導游營銷計劃

1. 旅遊線路營銷策劃方案怎麼寫

旅遊線路營銷策劃方案要注意的如下： 一條旅遊線路，一般地說，不會設計相同的旅遊景點。因為根據滿足效應遞減規律，重復會影響一般旅遊者的滿足程度。除非有特殊的情況。例如，到北京旅遊，旅行社將頤和園，故宮編在同一天的行程中，雖然重復了性質相同，景色相近的旅遊點，但是因為頤和園，故宮等景點，是具有鮮明的中國特色，濃厚的中國文化的。旅遊者到這些地方旅遊也是為了這個需求。到西安也是這種情況。其他情況，一般也是選擇不同的景點組成一條旅遊線路。當然，如果旅遊者明確要求到性質相同，景點相近的旅遊點去，如到中山五桂山的逍遙谷和三鄉的泉林山莊。旅行社會在說明該情況後，若旅遊者仍堅持己見，旅行社則尊重旅遊者的意願，開展旅遊活動。還有，旅行社還會根據旅遊者不同的文化背景，旅遊需求來設計旅遊線路。例如中山一日游。若為滿足中山本地居民的旅遊需求，則針對本地居民的生活習慣，旅遊特點來設計旅遊線路；若為滿足外地旅遊者（包括從外地專門到中山旅遊和在中山居住的旅遊者），則分別針對其對中山感興趣的旅遊景點，以及中山的旅遊特色安排旅遊線路。 旅行社在擇點數量上也有一定的規定，一般說來，是上午2個景點——午飯——下午2個景點。再根據旅遊者的實際情況安排旅遊線路。如果在一個旅遊團中，老人佔大多數，甚至是整個旅遊團也是老人，旅行社就會適當地減少旅遊景點，或者安排比較舒適的景點。相反，若旅遊團中青年旅遊者佔多數，則相應地安排適合年輕人特點的旅遊景點或適當增加旅遊景點。通常地，旅遊者都會在咨詢了解旅行社設計的旅遊線路後，決定參加該條旅遊線路後，就會遵循旅行社的安排。如果在旅遊的過程中，旅遊者要求增加景點，如果是團隊，領隊說可以，就會增加景點，如果是散客，超過60%的旅遊者要求去，就會增加景點，其他的旅遊者，如果是要住酒店的旅遊者，旅行社就會將其餘的旅遊者帶回酒店休息。 雖然旅遊點結構合理，布局得當的原則中的點間距離適中要求：同一旅遊線路各旅遊點間的距離不宜太遠，以免造成大量時間和金錢耗費在旅途中。一般來說，城市見交通耗費的時間不能超過全部旅程時間的1/3，但是，在實際中，交通時間的長短並不能夠絕對地為旅行社所控制。一般說來，交通時間佔全部旅程時間的2/3。例如中山——肇慶，一般都要兩到三個小時，即使從中山一直走直路到肇慶，也要2個小時，這就要求導游服務人員在旅途中，全心全意地為旅遊者進行導游服務。因為在出發地到目的地，沿途風光無限，有很多風景名勝，具有濃厚文化背景的自然景觀和人文景觀。如果導游服務人員能夠有聲有色地為旅遊者服務，即使交通時間佔全部旅程時間的2/3，但是旅遊者能夠在車上也可以接收新的信息，也會覺得物有所值。雖然，交通時間的問題不能完全避免，但是青旅在對旅遊線路設計的過程中，覺得城市間交通耗費時間最好占旅遊全程時間的1/2。因為這樣，旅遊者能夠有時間在旅遊景點玩得盡興，對旅行社是非常有好處的。 旅行社在開拓一條新的線路後，將產品設計方案付諸實施，進行實驗性銷售。如果該線路在試產和試銷後，發現該線路的市場效果不如理想，旅行社並不會很容易就放棄，因為旅行社在由開發——研究——包裝——推出市場這個過程中，所投資的資金，人力和物力是非常巨大的。當試產和試銷的結果不理想時，旅行社會檢討自己，檢討失敗的原因，並組成人員，對該路線做最大的了解以及改進。務求使新線路取得理想的效果。 旅遊線路投入市場並非產品設計過程的終結，旅行社還會對旅遊線路進行定期的檢查與評價對旅遊線路進行必要的修訂和改進。並廣泛搜集各種反饋信息，為進一步開發產品提供依據，還要對旅遊者進行回訪，對旅遊者的意見進行搜集。 旅遊線路營銷策劃方案 裡面寫出來，選擇什麼樣的推廣方式是至關重要的。一般旅遊是隨著季節的變換而變化的，非常具有時效性，如今當前的免費推廣方式是不適合的，因為免費推廣方式見效比較慢，這就需要一定的成本來做付費推廣。現在付費推廣比較有效的還是搜索引擎推廣，比較火的有網路競價排名和搜搜推廣。從用戶群上來看搜搜推廣更勝一籌，因為搜搜推廣有著每天2億同時在線的人數，這就給客戶的推廣效果做了保證，而且客戶群也是非常針對的，旅遊行業可以使用搜搜推廣來引入流量並轉換商機，並且現在搜搜推廣又推出了新產品： 騰訊情境廣告。 騰訊情境廣告是通過分析網站頁面內容、用戶屬性（年齡，性別，使用場景，學歷等）、用戶興趣，結合關鍵字、投放地域和時段，精準挑選最合適的廣告展現在網民瀏覽的網頁上，幫您找到潛在用戶。 很多客戶用了搜搜的情境廣告之後不管是流量還是成單都大幅度提升。這點也可以列舉 搜搜成功案例 在旅遊線路營銷策劃方案裡面體現。

