中國駕駛員培訓機構數量

『壹』 駕駛員培訓學校可行性報告

祝賀！元哲咨詢於2010年3月中旬，成功撰寫北京市xxx一級駕校可研報告！得到了客戶的認可！

07年12月，元哲咨詢成功為編制寶雞某機動車二級駕校可行性研究報告 ！元哲的報告主要從技術、經濟、市場、財務、資源、環保、安全等方面進行全面、系統地分析論證，主要通過對項目的市場需求、資源供應、建設規模、工藝路線、設備選型、環境影響、等方面進行研究和分析。

元哲在眾多相關領域內也有著豐富的經驗，如：能源電力、化工日化、IT互聯網通信、食品飲料酒類、旅遊酒店、房地產、3G、餐飲、美容美發、紡織服裝、五金建材、零售物流、汽車及零部件等等；元哲長期關注中國產業經濟的發展，為客戶提供全面系統的服務，使客戶的項目充分商業化。元哲咨詢憑借長期的市場研究，豐富的資料積累，明銳的洞察力，專業的行業經驗，可以更好的為客戶審時度勢，量打造可行性報告/可行性研究報告/項目可行性論證報告等。

駕校可行性研究報告，駕校的可行性報告，駕校建立可行性報告
第一章 總論
1.1項目概要
§1.1.1項目名稱
§1.1.2項目建設性質
§1.1.3項目負責人
§1.1.4項目建設地點
§1.1.5項目建設規模
§1.1.6項目建設期限
§1.1.7項目投資規模
§1.1.8資金來源
1.2項目提出背景
§1.2.1駕駛行業發展前景廣闊
§1.2.2中國駕校標准相對落後
§1.2.3駕駛業當前設備技術人才現狀
§1.2.4技術改造及擴建以提升技術和服務優勢
1.3項目承建單位
§1.3.1公司概況
§1.3.2公司簡介
1.4編制依據
1.5編制原則
1.6研究范圍
1.7綜合評價

第二章 項目可行性及必要性分析
2.1項目可行性分析
§2.1.1政策支持力度加大
§2.1.2當前實力支持
§2.1.3人員支持
§2.1.4技術保障與經驗積累
2.2項目必要性分析
§2.2.1中國駕駛行業發展的迫切需要
§2.2.2解決當前駕駛行業發展瓶頸的需要

『貳』 請問全日制駕駛員培訓學校哪裡有c1到A2需要多久

『叄』 駕駛員繼續教育培訓機構機構需要什麼資質

按照天津來地區交管部門對相應違源章的處罰規定進行罰款；

同時依據天津地區交管部門對駕駛違章車輛的駕駛員進行相應的處理——

1、管理卡扣年度分值（1——12分）；

2、進行批評教育甚至拘役；

3、如外地駕駛員無駕駛員管理卡導致無法扣分，將在全國交管聯網上向違章駕駛員取證（駕駛證）所在地通報該駕駛員違章情況；

4、並出具相應違章情況及處罰說明，要求該駕駛員返回取證所在地後交報當地交管部門。

『肆』 駕駛員培訓機構的級別

駕駛員培訓資質級別是由運輸管理局審核頒發的資質證書。
以前駕校有分一級二級和三版級，三級駕校只要有五台權車教練車就可以成立。二級好像是二十台以上。一級要五十台車。一級二級還分專項和綜合兩種，專項是指只培訓小車，綜合是大車小車一起培訓。
現在沒有三級駕校了，只有一級和二級駕校，二級要求二十台車以上，一級要求要五十台車。綜合駕校的大車要求具體有幾台，我記不清了。
何級別為好，這不好說，綜合一級駕校只能說規模最大，好不好只能讓學過車的學員去評價了。

