重组。短短两年时间，我国电信管理体制发生了前所未有的质的飞跃。原来的一家电信企业重组上升为中央直属的两大特大型骨干企业集团。从而在国家行业管理下，形成了中国电信，中国移动，中国联通以及中国网通和中国吉通等电信运营企业多家竞争的新局面，带来了中国电信事业迅速发展的空前繁荣，并满怀信心迎接着“入世”后国际电信市场的新竞争。如果不是“入世”的要求，政府下决心解决体制问题，那么电信业的改制重组不知还要延迟多少年，电信的发展也必将滞后若干年。现在，我国“入世”在即，邮政市场的开放势所必然。因此，邮政的这项改革也显得格外迫切。邮政的政企分开，就是把政府职能和企业职能一分为二，使得邮政主管部门真正成为邮政行业的监管者、执法者和协调害，独立于所有企业之外，创造公平竞争的市场条件：使邮政企业真正成为独立的市场主体，实行商业化、多元化的经营，建立起现代企业制度。有人担心政企分开后，政府不管企业了，将会影响甚至削弱邮政的普遍服务。其实普遍服务与政企合一并没有必要的联系。政企分开后，邮政作为企业其经营状况将会逐渐好转，不断壮大经济实力。同时，邮政的政府主管部门也必然通过邮政立法，专营优惠，建立补贴机制，减免税赋，由暗补变为明补，并以责权利明确的委托协议作约束，普遍服务不仅不会削弱，而且能够得到真正的落实和切实加强。
按照国家经济改革的大趋势。邮政必须建立现代企业制度。能源、交通、通信部门，属于国家经济命脉的基础性行业，邮政通信企业应是国家控股、参股为主的多元主体投资参股的经济实体，成为统一品牌的大的企业集团公司，各个专业成为相对独立的子公司(地方上成为相应的分公司)，如邮政网络和邮件处理公司，邮政工农业和投递公司，经营有关业务的专业公司。改组后邮政集团公司要彻底改变企业原有纵向一体化的封闭体系，以各专业或业务为经营主体，具有独立的法人地位，上下左右均以经济关系、资本关系、契约关系为基础和纽带。各专业公司作为邮政运营商可以按照商业关系，与网络邮件处理公司和营投公司进行财务结算；而网络、邮件处理公司和营投公司，在保证为集团内各专业公司服务的同时，可以放开手脚走向社会物流业和电子商务物流配送领域。各专业公司则按照自己的特点放手经营，开创广阔的新天地。这样以股份制形式按照商业原则运作的邮政公司，将成为市场竞争的主体。一个全新的现代企业制度将会建立起来，邮政行业也定会获得源源不断的生机和活力。
2．强化网络建设，完善网络功能，使邮政成为物流配送主力军
市场经济是竞争性经济，邮政能不能在竞争中取胜，关键在于有没有强大的实力。邮政的实力主要体现在我们已经建成的现代化交通工具和机械化、自动化处理设备武装起来的实物传递网，基本建成的用信息高新技术设备武装起来的综合计算机网和“绿卡”金融网。中国邮政的先天优势是网点遍布城乡，联系千家万户，在物流业尤其在电子商务中沟通企业与个人的联系方面具有天然的独特的优势。这是传统的物流业企业和新兴的电子商务网络公司都很难与之比拟的。在当今电子商务蓬勃兴起的环境中，中国邮政非常有希望也有条件成为一流的第三方物流服务提供商。但是我们也应当看到，邮政以中心局体制为框架的传递网络，覆盖面积很大，但却比较分散，物流稀少的中西部地区和广大衣村占有很大的比重；而现代物流密集的大城市和沿海经济发达地区，邮政网路。尤其是运输投递力量则短缺，并不占优势；邮政的运输网络，主要依靠社会公用交通设施，自主运输能力则比较薄弱；同时网的规划、设计和建设一直主要是以满足邮政包件、信件、发行的报刊的传递为目标，承载能力差，运输能力、仓储能力、处理能力明显不足，不能适应进军现代物流业和电子商务物流配送的要求。同时两个计算机网络之间及其与实物传递网之间，还处在分离状态，没有融为一体。处理自身的邮递业务尚不能得心应手，更难以对现代物流和电子商务配送，包括认证和支付的“一条龙”服务。摆在邮政面前的重要任务就是要加大资金投入。进一步加强邮政网络建设，按照物流配送的要求，把邮政的运递网、信息网、金融网紧密链接，融为一体，用现代信息网络技术把邮政的运递网和营业投递网点，整合成为高效率。高可靠性的商流．物流、信息流三流合一的物流体系，为中国邮政向现代物流业和电子商务进军创造必要的条件。