2. 在導游過程中,如何進行營銷

1、察言觀色、深入溝通
觀察能力是服務出色的基礎。敏銳的觀察能力是新形勢下對導游的基本要求，有利於導游選擇對客服務的適當時機和對旅遊活動情況做出預測，通過及時服務和正確判斷能夠確保導游提供出色的接待服務。「什麼叫旅遊？客人為什麼要出來旅遊並且要隨團?」我一直在思考這個問題，是為了欣賞風景、還是了解當地的文化以及當地的人文風情，答案肯定是因人而異。在我看來，所有旅遊者有一個共同點就是去外地放飛心情也就是尋開心。這其中有兩個字至關重要，那就是「開心」，由此得知，出門旅遊，開心是最重要的，那麼什麼叫做開心呢？這還真沒想過，翻一下字典，開心是指一種愉快舒暢放鬆的心情，也就是說開心是一種情緒，出門旅遊其實也就是一種心情，心情好了，什麼都覺得好看，心情不好，再美的景色也會索然無味。舉例說明，理論上來講，住五星的客人肯定要比二星的客人更加開心，但事實未必如此。我曾經帶過一個質量很高的團隊，住度假村的套房，結果分房時因為排名先後問題導致客人鬧別扭，很不開心。（當然不是我分的，有專人分房）而之後我帶了一個工人團隊住軍營酒店，都是睡上下鋪，因為頭天晚上在車上睡的，加上當天玩得比較盡興，盡管軍營的條件不是很好，客人卻相當滿意，晚上猜謎、唱歌玩得不亦樂乎。反差如此之大，原因就是二者心情不同。怎麼樣才讓遊客在行程中有一個愉快的心情呢？這就要求我們導游員必須具備敏銳的洞察力，學會察言觀色，能夠在第一時間了解掌握客人的心情變化。當然這是一個心理變化過程，是微妙的，抽象的，況且也不是每一個人都會把心情寫在自己臉上，有深藏不露的，有小題大做的，有故弄玄虛的，真正學會察言觀色是一個漫長的過程，需要平時不斷的學習和揣摩。但有些東西是看得見摸得著的，比如團隊的屬性，客人是否累了、渴了、煩了等等。這就要求我們在平時帶團的過程中養成一種習慣，多看多想，實時監控，隨時了解客人的情緒變化，盡可能將不滿情緒扼殺在搖籃中。
2、顧全大局、有得放矢
做導游一定要有大局觀念，面對三四十個人的大團，讓每個人都滿意也許不大可能。這就要求我們務必遵循一個原則，少數服從多數。在團隊剛剛到達的時候，導游不可能成為團隊的核心，在接下來的行程當中，要藉助團隊領隊的影響力，使自己逐步成為團隊的核心部分，和領隊一起協調有可能出現的分岐。比如說天雨路滑，大部分客人願意坐纜車上下，可仍有少數幾個想步行上山。作為導游就應該立即想到：第一，下雨台階濕滑，存在較大的安全隱患；第二，如果兵分兩路，不可能同時在山頂匯合，勢必影響下一步行程，甚至可能出現更大的分歧。為了服從大多數人的利益，可以對另外幾個進行耐心細致的勸說，一般客人都會理解。然而晚上入住酒店後，導游最好單獨對那幾個「被迫」坐纜車的客人再次進行解釋工作，或是在後面的行程中在不影響行程的前提下適當安排自由爬山的時間，彌補他們的缺憾，這是有的放矢。導游不但要有大局觀念，還應該有針對性地提供個性化服務。
3、將心比心、換位思考
