u前期物資市場調查

1. 采購前期的市場詢價，應該注意哪些細節

在企業采購中，如何實現采購物資物美價廉，如何在市場詢價時做到有的放矢，是每一個采購工作者的工作職責和價值體現。

通過核實采購計劃、收集市場信息、篩選潛在供應商等方式為詢價做好鋪墊；通過比價，正確、科學地估算低價，做到「心中有數」，采購中「游刃有餘」，既提高采購效率、保證質量，又能節省資金。可見，采購前期市場詢價與管理對於采購的順利進行至關重要。

影響采購價格的因素

1.生產成本。成本是影響物資價格最根本也是最直接的因素，銷售價格扣除成本即是生產商賺取的利潤，在銷售價格不變的前提下，實現利潤最大化就必須保證成本最小化。同理，為了維持利潤不變，在成本增長的同時就必須提高銷售價格，所以說生產成本的變化會直接影響到銷售價格。

2.規格型號。物資的規格型號描述的越詳細說明對於此項物資的采購要求越明確。詳細的描述通常涵蓋物資的材質、用途、參數等信息，這些信息一方面有助於我們准確采購所需物資，另一方面也有助於供應商及時、准確的報價。

3.質量標准。任何產品都有質量標准，不管是國家標准、行業標准還是企業標准，生產企業都必須嚴格執行才能生產出合格的產品，高標准對應著高品質的產品，低標准對應著低品質的產品。所以，同一件產品執行的質量標准不同，對應的價格也就不同，也就是人們常說的「一分錢一分貨」。

4.采購數量。當采購數量較大時，為了實現薄利多銷或者攤低銷售成本，供應商往往願意出讓部分利潤、降低售價來促成銷售。目前，一些大型企業實行的年度代儲集中采購和季度、月度集中報計劃采購等措施就是為了在采購時形成批量，以便在采購時能夠向供應商爭取更多讓利，從而降低物資的采購價格。

5.市場供求關系。當采購物資屬於緊俏商品時，供應商占據市場主動地位，對於產品定價有更多的話語權;當采購物資屬於普通商品，市場供應充裕，采購方則對於物資定價具有更大的話語權。

除此之外，某些產品的生產、銷售存在著規律變化，掌握市場需求的淡旺季，找到並抓住這種規律變化可以更好地把握采購時機，以相對低廉的價格買到所需產品。

6.交貨、付款條件。交貨及付款條件也是影響物資采購價格的一個很重要因素，沒有經驗的采購人員在談及采購價格時往往會忽略到這個重要條件

交貨條件包括交貨時間、交貨地點、運輸方式等。日常采購中的急用料物資，交貨期往往很短，如果市場上沒有現貨，生產企業就必須加班加點地生產，這就造成了企業生產成本上升，為了轉移這部分成本就必須提高售價，所以急用料物資往往采購價格比較高。

交貨時如果由采購方自行承運，供應商則會相應地降低價格，反之，由供應商承運，采購價格必然包含運費。為了降低自身資金佔用成本，供應商更青睞於現金支付。采購時供應商通常都會要求預付一定比例的貨款作為定金，但采購方為了降低自身的風險往往不願意提前支付貨款，為了盡早或更多地獲得現金支付，供應商通常願意適當降低售價來作為交換條件。

采購價格種類

采購價格是在采購過程中，采購方與供應商就某種所需產品或者服務所確定的交易價格。在實際采購過程中，根據交易條件的不同，采購價格也有很多類型，下面列舉幾種常見的采購價格類型：

1.送達價。送達價是指供應商的報價當中包含負責將商品送達采購方指定的地點或者倉庫時，期間發生的所有費用都由供應商來承擔。

2.出廠價。出廠價是指供應商的報價不包括運輸費用，而由采購方自行承擔運輸責任。此種情況通常是采購方自身具備運輸工具和運輸能力或由於供應商報價中運費比例過高。

3.現金提貨價。現金提貨是指采購方以現金或相等的方式支付貨款，即「一手交錢一手交貨」。現金提貨的方式，供應商免除了在交易過程中的風險，而采購方則通常可以享受到一定的現金折扣。

4.含稅價、不含稅價。通常供應商在報價時都會註明是含稅價或不含稅價，它們之間的換算公式是：含稅價=不含稅價(1+稅率)。如果在實際詢價過程中供應商沒有註明報價是否含稅則一定要核實，同時明確稅率是多少。

詢價前的准備工作

1.核實采購計劃。采購計劃是根據生產需求計劃來編制的，及時准確地采購到所需物資，才能更好地為生產服務，因此，在采購物資詢價之前首先要對采購計劃進行核實。在核實采購計劃時應該注意以下幾點：采購計劃必須是書面的且經過主管部門及領導審批；采購計劃必須要有明確的內容，例如，物資名稱、規格型號、采購數量、質量標准、交貨期限等必要信息；非標定製產品或技術較為復雜的產品，采購計劃必須附帶加工圖紙或技術協議等附件。

