① 加快國際化步伐,長城汽車正式收購通用汽車泰國羅勇府工廠
隨著近些年自主品牌在造車實力以及技術積累層面的日趨提升,曾經自主品牌在國際市場缺乏一定影響力的現象也早已不復存在。與之相反,越來越多的自主品牌開始了努力開拓國際市場的步伐。這其中,作為專注於SUV以及皮卡車型的長城汽車在此前正式攻入俄羅斯與印度市場之後,又帶給了國內汽車行業一個極好的消息。正式收購通用汽車集團在泰國的羅勇府工廠表明了長城打開東盟市場的決心。此舉之後,羅勇府工廠將成為長城汽車全球第十一個、海外第三個全工藝整車工廠。
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② 存量增長時代,長城汽車要如何實現全球化布局
去年,我國汽車消費市場迎來28年來的首次負增長,中國車市正由增量市場向存量市場轉變。當前我國經濟發展從規模速度型粗放增長轉向質量效率型集約增長,中國企業要如何持續發展?在競爭愈發激烈的紅海時期,中國汽車品牌布局全球化戰略,將成為新的增長點。魏建軍表示:「哈弗作為中國SUV的領導者,不能只在家裡考第一,一定要率先走出去,到全球去拓展市場,到外資品牌的家門口去競爭。」
圖拉工廠各個車間均引入了先進技術,其中塗裝車間使用水性漆噴塗工藝和廢氣焚燒技術,能夠減少VOC排放。動力站房使用先進污水處理設備,對生產廢水逐級凈化實現「零外排」。未來,哈弗F7、F7X、H9以及後續新平台產品將相繼在圖拉工廠下線。
輻射東歐市場,未來走向全球化
長城汽車俄羅斯圖拉工廠的成功投產,彰顯長城汽車向海外市場拓展、面對全球化競爭的決心與信心。圖拉工廠位於俄羅斯圖拉州烏茲洛瓦亞工業園內,距離圖拉州首府35km、新莫斯科市18km。除了覆蓋俄羅斯本地市場,也將輻射哈薩克、亞塞拜然、摩爾多瓦、吉爾吉斯斯坦等俄羅斯周邊國家。
圖拉工廠投產後工廠總產值可超過180億元,實現利稅超30億元;拉動俄當地約4000人就業,帶來顯著的經濟與社會效應,可謂實現雙贏的格局。
圖拉工廠的竣工投產,標志著中國汽車品牌成功走向國際化,並且給中國汽車工業全球化帶來持久且深遠的影響。與此同時,長城汽車首款「全球車」哈弗F7將下線並於俄羅斯上市。圖拉工廠代表了中國製造的品質標准,不僅為當地市場提供優質產品,還輸出工藝技術標准,樹立了中國品牌智能安全高效環保的形象。未來,長城汽車將以國際領先水平,契合海外市場需求,逐步建立良好口碑,從而實現中國汽車品牌全球化戰略目標。
③ 走」上去「還要走」出去「,長城國際化征程背後究竟是何用意
作為早已超越美國的世界最大汽車市場,中國汽車市場具備非常大的潛力,但事實上,由於多方面因素的影響,近幾年國內市場已經開始逐步疲軟,而自主汽車品牌要想實現「自主向上」的夢想,不僅需要在國內的銷量「走上去」,目前來看,更需要探索更為廣闊的全球市場,嘗試「走出去」,長城汽車,無疑是其中的佼佼者!
這說明,有著低價高配的性價比,大空間、五星安全等家用特性的長城品牌,在國內汽車市場,受到了消費者的肯定,此外,自2018年車市年輕化趨勢愈發明顯後,長城並沒有將現有車型進行年輕化改造,而是推出全新哈弗F系。哈弗F7在1-4月共售出50374台,順勢也成為了哈弗H6之後的又一爆款,這款車型的推出,也讓長城汽車的產品矩陣達到了一個史無前例的健康度,而銷量的提升更是證明了哈弗當初求變的正確性。
走出去!在俄工廠已經投產,深遠布局劍指全球
談到到自主汽車品牌「自主向上」的第一步,必然是要打造出不遜色於合資企業的優秀產品,而隨著國內汽車製造業越來越成熟,產品的競爭力與日俱增,「如何走出國門」與國際車企在世界舞台上同台競技,完成企業國際化的進程,也被不少自主品牌提上了工作日程,但要說最近步伐最大,動作最多,成效最好的,還是長城汽車。
早在1998年,長城汽車就實現了出口,是第一批走出國門的中國汽車企業,至今為止,長城汽車累計出口數量超過60萬輛,僅2017年,長城汽車出口量就高達39168輛,同比增長125.38%。此外,與其他自主品牌從國內直銷海外,力圖在最短時間里完成自己的國際化進程的安排,長城「先建廠,再創公司,最後拓寬銷售網」的戰略部署就顯得明智許多了。
目前,長城已在海外分別設立了三個子公司獨立運營哈弗品牌。並建成海外長城和哈弗銷售服務網點大約460餘家,市場覆蓋俄羅斯、澳大利亞等地區。最重要的是,長城在海外已經擁有馬來西亞、厄瓜多和伊朗三個海外KD組裝廠,其中俄羅斯圖拉工廠,是中國汽車品牌在海外首個四大全工藝獨資製造工廠。
長城汽車圖拉工廠位於俄羅斯圖拉州烏茲洛瓦亞工業園內,總投資約5億美元,其中生產區域佔地面積216公頃,該工廠投產後,總產值可超過180億元,對於中國汽車工業來說,該工廠是中國汽車企業在海外建立的首個涵蓋沖壓、焊接、塗裝、總裝四大生產工藝的整車製造廠,設計產能將達到15萬輛/年,除哈弗F7之外,哈弗F7X、哈弗H9以及後續新平台產品,也將相繼在圖拉工廠投產下線。