『壹』 塔吊司機培訓要多長時間
塔吊司機的基礎前提者，應向自己戶籍或從業所在地考察工作機構提出申請，並提交下列申請資料：
①建築施工特種作業人員首次考核申請表。
②身份證實復印件一份，外國人及台港澳職員需同時供給勞動跟社會保障部門頒發的有效「本國人就業證」及「台港澳人員就業證」。
③大一寸正面免冠彩色照片2張，小一寸一張。
④學校畢業證書復印件或學歷證明1份。
⑤經社區或者縣級以上醫療機構（二級乙等以上病院）休會合格，並無計劃從事相應特種作業的器質性心臟病、癲癇病、美尼爾氏症、暈眩症、震顫麻木症、精力病、痴呆症以及其餘影響肢體運動的神經體系疾病和生理缺點。
2.塔吊司機必需經由省市級建設行政主管部門制訂的培訓機構進行崗位資格培訓，培訓的內容應包含基本實踐常識和實習操作兩個局部，保險技術理論知識培訓時間不少於60學時，實際操作培訓時光不少於40學時。
3.塔吊司機培訓期滿後，經省市建設主管部分考核及格後，頒發相應操作資格的「建造施工特種功課操作資歷證」。
4.首次獲得「建築施工特種作業操作資格證」的人員實習操作不得少於三個月，實習操作期滿，經用人單位考核合格，方可獨破作業。
5.塔吊證的有效期為兩年，有效期滿須要延期的，塔吊作業人員應該於期滿前三個月向原考核發證機關申請辦理延期復核手續，延期復核合格的，資格證書有效期延期兩年。
『貳』 去哪裡可以學吊機
學習塔吊操作技術，一般需要三個月時間，這是一個特種作業工種，不僅需要學習，而且需要經過考核合格，拿到特種作業操作證才可以正式上崗。
至於有無也許可做，可直接掛靠到租賃站，他們在出租塔吊時，會對塔吊操作師傅進行相應安排，是有業務的。
(2)小吊機相關知識培訓擴展閱讀：
1、塔吊司機必需經由省市級建設行政主管部門制訂的培訓機構進行崗位資格培訓，培訓的內容應包含基本實踐常識和實習操作兩個局部，保險技術理論知識培訓時間不少於60學時，實際操作培訓時光不少於40學時。
2、塔吊司機培訓期滿後，經省市建設主管部分考核及格後，頒發相應操作資格的「建造施工特種功課操作資歷證」。
3、首次獲得「建築施工特種作業操作資格證」的人員實習操作不得少於三個月，實習操作期滿，經用人單位考核合格，方可獨破作業。
4、塔吊證的有效期為兩年，有效期滿須要延期的，塔吊作業人員應該於期滿前三個月向原考核發證機關申請辦理延期復核手續，延期復核合格的，資格證書有效期延期兩年。
『叄』 誰知道專業船舶吊機手去哪裡學習培訓
一、 船舶吊機手、指揮手必須經過培訓，能熟練操作和懂得船機原理， 考 試合格；取得操作證後，方能獨立操作； 二、 船舶吊機手、指揮手開工前應休息好，嚴禁疲勞和酒後開機，上崗指 揮衣著整齊。指揮手應佩帶明顯標志；船機手在無遮蔽操作台操作必 須戴安全帽、反光衣、安全帶； 三、 作業前應先了解船舶吊的安全負荷和性能，檢查周圍情況，排除通道 及貨物經過范圍內的障礙物。不能排除的，應有相應的安全防護措施； 四、 作業中不得隨便離開工作崗位，應集中思想，不聊天和做與作業無關 的事，隨時注意觀察船舶倉底、車廂內、甲板面、碼頭等處作業人員 和周圍過往人員、車廂、機械動態。船機手和指揮手分工不分家，互 相密切配合，有問題及時溝通； 五、 裝卸危險物品、重大件貨物和特種貨物，應安排技術熟練、工作責任 心強的船機手、指揮手； 六、 裝卸爆炸品、放射物品、小倉口困難作業、吊桿應按定額負荷量降低 25％； 七、 服從管理人員的管理，帶頭執行和督促其他工人遵守安全質量規章制 度，嚴格遵守船方規定的吊桿定額負荷和操作規程； 安全管理手冊 XHSM008 深圳市興和貨有限公司 第 2 頁 共 2 頁 八、 做好本崗位工作。認真交接班，把安全方面作為重點交接班內容。
『肆』 學開吊車有什麼技巧
吊車司機應掌握的操作技巧：
1、每台小吊車的司機，都必須經過培訓、考核合格，並持有操作證才准予操作。
2、司機接班時，應檢查制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置。發現性能不正常，應在操作前排除。
3、開車前，必須鳴鈴或報警。操作中接近人時，亦應給予繼續鈴聲或報警。
4、操作應按指揮信號進行。聽到緊急停車信號，不論是何人發出，都應立即執行。
5、確認起重機上或其周圍無人時，才可以閉合主電源。如果電源斷路裝置上加鎖或有標牌，應由有關人員除掉後才可閉合電源。
6、閉合主電源前，應使所有的控制器手柄置於零位。
7、工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，應檢查起重機動作是否都正常。
8、在軌道上露天作業的起重機工作結束時，應將起重機錨定住。風力大於6級時，一般應停止工作，並將起重機錨定住。對於門座起重機在沿海工作的起重機，風力大於7級，應停止工作，並將起重機錨定住。