2.市場信息收集。核實采購計劃後，對於擬采購物資的市場信息應進行調查收集，以便於制定下一步供應商的初步篩選及詢價策略。

確定市場供應類型，要弄清擬采購物資市場類型是壟斷性市場還是競爭型市場？如是壟斷性市場是獨家壟斷？還是少數寡頭壟斷？如是競爭型市場，競爭是否充分？根據不同的市場供應類型，制定不同的采購策略，如競爭型市場，競爭充分則選商范圍廣，可以通過市場公開招標采購，充分發揮市場競爭作用來降低物資采購價格。了解市場發展水平，擬采購產品屬於新型研發產品還是技術成熟型產品或者是淘汰落後產品。一般來說，新型研發產品市場屬於成長期，供應商數量較少，供應商前期產品研發投入較高，因此初期市場定價較高，而技術成熟和淘汰落後型市場，市場產品供應充裕，市場競爭激烈，屬買方市場，采購定價時有利於采購方。

3.潛在供應商的選擇。了解市場情況後，可根據已掌握的信息，從眾多供應商中初步選擇擬合作的潛在供應商，篩選時可參考以下幾點：從企業已有的供應商資源庫中進行選擇；從已有過采購記錄且信譽優良的供應商中進行選擇；從處於行業領先地位的知名供應商中進行選擇。

除了上述幾點外，還需注意在采購訂單數量金額較大時，應考察擬合作的供應商是否具備相應的規模，是否有能力按期交付訂單。

市場詢價

1.詢價方式。

在完成了潛在供應商篩選後，可以展開市場詢價工作。

口頭詢價（通過電話或當面說明的方式向供應商詢問報價），注意詢問時需明確說明擬采購物資的名稱、規格、數量、交貨期限、交貨地點、付款方式等。此種詢價方式因為可能發生溝通上的誤解且口說無憑，一旦實際采購中發生差異容易產生糾紛，所以是一種非正式詢價方式，但是可以作為一種初步了解市場行情的方式；采購人員通過電子郵件或即時通訊軟體向擬詢價供應商的業務人員發送詢價單，對方通過同樣的方式進行報價回復。

網路詢價具有快捷、便利的特點，但前提是要准確獲得對方的聯系方式，否則可能造成郵件丟失、錯誤投送等情況，不但耽誤了詢價工作，還容易造成企業采購信息泄露。

鑒於前述兩種詢價方式在操作上存在的弊端，采購人員在實際市場詢價時多以書面詢價的形式向供應商通過傳真等方式發送詢價單，而供應商收到詢價單後按照要求在規定的期限內以報價單的形式對詢價做正式的書面回復。此種方式較為正式，供應商的書面報價單也常被作為日後雙方達成采購交易的重要依據。

市場詢價是采購人員了解市場供需情況的一個重要環節，也是准確掌握市場信息最直接、最有效的方式，對於市場詢價信息的收集、整理和分析是開展下一步采購工作的基礎。

2.報價單處理。通常情況下采購人員通過初選供應商，發出詢價單進行市場詢價，供應商在規定的時間內以報價單的形式進行回復。采購人員需要對供應商報價單內容進行審核、分析。審核報價單，審核報價單中物資名稱、規格型號、數量、單位、單價、交貨期等信息是否完整以及與詢價單內容是否一致;報價單中產品質量標準是否滿足采購要求;報價單中的價格類型是否標明;報價有效期是否註明;付款條件是否能夠滿足;交貨方式及運輸方式;有無其他附加條款;如訂單達到一定數量可以享受折扣或者達到一定數量供應商才接受訂貨等。比價分析，采購人員通過對供應商報價單的比價分析，可以為後期制定采購底價提供參考。

在進行比價分析時應注意以下幾個方面：

(1)剔除無效報價，所謂無效報價就是指無法滿足采購要求的或者不符合規定的報價：如交貨期無法滿足生產要求;付款條件無法滿足;有效報價期限內無法完成采購;報價超過截止日期等情況;

(2)統一報價單位，如某潤滑油品報價，供應商報價單位有「元/桶」和「元/千克」，應該按照包裝規格先換算為統一單位後再進行比較;

(3)含稅價與不含稅價之間的換算，在遇到供應商報價類型不統一時，應根據換算公式進行統一之後再進行比較;

(4)統一報價單位及報價類型之後，可以對各家供應商的交貨期長短、付款條件、是否承運等條件進行比較，如供應商報價不含運費，進行比較時需考慮價款中的運輸成本。

在對供應商報價進行比價分析時要遵循的原則：必須是在同等或相近條件下進行比較，如有甲、乙兩家供應商報價一致，但付款條件不同，甲要求先支付一定比例貨款，而乙要求貨到驗收合格後付款，那麼在進行價格比較時，乙的報價條件要優於甲的。

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2. 如何做好一個新開工項目的物資、機械市場調查報告

工地需要的調查

3. 開一個餐廳前期准備是什麼

前期您首先要選好項目，即您准備做一家什麼類型的餐飲，中餐？西餐？快餐？，如果項目選定並且經過調研，覺得也是有市場份額的，第二步您需要找到店面，根據您所定位的餐廳類型，找到適合您的店面位置，店面位置請注重房屋的布局，面寬，有無遮擋等，同時調查客流量，之後您可以著手准備一下事宜：1.執照的辦理（衛生、消防、稅務、營業、奶製品和酒類流通等 2.招募人員 3確定廚房和餐廳的施工方案（裝修和設備擺放等） 4.采購所需物資 5.做好開業前期宣傳准備 6.人員培訓 7.前期VI准備 8.店面倒計時計劃 9.疏通附近地方關系 10.如果是中餐廳應准備好大客戶的接待 11.做好開業慶典准備 12.管理人員實時溝通 13.做好傳媒宣傳 14.准備好財務記賬和零找金 15.開業前期記得要設備供應商在店面保證前三天設備沒有問題 16.要求收銀系統供應商做好前期的店面指導和維護 17.請接待好您的第一批顧客 18.開業初期一般沒有發票准備好措施 19.開業後准備好數據分析 20.記得僱傭個行內人士但自己管好財務和人事

