① 什麼是旅遊電子商務它的特點是什麼
什麼是旅遊電子商務？它的特點是什麼？它的特點就是和人談這商務談的有好的時候就能一起做生日
② 旅遊電子商務的特點
旅遊電子商務，是指以網路為主體，以旅遊信息庫、電子化商務銀行為基礎，利用最先進的電子手段運作旅遊業及其分銷系統的商務體系。 我國旅遊電子商務網站從 1996年開始出現，目前，具有一定旅遊資訊能力的網站已有5000多家。其中專業旅遊網站300餘家，主要包括地區性網站、專業網站和門戶網站的旅遊頻道三大類。雖然電子商務運用於旅遊業僅有數年的時間，但是其發展勢頭十分強勁。電子商務已經成為信息時代旅遊交易的新模式。 這個社會分工日益明細的社會，專業不僅表現在技術上，在市場布局也是一樣。就像「國美電器」及一些大型超市一樣，形成了一大批強大的專業買場，並打出了品牌、贏得了口碑。從而形成了人流量，帶動了銷售，這就是專業市場的最大好處。 旅遊電子商務就為廣大旅遊業同行提供了一個互聯網的平台。 旅遊門市最為專業的旅遊買賣交易場，匯聚了大量的遊客客源，旅遊企業及旅遊相關行業企業，將旅遊行業進行了細分，精緻打造，為遊客提供了專業的旅遊服務。其強大的資源資料庫、交易平台及多種遊客出遊必備的查詢功能，成為客人出遊的專業指導網站，每天巨大的客流，是您在網上開店展示、宣傳及銷售的最佳窗口。 旅遊大賣場一個免費的旅遊廣告發布場所，匯聚了大量的旅遊業同行和出遊者，每天發布旅遊咨詢，詢價信息， 線路報價信息，尋找合作夥伴，等旅遊相關信息。 旅遊社區，驢友的 集結地，聚集所有出遊者。
③ 幾大旅遊電子商務網站的運營模式有何不同
目前國內旅遊電子商務網站類型都是以b2c為主，不同都是在功能上面，差異性無非就是功能和設計，其他都沒什麼大的區別。
④ 旅遊電子商務的分類有哪些
旅遊業的來電子商務分類大概分為如下幾自種。
1、B2B的交易模式，就是企業對企業的消費模式。
2、B2E交易模式，旅遊企業與之有頻繁業務聯系，或為之提供商務旅行管理服務的非旅遊類企業、機構、機關。大型企業經常需要處理大量的公務出差、會議展覽、獎勵旅遊事務。
3、B2B的交易模式，電子旅遊零售。交易時，旅遊散客先通過網路獲取旅遊目的地信息，然後在網上自主設計旅遊活動日程表，預定旅遊飯店客房、車船機票等，或報名參加旅行團。
4、C2B交易模式，由旅遊者提出需求，然後由企業通過競爭滿足旅遊者的需求，或者是由旅遊者通過網路接成群體與旅遊企業討價還價。
⑤ 旅遊電子商務中企業獲得競爭優勢的方式有哪些
沒有什麼優勢，來我覺得現今的學生源，選擇讀什麼學科時候，就該想好將來自己要進什麼部門，不管什麼行業的，都是分兩大部門，一個是市場部（對外的），另一個管理部（對內的）。選擇對外的，其實就是業務性比較強的人。對內的就是知識或者學習里較強的，你說旅遊商務，這啥東西啊，不就是導游嘛，所以說現在很多學校都是坑人的，什麼會計班，什麼物流班，什麼旅遊班。。。。。。。都坑人的，你要花幾年時間去學這玩意，外面學習班的培訓機構，兩個月就能學完你三年的東西了，真的，不就是一個證書么，別人一樣有證書，在學校學完一個專業出來要花三萬多。在培訓機構學同樣的東西，費用是三千左右。自己可以對比，培訓機構三個月+三千元=證書 學校三年+三萬元=證書 這都是願者上鉤。