做導游面對的群體非常復雜，具有多樣性。盡管客人出自不同職業、不同年齡、不同社會層次，但有一點是共同的，那就是花錢買開心。導游是一種服務行業，不像醫生救死扶傷，律師匡扶正義，但是導游的工作能讓人們的生活錦上添花。做服務行業沒有不受委屈的，尤其是做導游，客人坐著我站著，客人吃著我看著，客人玩著我累著，但是只要你真的講解到位了，服務到位了，出門旅遊就圖個開心，真正雞蛋裡面挑骨頭無事生非的客人是不常見的。但有的時候，你做好了自己份內的事，卻因為一些不是導游自身原因造成的不愉快，導致客人抱怨、指責、甚至投訴，比如半路上賭車，到了索道排隊，上了山頂下雨了什麼都看不見，回到酒店菜放咸了等等，我想這個時候導游的心裡最委屈，最不好受的跟著客人受累還受氣，越想越氣，越想越想不通，但是如果此時你能站在遊客的角度將心比心想一想，假如你花了幾千塊高高興興地出來玩，結果半路賭車，到了景點啥也看不見，吃個飯菜鹹得要命，你會開心嗎？這時候的客人當然會往導游身上撒氣了，誰讓我們做的就是這一行呢？這樣想不是讓大家逆來順受，而是告訴大家換一種思維方式，正確對待、理解客人的不滿，然後再進行安撫、疏導、動之以情、曉之以理，阻止這種不滿情緒的蔓延擴散，想其它辦法盡量彌補客人的遺憾。如果大部分時候我們能站在遊客的立場上想一想，也許就不會感到那麼委屈了，你會發現輕松得多，簡單得多，許多問題迎刃而解，許多情緒化解得無影無蹤。舉例說明，我曾經帶過一個團去張家界，三十個人，那個時候景區的隧道還沒修好，環保車只負責送到梓木崗，之後就不管了，當時天色已晚，伸手不見五指，我和當地導游交涉了四十分鍾無望之後（前一天都負責接送，就那天開始不送了），只能調我們的大巴車到梓木崗，上車之後，等了足足一個小時，又累又冷又餓的客人開始責難，而我只用了一句話就平息了這場風波，我拿起話筒，作神色凝重狀：我代表張家界環保客運公司總經理對大家致以深深的歉意，並且很負責地告訴大家，我×××不是人！就這樣一句玩笑話，讓客人鬨堂大笑，所有不快的情緒一掃而光。試想當時如果我跟客人解釋這不是導游的錯，也不是司機的錯，而是張家界景區的錯，只會讓客人覺得張家界景區管理太糟糕，這樣可能會助長客人憤懣的情緒。但是如果你站在客人的角度，用詼諧幽默的方式批評環保客運公司的不足，幫客人出了這口氣，客人會感到舒服得多，因為你說的，正是他們所想的。
4、處處留心，超值服務
所謂超值服務就是超出客人的預期，讓客人有一種莫大的滿足感甚至是受寵若驚的感覺。一個行程當中，在不影響原則的前提下，給客人贈送一兩個超值服務，說不定你自己也能收獲到意外的驚喜。比如現在有很多景區免費開發，我們帶客人去張家界和鳳凰古城的路上，順便去荊州古城給客人30分鍾免費拍照，讓他們9個小時的車程之間有個調整。再例如去年我帶團去北戴河，在海濱浴場看到景區工作人員在布置舞台，一打聽原來晚上有場大型演出。但是我們的門票是一進的，就是說晚上出去吃飯了再進來要再買一次門票，我立刻跟地接導游和團隊領隊商量把晚餐改在了景區裡面，這樣我們不花錢就看到了以大海為實景的演出。很多客人看完後說謝謝我送他們這個意外的驚喜，他們從來沒有看過這么美的舞台這么精彩的節目，連稱現場和直播就是不一樣。