3．面对“入世”，要加强人才的吸引、培育和提高
21世纪是信息时代，是知识经济时代。生产力的发展，技术的进步，事业的兴旺，社会的进步，尤其是商机的把握、竞争的取胜，在很大程度上取决于知识和掌握高新技术的人才。因此未来竞争的核心是人才的竞争，而人才的严重缺乏恰恰成为邮政部门普遍性的问题，也是“入世”和开放市场面临的最大困难之一。十多年来，国家的“复关”“入世”的谈判始终局限在外交外贸高层专业领域，其他部门对世贸组织的情况和规则知之甚少，在邮政这个有涉外业务的部门，熟悉国际贸易，了解wto以及《服务贸易总协定》内容和规则的人才也是为数寥寥，这对“入世”面对邮政领域的谈判和应对挑战是不利的。在邮政企业的管理层，由于长期受到管理体制．经济体制、教育体制和人事制度的影响，缺乏懂政治、有技术、会管理、善经营的复合型人才。广大职工由于受计划经济的影响及管理体制和企业性质的制约，普遍缺乏市场．竞争、经营的意识，开拓创新的能力受到很大的限制，没有形成一支有市场竞争能力。有公关能力的营销队伍。这是传统业务发展停滞、下滑，新业务发展不快，形不成规模的重要原因之一。当前的这种人才形势和队伍状况如不很快改善，很难适应市场竞争尤其是国际市场竞争。因此，培养人才、吸引人才、留住人才．用好人才应当成为邮政行业的战略任务和系统工程。
首先是要在各级领导干部和高中级管理人员中，迅速普及wto的常识。使大家了解wto的性质、任务、宗旨及运作方式，成员国的权利和义务，《服务贸易总协定》的基本内容和主要规则，了解“入世”对邮政将会产生的影响。做好“入世”和参与竞争的精神准备。
其次是要在通过学历教育、岗位技能培训，普遍提高干部职工整体素质的前提下，加强对人才的重点培养：一是通过“请进来”“送出去”的办法，对各级领导干部和高级管理人员进行外经外贸(包括wto)、法律法规、高新科技、经济金融、现代管理和邮政业务知识的培训，培养一批适应现代化市场竞争的高级管理人才；二是造就一批熟悉邮政业务、掌握市场规律，善于公关和参与市场竞争，并能对市场变化有迅速反应能力的高级的营销策划和营销组织的人才，加强营销队伍的建设；三是要采取多种措施，从兄弟单位和其他行业引进懂得网络技术、计算机技术的高精尖技术人才和善于营销策划和具有良好组织能力的高级营销人才。
第三是要改革用人机制和分配办法，做到核能力大小选拔人才，使优秀人才脱颖而出；打破分配制的“大锅饭”，按贡献大小付酬，创造人才成长的良好环境，使有知识、有技术、有能力的人才的作用得到最大程度的发挥。
⑵ 中邮电子商务有限公司怎么样
简介：常惠生活是中国邮政近年大力发展的本地生活服务平台，也是目前中国最领先的城版市生权活消费平台之一。常惠生活成立于2012年6月1日，借助移动互联网、信息技术和线下服务能力，为消费者提供超值的本地商家优惠，为商家提供全方位的店铺宣传服务，涉及面涵盖包括餐饮、娱乐、美业、购物、酒店、结婚亲子等本地生活的方方面面，隶属于中邮电子商务有限公司 。
法定代表人：陈清
成立时间：1997-06-27
注册资本：3000万人民币
工商注册号：100000000026887
企业类型：其他有限责任公司
公司地址：北京市西城区宣武门西大街131号四层
⑶ 中国邮政为电子商务企业提供什么