⑥ 旅遊電子商務的創新模式有哪些、著急，謝謝啦
電子商務時代旅遊供應鏈的創新
旅遊電子商務的優勢主要體現在信息流和資金流兩個方面，而這正是旅遊供應鏈管理的主要因素。旅遊電子商務發展給旅遊供應鏈帶來的主要變化體現在利益主體構成、核心企業成長、組織結構模式等三個方面。旅遊服務供應商范疇的擴充
筆者認為，從行業實踐和認知來看，旅遊服務供應商應該是專門從事旅遊產品組合、配置、銷售等中間服務的組織，屬於旅遊中間商性質。目前，公眾最認可的就是在線旅遊網路服務平台。
旅遊者需求具有綜合性和多樣性，因此，生產商無法獨自生產滿足旅遊者一次旅遊活動全部需求的物質產品和精神資料，他們大都是以提供一種或幾種單項旅遊產品的形態存在於旅遊經濟中。2006年7月商務部等五部門聯合制訂的《零售商供應商公平交易管理辦法》規定：供應商是指直接向零售商提供商品及相應服務的企業及其分支機構、個體工商戶，包括製造商、經銷商和其他中介商。旅遊供應商是旅遊供應鏈系統的上游主體，其向旅遊者提供「食、宿、行、游、購、娛」等要素，特點是「多樣性」、「分散在旅遊線上為遊客提供服務」，其實質上就是旅遊產品生產商（劉慶余《PPG模式與旅遊供應鏈創新》，《旅遊學刊》2008年第6期）。
長期以來，旅遊業中對旅遊產品與旅遊服務間關系的認識存在誤區。有不少學者認為，旅遊業屬於第三產業，是非物質產品生產部門，所以從產業性質上來講旅遊產品當然不能包含有形產品而只能是無形服務，旅遊產品就是旅遊服務。通過、google等的搜索，我們會發現「旅遊產品與服務」詞條出現頻率相當高。可見，旅遊產品就是旅遊服務的觀點並不為當前行業的認知所普遍接受。的確，從旅遊者的需求和消費來看，餐飲、住宿、購物、游覽等過程中僅僅依靠相關服務顯然是無法實現和完成的。考慮到旅遊服務對物質產品（如餐飲的食物和飲料，住宿的床位和床上用品等）的強依賴性和融合性，結合前面分析的旅遊服務供應商概念的行業認知情況，因此將旅遊產品與旅遊服務對等是不科學的。更為准確的說，我們應該把各旅遊服務供應商和旅遊產品供應商按照其生產性特徵界定為旅遊產品生產商。
核心企業的分化
核心企業是旅遊供應鏈中的資源配置中心和協調中心，是供應鏈實現價值控制和價值增值的樞紐。在國內旅遊供應鏈研究中很多學者認為旅行社應該是核心企業，但也有學者提出我國現有供應鏈模式的核心企業應該是由旅行社向旅遊景點（區）轉移（路科《旅遊供應鏈新模式初探》，《旅遊學刊》2006年第3期）。核心企業是旅遊供應鏈中對信息流、物流、資金流、遊客流具有強協調能力和控制能力的企業。從當前我國旅遊業的業態來看，我國專業旅遊網站、旅行社成為核心企業的條件相對較為成熟；其他大型旅遊景點（區）、旅遊飯店企業、旅遊交通企業等隨著自身業務能力的擴充也將有機會，但目前還難以成為核心企業；大多數中小規模的旅遊企業短期內不可能取得核心企業所需要的協調和控制能力，成為核心企業的可能性較小。