5、超前意識、憂患意識
我不知道大家有沒有這種習慣，接團之前拿到行程就開始盤算，行程怎麼走，哪一天該進哪個景點。反正我是這樣，每一個團隊在接之前都會像放電影一樣在腦海里過一遍，進什麼景點估計多少時間，甚至什麼時間到酒店，幾點叫醒客人我都能算個八九不離十。導游的工作充滿了太多的不確定性，尤其在旺季，一不小心就會出問題，這種時候光會隨機應變是不夠的，還需要超前意識。比如說訂餐，只訂好餐標、口味還不夠，你還得想到在你到達的那個時間，餐廳能不能坐得下；比如跟酒店確認房間，光確認間數還不夠，還得確認樓層，房型是否一模一樣，有沒有空間稍大的，那幾間靠山，那幾間靠馬路，這樣你心裡才有底。如果房間不行，可以在團隊沒有到達之前趕緊調整好，這樣可以在分房時省去許多麻煩。再說說憂患意識，所謂憂患意識，就是說凡事往壞處想，做最壞的打算，在客人面前千萬不能不著邊際地抬高他們的期望值。舉例說明，眾所周知，麗江玉龍雪山景區的天氣是不可能完全預測准確的，如果碰到有可能下雨的陰天，我都會在車上鄭重其事的交待客人，今天天氣不明朗，很有可能會下雨，所以凡是帶了雨具的朋友，請全部帶上，一旦下雨將會相當麻煩。上山之後，如果果真下雨了，客人會覺得你工作細致入微，經驗豐富，料事如神；如果沒下雨，放心，沒有人會追究你讓大家白拿了雨具的責任，而且你剛好可以借題發揮，說大家的運氣實在太好了，像平時這樣的天肯定早下雨了，下雨了又冷又見不到雪山，還是大家是福人自有天相啊。這樣一說，客人肯定樂開了花。
6、回訪 很多導游在送團之後都有一種如釋重負的感覺，尤其是質量不好的團隊，巴不得行程早點結束回家好好睡上一覺。誠然導游工作是腦力與體力的雙重考驗，很累很辛苦，而且團隊送走了，導游的工作也就結束了，不需要再做什麼了。但是真正敬業的、優秀的導游不會這么做，而是選擇在團隊平安到達後的24小時內再次向領隊致以真誠的的問候，不需要打電話，發簡訊反而更合適，內容跟歡送詞大同小異。因為客人到達後的第二天，很有可能在你發簡訊的時候，客人已經回到公司上班，領隊剛好在跟組團單位商量結餘款的事情，可以想像得出來，無意中收到溫馨的祝福信息，每個人都會開心，那麼之前種種小小的不愉快，很有可能在這一刻煙消雲散。這不光是對我們旅行社負責（因為現在我們旅行社做一個團確實不容易，跟蹤服務是一件有力的武器）同時也是對自己負責，營銷學有一句話叫一次營銷的結束是下一次營銷的開始，久而久之，你會發現自己的付出跟收獲是成正比的。 當然，回訪不局限於發簡訊一種方法，亦可在團隊玩得最開心的時候跟客人一起拍集體照，完了把郵箱號告訴大家，回家之後，再打電話詢問，表面上是為了照片，實際是問候客人，讓客人再次加深印象。我現在幾乎每個團隊都會收到十來張照片，放在電腦里，沒事拿出來看看，想想這個團成功的地方在哪裡，最失敗的又在哪裡。
總之，做一個優秀的導游，就是要吸取教訓，總結經驗，不斷學習。導游無止境，世界上沒有最厲害的導游，只有最用心的導游。那些優秀的導游，只不過比你多帶了幾個團，多看了幾本書，多用了些心罷了