『伍』 中國目前教育培訓機構有多少家

多如牛毛，有資質的很多。

據統計，目前上海地區提供教育培訓的機構已達3600多家，包括外資、合資、民辦、高校辦等各種性質。學員接受培訓的種類和內容包括學歷文憑、高教自考、技術職稱、外語、電腦、管理等。其中，競爭最為激烈的是外語類(CET、PETS、口語、雅思、GRE、口譯、商務英語等)、電腦類(等級考試、圖形設計、網路技術、編程技術等)和管理類(企業團體培訓、MBA等)。
北京市每年新增教育培訓機構300多家，同期自然「死亡」的也有300家左右。 市場先機早已出現，眾多的「大魚」、「小魚」們也趟水下河，企圖在這片越來越大的水域佔一塊自己的領地。從家教熱、IT培訓熱到外語培訓熱、技能培訓熱……發展到現在，這個市場越發多彩豐富，進而向更加細分的市場發展。
人們對於培訓的目的日益明確，很清楚自己需要什麼，而不會像過去那樣被培訓機構牽著鼻子走。
種種跡象表明：教育培訓市場已跨入理性化、細分化發展軌道。 在這個細分化的市場，有許多有創新、有品質的培訓機構還沒有發展起來，就陷入同行的茫茫大海中，因為找不到生源而死亡。
有觀點認為，被淘汰的機構關鍵原因在於這些培訓機構獲取生源的渠道不暢，力量太弱，沒有能力站穩腳跟。但很多例子證明，從目前的現實情況看，整個教育培訓市場的需求富有彈性而且呈現高、中、低不同層次，不同的機構都可以在不同的層次生存。現在主要的問題是由於眾多教育培訓機構遍地開花，一方面各種機構推廣模式單一，導致眾多學員無法及時了解相關信息；另一方面求學者面對眾多機構，無從選擇。
培訓機構失敗的原因，很大程度上是市場定位不準，沒有找准適合自己的細分市場，並制定合適的推廣策略。

『陸』 怎樣申辦駕駛員從業資格證培訓機構

（一）有健全的培訓機構（二）有健全的管理制度。（三）有與培訓業務相適應的教學人員。（四）有與培訓業務相適應的管理人員。（五）有必要的教學車輛。（六）有必要的教學設施、設備和場地。

『柒』 駕校排名前十名

最好的駕校是什麼?哪些駕校比較出名呢?什麼駕校學習駕駛技術比較快?中國品牌網 小編為大家整理了駕校排行榜前十名，如果你也想學開車，對這些駕校也還不了解，就一起來看看下面的駕校排行榜前十名吧。

駕校排行榜前十名

1海淀駕校

(建於1985,北京市最大的機動車駕駛員綜合培訓及服務基地,星級駕校,北京市海淀區汽車駕駛學校)

2東方時尚駕校

(北京市星級駕校,行業中率先向社會推出五項承諾的誠信駕校,東方時尚駕駛學校股份有限公司)

3公交駕校

(建於1954年,北京市知名場校合一的大型國有現代化星級駕校,北京市公交汽車駕駛學校有限公司)

4深港駕校

(華南地區最具規模的駕駛員培訓機構,全國文明汽車駕校,深圳市深港機動車駕駛培訓集團有限公司)

5龍泉駕校

(北京規模最大、學員最多的旗艦型駕駛員培訓學校之一,星級駕校,北京龍泉機動車駕駛員培訓中心)

6藍天駕校

(江西省規模最大的示範性駕校,全國文明誠信優質服務駕校,國家一級駕駛學校,江西藍天駕駛學校)

7豐順駕校

(北京市唯一的夜間訓練場,質量/環境管理體系認證駕校,星級駕校,北京豐順機動車駕駛員培訓中心)

8通略駕校

(上海市A級駕校,行業知名企業,專業化機動車駕駛員培訓學校,上海通略機動車駕駛員培訓有限公司)

9遠大駕校

(於1984年,北京市駕駛培訓知名品牌企業,較具實力的大型汽車駕校,北京市海淀區遠大汽車駕駛學校)

10天保駕校

(南京領先的駕駛員培訓機構,地區培訓規模最大、通過率最高的駕校之一,南京天保橋駕駛員培訓學校)

『捌』 2020年中國持有駕照人數有多少

截至2020年6月達4.4億人

據統計，全國機動車駕駛人數量達4.4億人，其中，汽車駕駛人數量為4億人，占駕駛人總數的90.9%。從駕駛人的年齡分布看，主要集中在26至50歲年齡段之間，其中26至35歲年齡段的有1.5億人，占駕駛人總量的34.1%；36至50歲年齡段的有1.7億人，佔38.6%；超過60歲的有1424萬人，佔3.2%。

(8)中國駕駛員培訓機構數量擴展閱讀:

群眾迅速增長的駕駛培訓考試需求，給公安和交通運輸部門的服務管理工作帶來了前所未有的壓力，也提出了更高更新的要求，特別是當前道路交通安全形勢依然嚴峻、汽車文明亟待加強，迫切需要改革駕駛培訓考試工作，提升服務、強化管理，適應形勢發展需要。