旅遊供應鏈中核心企業的發展趨勢具有顯著的需求導向性，距離消費者越近的企業越具有成為核心企業的優勢。電子商務時代，我國專業旅遊網站、旅行社以外的其他旅遊企業要想成為核心企業的途徑就是轉換供應鏈，建設網路平台，進行產品直銷。其路徑是:單項旅遊產品業務規模的擴張———業務領域擴充———核心企業。其中，業務規模擴張的方式是橫向一體化的內部核心能力擴張和聯合同類企業組建戰略聯盟的外部核心能力擴張，衡量標準是能否獨立支撐電子商務直銷平台，業務領域擴充的方式有三種：同心多元化的內部核心能力擴張、代理銷售其他企業產品成為生產商和中間商的復合組織的外部核心能力擴張、業務外包的多元化產品虛擬生產。其中，業務外包的產品多元化是指大型旅遊企業發展到一定階段後，外包自己的旅遊產品生產業務，轉而依託自己具備的突出優勢———信息流、物流、客戶關系等轉型成為專業的旅遊中間商。
供應鏈結構的多元化
旅遊電子商務提供的在線平台，能夠大大提高滿足旅遊者需求的各種要素優化配置的靈活性，同時也提供了構建多元化旅遊供應鏈的保障。
1.旅遊基本供應鏈。目前，我國旅遊中間商主要是專業旅遊網站和旅行社，前者的銷售對象是散客，後者主要是團隊。在旅行社銷售過程中，地接社和組團社之間有時存在著簡單的批發-零售關系。但是，總體來說我國旅遊產品銷售渠道中批發-零售的垂直分工體系並沒有形成。我國的旅遊產品生產商都在做自身產品的銷售商，直接對散客市場銷售產品。旅遊供給鏈中最值得關注的是，生產商與旅遊者之間的關系。一方面生產商可以作為銷售商直接向旅遊者銷售產品，另一方面旅遊者無論何種形式購買的旅遊產品的消費都必須直接與生產商發生聯系才能實現（李萬立等《關於旅遊供應鏈研究中幾個問題的思考———兼與路科同志商榷》，《旅遊學刊》2007年第9期）。
2.旅遊中間商供應鏈創新。旅遊中間商具有集中采購的價格優勢，同時能夠減少生產商和旅遊者的交易成本。旅遊電子商務模式下，無論直接的在線旅遊服務商，還是旅行社等傳統中間商都要依託網路平台實現資金流和信息流，並高效率管理物流和人流。旅遊中間商交易模式下，旅遊電子商務發展大大提高了旅遊供應鏈信息流的速度和質量，也能夠實現資金流即時完成。從旅遊者的角度來看，旅遊電子商務增強了其購買的便利性，擴充了其與生產商的溝通渠道，從而能夠實現更高的顧客讓渡價值。具體來說，旅遊電子商務時代旅遊中間商供應鏈的新變化主要有：中間商以電子商務平台為業務平台開展虛擬運作；信息流和資金流將依託電子商務平台直接完成；生產商與中間商間價值增值能力、中間商與旅遊者間價值讓渡能力將顯著提高。
3.旅遊直銷供應鏈創新。正如前面已經提出的，旅遊者無論採用何種形式購買旅遊產品，消費活動都必須直接與生產商發生聯系才能實現。這就決定了旅遊供應鏈的一個重要特點，即人流要直接流向生產商，而物流則由生產商直接流入到旅遊者。而這一點也就決定了旅遊生產商具備向旅遊者直接銷售旅遊產品的優勢，甚至部分大型生產商還可以依靠自己的客源優勢發展成為直銷商和代理其他旅遊產品的中間商的復合體。旅遊電子商務發展大大提高了信息傳遞的速度和質量，傳統模式下生產商和旅遊者之間的信息不對稱問題得到有效解決。這更進一步促進了旅遊生產者低成本直銷的可能性。目前，我國很多大型旅遊生產商都在擴展企業網站平台功能，搭建旅遊電子商務平台，實現旅遊直銷供應鏈創新。電子商務模式下的旅遊直銷供應鏈有兩點新變化：一是，資金流、信息流在電子商務平台的強處理能力和交互即時實現；二是生產商基於電子商務平台的對供應鏈上下游的有效監控。
⑦ 旅遊電子商務的的主要運用模式有哪幾種