4. 怎麼做負責市場調研和需求分析

需求分析包括需求的獲取、分析、規格說明、變更、驗證、管理的一系列需求工程。
狹義上理解需求分析指需求的分析、定義過程。
原因
需求分析就是分析軟體用戶的需求是什麼。如果投入大量的人力，物力、財力、時間，開發出的軟體卻沒人要，那所有的投入都是徒勞。如果費了很大的精力，開發一個軟體，最後卻不滿足用戶的要求，從而要重新開發過，這種返工是讓人痛心疾首的(相信大家都有體會)。比如：用戶需要一個for linux的軟體，而你在軟體開發前期忽略了軟體的運行環境，忘了向用戶詢問這個問題，而想當然的認為是開發for windows的軟體。當你千辛萬苦地開發完成向用戶提交時才發現出了問題，那時候你是欲哭無淚了，恨不得找塊豆腐一頭撞死。
需求分析之所以重要，就因為他具有決策性、方向性、策略性的作用，他在軟體開發的過程中具有舉足輕重的地位，大家一定要對需求分析具有足夠的重視。在一個大型軟體系統的開發中，他的作用要遠遠大於程序設計。
任務
簡言之，需求分析的任務就是解決「做什麼"的問題，就是要全面地理解用戶的各項要求，並准確地表達所接受的用戶需求。
過程
需求分析階段的工作,可以分為四個方面：問題識別、分析與綜合、制訂規格說明、評審。
問題識別：就是從系統角度來理解軟體，確定對所開發系統的綜合要求，並提出這些需求的實現條件，以及需求應該達到的標准。這些需求包括：功能需求(做什麼)、性能需求(要達到什麼指標)、環境需求(如機型、操作系統等)、可靠性需求(不發生故障的概率）、安全保密需求、用戶界面需求、資源使用需求(軟體運行是所需的內存、CPU等)、軟體成本消耗與開發進度需求、預先估計以後系統可能達到的目標。
分析與綜合： 逐步細化所有的軟體功能，找出系統各元素間的聯系，介面特性和設計上的限制，分析他們是否滿足需求，剔除不合理部分，增加需要部分。最後綜合成系統的解決方案，給出要開發的系統的詳細邏輯模型(做什麼的模型)。
制訂規格說明書： 即編制文檔，描述需求的文檔稱為軟體需求規格說明書。請注意，需求分析階段的成果是需求規格說明書，向下一階段提交。
評審： 對功能的正確性，完整性和清晰性，以及其它需求給予評價。評審通過才可進行下一階段的工作,否則重新進行需求分析。
方法
需求分析的方法有很多，這里只強調原型化方法，其它的方法如：結構化方法、動態分析法等，從來沒用過這些方法在此不討論。
原型化方法是十分重要的，原型就是軟體的一個早期可運行的版本，它實現了目標系統的某些或全部功能。
原型化方法就是盡可能快地建造一個粗糙的系統，這系統實現了目標系統的某些或全部功能。但是這個系統可能在可靠性、界面的友好性或其他方面上存在缺陷。建造這樣一個系統的目的是為了考察某一方面的可行性，如演算法的可行性、技術的可行性或考察是否滿足用戶的需求等。如：為了考察是否滿足用戶的要求，可以用某些軟體工具快速的建造一個原型系統，這個系統只是一個界面，然後聽取用戶的意見，改進這個原型。以後的目標系統就在原型系統的基礎上開發。
原型主要有三種類型：探索型、實驗型、進化型。
探索型：目的是要弄清楚對目標系統的要求，確定所希望的特性，並探討多種方案的可行性。
實驗型：用於大規模開發和實現前，考核方案是否合適，規格說明是否可靠。
進化型：目的不在於改進規格說明，而是將系統建造得易於變化，在改進原型的過程中，逐步將原型進化成最終系統。
在使用原型化方法時有兩種不同的策略：廢棄策略、追加策略。
廢棄策略：先建造一個功能簡單而且質量要求不高的模型系統，針對這個系統反復進行修改,形成比較好的思想，據此設計出較完整、准確、一致、可靠的最終系統。系統構造完成後，原來的模型系統就被廢棄不用。探索型和實驗型屬於這種策略。
追加策略：先構造一個功能簡單而且質量要求不高的模型系統，作為最終系統的核心，然後通過不斷地擴充修改，逐步追加新要求，發展成為最終系統。進化型屬於這種策略。

