港口費收知識培訓

⑴ 港口收費計費辦法和港口貨物作業規則的區別

港口收費計費辦法是指的港口裝卸的貨物、堆存的物資等如何收費，例如每噸多少錢，每個標箱多少錢，每件貨物多少錢，堆存免費多少天，超過免費期每周每噸收多少錢等規定。
港口貨物作業規則是指的各種貨物的裝卸船、碼垛苫蓋、清箱裝箱、船上綁扎、危險品隔離等作業的方法、程序、技術細節、驗收標准等的制度。
二者一個是經營制度，一個是作業制度，根本不是一類的規章。

⑵ 港口費的收費規則

中國的港口費收規則，中華人民共和國成立以前，港口費的費目和計費辦法非常混亂。中華人民共和國成立後,交通部立即著手港口費收制度的改革,費目和計費辦法逐步趨向統一和簡化。當前，中國港口的港口費按交通部頒布的《航行國際航線船舶及國外進出口貨物海港費收規則》、《航行國內航線船舶及國內進出口貨物海港費收規則》和《長江港口費收規則》計收。前者適用於全國對外貿易的港口，後兩者適用於沿海和長江的交通部直屬港口。地方水運主管部門根據本地區的情況，另訂有地方沿海或內河港口的港口費收規則。中國現行的港口費收規則費目簡明，計算方法簡便。除船舶噸稅按海關規定計收，代理費和理貨費分別按照外輪代理公司和外輪理貨公司規定的費目和計費辦法計收外，《航行國際航線船舶及國外進出口貨物海港費收規則》規定的費目只有領航費、移泊費、系解纜費、船舶港務費、貨物港務費、停泊費、裝卸費、開關艙費、起貨機工力費，以及屬於使用服務費的租用港口船舶、機械、設備和其他雜項費用等。另外，對國際過境貨物，則以包干費的形式，計收包括在中轉港發生的裝卸、搬運、港內駁運、堆存等費用在內的轉口費。

⑶ 以下港口費用各是什麼費用請高手詳細解釋下是否是必須的費用如何產生

THC 是碼頭收的費用，只有出往加拿大等極少數國家不收，具體哪些不收我也不清楚。
一般小櫃￥370， 大櫃（不分高、平櫃）￥560。

港口費 RMB 910.00 （一般200/40`）
報關費 RMB 300.00 （一般報200/票）
檢疫費 RMB 187.00
報檢費 RMB 200.00 （一般報100/票）
檢疫查貨 頂開式40'加高貨櫃 RMB 900.00 （驗貨掏箱630/40`，全掏；430/40`半掏）
錄入(2次) RMB 60.00 （肯定是貨有問題了）
通道費 + 加封費 (RMB200+RMB20) RMB 220.00（海關機檢了？估計是，不然拖那麼長時間）
木箱新港熱處理費 RMB 160.00 （有木質包裝，並且沒有熏蒸證明）
轉棧費 RMB 6,720.00 （高了？（300+8/天（5天）+16（5天以後繼續翻倍））/40`，你要問一下是不是thc含在裡面。）
回空費 RMB 800.00 （差不多，船公司收回空費，托車還箱不可能白送啊，貨掏箱裝散貨車了？）
換單費 RMB 1,350.00（那你這能問你的發貨人了，怎麼找的船？不會又是二程單吧）
滯箱費 RMB 9,583.00 （合理，你不去找船公司申請減免，你就不能怨貨代收你的錢）
送貨費 RMB 0.00 （掏箱裝散貨車了？或者你自己找的集裝箱車，你就要找他問回空費了。）
代理操作費 RMB 200.00 （合理，明碼標價）
服務費 RMB 100.00 （這不知道，你找他問問。）

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⑷ 海運港口一般收取哪些費用

一、港口費收

作為交通運輸樞紐的港口，憑自己擁有的設備、設施和人力，為船舶運輸和貨物裝卸提供勞務，根據有關規定標准，向各個服務對象收取的費用，叫做港口費收。所從事的這項工作稱為港口費收工作。