B2B交易形式 ：旅遊企復業之間的產品制代理，如旅行社代訂機票與飯店客房，旅遊代理商代售旅遊批發商組織的旅遊線路產品。；
B2E交易模式 ：B2E(BusinesstoEnterprise)中的E，指旅遊企業與之有頻繁業務聯系，或為之提供商務旅行管理服務的非旅遊類企業、機構、機關等。
⑧ 旅遊電子商務到底應該如何做
基於網路電子商務模型平台的建設，網路旅遊產業應該更加定位於一種符合遊客自助游模式和服務要求的商業形態。逐步培育和展現系統的消費服務能力，便於遊客更大網路消費的自由和自主性。
旅遊產品同時具有很強的數字化商品交易的特徵，無論是交通的席位、機票，還是酒店的房間以及景區的門票，都具有很強的時間價值效應，可以用來廣泛地進行商務交換和消費價值的兌現。因此組建一個特殊的旅遊數字化商品的交易方法和交易平台就成了建設網路旅遊消費模型的基礎。
同時，旅遊行業是充分體現服務鏈經濟的一種模式，從遊客的組團、從居住地到目的地然後再回到居住地，這本身就形成了旅遊服務鏈。因此，在這個商業模式中，應該提供更為牢固的服務鏈經營形態。營造一個系統和網路產業經營的范圍、建立旅遊網路交易的消費規則和管理方法同樣是建設這個商業模式的重要表現。
1、旅遊電子商務經營方法
最有效的方法是結合某種旅遊產品，如特色游、主題游、商務游、近郊遊等，把一系列旅遊方法表現在網路界面上。我們前面提到曾經做過一個實驗：把經營的線路發布做成都能與各個服務網點、旅遊資源進行頁面鏈接的方法，也就是說通過一系列的鏈接，可以完全了解這個線路產品所有的旅遊細節和服務內容。
其實，這樣做的結果是完整地實現信息商品的即時性、真實性和支持性，通過會員制網路消費許可權的體現，消費者和遊客就可以完全按照自助游的旅遊方式得到服務和支持。通過前面所說的三個經營特點，遊客在這個線路所產生的消費服務、支持、利益完全能夠按照網路旅遊商業結構的利益分配原則有效、有序地進行。
要做到充分滿足遊客自助游的需求，首先是要建設網路界面的旅遊氣氛。因此，怎麼實現遊客的「網上游」、為拉動和激勵遊客最現實的實地觀光行為就是網路旅遊的第一步。這需要網路層面的旅遊風景介紹用更為豐富和詳細的特色功能和技術展現出來。
2、旅遊電子商務經營特點
從現行的旅行社經營方式中我們可以看到更多旅行社的經營就像鐵路警察一樣各管一段，這種經營方式使得旅行社的盈利點被限制在一定空間內。同時，這種方法本身不能為遊客提供全方位的跟蹤式服務，收費和服務分離，而且沒有在一個有效的網路交易規則中實現管理，這樣旅遊投訴顯然會佔到很大的比例。這種旅遊投訴從另外一方面也體現了旅行社經營能力被限制在一點上，也就是說，這條服務鏈的各環節都要從這個跟自己關系不是非常密切的遊客身上爭取到最大限度的利潤。
因此，網路商業模型首先從以下幾個方面改變了旅行社的經營形式：
（1）、盈利點隨著線路回歸。通過自身組團而形成的遊客在體驗了這種網路消費形式以後，對會員制的網路消費方法和利益產生了極大的興趣，回到居住地以後提高了在網路系統中特約商戶消費的幾率，這樣就使得旅行社很窄的經營點與遊客在當地的日常生活消費發生了關聯。這種利益的回報也促使了網路經濟建設的合作者和旅行社廣泛地對網路消費環境的維護，不斷改善與客戶的服務關系。