需求分析20條法則
客戶與開發人員交流需要好的方法。下面建議20條法則，客戶和開發人員可以通過評審以下內容並達成共識。如果遇到分歧，將通過協商達成對各自義務的相互理解，以便減少以後的磨擦（如一方要求而另一方不願意或不能夠滿足要求）。
1、 分析人員要使用符合客戶語言習慣的表達
需求討論集中於業務需求和任務，因此要使用術語。客戶應將有關術語（例如：采價、印花商品等采購術語）教給分析人員，而客戶不一定要懂得計算機行業的術語。
2、分析人員要了解客戶的業務及目標
只有分析人員更好地了解客戶的業務，才能使產品更好地滿足需要。這將有助於開發人員設計出真正滿足客戶需要並達到期望的優秀軟體。為幫助開發和分析人員，客戶可以考慮邀請他們觀察自己的工作流程。如果是切換新系統，那麼開發和分析人員應使用一下舊系統，有利於他們明白系統是怎樣工作的，其流程情況以及可供改進之處。
3、 分析人員必須編寫軟體需求報告
分析人員應將從客戶那裡獲得的所有信息進行整理，以區分業務需求及規范、功能需求、質量目標、解決方法和其他信息。通過這些分析，客戶就能得到一份「需求分析報告」，此份報告使開發人員和客戶之間針對要開發的產品內容達成協議。報告應以一種客戶認為易於翻閱和理解的方式組織編寫。客戶要評審此報告，以確保報告內容准確完整地表達其需求。一份高質量的「需求分析報告」有助於開發人員開發出真正需要的產品。
4、 要求得到需求工作結果的解釋說明
分析人員可能採用了多種圖表作為文字性「需求分析報告」的補充說明，因為工作圖表能很清晰地描述出系統行為的某些方面，所以報告中各種圖表有著極高的價值；雖然它們不太難於理解，但是客戶可能對此並不熟悉，因此客戶可以要求分析人員解釋說明每個圖表的作用、符號的意義和需求開發工作的結果，以及怎樣檢查圖表有無錯誤及不一致等。
5、 開發人員要尊重客戶的意見
如果用戶與開發人員之間不能相互理解，那關於需求的討論將會有障礙。共同合作能使大家「兼聽則明」。參與需求開發過程的客戶有權要求開發人員尊重他們並珍惜他們為項目成功所付出的時間，同樣，客戶也應對開發人員為項目成功這一共同目標所做出的努力表示尊重。
6、 開發人員要對需求及產品實施提出建議和解決方案
通常客戶所說的「需求」已經是一種實際可行的實施方案，分析人員應盡力從這些解決方法中了解真正的業務需求，同時還應找出已有系統與當前業務不符之處，以確保產品不會無效或低效；在徹底弄清業務領域內的事情後，分析人員就能提出相當好的改進方法，有經驗且有創造力的分析人員還能提出增加一些用戶沒有發現的很有價值的系統特性。
7、 描述產品使用特性
客戶可以要求分析人員在實現功能需求的同時還注意軟體的易用性，因為這些易用特性或質量屬性能使客戶更准確、高效地完成任務。例如：客戶有時要求產品要「界面友好」或「健壯」或「高效率」，但對於開發人員來講，太主觀了並無實用價值。正確的做法是，分析人員通過詢問和調查了解客戶所要的「友好、健壯、高效所包含的具體特性，具體分析哪些特性對哪些特性有負面影響，在性能代價和所提出解決方案的預期利益之間做出權衡，以確保做出合理的取捨。
8、 允許重用已有的軟體組件
需求通常有一定靈活性，分析人員可能發現已有的某個軟體組件與客戶描述的需求很相符，在這種情況下，分析人員應提供一些修改需求的選擇以便開發人員能夠降低新系統的開發成本和節省時間，而不必嚴格按原有的需求說明開發。所以說，如果想在產品中使用一些已有的商業常用組件，而它們並不完全適合您所需的特性，這時一定程度上的需求靈活性就顯得極為重要了。
9、 要求對變更的代價提供真實可靠的評估
有不同的選擇。而這時，對需求變更的影響進行評估從而對業務決策提供幫助，是十分必要的。所以，客戶有權利要求開發人員通過分析給出一個真實可信的評估，包括影響、成本和得失等。開發人員不能由於不想實施變更而隨意誇大評估成本。
10、 獲得滿足客戶功能和質量要求的系統
每個人都希望項目成功，但這不僅要求客戶要清晰地告知開發人員關於系統「做什麼」所需的所有信息，而且還要求開發人員能通過交流了解清楚取捨與限制，一定要明確說明您的假設和潛在的期望，否則，開發人員開發出的產品很可能無法讓您滿意。
11、 給分析人員講解您的業務
分析人員要依靠客戶講解業務概念及術語，但客戶不能指望分析人員會成為該領域的專家，而只能讓他們明白您的問題和目標；不要期望分析人員能把握客戶業務的細微潛在之處，他們可能不知道那些對於客戶來說理所當然的「常識」。
12、 抽出時間清楚地說明並完善需求
客戶很忙，但無論如何客戶有必要抽出時間參與「頭腦高峰會議」的討論，接受采訪或其他獲取需求的活動。有些分析人員可能先明白了您的觀點，而過後發現還需要您的講解，這時請耐心對待一些需求和需求的精化工作過程中的反復，因為它是人們交流中很自然的現象，何況這對軟體產品的成功極為重要。