二、港口費及其種類

1、港口費是船舶和貨物進、出港口時，船方或貨方向港口和港口管理當局所繳納的必須費用。港口費又分為港口勞務費和規費兩種。

2、港口勞務費主要包括裝卸費、貨物保管費、移泊費、拖輪費、過駁費、系解纜費、開關艙費、起貨機工力費等項目。

3、規費是指港口管理當局按有關規定向船方或貨方徵收的港口非勞務費，包括港務費、港口建設費等項目。

三、船舶費用和貨物費用

1、港口費用如果按付費對象來分，又分為船舶費用和貨物費用。

2、船舶費用即向船方徵收的費用，包括領航費、移泊費、系解纜費、船舶港務費、停泊費、開關船費、船舶代理費以及與船方有關的一些雜項作業費。

(4)港口費收知識培訓擴展閱讀：

海運條款：

海運條款是船舶保險合同中的一個基本條款。我國參照國際海上保險慣例，亦在船舶保險條款中規定了條款。其主要目的是要求被保險船舶不能從事海上拖帶或救助服務；不得與他船（非港口或沿海使用的小船）在海上直接裝卸貨物，包括駛近、停靠和離開。

禁止被保險船舶從事為拆船或為拆船出售目的的航行。在此限制范圍內，除非被保險人事先徵得保險人的同意。

並接受修改後的承保條件及加付所需的保險費，或者對於為了拆船或為拆船而出售的航行另行投保航次保險時，保險人承擔保險責任。否則，因此造成的損失和對第三人的責任，保險人不負責任。

⑸ 港口的一些收費項目以及標准

就是說你們的條款是FOB咯，一般會產生報關費、拖車費、碼頭費、文件費、操作費、封條費，以上費用都會產生，不同船公司收費項目和標准也不同

⑹ 中華人民共和國港口收費規則的最新修訂

中華人民共和國交通部令
2001年第11號
關於修改《中華人民共和國交通部港口收費規則（外貿部分）》的決定
《關於修改〈中華人民共和國交通部港口收費規則（外貿部分）〉的決定》已於2001年12月3日經第13次部務會議通過，現予公布，自2002年1月1日起實行。
部長 黃鎮東
二〇〇一年十二月二十四日 關於修改《中華人民共和國交通部
港口收費規則（外貿部分）》的決定
經徵得國家發展計劃委員會同意，交通部決定對《中華人民共和國交通部港口收費規則（外貿部分）》作如下修改：
一、 刪去第五十九條。
二、碼頭、浮筒的生產性停泊費在現行標準的基礎上提高15%，「航行國際航線船舶港口費率」表（表2）中「停泊費A項」的費率據此由0.20元/凈噸（馬力）/日修改為0.23元/凈噸（馬力）/日。
三、 集裝箱裝卸包干費在現行規定標準的基礎上提高15%，「外貿進出口集裝箱裝卸包干費、國際過境集裝箱港口包干費率表」（表5）中的數字據此作相應修改。
四、 拖輪費在現行規定標準的基礎上提高5%，「租用船舶、機械、設備和委託其它雜項作業費率表」（表7）中「拖輪」項的費率據此由0.45元/馬力小時修改為0.48元/馬力小時。
此外，依據本決定對部分條文的順序及規則附表作相應調整。
本決定自2002年1月1日起實行。
《中華人民共和國交通部港口收費規則（外貿部分）》根據本決定作相應的修改，重新公布。

⑺ 港口雜費THC怎麼收取

正常是370／20』，560／40』

⑻ 港口費的關於制定港口費率的原則

（1）有利於促進外貿和國內經濟發展。
港口費在整個水路運輸用中佔有一定的比例，它涉及到商品的成本，直接影響商品在市場上的競爭力。如果費率標准訂得過高，則不利於進出口貿易的發展，在國內沿海運輸市場，則有可能使貨主棄水改陸。失去水路「經濟便利」優勢。而費率標準定得偏低，則影響港口的建設發展，所以費率的標准根據裝卸總成本訂在較為合理的水平上，既不對商品價格造成較大影響，促進對外貿易和國內經濟的增長，又不影響港口的經濟效益。
（2）有利於促進港口企業改善經營管理。
港口企業增加利潤的途徑主要來自增加收入和降低成本兩方面。提高港口費收標準是有限的，且受各種因素的制約，因此，只能從管理方面加以改進，從各方面降低成本開支，提高服務質量和企業管理水平，做到良性循環，以求得更多的利潤。
港口費標準的制定並非固定不變，而應隨著國際、國內運輸市場的變化而相應的調整。只晨一定的時間內具有相對的穩定性。