（2）、有效地開展本地旅遊的收益。各地的旅行社很難掙到本地居住的遊客重復性的在本地旅遊休閑場所消費的利益。其實這一部分的收益要遠遠大於遊客在外地的旅遊消費的能力。
（3）、旅行社的盈利點沿著旅遊線路延伸。也就是說組團旅行社不光是收取了遊客的組團費而結束，而是以沿著遊客的旅遊線路所提供的多方面的消費服務得到了延伸，遊客在風景地得到的所有消費服務都與這個旅行社有關系，他們結成了一個網路旅遊的協作、合作和支持模式。
這樣做的最大改善就是，參加網路旅遊商業模型建設的各種服務商家都把有效改善自己的服務能力、提高自身的服務質量，改善與遊客交流的環境作為經營重點，而不是把相互之間爭奪遊客作為一種方法，營造的完全是一種資源共享服務、協同的商業模式。
有效改善網路旅遊的經營方法和信息商品經營模式的同時也極大刺激和滿足網路瀏覽者在點擊頁面時趣味性的需要，他真正實現了點擊信息所帶來的樂趣和消費利益。前面已經提到，有效進行網路旅遊產業的經營所帶動的服務鏈價值不僅僅表現在旅遊行業，很有可能為景區的經濟發展、特色商品的流通取得商機和服務能力。
⑨ 自駕游」對旅遊電子商務的發展有什麼影響
非典促使旅行社積極開發個性化旅遊產品，自駕車游和家庭包團成為非典之後的主推產品。
旅行社在非典期間停擺，讓其有時間從以前繁雜的業務中脫離出來，思考並推出了一些代表今後旅遊發展方向的個性化旅遊線路。
南航國旅重點發展自駕車游
南航國旅今年的重點之一是自駕車游。據悉，非典之前其實已經有很多旅行社在推薦自駕車游產品，但大多沒有放在重點發展的地位。
粵僑國旅還在考慮自駕游線路
粵僑國際旅行社也把自駕車游擺到了相當的位置，副總經理劉錫明告訴記者，他們利用非典的閑暇時間已經考察了不少適合自駕車游的線路。
廣東青旅已經推出「單車游」產品
廣東青旅推出了騎自行車旅遊產品。在國外很多國家，如美國、澳大利亞等，騎自行車旅遊已是一種普遍的外出遊玩方式。在西歐一些國家，自行車旅遊業佔有重要的一席之地。在丹麥，每年騎車旅遊的國內外遊客超過5.3萬人，佔全國人口10%。有的外國遊客甚至到中國來騎自行車遊玩。據青旅有關負責人介紹，自行車旅遊的優點在於靈活自如，車隨人願，行動自如。時間、路線全由自己支配和選擇。人們利用這種旅遊方式可以更悠閑地飽覽自然風光，更多地感受沿途花香鳥語和人文景觀及歷史古跡的細枝末節，同時旅遊者在自然環境中達到了鍛煉身體的目的。
廣東中旅熱推家庭包團
廣東中旅則在非典之後熱推家庭包團，出於對陌生人的不信任，越來越多的人選擇家庭組團的形式出遊。記者從廣東中旅了解到，該社日前出發1000多人的順德團中，有很多都是舉家出遊。
廣東中旅的營銷總監文慶成認為，旅行社不再固守舊有的觀念，即使達不到16個人也可以同旅行社商量，以便達成共識。
九寨溝要辦「首屆汽車旅遊節」
國內的一些知名景點已經透露了發展個性化旅遊的營銷重點，九寨溝風景名勝區管理局在5月份的一次會議上提出，要辦「中國首屆九寨溝汽車旅遊節」，力求實現以旅遊為主線，汽車搭台，文化唱戲，搶先啟動自駕車旅遊市場，同時挖掘藏羌民族文化的內涵，並與時尚運動相結合。
所以現在自駕游熱是和電子商務相結合的一中新的消費形式。
⑩ 旅遊電子商務的發展如何
很好，現在國民素質全民提升了，生活水平也提高了。越來越多的人學會享受生活了。從越來越多的人加入旅遊，就能看出來。這個前景非常好