13、 准確而詳細地說明需求
編寫一份清晰、准確的需求文檔是很困難的。由於處理細節問題不但煩人而且耗時，因此很容易留下模糊不清的需求。但是在開發過程中，必須解決這種模糊性和不準確性，而客戶恰恰是為解決這些問題作出決定的最佳人選，否則，就只好靠開發人員去正確猜測了。
在需求分析中暫時加上「待定」標志是個方法。用該標志可指明哪些是需要進一步討論、分析或增加信息的地方，有時也可能因為某個特殊需求難以解決或沒有人願意處理它而標註上「待定」。客戶要盡量將每項需求的內容都闡述清楚，以便分析人員能准確地將它們寫進「軟體需求報告」中去。如果客戶一時不能准確表達，通常就要求用原型技術，通過原型開發，客戶可以同開發人員一起反復修改，不斷完善需求定義。
14、 及時作出決定
分析人員會要求客戶作出一些選擇和決定，這些決定包括來自多個用戶提出的處理方法或在質量特性沖突和信息准確度中選擇折衷方案等。有權作出決定的客戶必須積極地對待這一切，盡快做處理，做決定，因為開發人員通常只有等客戶做出決定才能行動，而這種等待會延誤項目的進展。
15、 尊重開發人員的需求可行性及成本評估
所有的軟體功能都有其成本。客戶所希望的某些產品特性可能在技術上行不通，或者實現它要付出極高的代價，而某些需求試圖達到在操作環境中不可能達到的性能，或試圖得到一些根本得不到的數據。開發人員會對此作出負面的評價，客戶應該尊重他們的意見。
16、 劃分需求的優先順序
絕大多數項目沒有足夠的時間或資源實現功能性的每個細節。決定哪些特性是必要的，哪些是重要的，是需求開發的主要部分，這只能由客戶負責設定需求優先順序，因為開發者不可能按照客戶的觀點決定需求優先順序；開發人員將為您確定優先順序提供有關每個需求的花費和風險的信息。
在時間和資源限制下，關於所需特性能否完成或完成多少應尊重開發人員的意見。盡管沒有人願意看到自己所希望的需求在項目中未被實現，但畢竟是要面對現實，業務決策有時不得不依據優先順序來縮小項目范圍或延長工期，或增加資源，或在質量上尋找折衷。
17、 評審需求文檔和原型
客戶評審需求文檔，是給分析人員帶來反饋信息的一個機會。如果客戶認為編寫的「需求分析報告」不夠准確，就有必要盡早告知分析人員並為改進提供建議。更好的辦法是先為產品開發一個原型。這樣客戶就能提供更有價值的反饋信息給開發人員，使他們更好地理解您的需求；原型並非是一個實際應用產品，但開發人員能將其轉化、擴充成功能齊全的系統。
18、 需求變更要立即聯系
不斷的需求變更，會給在預定計劃內完成的質量產品帶來嚴重的不利影響。變更是不可避免的，但在開發周期中，變更越在晚期出現，其影響越大；變更不僅會導致代價極高的返工，而且工期將被延誤，特別是在大體結構已完成後又需要增加新特性時。所以，一旦客戶發現需要變更需求時，請立即通知分析人員。
19、 遵照開發小組處理需求變更的過程
為將變更帶來的負面影響減少到最低限度，所有參與者必須遵照項目變更控制過程。這要求不放棄所有提出的變更，對每項要求的變更進行分析、綜合考慮，最後做出合適的決策，以確定應將哪些變更引入項目中。
20、 尊重開發人員採用的需求分析過程
軟體開發中最具挑戰性的莫過於收集需求並確定其正確性，分析人員採用的方法有其合理性。也許客戶認為收集需求的過程不太劃算，但請相信花在需求開發上的時間是非常有價值的；如果您理解並支持分析人員為收集、編寫需求文檔和確保其質量所採用的技術，那麼整個過程將會更為順利。
「需求確認」意味著什麼
在「需求分析報告」上簽字確認，通常被認為是客戶同意需求分析的標志行為，然而實際操作中，客戶往往把「簽字」看作是毫無意義的事情。「他們要我在需求文檔的最後一行下面簽名，於是我就簽了，否則這些開發人員不開始編碼。」
這種態度將帶來麻煩，譬如客戶想更改需求或對產品不滿時就會說：「不錯，我是在需求分析報告上簽了字，但我並沒有時間去讀完所有的內容，我是相信你們的，是你們非讓我簽字的。」
同樣問題也會發生在僅把「簽字確認」看作是完成任務的分析人員身上，一旦有需求變更出現，他便指著「需求分析報告」說：「您已經在需求上簽字了，所以這些就是我們所開發的，如果您想要別的什麼，您應早些告訴我們。」
這兩種態度都是不對的。因為不可能在項目的早期就了解所有的需求，而且毫無疑問地需求將會出現變更，在「需求分析報告」上簽字確認是終止需求分析過程的正確方法，所以我們必須明白簽字意味著什麼。
對「需求分析報告」的簽名是建立在一個需求協議的基線上，因此我們對簽名應該這樣理解：「我同意這份需求文檔表述了我們對項目軟體需求的了解，進一步的變更可在此基線上通過項目定義的變更過程來進行。我知道變更可能會使我們重新協商成本、資源和項目階段任務等事宜。」對需求分析達成一定的共識會使雙方易於忍受將來的摩擦，這些摩擦來源於項目的改進和需求的誤差或市場和業務的新要求等。