3. 導游和銷售行業有什麼關系

主要有中文導游和外文導游。其主要工作內容是引導遊客感受景觀之美，解決旅途中可能出現的突發事件，並在飲食、住宿、旅遊等方面給予遊客幫助。

優秀導游的標準是：做一名有理想、有道德、有文化、有紀律的社會主義導游。

導游工作復雜，責任重，對合格導游的素質要求很多，但基本上可以歸納為六個方面：思想素質、道德素質、知識素質、技能素質、心理素質和身體素質。

導游一般要求高中或以上學歷；性格應開朗，充滿活力，具有一定的語言和溝通能力。

指南的主要課程是介紹旅遊、旅行社管理、旅遊地理、中國旅遊遊客的情況，指導基本知識、旅遊政策法規、公共關系、中外民俗、旅遊地理、指導實踐。

前台和客房管理，酒店管理，中國旅遊的歷史，宏觀經濟學，微觀經濟學，高等數學，財務管理、初級會計、旅遊英語、中國近代史規劃、馬克思主義哲學、毛澤東思想、鄧小平理論。

在中國，從事導游業務，必須按照規定參加導游資格考試。經考核合格的，由國務院旅遊行政部門委託省、自治區、直轄市人民政府旅遊行政部門頒發導游資格證書。

導游通常依附於旅行社或集中在專門的導游服務管理機構。《導游管理辦法》自2018年1月1日起施行，禁止擅自改變旅遊路線、引誘、強迫導游消費。

(3)導游營銷計劃擴展閱讀：

研究表明，旅遊業在我國應加快培養旅遊就業增長，尤其應關注新住宿餐飲、特色餐飲、旅遊景點開發，旅遊商品生產和銷售、旅遊農業，旅遊業。

旅遊業的新興服務行業，旅遊、文化娛樂、旅遊交通、旅遊、勞務輸出10個方面，在這些領域就業增長較快，引導性強，整體工程機械潛力大，而且充分利用市場機制加快發展，就業成本低，老年人受益范圍廣。

研究表明，旅遊產業在區域內形成了六大增長潛力區域。

1、推動西部地區旅遊業發展，盡快形成新的就業增長點。

2、促進城市旅遊業的發展，形成大容量的旅遊就業基地。

3、加快環城度假帶建設，協調城鄉旅遊就業關系。

4、加大旅遊主幹線沿線的開發力度，形成就業增長的軸心。

5、開發和綜合開發大型旅遊區，形成大規模就業。

6、鄉村旅遊開發和旅遊小城鎮綜合服務建設。

根據旅遊發展特點、就業現狀和就業模式，提出旅遊產業應分類別引導，它是一個重要的旅遊目的地。二是中心城市；三是大中城市周邊地區；四是老、農、邊、窮地區；五是旅遊小城鎮，六是資源型城市和地區。

