漢中帕薩特降價促銷活動

1. 別再騎摩拜了，大眾帕薩特降2.5萬，配置好高級感到位

說起近期人們的出行方式，自家有車的哪怕再堵也肯定要選擇自己開車出行，但對於目前還沒沒車的人來說，公交地鐵怕人擠，所以可以看到路上騎摩拜單車的人大幅上升，基本上停在路邊的摩拜除了掃不了碼的就是壞了的，然而廣州的氣溫已經突破30度，全國即將開啟夏日模式，像大眾等品牌也貼心地送來了大幅的優惠，如帕薩特目前降價2.5萬，部分舊款車型甚至可以出現超過3萬的優惠，答應我，別掃摩拜了，這車降價2.5萬，用卡羅拉的錢買一台"行政級轎車"吧。這時候還花大把時間找一台能解鎖的摩拜顯然不是最佳選擇了。

雖然距離帕薩特在中保研的C-IASI碰撞的"名場面"剛剛過去不久，而近期上汽大眾為了給帕薩特"正名"，也主動將帕薩特送到另外一個測試機構——中汽研進行C-NCAP碰撞測試，"五星"安全的碰撞結果也是可以預見的，但無論如何，現在能夠以最優惠的價格擁有一台"行政轎車"，還不趕緊把摩拜的押金退出來？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 大眾選擇再拼一把！帕薩特降價高達8萬，12月賣出26014輛成為銷冠

2019年最熱門的B級車那非「大眾帕薩特」莫屬了！自2018年10月正式上市後，帕薩特就開始了自己的逆襲之路，銷量上開始一步步的追趕甚至碾壓昔日的老對手本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟等同級別車型，2019年最後一個月個更是賣出了26014輛的好成績，全年共計賣出193502輛！

面對中保研碰撞試驗影響，選擇再拼一把！根據數據顯示頂配28.29萬的車型已降至20.49萬，高達近8萬的優惠幅度也確實讓銷量沒有下滑，12月依舊是同級別車型排行第一，賣出了26014輛！

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3. 曾經B級車王者帕薩特，為何狂降3萬多還賣不動呢

說起帕薩特，大家有有所了解，自從在中保研C-IASI一次測試中，一撞成名，曾經的B級車王者，帕薩特是一天不如一天，根據最新的數據顯示，銷量排行榜上，帕薩特的銷量僅為5785輛，同比下滑了61%，不僅跌至到了最後39名，而從曾經銷量前二十開外，如此的銷量下滑，比過山車拐彎力度還大，這么刺激？

事實上，帕薩特並不是大眾中第一款中保研碰撞測試中成績不佳的車型，此前途觀L在測試的時候正面是25%偏置碰撞中成績同樣拿到了P（差），同家兩款車型在同一個地點，測試的分數一樣，到底是中保研的問題還是上海大眾的問題，光是降價還不夠，想要銷量起來，必須在在A柱上質量達到要求，才能挽回局面。你們說呢？