5. 物流市場調查報告

中國物流業正處於蓬勃發展的時期，物流業已經成為我國第三產業新的「經濟增長點」，越來越受到人們的關注。信息化物流被業內人士稱為「企業管理的又一次革命」，因為其在集中采購、集中庫存、運輸優化等方面的作用，較其他形式的物流業占據有絕對優勢，物流信息化就是降低成本和節約時間。但目前我國物流企業的信息化建設還處於初級階段，業務流程和操作的優化尚處於起步和摸索階段。因為很多物流企業是從原來的物資企業改制而來，他們面臨的問題是盡快建立起企業內部的信息化管理體系。另外，由於我國製造業和商業分銷領域的集中化程度不高，與其相適應的物流企業也以中小型企業為主體，所以，無論企業物流還是物流企業的信息化總體水平都不高。而在國外，特別是一些發達國家的物流公司，他們早就完成了物流信息化，洋物流殺進來後，眾多中國物流企業將面臨生死存亡嚴峻問題。 隨著企業電子商務的崛起，分銷渠道的進一步整合和供應鏈管理的出現，要求物流企業能夠向客戶提供全面的配送解決方案。但信息技術應用的落後，使得上下游企業之間物流活動難以協調，讓物流活動變成模糊的黑洞，成本高且可控制性差，嚴重製約了我國物流企業的發展。據中國倉儲協會的調查報告顯示，我國車輛運營的空載率約45%左右。造成這一情況的重要原因之一就是物流企業無法准確知道運行車輛的具體位置，而且無法與司機隨時隨地的保持聯系，不能為其組織貨源和靈活配貨。同時，司機只能憑個人經驗確定路線，有時不能找到最佳路徑，不僅延誤時機而且增加運行成本。另外，實際客戶也不能及時了解貨物配送過程的情況，不能和物流企業協調配合。隨著互聯網的發展和通訊技術進步，跨平台、組件化的GIS（地理信息系統）和GPS（全球定位系統）技術的逐步成熟，基於GIS/GPS的應用將構造具有競爭力的透明物流企業。 GIS/GPS簡介 GIS（Geographical Information System，地理信息系統）是多種學科交叉的產物，它以地理空間數據為基礎，採用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務的計算機技術系統。其基本功能是將表格型數據（無論它來自資料庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉換為地理圖形顯示，然後對顯示結果瀏覽、操作和分析。其顯示範圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路以及其他內容。 目前GIS重要的研究成果主要表現在：OpenGIS的研究保證了用戶可以存取在網路上的異構GIS數據和處理單元；關系資料庫(RDBMS)和GIS的有效結合，使得許多RDBHS也將支持新的對象關系模型，從而可以更好地支持空間數據類型；GIS構件(Component)的開發使得原來的大型GIS系統正迅速走向構件化，分解為基本的GIS構件；WEB(Internet／Intranet)已經成為GIS的新的操作平台；數據挖掘(Data Mining)技術的發展，為知識發現提供了新的工具。GIS的最新研究成果為GIS技術引入物流管理提供了基礎的技術條件。 GPS（Geographical Position System, 全球衛星定位系統）是一種先進的導航技術，它由發射裝置和接收裝置構成，發射裝置由若干顆位於地球衛星靜止軌道、不同方位的導航衛星構成，不斷向地球表面發射無線電波。接收裝置通常裝在移動的目標（如車輛、船、飛機）上，接收裝置接收不同方位的導航衛星的定位信號，就可以計算出它當前的經緯度坐標，然後將其坐標信息記錄下來或發回監控中心。地面監控中心利用GPS技術可以實時監控車輛等移動目標的位置，根據道路交通狀況向移動目標發出實時調度指令。GPS具有全球性、全能性、全天候優勢的導航定位、定時、測速功能，由空間衛星系統、地面監控系統、用戶接收系統三大子系統構成。 由於物流運輸過程是實物的空間位置轉移過程，所以在物流運輸過程中，對可能涉及到的貨物的運輸、倉儲、裝卸、送遞等處理環節，對各個環節涉及的問題如運輸路線的選擇、倉庫位置的選擇、倉庫的容量設置、合理裝卸策略、運輸車輛的調度和投遞路線的選擇都可以通過運用GPS的導航功能、車輛跟蹤、信息查詢等功能進行有效的管理和決策分析,這無疑將有助於配送企業有效地利用現有資源，降低消耗，提高效率。 GIS/GPS在物流企業的應用優勢 GIS應用於物流分析，主要是指利用GIS強大的地理數據功能來完善物流分析技術。GPS在物流領域的應用可以實時監控車輛等移動目標的位置，根據道路交通狀況向移動目標發出實時調度指令。而GIS、GPS和無線通訊技術的有效結合，再輔以車輛路線模型、最短路徑模型、網路物流模型、分配集合模型和設施定位模型等，能夠建立功能強大的物流信息系統，使物流變得實時並且成本最優。GIS/GPS在物流企業應用的優勢主要體現在以下幾個方面： 1．打造數字物流企業，規范企業日常運作，提升企業形象。GIS/GPS的應用，必將提升物流企業的信息化程度，使企業日常運作數字化，包括企業擁有的物流設備或者客戶的任何一筆貨物都能用精確的數字來描述，不僅提高企業運作效率，同時提升企業形象，能夠爭取更多的客戶。 2．通過對運輸設備的導航跟蹤，提高車輛運作效率，降低物流費用，抵抗風險。GIS/GPS和無線通訊的結合，使得流動在不同地方的運輸設備變得透明而且可以控制。 ·結合物流企業的決策模型庫的支持，根據物流企業的實際倉儲情況，並且由GPS獲取的實時道路信息，可以計算出最佳物流路徑，給運輸設備導航，減少運行時間，降低運行費用。 ·利用GPS和GIS技術可以實時顯示出車輛的實際位置，並任意放大、縮小、還原、換圖；可以隨目標移動，使目標始終保持在屏幕上，利用該功能可對重要車輛和貨物進行跟蹤運輸。對車輛進行實時定位、跟蹤、報警、通訊等的技術，能夠滿足掌握車輛基本信息、對車輛進行遠程管理的需要，有效避免車輛的空載現象，同時客戶也能通過互聯網技術，了解自己貨物在運輸過程中的細節情況。比如在草原牧場收集牛奶的車輛在途中發生故障，傳統物流企業往往不能及時找到故障車輛而使整車的原奶壞掉，損失慘重。而GIS/GPS能夠方便的解決這個問題。 ·人的因素處處存在，而GIS/GPS能夠有效的監控司機的行為。在物流企業中，為了逃避過橋費而繞遠路延誤時間，私自拉貨，途中私自停留等現象司空見慣，反正山高皇帝遠，物流企業不能有效監控司機的行為。而對車輛的監控也就規范了司機的行為。 3．通過物對物流運作的協調，促進協同商務發展，讓物流企業向第四方物流角色轉換。由於物流企業能夠實時的獲取每部車輛的具體位置，載貨信息，故物流企業能用系統的觀念運作企業的業務，降低空載率。這一職能的轉變，物流企業如果為某條供應鏈服務，則能夠發揮第四方物流的作用。 物流企業通過無線通訊，GIS/GPS能夠精確的獲取運輸車輛的信息，再通過INTERNET讓企業內部和客戶訪問，從而把整個企業的操作，業務變得透明，為協同商務打下基礎。 物流企業的信息平台的物理架構如下： 物流企業信息平台的基本架構如下：結束語將地理信息系統(GIS)、衛星定位系統(GPS)、無線通訊(WAP)與互聯網技術(Web)集成一體，應用於物流和供應鏈管理信息技術領域，國內還沒有完全成熟。但是一些遠見的企業已經看到這塊誘人的蛋糕並付諸與行動，招商迪辰系統有限公司就是比較典型的企業，已經開發了一系列的產品。雖然這些產品功能尚未完善，相信隨著人們的重視和技術的進步，GIS、GPS、WAP和WEB技術將結合在一起，共同描繪透明物流企業，減少物流黑洞，增強國內物流企業競爭力，在不久將開放的物流市場上站穩腳跟。