隨著汽車社會的到來，駕駛技能成為人們工作和生活的基本技能。在向社會徵求駕考改革意見的過程中，群眾多抱怨學車難、約考難，希望學車更加經濟自主、考試更加規范公正；有的希望進一步簡化手續、提高效率；還有的呼籲大力提升我國駕駛人交通安全意識和法治文明意識。改革必須與群眾的這些呼聲和要求精準對接，尊重群眾意願，回應群眾關切。

『玖』 開設駕駛員培訓學校需要什麼手續

第十條 機動車駕駛員培訓業戶應當是獨立的經濟實體，並在經濟利益上與其隸屬的行政主管部門徹底脫鉤。
第十一條 培訓業戶必須向所在地的縣（市）級道路運輸管理機構申請《中華人民共和國機動車駕駛員培訓許可證》（簡稱培訓許可證）。
第十二條 培訓業戶要有完善的章程，合法的法人代表，健全的教學管理和經營管理機構，應當符合交通部頒發的開業基本條件（見附表），擁有30輛以上教練車的為一類機動車駕駛員培訓學校。擁有11輛以上教練車的為二類機動車駕駛員培訓學校。擁有6輛以上教練車的為三類機動車駕駛員培訓學校，擁有5輛及5輛以下教練車的為機動車駕駛員培訓班。
第十三條 一類機動車駕駛員培訓學校可從事本規定第八條規定的各類培訓；二類機動車駕駛員培訓學校可從事第八條規定的（一）、（二）、（三）、（五）、（六）類培訓，三類駕駛員培訓學校可從事第八條規定的（一）、（二）、（三）類培訓；機動車駕駛員培訓班只能從事第八條規定的（一）類培訓。
第十四條 申辦培訓業戶應當符合當地交通運管部門制定的行業發展規劃，依據交通部頒布的培訓業戶開業條件及《汽車駕駛員培訓行業管理辦法》的規定按申請、立項、籌建、審核、發證的程序進行。
（一）申辦單位寫出書面申請報告，內容包括，辦校的理由，現有條件，該完善的項目。並填報《立項申請表》一式四份，縣、地（市）道路運輸管理部門逐級審核簽署意見後，報省道路運輸管理機構。省運管部門接到立項申請後，一個月內予以批復，如同意立項，申辦單位要在接到批件後6個月內按開業條件完成籌建工作。
（二）籌建完畢，可申請開業，履行下列手續：（1）申請審驗報告（2）填寫《開業申請表》（3）交驗資質證明材料及有關資料（章程、車輛、場地、教員、拆裝整車、發動機台架、經營管理機構、教學管理機構和教學管理制度、固定資產、流動資金等）。經其主管部門簽章後，逐級上報道路運輸管理機構，省運管部門在接到開業申請後，進行審驗核查，一個月內給予批復，並核發《江西省機動車駕駛員培訓學校（班）培訓許可證》。
第十五條 申辦職業駕駛技工學校，需按國家有關規定的條件辦理。由省道路運輸行業管理部門核發《江西省機動車駕駛學校培訓許可證》，執行行業管理有關規定。
第十六條 各類院校開設需要取得機動車駕駛員資格的駕駛班，應納入機動車駕駛員培訓行業管理，按本規定第十四條辦理開業審批手續。
第十七條 申請開辦中外合資合作駕駛員培訓學校，應當符合交通部外商投資有關規定，由中方合營者向所在地縣級道路運輸管理機構提出申請，逐級上報。省道路運輸管理機構簽署意見，並呈請交通廳審核報交通部申請立項審批，經批准立項的，憑批准文件，到相關部門辦理其他後續手續。
第十八條 取得「機動車駕駛員培訓許可證」的培訓業戶，憑許可證到工商、稅務等部門辦理有關手續後方可開業。
第十九條 培訓業戶必須嚴格按照培訓許可證規定的范圍和規模培訓。按交通部頒發的教學計劃和教學大綱教學，保證教學質量。
第二十條 培訓業戶應當按省財政、物價主管部門核定的標准收取培訓費，向當地道路運輸管理機構交納培訓行業管理費，並報送學員名冊及有關資料。培訓管理費主要用於培訓管理和提高培訓質量，建立試題庫，開展培訓教研活動，培訓質量評估和表彰先進等。收取培訓費應當使用財政部門核發的統一收費票據。

『拾』 駕駛員培訓學校場地綠化面積是多少

駕駛員培訓學校的綠化地面積應該是達到40%，而且它對綠化地的要求是非常高的，一定要讓路面平坦寬闊這樣。能夠起到很好的保護環境的作用。