9、司機對起重機進行維修保養時，應切斷主電源，並掛上標志牌或加鎖；必須帶電修理時，應帶絕緣手套、穿絕緣鞋，使用帶絕緣手柄的工具，並有人監護。
10、有下列情況之一時，司機不應進行操作：
（1）超載或物體重量不清時不弔；
（2）信號不明確時不弔；
（3）捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引起滑動時不弔；
（4）被吊物肯人或浮置物時不弔；
（5）結構或零部件有影響安全工作缺陷或損傷，如制動器或安全裝置失靈、吊鉤螺母結構裝置損壞、鋼絲繩損傷達到報廢標准時不弔；
（6）遇有拉力不清的埋置物時不弔；
（7）斜拉重物時不弔；
（8）工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號時不弔；
（9）重物稜角處於捆綁鋼絲繩之間未加襯墊時不弔；
（10）鋼水（鐵水）包裝得過滿時不弔。
11、起重機運行時，不得利用限位開關停車；對無反接制動性能的起重機，除特殊緊急情況外，不得打反車制動。
12、不得在有載荷情況下調整起升、變幅機構的制動器。
13、起重機工作時，不得進行檢查維修。
14、吊運重物不得從人頭頂通過，吊臂下嚴禁站人。
15、在廠房內吊運貨物應走指定通道。
16、在沒有障礙物的線路上運行時，吊物（吊具）底面應離地面2米以上；有障礙物需要穿越時，吊物（吊具）底面應高出障礙物頂面0.5米以上。
17、所吊重物接近或達到額定起重量時，吊運前應檢查制動器，並用小高度（200～300毫米）、短行程試吊車，再平穩地吊運。
18、吊運液態金屬、有害液體、易燃、易爆物品時，必須先進行小高度、短行程試吊。
19、無下降極限位置限制器的起重機，吊鈞在最低工作位置時，捲筒上的鋼絲繩必須保證有設計規定的安全圈數。
20、起重機工作時，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風繩及重物等，與輸電線的最小距離不應小於的規定。
21、重物起落速度要均勻，非特殊情況不得緊急制動和急速下降。
22、重物不得在空中懸停時間過長。
23、流動式起動機，工作前應按說明書的要求平整停機場地，牢固可靠地打好支腿。
24、吊運重物時不準落臂；必須落臂時，應先把重物放在地上。
25、吊臂仰角很大時，不準將被吊的重物驟然落下，防止起重機向另一側翻倒。
26、吊重物回轉時，動作要平穩，不得突然制動。
27、回轉時，重物重量若接近額定起重量，重物距地面的高度不應太高，一般在0.5米左右。
28、用兩台或多台起重機吊運同一重物時，鋼絲繩應保持垂直，各台起重機的升降、運行應保持同步，各台起重機所承受的載荷均不得超過各自的額定起重能力。如達不到上述要求，每台起重機的起重量應降低至額定起重量的80％，並進行合理的載荷分配。
29、有主副兩套起升機構的起重機，主副鉤不應同時開動（設計允許同時使用的專用起重機除外）。
30、電氣設備的金屬外殼必須接地。
31、禁止在起重機內存放易燃易爆物品，司機室應備滅火器。
32、每兩年至少對起重機進行一次安全技術檢驗。
33、起重指揮人員發出的指揮信號必須明確、符合標准。動作信號必須在所有人員退到安全位置後發出。
『伍』 吊車司機培訓內容有哪些
吊車操作基本技能、吊車操作規范和安全操作規程，吊車日常檢查范圍及檢查方法，鋼絲繩的檢查方法和換新繩的方法，依據鋼絲繩斷絲、磨損和變形情況判斷鋼絲繩需要報廢的依據，僅供參考。
常用鋼絲繩有磷化塗層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩或塗塑鋼絲繩，大氣環境中使用，專利技術生產的錳系磷化塗層鋼絲繩使用壽命最長，重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩。
磷化塗層鋼絲繩，優先採用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產工藝對比，只是增加了最後的耐磨磷化處理工序，鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高，使用磷化以後鋼絲不經過冷拉直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗數據表明，磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3倍左右（試驗室可比條件下），不易磨損和不易銹蝕是鋼絲繩使用壽命超大幅度延長的原因。錳系磷化就是耐磨磷化，可以解決鋼絲繩使用過程中的磨損問題並提高抗腐蝕能力，僅供參考