6. 物資公司的現狀及發展趨勢~急急急，求求各位幫個忙吧

中國現代物流業經過20多年的發展，已經迅速崛起了一批實力雄厚的物流企業，主要分為三種類型：由傳統的運輸倉儲貨代轉型的大型企業，如中遠、中外運、中郵等；新興的第三方物流企業，如廣州寶供、天津大田、大連錦程等；專門從事運輸、倉儲的小型企業，如河北順邦、張家口亨運、河北快運等。這些物流企業總體業務功能齊全，集成化運作水平較高，服務能力較強，管理技術和管理水平的國際化程度比較高，具有一定的競爭力。

生存現狀

我國的物流基礎設施建設雖然有了很大的發展，但是與美國、日本等一些發達國家相比，還存在一定差距。目前，我國運輸設施總體規模依然偏小，技術裝備水平較低；空間分布不平衡；通達程度不高；運輸主通道能力不足；各種運輸方式的裝卸、換裝、聯結設施以及物流運作設施的連接還不夠通暢；還沒有在物流活動中充分起到神經中樞的作用。基礎設施的不夠完善，導致中國物流業成本較高，而物流運作效率較低。據調查，我國許多企業運輸能力一般，運輸網路也不完善，重復運輸現象嚴重，尤其是貨運汽車空駛率高達37%，返空現象嚴重。另外，倉庫空間浪費大、保管不合理導致庫存成本失控，生產作業物料出入庫仍然由一些簡易的機械設備來完成，人為貨損比率高，很多企業的倉庫僅具有傳統的存儲功能，還未能適應現代物流條件下的倉儲要求。

據統計，我國現已注冊的物流企業約有70多萬家，但大部分規模在500人以下，從事公路運輸的企業中，只有極少數擁有超過百輛的汽車。由於企業規模小，市場佔有率低，在管理、技術及服務范圍上還沒有質的提高，難以適應物流增長需求。運輸能力、倉儲配送能力、服務質量都較差，造成服務成本相對較高，規模效益難以實現，使得現代物流技術在這些企業中難以得到有效發揮。

隨著中國經濟的發展，國內對第三方物流需求規模將越來越大，據《2007年中國第三方物流行業研究咨詢報告》預測到2010年中國物流行業的產值將達到12000億元，2008年北京奧運會的總體物流需求約為2760億元人民幣。面對巨大的市場，我們需要加快自身發展。目前，國內絕大部分物流企業只是從事倉儲、運輸等物流鏈中的部分環節，並不是真正的物流企業。真正實力過硬、競爭力強的物流企業還為數不多。大多數物流企業技術裝備和管理手段仍比較落後，服務網路和信息系統不健全，只能從事單一功能的運輸和倉儲。另外，大部分的企業還沒有意識到 「20／80」的重要性，將有限的資源平均分配給所有的顧客和所有的產品，這種「一刀切」的服務形式勢必要挫傷「20」關鍵消費者的利益，從而失去 「80」的利潤。因此，國家要制定物流業全面發展的計劃，使本國企業提高運作管理的水平，從企業生產的各個領域進行供應鏈的全過程管理，使企業形成特色、打出品牌。