“2000年，中国邮政独立运营刚刚一年多， 发展上面临着很多困难，广大邮政员工正处于困惑、迷茫之中。 刚好我在当年第6期《IT经理世界》 杂志上看到了关于梅林正广和的报道。梅林正广和从一家生产罐头、 饮料等的不景气的老国企转型成为一家电子商务企业并成功上市， 重新获得了生机。 我觉得梅林正广和的e道路对当时邮政的发展很有借鉴意义。 邮政要发展，也需要转型，要突破‘绿色围墙’，要改革创新， 更要转变观念，明确发展方向和思路。为了开阔大家的视野， 同时也为了让广大邮政员工提振信心，我们就在报纸上转载了《 IT经理世界》的文章，并把其安排在头版，以引起关注。 而且我们在文章后刊发了征稿启事， 邀请各位读者和广大邮政员工参与以‘梅林正广和现象的启示’ 为主题的大讨论。”2008年12月10日， 本报总编辑夏立群在自己的办公室里， 拿着当年的那期报纸向记者谈起了推出梅林正广和报道的初衷。 正像他当初所预料的，梅林正广和的报道刊出后， 立即在邮政行业内引起了很大反响，大家踊跃来稿，畅所欲言， 有对邮政到底具有哪些优势的思考，有对邮政改造、建设投递网、 物流网的建议，也有关于邮政如何发展电子商务的争论。 两个多月时间里，讨论进行得如火如荼， 本报共收到来稿300余篇，刊发了61篇稿件。 很多地方的邮政部门还自发组织了更深入的大讨论。 后来的实践证明，“梅林正广和现象” 大讨论恰似邮政行业的一场思想解放运动，推动了邮政人观念的“ 破网”，进而带动了邮政人“触网”。 当年曾任本报河南记者站站长、 如今已是河南省邮政公司副总经理的张力扬至今对那场讨论记忆犹新 ：“那时的河南邮政正处在艰苦奋斗阶段，邮政的发展方向是什么、 电子商务是怎么回事，在大家的意识中都不是十分明晰。 梅林正广和现象的讨论恰逢其时，所以，省局党组立即发出通知， 要求各单位将梅林正广和的报道印发到班组长以上的管理干部手中， 认真开展学习讨论。我还专门采写了一篇消息。” 8年多时间过去了，河南邮政的发展已是今非昔比， 当时在讨论中提出的要强化的危机意识与市场竞争意识、 改革与发展意识、 网络经济与技术创新意识等都已落实在企业的发展方略中， 转化为广大员工实实在在的行动。“确实是思想观念的转变， 促成了河南邮政由传统向现代服务业的转变。” 张力扬感慨地对记者说，“现在我们可以为新飞、 郑州日产等数十家知名企业提供集仓储、配送、信息服务、 代收货款为一体的现代化综合性物流服务， 可以提供代售机票和彩票、代办电信以及代收水费、电费、燃气费、 有线电视费等一系列与老百姓生活密切相关的电子商务服务， 而且电子化支局实现了‘一站式’服务，开通了集邮、 报刊发行等传统邮政业务的网上服务，很好地满足了市场多元化、 多层次的需求。” 变化不仅仅是发生在河南邮政， 记者仔细翻看了当年那些讨论来稿后发现，其中的很多新理念、 新观点都已为今天的邮政企业所接受并付诸实践，像服务上， 以客户需求为中心，与客户合作共赢；体制机制上， 实行专业化经营改革，建立商业运营机制；市场拓展上， 推出第三方物流、供应链物流；能力提升上，建设商务配送网、 仓储和配送中心以及客户服务中心。对此，夏立群深有同感：“ 现在，依靠信息化建设改造邮政的观念早已深入人心，同时， 由于邮政越来越多地使用现代的信息、电子商务手段， 营销方式也有了变化，各地邮政都建立起专职营销队伍， 而这些在梅林正广和现象大讨论中都还只是一种概念。” 机制转变后的邮政不得了 “在新形势与新挑战前，企业唯有通过创新，为客户创造新价值， 才能创造属于自己的机会。”这是《变局之道》 报道开篇部分引用的《中国企业自主创新宣言》中的一句话。 本报总编室主任肖克鑫是这篇报道的作者。 