4. 怎樣寫一份導游機的營銷計劃書

何謂導游機？？

5. 旅遊營銷策劃方案怎麼寫

旅遊線路營銷策劃方案要注意的如下： 一條旅遊線路，一般地說，不會設計相同的旅遊景點。因為根據滿足效應遞減規律，重復會影響一般旅遊者的滿足程度。除非有特殊的情況。例如，到北京旅遊，旅行社將頤和園，故宮編在同一天的行程中，雖然重復了性質相同，景色相近的旅遊點，但是因為頤和園，故宮等景點，是具有鮮明的中國特色，濃厚的中國文化的。旅遊者到這些地方旅遊也是為了這個需求。到西安也是這種情況。其他情況，一般也是選擇不同的景點組成一條旅遊線路。當然，如果旅遊者明確要求到性質相同，景點相近的旅遊點去，如到中山五桂山的逍遙谷和三鄉的泉林山莊。旅行社會在說明該情況後，若旅遊者仍堅持己見，旅行社則尊重旅遊者的意願，開展旅遊活動。還有，旅行社還會根據旅遊者不同的文化背景，旅遊需求來設計旅遊線路。例如中山一日游。若為滿足中山本地居民的旅遊需求，則針對本地居民的生活習慣，旅遊特點來設計旅遊線路；若為滿足外地旅遊者（包括從外地專門到中山旅遊和在中山居住的旅遊者），則分別針對其對中山感興趣的旅遊景點，以及中山的旅遊特色安排旅遊線路。 旅行社在擇點數量上也有一定的規定，一般說來，是上午2個景點——午飯——下午2個景點。再根據旅遊者的實際情況安排旅遊線路。如果在一個旅遊團中，老人佔大多數，甚至是整個旅遊團也是老人，旅行社就會適當地減少旅遊景點，或者安排比較舒適的景點。相反，若旅遊團中青年旅遊者佔多數，則相應地安排適合年輕人特點的旅遊景點或適當增加旅遊景點。通常地，旅遊者都會在咨詢了解旅行社設計的旅遊線路後，決定參加該條旅遊線路後，就會遵循旅行社的安排。如果在旅遊的過程中，旅遊者要求增加景點，如果是團隊，領隊說可以，就會增加景點，如果是散客，超過60%的旅遊者要求去，就會增加景點，其他的旅遊者，如果是要住酒店的旅遊者，旅行社就會將其餘的旅遊者帶回酒店休息。 雖然旅遊點結構合理，布局得當的原則中的點間距離適中要求：同一旅遊線路各旅遊點間的距離不宜太遠，以免造成大量時間和金錢耗費在旅途中。一般來說，城市見交通耗費的時間不能超過全部旅程時間的1/3，但是，在實際中，交通時間的長短並不能夠絕對地為旅行社所控制。一般說來，交通時間佔全部旅程時間的2/3。例如中山——肇慶，一般都要兩到三個小時，即使從中山一直走直路到肇慶，也要2個小時，這就要求導游服務人員在旅途中，全心全意地為旅遊者進行導游服務。因為在出發地到目的地，沿途風光無限，有很多風景名勝，具有濃厚文化背景的自然景觀和人文景觀。如果導游服務人員能夠有聲有色地為旅遊者服務，即使交通時間佔全部旅程時間的2/3，但是旅遊者能夠在車上也可以接收新的信息，也會覺得物有所值。雖然，交通時間的問題不能完全避免，但是青旅在對旅遊線路設計的過程中，覺得城市間交通耗費時間最好占旅遊全程時間的1/2。因為這樣，旅遊者能夠有時間在旅遊景點玩得盡興，對旅行社是非常有好處的。 旅行社在開拓一條新的線路後，將產品設計方案付諸實施，進行實驗性銷售。如果該線路在試產和試銷後，發現該線路的市場效果不如理想，旅行社並不會很容易就放棄，因為旅行社在由開發——研究——包裝——推出市場這個過程中，所投資的資金，人力和物力是非常巨大的。當試產和試銷的結果不理想時，旅行社會檢討自己，檢討失敗的原因，並組成人員，對該路線做最大的了解以及改進。務求使新線路取得理想的效果。 旅遊線路投入市場並非產品設計過程的終結，旅行社還會對旅遊線路進行定期的檢查與評價對旅遊線路進行必要的修訂和改進。並廣泛搜集各種反饋信息，為進一步開發產品提供依據，還要對旅遊者進行回訪，對旅遊者的意見進行搜集。 旅遊線路營銷策劃方案 裡面寫出來，選擇什麼樣的推廣方式是至關重要的。一般旅遊是隨著季節的變換而變化的，非常具有時效性，如今當前的免費推廣方式是不適合的，因為免費推廣方式見效比較慢，這就需要一定的成本來做付費推廣。現在付費推廣比較有效的還是搜索引擎推廣，比較火的有網路競價排名和搜搜推廣。從用戶群上來看搜搜推廣更勝一籌，因為搜搜推廣有著每天2億同時在線的人數，這就給客戶的推廣效果做了保證，而且客戶群也是非常針對的，旅遊行業可以使用搜搜推廣來引入流量並轉換商機，並且現在搜搜推廣又推出了新產品： 騰訊情境廣告。 騰訊情境廣告是通過分析網站頁面內容、用戶屬性（年齡，性別，使用場景，學歷等）、用戶興趣，結合關鍵字、投放地域和時段，精準挑選最合適的廣告展現在網民瀏覽的網頁上，幫您找到潛在用戶。 很多客戶用了搜搜的情境廣告之後不管是流量還是成單都大幅度提升。這點也可以列舉 搜搜成功案例 在旅遊線路營銷策劃方案裡面體現。
請採納。