4. 2020年帕薩特沒落了嗎不，人家活得很好！

2019年年底的時候，汽車界出了一個大事件，那就是帕薩特中保研事件。帕薩特一直是一款非常主流的中級車，從21世紀初一直到2019年，帕薩特可謂是中級轎車的標桿。雖然也存在各種各樣的小毛病，但是也沒有很大的污點。直到2019年年底帕薩特「人設」崩塌，在25%正面偏執碰撞的測試中，帕薩特的A柱彎曲變形，氣囊偏移，安全性堪憂。曾經帕薩特給人的感覺還是相對比較安全可靠的，如今碰撞測試結果卻反而不如一直被調侃大皮薄的日系車。
很多人都認為帕薩特可能要涼涼了，從此銷量就開始走下坡路，然後牆倒眾人推，一點一點的屈居二線甚至三線。但實際結果卻並不是這樣，2020年4月份帕薩特的銷量成績依然非常可觀，成為當月中型轎車排行榜的第2名，僅次於本田雅閣。帕薩特宛如一個打不死的小強，雖然出現了重大的負面新聞，但是銷量依然穩如泰山，不可動搖。
為什麼帕薩特還能維持如此優秀的銷量成績呢？我認為主要有三點原因。第一個原因是因為帕薩特有很強大的群眾基礎和口碑基礎，在很多人的心中，就算帕薩特出了這樣的負面新聞，依然是一款不可多得的好車，畢竟常年的官車形象不是說毀就毀的，最起碼也要有一個漸變的過程。瘦死的駱駝比馬大，帕薩特就算銷量受此影響，也不可能一夜之間就徹底淪為二三線車型。
第二，並不是所有人都在乎中保研測試結果。出了此事件之後，帕薩特又在其他大型碰撞測試中強行洗白，碰撞測試結果優異。雖然很多人感覺這是亡羊補牢，但是也有很多人接受這樣的結果，甚至有人感覺碰撞結果並不是特別重要。
第三，現在的帕薩特價格是真香！就算帕薩特的安全性相對同級別競品車型來說比較差，但沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價格。價格只要有足夠的誘惑力，這車就算不給你配安全氣囊，可能也有人買。
同樣是低配的1.4T車型，大眾帕薩特優惠完之後裸車價在15.5萬左右，而邁騰的1.4T低配車型優惠完價格要接近17萬，對於一個十幾萬的車來說，1.5萬的差價足以影響一個人的選擇。況且2020款帕薩特在安全性方面也進行了補救，標配了前排側氣囊，貌似A柱也進行了強化，所以很多人依然願意入手。
前段時間我們山東濟南地區就有一位朋友入手了最低配的新款帕薩特。買的是280TSI商務版，這款車的官方指導價是18.59萬，全款購買最終優惠了3.09萬，裸車價15.5萬元，購置稅13,717元，保險費用5842元，上牌費用200元，全款總落地價174,759元。總落地價也就比1.4T入門版速騰貴1萬塊錢，但是級別更高，空間更大，行駛質感也更加出色。
所以說汽車的好壞也沒有絕對的，可能某一方面確實有缺陷，但是只要價格合適，依然會有很多人願意購買的。2020年4月份帕薩特的銷量就是一個很好的例子。如果能再降價一萬，就算網上噴的很厲害，可能雅閣在銷量方面都不是帕薩特的對手。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言，說說你對大眾帕薩特這款車的看法。
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5. 帕薩特一言不合就降價，就這價格你們怎麼看

2020年不知不覺就來了，過不了多長時間就要過年了，相信很多出門在外的朋友，都開始准備收拾東西回家過年了吧。相信很多朋友會選擇在年尾提輛車子回家過年，這樣不僅自駕開車會更靈活方便，而且開車回家在親戚朋友面前也更有面子。

全新帕薩特是採用大眾家族引以為傲的MQB平台進行打造，該車顏值極其漂亮，不論外觀造型、內飾配置還是動力性能等各個方面，都有很出色的表現。它採用大眾家族最新的設計手法，與以往車型頗有不同，前臉配備U型進氣格柵，加入點陣式鍍鉻中網，帶來很強視覺沖擊效果，與兩側LED大燈組搭配，著實非常大氣。

側面腰身用簡潔流暢的線條進行勾勒，凌厲腰線貫穿腰身，整體身形看著頗為沉穩，給人感覺尤為大氣。內飾配置也很高端豐富，大量軟性材質覆蓋，檔次感並不低。此外還配備多功能方向盤、液晶儀表盤和中控大屏，科技感十足。動力則搭載1.4T和2.0T高低功率版發動機，匹配7速雙離合變速箱。大家喜歡嗎？