很多生產或商業企業，既怕失去對采購和銷售的控制權，又怕額外利潤被別的企業賺去，所以都自建物流系統，不願向外尋求物流服務。但這種自建系統不論從規模上，還是技術上都達不到現代物流系統的要求。而這種各自為戰的經營模式，更是體現了我國的企業在管理觀念上的落後。落後的傳統觀念是我國物流業發展的「瓶頸」的所在。這是由於國內企業的管理層中存在著一定的「家族化」現象，作為國內企業必須摒棄了家族式管理的模式。白手興家的王德輝深有感觸的說：「企業越發展，內部管理如果跟不上，將成為最大的風險。」所以作為企業的管理者應跳出「家族式」管理模式。從「尊重人才」的角度去管理，依靠的是全體員工的共同努力，來提高企業的競爭力，放手讓員工大膽地幹事創業，對一些有突出貢獻的員工給予提拔獎勵，實現物流業整體最優化經營。

發展建議

中國企業欲在經濟全球化的大潮中立於不敗之地，最有效也是最關鍵的一點，即提升企業的核心競爭力。所謂企業核心競爭力是指「能夠使企業以比競爭對手更快的速度推出各種各樣產品的一系列核心能力」。通俗地講，企業要在技術創新、信息獲取等方面有自己的撒手鐧，全面提升自己的核心競爭力，才能在日趨激烈的國際市場競爭中有所作為。

中國的人口居世界第一，勞動力豐富且分布地區廣泛，使我們擁有大量的廉價的勞動力，我們的企業要利用勞動力成本低的優勢，來降低公司運營的總成本，通過價格優勢來獲利。同時要控制好企業內部的物質資本與人力資本之間的比例，而不是盲目擴大使用勞動力的數量。國內企業所擁有的對於國內市場的經營、運作和環境熟悉程度，是國外企業短期內難以擁有的。他們需要一段的時間去了解國內競爭規則，這就使我們能夠在競爭中佔得先機。同時國家在稅收政策上也給予了一定的優惠。

國內企業可以利用借鑒發達國家已有的外先進的科學技術和經驗，節省發展時間，減少風險，從而獲得更快、更有效率的發展機會和跳躍式趕超的條件。我國企業還可以通過引進國外的設備、吸引大量的國外閑置資金，提高企業的整體實力，進而推動企業後發而取得競爭優勢。

盡管我國企業的人力、財力不能與國外企業同日而語，可是我們可以將自己的資源集中在一點，取得局部的優勢。大企業不可能為每一個市場都投入一樣的精力和資源，因此我們要學會以己之長攻彼之短，這樣企業仍可獲得局部的優勢。另一個方面我們雖然小，但適應能力強。俗話說的好：「船小好掉頭。」當市場出現新的商機時，我國的企業可以迅速集中力量轉向目標，而大型企業反應會不較慢。

在我國物流服務市場基本上還處於分散、割裂、封閉和無序競爭狀態的情況下，通過企業聯盟和整合資源獲得整體的最優。就是要通過組織和協調，把企業內部彼此相關但卻彼此分離的職能，把企業外部既參與共同的使命又擁有獨立經濟利益的合作夥伴整合成一個為客戶服務的系統，取得1+1>2的效果。資源整合是優化配置的決策。就是根據企業的發展戰略和市場需求對有關的資源進行重新配置，以突顯企業的核心競爭力，並尋求資源配置與客戶需求的最佳結合點。目的是要通過組織制度安排和管理運作協調來增強企業的競爭優勢，提高客戶服務水平。

UPS整合所有與供應鏈管理有關的服務資源就很能說明問題。使客戶能夠很方便地獲得專業知識支持，即為客戶提供「一站式」的供應鏈管理服務。由此可見，目前在物流服務市場上受到普遍推崇的所謂向客戶提供「一站式」服務的經營模式，實際上既是物流企業優化資源配置所追求的目標，也是物流企業優化資源配置的過程。

隨著世界經濟一體化和網路技術的不斷完善，物流信息平台已經成為是現代物流的支柱。首先，我們要自身需要，建立起滿足自身業務要求的高效的管理信息系統，實現企業內部資源通過網路達到優化運作。從而給物流信息系統的建設打下了良好基礎。其次，由於管理體制上的原因，我國至今未形成統一的物流信息系統。各個部門都有自己的網路系統，但是沒有統一的標准，這就使資源的共享利用率比國外的企業低了很多。因此，我們要加快建設有統一標准物流信息系統，使資源的共享達到最大化。應該把建設物流信息系統和制定物流技術標准放在優先的地位來抓好。

企業文化則是企業在生產經營實踐中，逐步形成的，為全體員工所認同並遵守的、帶有本組織特點的使命、願景、宗旨、精神、價值觀和經營理念，以及這些理念在生產經營實踐、管理制度、員工行為方式與企業對外形象的體現的總和。企業文化是企業的靈魂，是推動企業發展的不竭動力。它包含著非常豐富的內容，其核心是企業的精神和價值觀。這里的價值觀不是泛指企業管理中的各種文化現象，而是企業或企業中的員工在從事商品生產與經營中所持有的價值觀念。