6. 老年旅遊營銷計劃

目標群體：老年群體特點：追求休閑輕松，不願太勞累的遊程，喜歡追回憶過往，懷舊，價格低廉答，遊程時間有能太長，最好不要超過三天，對購物點不很敏感。行程內容安排：一：安排一些生態園，古建築，美麗鄉村，紅色景點等。不易登山，漂流等景點。二：最好選擇周邊的景點，不易距離太遠，太遠會使老年人覺得勞累，行程中要注意給老年人更多的休息時間，行程不要太緊。時間最好不要超過三天。三：可以適當的安排一些沒有強制性購物點，一可以給老年人一個休息的時間，二，可以使整個行程的報價降低。服務：對待老年人說話要溫和，在旅途中要多關心，導游在講解景點時，要找到老年人的共鳴點，促使他們產生追憶。廣告宣傳：地點最好選在公園，這里老年人最集中的地方。還有就是比較老舊的小區，這里老年人相對居住比較集中。形式最好以在公園門外發傳單和小區內粘貼海報效果最佳。

7. 旅遊景區的營銷如何做推廣旅遊策劃如何搞

旅遊景區如何做營銷推廣？萬變不離其宗，旅遊景區在做營銷推廣的時候，往往很頭疼，但梳理一下其實也就3個方面：

1、營銷推廣的目的是什麼？

也就是說，你要想清楚自己的准客戶，他們長什麼樣子，他們的需求是什麼，他們的喜好是什麼？只有搞清楚了這些，後邊的工作才能更好開展，起到事半功倍的效果。

2、營銷推廣渠道如何選擇？

(1)營銷推廣渠道分類

第1類：針對准客戶搜索習慣的推廣渠道，以主流搜索渠道網路、神馬、360、搜狗等為代表；還有部分主流流量平台的內置搜索渠道，包括今日頭條、微博、微信、抖音等。

旅遊景區如何做營銷推廣？

然後在客戶沉澱的平台上，制訂一種玩法或者機制，提供一些福利，讓老客戶帶來新客戶，比如說直接獎勵現金等等。

具體怎麼玩你自己定，玩法有很多。但是有一點很重要，想讓客戶帶客戶，就要保證客戶的旅遊體驗，這是建立口碑的基礎，要讓客戶引薦你給新顧客的時候，沒有後顧之憂才行。

【注意】營銷推廣的本質和線下找客戶的本質一樣，不管你是旅遊景區，還是其他傳統行業，都離不開營銷推廣的本質：人（客戶）！始終以人（客戶）為中心進行思考！