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6. 帕薩特現在為什麼降價這么厲害

帕薩特作為大眾家族在B級轎車市場上的「王牌」，一直以來都有著比較搶眼的表現，與邁騰組成的德系雙雄則是日系三劍客天籟、雅閣、凱美瑞最大的對手，按說帕薩特的競爭力應該很強強，但為什麼帕薩特現如今卻有著比較大的優惠力度？下面就給大家解答一下。

至於全新換代的2019款帕薩特，上市時間並不長，所以終端優惠幅度還處於爬坡期，結合近期各地車主反饋的提車信息來看，綜合優惠幅度大約在1.5-2.5萬之間的佔比最大，整體上南方地區優惠幅度大於北方，側面驗證了德系車還是在北方更受歡迎一些，不過並沒有出現特別大的降價現象，畢竟帕薩特從品牌影響力、保值等角度看，都算是一線陣營。當前帕薩特降價比較多的車型一般都是17款車型，雖說19款車型也有著一定的優惠力度，但降價幅度沒有17款大。

最後帕薩特大幅降價是為了增加市場競爭力，像同級的邁騰、雅閣、凱美瑞等車型都有著一定的優惠，而帕薩特只是順應了當前發展的趨勢。

7. 帕薩特裸車最低13萬多 那不是15 6萬就能拿下了

神車不加價就算是施恩了，還想讓他們降價這么多

8. 一年中什麼時候買車最便宜，我看上了1.8T的帕薩特

8、9月份前，經銷商都是以掙錢為主，進10月份以後全年的利潤掙差不多了，開始完成廠家給的銷售任務了，那時就會大幅降價，一般是11月份價格最低。

9. 帕薩特「A柱門」事件曝光後，銷量如何了

大眾一向以「套娃式設計」著稱，因為旗下車型的外觀設計大同小異，彷彿都來自同一設計師的手筆。不過，就算是「套娃式設計」，大眾仍然在中國開辟出了一片市場，取得了豪華的戰績。但是，前段時間中保研對大眾帕薩特進行了正面25%偏置碰撞測試，極為糟糕的測試結果嚴重拉低了帕薩特的口碑，導致銷量陡然下降，雖然疫情結束後有所回暖，但只能保持在1萬台左右。

動力方面，帕薩特分別搭載1.4T高功率和2.0T高/低功率三款發動機，最大馬力分別為150匹、186匹、220匹，峰值扭矩分別為250牛米、320牛米和350牛米；傳動方面，帕薩特全系匹配7擋雙離合變速箱，破百時間快至7.4秒。

不得不說，帕薩特的外觀、內飾、配置、動力等諸多方面都屬同級別車型中的佼佼者，但這只是明面上的東西，背地裡偷工減料勢必會引起消費者的不滿，畢竟紙包不住火。現如今，降價保量已成為了大眾一貫的營銷手段，但如果把一部分購車優惠納入造車成本，採用更優質的造車材料，豈不是可以避免A柱門事件？各位讀者，看到這里你有什麼想說的嗎？

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10. 2020款大眾帕薩特目前店內現車充足，全部車型現金優惠3萬元

【探店】從主機廠的產品策略以及定位來講，B級車一直以來的都是集大成之作，所以也就導致了市面上B級車之間的競爭異常激烈，在市面上，合資品牌德系、日系、美系、韓系等車企都有優秀的B級車上市，汽車界也有"得B級車而得天下"的說法，不過在近半年的時間里，上汽大眾帕薩特在B級車上取得了相當不錯的成績，這台號稱保底10年開不壞的傳奇神車，換代之後連續5個月坐穩合資B級車銷冠的位置，在去年11月份銷量達到了25426萬台，遠遠勝過了雅閣與凱美瑞等車。

最後就是動力部分了，入門級帕薩特使用的是1.4T渦輪增壓發動機，傳動部分則使用七速雙離合變速器，最大的馬力有150匹，峰值扭矩則是250牛·米，百公里加速成績是9.3秒，這個參數跟2.0L自吸的動力差不多，基本家用的話還是可以滿足的，但是要說動力強勁，那麼還說不上。

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