回忆起2007年到湖南省邮政速递公司采访时的情景， 他颇有感触地说：“ 我所引用的这句话是我在那次采访中最深刻的感受。 当时我是去采访湖南邮政速递如何开发‘快乐购’这个大客户的。 在快乐购公司参观时，我感受到了一种现代企业的活力，而为‘ 快乐购’服务的湖南邮政速递人更是带给我一种惊喜， 他们的服务理念、 工作效率和公司的运行机制都让我体会到了现代邮政的味道。 所以我觉得湖南邮政速递和我们曾经报道过的梅林正广和很相似， 面对激烈的市场竞争， 他们同样选择了按照市场规律要求和客户需求大胆变革， 从而赢得了发展的机遇，完成了传统与现代的对接。” 很巧合的是， 担任湖南省邮政速递公司副总经理的沈向青也曾参与过本报关于梅林 正广和现象的大讨论。他说：“ 货物的配送和寄递是开展电子商务至关重要的环节。 当年的梅林正广和正是很好地解决了怎么样把水及时送到市民家里去 这个问题，使梅林正广和的客户从最初的20万户猛增到60万户。 这几年我们湖南邮政速递通过实行专业化经营以及与湖南省内最大的 电子商务运营商——‘快乐购’合作，实现了体制改革和流程再造。 现在，我们为客户提供的不再是简单的送货上门、 代收货款等某一专业的某一项服务， 而是一种针对客户需求并充分发挥邮政网络优势和资源优势的个性化 服务，由此我们成了湖南省内电子商务运营企业的有力支持者。 目前， 每年由电子商务运营企业给我们带来的速递业务收入就达3600多 万元。” 12月9日上午9点左右，湖南省邮政速递公司“快乐购” 项目投递班的20多名投递员在从仓库领好货，完成点单、 装车等工作后，陆陆续续开着汽车开始了一天的投递工作。这一天， 正值快乐购公司开展“快乐感恩季”活动， 日发货量达到了1200多件，比平时多了近400件， 所以班长付勇也加入了投递行列。“请问是张小姐家吗？您好， 我是邮政EMS的投递员，我是为您送‘快乐购’邮件的。 请问我现在把邮件送到您的住处方便吗？”经过电话沟通、 送货上门、开箱验货，付勇顺利地投出了当天的第一件“快乐购” 邮件。 作为一名有着11年工作经历的老投递员， 付勇对邮政投递工作的变化有着深刻的感受：“过去， 我们每天就是骑着自行车送邮件，没有电话， 也就不可能在投递之前先和客户联系好，如果客户不在， 我们就把邮件直接放在传达室不管了。你看，现在我们有手机了， 单位给我们配了统一的服装、汽车、手持终端， 把我们武装成了一支拥有先进设备的投递新军。从服务上来说， 这些‘快乐购’邮件必须投交到客户手中才行， 所以有时为了投出一件邮件，我们要来回跑上好几趟， 而且我们还提供开箱验货、代收货款、上门办理退货等服务。 比起原来，我们的工作内容、工作要求真是大不一样了。 一切都是围着客户转。” 对于肖克鑫、沈向青、付勇都谈到的湖南邮政速递的“客户需求论” ，快乐购公司董事长陈刚、“快乐购” 的客户刘女士都给予了很高的评价。“机制转变后的国企不得了！ 邮政EMS是‘快乐购’的解放军、主力军、同盟军。” 陈刚在接受记者采访时再次提到了《变局之道》 报道中曾引用过的他的这句话。他说：“在今天看来， 邮政EMS比‘快乐购’更厉害，只要客户提出要求， 他们就会去做，而且做出来比你想象中的更好。” 家住长沙市雨花区的刘女士刚刚顺利办完在“快乐购” 购买物品的退货手续，她表示：“ 现在的邮政投递员确实是在根据我们客户的需要提供服务。 原来我的感觉是领取快件一定要在投递员上班时间才可以， 而现在投递员都会先打电话和我们约好投递时间， 哪怕是要求晚上送也没有关系。需要什么服务，只要打一个电话， 投递员就会马上上门办理，非常方便。” 3年多来湖南邮政速递在与“快乐购”合作上走出的变局之道， 体现出的是邮政人服务理念、经营理念、管理理念的全面升级。 今日梅林正广和与明天的中国邮政 记者通过上网搜索得知，梅林正广和的85818网站现已更名为“ 一米生活购物网”，成为正广和网上购物公司的又一全新品牌， 致力于打造新型的网上购物平台。目前， 正广和网上购物公司拥有电子注册客户超过200万户， 有5家子公司。看来，历经9年发展， 梅林正广和仍在e道路上继续前行。 而经过多年的探索和实践， 中国邮政电子商务发展之路也越走越宽广。 针对网上卖家推出电子商务速递、经济快递业务， 为解决资金支付难题开发网汇e、淘宝绿卡等新产品， 实施邮政业务“触网工程”，这些消息先后见诸本报报端。 从《全国邮政电子商务服务推进会议召开》这篇报道中， 我们又看到了中国邮政集团公司对发展邮政电子商务的新要求： 确立电子商务是实现邮政长远、 可持续发展的重要途径和在邮政改革发展中的战略地位， 发展电子商务是传统邮政向现代邮政转型的必由之路。 推进中国邮政电子商务发展，声势要大、动作要快。 要全面推进电子商务价值链服务，稳步实施邮政业务的电子商务化， 积极探索邮政电子商务运营方式，加快电子商务系统工程建设。 从9年前的困惑和迷茫到如今确定了邮政发展电子商务的明确思路和 目标，邮政人的思想认识完成了一次飞跃。虽然还未真正脱胎换骨， 但思维创新后的邮政企业已具有了更强的生命力和适应性。（
⑷ 电子商务的发展对中国邮政物流的系统结构的影响
电子商务市场的高速发展成为推动电子商务物流市场的重要驱动力，电商物流也成为物流市场发展最快的细分领域。
⑸ 中国邮政发展电子商务物流有哪些劣势
邮政的话主要是:
物流较慢，价格高
⑹ 中国邮政电子商务的主要服务项目
中国邮政电子商务的主要服务项目如下：
1、邮乐中国
邮乐（ule.com.cn）由中国邮政与TOM集团携手呈献，是一个结合高端线上网购和线下零售于一体的独特创新购物服务平台。“邮乐”是一个集网上和邮政网点销售为一体的B2C综合购物服务平台，商品为100%品牌正品，分为八大系列：品牌服饰、箱包鞋帽、个人护理、运动户外、家具百货、食品保健等。
2、短信业务
邮政短信业务的特色：
方便省心：定制/发送短信，轻松了解储蓄账户、汇款、新邮发行、EMS邮件状态。
及时准确：根据定制关系，将账户变动、汇款、集邮、EMS邮件状态即刻通知您，让您尽享快捷、准确的信息服务。
定退自由：全市邮政联网网点均可办理相关邮政短信业务，并提供方便的定制、退订服务。
3、航空机票业务
航空机票业务是利用邮政11185客服中心和遍布城乡的邮政营业网点，为广大市民和企事业单位提供航班查询、机票订购等服务。
中国邮政是中国航空运输协会的会员单位，是具有正规资质的航空机票代理人。邮政航空票务系统是国内最具竞争力的竞价销售平台之一，产品价格竞争力强，有丰富的特价票资源。到邮局订机票还能享受多种优惠服务及完善的一条龙售后服务。
4、“自邮一族”业务
“自邮一族”业务是中国邮政利用平台优势，围绕市场需求，整合了代缴交通罚款、代办车驾管、代办车险、加油洗车优惠、汽车救援维修等车辆服务资源，以及机票酒店预定、餐饮娱乐折扣优惠和旅游门票优惠等商旅增值服务资源，面向机动车主等中高端客户群体全新推出的一项会员制服务。
5、代收费业务
代收费业务是邮政部门基于营业网点和“便民服务站”网点开办的代收电费、水费、燃气费、有线电视费和话费等业务。到邮政缴费，方便、快捷，多种费用可以一次缴清。
⑺ 中国邮政储蓄电子商务
中国邮政储蓄不做电子商务的，如果有人冒用中国邮政的名义进行业务联系，有诈骗嫌疑
⑻ 中国邮政物流发展一体化意义
优化资源配置，节约运输成本，改善服务质量及服务水平，增加市场竞争动力。供应连以及运输配送的一体化，是经济发展下的必然趋势。